Címke: Alfa Romeo

Giovinazzi: Idén le kell győznöm Räikkönent

Giovinazzi elismerte, hogy a Forma-1-es karrierje megragadhat, ha idén sem tudja legyőzni a szurkolók körében igencsak népszerű csapattársát 2020-ban.

A Ferrari támogatásával, a 26-éves olasz 2019-ben teljesítette első teljes szezonját a száguldó cirkuszban, azonban idén emelni akar a téten:

„Ha azt akarom, hogy az álmaim folytatódjanak, akkor idén le kell győznöm Kimit.” – mondta a Blick svájci újságjának.

Giovinazzi csak 14 pontot gyűjtött tavaly, ellenben 2007-es világbajnok csapattársa ennek több mint háromszorosát 43-at.

Ha a szezon elején lassú lesz, akkor akár jóval a szezon vége előtt távozhat Giovinazzi a csapattól, Nick Heidfeld korábbi F1-es pilóta szerint:

„Azt gondolom, hogy ez egy remek lehetőség Mick Schumachernek arra, hogy beüljön az Alfa Romeoba, nem csak péntekenként, hanem a versenyeken is.” – mondta a német a Sky Deutschland-nak.

A Formula 2-ben versenyző Schumacher a következő a sorban, a Ferrari fiatal tehetségei közül:

„Giovinazzi gondban lehet, ha a szezon első felében ugyanúgy Räikkönen árnyékában lesz, mint tavaly.” – tette hozzá Heidfeld.

„Mick képes volna vezetni egy Forma-1-es autót és hamarabb lehetőséget fog kapni erre, mint ahogy azt sokan gondolnák.”

2020. július 2.
Kubica mégis visszatérhet – íme a Ferrari B-terve!

Van esély Robert Kubica visszatérésére, mégpedig nem más, mint a Ferrari jóvoltából. Igaz, csavarosabb az ügy, mint azt elsőre gondolnánk.

Laurent Mekies, a Scuderia sportigazgatója a Sky Italiának elárulta, két külön részre oszlik majd az istálló.

„Ha valaki tüneteket mutat, azonnal leteszteljük ott, a helyszínen. Van egy rendszerünk, hogy a lehető legkevesebb embert kelljen nélkülözni. Ennek ismeretében fogjuk eldönteni, hogy folytatjuk-e, vagy sem.” – árulta el.

„A döntést annak fényében fogjuk meghozni, garantálni tudjuk-e a maximális biztonságot, akár Maranellóból való helyettesítésekkel. Ha ezt nem tudjuk megtenni, nem fogunk részt venni az adott hétvégén.”

De itt még nincs vége, ugyanis a La Stampa című olasz újság úgy tudja, amennyiben az egyik versenyzőt érinti a vírus, a Ferrari Antonio Giovinazzihoz fordul majd. Az ő helyére pedig Robert Kubica érkezik majd az Alfa Romeóhoz.

„Ha szükség van rám, ott leszek.” – jelentette ki a lengyel. – „Nehéz lesz kombinálni a programjaimat (a DTM-ben is szerepelni fog – a szerk.), de megpróbálom a legjobbat kihozni mindkét szerepemből. Egy olyan helyzetben vagyok, amivel előtte senki sem számolt.”

Helmut Marko, aki nagyban felelős a szezonnyitó hétvégé(k)ért, szintén óvatos az eseményt illetően.

„Mindenki ideges az első verseny miatt. Senki sem akarja a legkisebb kockázatot sem vállalni. Még mi, a Red Bull is lefújtunk minden PR- és reklámeseményt.”

2020. június 30.
Salo: Kimi kiszállhat a Forma-1-ből a koronavírus miatt

A koronavírus-járvány okozta krízis közelebb hozhatja Kimi Räikkönen kiszállását a Forma-1-ből, állítja korábbi volt versenyző kollégája, Mika Salo. Ahogy az a 2007-es világbajnok Instagram posztjaiból kiderül, a finn kifejezetten élvezte a hosszabbra nyúlt téli szünetet. Salo a finn MTV-n ezért így nyilatkozott a honfitársáról:

„Nehéz megmondani azt, hogy Kimi hogy reagál majd a hosszú vakáció után. Az üzenet azonban látható, hogy a nyaralás már jobban leköti, és a versenyzés már nem annyira érdekes. Mindenki reménykedik benne, hogy Kimi folytatni fogja, de azt is tudjuk, hogy ezt ő dönti majd el.”

