Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Az olasz sajtó tudni véli mikor mutatják be az Alfa Romeót

    Az olasz sajtó tudni véli mikor mutatják be az Alfa Romeót

    A Motorsport.com olasz kiadása szerint már meg van hol és mikor kerül bemutatásra az Alfa Romeo Racing Orlen 2021-es konstrukciója.

    A csapatok nagy része úgy határozott, hogy csak a téli teszt első napján leplezi le az idei autót, ugyanis az nem sokat fog változni a tavalyihoz képest. Ezen felül a koronavírus kapcsán bevezetett szabályok miatt a hagyományos bemutatók is elveszítik némileg a varázsukat, így inkább a praktikusságra törekednek az istállók.

    Az Alfa Romeo azonban úgy döntött, hogy a jól bevált módszert alkalmazza, és a járványügyi intézkedéseket betartva prezentálja az ez évi járművét. Ugyan az istálló főhadiszállása Hinwilben (Svájc) található, ám az alakulat úgy döntött, hogy szeretne névadó szponzorának kedvezni (Orlen), így Lengyelországban, pontosabban Varsóban kerítenek sort az eseményre.

    Az olasz lap szerint a bemutatón így biztos jelen lesz majd, Kimi Räikkönen, Antonio Giovinazzi, Robert Kubica, Frédéric Vasseur valamint az Orlen képviselője is.

    Az itáliai sajtóorgánum információja alapján, aki nem akar lemaradni az Alfa Romeo idei konstrukciójáról, annak a február 22-ei dátumot kell megjegyeznie, ugyanis akkor érkezhet az idei szezon első bemutatkozója.

     

  • Alfa Romeo: szeretnénk, ha Giovinazzi lenne a vezérünk 2021-ben

    Alfa Romeo: szeretnénk, ha Giovinazzi lenne a vezérünk 2021-ben

    Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke szeretné, ha olasz pilótája, Antonio Giovinazzi vezérszerepet vállalna az idei szezonban.

    Az olasz 2017-ben debütált két verseny erejéig, utána azonban első teljes szezonjára két évet kellett várnia.

    Egy nehéz 2019-es szezon után Giovinazzi a fejlődés jeleit mutatta a tavalyi évben. Ennek egyik jele, hogy veterán csapattársával, Kimi Räikkönennel szemben 9-8 arányban nyert az időmérőkön.

    Mindketten ugyanannyi – négy – pontot szereztek, az Alfa Romeo versenyképtelensége azonban nem is engedett sok esélyt a pontszerzésre. A Ferrari szerint eleget tett, hogy még egy évre lehetőséget kapjon, és nem a helyére, hanem a Haasba ültették be Mick Schumachert.

    Räikkönen még egy évig marad a Forma-1-ben, de ezalatt Vasseur szeretné, ha Giovinazzi nagyobb szerepet vállalna.

    „Szerintem a következő lépés számára az lesz, hogy következetesebb teljesítmény nyújtson a versenyeken. De jó munkát végzett már egy ideje, minden területen fejlődik.”

    „Már azt várjuk, hogy ő is hozzon döntéseket, vállára vegye a csapat terheit. Versenyről- versenyre javul, magabiztos vagyok ezzel kapcsolatban.” – reménykedik Vasseur.

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke elégedett azzal az előrelépéssel, amit Giovinazzi második teljes évében elért.

    „2019-ben harmadannyi pontot szerzett, mint Kimi, és csak hatszor előzte meg az időmérőn. Most egy szinten vannak, a pontok és az időmérő terén is.”

  • Vállalati ügyek miatt veszélyben az Alfa Romeo Forma-1-es jövője!

    Vállalati ügyek miatt veszélyben az Alfa Romeo Forma-1-es jövője!

    Az Alfa Romeo márka jövője a FIAT-Chrysler csoport döntésén múlik, írja az olasz La Gazetta dello Sport. A lap szerint nagy változások lesznek vállalati szinten.

    Nemrég a csapatfőnök, Frédéric Vasseur elárulta, 2020-ban is komoly kihívásokkal nézett szembe a csapat. Most azonban nem pénzügyi okok miatt kerül veszélybe az alakulat létezése.

