Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Az év végén dönt Schumacher jövőjéről a Ferrari

    Az év végén dönt Schumacher jövőjéről a Ferrari

    A Ferrarinál úgy vélik, hogy ha Mick Schumacher hasonló ütemű fejlődést tud mutatni, mint eddig, akkor jó esélyekkel pályázhat 2021-ben egy F1-es ülésre.

    A 21 éves német pilóta első F2-es éve felejthetőre sikerült, ám az idén eddig jóval meggyőzőbb teljesítményt tud felmutatni. A Ferrari Akadémista a legutóbbi magyar hétvégén két harmadik helyett szerzett, összetettben pedig a negyedik helyen áll.

    A Ferrari F1-es partnercsapatainál várható üresedés, hiszen a két Haas versenyző sorsa már egy jó ideje kérdéses, miközben az Alfa párosa közül Räikkönen visszavonulhat, míg Giovinazzi teljesítménye elmarad a várttól. Éppen ennek tudatában pályázhat a hétszeres bajnok fia a királykategóriára.

    Ennek apropóján ismételten nyilatkozott róla a Scuderia csapatfőnöke Mattia Binotto.

    „Mick remek munkát végez, jobb lett tavaly óta. Fontos neki ez a második év. A szezon kezdete óta ígéretesnek tűnik. Volt néhány balszerencsés pillanata, de magyarországi eredményei nagyszerűek. Szóval Mick fejlődik, ami fontos, de a jövő évvel kapcsolatban még túl korai dönteni.” – fogalmazott az olasz.

    Binotto hozzátette, hogy hiába a mostani jól teljesítmény, ezt fent is kell tartania.

    „Egyenesek és egyértelműek voltunk vele. Az összesített teljesítménye lesz a fontos a bajnokságban. Az F1-ben, amikor mi úgy érezzük, hogy eleget fejlődött ahhoz. Arra van szükség most, hogy folytassa ezt és majd a szezon végén döntünk.” – tette hozzá.

    Nem lesz egyszerű dolga azonban, hiszen a csapattársa Robert Shwartzman, aki vezeti a pontversenyt és a bajnokságban második helyen álló Callum Illott is komoly esélyes lehet az F1-es ülésekre.

  • Marko: Shwartzman menjen az Alfába, ne Schumacher!

    Marko: Shwartzman menjen az Alfába, ne Schumacher!

    Dr. Helmut Marko javaslata az, hogy a Ferrari a kevésbé ismert junior pilótáját rakja a Forma-1-be 2021-re. A Red Bull fiatalokért felelős szakembere arra reagált, hogy Mattia Binotto azt mondta a héten, hogy túl korai lenne még megmondani azt, hogy Mick Schumacher jövőre már a királykategória tagja lehetne-e. Marko szerint ugyanakkor a 20 éves Schumacher Formula 2-es csapattársáról, az orosz Robert Shwartzmanról érdemes beszélni, árulta el az f1-insider.com-nak:

    „Intelligens, gyors, és vigyáz a gumijaira, emiatt igazán különleges ő. A Ferrari helyében jövőre beraknám az Alfa Romeo egyik versenyülésébe.”

    A pletykák szerint ugyanakkor a szintén Ferrari motorokat használó Haas csapatnál is kiköthet 2021-ben Shwartzman. A korábbi Le Mans győztes John Nielsen már azt is sejti, hogy kinek a helyére érkezhetne az orosz versenyző az amerikai csapathoz, hiszen ez több mint egyértelmű, és ezt el is mondta a BT napilapnak:

    „Kevin Magnussennek folytatnia kell azt, amit olyan jól csinált a magyar futamon, és úgy látom, hogy Romain Grosjeannak nem lesz helye a következő szezonban.”

