Címke: Alfa Romeo

  • Bámulatos szóló: az Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring az idei Concorso d’Eleganza Villa d’Este kétszeres győztese

    Bámulatos szóló: az Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring az idei Concorso d’Eleganza Villa d’Este kétszeres győztese

    Az utolsó májusi hétvégén megrendezett felvonuláson az 1937-ben gyártott kupéklasszikus nem csupán a műértő zsűri, de a rajongó közönség elismerését is elnyerte.

    A közönség és a szakmai zsűri közötti tökéletes harmóniának köszönhetően az Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring kétszeres győztesként gurulhatott fel az idei Concorso d’Eleganza Villa d’Este képzeletbeli dobogójára. Egy nappal azután, hogy a Comói-tó partjára kilátogató közönség soraiban látványos diadalt aratott, az 1937-ben napvilágot látott, magával ragadó stílusjegyekkel és kifinomult technikai megoldásokkal felvértezett kétajtós kupé a történelmi járműkülönlegességek legendás szépségversenyeként megrendezett esemény idei felvonásának abszolút trófeáját is elhódította, „A Motorok Szimfóniája, avagy a Concorso d’Eleganza Villa d’Este és a BMW autómodelljeinek 90 éve” („The Symphony of Engines – 90 Years of the Concorso d’Eleganza Villa d’Este & BMW Automobiles“) mottó alatt életre hívott három nap így a milánói gyöngyszem kétszeres győzelmét hozta. A különleges modell tulajdonosa, az amerikai David Sydorick a zsűritől kiérdemelt „Best of Show” kitüntetés mellé az újratervezett Trofeo BMW Group trófeát is átvehette.

    A 2019-es Concorso d’Eleganza Villa d’Este kétszeres győztese már megszületésekor is igazi ritkaságnak számított: az Alfa Romeo 8C 2900B rendhagyó összeállításából 1937 és 1940 között mindössze harminc példány látott napvilágot Milánóban. A modell műszaki alapját az Alfa Romeo rendkívül sikeres versenyautói adták, meghajtásáról pedig egy teljes egészében öntvényből készült, soros nyolchengeres benzinmotor gondoskodott. A dupla vezérműtengely és a két turbófeltöltő 180 lóerő maximális teljesítményt varázsolt elő az erőforrásból, a kétajtós kupé exkluzivitását pedig hátratolt váltó és független kerékfelfüggesztések fokozták. A hosszított tengelytávolsággal gyártott öt modell első példányaként a kupékülönlegességet a Carrozzeria Touring manufaktúra Superleggera karosszériával látta el, amelynek tökéletesen harmonizáló stílusjegyei a kifinomult technikai megoldásokkal még 82 év után is hatalmába kerítik a műértőket – ahogyan az az idei Concorso d’Eleganza Villa d’Este színpadán is kiderült.

    A milánói ritkaság tulajdonosa már második alkalommal emelhette magasba a Trofeo BMW Group trófeát: 2015-ben David Sydorick előkelő gyűjteménye egy másik Alfa Romeo modelljével hódította el a show legjobbjának járó „Best of Show” kitüntetést. „Autómodelljeimmel számos díjat megnyertem már, de ez az az autó, amely minden vágyamat kielégíti. A Villa d’Este „Best of Show” trófeájának megnyerése számomra egy megkoronázással ér fel. Én és a feleségem a legőszintébb köszönetünket szeretnénk kifejezni ezért a díjért” – mondta az örömittas tulajdonos a díjátadó ceremónián.

    A klasszikus járműkülönlegességek nemzetközi szakértőkből álló zsűrijének és illusztris műértőinek kegyeiért folyó küzdelem idén így ismét hazai győzelmet hozott: az idei volt sorozatban a hatodik esztendő, amikor a Lorenzo Ramaciotti elnöklete vezette bizottság Olaszországban készült modellnek ítéli oda a legendás járműszépségverseny legnívósabb elismerését. A zsűri a „Best of Show” trófeáért folyó verseny döntőjébe két modellt szavazott be fej-fej mellett, mígnem az Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring mellett a modell letisztult, előkelő eleganciája döntött.

