Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Hülkenberg már az Alfa Romeónak sem kell?

    Hülkenberg már az Alfa Romeónak sem kell?

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur legutóbbi nyilatkozata után Nico Hülkenberg F1-ben maradási esélyei tovább csökkentek.

    A német jelen állás szerint kiszorul a Forma-1-ből 2020-ra, ugyanis elveszítette az ülését a jelenlegi csapatánál, a Renault-nál, és más alakulat úgy tűnik, nem tart igényt szolgálataira. Sokáig arról szóltak a hírek, hogy a Haashoz igazolhat, de ott megmaradt a Grosjean-Magnussen felállás. A Williams nem kér belőle, és most úgy néz ki, az Alfa Romeo sem lesz opció számára, hiszen a svájci-olasz istállónál is maradhat az idei páros, ami a Räikkönen-Giovinazzi duót jelenti.

    „Hamarosan meghozzuk a döntést, de ha őszintén megnézzük a legutóbbi versenyt, ott Antonio nagyon jó munkát végzett” – mondta Frederic Vasseur, az Alfa csapatfőnöke. „A legutóbbi 6 vagy 7 kvalifikáción pariban volt Kimivel. Szocsiban meg is verte. Antonio elvégzi a munkát, fejlődik, és bízom benne.”

  • Maradhat Hülkenberg a Renault tartalékpilótája?

    Maradhat Hülkenberg a Renault tartalékpilótája?

    A Renault tartalékpilótája maradhat 2020-ban Nico Hülkenberg. A francia gyártó kirakta Esteban Ocon miatt a németet, de nem sikerült a következő szezonra Hülkenbergnek megállapodnia a Haas F1 csapatával sem. Feltehetően így most Antonio Giovinazzi helyével szemez az Alfa Romeónál, de inkább annak nagyobb a valószínűsége, hogy 2020-ban versenyülés nélkül marad.

    Cyril Abiteboul persze megkapta kérdésként az orosz Championattól, hogy maradhatna-e tartalékosi szerepben Hülkenberg:

    „Ne csináljunk címlapsztorit a válaszomból, de erről nem beszéltünk. Jelenleg teljesen a mostani szezonnal foglalkozunk. Meglátjuk. Ha nem lesz semmi legkésőbb Abu Dhabiban, vagy december 31-ig, akkor beszélhetünk róla. Azt azonban már mindtam nektek, hogy Nico egyértelművé tette, hogy nem akar ott lenni 22 versenyen a pálya mellett. Egyértelmű, hogy versenyezni akar.”

  • Kiss Norbert képviseli Magyarországot az első FIA Motorsport Játékokon

    Kiss Norbert képviseli Magyarországot az első FIA Motorsport Játékokon

    A kamion-Eb befejeztével nem ért véget a versenyszezon Kiss Norbert számára. A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző képviseli ugyanis Magyarországot túraautó kategóriában az FIA által idén először megrendezendő Motorsport Játékokon (Motorsport Games), október végén az olaszországi Vallelungában.

    A magyar válogatott összeállításának hivatalos bejelentésekor a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke, Oláh Gyárfás elmondta: az FIA eddigi adatai szerint a túraautó kategóriában 20 versenyző jelentkezett mostanáig. Az MNASZ a hazai pályázók közül Kiss Norbertet választotta.

    Kiss Norbert a Team Unicorse csapat versenyzőjeként lesz tagja a magyar válogatottnak, egy Alfa Romeo Giulietta TCR-rel indul.

    “Köszönöm a bizalmat az MNASZ-nek, büszkén képviselem Magyarországot, és örülök, hogy újra túraautóba ülhetek. Utoljára nagyjából négy éve mentem túraautóval, még az ETCC-ben. A csapattal ismerjük egymást, értünk el jó eredményeket, most is ez a cél. Minden aktuális fejlesztés megvan az autóhoz, ami ugyanaz, mint a WTCR-ben futó modellek. Itthon is fogunk tesztelni az autóval, hogy minél előrébb végezzünk a versenyben” – mondta a tájékoztatón a szombathelyi.

    A FIA Motorsport Games október 31-én egy városi parádéval kezdődik Rómában. November elsején, pénteken már az egyes kategóriák szabadedzései következnek, az időmérőket, valamint a versenyeket szombaton és vasárnap rendezik.

