Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Kimi miatt lehet készenlétben Ericsson?

    Kimi miatt lehet készenlétben Ericsson?

    Ahogy arról már korábban beszámoltunk: lehet, hogy Marcus Ericsson visszatér a Forma-1-be a Belga Nagydíjon, hiszen Spa-ba utazott, a soron következő IndyCar futama helyett, amely Portlandben lett volna.

    A motorsport.com úgy tudja, hogy az Alfa Romeo csapat kérésére utazott Belgiumba a teszt- és tartalékpilótájuk. A pletykák szerint Kimi Räikkönennel lehet valami olyan gond, ami miatt „berendelték” Ericssont csütörtök reggel. Az Alfa hivatalos verseny előtti sajtóhírében azonban még Kimi és Giovinazzi szerepelnek, változtatásról nem írtak. Az érdeklődésökre az istálló azt válaszolta, hogy nem tervezik azt, hogy Ericsson versenyezzen Spa-ban, de biztos ami biztos hívták, mert más lehetősége nem maradt egyszerűen nekik a belga fordulóra.

    A Forma-1 szabályzata lehetővé teszi azt, hogy pénteken még eldönthetik, hogy a szabadedzésen akár Ericsson is mehet Räikkönen helyén, de a szabályzás azt is kimondja, hogy Räikkönen ebben az esetben is akár minden további nélkül folytathatja a hétvégi programját szombaton és vasárnap.

    Amennyiben Ericsson visszatérhetne a Forma-1-be, pontszerző is lehet, mert az Alfa az egyik legversenyképesebb csapat a középmezőnyben. Az autót Ausztriában pedig már kipróbálhatta a Pirelli tesztjén.

    Időközben a Schmidt Peterson Motorsports IndyCar csapat megerősítette egy közleményben, hogy Ericsson nem indul Portlandben, az Alfa kérése miatt, így már biztos, hogy Spa-Francorchampsban lesz. Az SPM meg is nevezte Conor Daly-t Ericsson helyetteseként.

  • Ericsson indul Belgiumban az Alfa Romeo-val?

    Ericsson indul Belgiumban az Alfa Romeo-val?

    Conor Daly indul a Marcus Ericsson helyén a #7-es rajtszámú Arrow SPM Hondával ezen a hétvégén Portlandben, mivel a svédnek jelenése lesz Spa-ban, mivel indul a Belga Nagydíjon, tudta meg a Racer.com.

    Ericsson továbbra is az Alfa Romeo tartalékpilótája, 2015-2018 között amikor még Saubernek hívták a svájci csapatot, akkor még a versenyzőjük volt. Idén azonban Antonio Giovinazzit ültették a helyére. Kimi Räikkönen mellett ugyanakkor az olasz csak egy pontot szerzett 2019-ben, szemben a korábbi világbajnok 31 pontjával.

    A 28 éves Ericsson ezért az IndyCarban próbált szerencsét idén, ahol egy második helyezést ért el, valamint kétszer hetedik lett, ezzel 17. helyen áll a bajnokságban. Daly a Carlin Racingtől érkezik, és Iowa-ban már harmadik helyen is állt, de végül hatodik lett úgy, hogy a 18.-ról indult. A 27 éves amerikainak ez már a harmadik csapata lesz ez idén, hiszen Indianalplisban az Andretti Autosport autóját vezethette, Max Chilton helyetteseként pedig négyszer ment oválpályákon a Carlonnal. Laguna Secaban azonban már újra majd Andrettisként láthatjuk a jövő hónapban a szezonzárón.

    Az egyelőre tisztázatlan, hogy Ericcson ezen Forma-1-es felkérése egy alkalomra szól-e, illetve hogy kinek a helyére is kell beugrania…

  • Vasseur nem aggódik Giovinazzi eredményei miatt

    Vasseur nem aggódik Giovinazzi eredményei miatt

    Az Alfa Romeo sokat fejlődött tavalyhoz képest, ám így is elég vegyes a szezonjuk képe. A csapat legtöbb pontját Kimi Räikkönen hozta, Giovinazzi jelentősen elmarad tőle. A csapatfőnök, Frederic Vasseur azonban megvédte az ifjú olaszt.