Amióta 2018 végén elhagyta a Ferrarit, a 40 éves Räikkönen az Alfa Romeo pilótája, amely korábban Sauber volt, ahol 2001-ben kezdte a karrierjét a száguldó cirkuszban. Salo erről így vélekedik:

„Nincs könnyű helyzetben Kimi. Ugyan a név megváltozott, a személyzet ugyanaz, és ugyanazon problémákkal küzdenek. Mág az sem garantált, hogy Kimi minden versenyen a pontokért harcolhat.”

Amennyiben 2020 végén Räikkönen úgy dönt, hogy kiszáll, utódja a csapat jelenlegi tesztpilótája, Robert Kubica lehet. A lengyel az Info Plock TV-nek ennyi mondott erről:

„Nem az egyetlen versenyző vagyok, aki örömmel venné át a helyét, ezért erre most nem tudok válaszolni.”

Csekkold alábbi Instagram posztunkat és nyerd meg a „Az ismeretlen Kimi Räikkönen” című könyvet, dedikálva!

https://www.instagram.com/p/CCBmHaBKmXC/

2020. június 30.
Giovinazzit nem érdekli a Ferrari junior versenyzőinek nyomása

Antonio Giovinazzi inkább saját magára koncentrál, mint azon Ferrari juniorokra, akik veszélyeztetnék 2021-es versenyzői ülését. Az olaszok versenyzője, nemrég el kellett fogadja a Ferrari döntését, miszerint Carlos Sainzot választották helyette Sebastian Vettel pótlására.

Azonban az Alfa Romeoban maradni sem lesz egyszerű számára, hiszen öt Ferrari akadémistával van versenyben a pozícióért, többek között természetesen Mick Schumacherrel. Azonban, miközben mindenki a vezetését fogja figyelemmel kísérni, Antonio nem gondolja, hogy bármi változott volna az elmúlt évekhez képest:

„Ahogy mindig is mondtam, minden évben nyomás volt a karrieremen, ezért értem el, amit elértem, áldozatokat hoztam és a kemény munkát végeztem, és ez idén sem lesz másképp, mint tavaly vagy tavalyelőtt.” – mondta az F1 Nation podcastjában.

„Amennyiben jól csinálom, haladhatok tovább a magam útján. Csak az érzéseimre, és a tapasztalataimra fogok koncentrálni, és igazán keményen fogok dolgozni. Kimi a csapattársam, így még jobban tudok fejlődni.”

„Már tavaly is nagyot léptem előre a szezon második felében, az első feléhez viszonyítva. Ismét azon kell majd dolgoznom, hogy egy újabbat tudjak lépni előre, mint pilóta, jól kell csinálnom, és biztosítanom kell, hogy még jó hosszú ideig ebben a világban maradhassak.”

Természetesen megvan annak is a valószínűsége, hogy Giovinazzi bebizonyítja, hogy ő egy jó első számú pilóta, és méltó is lesz ennek a pozíciónak betöltésére, ha Kimi Raikkonen a visszavonulás mellett dönt 2020 végén. Amit már azzal is bebizonyíthat, hogy elveszíti híresen hosszú haját, hiszen ismét feltette azt fogadás tárgyaként:

„Az, hogy az összes fodrász bezárt tökéletes volt, hiszen szeretem a hosszú hajat.” – mondta Giovinazzi az Ausztráliában látottakhoz képest tényleg megnövekedett frizurájáról.

„Azt mondtam, hogy le fogom vágni a hajamat amennyiben felálok a dobogóra idén. Tehát ez olyan mintha fogadtam volna Fred Vasseurrel. Biztos vagyok benne, hogy arra fog törekedni, hogy levágja a hajamat, ha szerzek egy dobogót, az jó nekem, és a csapatnak is. Le fogom vágni a hajam!”

