Címke: Alfa Romeo

Hülkenberg elismerte, hogy 2020-ra már csak az Alfa az egyetlen esélye

Nico Hülkenberg elárulta, hogy válaszra vár az Alfa Romeótól. A Renault-tól mennie kellett, és a német pilóta a héten azt mondta, ha nem talál jövőre versenyülést magának valahol 2020-ra, akkor nem valószínű már, hogy valaha is visszatérhet a Forma-1-be. A Williamsbe nem is akar menni, a Red Bull és a Haas pedig nem érdeklődik iránta, így az egyetlen reménye Frederic Vasseur, akivel már dolgozott együtt junior szériákban, és jelenleg az Alfa Romeo csapatfőnöke. A gond az lehet a márkánál, hogy a Ferrarival szövetkeztek. Kimi Räikkönennek már fix szerződése van 2020-ra, és a Scuderia Antonio Giovinazzinak szavazna tovább bizalmat. Mivel az utóbbi versenyeken feljavult, feltehetően maradhat is. Az olasz magabiztosnak tűnik:

„Igen, magabiztosnak kell lennem. Azt hiszem, hogy a szezon második fele már erősnek mondható részemről. Továbbra is ez így kell hogy maradjon, aztán meglátjuk.”

Austinban már Hülkenberg is elismerte, hogy az Alfa Romeo az egyetlen reménye, ha jövőre is a mezőny tagja akar maradni:

„Egyeztettünk már párszor, és most a döntésükre várok.”

Egyesek úgy vélik, hogy akár az is egy lehetőség lehet Hülkenbergnek, hogy elmegy a Ferrarihoz tesztpilótának, de ő nem akar tartalékos lenni sehol sem, árulta el a 32 éves versenyző:

„Lehet, hogy nem is fogok vezetni semmit sem. Jelenleg maximum a csillagok ha tudják erre a választ.”

Olyan új érdekes pletyka is felütötte a fejét Austinban, hogy Robert Kubica érkezne 2020-ra az Alfa Romeohoz tartalékpilótának, de a lengyelt hírbe hozták már a Haas és a Racing Point csapatokkal is.

2019. november 1.
Kubica készen áll egy újabb visszatérésre 2021-ben!

Robert Kubica örömmel térne vissza a Forma-1-be versenyezni a 2020-as szezont követően. A lengyel elhagyja 2019 végén a Williams csapatát, ahol együtt egy nehéz évet éltek meg, és egész évben a mezőny végén kullogtak. Kubica korábban már megerősítette, hogy egész évre keres magának versenyzési lehetőséget, de tesztpilótakánt aktív lehet a Forma-1-ben is. A Haas elismerte, hogy érdeklődik is a 34 éves pilóta szolgálatai iránt. Kubica a Forma-1-be idén tért vissza teljes értékű versenyzőként a 2011-es rali balesete után, és elárulta, hogy könnyen tud válaszolni arra, hogyha kapna újra versenyülést az F1-ben a jövőben, akkor elfogadná-e azt:

„Mindig nehéz nemet mondani arra, ha versenyezhetsz a Forma-1-ben. Persze ez azon is múlik, hogy milyen lehetőségek lesznek, de úgy vélem, hogy kemény leckét kaptam az élettől, és tudom már azt is, hogy nem érdemes nagyon előre gondolkodni. Nem tudhatod, hogy mi fog történni, így érdemesebb inkább rövid távon gondolkodni. Persze jó lenne némi stabilitás bizonyos szempontból, de ha elkötelezem magamat egy új szériába, vagy más kategóriákba, az normális dolog, hogy némi időbe telik, amíg ahhoz alkalmazkodsz, és legmagasabb szinten tudsz ott teljesíteni. Ez nem egy olyan dolog, hogy kikapcsolsz valamit, vagy megváltoztatsz, de ha van esély a Forma-1-ben, akkor erre a kérdésre könnyű válaszolnom.”

Kubica egy pontot szerzett idén a Német Nagydíjon, miután kizárták az Alfa Romeo versenyzőit.

2019. november 1.
Suzuka: Michelisz és Kristoffersson nyertek vasárnap

Johan Kristoffersson másodszor tudott nyerni a WTCR-ben, Michelisz Norbert pedig egy pillanatra újra vezette a bajnokságot a második futamos győzelme után. A Sebastien Loeb Racing versenyzőjének pedig nem indult jól a harmadik futam, Tiago Monteiro jobban rajtolt, és az élre állt. Kristoffersson azonban odaragadt a portugál lökhárítójára, majd az első kanyarban faképnél hagyta a hondást a Volkswagenével.