  • Sajtó: Vettel az Aston Martinba, Pérez az Alfa Romeoba tart, Kimi visszavonul

    Sajtó: Vettel az Aston Martinba, Pérez az Alfa Romeoba tart, Kimi visszavonul

    Sajtóértesülések szerint a Racing Point már le is tett egy szerződésajánlatot Sebastian Vettel elé, miközben az Alfa Romeo felkereste Sergio Pérezt.

    Májusban a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbítja meg a német versenyző szerződését, így a pilótakeringő első fordulója idejekorán indult útjának. A négyszeres világbajnok helyére a Scuderia Carlos Sainzot szerződtette, míg a McLaren Daniel Ricciardót halászta el a Renault-tól.

    Egy kis pihenő után a Renault tette meg a következő lépést azzal, hogy bejelentették Fernando Alonso 2021-es visszatérését, míg most a Vettel/Aston Martin/Red Bull hármas tartja lázban a sportágat.

    Egy héttel ezelőtt a Bild megírta, hogy a kanadai-brit csapat már be is cserkészte a 33 éves pilótát, aki a mexikói versenyző helyét venné át az alakulatnál. Péreznek ugyanis a szerződése tartalmaz egy kiskaput, mely során az istálló július 31-ig dönthet úgy, hogy kiteszi őt. Olyan pletykák is szárnyra kaptak, hogy Lance Stroll lesz az aki távozik, ám nemrég Pérez elmondta, ő sem tenné ki a saját fiát, így nem hinné, hogy Lawrence Stroll meglépi ezt.

    A találgatásokat erősítve Lawrence Barretto a Formula1.com szakírója a sportág hivatalos oldalán egy névtelen forrásra hivatkozva megírta, a Racing Point/Aston Martin már szerződést is ajánlott a négyszeres világbajnoknak.

    ,,Mind Péreznek, mind pedig Strollnak érvényes szerződése van jövőre, de a forrásom szerint Vettel elé már letettek egy kontraktus, viszont a németnek van ideje mindezt átgondolni. Azonban két helyből sehogy sem lesz három. Így, hogy Stroll édesapjáé a csapat valószínűleg Péreznek kell távozni, hiába bizonyította hűségét, hiába ő a tapasztaltabb és a statisztikai mutatók szerint is a két pilóta közül (Stroll és Pérez) ő a sikeresebb is. Annak ellenére, hogy Vettel jövője még nem dőlt el, meglepő módon több istálló is bejelentkezett (sportágon belül és túl) a mexikói pilótáért, mutatva azt, hogy mennyire értékesnek találják a versenyzőt.”

    A Magyar Nagydíj sajtótájékoztatóján megkérdezték erről a 30 éves versenyzőt, aki ugyan konkrétumokat nem akart mondani, ám azt elárulta, hogy egy F1-es csapat már megkereste, valamint más sportágakból is érdeklődtek jó páran iránta.

    Barretto szerint az az egy alakulat nem más lehet, mint az Alfa Romeo. A svájci istálló Kimi Räikkönen helyére tenné Pérezt, aki többek szerint is visszavonulhat idén. A finn versenyző korábban maga is elmondta, hogy benne lehet ez az opció is a pakliban, ám azt is leszögezte, amíg élvezi a versenyzést, addig maradna.

    ,,A forrásom szerint az Alfa Romeo környékezte meg Pérezt. A mexikói versenyző így visszatérhetne ahhoz a csapathoz, ami lehetőséget adott neki az F1-ben, – akkor még Sauber – és akikkel 2012-ben a Maláj Nagydíjon egy lenyűgöző versenyzés után a dobogó második fokára állhatott. Az Alfa Romeo egyik ülése le van foglalva a Ferrari Akadémia versenyzőinek, jelenleg ezt Antonio Giovinazzi birtokolja. Így, az ő helye nincs veszélyben addig, míg a Ferrari a csapat motorpartnere. Pérez ennek értelmében csak Räikkönen helyére mehet. A 40 éves pilóta szerződése év végén lejár, így könnyedén megléphetik ezt a lépést. Viszont míg a Williams és a Haas a fejlődés jeleit mutatja, addig az Alfa Romeo nagyon szenved. Ha nem tudják kideríteni honnan ered az autó gyengesége, akkor nagy esély van arra, hogy a tabella végén maradnak. Leszerződtetni egy olyan pilótát, mint amilyen Pérez is,  viszont egy lottóötössel érne fel az istállónak. A mexikói már régről ismeri a csapat nagy részét, ami előnnyel jár, de többek között az istálló üzleti életét is beizzítaná, amire most nagy szükségük van.”

