Címke: Alfa Romeo

  • Hogyan szerezd be a versenyzők autogramkártyáját?

    Hogyan szerezd be a versenyzők autogramkártyáját?

    Így, hogy nem nagyon lehet menni a futamokra, felértékelődnek a versenyzők autogramkártyái. Régen is művészet volt megszerezni ezeket, és bár már manapság ez jóval egyszerűbb mint korábban, két dolog azért kelleni fog a sikerhez: leginkább angol nyelvtudás és türelem.

    Nézzük is, miképp szerezhetők meg ezen relikviák. A legegyszerűbb ha emailt írunk, csak az a nem mindegy, hogy hova, milyen címre. A legtöbb csapatnál azonban ez működik. Hamarosan túl leszünk úgyis az autóbemutatókon, utána pedig már akár idei autogramkártyákat kaphatunk.

    Mercedes AMG Petronas
    A tapasztalatok szerint négy hónap az átfutási idő. Nem kell a dolgot nagyon túlbonyolítani, ide kell emailt írni: enquiries@mercedesamgf1.com
    Red Bull Racing
    Itt sem kell nagyon aggódni, az ő email címük ahol a versenyzők kártyáit lehet igényelni, az ez: feedback@redbulltechnology.com
    McLaren
    Itt külön ember van erre a dologra, így neki kell írni: louise.ramsey@mclaren.com
    Aston Martin
    Itt jelenleg kicsit még bajban vagyunk, hiszen nem teljesen éles az F1 csapat oldala, de Sebastian Vettel elérhető ilyen szempontból a saját weboldalán, itt: https://www.sebastianvettel.de/index.php/fans

    Alpine

    Ugyan ők is még dolgoznak az új sportos márkájukon, de addig is érdemes próbálkozni a Renault oldalán, bár nem mindig reagálnak rá:  https://www.renaultsport.com/spip.php?page=contact
    Érdemes ezért itt hagyományos levelet írni nekik a kívánt versenyző autogramkártyájának a megjelölésével az alábbi címre, mert ez már bevált:
    Renault Sport Racing Ltd
    Whiteways Technical Centre
    Enstone
    Chipping Norton
    Oxfordshire
    OX7 4EE, UK

     

    AlphaTauri

    11 hónap volt valakinek az, hogy válaszoltak, viszont eredeti kézzel írt és nem nyomtatott szignó volt rajta! Ők sem bonyolították túl, az email ahová írni kell: info@scuderiaalphatauri.com

    Alfa Romeo

    Őket is a kapcsolattartós oldalukon érdemes megkeresni emiatt, amely elérhető itt:  https://www.sauber-group.com/corporate/contact/

    Haas

    Hagyományos úton, levél formájában érdemes megkeresni őket, az alábbi címen:

    Haas F1 Team
    Overthorpe Road
    Banbury, Oxfordshire
    OX16 4PN, UK

    Ferrari

    Őket is emailen érdemes keresni előszor: ferrarif1club@ferrari.com. Amennyiben ez sikertelen lenne, akkor mehet a klasszikus postai levél ide:

    Ferrari S.p.A.,
    Via Abetone Inferiore n. 4,
    41053 Maranello (MO), Italy

    Ferrari SpA,
    Via Ascari 55-57,
    41053 Maranello, Italy

    Williams

    Ők talán a leginkább rajongóbarát csapat ilyen szempontból, hiszen külön, dedikált weboldaluk van ilyen igényekre. Azonban előre szólunk, hogy az átfutási idő lehet akár fél év is! Elérhető a dolog mindenesetre itt: https://www.williamsf1.com/autograph-card

    Reméljük, tudtunk segíteni.

  • Giovinazzi egy erősebb Ferrari motorban reménykedik

    Giovinazzi egy erősebb Ferrari motorban reménykedik

    Antonio Giovinazzi abban reménykedik, hogy erősebb lesz az Alfa Romeo által használt Ferrari motor.

    Az 27 éves versenyző az olasz Sky Sport 24-nek adott nyilatkozatot, melyet azzal kezdett, hogy elmondta, látta már csapata idei autóját, és elárulta azt is, hogy „nagyon gyönyörű”.