    Egy közismert tudósító, Luigi Perma megkérdőjelezte, hogy a Sauber svájci gyárával a Fiat-Peugeot egyesülés után is az olasz márka dolgozik majd együtt.

    Az új csoport neve a Stellantis lesz, ezalatt egyesülnek majd a Fiat Chrysler márkák – köztük az Alfa Romeo – és a Peugeot gyárai, a Citroen, az Opel és a Vauxhall.

    „Az új autóipai óriás – mely az FCA (Fiat-Chrysler) és a PSA (Peugeot) egyesüléséből jön majd létre – tervei között szerepel majd, hogy újraszervezik a márkák motorsport tevékenységét.” – írja Perna.

    „A Biscionével lesz kapcsolatos lesz az első lépés.” – utalt az Alfa Romeo logójára. – „Ők 2018 óta partnerei a Sauber-Ferrari csapatnak.”

    „Az, hogy ez a történelmi márka marad-e a Forma-1-ben, az új tervektől függ. Nemrég, január 4-én jelentették be az egyesülést több, mint egy évnyi egyeztetés után.”

  • Villeneuve: A Ferrari akadémistái közül mindenkinek volt pénze

    Villeneuve: A Ferrari akadémistái közül mindenkinek volt pénze

    Jacques Villeneuve szerint a Ferrari junior programja sikeres lenne akár a maranellóiak támogatása nélkül is. 1997 világbajnoka szerint az egyetlen figyelemre méltó kivétel Charles Leclerc esete, mondta el az olasz Skynak:

    „Leclercen kívül az akadémia többi tagjának mindnek volt pénz is a zsebében ahhoz, hogy bekerülhessenek.”

    A Ferrari akadémiájának a jelenleg is jegyzett pilótái között olyanok vannak, mint Mick Schumacher, Callum Ilott, Robert Shwartzman vagy az Alfa Romeo pilótája, Antonio Giovinazzi, de Villeneuve így folytatta:

    „Egyedül Charlesnak volt gondja a finanszírozással. Előbb vagy utóbb ezeknek a pilótáknak maguknak kell majd tovább lépniük. A Ferrari nélkül is pont ugyanitt tartanának.”

    Mick Schumacher vonatkozásában ráadásul neki is ismerős lehet a helyzet, hiszen az ő apja, a Ferrari legenda Gilles Villeneuve is versenyzett a Forma-1-ben:

    „Mick a vezetékneve miatt évek óta komoly nyomás alatt versenyez. Ez egy nagy különbség a többi sráchoz képest az akadémiában. Az ismert családnév segíthet részben, de egyben teher is. Az emberek eredményeket akarnak látni azonnal, és ahogy a média is bánik vele, az sem könnyű, hiszen sok kérdést kap az apjával kapcsolatban. Nehéz válaszolni, például amikor megkérdezik, hogy kinek köszönné meg a jó eredményét. Azt akarják hallani, hogy az apádnak köszönöd meg vagy valami hasonló, de ez egy bonyolult kérdés olyasvalakinek, mint Mick.”

    A kanadai elismerte, hogy a regnáló Formula 2-es bajnok Schumacher jól dolgozott az elmúlt években:

    „A Forma-1-ben azonban minden kezdődik elölről, és újra bizonyítania kell.”

  • Vasseur: nem volt egyszerű Schumacher és Giovinazzi között dönteni

    Vasseur: nem volt egyszerű Schumacher és Giovinazzi között dönteni

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke elárulta, nehéz volt Giovinazzi mellett dönteni, mikor Schumacher is ott várakozott a partvonalon.

    Az Eifel Nagydíjon a Ferrari két juniorja mutatkozhatott volna be az első szabadedzésen. Callum Ilott a Haas, Mick Schumacher pedig az Alfa Romeo autójában teljesíthetett volna másfél órát.

    Az olaszok ezzel felfedték lapjaikat, hol szeretnék látni fiataljaikat. Azonban az Giovinazzi hosszabbítása áthúzta a számításaikat, Schumacher pedig végül a Haasnál kötött ki, míg Ilott a Ferrari tartalékjaként kikerült a képből.

    „A második ülésünk a Ferrarival kötött szerződés részét képezi. Inkább a Ferrari Driver Academy döntését képezte, ki kapja majd meg.”