  • Hülkenberg elismerte, már beszélt Vasseurrel

    Hülkenberg elismerte, már beszélt Vasseurrel

    Nico Hülkenberg maga is elismerte, hogy már felvette a kapcsolatot az Alfa Romao csapatfőnökével az esetleges 2021-es ülés kapcsán.

    A német versenyző elvesztette a helyét 2020-ra a Renualtnál Esteban Oconnal szemben, majd a Haasnál sem járt sikerrel. Így már csak az Alfa Romeo az egyetlen valós lehetősége, hogy jövőre is a Forma-1-ben maradjon.

    Az olasz-svájci csapatnál Kimi Räikkönen helye biztos jövőre, ám Antonio Giovinazzi nem feltétlenül nyújt olyan teljesítményt, amellyel rászolgálhatna a maradásra, noha a Ferrari támogatottsága nyilván sokat fog számítani.

    Hülkenberg és Vasseur régóta jól ismerik már egymást, ami segíthet a helyzetén. Így nem meglepő, hogy már beszélt is vele.

    „Természetesen már beszéltem vele. Sok-sok éve ismerem őt, jó barátok vagyunk, így nem meglepő, hogy beszélünk.” – fogalmazott sejtelmesen.

    Ha azonban mégis megszakadna a 10 éves F1-es pályafutása, akkor már nem igazán akarna visszatérni egy év szünet után sem.

    „Az lehetséges, hogy jövőre az F1-en kívül találom magam, de akkor utána már nem akarok majd visszatérni.” – jelentette ki a német.

  • Rosberg beajánlotta Hülkenberget a Red Bullnak

    Rosberg beajánlotta Hülkenberget a Red Bullnak

    Nico Rosberg honfitársát, Nico Hükenberget a Red Bullban szeretné látni jövőre.

    A német ugye távozni kényszerül a Renault-tól Esteban Ocon érkezése miatt, és a Haasnál sincs már helye, miután ott Grosjean és Magnussen maradnak a helyükön. Nem sok esélye maradt tehát már így.

    Rosberg is emiatt aggódik.

    „Nico lehetőségei nagyon gyorsan fogynak, de még most is nagyon magabiztosnak tűnik” – mondta 2016 világbajnoka az egyik Youtube videójában. „Ez elég furcsa, mert nem tudom, hova mehetne. Az Alfa Romeo lehetne az egyetlen esély, ahol Antonio Giovinazzi helyére érkezhetne, de ő meg olasz, és a Ferrari támogatja. Ráadásul mostanság már jól is teljesít. A Williams mindenféleképpen elvihetné, de ők meg lehet, hogy nem engedhetik meg maguknak pénzügyileg. Mindenestre nagyon remélem, hogy marad az F1-ben.”

    Rosberg felvetette a Red Bullt, mint lehetséges opció. Az energiaitalosoknál ugye volt egy kis pilótakeringő szezon közben: a nem túl jól teljesítő Pierre Gaslyt lecserélték Alexander Albonra, aki a szezon végéig bizonyíthat. Rosberg azonban egyikükkel sincs megelégedve.

    „A Red Bull bajban van, mert Albon megint hibázott [az orosz időmérőn]. Most Gasly remekel, de az ő teljesítménye sem túl jó. Hülkenberg ezzel szemben nagyon jó lenne a Red Bullnak. Még mindig nemet mondanak, de miért ne vinnék el?”

  • Hülkenberg tagadja, hogy a Formula E-be igazolt volna

    Hülkenberg tagadja, hogy a Formula E-be igazolt volna

    Nico Hülkenberg tagadja, hogy a Formula E-be igazolt volna.

    A német elvesztette az ülését a Renault-nál, és a lehetőség, hogy az Alfához vagy a Williamshez szerződne, valószínűtlennek tűnik. Szocsiban az a pletyka kapott szárnyra, hogy aláírt a Mahindra FE csapatával.

    “Nem”- reagált Hülkenberg, amikor arról kérdezték, ez igaz-e. “Nem tárgyalok velük. Nem értem, honnan jönnek ezek a pletykák.”

    Arról, hogy kapcsolatban áll-e más FE csapatokkal, ezt mondta:

    “Személyesen nem. Hallottam, hogy van érdeklődés, barátoktól és ismerősöktől, de én még nem beszéltem senkivel.”

