Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Silverstone 2024-ig biztosan marad a versenynaptárban!

    Silverstone 2024-ig biztosan marad a versenynaptárban!

    Silverstone pálya vezetői és a Forma-1 irányítói megegyeztek arról, hogy a Brit Nagydíjat 2024-ig biztosan itt rendezik majd meg. A híres pályán rendezik most hétvégén is a versenyt, egyike a legnagyobb múlttal rendelkezőeknek a világon, a harmadik legtöbb F1-es versenyt rendezték ezen a helyszínen. Pár napja még mindenki aggódott a Brit Nagydíj jövőjéért, és úgy tűnik, hogy a könyörgések meghallgattattak, mert a Northamptonshireben található pálya újabb 5 évig fixen marad a versenynaptárban.

    Silverstoneban tartották az első F1-es versenyt is 1950-ben, amelyet akkor Giuseppe Farina nyert meg, egy Alfa Romeoval. Három versenyző nyerte meg itt a futamot öt alkalommal is, de Lewis Hamailtonnak esélye lesz meglépnie Jim Clarktól és Alain Prosttól ezen a hétvégén.

    Chase Carey szerdán egy sajtótájékoztatón jelentette be a szerződés megszületését, egy nappal azelőtt, hogy megkezdődik a szokássos királykategóriás versenyhétvége a történelmi pályán:

    „Mindig is azt mondtuk, hogy hosszú távon biztosítani kell a jövőjét, a sportágunknak tisztelnie kell Silverstone történelmi értékeit Nagy-Britanniát pedig képviselni kell a száguldó cirkuszban, hiszen innen indult az egész 1950-ben.”

    A BRDC (akik birtokolják a pályát is) részéről John Grant, elnök nyilatkozott:

    „Silverstone egyike az ikonikus nagydíjainak a Forma-1-es versenynaptárnak, ilyen gazdag múlttal katasztrófa lett volna a sportnak és a rajongóknak, ha nem találtunk volna megoldást a folytatásra.”

  • Ericsson visszatérne az F1-be, de nem mindenáron

    Ericsson visszatérne az F1-be, de nem mindenáron

    Marcus Ericsson, az Alfa Romeo korábbi Forma-1-es versenyzője szívesen visszatérne a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    A 28 éves svéd versenyzőnek Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi érkezésével nem maradt hely korábbi csapatánál az idei évre, de tartalékversenyzőként továbbra is a svájci központú istálló tagja.

    „Jelenleg úgy gondolom, hogy Amerikában folytatom a pályafutásom. Jól érzem magam, és egyre jobban kezdem megérteni az IndyCar fortélyait. Szeretnék maradni, hogy megnézzem mire megyek több tapasztalattal a hátam mögött. 2020-ig szerződést hosszabbítanék, utána viszont nem zárom be a kapukat” – mondta Ericsson.

    „Minden verseny előtt tudom, hogy van esélyem az élen harcolni. Természetesen ez nem egyszerű, hiszen nagyon sok jó versenyző van itt, de legalább az érzés mindig megvan bennem.”

    „Amikor a Forma-1-ben versenyeztem, egynél több alkalommal nem éreztem hasonlót” – tette hozzá.

  • Az Alfa Romeo a McLarent vette célba

    Az Alfa Romeo a McLarent vette célba

    Az Alfa Romeo csapatvezetője, Frederic Vasseur bízik csapata fejlesztéseiben, melyektől azt várja, hogy hozzájárulnak a McLaren utoléréséhez.

    Az Alfa jól kezdte a szezont, Kimi Räikkönen az első négy versenyen pontot szerzett. Aztán a Spanyol Nagydíjtól kezdve Kanadáig mondhatni vakvágányra futottak, de a Francia Nagydíj óta újra remekelnek. A McLaren viszont egyre erősödik, ahogy haladunk a szezonban, mostanra pedig egyértelműen a középmezőny vezető alakulatává váltak a wokingiak.

    Erre a helyre pályázik a Vasseur vezette gárda, akik „nyomják, mint a pokol”.

    „Szerintem nagyot léptünk előre az elmúlt 2-3 versenyen” – nyilatkozta Vasseur a Motorsport.comnak. „Kicsit javítanunk kell a tempón, hogy harcolhassunk a McLarennel, ők lesznek a következő célpont. Az utóbbi versenyek képe alapján ők vannak elől, de komoly fejlesztésekkel készülünk. Egyértelmű, hogy további előrelépésre van szükség, ha harcolni akarunk velük. Érkezünk egy csomaggal Silverstone-ba, de Németországba és Magyarországra is hozunk frissítéseket. Ugyanakkor realistának kell maradnunk, hiszen mindenki gőzerővel fejleszt.”