    Az izgalmas döntő előtti órákban a szakmai zsűri a nyolc kategóriában felvonuló történelmi járműkülönlegességek győzteseit és helyezettjeit hirdette ki a Villa Erba luxusszálloda parkjában. A legkülönbözőbb korszakok emlékeit idéző ötven autómodell között egy 1925-ös Vauxhall 30-98, egy 1963-as Fiat-Abarth Monomille GT, egy 1954-es Mercedes-Benz 300 SL, egy 1961-es Ferrari 250 GT California Spyder, egy 1971-es Lamborghini Miura P 400 S, egy 1949-es Ferrari 166 Mille Miglia és egy 1967-es Lamborghini Marzal is kategóriagyőzelmet ünnepelt.

  • Vasseur: A Q2-ben k**tuk el a hétvégénket

    Vasseur: A Q2-ben k**tuk el a hétvégénket

    Az Alfa Romeo pozitívan zárta a csütörtöki napot Monacóban, ám szombat délután hirtelen megváltoztak a dolgok. Az istálló csapatfőnöke Frederic Vasseur dühösen csak annyit mondott: elk**ták a Q2-t ezért sikerül rosszul a vasárnapjuk is.

    Antonio Giovinazzi a harmadik szabadedzésen a hatodik helyen végzett, ám ez a jó eredmény azonban nem tartott ki olyan sokáig, mint ahogy azt remélték. Az időmérőn az Alfa Romeo két pilótája a 14. és 15. helyet szerezték meg, míg vasárnap mindkét versenyzőn felülkerekedett egy-egy Williams.

    ,,Úgy vélem már a Q2-ben veszítettük el a versenyt, a szabadedzéseken meg volt a tempónk, az első 10-ben végeztünk, majd a Q1 és a Q2 között elvesztettünk valamit, lassabbak voltunk a Q2-ben, mint a Q1-ben, úgy, hogy javult a pálya állapota, és így tovább. Ez egyszerűen irreális. Ezzel k**tuk el a hétvégét. Egy teljes körű vizsgálatot kell tartanunk, meg kell néznünk, hogy mit csináltunk jól és mit rosszul, ugyanis a tempó a hétvége bizonyos részein megvolt. Ezen eredmények alapján kell előre lépnünk majd a következő fázisba.” – nyilatkozta Vasseur a Motorsport.com-nak.

  • Räikkönen: Nekem ez egy uncsi verseny volt!

    Räikkönen: Nekem ez egy uncsi verseny volt!

    Kimi Räikkönen unalmasnak titulálta a Monacói Nagydíjat, pedig nehéz hétvégéje volt csapatának, az Alfa Romeo Racingnek. A finn csak a 17. lett, és koccantak Lance Strollal is. Ennek eredményeképp az Alfa Romeo vissza is esett a középmezőnyből a kilencedik helyre a konstruktőrök bajnokságában, miután nulláztak. Räikkönen így értékelt:

    „Nem vártuk azt, hogy könnyű hétvégénk lesz, és aztán tényleg ez történt. Elég unalmas volt a verseny, nem lehetett előzni sehol se, ott végeztünk, ahol az első körben. Nehezebb volt az első szárnyam sérülése miatt, volt is ebből problémám, majd a kiállásomat követően Lance Stroll nekem jött, de ezek sem befolyásolták nagyon a végső helyezésünket. Ha egy autó mögé beragadsz, hacsak nem akad valami komoly problémája, ott is maradsz, ez Monaco. Megpróbálkoztunk egy másik stratégiával, mivel annak nem volt értelme, hogy ugyanazt csináljuk mint az előttünk haladók, de végeredményben nem lettünk vele előrébb. Az egyetlen esélyünk az eső lett volna, de nem jött.”

  • Megbüntették Antonio Giovinazzit és Pierre Gaslyt

    Megbüntették Antonio Giovinazzit és Pierre Gaslyt

    Antonio Giovinazzi csak a 18. helyről vághat neki a Monacói Nagydíjnak, ugyanis három rajthelyes büntetést kapott Nico Hülkenberg feltartásáért, emellett ugyanazért a szabálysértésért Pierre Gasly is megbüntették, a francia pilóta Romain Grosjeant tartotta fel a Q2-ben.

    Az olasz versenyző még a Q1-ben akadályozta versenytársát a gyors körén a La Rascasse kanyarnál. Habár mindkét pilóta továbbjutott, az FIA szankcionálta Giovinazzi figyelmetlenségét, ezért a 15. hely helyett, csak a 18. pozícióból rajtolhat majd vasárnap a 26 éves pilóta.