    Pérez viszont arra törekszik, hogy jelenlegi csapatnál maradhasson, ugyanis velük a dobogó is elérhetővé válhat.

    ,,Miért akarnak Pérez odamenni, (Alfa Romeo), ha tisztában van azzal, hogy mennyire szenvednek? Nos, ez egy igen jó kérdés. Annyi biztos, hogy a Racing Pointot nem akarja elhagyni, különösen úgy, hogy a második illetve harmadik legjobb autó az övék a rajtrácson. Ám, ha kényszerítik őt a távozásra, és ő még nem akar felhagyni a versenyzéssel, akkor az Alfa Romeo egy jó menedék lehetne a számára, ahonnan majd később újragondolhatja a lehetőségeit. A svájci istálló világossá tette, hogy érdeklődnek a mexikói pilóta iránt, ám megértem azt, hogy Pérez ez miért nem viszonozza, ugyanis ő továbbra is elkötelezett a Racing Point felé.” – írja Baretto.

  • Räikkönen: Ez eddig egy katasztrófa

    Räikkönen: Ez eddig egy katasztrófa

    Az Alfa Romeo versenyzője Kimi Räikkönen nemrégiben beszélt a Magyar Nagydíjon nyújtott rossz teljesítményéről, miközben csapatát is sürgette, hogy ennél sokkal jobb teljesítményre lesz szükségük.

    2007 világbajnoka már az idei szezon első két versenyén is szenvedett a C39 volánja mögött, és a finn szerencséje a mostani Magyar Nagydíjon sem változott meg.

    Räikkönen ugyanis az utolsó helyen végzett az időmérőn és a versenye sem alakult jobban, miután már a rajt előtt hibázott. A Jégember ugyanis túlcsúszott az eredeti rajtpozíciójához képest, ami miatt egy öt másodperces büntetést szabtak ki rá a versenybírák. A finn emiatt végül csak a tizenötödik helyen végzett, ami miatt ismét csalódnia kellett.

    „Az eddigi teljesítményünk katasztrofális volt, ennél sokkal jobban kell csinálnunk,” – véli Räikkönen. „Egyszerűen gyorsabbá kell tennünk az autót, ilyen egyszerű.

    „Egyáltalán nem volt egy akciódús versenyem. Sajnos onnan, ahonnan rajtoltunk, nagyon nehéz bármi jót is elérni. Mindent megtettünk, azonban még ez sem volt elég a pontszerzéshez. A tempónk nem volt rossz, a rajtnál is sikerült pár pozíciót fognom, azonban a büntetés miatt visszaestem az utolsó helyre.

    „Csúszós volta a rajtrács, ami miatt túl is csúsztam a rajtpozíciómon és már nem volt időm visszatolatni. Kár érte, mert a büntetés nélkül még pár pozícióval előrébb végezhettünk volna.

    „Rengeteg munka áll még előttünk, ugyanis az időmérős teljesítményünkön még bőven van mit csiszolni, azonban a vasárnapi versenytempónk egyáltalán nem volt rossz, szóval van miből merítenünk.”

    Räikkönen a tavalyi szezonban az egyéni bajnokság 12. helyén zárt 43 ponttal. Ehhez képest az idei szezonban azon négy versenyző közé tartozik, akiknek még továbbra sincs pont a nevük mellett.