  • F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    Kezdetét vette a „silly season”, vagyis a Forma-1 átigazolási piaca. Nézzük, hogy miként alakulhat az aktuális pilóták sorsa a száguldó cirkuszban?

    Mercedes

    Lewis Hamilton – 2020-ig szerződése van

    Valtteri Bottas – Idén lejár a szerződése

    A Mercedes továbbra is ragaszkodott ahhoz a Valtteri Bottashoz, aki 2018-ban egyetlen futamot sem tudott megnyerni. Azonban az idei szezonra a finn összekapta magát és már két futamgyőzelme van, szóval valószínűleg jövőre is ő lesz majd Lewis Hamitlon csapattársa a brackleyi istállónál.

    Ferrari

    Sebastian Vettel – 2020-ig szerződése van

    Charles Leclerc – 2022-ig szerződése van

    Vettel szenved és ezzel kapcsolatban számos őrült pletyka látott napvilágot, miszerint a négyszeres világbajnok ki sem fogja tölteni a szerződését a Scuderiánál és már az idei szezon végén vissza fog vonulni. Azonban a németnek és monacói csapattársának is érvényes szerződése van az olasz istállóval, tehát szinte biztosan nem fog változni az olaszok pilótafelállása.

    Red Bull

    Max Verstappen – 2020-ig szerződése van

    Pierre Gasly – Eléggé bizonytalan

    A Red Bull nagyon reméli, hogy Verstappen még hosszú évekig játszik majd meghatározó szerepet a csapatuknál. Azonban a holland jövő évi csapattársának kiléte eléggé kérdéses, ugyanis Gasly jelentős mértékben elmarad a holland eredményeitől. Már olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy a franciát mára az idei szezon közben visszaültethetik a Toro Rossoba.

    Renault

    Daniel Ricciardo – Több éves szerződéssel rendelkezik

    Nico Hülkenberg – Nincs szerződése

    A Renaultnak korántsem sikerült elérnie a szezon előtt kitűzött célját, mivel egyelőre nagyon messze vannak a három élcsapattól. Többek között ezért igazolták le Daniel Ricciardot, aki 2020-ban is a franciáknál fog versenyezni. Azonban a csapatfőnök, Cyril Abiteboul megerősítette, hogy Nico Hülkenberg helye egyáltalán nem biztos. Lehet, hogy a német pilóta helyét a Mercedes junior, Esteban Ocon fogja majd átvenni, Hülkenberg pedig tényleg elhagyja a száguldó cirkuszt a Formula E kedvéért?

    Haas

    Romain Grosjean – Még nincs megerősítve

    Kevin Magnussen – 2020-ig szerződése van

    Magnussen csodálatraméltó teljesítménye miatt, amit a tavalyi szezonban nyújtott, egy két éves szerződést kapott az amerikai istállótól. A dán idén is magabiztosan felülmúlja Grosjeant, aki alatt erősen rezeg a léc. A francia pilóta szenved és ez meg is látszik, ugyanis eddig mindössze két pontot tudott szerezni.

    McLaren

    Carlos Sainz Jr. – Több éves szerződése van

    Lando Norris – Több éves szerződése van

    Talán a wokingi istálló pilótapárosának a legbiztosabb a helyzete az F1-es csapatok közül. Nyilvánvaló, hogy tavalyhoz képest rengeteget fejlődtek, ugyanis idén már ők a negyedik erő, vagyis ők a leggyorsabbak az élcsapatok versenyzői után.  Norrisnak és Sainznak is szerződése van a wokingiakkal, szóval több, mint valószínű, hogy a McLaren pilótapárosa nem fog megváltozni.

    Racing Point

    Sergio Perez – Nincs megerősítve

    Lance Stroll – Biztos a maradása

    Stroll biztosan maradni fog a Racing Pointnál, ugyanis a csapat az édesapja tulajdonában áll. Pereznek pedig több dolog miatt is ésszerű lenne meghosszabbítania a szerződését. Egyrészt nem nagyon lenne más csapatnál helye, másrészt a Racing Point akár egy még erősebb csapatként vághat majd neki a 2020-as szezonnak.

    Alfa Romeo

    Kimi Räikkönen – 2020-ig van szerződése

    Antonio Giovinazzi – Még nem biztos a maradása

    Räikkönen, aki idén ünnepli majd 40. születésnapját, tagja lesz a száguldó cirkusz rajtrácsának a következő idényben is. Giovinazzi pedig rengeteget fejlődött a szezon kezdete óta. Az Alfa Romeo egy remek lehetőség a Ferrari juniorok számára, ugyanis szorosan együttműködnek a Ferrarival és a motorokat is az olaszoktól kapják. Nem valószínű, hogy Mick Schumacher fogja majd váltani az olaszt, ugyanis a német fiatal nem kezdte valami jól az újonc szezonját Forma-2-ben, ami miatt elképzelhető, hogy még egy évet le fog majd húzni a Forma-1 előszobájában.