    Bemelegítő körére készülvén az Alfa Romeo versenyzője lelassított az utolsó kanyaroknál, hogy legyen elég helye mikor elindul, ám azzal nem számolt, hogy ezzel a manőverével hátráltatni fogja az akkor gyors körért befejező Hülkenberget. Az FIA hivatalos közleményében az áll, hogy a csapata későn figyelmeztette már a pilótát arra, hogy mögötte van valaki, ám ezt az indokot nem fogadták el a versenyfelügyelők, ugyanis Giovinazzinak nem kellett volna az ideális íven autóznia.

    Az olasz büntetésével, Charles Leclerc kerül majd a 15. helyre, rajta kívül még a Racing Point két pilótája nyert egy-egy rajtpozíciót (Perez 16, Stroll 17).

    Ezen felül Pierre Gasly is három helyes rajtbüntetést kapott. Eredetileg az ötödik helyről rajtolt volna, ám  szankciója miatt ami rá szabtak, csak a 8. helyről vághat neki a Monacói Nagydíjnak.

    A francia versenyző a kvalifikáció második szakaszában követte el vétkét, mikor is lassan haladt az ideális íven (Giovinazzihoz hasonlóan) és akadályozta a gyors körön lévő Grosjeant, aki ennek köszönhetően nem került be az időmérő harmadik felvonásába.

    A versenyfelügyelők ebben az esetben is meghallgatták a feleket, valamint visszanézték a felvételeket és megállapították, hogy a 8-as rajtszámot viselő versenyzőnek nagyot kellett fékeznie, hogy elkerülje az ütközést a 10-es számú pilótával. Az eset során időveszteség érte a sértettet és már nem tudott javítani körén aminek következtében kiesett a Q2-ben. A csapat ennél az esetnél nem adott figyelmeztetést versenyzőjének, a mögötte haladó autóval kapcsolatban.

    Gasly büntetése miatt Kevin Magnussen az 5., Daniel Ricciardo a 6., míg Daniil Kvyat a 7. helyről fog rajtolni.

  • Räikkönen: Jobbak vagyunk, mint vártuk

    Räikkönen: Jobbak vagyunk, mint vártuk

    Kimi Räikkönen pozitívan értékelt a Monacói Nagydíj első két szabadedzésével kapcsolatban, elmondása szerint az edzések jobban alakultak, mint amire számítottak.

    A 300. nagydíjára készülő finn mindkét csütörtöki edzésen 9. lett, míg csapattársa, Giovinazzi is kiemelkedőt nyújtott délután, hiszen 8-ként zárt. Räikkönennek eddig egy győzelme van a hercegségben (2005-ből), és idén ez valószínűleg így is marad, de legalább jól kezdték a hétvégét.

    „Elfogadjuk [a 9. helyet], de van még min dolgozni. Ez egy jobb kezdése a hétvégének, mint amire számítottunk. De ezek még csak szabadedzések, szóval majd látjuk” – fogalmazott Räikkönen a maga szűkszavúságával.

  • Giovinazzi őszintén beszélt a nehéz szezonkezdetéről

    Giovinazzi őszintén beszélt a nehéz szezonkezdetéről

    Antonio Giovinazzi az egyetlen pilóta a Williamseseken kívül, aki még nem tudott pontot szerezni az idei F1-es szezonban.

    Az olasz most őszintén beszélt az Autosportnak arról, hogy gondjai vannak az önbizalmával: „Eléggé ingadozik, őszintén szólva.”

    „Bakuban jó hétvégénk volt, Barcelonában csak szenvedtünk. Viszont ezek után is támogat a csapatom, és én is bízom bennük. Ez fontos. Az autó ott van a szeren. Néha vannak problémáink, néha viszont nincsenek. Ha minden összeáll, az eredmények jönni fognak. Csak öt verseny telt el, nincs okom az aggodalomra.”

    Kimi Räikkönen csapattársaként nem könnyű az élet. Nehéz önbizalmat építeni, ha az ember olyan messze van tőle. Giovinazzi azonban egy remek Monacói Nagydíjban bízik.

    „Egy városi pályáról beszélünk, szóval fontos a magabiztosság. Ha ütközöl, biztosan elveszik az önbizalmad. A cél, hogy ne törjem össze az autót, és minél jobban nyomjam a szombati kvalifikáción.”

  • Visszahívhatja korábbi főtervezőjét a Ferrari

    Visszahívhatja korábbi főtervezőjét a Ferrari

    A gyengébb szezon kezdet miatt a Ferrari vezetése elgondolkozott a korábbi főtervezőjük, Simone Resta visszahívásán, aki jelenleg az Alfa Romeo alkalmazottja.