    Amikor a jövő évi tervei kerültek szóba, a következőt nyilatkozta:

    “Majd meglátjuk. Még nem tudom. Két hét múlva többet fogunk tudni, de most még semmi nem dőlt el.”

    Amennyiben a Forma 1-ben marad, az Alfa Romeo lehet a célja, ám a svájci istálló a Ferrari támogatottjával, Antonio Giovinazzival hosszabbítana szerződést.

    “Monza és Szingapúr két jó hétvégém volt, és most Szocsiban is nyomnom kell. Ha megtartom a jó formám, akkor több lehetőségem lesz.”

  • Räikkönen már sokkal hamarabb be akarta fejezni F1-es karrierjét

    Räikkönen már sokkal hamarabb be akarta fejezni F1-es karrierjét

    A mezőny rangidős versenyzője, Kimi Räikkönen a hétvégén újabb mérföldkőhöz érkezik, már ami a Forma-1-es futamok számát illeti.

    A finn versenyző ugyanis a vasárnapi Orosz Nagydíjon utol fogja érni az örökranglistán Michael Schumachert és Jenson Buttont, akik holtversenyben a 3. helyen állnak 307 futammal. Räikkönen ráadásul ha kitölti a szerződését az Alfa Romeóval, az első helyig meg sem áll, hiszen az első két helyen Rubens Barrichello és Fernando Alonso áll 322, illetve 311 versennyel. Neki pedig jövő év végén 334 futamhétvége állna már a neve mellett.

    A Jégember azonban eredetileg nem szándékozott ennyi szezont lehúzni az F1-ben: „Egyértelműen nem akartam, hamarabb le szerettem volna állni. Mondhatni egyszer már abbahagytam, de aztán nem egészen. Nem tudtam, meddig fogok versenyezni. Remélhetőleg még 1-2 év legalább. A dolgok kicsit máshogy alakultak, de korábban nem volt tervem, és most sincs. Amíg élvezzük, versenyzünk, aztán majd látjuk, mi történik.”

    Arra a szokásos stílusában reagált, amikor azt kérdezték tőle, érez-e valamiféle büszkeséget, hogy ennyi lehúzott már a sportban.

    „Nem igazán. Úgy értem, amíg úgy érzem, ott tudok lenni, ahol elvárom magamtól, hogy legyek, illetve a fejemben le tudok játszani olyan dolgokat, amiket kell, addig szívesen folytatom, valamint addig, amíg a versenyzés a nagyobb részt jelenti az értelmetlen dolgok mellett. Sosem gondolok arra, hogy ó, de sokáig versenyeztem, és hogy ez milyen jó. Számomra az eredmények a fontosak, és nem más. Talán amikor abbahagyod, illetve utána, amikor visszatekintesz, jelent valamit, de most nem.”

  • Gokartversenyen állt rajthoz Bessenyey Zoltán és Tassi Attila

    Gokartversenyen állt rajthoz Bessenyey Zoltán és Tassi Attila

    Sikeresen zajlott a már hagyománnyá vált HELL Kart Média Gokart Bajnokság, melyet immár 4. alkalommal rendezett meg a HELL a sajtó képviselői számára. A rendezvényre ezúttal a 2019-es WTCR mezőny legfiatalabb pilótája, Tassi Attila és a kétszeres rally Európa-bajnok, Bessenyey Zoltán is ellátogattak.

    Idén is megrendezésre került az Avalon Parkban lévő HELL Kart&Event Centerben a IV. HELL Kart Média Gokart Bajnokság, melynek Magyarország legmodernebb elektromos-gokart pályája adott otthont. A rendezvényre szép számmal ellátogattak a sajtó képviselői, hogy összemérjék tudásukat, és versenyszellemüket kiélve megkíséreljék megszerezni a pályacsúcsot Tassi Attilától. A heves csaták és az izgalmas futamok után végül Fehér Patrik, a Vezess.hu munkatársa állhatott a dobogó legfelső fokára.

