Címke: Alfa Romeo

  • Ricciardo után Giovinazzi is fogadott első dobogójára

    Ricciardo után Giovinazzi is fogadott első dobogójára

    Az Alfa Romeo olasz pilótája, Antonio Giovinazzi szintén fogadott csapatfőnökével első dobogója megszerzéséről. Talán nem is nehéz kitalálni, miben…

    A tavalyi év egyik várva várt pillanata az volt, hogy Daniel Ricciardo mikor szerez majd dobogót, hiszen akkor Cyril Abiteboul egy tetoválással lesz gazdagabb. A mintát a pilóta, a méretet és az elhelyezést pedig a csapatfőnök dönthette el.

    Az ausztrál végül az Eifel Nagydíjon megtörte saját, és a Renault dobogó nélküli sorozatát, majd az Emilia Romagna Nagydíjon rá is duplázott. A tetoválásról azonban azóta sincs hír…

    Most egy másik olasz származású pilóta is felfedte hasonló fogadását:

    „Fogadtam Frédéric Vasseurrel: ha megszerzem az első dobogómat, levághatja a hajam.” – ismertette Antonio Giovinazzi.

    „Frédéric néha szokott viccelődni azzal, hogy levágja, az arcából ítélve pedig máris azt látom, azt tervezi, teljesen le is borotválja majd. Én személy szerint elégedett leszek, ha a szezon végén rövid a hajam, mert az azt jelenti, szereztem egy dobogót.”

    Első pontjai megszerzésénél már történt hasonló eset: az olasz akkor ellenállt, de így is kissé rövidebb lett a frizurája.

    „Ez sok mindent elárul azzal kapcsolatban, mennyire szeretnék ár oda kerülni, mert nagyon ragaszkodom a hajamhoz.”

    Giovinazzi érthető okokból frusztrált e tekintetben, tavaly több, mint a mezőny fele legalább egyszer végzett a legjobb háromban. Őt azonban a gyenge Ferrari motor hátráltatta.

    „2020-ban kevesebb pontot szereztem, mint előtte, de ez több tényező miatt történt így. Összességében fejlődtem, ezt láthatjuk a Kimi Räikkönen elleni teljesítményemen. Ő egy világbajnok, és a csapattársam, hozzá képest kell jól teljesítenem, és ezt meg is tettem 2020-ban.”

    „Következő szezonban ezt szeretném folytatni, és több pontot szerezni, de ez az autón is múlik majd. Bár meg volt kötve a kezünk a tavalyi évhez képest, szerintem léptünk egyet előre. Arra számítok, közelebb leszünk az AlphaTaurihoz és az Alpine-hoz.”

  • Giovinazzi izgatott az új és szerinte gyönyörű C41-es miatt

    Giovinazzi izgatott az új és szerinte gyönyörű C41-es miatt

    Újabb szezont kezdhet meg Antonio Giovinazzi az Alfa Romeo csapatával. Hétfőn az istálló leleplezte a 2021-es versenyautójukat, és Giovinazzi szerint 2021 lehet az az év, amikor fölé kerekedhet a veterán finn csapattársának. A bemutatón az új autóval Giovinazzi nagyon elégedett volt az új kinézettel:

    „Nos, minden szezon amikor először látod az az autót igazán izgalmas része az évnek, de most tényleg az elmúlt három év legszebbjével van dolgunk, mióta itt vagyok a csapatnál. Remélhetőleg gyorsabb is, és igen, nagyon várom az első teszteket, amikor vezethetjük az autót. Klassz lenne, ha egyből gyorsak tudnánk lenni vele, és remek eredményeket érhetnénk vele idén. Sokkal nehezebb dolgunk lesz, ahogy mindenkinek. Maradt a versenyzői párosunk, utoljára pedig november végén vezethettünk. Remélem, hogy sok kört tudunk megtenni és sok adatot gyűjtünk, így lesz összehasonlítási alapunk a tavalyi autóval. Utána pedig már az első versenyen kell dolgoznunk.”