„Tavaly a Red Bull Ringen vesztettem el a hajamat, mivel megszereztem az első pontomat, úgyhogy ez idén csak dobogó esetén fordulhat elő.”

2020. június 29.
Az Alfa Romeo Racing ORLEN szerzett egy új szponzort

Az Alfa Romeo bejelentette, hogy magukénak tudhatják az Acer támogatását. A cég a nagy teljesítményű számítástechnikában vezető szerepet játszik, világszinten. Partnerségük a 2020-as új szezon kezdettől, Ausztriában kezdődik.

Hinwilben és a pálya mellett is Acer munkaállomásokat és monitorokat használnak majd a jövőben. A csapat és az informatikai vállalat pedig dolgozik majd szórakoztató és vonzó tartalmakon, az egyre növekvő közönségüknek. A GPTechnicalnak beszélt erről a csapatvezető, Frédéric Vasseur:

„Cégként a Sauber Motorsport és az Acernek közös az értékrendje. Vállalatainkat a 70-es években alapították, és mindkettő termékeinek a történelme az innovációról és a finomításról szól, az első naptól kezdve. A kérlelhetetlen kiválóságra való törekvés a közös szinergiánk, és egy olyan partner, mint az Acer ezt nyújtja. Várom már, hogy megoszthassuk velük a 2020-as évünk sikereit.”

2020. június 28.
Az Alfa Romeo kijelölte, mikor dönt a 2021-es versenyzőiről

A Ferrarival és a McLarennel ellentétben az Alfa Romeo nem tervezi elsietni a jövő évi pilótapáros bejelentését.

„Más helyzetben vagyunk” – szögezte le a csapatfőnök, Frédéric Vasseur. – „Mindig október-november környékén hozzuk meg a döntésünket, ezen nem változtatunk.”

„Először a versenyekre akarok koncentrálni, nem pazarolni az energiát. Teljesítenünk kell ebben az évben is, a díjazás miatt.”

Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi jelenleg az Alfa Romeo pilótái, róluk a főnökük így nyilatkozott:

„Jó párosunk van, bízom bennük.” – jelentette ki.

„Antonio még fejlődik, de nagyon jól ment a tavalyi év második felében. 2021-ben is jó párosunk lesz, de erről meg később tárgyalunk majd.”

Pletykák szerint néhány új csapat is érdeklődne a sorozat iránt, ám Vasseur szerint ez jelenleg nem tartozik a prioritások közé, hogy a bajnokság új calakulatokat fogadjon.

„Mielőtt ilyesmin gondolkodnánk, meg kell menteni a jelenlegi csapatokat.” – szögezte le a francia.

„Az eladások nem fognak nőni még egy ideig, és ha ezek nem 10, hanem 12 csapat osztozik, az egyáltalán nem mindegy.”

Nekiszegezték a kérdést, hogy az Alfa Romeo megszűnteti-e az együttműködést a Ferrarival, de a csapatfőnök tagadta, hogy ilyesmi a napirenden lenne.

„Szorosan együtt dolgozunk velük, és ez így jól működik. Nem hiszem, hogy megváltoztatnánk a hozzáállásunkat ehhez.”

2020. június 27.
Vasseur: A költségvetési sapka segíteni fog a kisebb csapatoknak

Az Alfa Romeo csapatfőnöke Fred Vasseur úgy hiszi, hogy a költségvetési sapka a kisebb csapatokat fogja segíteni, azonban azt nem gondolja, hogy az Alfa a Ferrari és a Mercedes ellen fog harcolni 2022-ben.

A Forma-1 2021-től kezdődően bevezeti a költségvetési sapkát, amely 145 millió dollárban határozza meg a sportágra költhető összeg mennyiségét, annak reményében, hogy szorosabbá tegyék a mezőnyt és ezáltal jobb versenyeket láthassunk.

Az Auto Motor Sport-nak adott interjújában elmondta, hogy nehéz dolog lesz az összes csapatnak, azonban úgy érzi, hogy a kisebb csapatok jobb pozícióban vannak a változások kezelésére, mint nagyobb riválisaik.

