Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Steiner nem biztos benne, hogy Hülkenberget érdekelné a Haas 2021-re

    Steiner nem biztos benne, hogy Hülkenberget érdekelné a Haas 2021-re

    A Haas valószínűleg komolyan fontolóra veszi Nico Hülkenberg leigazolásának lehetőségét, azonban a csapatfőnök Günther Steiner nem biztos abban, hogy a németet egyáltalán érdekelné a velük való együttműködés.

    Hülkenberg Forma-1-es visszatérése két versenyhétvégéig tartott Silverstone-ban, a 32 esztendős versenyző elmondása szerint több csapattal is tárgyal a jövőjét illetően, az Alfa Romeoval már visszatérése előtt is kapcsolatba került.

    „Nagyon lelkes vagyok, hogy újra a mezőny tagja lehessek.” – mondta Hülkenberg a 70. Évforduló Nagydíja után.

    „Továbbra is itt van a versenyzés szeretete, ez az én szenvedélyem. Nem vagyok kétségbeesett, de egyértelműen szeretnék visszatérni, és újra versenyezni.”

    „Beszéltem már Freddel (Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke) méghozzá egész gyakran az elmúlt hónapokban…”

    A német pilóta mindenképpen nagy eséllyel pályázhat az Alfa Romeo egyik ülésére, arra az esetre, ha Kimi Raikkonen úgy dönt, hogy visszavonul.

    Egyébként az is felmerült, hogy a Haas lehet még egy lehetőség Hülkenberg számára. Azonban a csapatfőnök Günther Steiner szerint az amerikai csapat jelenlegi formája nem tudna motiváltan tartani egy ilyen kaliberű versenyzőt:

    „Jelenleg nem teljesítünk valami jól, és pontosan ez az amiért meg kell vizsgálnunk ezt az ő oldaláról is, hogy fog-e bennünk hinni, illetve megfelelne-e ez neki.” – mondta az olasz.

    „Ő egy nagyon jó pilóta. Egy ilyen pilótát nem biztos, hogy olyan csapatban szeretnének látni, amely csapat a középmezőnnyel sem tud versenyezni.”

  • Hülkenberg komoly esélyese az egyik Alfa ülésnek jövőre

    Hülkenberg komoly esélyese az egyik Alfa ülésnek jövőre

    Nico Hülkenberg elárulta, hogy nemrég egyeztetett az Alfa Romeóval arról, hogy hozzájuk szerződhet 2021-re.

    A német tavaly év végi távozását követően a silverstone-i duplahétvégén került vissza a Forma-1 körforgásába, miután Sergio Pérez koronavírustesztje pozitív lett. Több sem kellett ahhoz, hogy beinduljanak a találgatások Hülkenberg visszatérésével kapcsolatban teljes szezonos pilótaként. Maga az érintett is erről beszélt, elhintette, hogy az Alfával léphet együttműködésre.

    „Röviden mondva, valóban” – mondta egy podcastben. „Számos csapat szóba jöhet egy ilyen egyezségnél, ez mindig így van, azt hiszem. Nagyon versenyeznék újra a Forma-1-ben. Még mindig imádom, ez a szenvedélyem. Nem vagyok reményvesztett, de természetesen visszajönnék. Freddel [Vasseur, az Alfa Romeo csapatvezetője] folyamatosan beszéltünk az elmúlt hónapokban.”

    Hülkenberg amúgy impozáns teljesítményt tett le az asztalra, a kihagyás utáni második versenyhétvégéjének időmérőjén harmadik lett.

    „Igazából az a kör nem is volt olyan jó érzésre, de elég lett végül” – tette hozzá. „A verseny nyilván jó volt, csak nehéz, amikor nem tudod az autót és nem tudsz semmit sem. Újdonságokkal találkozol a verseny alatt. Azt hiszem rendben voltam. Csak kár, hogy a harmadik etapban jött az a hólyagosodás, anélkül jobb lett volna. Azon kívül nagyjából elégedett vagyok a munkámmal.”

