Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Valtteri Bottas válthatja Kimit 2022-ben az Alfa Romeónál? – szavazással

    Valtteri Bottas válthatja Kimit 2022-ben az Alfa Romeónál? – szavazással

    A versenyzői piac rendesen felpörgött az utóbbi időben, és az egyik legnagyobb kérdőjel Valtteri Bottas helye. Miután Lewis Hamilton újabb két évvel meghosszabbította szerződését a Mercedesszel, minden szem a második helyre szegeződik. Ki ülhet majd be ide? Marad a Mercedes a finn pilótánál, akivel 2017 óta osztozkodik Hamilton a garázsukon? Esetleg lecserélik a csiszolatlan gyémánt George Russellre?

    Toto Wolff úgy döntött, hogy a nyári szünet végéig nem fedi fel a kártyáit. Ettől persze, még mindenki spekulál. Arról is esett már szó, hogy az Alfa Romeo versenyzője, Kimi Raikkönen a szezon végén visszavonul. A 41 éves versenyző a sport fizikai megterheléséről nyilatkozott, és arról, hogy szeretne valami lassabb tempójú dologra berendezkedni. Raikkönen visszavonulásának lehetősége felveti annak lehetőségét, hogy Bottas léphet honfitársa helyére az Alfa Romeónál. Az F1-es riporter, Dieter Rencken elemzi a finnek folytatásának a lehetőségét a csapatnál.

    A 2007-es világbajnok a Forma-1 legtapasztaltabb pilótája. Egy spanyol lapban azonban már a mai F1 fizikai kihívásairól beszélt, melyből kiderül, hogy már csak versenyezni szeret:

    „Szeretek versenyezni, de ez nem csak a versenyzésről szól. Ha kijöhetnék csak a pályára, részt vehetnék a versenyen és ennyi, az tökéletes lenne. Szeretnék minél több időt tölteni a családommal.”

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur arról is beszél, hogy Antonio Giovinazzi mennyit fejlődött versenyzőként, és már nem kell Raikkönentől elvárnia a főszerepet. Rencken hasonlóan érvel. Raikkönen kora és a sporttól megkövetelt sebesség már nem biztos, hogy összeegyeztethető számára. Az újságíró elemzi a Kimi és Sebastian Vettel közötti utolsó körös balesetet is:

    „Azon tűnődöm, hogy egész egyszerűen Kimi hibája a futam végén és nem egy fizikai elfáradásnak köszönhető. A Red Bull Ring egy olyan pálya, amely próbára teszi a pilóták állóképességét. Nagy itt a sebesség, és ezeket következetesen tartani olyan magas hőmérsékleten, mint múlt vasárnap volt, nem könnyű.”

    A zsurnaliszta még az újonc szezonjában készíthetett interjút Kimivel, és azóta látta őt fejlődni. A szezon végén megüresedő helyére úgy véli, hogy egy másik finn, Valtteri Bottas kerülhet. A kérdés persze mindenki fejében ott motoszkál. Bottas ígéretes másodszámú pilóta Hamilton mellett, de eddig nem ez a legjobb szezonja. Mivel Hamilton a szerződésének lejártával 38 éves lesz, a Mercedes talán új versenyzőt szeretne a csapathoz igazolni. Toto Wolffnak a Williams versenyzője, George Russell tetszett meg, aki tavaly egy elképesztő sakhiri futam után tette le a névjegyét a csapatfőnöknek. Sokan emiatt Bottas ellen fogadnának már most. Rencken is úgy véli, hogy Valtteri kapcsolata az Ezüstnyilakkal mélyponton van. Így zárja az írását:

    „Hallottam különböző pletykákat arról, hogy Bottas neve kerülhet 2022-ben Kimié helyére, és nem is hiszem, hogy ez olyan távoli, mint amilyennek látszik. Úgy gondolom, hogy Valtterinek minden adottsága megvan ahhoz, hogy az Alfa Romeóhoz menjen, és annak szimbolikus alakjává váljon.”

    Mivel magam is hallottam ezen kósza információkat a spielbergi paddockban, ezért utána jártam, már amennyire hirtelen lehetett. Megkérdeztem egy olyan informátoromat, aki 33 éve dolgozik a Forma-1-ben, és jelenleg is az Alfa Romeo kötelékét erősíti. Miután felvetettem neki ezt a finn cserét, és leküzdte a feltörő nevetését, csak ennyit mondott:

    „Ennyi erővel lehetne az új pilótánk akár Jackie Stewart is, nem?”

    Érdekes lesz látni, hogy ezek a pletykák beigazolódnak-e a 2021-es szezon végére. de addig nem marad más, mint a várakozás.