Ugyan korán ki kellett jönnie a biztonsági autónak is, de Kristoffersson már ekkor tudott uralkodni a Hondákon. Csak azért nem nyert 5 másodpercnyivel, mert az utolsó körben újra dolga akadt a biztonsági autónak.

Esteban Guerrieri nyerte meg a harmadik helyet, miután a második sorból induló Mikel Azcona beragadt. Utóbbi a verseny nagy részét azonban Monteiro mögött töltötte. Csapata azonban nem volt meggyőződve róla, hogy Kristoffersson legálisan előzött az első helyért. A versenybíróság nem is vizsgálta az esetet, Monteiro pedig elengedte a Munnich Motorsport versenyzőjét az utolsó előtti körben. Ezután a portugálnak harmadiknak kellett volna lennie, de jött egy bizarr eset, és csak negyedik lett végül.

Elsőre nem volt világos, hogy miképp került Kevin Ceccon Alfája mögé, de az ismétlésekből kiderült, hogy Monteiro a biztonsági autó mögött a fűre került, az utolsó kanyarban, és így a pitlane felé kellett vennie az irányt. Thed Björk elé így még befért, de Ceccont előbb leintette a kockás zászló. Björk mögött Tarquini lett a hatodik, Andy Priaulx hetedik, honfitársa, Rob Huff előtt.

Guerrieri a második helyével visszatért az összetett élére, miután a második versenyes győzelmével Michelisz Norbi egy rövid ideig vezette a bajnokságot újra.

A vasárnap reggeli fordított rajtrácsos futamon Michelisz Norbert sikerrel blokkolta a második helyről induló Rob Huff-t az első kanyarban. Még a bokszutca kijáratát is igénybe vették a harcukhoz, annyira abba az irányba húzódtak. A manővert nem értékelte a versenybizottság, így a magyarnak felmutatták a fekete-fehér zászlót, ettől függetlenül Michelisz a verseny első felében stabilan egy másodpercnyi előnnyel ment elöl. Az utolsó körökben ugyan Huff magára talált, és négytizedre megközelítette a Hyundai versenyzőjét. A Volkswagennel ugyanakkor nem tudta felvenni a versenyt Michelissszel, így hazánk fia megszerezte az idei negyedik győzelmét, ami példátlan az eddigi versenykarrierében. Norbi csapattársa, Tarquini ért fel a dobogó harmadik fokára a második versenyen, akit pedig komoly nyomás alá helyezett Kevin Ceccon.

Ő a verseny nagy részében Tarquinire tapadt, és az utolsó előtti körben volt egy esélye, amikor kívülről befért mellé az első kanyarban. Az autója orrát ugyan be tudta tenni honfitársa mellé, de kollégája szélesen levezette őt a pályáról, és így megtarthatta a helyét a leintésig. Björk ezen a futamon ötödik lett, és ezzel Cyan Racinges csapattársa elé került az összetettben is, így ott Yvan Muller már csak negyedik.

A bajnokság állása Makaó előtt:
1. Esteban Guerrieri 288 pont
2. Michelisz Norbert 281 pont
3. Thed Björk 243 pont
4. Yvan Muller 238 pont

2019. október 27.
Giovinazzi: Kulcsfontosságú versenyek előtt állunk

Antonio Giovinazzi szerint a következő két verseny egy tökéletes lehetőség a számukra, hogy megfordítsák a szerencséjüket az elmúlt futamok sikertelenségét követően.

Az Alfa Romeonak jól indult az idei szezonja, ugyanis Kimi Räikkönen az első négy futam mindegyikén pontot tudott szerezni. Az európai szezonban pedig csapat mindkét pilótája képes volt folyamatosan a pontszerző helyekért harcolni a többi csapattal szemben.

Azonban a nyári szünetet követően visszább esett a teljesítményük, ugyanis mindössze három pontot tudtak szerezni, azt is az olasz pilóta révén. Szocsiban a középmezőny legvégén tanyázott, Japánban pedig csak úgy végeztek a tizenkettedik és a tizennegyedik helyen, hogy utólag a két Renault pilótát kizárták.

Az Alfa Romeo a gyenge hétvégéknek köszönhetően visszaesett a konstruktőri bajnokság nyolcadik helyére. Giovinazzi szerint a soron következő Mexikói és Amerikai Nagydíj kulcsfontosságú lesz majd a csapata számára. „A következő két futam rendkívül fontos lesz majd a számunkra,” – véli az olasz. „Még soha nem versenyeztem Mexikóvárosban, azonban két szabadedzésen már vezethettem és kifejezetten tetszett a pálya.