    „Antonio remekel a kvalifikációkon” – mondta Vasseur a SpeedWeeknek. „Kimi szintjén van most már, és nem aggódom érte. Szerintem Antonio nincs nyomás alatt sem, csak nyugodtnak és türelmesnek kell maradnunk vele kapcsolatban.”

    Giovinazzi a sok kihagyást említette meg, mint nehézség.

    „Két évig nem vezettem, így nem könnyű” – mondta az olasz. „2017-ben volt két versenyem (a sérült Wehrlein helyén), és 2018-ban egyedül mentem a Le Mans-on. Aztán meg visszatérsz a királykategóriába és egyből a legjobbakkal kell harcolj. A célom nem változott: javulni akarok a szezon további részében, a régi érzést akarom, hogy visszatérjen, most ezen dolgozom. A szezon kezdetén voltak problémáim, de rátaláltam a helyes útra az elmúlt futamokon.”

  • Räikkönen elfogadja, hogy nem a Mercedes vagy Ferrari pilótája

    Räikkönen elfogadja, hogy nem a Mercedes vagy Ferrari pilótája

    Kimi Räikkönen hiába a mezőny legidősebbje, még ugyanolyan elkötelezett, és ugyanúgy nyomja, mint a fiatalok.

    Az Alfa Romeo pilótájaként már nem hárul rá akkora figyelem, mint ha Ferraris lenne, és kevesebb a médiaszereplés is. Räikkönen pedig lubickol ebben, nagyon élvezi. Emellett megérti azt is, hogy egy kisebb csapatnál több nehézség adódik.

    „Megérti, hogy nem a Ferrari, vagy Mercedes pilótája, és nem lehet mindent megjavítani két hét alatt” – mondta a finnről főnöke, Frederic Vasseur az Autosportnak. „A legfontosabb számomra az volt, hogy meggyőződjek róla, hogy elkötelezett. Ez azt jelenti, hogy feltűnik a gyárban, motiválja a srácokat, és követel. Akarok valakit a csapatnál, aki motiválja a többieket a jó eredmény eléréséhez. Ez a mérnököknek is jó helyzet, és ez fontos.”

  • Schumacher bizonytalan abban, hogy jövőre már bemutatkozhat az F1-ben

    Schumacher bizonytalan abban, hogy jövőre már bemutatkozhat az F1-ben

    Mick Schumacher elismerte, hogy bizonytalan abban, hogy mikor csatlakozhat a királykategóriához, de nagyon is építene a nemrég megszerzett Formula 2-es győzelmére. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia a sprintversenyt nyerte meg a Hungaroringen. A fiatal német pilóta tagja a Ferrari akadémiájának, és tesztelhetett is az idei autójukkal, ahogy az Alfa Romeóval is. Ennek ellenére bizonytalan abban, hogy érett-e a Forma-1-re, ha esetlegesen hívnák a szezon végén. Mick a Racernek nyilatkozott:

    „Majd az idő megmondja. Az, hogy megszereztem az első győzelmemet az F2-ben, nagyszerű. Ugyanakkor még mindig sokat kell dolgoznom magamon. Ugyanakkor hogy egy, kettő vagy három év múlva megyek-e a Forma-1-be, azt még nem tudom. Majd kiderül. A lehető legjobbamat akarom nyújtani, annyit tanulok amennyit csak lehet, készen akarok állni a következő lépésre.”

    Schumacher győzelme nem jött könnyen, komoly nyomás alatt tartotta Nobuharu Matsushita, és most reménykedik abban, hogy az első győzelmét követően megtalálják a sikerek a szezon hátralévő részében is:

    „Igaz a mondás, az elsőt megszerezni a legnehezebb, de amint tudsz nyerni, az rengeteg önbizalmat ad. Ezzel felvértezve indulhatsz neki a következő fordulónak, ami pláne jó akkor, amikor már a szezon vége felé közeledünk. Az is jót tett, hogy nem volt könnyű ezt elérni, mert nagy volt rajtunk a nyomás, nem csak Nobu részéről, hanem az egész szezon alatt.”

  • Räikkönen szívesen versenyezne a Forma-1-ben még 2020 után is

    Räikkönen szívesen versenyezne a Forma-1-ben még 2020 után is

    Kimi Räikkönen elárulta, hogy még fogalma sincs arról, hogy mit fog csinálni, miután a 2020-as szezon végén lejár a szerződése az Alfa Romeo csapatánál.