    [poll id=”201″]

  • Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Egyes Forma-1-es szakértők azon rágódnak, hogy esetleg már itt az ideje, hogy Kimi Räikkönen szögre akassza a sisakját. A pletykák szerint a Ferrari fontolóra veheti Mick Schumacher áthelyezését a Haastól az Alfa Romeóba, vélhetően azért, hogy 2022-től a 41 éves Räikkönen helyére kerülhessen. A finn 2007-es világbajnok az F1 történetének legtapasztaltabb pilótája, de 41 évével Räikkönen egyben a legidősebb is a rajtrácson.

    Jövője a második osztrák versenyhétvége után még intenzívebb beszélgetések tárgya, miután a futam végén megmagyarázhatatlanul összeütközött korábbi ferraris csapattársával és barátjával, Sebastian Vettellel, ami balesetet eredményezett nagy sebességnél. Räikkönent a stewardok megbüntették, de Vettel megvédte őt. a négyszeres világbajnok így érvelt.

    „Egyértelműen nem volt szándékosság egyik oldalon sem, de egy kicsit furcsa volt. Feltehetően csak nem látott engem. Azt hiszem, félreértés volt, szóval újra meg kell majd néznem az esetet, és beszélnem kell vele.”

    Räikkönen így látta az esetet:

    „”Láttam őt, de nem tudom, hogyan érhettünk össze. Nem tudom, hogy én mozdultam-e be, vagy ő mozdult. Meg kell majd néznem a felvételeket.”

    Az idei szezonban Antonio Giovinazzi egyértelműen jobb Räikkönennél a testvér Alfa Romeóval, míg a vasárnapihoz hasonló incidensek miatt egyesek már azon tűnődnek, hogy Kimi karrierje a természetes végéhez ért-e. Ralf Schumacher, korábbi autóversenyző a német Sky csatornán így nyilatkozott:

    „Ez teljesen abszurd volt Kimitől. Egyenesen belehajtott a másik autóba. Amit tett, az szégyenletes volt.”

    Räikkönen korábbi mclarenes csapattársa, az 50 éves David Coulthard úgy véli, hogy a kora is szerepet játszhat ebben. A Bildnek így fogalmazott:

    „37 éves voltam, amikor kiszálltam. Hirtelen hibákat követsz el, de nem akarod beismerni. Pedig te is ez vagy. Észrevettem, hogy a gyenge koncentrációhoz van köze, különösen a verseny vége felé. Ugyanezt láttuk Michael Schumachernél is az utolsó évében.”

    Egyetért ezzel a 49 éves Toto Wolff is, aki a Mercedes csapatfőnöke:

    „Egy hosszú autópályás út után is olykor eléggé letörtnek érzem magam. Talán egy idő után a korod válik a leginkább észrevehetővé.”

    Wolffot a Kleine Zeitung című is lap idézi a Räikkönen incidenssel kapcsolatban:

    „Talán az órát nézte, hogy mikor lesz végre vége!”

    Mick Schumacher ugyanakkor nem az egyetlen jelölt a helyére. A Ferrari talán Callum Ilottot szeretné előléptetni, de valójában olyan pletykák is keringenek, hogy a hinwili csapat szakíthat a Ferrarival, és helyette Renault-erőforrást használhat. Ebben az esetben a csapatfőnök, Frederic Vasseur talán a lenyűgöző tinédzser és a Sauber versenyzői akadémiájának tagja, Theo Pourchaire karrierjét gyorsíthatja fel.

  • Alfa Romeo: A Williams a Russell-faktor miatt jár előttünk

    Alfa Romeo: A Williams a Russell-faktor miatt jár előttünk

    Az Alfa Romeo műszaki igazgatója, Xavi Pujolar szerint a csapata idei autója, a C41 gyorsabb a Williamsénél, de a grove-i itsálló mégis jobb eredményeket ér el az utóbbi futamokon George Russell zsenialitása miatt. A hinwili istálló pedig aggódik, hogy így akár a konstruktőri nyolcadik helyükre is veszélyt jelenthet a Williams.

    Az Alfa Romeo eddig két pontot tudott szerezni a 2021-es Formula-1-es bajnokság első 8 versenye alatt. Azonban ha a Williamsnek egy kicsivel több szerencséje lett volna a Stájer és Osztrák Nagydíj során, akkor Russell révén a Williams most előrébb lenne a gyártók versenyében Kimi Räikkönönen csapatánál.

    A Mercedes junior brit pilóta a legutóbbi versenyen először tudott bejutni a Q3-ba a Williamsszel és a versenyen három körön múlott a pontszerzése, mert Fernando Alonso végül meg tudta előzni őt és a kétszeres spanyol világbajnok ezzel elvette Russelltől a megváltást jelentő 10. pozíciót.