  • Ismételten vezetheti az Alfa Romeot Robert Kubica

    Ismételten vezetheti az Alfa Romeot Robert Kubica

    Idén harmadszor vezetheti majd az Alfa Romeo Racing Orlen autóját az első szabadedzésen Robert Kubica, aki most a 70.Évforduló Nagydíján vállalhat ilyesfajta szerepet.

    A lengyel pilóta múlt héten mutatkozott be a DTM-ben, míg korábban a Red Bull Ringen és a Hungaroringen is vezethetett 90-90 percet. Silverstone-ban ismételten Antonio Giovinazzi autóját terelgetheti majd.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a sűrű szezonkezdet után ismételten a volán mögött ülhetek. Egy F1-es autót vezetni mindig különleges, de Silverstone ezt csak még inkább azzá teszi. A pályának hatalmas története van, és mind versenyzőt mind autót kemény próba elé állít, ez az egyik legnagyszerűbb helyszín a motorsportban, de még nézők nélkül is rendkívül élvezetes rajta vezetni. A fő célom továbbra is az lesz, hogy segítsek az autó fejlesztésében.” – fogalmazott Kubica.

    „Nagy öröm, hogy Robertet ezen a hétévégén ismételten az autóban láthatjuk. A legjobb minőségű visszajelzéseket tudott korábban is szolgáltatni nekünk, a munkája pedig rendkívül hasznos a csapatnak, akár autóban van akár a mérnökökkel beszél. Robert nagyon alaposan ismeri Silverstonet és biztos vagyok benne, hogy segít majd nekünk egy lépést tenni előre.” – vélekedett a csapatfőnök Frederic Vasseur.

  • Lehto: Kimi nem fog csak úgy kiszállni a szezon közepén

    Lehto: Kimi nem fog csak úgy kiszállni a szezon közepén

    Kimi Räikkönen nem fog kiszállni a Forma-1-es szezon kellős közepén, állítja honfitársa, JJ Lehto. Arra reagált, hogy a pletykák szerint a 40 éves Räikkönen elveszti a türelmét a versenyképtelen Alfa Romeo miatt. 2007 világbajnoka számtalanszor megmutatta az elmúlt silverstone-i hétvége folyamán, hogy már nem veszi lazán a dolgot, hiszen az Alfa a Williams és a Haas autóival harcol, ráadásul jelenleg a Forma-1 leglassabb versenyautói az övék. Lehto az Iltalehtinek beszélt a helyzetről:

    „Persze, hogy frusztrált Kimi, de az autója pocsék. Nincs leszorítóerő, állandóan csúszkál. Ez egy olyan versenyzőnek mint ő, igazi teher.”

    Ennek ellenére Lehto nem hiszi azt, hogy Räikkönen visszavonulna a szezon közepén:

    „Nem, Kimi nem fogja feladni a szezon közepén, biztos vagyok benne, hogy be fogja fejezni.”

    A volt finn pilótát kérdezték még Romain Grosjeanról is, mert a Haas versenyzője többek szerint is elfogadhatatlanul agresszív volt, miközben védte a pozícióját a Brit Nagydíjon. A korábbi Benetton pilóta így látja:

    „A srác vezetése érthetetlen volt. Az a legutolsó dolog egy versenypályán, hogy féktávon bemozdulsz. Simán okozhatott volna akár hatalmas balesetet is. Életveszélyes volt, és igazán ostoba.”

    Grosjean csapatáról, a Haasról is az a véleménye, hogy feltehetően a tulajdonos, Gene Haas év végén bedobja a törölközőt:

    „Mondta ezt már a szezon előtt is, és jelenleg semmi okát nem látom annak, hogy finanszírozzon egy ilyen drága projektet, mikor az nem eredményes.”

  • Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Az F1 legenda Alain Prost nem hiszi el a Racing Point magyarázatát arra vonatkozóan, hogy miképp tervezték a 2020-as autójukat. A silverstone-i bázisú csapat azt állítja, hogy a tavalyi bajnoki autóról készült részletes fotók segítségével tervezték meg a sajátjukat. A négyszeres világbajnok, mint a Renault tanácsadója az AMuS-nak fakadt ki:

    „Elég naiv gondolat az, hogy egy komplett autót le tudsz másolni, fotók alapján. Mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen.”