    A jó hangulatú rendezvényen a HELL Racing Team tagjai is rajthoz álltak; Tassi Attila a HELL Kart elektromos gokartjával, Bessenyey Zoltán pedig saját versenygokartjával indult, ebben a futamban azonban nem lett eredményhirdetés, sokkal inkább csak a sajtó munkatársainak tartott bemutatót a két pilóta. Később, a nap folyamán Tassi ki is próbálhatta Bessenyey különleges handikartját, amivel ugyan pályacsúcsot nem döntött, de – nem meglepő módon – hamar ráérzett a speciális járgányra és sikerült pár gyors kört mennie az általa már jól ismert 562 méter hosszú pályán.

    Az újságírók, operatőrök és fotósok mellett az autósportban jól ismert nevek is felbukkantak a résztvevők között. Tiszteletét tette Vingler Attila, négyszeres Gokart Magyar-bajnok, Bereznay Dániel, az Alfa Romeo F1 eSport csapatának versenyzője és a Karting365 is képviseltette magát.

  • Hülkenberg szerint hiba volt 2013-ban a Saubernél versenyeznie

    Hülkenberg szerint hiba volt 2013-ban a Saubernél versenyeznie

    Nico Hülkenberg Forma-1-es karrierje a végéhez közeledik, még ha elméletileg vannak is akár szabad versenyülések 2020-ra. Nehéz helyzetbe került, hiszen gyakorlatilag csak a Red Bull, Toro Rosso, Williams és az Alfa Romeo csapatoknál akadhat hely. Ráadásul a németnek nem éppen a szép emlékei közé tartozik, amikor még az akkori Saubernél versenyzett. Amikor arról faggatták, hogy megbánt-e valamit a versenyzői pályafutása során, így felelt:

    „Utólag mindig könnyű okosnak lenni. Ha visszatekintek, akkor ami nem volt jó ötlet, hogy 2012-ben elhagytam a Force Indiát.”

    Akkor a Racing Point elődjénél versenyzett egy évet, majd 2013-ban csatlakozott a Sauberhez, az okokról ennyit mondott:

    „2012-ben a Saubernek egy igazi rakétája volt. Az az autó igen gyors volt.”

    Akkor Sergio Perez és Kamui Kobayashi összesen négyszer állhattak dobogóra, és a hinwil-i gárda hatodik lett a bajnokságban. Ilyen eredmények egy évvel később azonban már nem jöttek, magyarázta Nico:

    „2013 év elején komoly nehézségekkel szembesültünk. Csak a szezon végére tudtuk összeszedni magunkat. Ez az igazi kihívás a Forma-1-ben: hozol egy döntést az aktuális év eredményei alapján, és nem tudhatod, hogy mi lesz jövőre, vagy azután, hol fog állni a csapat. Nem igazán ez volt a terv, de ilyen az élet!”

    2013-ban végül a hetedik helyet szerezték meg a konstruktőrök bajnokságában, pont a Force India mögött végeztek. Egy év után a Sauber és Hülkenberg útjai elváltak, 2014-re visszament a Force Indiához, ahol három évet maradt. 2017-ben a Renault csapata vette alkalmazásba, de 2020-ban át kell adnia a helyét Esteban Oconnak.

  • Hivatalos: Elutasították az Alfát, a Williams megtarthatja a pontját!

    Hivatalos: Elutasították az Alfát, a Williams megtarthatja a pontját!

    Megmarad a Williams pontja, mert elutasította a fellebbviteli bíróság az Alfa Romeo keresetét a Német Nagydíj eredménye miatt. Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi eredetileg a hetedik és a kilencedik helyen értek be, de mindketten időbüntetést kaptak technikai jellegű jogsértések miatt. Ennek eredményeképp Lewis Hamiltont a kilencedik, Robert Kubicát pedig a tizedik helyre rangsorolták, amivel megszerezte a Williams ezidáig egyetlen pontját idén.

    Az Alfa Romeo megerősítette, hogy szeptemberben lesz az ügyben a meghallgatásuk, de ez a kísérletük most végül elbukott. Räikkönen és Giovinazzi azért kaptak büntetést, mert a tengelykapcsolójuk nyomatéka nem felelt meg az előírásoknak a rajtnál. A két versenyző így a sportszabályzat 27. cikkelyének első pontjában vétettek, mely szerint „a versenyzőnek az autót önállóan kell vezetnie, segédletek nélkül.”

    Ezen döntésnek Romain Grosjean és Kevin Magnussen is haszonélvezői lettek, mivel megörökölték a hetedik és nyolcadik helyeket a végleges eredménylista szerint.