    Toro Rosso

    Daniil Kvyat – Még nincs megerősítve

    Alexander Albon – Nem biztos a maradása

    Kvyat egy éves kihagyás után tért vissza, Albon pedig újoncként csatlakozott a faenzai istállóhoz. A tapasztalatlanságuk ellenére mindketten eléggé jól teljesítenek az idei szezonban. A pletykák alapján mindketten esélyesek a gyengén teljesítő Pierre Gasly versenyzői ülésére az anyacsapatnál. Szerintem mindketten maradni fognak, ugyanis a Red Bull juniorprogramjában nincsenek olyan versenyzők jellen pillanatban, akikkel helyettesíteni tudnák Kvyatot vagy éppen Albont.

    Williams

    George Russell – Több éves szerződése van

    Robert Kubica – Erősen kétséges a maradása

    Habár a Williams idén is jelentősen le van maradva a többiekhez képest, Russell futamról futamra felülmúlja Kubicát. A brit újonc az időmérőkön és a futamokon is sorra legyőzi a sokkal tapasztaltabb csapattársát. Lehetséges, hogy a lengyel tündérmesébe illő visszatérése az F1-be mindössze egy szezonig tart, ugyanis a csapat junior pilótája, Nicolas Latifnek Kubica ülésére fáj a foga.

  • Giovinazzi nagyon boldog, miután megszerezte első pontját

    Giovinazzi nagyon boldog, miután megszerezte első pontját

    Az Osztrák Nagydíjon megszerzett 10. helyével Antonio Giovinazzi F1-es pályafutása során először szerzett pontot.

    Az olasz már az időmérőn is bekerült a legjobb 10-be, sőt a 7. helyről tudott rajtolni. A futamon végig csapattársa, Kimi Räikkönen mögött autózott, szinte árnyékként követte a finnt. A két Alfa végül dupla pontszerzésnek örülhetett, a 9. és 10. helyen futottak be. Kettejük közül kétségkívül Giovinazzi örült jobban.

    „Végre, az első pontom a szezonban!” – örvendezett az olasz. „Nagyon örülök, hogy mindketten a legjobb tízben tudtunk végezni. A McLaren most úgy tűnik, jobb nálunk, de Silvertone-ba új fejlesztésekkel készülünk. Jó úton haladunk Paul Ricard óta, sok lépést tettünk meg előre, remélhetőleg közel leszünk hozzájuk. Nagyon szoros verseny volt a mostani, és az is jó volt, hogy kicsit nyomást helyezhettem Kimire. A pozitívumokat kell magunkkal vinni, azt, hogy bejutottunk a tízbe az időmérőn és a futamon is.

    Mivel ez az első pontja, felmerülhet a kérdés, hogy eddig nem érzett-e nyomást, hogy mikor jön már az első pontszerzés. Giovinazzi elárulta, hogy pusztán a média felől érzett ilyesmit, a csapat felől sohasem.

    „A nyomást ti (a média) helyeztétek rám, mivel minden hétvégén olyan kérdéseket tettetek fel, hogy mikor szerzed már meg az első pontod. Ennek ellenére nyugodt voltam, a teljesítményem versenyről-versenyre lett egyre jobb. Tovább kell dolgoznunk, és minden versenyen oda kell magunkat tenni.”

  • Tavaly menesztették, most két legendás F1-es csapat tartalékpilótája

    Tavaly menesztették, most két legendás F1-es csapat tartalékpilótája

    Sokat fordult a világ Brendon Hartleyval tavalyi Toro Rossos menesztése óta. Az új-zélandi pilóta két nagy nevű F1-es csapatnál is készen állhat a beugrásra.

    Hartleyt tavaly év végén küldte el a Toro Rosso és ezáltal a Red Bull is gyenge teljesítménye miatt. Aztán a Ferrari felkarolta szimulátorpilótaként, illetve a következő idénytől pedig Fernando Alonso helyén a domináns Toyota egyik versenyzője is lesz a WEC-ben.

    Addig is ő fogja betölteni a Ferrari tartalékpilótai munkakört a szimulátoros feladatai mellett, ami azt is jelenti, hogy ha Sebastian Vettellel vagy Charles Leclerc-kel valami történne, akkor Hartley ülne be a vörösök autójába. A legutóbbi sajtóhírek szerint pedig már Hinwilben is járt ülés próbán, ami pedig arra utal, hogy az Alfa Romeonál is hasonló szerep hárulhat rá.