  • Binotto: Korai még Schumacher 2021-es F1-es versenyüléséről beszélni

    Binotto: Korai még Schumacher 2021-es F1-es versenyüléséről beszélni

    Még túl korai arról beszélni, hogy Mick Schumacher 2021-ben bekerülhet-e a királykategóriába. Ezt nem más, mint Mattia Binotto állítja, pedig a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia jól teljesített Magyarországon, hiszen mindkétszer a dobogón végzett. Az olasz így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy Mick jobban teljesít, mint tavaly.”

    A 21 éves Schumacher a Ferrari versenyzői akadémiájának prominens tagja, és akár Kimi Räikkönen vagy Antonio Giovinazzi helyére is kerülhet jövőre az Alfa Romeónál. Erről ennyit mondott Binotto:

    „Az a fontos, hogy a második Formula 2-es szezonjában mutasson fejlődést, ahogy jól dolgozott most Magyarországon is. Ez a legfontosabb most Micknek, és jól is halad, de korai lenne még döntést hozni a következő szezonjáról.”

    Mindeközben egy másik Ferrari junior, a 20 éves orosz Robert Shwartzman – Mick csapattársa – sokkal jobban dolgozott, hiszen nyert a Hungaroringen, és vezeti a bajnokságot. Róla már Dr. Helmut Marko nyilatkozott az f1-insider.com-nak, aki nem mellesleg az energiaitalosok junior programját is vezeti:

    „Okos, gyors, és kíméli a gumikat. Igazán különleges srác.”

  • Kubica Räikkönen Alfáját fogja vezetni a Magyar Nagydíj első szabadedzésén

    Kubica Räikkönen Alfáját fogja vezetni a Magyar Nagydíj első szabadedzésén

    Robert Kubica ismét lehetőséget kap, hogy egy Forma-1-es autót vezethessen a Magyar Nagydíj első szabadedzését.

    Kubica – aki pont a Hungaroringen mutatkozott be a Forma-1-ben még a BMW Sauberrel 2006-ban – Kimi Räikkönen C39-ét vezetheti majd a pénteki első gyakorlás során.

    A lengyel a Stájer Nagydíjon már vezethette Antonio Giovinazzi autóját szintén egy első szabadedzés keretein belül, azonban az olasz azzal sokka kevesebbet veszített, mint Räikkönen, ugyanis a Stájer Nagydíjat ugyanúgy a Red Bull Ringen rendezték meg, mint a szezonnyitó Osztrák Nagydíjat.

    A hinwili istálló csapatfőnöke, Fred Vasseur hangsúlyozta, hogy Kubica fontos szerepet vállal az autójuk fejlesztésében.

    „A középmezőnyben való élet-halál harc egyik legfontosabb eleme a C39 gyors és hatékony fejlesztése,” – mondta Vasseur. „Ezen téren pedig nagyon jó, hogy Robert a csapat rendelkezésére áll.

    „Ausztriában is alapos munkát végzett, szóval örülök, hogy ezen a héten is autóba ülhet majd.

    „Az általa gyűjtött adatok hasznosnak bizonyultak a mérnökeink számára, azonban még mindig sok az előttünk álló munka. Az, hogy három ilyen versenyző áll a rendelkezésünkre, csak is előnyös a csapat számára.”

    „Hihetetlen érzés ezeket az autókat vezetni, szóval már alig várom, hogy újra autóba ülhessek és száguldozhassak a pályán,” – mondta Kubica. „Félretéve az érzelmeket, az autó fejlesztése kulcsfontosságú lesz, különösen ebben a furcsa 2020-as szezonban.

    „A csapatnak adatokra és visszajelzésre van szüksége az autó kapcsán, ezért is vagyok itt. Az előző hétvége rendkívül hasznos volt és a célom az, hogy megtegyük a következő lépést előre Hungaroringen.”