    „Ha Schumacher érkezik, akkor Antonio lett volna, akitől megválunk. Ők úgy döntöttek, megtartják őt is. Volt pár megbeszélésünk, és szerintem megérdemli, sokat fejlődött tavaly.”

    „Nem volt könnyű a döntés, Mick és Antonio között, de a Ferrarinak ennyi előnye megvan nálunk a Haasszal szemben.”

    Vasseur azt is elárulta, bár nagy csábítás volt, hogy a Schumacher nevet a csapatába vonzza, nem sajnálja, hogy végül nem alakultak úgy a dolgok.

    „Nincs bajom azzal, hogy a Haasba rakták Micket. Jó lett volna, de nem akarok erre koncentrálni. Úgyis versenyzőként kellett volna tekintenünk rá, nem valaki fiaként. Amikor úgy volt, hogy szabadedzést fog velünk teljesíteni, ugyanígy viselkedtem vele.”

    „Már láttuk, mi történt, jó éve volt az F2-ben. Kicsit talán küzdött az elején, és nem volt olyan erős az időmérőkön, de a versenyeken jó munkát végzett.” – elemezte Schumacher teljesítményét az Alfa Romeo csapatfőnöke.

  • Räikkönen a második alfás szezonjáról: Nem vagyok csalódott, de…

    Räikkönen a második alfás szezonjáról: Nem vagyok csalódott, de…

    Kimi Räikkönen vélhetően az utolsó Forma-1-es szezonját fogja teljesíteni majd 2021-ben. A 41 éves finn pilótának ez lesz a 20. szezonja a száguldó cirkuszban, amit az Alfa Romeonál kezdhet majd meg. A Jégember a létező legjobb formáját szeretné nyújtani a versenypályán, azonban a tavalyi szezonban hamar rá kellett jönnie, hogy ez most nem így lesz.

    A finn versenyzés és Forma-1 iránti szeretete töretlen továbbra is töretlen. Ez abban látszódik a legjobban, hogy Räikkönen a 2012-es visszatérését követően egy szezont sem hagyott ki és még 42 évesen is a száguldó cirkusz mezőnyének tagja lesz. 2007 világbajnok karrierje legnagyobb részét top csapatoknál töltötte és szinte mindig harcban volt a világbajnoki címért, ha versenyképes autó volt alatta, azonban az utolsó szezonja az Alfa Romeonál eléggé demotiváló lehetett a számára.

    A Jégember a tavalyi szezonban döntötte meg Rubens Barrichello hosszú ideig tartó rekordját és immáron ő a legtöbb versenyt maga mögött tudó versenyző a Forma-1-ben. Emellett a finn pilótáé lett az év pillanata, amit a Portugál Nagydíjon bemutatott első köréért kapott meg az FIA gálán.

    Az Alfa Romeo nagy reményekkel vágott neki a 2020-as szezonnak, azonban a Ferrari motor drasztikus visszaesése gyakorlatilag rá is nyomta a bélyeget a három Ferrari motoros csapat teljesítményére, így a hinwili istállójáéra is.

    „Nyilvánvalóan magasabbak voltak az elvárásaink,” – mondta Räikkönen. „Azonban nagyon hamar rá kellett jönnünk, hogy közel nem ott leszünk majd az erőssorendben, mint azt a szezon előtt elterveztük. Idén meg kell próbálnunk jobb munkát végezni és majd meglátjuk, mire lesz majd elég az.”

    A finn a 2020-as szezon során mindössze négy pontot tudott szerezni, amivel az egyéni bajnokságban csak a tizenhatodik helyet tudta megszerezni magának. Hozzá kell tenni, hogy a csapattárs Antonio Giovinazzinak sem ment jobban a szekér, ugyanis az olasz pilóta is négy egységet tudott gyűjteni a 2020-as évad során.

    „Őszinte leszek, egyáltalán nem arra számítottunk, hogy ilyen hátul leszünk majd, azonban már a teszteken láttuk, hogy baj van. Nem vagyok csalódott, azonban a teljesítmény messze elmarad attól, amit vártunk.”

  • Alfa Romeo: majdnem megszűnt a csapat 2020-ban!

    Alfa Romeo: majdnem megszűnt a csapat 2020-ban!