„A vonalvezetés, a hosszú egyenesekkel Monzára emlékeztetnek, azonban a megszokástól jóval másabbak lesznek majd a körülmények. Reméljük, hogy az autónknak fekszik majd a pálya és képesek leszünk pontokért harcolni.”

Räikkönen, aki a Magyar Nagydíj óta nem tudott pontot szerezni, szerint el kell felejteniük a mostani teljesítményüket és tiszta lappal kell nekivágniuk a hátralevő négy versenynek. „Mexikó egy remek lehetőség a számunkra, hogy visszatérjünk a pontszerzők közé,” – mondta 2007 világbajnoka.

„Egyáltalán nem számít, hogy mit csináltunk az előző versenyhétvégéken. A következő versenyekre koncentrálunk és a legfontosabb az lesz, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy jól végezzük a munkánkat. Ha ez sikerül, akkor pontokért fogunk tudni harcolni és csak ez számít. Tudjuk, hogy az utolsó négy versenyhétvége sorsdöntő lehet a bajnokság szempontjából, szóval továbbra is 100 százalékot fogunk nyújtani, hogy jó eredményekkel zárhassuk az idei évet.”

2019. október 26.
Perez: Hülkenberg a mezőny egyik legjobbja, szégyen lenne, ha kiszorulna

Egyre valószínűbb, hogy a Renault-tól év végén távozni kényszerülő Nico Hülkenbergnek nem lesz helye jövőre a Forma-1 mezőnyében.

A németnek esélye már gyakorlatilag csak az Alfa Romeónál és a Williamsnél lenne. Azonban már ezeknél a csapatoknál is körvonalazódik a jövő évi felállás, és egyiknél sem Hülkenberg tűnik a legvalószínűbb opciónak. A svájci-olasz istálló vélhetően megtartja Giovinazzit – ebben bízik az olasz is –, a briteknél pedig Nicholas Latifi lehet a befutó, erre utal az is, hogy a kanadai az elkövetkezendő három hétvégén vezetni fogja a Williamst az első szabadedzéseken.

Hülkenberg tehát nehéz helyzetben van, és most volt csapattársa, Sergio Perez mondta el, mit gondol arról, hogy a német esetlegesen kiszorulhat a mezőnyből. A mexikói egyébként 59 futamon keresztül versenyzett Hülkenberg mellett a Force Indiánál, ami a mostani csapatának, a Racing Pointnak a jogelődje.

„Szégyen lenne, mert ez azt jelentené, hogy a tehetség és az eredmények nem számítanak a sportban. Olyan sok más versenyzőn kívüli tényezőn is múlik ez, mint a politika” – mondta. „Mind tudjuk, milyen szinten van Nico. A jelenlegi mezőny egyik legjobbja.”

2019. október 23.
Giovinazzi magabiztos a jövőjével kapcsolatban

Az már biztos, hogy Kimi Raikkönen lesz az Alfa Romeo egyik versenyzője 2020-ban, azonban csapattársa, Antonio Giovinazzi helyzete még továbbra is bizonytalan. Ennek ellenére az olasz pilóta magabiztos a jövőjét illetően.

Giovinazzinak ez az első teljes szezonja a száguldó cirkuszban. 2017-ben ugyan már bemutatkozhatott a Sauber csapatával, azonban akkor csak a sérült Pascal Wehrleint helyettesítette az első két versenyhétvégén. Az olasz idei legjobb eredménye a hazai nagydíján elért kilencedik hely volt.

A 25 éves olasz versenyző helye egyelőre bizonytalan az Alfánál, azonban az olasz pilóta szinte biztos abban, hogy megtarthatja az ülését a csapatnál. Az önbizalma addig tart ki, ameddig képes jó eredményeket felmutatni. „Még nincsenek híreim a jövőm kapcsán,” – mondta Giovinazzi. „Azonban, ha továbbra is olyan eredményeket érek el – amiket a legutolsó versenyeken – akkor senki nem veheti el az ülésemet.”

Az olasz pilóta azt is elmondta, hogy már csak a Ferrarival kiépített kapcsolata is segít majd az ülése megtartásában. „Jó kapcsolatom a Ferrarival és Mattia Binottoval is. Mattia Szingapúrban elárulta nekem, hogy a Ferrari minden helyzetben támogat engem és folyamatosan szem előtt tartják a fejlődésemet. Versenyzőként szükséged van az ilyen fajta támogatásra. Most már csak az a feladatom, hogy a lehető legjobban végezzem a munkámat a hátralevő versenyeken.”