  • Alonso visszatérése Räikkönen számára nem volt meglepetés

    Alonso visszatérése Räikkönen számára nem volt meglepetés

    Kimi Räikkönen kicsit sem csodálkozott azon, amikor meghallotta, hogy korábbi ferraris csapattársa, Fernando Alonso a múlt héten bejelentette, visszatér a Forma-1-be. Jövőre a spanyol két évnyi távollét után újra a királykategória mezőnyének a tagja lesz, és újra a Renault alkalmazza majd. 15 éve két világbajnoki címet is nyert ezzel a csapattal. Räikkönen 2014-ben volt a csapattársa a Scuderiánál, és amikor az Alfa Romeo pilótáját kérdezték Alonso visszatéréséről, ő így felelt:

    „Nem, egyáltalán nem lepődöm meg már dolgokon a Forma-1-ben. Azt hiszem, hogy ez jó hír a Forma-1-nek, és neki is. Meglátjuk, hogy miképp fog ez működni, de tény, hogy sok mindent megéltek már együtt.”

    Alonso és Räikkönen is 2001-ben kezdték meg a szereplésüket a száguldó cirkuszban, előbbi a Minardinál kezdett, utóbbi a Sauberrel, és mindkettőjüknek volt egy olyan szakasz az életükben, amikor távol voltak a sportágtól. Jelenleg Alonso az egyetlen hivatalosan is bejelentett világbajnok 2021-re, hiszen Räikkönen Sebastian Vettel és Lewis Hamilton még nem szerződtek le jövőre. Utóbbi azért feltehetően marad a Mercedes kötelékében. Räikkönen szokásához híven nagy nyugalommal közelíti meg ezt a kérdést, hogy mi lesz vele jövőre:

    „Nem sietek sehova. Nyilvánvalóan jövőre csak akkor leszek, ha valaki ezt eldöntötte. Látni kell előbb azonban, hogy megy a versenyzés, mit csinálunk, mik a terveink, és ebből lehet majd akkor kiindulni.”

  • Robert Kubica vezeti az egyik Alfa Romeot az első stájer edzésen

    Robert Kubica vezeti az egyik Alfa Romeot az első stájer edzésen

    Megkapja idei első lehetőségét Robert Kubica, hogy újra éles körülmények között Forma-1-es autót vezethessen. A lengyel pilóta fogja ugyanis vezetni az egyik Alfa Romeo autót a Stájer Nagydíj első szabadedzésén.

    A lengyel versenyző tavaly tért vissza a Forma-1-be a Williams csapattal, ám idénre elvesztette a helyét. Ezt követően karolta fel őt az Alfa Romeo és lett a csapat tartalékpilótája a 2020-as szezonra.

    A téli tesztek során már vezethette a svájci-olasz alakulat C39-es modelljét, most pedig Antonio Giovinazzi autóját kapja meg 90 percre a Red Bull Ringen.

    Az elhalasztott szezonkezdet miatt Kubicának sokat kellett várnia az újabb lehetőségre, ám most, hogy megkapta, szeretne hasznosan szerepelni az első szabadedzésen.

    „Várom már, hogy a hétvégén újra akcióba lendülhessek, különösen ezután a hosszú szünet után. A célom, mint mindig, az hogy a lehető legtöbb adattal szolgáljak a mérnökeinknek illetve visszajelzéseket adjak az autóból. Ez a hétvége mindenki számára egy új tapasztalat lesz, ugyanazon azon a pályán fogunk versenyzünk ahol pár nappal ezelőtt, így az Osztrák Nagydíj során összegyűjtött adatok finomhangolása és a beállítások tökéletesítése lesz szükséges.” – nyilatkozta Kubica.

    A csapatfőnök Frederic Vasseur pedig a lengyel tapasztalatából kifolyólag hasznos munkára számít.