    A Renault már megóvta a Racing Point légbeömlőit, azzal érvelve, hogy feltehetően ezen a téren kooperáltak a Mercedesszel. Toto Wolff az Österreichen keresztül válaszolt:

    „A Renault azt állítja, hogy vannak elveik. A valóság azonban az, hogy elégedetlenek, mert a Racing Pointnak ennyi pontja van.”

    A Red Bull mindeközben bejelentette, ha elutasítják a Renault óvását, akkor a fiókcsapatuk, az AlphaTauri autója jövőre egy Red Bull Racing tervezte autó lesz. Prost így folytatta:

    „A FIA-nak döntenie kell. Legális-e a másolás külső segítséggel, avagy nem? Amennyiben legális, az egy veszélyes helyzetet idéz elő. Egy idő után akkor a Mercedes is azt fogja csinálni a Williamsszel, mint amilyen a Haas, Alfa Romeo kapcsolata a Ferrarival. Egy ilyen helyzetben a Renault konstrukciója egyedülálló lesz. Még ha akarnánk se tudnánk alkalmazni ezt a modellt. Ahhoz, hogy másolhassuk a Mercedest, ahhoz az ő motorjuk és váltóművük kell.”

    Az Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy amíg nem tisztázott az ügyfélautók kérdésköre, addig a Renault nem írja alá a 2021-es Concorde Egyezményt. Prost erről ennyit mondott:

    „Amennyiben engedélyezett az ügyfélautó, akkor ezen autókat alkalmazó csapatokat nem szabad ugyanúgy kezelni, mint a valós konstruktőröket, amikor a pénzelosztásról van szó. Erről pedig most kell megegyezni.”

    Wolff erre így reagált:

    „Ez egy alapvető kérdést vet fel: akarunk-e ügyfélcsapatokat? Remek extra bevételi lehetőség ez a nagy csapatoknak, a kis csapatoknak pedig jobb lehet a teljesítményük, így mindkét fél nyer. Ehhez azonban szövetségesekre van szükséged, a Renault ezen a téren pedig magára maradt.”

    Wolff szerint az eset nem ér véget a versenybíráknál, hanem a vesztes fél mindig fellebbezést nyújt majd be, egészen addig, amíg az ügy bíróság elé nem kerül.

  • Kimi végleg ki akar szállni a Forma-1-ből 2020 végén!

    Kimi végleg ki akar szállni a Forma-1-ből 2020 végén!

    Kimi Räikkönen felkészült arra, hogy végleg kiszálljon az F1-ből 2020 végén, tudta meg az InsideRacing. A finn pilóta jelenlegi szerződése véget ér az Alfa Romeóval idén, és úgy tudni, hogy a hétvégén értesíti a döntéséről a svájci csapatot is. Amennyiben így lesz, akkor Kimi 2001 óta 18 évnyi jelenlét után int búcsút.

    Räikkönen gyengén kezdte az évet, és az Alfa Romeo leginkább a mezőny végén harcol a Haas és a Williams autóival. Magyarországon a 40 éves pilóta lett a legutolsó az időmérőn, ami először fordult elő a karrierje versenyzői folyamán. Ráadásul három verseny után pontja sincs.

    Még mielőtt szögre akasztja a sisakot, elérhet egy újabb F1-es mérföldkövet. Rubens Barrichellonál is több futam teljesítése után ő lesz a királykategória valaha volt legtapasztaltabb pilótája. A brazil 322 futamos indulását októberben a Nürburgringen, az Eifel Nagydíjon érheti be, és akár 329 nagydíjjal fejezheti be a karrierjét, amennyiben idén 18 futam lesz a száguldó cirkuszban.

    Ez a hír táptalaja lehet azon pletykának is, mely szerint Sergio Perez visszatér az egykoron Sauber néven ismert csapatához, így a Racing Point 2021-re a helyére valóban leigazolhatja Sebastian Vettelt.

  • Jobb lenne az eredmény, ha a Haas dobná a Ferrari motort?