2019. október 21.
Vasseur szerint az Alfa Romeonál nincs ok a pánikra

Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint annak ellenére nincs okuk az aggodalomra, hogy a legutolsó öt versenyen mindössze két alkalommal tudtak pontot szerezni.

A csapat finn pilótája, Kimi Räikkönen még folyamatosan a pontszerzők között volt még a nyári szünet előtt. Azonban 2007 világbajnok a nyári szünetet követően még nem tudott pontot szerezni egyik versenyhétvégén sem.

A finn csapattársának, Antonio Giovinazzinak sikerült javítania a szezon első felében nyújtott gyenge teljesítményét követően. Az olasz versenyző Olaszországban és Szingapúrban is pontot tudott szerezni és az időmérőkön is egyre jobban teljesít.

„Nincs okunk pánikolni,” – nyilatkozta Vasseur a motorsport.com-nak. „Minden verseny egy külön történet. Akkor aggódnék, ha minden egyes időmérőn egy másodpercre lennénk a többiektől. Azonban ez nem így van. A versenyeket talán egy fokkal nehezebb kézben tartani, azonban az időmérőkön sokkal könnyebb jól teljesíteni.

„Például Spaban és Monzában is ott voltunk a Q3-ban. Néha tized másodpercek döntenek pozíciókról, és néha egy olyan érzés fog el, hogy az adott helyzet teljesen más, mint a többi. Mindig nagyon óvatosan kell kezelnünk ezeket a helyzeteket. Mi vagyunk a hetedik-nyolcadik legerősebb csapat, azonban ez relatív, ugyanis tized másodpercek döntenek a középmezőnyben. Egyszer fent, egyszer lent.”

Csakúgy, mint a Haas, az Alfa Romeonál is problémát okoz a gumik viselkedésének megértése. Néha alapján nem sikerült megtalálni a legoptimálisabb tartományt, ami miatt lépéshátrányba kerülnek a többiekkel szemben.

„Nehéz megállapítani, hogy mi a probléma. A versenyeken nem tudunk egyenletesen jó teljesítményt nyújtani és azt hiszem, hogy ez volt a probléma a legutolsó pár versenyen. Néha minden összejön, valamikor meg semmi. Ez nagyban függ a pálya karakterisztikájától, a hőmérséklettől és így tovább.”

2019. október 21.
A Haas nem akarja jövőre viszontlátni a 2019-es hibáit

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner biztosra menne, és a 2019-es problémáikat nem akarja viszontlátni 2020-ban. Az idei szezonjuk 2018-hoz képest kifejezetten szerény. Akkor az ötödikek lettek a konstruktőrök bajnokságában a Renault mögött lemaradva 29 ponttal, és a céljuk az volt, hogy idén is a középmezőnyben legyenek.

A dolgok azonban nem a megfelelően alakultak az amerikai csapatnál, és jelenleg csak a kilencedikek 17 futam után 28 pontot szerezvén. Az Alfa Romeo Racing hét ponttal gyűjtött náluk többet, és csak az egy pontot szerző Williamst sikerült megelőzniük az összetettben. Steinert megkérdezte az Autosport, hogy mikor oldódnak meg a gondjaik, így felelt:

„Nem hamar. Tudjuk, hogy hol állunk, miért kerültünk ide, de kijavítani ezt, az egy másik dolog.” – mondta a Haas főnök. „Nem tudom azt sem, hogy újra megbízhatóak tudunk-e lenni már idén. Négy verseny van már csak hátra, de csak akkor leszünk jók, ha jó napot fogunk ki… Nem tudom azt mondani, hogy a következő két versenyre hozunk új fejlesztést, amivel megoldjuk a problémáinkat. Abban kell biztosnak lennünk, hogy jövőre ez nem ismétlődik meg, mert ez eléggé lelombozó.”

A Haas versenyzői, Romain Grosjean és Kevin Magnussen is szenvedett azzal, hogy munkára bírják a gumijaikat a szezon nagy részében, bár időmérőn azért olykor rátaláltak a megfelelő sebességre. Erről ennyit mondott Steiner:

„Tudjuk, hogy megesik ilyesmi, és ez sohasem kellemes. Elmész versenyezni és tudod, hogy lesz egy olyan pont, amikor gondban leszel a gumik miatt, mert nem tudod felmelegíteni azokat, és munkára fogni. Egyszerűen hangzik ahhoz képest, hogy nincs rá megoldásod, mégis ez a helyzet. Még ha időmérőn egy körön normálisan bejutunk a Q3-ba, az még mindig egy remek eredmény, de emiatt nem tudjuk tartani a helyeinket a versenyen. Egyszerűen nem tudjuk melegen tartani a gumikat.”