  • Kimi a C41-es leleplezése után reméli, hogy jobb éve lesz

    Kimi a C41-es leleplezése után reméli, hogy jobb éve lesz

    Kimi Räikkonen utalt rá, hogy az Alfa Romeo a körülmények ellenére a legjobbját nyújtja, és reméli, hogy 2021-ben több szerencséje lesz az olasz márkának, miután bemutatták az új betontorpedójukat a szezon előtt.

    Räikkonen és Antonio Giovinazzi tavaly a 16. és 17. helyeken végeztek a versenyzők bajnokságában, egy kifejezetten nyomasztó szezonjában az Alfa Romeonak. Ugyanakkor a finn pilóta reméli, hogy jobb éve lesz 2021-ben, de elismerte, hogy a szabályváltozások miatt bizonytalan ez az időszak. Varsóban a C41-es versenygép leleplezésekor így beszélt erről:

    „Először is, öröm látni az új autót. Ismeretlen jelenleg a terep, történt némi szabályváltozás, nem tudjuk még azt, hogy ez miképp érint majd bennünket, és emiatt hol leszünk. Remélhetőleg jobbak leszünk mint voltunk tavaly, és lesznek ötleteink a teszteket követően az elkövetkezendő hetekben, egy hónap múlva pedig már az első versenyen pedig már igazán láthatjuk majd, hogy hol állunk, de addig is a legjobbat fogjuk nyújtani, akármi is legyen a vége.”

     

  • Varsóból jelentkezve leplezte le az Alfa Romeo az új konstrukcióját

    Varsóból jelentkezve leplezte le az Alfa Romeo az új konstrukcióját

    Lengyelországban mutatta be az Alfa Romeo a legújabb autóját.

    A svájci istálló idén úgy döntött, hogy névadó szponzora országának fővárosában rántja le a leplet a C41-es névre hallgató konstrukcióról. Az Orlen tavaly csatlakozott a gárdához, csakúgy, mint Robert Kubica, és mivel a jó kapcsolat megmaradt, a felek a folytatás mellett döntöttek.

    A Ferrari motor mellett változatlanul Kimi Räikkönennel és Antonio Giovinazzival vág neki a csapat az elkövetkezendő szezonnak, ami márciusban veszi kezdetét Bahreinben.

     

  • Egy kérdés, ami még Räikkönen arcára is mosolyt csalt

    Egy kérdés, ami még Räikkönen arcára is mosolyt csalt

    Hétfői autóbemutatója előtt egy játékra invitálta a három versenyzőjét az Alfa Romeo. Kimi Räikkönen, Anotnio Giovinazzi és Robert Kubica a „Mikor … utoljára?” nevű jópofa játékon vettek részt.

    A pilóták mindannyian azokra a kérdésekre keresték a választ, amelyek arra tértek ki, hogy bizonyos dolgokat mikor csináltak utoljára.

    A trió arra válaszolt többek között, hogy mikor aludtak utoljára nyolc óránál többet, mikor nevettek legutóbb, mikor énekeltek utoljára egy F1-es autóban, valamint, hogy mikor érezte utoljára fájdalmat. Utóbbinál a Jégember hangos nevetések közepette megjegyezte, hogy minden reggel így ébred.

  • Óvatlanul lepleződött le egy kis részlet az új Alfa Romeóból

    Óvatlanul lepleződött le egy kis részlet az új Alfa Romeóból

    Egy óvatlan tweet során lepleződött le egy kis részlet az új Alfa Romeóból.

    A csapat már korábban bejelentette, hogy holnap délben mutatják be a C41 névre hallgató versenygépüket. Az eseményt a főszponzoruk hazájának fővarosában, Varsóban ejtik meg, hogy így adózzanak a PNK Orlennek.

    Azonban a vállalt marketingese elkövethetett egy hibát, ugyanis Twitter oldalára feltöltött egy olyan felvételt amin az új konstrukciót félig-meddig letakarva tolják a helyére. A kilátszó részek alapján a festés terén nem fog „nagyot robbantani” az istálló, ugyanis a jól megszokott fehér és vörös szín köszön vissza.