    Jobb lenne az eredmény, ha a Haas dobná a Ferrari motort?

    A Haas ma már egyike a leglassabb csapatoknak a Forma-1-ben, ismerte el a saját pilótájuk is, Romain Grosjean. A 2019-es év horrorba illő volt számukra, de Kevin Magnussen legalább elmondta, hogy az új autójuk nagyin is használható az elődjéhez képest. Ennek ellenére nem gyors. Így beszélt a gondokról Grosjean:

    „Az Alfa Romeóval és a Williams autóival harcolunk, kicsivel a középmezőny mögött.”

    Magnussen is egyetért abban, hogy a 2020-as autójuk nem elég erős ahhoz, hogy időmérőn bejussanak vele a Q2-be. Sokan úgy vélik, hogy a Haas legnagyobb problémája, a motor. Mattia Binotto és a Ferrari elnöke, John Elkann mindketten elismerték, hogy a 2019-es legalitási botrányuk után a maranellói alakulat bizony híján van az erőnek. Az Ekstra Bladeten keresztül ezért a korábbi F3000-es versenyző, Jason Watt ezért ezt javasolja:

    „Talán a Haas elgondolkodhatna azon, hogy motorbeszállító partnert vált. Ez azonban nem lesz olyan egyszerű, hiszen a Dallara gyártja az autót, és szorosan együttműködnek a Ferrarival is.”

  • Komoly kihívás lesz Portimaoból Imolába költöznie az F1-nek

    Komoly kihívás lesz Portimaoból Imolába költöznie az F1-nek

    Nemrég jelentették be, hogy a koronavírus által felforgatott 2020-as Forma-1-es naptár olyan visszatérő pályákat tartalmaz, mint Nürburgring vagy Imola, ráadásul új helyszínként Portimao is bekerül.

    Utóbbi két verseny két egymást követő hétvégén lesz majd, Portugália elsőbbségével. És mivel a két helyszín közt a távolság 2500 km körül van, komoly logisztikai kihívást jelent a fél Európán való átutazás. Ezért is lesz csak kétnapos az imolai versenyhétvége a szokásos három helyett.

    Minderről bővebben az Alfa Romeo csapatmenedzsere, Beat Zehnder mesélt egy svájci lapnak.

    „A logisztikai kihívás elképesztő” – árulta el. „2500 kilométerre fekszik egymástól Portimao és Imola. A csapatok kamionjainak rögtön el kell indulniuk, és csak tankolni állhatnak meg.”

    Azt is hozzátette, hogy nem csak két, hanem még több kamionsofőrt kell alkalmazni emiatt: „Külsős pilótákat is hoznunk kell.”

    A koronavírus járvány miatti óvintézkedések arra kényszerítik a csapattagokat, hogy egy buborékban legyenek elszigetelve a hotelban és a pályán egyaránt. Zehnder ki is fejezte ezzel kapcsolatban, hogy nem ez a legélvezhetőbb éve.

    „Nagyon könnyű panaszkodni. De a Forma-1-nek különösen fontos volt, hogy példát mutasson. Eddig nem volt koronavírusos eset, minden simán halad. Büszkék lehetünk arra, hogy végre elindultunk” – összegzett a svájci veterán.

  • Räikkönen magabiztosan várja a silverstone-i versenyeket

    Räikkönen magabiztosan várja a silverstone-i versenyeket

    A gyengébb szezonkezdet ellenére Kimi Räikkönen szinte biztos benne, hogy Silverstoneban képes lesz megszerezni idei első pontjait.

    Az Alfa Romeo a tavalyi szezonban még rendszeresen a pontszerző helyekért harcolt, azonban a teljesítményük jelentősen visszaesett 2020-re. Az eddigi versenyeken ugyanis mindkét pilóta már az időmérő első szakasza után búcsúzott. Azonban a hinwili alakulat, ha már a kvalifikációkon nem is, de legalább a versenyeken nyújtott tempója már ígéretesebbnek bizonyult.