    „Sokat dolgoztam a szimulátorban, de már közel van a bemutató és a tesztek. A festés nagyon jó, de a sajátosság az autó elején van” – folytatta az esetlegesen más, elvékonyodó orrkúp kialakításra utalva. „Reméljük, hogy hoz néhány tizedet. Amit nem ismerünk, az az erőforrás, de reméljük, hogy az is javul és mókásabb lehet minden.”

    „A tavalyi év tényleg más volt, például Monzát is nézők nélkül látni, nagyon kemény volt” – tekintett vissza tavalyra. „Most újrakezdjük. A Forma-1 nagy erőfeszítéseket tett és végül előre tudtunk lépni. Volt néhány verseny nézőkkel, de alig várom, hogy ismét megteljenek a lelátók, kezdve Monzával.”

  • Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    A Ferrari tartalékpilótája Callum Ilott idén teljes erejével a Forma-1-re kíván majd összpontosítani, ahol több pénteki szabadedzésen is autóba ülhet majd.

    A brit pilóta január végén egy privát teszten már bemelegített az idei évre, ahol többed magával egyetemben a 2018-as Ferrarival körözhetett Fioranoban.

    „Ez egy jó kezdése volt az évnek és plusz tapasztalatokat is tudtam gyűjteni a csapatról és egy F1-es munkakörnyezetről is. Jó érzése volt felfrissíteni az eddigi tapasztalataimat. Remélhetőleg az előszezoni teszteken a lehető legjobban elmerülhetek majd a Ferrari Forma-1-es világában.” – fogalmazott a brit.

    Ilott számára ebben nagy segítség lehet majd, az is, hogy idén több F1-es szabadedzésen is lehetőséget kaphat majd, ezt maga Mattia Binotto jelentette be.

    „Callum Ilott lesz a tesztpilótánk, aki sokat fog szimulátorozni, emellett pedig néhány pénteki első szabadedzésen is lehetőséget fog kapni.” – jelentette ki az olasz szakvezető, de arra nem tért ki, hogy melyik csapattól fogja megkapni ezt a lehetőséget.

  • Wolff és Zehnder szerint is jogosak a félelmek a versenynaptár kapcsán

    Wolff és Zehnder szerint is jogosak a félelmek a versenynaptár kapcsán

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint egyre erősödnek a félelmek, mi szerint beigazolódhat, hogy a koronavírus miatt a 2021-es szezonban sem fognak tudni megrendezni minden futamot, amit elterveztek.

    De hasonlóan vélekedik az Alfa Romeo Racing menedzsere, Beat Zehnder is, meg is tippelte, Monaco lesz a következő helyszín, ami visszalép.

    Bár az F1 szeretne visszatérni a normális kerékvágásba idén, a koronavírus miatt nem lehet biztos, hogy ezt meg is sikerül valósítani.

    A tavalyi versenynaptár újragondolása mögött azonban több is zajlott a háttérben Beat Zehnder állítása szerint.

    „Egy dolog volt, ami állandóan változott: a naptár. Sokkal több volt a színfalak mögött, mint amit a közönség láthatott. Az első lezárás alatt több verzió is született. Nehéz volt nem számítani erre, mert le kellett foglalnunk a repülőjegyeket és a hoteleket. De erre eltörölték azt a versenyt is.” – magyarázta az Alfa Romeo igazgatója.

    Zehnder szerint idén más lesz majd a helyzet:

    „Úgy hiszem lépésről-lépésre kell haladnunk. Bahreinbe megyünk, onnan pedig Imola jön. De nem tudom elképzelni, hogy Anglia megengedi nekünk, hogy egy fertőzött országba menjünk. Ezért a Nürburgring idén kizárható, például.”

    „Az oltás egy idő után működni fog, de nem olyan gyorsan, mint szeretnénk. Csak a szezon második felére lesz majd hatással. Nem hinném, hogy időszakos (utcai) pályákon fogunk versenyezni addig, Monaco hiába biztosított minket arról, hogy szeretnének versenyt rendezni.” – véli Zehnder.

    Ahogy Wolff fogalmazott az ORF-nek: „Persze indokoltak a félelmek a naptár kapcsán.”

    „Ausztráliát már elhalasztották, és mivel ez a verseny nagyon fontos, ezért döntöttek a halasztás mellett a törlés helyett.”

    „Kínában minden nagy esemény meg van tiltva augusztusig. Ezekre a dolgokra nincs ráhatásunk.”

    „Jelenleg úgy tippelem, hogy csak nyár után lesz normális szezonunk” – mondta Wolff.