„A költségcsökkentés egy nagyobb csapatnak sokkal nagyobb feladatot fog adni, mint egy kisebbnek.” – mondta

„Azonos feltételek mellett, a teljesítmények közötti különbségek csökkenésére számítunk. De nem várom magunkat a Ferrari vagy a Mercedes elé 2020-tól. Ettől függetlenül biztosan könnyebb lesz megbarátkozni a helyzettel, mint a nagyobb csapatoknak.”

A koronavírus okozta helyzet, jelentős hatással van a Forma-1-re is, rengeteg versenyt töröltek, és a csapatok anyagi problémákkal kezdenek küzdeni.

Arra a kérdésre, hogy hogyan befolyásolhatja a sportot ez hosszú távon, Vasseur azt válaszolta, hogy jelenleg rizikós bármilyen jóslásba bocsátkozni.

„Nehéz egy pontos képet rajzolni a jövőt illetően ma.” – mondta

„Nem tudunk jósolni erre az évre. Nem tudjuk, hogy ténylegesen hány futam lesz. És azt sem tudjuk, hogy ténylegesen mi fog történni a jövőben – a szponzorok, és a pénzdíjak oldaláról. Azt sem igazán tudjuk, hogy ez a krízis hogyan fogja befolyásolni a Forma-1-et. A 2022-es autókkal a kiadásoknak csökkenniük kell, azonban azt gondolom nem kell strukturális kiigazításokat csinálnunk a csapatban, és a költségvetési sapka alatt fogjuk folytatni.”

Mint az egyik kiscsapata a rajtrácsnak, az Alfa reméli, hogy kedvezni fog nekik előnyük fog származni az új rendszerből. Vasseur megerősítette, hogy csapata eddig is a 145 milliós limit alatt operált:

„A költségvetési sapka csupán kis hatással lesz ránk, mivel mi ezelőtt, és jelenleg is az említett limit alatti összegből gazdálkodunk.” – tette hozzá.

„Ami az igazi különbséget fogja számunkra jelenteni, az a pénznyeremények megemelt elosztása, illetve az, hogy a 2022-es autók olcsóbbak lesznek a mostaniaknál. Ez minden bizonnyal előrelépés. De hosszú az út odáig, hogy ebből profitáljunk is.”

2020. június 27.
Ígéretes juniorok csatlakoztak a Sauber új pilótaakadémiájához

A Sauber Motorpsort egy vadonatúj akadémiát hozott létre a fiatal versenyzők számára. A hinwili alakuat négy versenyzőt már be is jelentett, akik között egy Formula 4-es bajnok szupertehetség és egy kétszeres Forma-1-es világbajnok unokája is megtalálható.

A Sauber – akik a Forma-1-ben az Alfa Romeo csapatát alkotják a tavalyi szezon óta – mentális és fizikai tréningekkel segít majd a fiatal versenyzőknek és emellett szimulátort is biztosítanak a számukra, hogy ezzel a munkával is segítsék a csapat felkészülését a versenyekre.

Az akadémia jelen pillanatban négy taggal büszkélkedik: a mindössze 16 éves Theo Poirchaire, aki a tavalyi szezonban bajnok lett a német Formula 4-ben, az olasz F4-ben versenyző Dexter Patterson, a Formula Eurocupban versenyző Petr Ptacek és a kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi unokája, Emerson Fittipaldi Jr. Jelen pillanatban ők négyen tartoznak a svájci csapat köreihez.

Négyük közül Pourchaire fog a legmagasabb szériában versenyezni. A francia tehetség eredményeit az FIA Formula 3-ban követhetjük majd figyelemmel, ahol az ART Grand Prix csapatát fogja erősíteni.

„A fiatal tehetségekbe való befektetés mindig is szerves részét képezte a Suber Motorsport versenyzési filozófiájának,” – nyilatkozta az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur.

„Az akadémiánk arra szolgál, hogy olyan fiatal tehetségeket keressünk, akiknek segíthetünk megvalósítani az álmaikat. Mindezek mellett folyamatosan tanítjuk őket és biztosítjuk a sikereikhez szükséges eszközöket.”