    „Az első pár verseny nem alakult a legjobban számunkra az eredményeket tekintve, azonban az a legfontosabb az, hogy jó irányba haladunk,” – mondta 2007 világbajnoka.

    „Felfedeztük azon területeket, ahol javulnunk kell és remélhetőleg Silverstone-i versenyeknek már úgy vághatunk majd neki, hogy megoldottuk ezeket a problémákat.

    „Már láthattuk, hogy képesek vagyunk harcolni a többi középcsapattal vasárnap, szóval magabiztosan várjuk az előttünk álló hétvégét és remélhetőleg képesek leszünk majd pontokat szerezni ezen a két versenyen.”

    Az Alfa Romeo neve mellett azonban már szerepel két pont a konstruktőri bajnokságban, amit még Antonio Giovinazzi szerzett meg. Az olasz versenyzőnek sikerült a kilencedik helyen végeznie a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon és az idei szezonban eddig mindegyik versenyen jobban teljesített rutinos csapattársánál.

    Giovinazzi – csakúgy, mint Räikkönen – a C39 versenytempójában bízik és szerinte is az időmérős gondjaikat kell elsősorban orvosolniuk.

    „Már nagyon várom a dupla futamot Silverstoneban,” – árulta el az Alfa Romeo olasz pilótája. „Voltak nehéz versenyeink idén, de a csapatszellem továbbra is erős és tudjuk, hogy képesek vagyunk erősen visszavágni, ha mindannyian együtt dolgozunk.

    „A versenyeken mindig jól mentünk, ezt mindhárom alkalommal be is mutattuk. Ha sikerülne egy jó időmérőt összeraknunk, akkor már az első körtől képesek lennénk harcolni a pontszerző helyekért. Ez a következő célunk, amit meg kell valósítanunk, ha előrébb akarunk lépni.

    „Ausztriában már láthattuk, hogy ha kétszer versenyeztünk egy pályán, akkor bőven adódtak egyedi lehetőségeink. Biztos vagyok benne, hogy a maximumot fogjuk kihozni ebből a két versenyhétvégéből.”

    A hinwili istálló jelen pillanatban a nyolcadik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, megelőzve az egy ponttal rendelkező Haast és a nulla pontos Williamst.

  • Az Alfa Romeo tudja, katasztrofális a tempójuk

    Az Alfa Romeo tudja, katasztrofális a tempójuk

    Az Alfa Romeónak időre lesz szüksége, mire el tud mozdulni a mezőny végéről. Mindezt Frederic Vasseur állította, aki a svájci bázisú csapat főnöke. A francia hozzátette, hogy a szezon kezdetén, Ausztriába menet nem is tudták, mire számítsanak.

    „Volt folyamatban néhány alkatrész kifejlesztése, amikor Melbourne felé tartottunk, és ezeket el is hoztuk Spielbergbe. Ezek nyilván nem bizonyultak elégnek” – tette hozzá. „Elég jó a versenytempónk, de az időmérős tempó katasztrófa.”

    „Nyugodtnak kell maradnunk, nem szabad túlreagálni, meg kell érteni a problémát. Ugyanakkor realisztikusnak kell lenni. Meglesz ez a hátrányunk, amíg nem javítunk az időmérős csomagunkon. Időt fog igénybe venni, mert a tőkénket tekintve lesz egy kis bizonytalanság. Meg kell szorítani a nadrágszíjat, amíg nem tudjuk meg, milyen lesz a naptár, és hány versenyt rendeznek.”

    Az Alfa Romeo visszaesésében sokak szerint benne van a Ferrari motor legyengülése, Vasseur ezzel kapcsolatban is kifejtette a véleményét.

    „Van egy rész, ami rajtunk múlt, meg van egy, ami nem. A ránk eső részt hamar ki tudjuk javítani. Ha néhány sorral előrébb sikerülne kvalifikálni, eljuthatnánk a pontszerzők közé vasárnaponként.”

    A csapat gyengélkedése akár Kimi Räikkönen távozását is kiválthatja, de a csapatfőnök szerint nem demoralizálja a helyzet: „Nem ezt a szót használnám, főleg miután láttam a magyarországi versenyét.”