    Természetesen Michał Kos azóta törölte a felvételt, ám az internet nem felejt, ugyanis néhány szemfüles újságíró lementette azt az utókornak:

  • Egy amerikai befektető csoport vásárolhatja fel az AlphaTaurit vagy az Alfa Romeot

    Egy amerikai befektető csoport vásárolhatja fel az AlphaTaurit vagy az Alfa Romeot

    Ilyen nehéz időkben, mint a mostani, mindig jól jön egy Forma-1-es csapat számára egy komoly befektető érdeklődése. Ezúttal egy amerikai cég jelezte ezen szándékát két istálló felé.

    Ez a bizonyos amerikai cég a Sportstek Acquisition Coporation és az ajánlatuk már nyilvánosságra is került. A cég profilja pedig nem más, mint hogy különböző sportcsapatokba vásárolják be magukat, legyen szó bármilyen sportágról. Ebből következi, hogy a Forma-1 iránt is nyitottak.

    A cég egyik alapítója pedig az a Tavo Hellmund, aki felelős volt az Austinban található Circuit of the Americas építéséért. Továbbá 2015-ben majdnem felvásárolta a Manort, amikor a kiscsapat komoly anyagi slamasztikába került.

    Az Autoweek értesülései szerint pedig az üzletembernek az lett volna a terve, hogy Michael Andrettivel dolgozott volna együtt a Manor irányításán.

    „Michael (Andretti) a visszavonulása óta bebizonyította, hogy egy remek versenyző és a Forma-1 világa is kétség nélkül jobb lenne, ha ő is itt lenne,” – mondta Hellmund, aki legszívesebben az AlphaTaurit vagy az Alfa Romeo csapatát vásárolná fel legszívesebben jelen pillanatban.

  • Felbőgött a Ferrari motor az Alfa Romeóban is – Videóval!

    Felbőgött a Ferrari motor az Alfa Romeóban is – Videóval!

    A Scuderia Ferrari után az Alfa Romeo is megmutatta, hogyan szól a konstrukciójában a 2021-es motor.

    A vörösök idén ismét egy új erőforrással állnak elő, ugyanis a tavalyi hajtáslánc nem hozta azt a teljesítmény amit elvártak tőle. Ugyanakkor a motorfejlesztési projektnek itt nincs vége, hiszen 2022-ben a Ferrari állítása szerint egy forradalmi motorral rukkolnak elő.

    A svájci istálló így már meg is kapta az idei hajtásláncot, amit már be is integráltak a C41-ben. Természetesen az új motor hangját a nagyközönségnek is megmutatták a közösségi médiás felületeiken, jelezvén, hogy készen állnak a hónap végi bemutatóra.

    A Haas azonban nem ilyen szerencsés, ugyanis ők az utolsó pillanatban „találkozhatnak” az erőforrással, mivel az új szabályok szerint a motorral érkező olasz mérnökök nem utazhatnak csak úgy be az Egyesült Királyságba.

    Mivel az Alfa Romeo főhadiszállása a svájci Hinwilben található, az istállónak ilyen gondjai nincsenek. Ezért prezentálhatták, hogy fog szólni Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi autója.

  • Giovinazzi: Räikkönen még mindig a mezőny egyik legjobbja

    Giovinazzi: Räikkönen még mindig a mezőny egyik legjobbja

    Alapvetően sem egyszerű egy pilótának letennie a névjegyét a Forma-1-ben, akkor meg pláne nem, ha a csapattársa a történelem legtapasztaltabb F1-es versenyzője. Márpedig Antonio Giovinazzi ilyen helyzetben, de azonban ezt korántsem bánja.