    A finn, aki a következő szezon végén már 41 éves lesz, a legidősebb és legtöbb tapasztalattal rendelkező versenyző a Forma- jelenlegi mezőnyében. 2007 világbajnoka minden bizonnyal meg fogja dönteni Rubens Barichello rekordját a 2020-as szezonban, a legtöbb versenyen való részvételt.

    Räikkönen a tavalyi szezon végén szerződött át az Alfa Romeohoz a Ferraritól, ami lehet, hogy az utolsó csapatváltása volt a Forma-1-es karrierje során, azonban a finn pilóta szerint még bármi megtörténhet.

    Az idei szezonban joggal nevezhetjük Räikkönent Mr. Kiegyensúlyozottnak, ugyanis nyolc alkalommal szerzett pontot az eddig megrendezett versenyeken és jelen pillanatban a nyolcadik helyen áll az egyéni pontversenyben, magabiztos előnnyel csapattársa, Antonio Giovinazzi előtt. Räikkönen a korábbiakban már elmondta, hogy nagyon jól érzi magát a svájci istállónál, azonban nagyon sok dolog ugyanolyan maradt, mint amilyen anno a Ferrarinál volt.

    „Szerintem nyilvánvaló, hogy másabb, ugyanis egy kicsivel hátrébb versenyzem. Azonban ezt leszámítva az összkép szinte teljesen ugyanaz, mint ami a Ferrarinál volt,” – véli az Alfa Romeo finnje. „Ez egy teljesen másik csapat, azonban a korábbiakban már dolgoztam velük és a Forma-1-ben szinte semmi nem változott meg tavalyhoz képest. Az interjúk, a találkozók, szinte minden ugyanolyan. Természetesen több szabadidőm van tavalyhoz képest, amit nagyon élvezek. Ezen kívül azonban nem tapasztaltam semmiféle változást.”

    Az Alfa Romeo oldaláról nézve eddig minden rendben van, a csapatfőnök, Frederic Vasseur csak elismerően tud nyilatkozni az egyszeres világbajnok finn versenyzőtől. Vasseur eleinte kételkedett a finnben, azonban mostanra már semmi kétsége nincs afelől, hogy miért is szerződtették le őt.

    „A legfontosabb dolog számomra az volt, hogy meggyőződjek arról, hogy Kimi elkötelezett-e vagy sem,” – árulta el a francia. „Kimi nagyon igényes ember és nem szeretném, hogy egy percre is kikapcsoljon, ugyanis ez nem az a helyzet. Ha van egy olyan embered, aki a hátán cipeli a csapatot, akkor ezt teheted meg. A mérnökökkel jó a kapcsolata, ami szintén egy fontos dolog, azonban már tisztában van vele, hogy már nem a Ferrarinál vagy a Mercedesnél van, ugyanis itt nem lehet mindent helyrehozni két hét alatt.”

  • Räikkönen az Alfa Romeonál sem szerette meg a nyilatkozást

    Räikkönen az Alfa Romeonál sem szerette meg a nyilatkozást

    Köztudottan nem kedveli a média eseményeket és interjúkat Kimi Räikkönen, aminek már párszor hangot is adott karrierje során, és ez úgy tűnik az Alfa Romeonál sem változott nála.

    Még Ferrarisként az egyik legnagyobb média érdeklődés mutatkozott iránta, ám télen Leclerc érkezett a helyére ő pedig az Alfa Romeonál kötött ki. Az ex-Sauber ugyan kevesebb média figyelmet vonz, de itt se tud szabadulni az újságírók elől. A Motorsport tette fel neki azt a kérdést hogy szívesebben nyilatkozik-e új csapatánál.

    „Nem igazán, de sajnos nincs választásom. Ez pedig baj. Nem beszélek túl sokat, de ez a munkám része. Továbbra is ugyanazt tapasztalom, mint korábban, azok akik a Forma-1-ben dolgoznak újságíróként azok mindig ugyanazok, és ugyanazokat a kérdéseket teszik fel nekem folyamatosan. Ez nem változott az évek alatt.” – válaszolta.