2019. október 18.
Megkapta az engedélyt a Toro Rosso, jövőre Alpha Tauri néven indulnak

Sajtó értesülések szerint megkapta az engedélyt a Toro Rosso a névváltoztatásra, így jövőre már Alpha Tauri néven nevezhetnek a bajnokságba.

A Minardi csapatot megvéve alapította meg a Red Bull 2006-ban a Toro Rossót. A kis csapatot elsősorban ‘tanulószobának’ szánták, ugyanis a Red Bull Junior Team tehetségei a faenzai istállónál mutathatják meg a mai napig azt, hogy van-e helyük a sportágban, vagy épp az anyacsapatban.

Múlt hónapban, ahogy már megírtuk, az osztrák cég kérelmet adott be a csapat átnevezése miatt, ugyanis a Toro Rossót (ami olaszul piros bikát jelent) át szeretnék keresztelni Alpha Taurira.

A Motorsport.com értesülései szerint közvetlen az Orosz Nagydíj után, szerdán, tartottak egy e-szavazást amelyen az F1 Bizottsága jóváhagyta az alakulat kérelmét.

Alpha Tauri divatmárkát két éve mutatták be, a nevét pedig a Bika (Taurus) csillagképről kapta.

A névváltoztatás nem szokatlan a sportágban, ám az már ritka, hogy mindezt tulajdonos csere nélkül teszik meg. Tavaly a Sauber változtatta meg a nevét és lett belőlük Alfa Romeo, ugyanis az olasz gyártó a névadó szponzori státuszt új alapokra helyezve kérte magának a nevet, de mindemellett a svájci bázis és a gárda megmaradt.

A Force India-Racing Point csapattal azonban már más volt a helyzet, ugyanis ők hivatalosan új nevezőnek számítottak. A silverstone-i alakulatot teljes mértékben Lawrence Stroll vette át, így habár a kulcs elemek és az autók ugyanazok maradtak, mégis egy teljesen másik istállóként kezelték őket.

Ugyanakkor a Toro Rossónak sem a mostani lesz az első névváltoztatása, még elindulásuk előtt Squdara Toro Rosso néven futottak, majd ezt íratták át Scuderia Toro Rossóra.

2019. október 16.
Tom Coronel ellen is versenyez Kiss Norbi a Motorsport Games-en!

Véglegessé vált a túraautó kupa mezőnye a FIA Motorsport Games-en: a WTCR sztár Tom Coronel is egyike az utolsó hat csatlakozó pilótának a november eleji versenyhétvégének.
Vallelungában ez a kategória lesz a leginkább várt a magyarok részéről a hatból, mivel ősi túraautóst indítunk itt: a szombathelyi Kiss Norbertet, aki kétszeres országos bajnok is volt túraautósként, még Michelisz Norbert ellenében is.

Coronel Honda Civic Type R-rel csatlakozik a mezőnyhöz, de egy másik ismert név is érkezik a WTCR világából: John Filippi indul majd az egyetlen Cuprával, a francia válogatott tagjaként. Norvégia a skandináv TCR-ben induló Kristian Moe Sætherennel indul egy Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR-rel, ahogy a Magyarországot képviselő Kiss Norbert is, bár az ő Alfája egy régebbi specifikációjú lesz.

Lettországot Valters Zviedris képviseli, aki másodszor vezet életében TCR-es autót, Olaszország pedig egy Audi RS 3 LMS-sel nevez, Enrico Betterával a volánnál.

Jörg Schori eddig Svájc nevezettjeként egy Opel Astra TCR-rel volt a listán, azonban a véglegesen már nincs.

Két időmérő edzés dönt majd a két verseny rajtrácsáról. Az első 25 perc +1 körös lesz, a második 30 perc +1 körös. Az első tíz helyezett kerül értékelésre az első versenyen 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pontozás szerint, a másodikon már a top tizenöt pilótát értékelik majd, 30-22-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 ponttal. Az első három helyezett mindkét versenyen arany, ezüst és bronzérmét kap.

A versenyeket november 2-3-án rendezik.

Fotó: fiamotorsportgames.com

2019. október 15.