  • Giovinazzi kapta a Bandini-díjat

    Giovinazzi kapta a Bandini-díjat

    Az Alfa Romeo olasz versenyzője, Antonio Giovinazzi kapta meg az idei Bandini-díjat, amivel igazi legendák társaságába került.

    A trófeát megnyerte korábban többek között Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Jacques Villeneuve és Jenson Button is.

    Giovinazzi, aki az első olasz az F1-ben 2011 óta június 15-én, szombaton vehette át az elismerést egy Brisighella nevű olasz városban. Egyébiránt nem csak őt, hanem több Alfa Romeós kollégáját is díjazták. Simone Resta (technikai igazgató), Xevi Pujolar (főmérnök) és Jan Monchaux (aerodinamikai részleg főnöke) is kapott elismerést.

  • Räikkönen szerint a középmezőny csatái az F1 legérdekesebb része

    Räikkönen szerint a középmezőny csatái az F1 legérdekesebb része

    Kimi Räikkönen véleménye szerint a középmezőny a legjobb része a Forma-1-nek. A finn világbajnok idén már az Alfa Romeo csapatát erősíti, miután a Ferrari nem hosszabbította meg a szerződését a 2018-as év végén.

    Raikkönen, aki most már nem a győzelemért, hanem a pontokért harcol a Forma-1-ben, szerint a középcsapatok sokkal közelebb vannak egymáshoz, mint az élcsapatok, ami miatt sokkal szorosabb a köztük levő verseny. A finn versenyző az Alfa Romeonál sokkal jobban élvezi a versenyzést, mint a Ferraris korszakában.

    Azonban 2007 világbajnoka szerint a többiekkel való küzdelmen kívül nem nagyon nem változott semmi a Scuderiánál töltött időhöz képest. „Véleményem szerint a középcsapatok közötti meccsek sokkal élvezhetőek, mert a csapatok között nem nagy a lemaradás,” – véli a 39 éves finn pilóta. „Egy pár alkalommal még fel is tudtam zárkózni, azonban a munka összességében szinte ugyanaz, mint ami a Ferrarinál volt. Lényegében, ugyanazokat a dolgokat csinálom, szóval szinte alig számít valamit, hogy melyik csapatban versenyzel.

    „Úgy gondolom, hogy sok remek csatát vívtam már meg az idei szezonban. Azonban ha egy olyan helyen keveredsz csatába, mint például Monaco, akkor nem biztos, hogy a végén fogsz is tudni előzni. Szóval nem mondanám, hogy drasztikusan megváltozott volna a helyzetem.”

  • Giovinazzi szeretne megoldást találni a gyenge formájára

    Giovinazzi szeretne megoldást találni a gyenge formájára

    Antonio Giovinazzi eltökélten keresi a gyenge teljesítményének okát.

    A száguldó cirkusz húsz versenyzője közül Robert Kubica és Antonio Giovinazzi lemaradása a legnagyobb a saját csapattársukhoz képest.

    „Egy nehéz szezonkezdeten vagyok túl, mivel a csapat is és én is eléggé fiatalok vagyunk ” – nyilatkozta a 25 éves olasz, aki a 2017-es szezon első két versenyén is versenyezhetett a Forma-1-ben. „Valójában ez az első teljes idényem az F1-ben,” – idézi az Alfa Romeo versenyzőjét a Corriela dello Sport. „Lehetséges megoldásokkal kísérletezünk annak érdekében, hogy erősebbek legyünk.”

    A fiatal olasz a csapattársáról, Kimi Räikkönenről is elmondta a véleményét: „Kimi egy nagyszerű versenyző és örülök, hogy csapattársak lehetünk.

    Giovinazzitól azt is megkérdezték, hogy mi a véleménye Sebastian Vettel büntetéséről, ami miatt elveszítette idei első győzelmét Lewis Hamiltonnal szemben. „Ebbe nem szeretnék belemenni. Ha a stewardok ezt a döntést hozták, akkor biztos ez volt a lehető legjobb megoldás az esetre.”

  • Charles Leclerc egy defekt miatt ragadt az autópályán!

    Charles Leclerc egy defekt miatt ragadt az autópályán!

    Charles Leclerc a Monacói Nagydíj után megint defektet kapott. A fiatal monacóinak ezúttal nem a Forma-1-es, hanem a sportautójának kereke mondta fel a szolgálatot. A Ferrari ifjoncának félre kellett állnia az autópályán az eset következtében.

    Az esetről Leclerc a Twitter oldalán számolt be. A videón jól látszik, hogy a monacói Alfa Romeojának bal első kereke adta meg magát.