    Resta 2018 közepéig volt a Ferrari alkalmazásában, és 2014 óta volt ő az autók főtervezője. Tavaly csatlakozott az akkor még Sauber néven futó Alfa Romeo csapathoz, ahol szintén a technikai részleget erősíti.

    Mattia Binotto és az új csapat vezetés a gyenge idény kezdet miatt keresi azon megoldásokat, hogy hogyan tudnák erősíteni a Ferrarit. Az egyik ilyen lépés Simone Resta visszahívása lehet.

    „Hallottam pletykákat. Csapatként mindig arra törekszünk, hogy fejlődjünk úgy, hogy folyamatosan keressük a hiányosságainkat. Simone a múltban már volt a Ferrarinál. Aztán elment az Alfa Romeohoz technikai igazgatónak, hatalmas tapasztalattal rendelkezik. Vizsgáljuk annak a lehetőségét, hogy egy bizonyos időszakban visszahívjuk őt.” – kezdte Mattia Binotto.”

    „Ez viszont nincs még eldöntve. De az biztos, hogy gondolkozunk rajta, hiszen folyamatosan szó van nálunk a lehetséges érkezőkről és távozókról is. Szervezetként nagyon dinamikusak vagyunk, és ez rendben van így.” – tette hozzá az olasz csapatfőnök.

  • A partnercsapatok is megkapták a Ferrari új motorját

    A partnercsapatok is megkapták a Ferrari új motorját

    A Haas és az Alfa Romeo bejelentette, használni fogják a Ferrari második specifikációjú motorját Monacóban.

    Az olasz istállónál eredetileg csak a Kanadai Nagydíjra tervezték az erőforrás szerepeltetését, ám meggondolták magukat a túlzott lemaradásuk miatt, így már Barcelonában az új motorok bőghettek fel a vörös autókban. Mattia Binotto elmondta, akkori döntésük nem volt egyszerű, ám továbbra is kitartanak akkor határozatuk mellett.

    ,,Nagy erőfeszítésbe telt, nem volt egyértelmű és nem volt egyenes döntés, az utolsó pillanatban határoztunk úgy, hogy előbb mutatjuk be az erőforrást. Épphogy befejeztük a homologizációs folyamatokat mikor dönteni kellet, és úgy gondoltuk hasznos lehet a plusz lóerő Barcelonában, sőt még akár a Monacói Nagydíjon is.” –nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

    Az idő szűke miatt a partnercsapatok akkor nem kapták meg a továbbfejlesztett hajtásláncot, ám ezen a hétvégén, már ők is második specifikációjú motorral gurulhatnak ki a pályára.

  • Keszthelyi Vivien megautóztatta Orbán Viktort!

    Keszthelyi Vivien megautóztatta Orbán Viktort!

    Ma adták át a ZalaZone járműipari tesztpályát, amelyet Orbán Viktor adott át, és Keszthelyi Vivien is szerepet kapott a megnyitón. A hétvégén még a W Seriesben indult magyar pilótanő a tavalyi Seyffarth Audi R8-asába ültette be a magyar miniszterelnököt, és mentek el együtt egy próbaútra. Erről pedig a videó kikerült a hivatalos Orbán Viktor Facebook oldalra is, aki miután az Audiból kiszállt, maga is elment egy körre, de már egy Alfával.

    https://www.facebook.com/orbanviktor/videos/582706458886079/

  • Az Alfa Romeo elkezdhet gondolkozni Giovinazzi leváltásán

    Az Alfa Romeo elkezdhet gondolkozni Giovinazzi leváltásán

    Az egykori finn Forma-1-es pilóta JJ Lehto szerint muszáj, hogy Antonio Giovinazzi többet mutasson, más különben könnyen veszélybe kerülhet az ülése.

    „Kimi az egyetlen, aki eredményeket tud szállítani jelenleg a csapatnak. Hozzá képest Giovinazzi elveszettnek és reménytelennek tűnik. Más középmezőnybeli csapatnál két pilóta képes jó tempóra.” – kezdte Lehto.

    A finn szerint az Alfa Romeonak előbb vagy utóbb foglalkoznia kell az olasz pilótával és gyenge teljesítményével, még annak ellenére is, hogy a Ferrari támogatottja ő.

    „Biztos, hogy egy ponton lesz majd változás. Talán túl sok politika van a háttérben, de az tény, hogy az Alfa Romeonak két olyan pilótára van szüksége, aki képes pontokat szerezni.” – tette hozzá.