    „Alig várom már, hogy pénteken újra autóban lássuk Robertet. Egy, az ő tapasztalatával rendelkező pilóta mindig hasznos visszajelzéseket tud adni, és képes arra is, hogy segítsen nekünk jobban megérteni az autót. Robert múlt héten is a csapattal volt, emiatt pedig teljes mértékben tisztában van azzal, amit a mérnökökkel beszéltünk az értekezleteken. Ez egy esély arra, hogy saját maga is megtapasztalja az autót és ezzel a tudással segítsen nekünk tovább haladni.” – fogalmazott a francia.

  • Pénzbírságot kap az Alfa Romeo Räikkönen balesetéért

    Pénzbírságot kap az Alfa Romeo Räikkönen balesetéért

    Az FIA ötezer eurós bírsággal sújtotta az Alfa Romeo csapatát, miután az egyik kiállást követően leesett a kerék Kimi Räikkönen autójáról.

    A finn azután látogatta meg a boxutcát, hogy kihívták a biztonsági autót, miután George Russell alatt megállt a Williams, a 4-es kanyar kijáratánál. A safety car a 54. körben tért vissza a pitbe, ekkor Räikkönen a 12. helyen haladt.

    Azonban nem tudta folytatni a versenyt, mert az utolsó előtti kanyarból kifordulva egyszerűen lefordult a jobb első kereke. A világbajnok ezután a célegyenesben tudott leparkolni, míg az abroncs a kavicságyban állt meg.

    Az FIA verseny utáni vizsgálata megállapította, hogy az egyik kerékanyával volt a gond. Bár megjegyezték, a csapat nem tudott róla, hogy veszélyesen engedték el az autót.

    „A sérült kerék fotói alapján egyértelmű, hogy az egyik kerékanya nem volt megfelelően rögzítve, amit a pisztoly kezelője nem vett észre. Ennek következtében leesett a jobb első kerék, amint az autó visszatért a versenybe.”

    „A versenybírók elfogadják, hogy sem a csapatnak, sem a pilótának nem volt alkalma felismerni, hogy az autó veszélyes állapotban van, és ezért nem állították le azt. Ezeket figyelembe véve a bírságot 5000 euróban állapítjuk meg.”

    Räikkönen csak úgy kommentálta az esetet, hogy „nem volt figyelmeztető jel”, mielőtt megtörtént volna az eset. Ezzel ő volt az Osztrák Nagydíj kilenc kiesőjének egyike.

    Csapattársa, Antonio Giovinazzi megmentette a napot az Alfa Romeo számára, hiszen kilencedik helyével két világbajnoki pontot zsebelhetett be a megpördülése után felzárkózó Sebastian Vettel előtt.

  • Räikkönen: A szabályváltoztatások halasztása nem lesz döntő hatással a jövőmre

    Räikkönen: A szabályváltoztatások halasztása nem lesz döntő hatással a jövőmre

    Kimi Räikkönen az Osztrák Nagydíj sajtótájékoztatóján a jövőjéről beszélt. Elárulta, nála nem az új szabályok eljövetele lesz a döntő tényező.

    A finn a mezőny messze legtapasztaltabb versenyzője, sőt ő a rangidős is a maga 40 évével. A kétéves szerződésének második évébe lépett be, a kérdés most tehát az lesz, hogy lesz-e hosszabbítás.

    „Nyilván ez fog történni a szabályokkal, de nem ez fogja diktálni a jövőt” – utalt a jelentős szabályváltoztatások járványhelyzet miatti 2021-ről 2022-re halasztására. „Nem tudom, úgy értem még egyetlen versenyen sem vagyunk túl.”

    A szabályváltoztatással kapcsolatban még ennyit tett hozzá: „Nem mondanám, hogy sokkal másabb lesz, mint a néhány évvel ezelőtti. Rendben, változni fognak a szabályok, de a vezetés része nem lesz sokkal másabb.”

    Kimi arról is beszélt, mennyire élvezi még a versengést: „Ha jól teljesítünk, az nyilván mókásabb, mintha nem. Fogalmunk sincs, hol vagyunk, de a legjobbunkat fogjuk nyújtani, dolgozunk majd. A jövő majd eldönti magát.”