    A legjobb összehasonlítás a motorsportban mindig az aktuális csapattárs, hiszen ő az egyetlen ember, akinek ugyanolyan technikai van alatta és azonos feltételek állnak a rendelkezésére. Giovinazzi számára emiatt nem volt egyszerű a debütáló 2019-es éve a finn oldalán, azonban tavaly képes volt megmutatni alkalom adtán, hogy mennyit is tanult a Jégembertől.

    „Már egy pár éve vele versenyzek, és mindig is remek volt a kapcsolatunk. Örülök, hogy vele lehetek egy csapatban, a csapat számára nagyon fontos, hogy a két pilóta között remek kapcsolat legyen.” – kezdte a crash.net-nek adott interjújában.

    „Rengeteg mindent tanultam tőle, különösen a versenyek tekintetében, mivel Kimi az egyik legjobb gumikezelő a mezőnyben, és alapvetően a versenyeket is remekül menedzseli. Örülök, hogy továbbra a csapattársa lehetek a következő szezonban, mert még mindig van mit tanulnom tőle.” – folytatta.

    „A teljesítmény tekintetében mindig a csapattársunkra kell figyelni, mivel ugyanolyan autóval vezet, mint te, és ő az első, akit meg akarsz verni. Boldog vagyok, hogy ő a csapattársam, mivel még mindig a mezőny egyik leggyorsabbja. Egy világbajnok, hatalmas tapasztalattal. A karrierem szempontjából fontos, hogy előtte legyek és harcolhassak vele. Nagyon büszke vagyok erre.” – zárta Giovinazzi.

  • Az Alfa Romeo és a Maserati is érdeklődik a Formula E iránt

    Az Alfa Romeo és a Maserati is érdeklődik a Formula E iránt

    Tovább nőhet a gyári csapatok száma az elektromos formula autós szériában, a Formula E-ben. A The Race jelentése szerint két olasz óriás, az Alfa Romeo és a Maserati is igencsak fontolgatja a beszállást, előbbi az F1 kárára.

    Mindkét márka része az egy hónapja létrejött Stellantis csoportnak, amit a Fiat Chrysler és a PSA csoport egyesítéséből hoztak létre. Az új brandnél pedig már igencsak agyalnak a jövőn.

    Noha még semmi hivatalos döntés nem született a vállalton belül, a The Race úgy értesült, hogy mind az Alfa mind pedig a Maserati részéről komolyak a szándékok, hogy csatlakozzanak majd az FE mezőnyéhez a Gen3-as érában.

    Az Alfa Romeo esetében pedig mindenképpen érdekes tény, hogy a Sauberrel kötött megállapodásuk csak 2021 végéig szól, és már a távozást is megszellőztették a hírekben, ami mindenképp e beszámolót támasztja alá.

    A torinói gyártó újdonsült vezérigazgatója Jean-Philipe Imperato, aki korábban a Peugeot-nál volt hasonló pozícióban már 2019-ben kijelentette, hogy a motorsport halott, kivétel az elektromos versenyzés. Így nem meglepő, hogy az Alfat is inkább a Forma-1-ből a Formula E-be vinné.

    A Gen3-as autók a 2022/23-as szezontól lesznek bevetve, ezekben pedig olyan szabályokat igyekeznek lefektetni, ami maradásra bírja a csapatokat, hiszen a BMW és az Audi a jelenlegi korszak végén búcsút int a szériának. Ha az Alfánál komolyan gondolják – akik idén piacra dobnak majd egy elektromos SUV-ot is – akkor hamarosan végleges döntést kell hozniuk, hiszen nemsokára elindul majd a regisztrációs időszak az új érára.

    Ami pedig a testvér márkát, a Maseratit illeti, a forrás szerint ők egy szezonnal később, a 2023/24-es idényben léphetnek be a Formula E-be. Ugyanakkor azt sem zárják ki, hogy az egyik privát csapattal, jelen esetben az Envision Virginnel léphetnek ők majd partnerségre, noha az ő belépésükre valamivel kisebb esélyt lát a forrás, de azt is megjegyzik, hogy felvették a kapcsolatot a sorozat elöljáróival is.