    A járvány miatt az FIA különböző intézkedéseket vezetett be, hogy csökkentsék a csapatok anyagi terheit. Az Alfa Romeo csapatfőnöke szerint csak ezért maradhatott meg az alakulata.

    Az új szabályzatot a tervezetthez egy évvel később, 2022-ben vezetik majd be, így több időt hagynak a csapatoknak a felkészülésre. Ezzel pedig csökkentik a csapatok pénzügyi terheit, hiszem így is kiesett sok bevételük a tavalyi szezonban.

    „Ez az intézkedés (a 2020-as autók befagyasztása) sosem könnyű, mert valakinek mindig előnyt ad. Most azonban olyan nehéz helyzetben voltunk, hogy meg kellett ezt lépnünk.” – jelentette ki Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke.

    „Tudtuk, lesznek csapatok, akik ellenkeznek majd. Senki akarja – ha látja, hogy Barcelonában rossz a csomag – az autóját 18 hónapig használni.”

    Ez egy ritka alkalom volt, amikor az összes csapat egyetértésre jutott valamiben.

    „Örülök, hogy elértük ezt, mert különben nem lennénk itt, mint csapat.” – osztja meg a francia.

    Nem csak ez kellett azonban hozzá, hogy nagyobb anyagi biztonságban legyenek. A csapatot továbbra is a Sauber üzemelteti, hiába vették fel az Alfa Romeo nevét. Az olasz autógyár azonban még egy évvel meghosszabbította a támogatását.

    „Ez is kulcsfontosságú volt számunkra. Nem fogok belemenni a részletekbe, de ez is közrejátszott a dolgok alakulásában.”

    „A motiváció is nagyon fontos, hogy mindenki maradni akar a csapatban. Így extra fejlesztéseket tudunk végezni. Az első világbajnokok, az Alfa Romeo folytatni akarja velünk, és előrébb lépni. Nem csak a jutalom, hanem a következő lépcsőfok.”

  • Alfa Romeo: nem csoda, hogy itt betegedtek meg többen is

    Alfa Romeo: nem csoda, hogy itt betegedtek meg többen is

    Beat Zehnder, az Alfa Romeo sportigazgatója büszke arra, hogy csak hét megbetegedés volt a náluk.

    A paddockban egész évben összesen 94 fertőzöttet regisztráltak, ebből hetet az Alfa Romeo berkeiben. Az érintettek között voltak a Racing Point versenyzői, Lewis Hamilton, de még Mario Isola is, a Pirelli F1-ért felelős igazgatója.

    „Gyakran kész őrület volt.” – mondta a sűrű és hektikus szezonról. – „Az egész csapaton nagy súly volt. A józan észt és a személyes felelősséget tartottuk szem előtt. Szóval szerintem egész jól túljutottunk ezen az időszakon, büszke vagyok a csapatra.”

    17 versenyt rendeztek alig fél év (23 hét) alatt. Az osztrák idénynyitót megelőzően naponta egyeztettek egymással a csapatok, az FIA és a FOM.

    „Folyamatosan javítottunk és igazítottunk a biztonsági intézkedéseken. Egy kész mestermű lett.” – jelentette ki Zehnder.

    Az FIA szigorú előírásai mellett azonban a rendezők közreműködésére is szükség volt, hogy biztonságban végbemehessenek a versenyek. A svájci-olasz csapat vezetője szerint azonban az egyik helyszínen azonban kevésbé tartották be az előírásokat.

     „Hét pozitív esetünk volt, ebből négy csak Szocsiban. Az oroszok nem igazán példaértékű módon viszonyultak az egészségügyi előírásokhoz. Sokan maszk nélkül fotózkodtak velem a hotelben. Nem csoda, hogy négy eset is volt azon a hétvégén a catering részlegünkön.”