Beat Zehnder – aki a Sauber sportigazgatója – ezt nyilatkozta az újonnan megalakult pilótaakadémiájuk kapcsán.

„Alig várom, hogy elkezdhessük a közös munkát ezzel a négy hihetetlenül tehetséges fiatallal.

„Mindannyian karrierük más-más szakaszaiban járnak, azonban mindannyiukban megvan a tűz és a képesség, hogy eljussanak a Forma-1-be. Az évek alatt számos fiatal versenyzővel dolgoztam, akik végül eljutottak és be is mutatkozhattak a királykategóriában. Minél hamarabb elsajátítod az ehhez szükséges képességeket, annál nagyobb előnyre teszel szert hosszú távon.”

2020. június 25.
Schumacher mondta Saubernek, hogy Kimi jó lesz

Miközben 2000-ben látta Schumi körözni Kimi Räikkönent Mugellóban, mondta is egyből Peter Saubernek, hogy igazolja le, mert nagy dobás lehet. 23 formaautós versennyel a háta mögött Räikkönen ugyanis akkor kapott először tesztlehetőséget a Sauber Forma-1-es csapatától. A finn versenyző pedig nem sokat teketóriázott: folyamatosan rótta a köröket Mugellóban, amivel felhívta magára Schumacher figyelmét is, aki szintén ott volt a pályán aznap.

A Blick szerint ő szólt a csapatvezető Saubernek, hogy alkalmazza a fiatalt. A svájci újság szerint Michael Schumacher is aznap a Ferrarival tesztelt Mugellóban, majd este így szólt Peter Sauberhez:

„Fogalmam sincs, hogy ki vezette ma az autódat, de vedd magadhoz, mert nagy dobás lesz!”

Räikkönen pedig már a bemutatkozó futamán pontot szerzett a Saubernek a hatodik helyével a 2001-es Ausztrál Nagydíjon. 2007-ben Räikkönen volt az is, aki váltotta a Ferrarinál Schumachert, majd a német után lett a Scuderia következő világbajnoka. Két évtizeddel később a ma 40 éves pilóta még mindig a Ferrari utolsó világbajnoka. Forma-1-es karrierje alkonyán Räikkönen még mindig a Saubernél versenyez, akiket ma már Alfa Romeónak hívnak, és a két éves szerződése idén jár le. A finnek még el kell döntenie azt, hogy a 2020-as lesz-e az utolsó szezonja a királykategóriában.

2020. június 24.
Giovinazzi nem aggódik: Még mindig Ferrari pilóta vagyok

A mezőny egyetlen olasz versenyzője, Antonio Giovinazzi ugyan alig volt tényező a Ferrari megüresedő helyének pótlásakor, mégsem aggódik jövője miatt. A vörösöktől idény végén távozik Sebastian Vettel, a helyét pedig Carlos Sainz foglalhatja el 2021-től.

Giovinazzi alapvetően egy Ferrari-támogatott pilóta, tagja a csapat juniorprogramjának. Jelenleg az Alfa Romeo szolgálatában áll, eddigi egyetlen teljes évét is náluk húzta le tavaly. Ez az évad nem sikerült valami fényesre, viszont csalódáskeltőnek sem nevezhető. Egy Sky Sportsos interjúban Giovinazzi a jövőjét taglalta.

„Csak egy szezont húztam le a Forma-1-ben” – kezdte. „Tudom, hogy Leclerc ennyi idő után már a Ferrari felé vette az irányt, ugyanakkor nekünk problémáink is voltak az autóval a tavalyi év második felében. Természetesen ez az, ami miatt még nem bizonyítottam.”

„Amíg a Ferrari kötelékébe tartozom, és Mattia Binotto szemmel tartja a karrierem, elégedett leszek. A célom most az, hogy jól teljesítsek az Alfánál. Ha ez sikerül, Ferrari pilóta maradok és biztos vagyok benne, hogy kapok esélyt” – zárta gondolatát.

2020. június 24.