    A finn világbajnok még azt is hozzátette, hogy a ralis éveket élvezte igazán, mivel ott nem voltak kötelező sajtóesemények.

  • Újabb F2-es pilóta kap Forma-1-es privát tesztet

    Újabb F2-es pilóta kap Forma-1-es privát tesztet

    A Formula 2-ben szereplő Juan Manuel Correa augusztus végén vezethet életében először Forma-1-es autót, miután az Alfa Romeo biztosít neki egy tesztet.

    Correa jelenleg az Alfa Romeo fejlesztő pilótája, emellett a Sauber Junior Team színeiben a Formula 2-ben indul idén, eddig pedig két dobogós helyet tud felmutatni.

    Az amerikai versenyző augusztus 24.-én a Paul Ricardon fogja pályára vinni a 2013-as Sauber C32-est.

    „Azt mondani, hogy izgatott vagyok nem kifejezés. Egy teszt és egy karrier a Forma-1-ben az az, amiért én és a partnereim régóta dolgozunk. Egy nagy lépésként fogok erre tekinteni, figyelek és tanulok, hogy a lehető legtöbb tapasztalatot szerezzem.” – örömködött az ecuadori születésű amerikai pilóta.

  • Zehnder: Kimi az irányításunk nélkül vezet

    Zehnder: Kimi az irányításunk nélkül vezet

    Az Alfa Romeo csapata, akiket korábban Sauber néven ismerhettünk odáig van Kimi Räikkönenért. A finn a pályafutását 21 évesen kezdte náluk még jelentősebb tapasztalatok nélkül, de már akkor is Beat Zehnder csapatmenedzser irányítása mellett. Ő azóta is a svájciak alkalmazottja, és az AMuS-nak elmondta, hogy még jobban lenyűgözte őt Räikkönen, akinek azóta lett 21 győzelme, és a 2007-es világbajnoki címe. Mint az ismert, Kimi ismert lett azzal is, amikor a Lotusos mérnökével közölte egyszer az azóta már szállóigévé vált klasszikusát:

    „Hagyj békén, tudom, hogy mit csinálok.”

    Zender el is árulta, hogy náluk hogy működik most mindez:

    „Kimi a mi irányításunk nélkül vezet. Mindent maga csinál, mindent ért. A mérnökeink megvitatják egymással, hogy kell-e változtatni a motor beállításán, de azon nyomban Kimi már meg is változtatta azt. Pontosan tudja, hogy mikor és mit kell tennie.”

    Az Alfa Romeo 2019-ben egyelőre egy egyszemélyes showként is megy, hiszen Antonio Giovinazzi a csapat 31 pontjából összesen csak egyet szerzett eddig. Az olasz pilótával kapcsolatban ennyit mondott Zehnder:

    „Kicsit elengedtük a szezon elején, de egyre inkább fejlődik.”

  • Giovinazzi: A pontok hiányoznak, de a tempóm megvan

    Giovinazzi: A pontok hiányoznak, de a tempóm megvan

    A szezon eddigi részében csupán egyetlen pontot tudott hozzá tenni az Alfa Romeo idei terméséhez Antonio Giovinazzi, de úgy érzi, hogy a tempója ott van, ahol lennie kell.

    A fiatal olasz idén csak Ausztriában tudott pontot szerezni [Németországba is pontszerző helyen végzett, de ott utólag kizárták az Alfákat – a szerk.], míg világbajnok csapattársa 31-et. Így, ha összehasonlítanánk a két versenyző teljesítményét, akkor elég drasztikus lenne a különbség, de Giovanzzi mellett szól a rengeteg technikai probléma és a sok balszerencse is.

    „A Paul Ricardtól, vagy inkább már Monacótól mindig nagyon közel voltam Kimihez, így szerintem az időmérős teljesítményem a helyén van.” – kezdte. „A versenyeken még egy kicsit ugyan szenvedek, de amikor két év versenyzés nélküli időszak után térsz vissza, az sosem könnyű.”

    „Biztos vagyok benne, hogy a csapat is tisztában van a fejlődésemmel, keményen dolgozunk közösen, és ők minden támogatást megadnak nekem a fejlődésem érdekében, és eddig jó munkát végzünk. Összességében tehát a teljesítményem, a sebességem az megvan, de a pontok még nincsenek.” – jegyezte meg.