  • Giovinazzi szerint meglehetősen sokat fejlődött 2020-ban

    Giovinazzi szerint meglehetősen sokat fejlődött 2020-ban

    Antonio Giovinazzi úgy véli, hogy 2020-ban elég sokat fejlődött mint Forma-1-es versenyző, és ennek köszönhetően szerződött vele újra az Alfa Romeo. Az olasz pilóta a Ferrari fiatal versenyzői programjának a része, és nyomás alatt állt a többi fiatal miatt, hiszen Mick Schumacher, Callum Ilott és Robert Shwartzman is remekül teljesítettek a Formula 2-ben. Végül a Ferrari úgy döntött, hogy Giovinazzi maradhat egy újabb évet az Alfa Romeónál, Schumachert pedig a Haashoz ültették be, Immáron ez Antonio harmadik ével lesz az Alfával, 2019-ben kezdett náluk. Teljesítményével kapcsolatban Giovinazzi elégedett, hiszen fejlődött a második teljes szezonjában is:

    „Azt mondanám, hogy elég sokat fejlődtem, sokkal komfortosabban éreztem magam az autóban, a csapatnál, meg ilyesmi. Ezt pedig minden fiatal versenyző elmondja a karrierje kezdetén ilyenkor: az első szezonban többet idegeskedtem. Akkor minden teljesen új számodra, most már mindent jobban megszoktam. Persze, még sok dologban kell javulnom, és ezt akarom tenni a következő szezonban is. Újabb lépést akarok megtenni a fejlődésem érdekében.”

    Giovinazzi úgy érzi, hogy leginkább a versenyeken sikerült előre lépnie, a rajtjaiban, illetve összességében a versenytempójában. Hol lett leginkább haszna ebben? Erre így felelt:

    „Azt hiszem, a több pontban. Leginkább a versenyeken fejlődtem, mert tavaly ez volt a gyenge pontom. Az első körben, amely korábban nem ment, idén már sokkal jobban kezdtem a szezont. Versenytempóm is jó irányba fejlődött. Az is segített persze, hogy figyeltem, mit csinál Kimi Räikkönen, mert talán ő az egyik legjobb a mezőnyben. Szóval igen, elégedett vagyok az eredményeimmel, de még sok dolgon kell majd dolgozni.”

    Giovinazzi és csapattársa Räikkönen is 4-4 pontot szereztek idén, ezzel az Alfa Romeo a 2020-as F1-es szezonban a konstruktőrök között a nyolcadik lett.

  • Räikkönen idei Alfájával már a szezonközi tesztek óta problémák voltak

    Räikkönen idei Alfájával már a szezonközi tesztek óta problémák voltak

    Kimi Räikkönen elárulta, hogy már a szezonközi tesztek során megbizonyosodtak arról, hogy a 2020-as szezonban biztosan nem ott lesznek majd a mezőnyben, mint ahogy azt előre elképzelték.

    Az olasz márka 2019-es impozáns visszatérését követően az idei szezonra jelentős mértékben visszaestek, ami túlnyomó részt a Ferrari erőforrás teljesítményének csökkenésére vezethető vissza.

    A hinwili istálló végül a nyolcadik helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban. A finn Jégember és csapattársa Antonio Giovinazzi mindössze nyolc pontot tudott szerezni az évad során, ami jelentősen elmarad a tavaly szerzett 57 pontjukhoz képes.

    Ez egyáltalán nem volt meglepetés, ugyanis 2007 világbajnok és az Alfa Romeo már a szezonközi tesztek alatt sejtette, hogy közel nem ott lesznek, ahol a tavalyi szezon során voltak.

    „Biztosan nem ezt szerettük volna a szezon rajtja előtt,” – mondta Räikkönen. „Már a tesztek után látszódott, hogy visszább fogunk esni a mezőnyben és ennek nyilvánvaló okai voltak. Részemről ez nagy csalódás.

    „A tavalyi szezonban nagyszerű munkát sikerült végeznünk, habár a szezon vége felé már nem olyan teljesítményt nyújtottunk, mint a szezon első felében.

    „Meg kell próbálnunk összeszedni magunkat, hogy a következő szezonban jobb munkát tudjunk végezni. Ez így szokott lenn, hogy egyes szezonok nehezebbek mint a többi és ebben a sportban ez különösen látszik, mert az autók teljesítménye adja a különbséget nagy részben.

    „Minden évben vannak jó, rossz és olyan eredményedig, amire azt mondod, hogy egynek elmegy.”

    Ugyan Räikkönen mindössze 4 pontot tudott szerezni az idei szezonban, a Portugál Nagydíjon bemutatott első köre kapta az év akciója díjat az FIA Gálán.