  • Räikkönen továbbra is élvezi a Forma-1-et

    Räikkönen továbbra is élvezi a Forma-1-et

    Az idén már 42 éves finn Kimi Räikkönen kapcsán sokan azt vízionálták, hogy a tavaly lejáró kétéves szerződése után végleg hátat fordít az Alfa Romeonak és a Forma-1-nek. A világbajnok azonban hosszabbított, mivel elmondása szerint még mindig élvezi azt, amit csinál.

    Az Alfa Romeo a mezőny utolsó régiójába tartozik, így a Jégember számára nincs nagy esély komoly eredmény elérésére, éppen ezért lepett meg sokakat, hogy még a maradás mellett döntött.

    „Még, ha egy top csapatnál is vezetsz, akkor sincs garancia arra, hogy versenyeket nyerhetsz. Jelenleg egy csapat dominál és a többi 18 autó számára kevés esély mutatkozik, így ők ritkán nyernek. Én azonban még mindig élvezem a vezetést, illetve a munkát. Folyamatosan igyekszem gyorsabbá tenni az autót, vagy jobban vezetni, és ez az amiért csinálom és még akarom is csinálni. Ha nem élvezem már, abbahagyom. Nem vesztegetném tovább az időmet arra, hogy utazgatok a világban.” – indokolt Räikkönen.

  • Ki az Alfa Romeo megbízhatóbb költöztetője: Kimi vagy Antonio?

    Ki az Alfa Romeo megbízhatóbb költöztetője: Kimi vagy Antonio?

    Az Alfa Romeo két pilótája, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi ezúttal a csomagok bepakolásában mérték össze a képességeiket. Adott volt két Stelvio, amelyekbe mindenféle tárgyat kellett időre berakni. Csomagokat, dobozokat, koffereket, versenyoverált. Az egyikük túl komolyan vette, valaki viszont eltrollkodta a dolgot…

    Ugyan ki? Íme, a videó.

  • Magnussen 2021-re is kapott volna Forma-1-es ajánlatot

    Magnussen 2021-re is kapott volna Forma-1-es ajánlatot

    Kevin Magnussen állítja, hogy megkereste más F1-es csapat is, miután mennie kellett a Haastól. A dán pilóta jól kezdett Daytonában, a királykategória utáni karrierje első állomásán, és a Dossier dán magazinnak elárulta, hogy lett volána egy ajánlata egy másik F1-es ülésre, de nem fogadta azt el:

    „Nem igazán mondanám meg, hogy kik voltak ők, mert valaki még megőrülne ettől. Egy olyan csapatról van szó, amelyik nem volt jobb a Haasnál. Így azért nem lesz annyira nehéz kitalálni.”

    A Haas a 2020-as bajnokságban kilencedik lett, a Williams előtt és kicsivel az Alfa Romeo mögött. A 28 éves versenyző így folytatta:

    „Még ha lett is volna rá esélyem, hogy maradhassak a Forma-1-ben, nem éreztem már kellően motiváltnak magamat, hogy így folytathassam ott. Olyan ajánlatnak örültem volna, ha egy olyan nagyobb csapat keresd meg, ahol van esélyem nyerni is.”

  • A Renault azt akarta, hogy legyen az Alfa Romeo az ügyfélcsapata

    A Renault azt akarta, hogy legyen az Alfa Romeo az ügyfélcsapata

    Az Alfa Romeo azonban úgy néz ki, hogy marad 2022-ben is a Ferrari erőforrásainál. Mindez annak ellenére, hogy a Corriere della Sera tudósítója, Daniele Sparisci állítja, hogy a svájciakat megkereste a Renault.

    A Ferrari motoros csapatok látványosan szenvedtek 2020-ban, és a csapatfőnök Frederic Vasseur is értetlenkedett némileg, hogy a maranellóiak miért nem hozzájuk rakták be újoncként Mick Schumachert. Az Alfa Romeo 2022-es motor partnerről ennyit mondott:

    „Ez olyan, mint a házasság, nincs garancia arra, hogy örökké ugyanazon nő mellett maradsz.”

    Sparisci így írt erről az olasz lapban:

    „A Sauber kapott egy előnyös ajánlatot a Renault-tól, amelyet most körültekintően kiértékelnek. Luca de Meo vezetése mellett a Renault F1 kiterjesztené a kapcsolatát, és szeretne újra ügyfélcsapatot, amely anyagilag, sportpolitikailag függne tőlük, és a fiatal pilótáiknak is egy kiindulópont lehetne. Van rajtuk tehát nyomás, de Maranellóban biztosak benne, hogy megújítják az együttműködésüket a svájciakkal, amikor az új szabályzás is életbe lép. Ugyanakkor Vasseur és a Ferrari kapcsolata inkább langyosnak mondható, míg Günther Steinerrel és Haasszal nagy az összhang.”

    A német RTL úgy tudja, hogy az Alfa Romeo egy négy éves szerződést készül aláírni a Ferrarival, tehát 2025-ig lenne kontraktus közöttük.

  • Giovinazzi nem örült annak, hogy nem kapta meg a Ferrari versenyülését

    Giovinazzi nem örült annak, hogy nem kapta meg a Ferrari versenyülését

    Antonio Giovinazzi elismerte, hogy nem vette jól a hírt, mely szerint 2021-re a Ferrari Carlos Sainznak ad lehetőséget a bizonyításra. A 27 éves pilóta maradt az Alfa Romeónál, és továbbra is a Ferrari Akadémia tagja, de elismerte, hogy csalódott, amiért Sebastian helyére a maranellóiak a McLarentől érkező spanyolt választották. Az olasz Autosprintek nyilatkozott:

    „Persze, hogy nem esett jól a Ferrari döntése, ez egyértelmű. Továbbra is a Scuderia alkalmazottja vagyok, azt hittem, hogy lesz rá esély, hogy náluk versenyezhessek. Talán csak nem ez a megfelelő időpont erre.”

    Giovinazzi tehát nem mondott le még arról, hogy egy napon megkapja a lehetőségét a Ferraritól:

    „Az, hogy Sainz ülhet be, nem jelenti azt, hogy a jövőben én ezt nem tehetem majd meg. Egy versenyülés a Ferrarinál, mindig is az álmom volt.”

    Az olasz pilóta nem csüggedt, amiért ilyen sokáig tart az útja a Forma-1 csúcsára:

    „Soha, semmit se kaptam ajándékba a karrierem folyamán. Mindig is küzdenem kellett a versenyüléseimért. Jelenleg az Alfa Romeóra koncentrálok. Segíteni akarok a csapatomnak abban, hogy előrébb lépjenek, amennyire csak lehet, és ezért vágyom egy dobogós helyezésre is. Ezért folyamatosan fejlesztem magam, és ha lehetőség adódik, azt kihasználom. Nézzük meg, hogy 2021-ben ez működik-e majd.”

  • Giovinazzi: Kimi még mindig a mezőny egyik legjobbja

    Giovinazzi: Kimi még mindig a mezőny egyik legjobbja

    Antonio Giovinazzi harmadik teljes F1-es szezonjára készül. Kimi Raikkönen mellett sokat tanulhatott az olasz versenyző. Az Alfa Romeo versenyzője korábban is jelezte már, karrierje szempontjából nagyon fontos az, hogy ismét a finn pilóta mellett vezethet majd 2021-ben.

    2020-ban Giovinazzi nagyot lépett előre, hiszen kiegyenlített csatát vívott korábbi világbajnok csapattársával. Mind a két pilóta négy pontot szedett össze az évad során. Az Alfa változatlan felállással vág neki a 2021-es bajnokságnak.

    „Kimivel a garázs másik oldalán, szerintem képes lehetek idén egy új szintre lépni. Nagyon fontos lesz figyelni rá, hiszen, mint ahogyan azt már párszor mondtam is korábban, ő még mindig a mezőny egyik legjobbja, főleg a versenytempó tekintetében. Örülök, hogy vele folytathatom.” – mondta Giovinazzi az Autosport.com-nak.

    Az olasz pilóta a 2021-es autót saját elképzelései szerint alakítaná komfortossá:
    „Amikor 2019-be idejöttem többet fókuszáltam Kimire. Hogy megértsem mit miért csinált. És végül mindenben követtem őt.”

    „De 2020-ban már tapasztaltabb voltam, és tudtam mit szeretnének tőlem, én pedig azt, hogy mit akarok. Különösképpen a különböző pályák, és körülmények között. Ez egy újabb jó lépés volt a tavalyi szezonban, de idén szerintem még magabiztosabb leszek.” – zárta Giovinazzi.