    Amikor Pujolart arról kérdezték, miszerint a nagy múltú brit istálló autója jobb-e a C41-nél, ekképp felelt: „Annyit biztosan tudok mondani, hogy nagyon gyorsak az egyenesekben. Ugyan nehéz őket ott követni, de szerintem a mi konstrukciónk a jobb jelen pillanatban.”

    „Az időmérő edzések azonban mások, mert Russell ezen alkalmak során különösen jó. Keményebben kell dolgoznunk, hogy behozzuk őket ezen téren is. Ha az összképet nézzük, szerintem jobbak vagyunk, különösen a versenytempót tekintve.”

    „Ausztria egy más fajta pálya Silverstone-hoz képest és ott majd megint más lehet a helyzet. Nem csak Russellre lesz érdemes figyelni, hanem az Alpineokra és az Aston Martinokra, mert velük is szoros csatába tudunk kerülni alkalomadtán.”

    Az Alfa Romeo alapjáraton egy nem rossz autó és ezt főként Antonio Giovinazzi mutatja meg igazán, amíg Räikkönent rengeteg kritika illette a legutóbbi futamon bemutatott hibája miatt.

    Azonban a szerencse nem volt a svájci kiscsapat oldalán és a rossz kerékcserék, technikai hibák vagy éppen a rossz időmérős teljesítményük miatt maradtak le a pontszerzésről számos alkalommal.

    Az Alfa Romeo műszaki vezetője hozzátette, hogy nehéz dolguk van ilyen szempontból, „mert minden csapat a jobbra törekszik és folyamatosan fejleszt”, de ők „továbbra is keményen fognak dolgozni a hátrányuk csökkentése érdekében”.

  • Az Alfa Romeo nem lehet biztos abban, hogy Räikkönen jövőre is marad

    Az Alfa Romeo nem lehet biztos abban, hogy Räikkönen jövőre is marad

    Könnyen ez lehet Räikkönen hosszú karrierjének utolsó éve, az Alfa Romeo mérnöki igazgatója Xevi Pujolar szerint.

    A finn rendszerint gyorsabb volt csapattársánál, Antonio Giovinazzinál, de 2021-ben változott a trend. Különbség az időmérőkön a legnagyobb, ebben a tekintetben 6:2 az állás az olasznak.

    Ráadásul felmerültek a pletykák, miszerint esetleg Mick Schumacher érkezhet a csapathoz, miután tavaly nem tudott bemutatkozni náluk az Eifel Nagydíj első szabadedzésén.

    „Nem tudom, mik a tervei, és nem beszélhetek helyette.” – kezdte a spanyol mérnök. – „De jelen pillanatban nincs baj a motivációjával, jól dolgozik a csapattal, és a múlt héten is jó munkát végzett a versenyen.”

    Az Osztrák Nagydíjig azonban sokat fognak készülni azért, hogy segítsenek a finnek a szombati napon. Pujolar szerint Räikkönen legnagyobb problémája a gumimelegítésben van.

    „Amikor mindkét autó bejut a második részbe, az sokat segít a csapatnak. A fő célunk az, hogy a Williams elé kerüljünk, akkor sokkal jobban teljesítünk a versenyen.”

  • Jos a jós? Szerinte Schumacher átigazolhat az Alfa Romeóhoz

    Jos a jós? Szerinte Schumacher átigazolhat az Alfa Romeóhoz

    Mick Schumacher 2022-ben feltehetően átigazolhat az Alfa Romeo csapatához. Jos Verstappen szerint, – aki a család barátja, miután a 90-es években Michael Schumacher csapattársaként szolgált a Benettonnál -, a 22 éves Mick jól teljesít újonc szezonjában a Haasnál. A bajnokságot vezető Max 49 éves édesapja így nyilatkozott a Sport1-nek:

    „Mick jó munkát végez egy olyan autóval, amit nehéz vezetni. Idén tanulni fog, jövőre pedig új autó lesz. Időt kell adnunk neki.”

    Tavaly, mielőtt Schumacher a Haashoz szerződött volna, inkább kapcsolatba hozták a Ferrari másik szatellitcsapatával, az Alfa Romeóval. Ezek a pletykák most újra felbukkantak, de Mick ragaszkodik ahhoz, hogy „itt és most” van dolga, mint tervezgessen. Az ifjú német így nyilatkozott:

    „Nem igazán gondolkodom azon, hogy mi lesz jövőre. Nézzük meg, hogyan alakul.”

    Jos Verstappen szerint azonban a Haas 2022-ben is jó hely lehet Schumacher számára:

    „Szerintem jövőre több támogatást kapnak a Ferraritól. Úgy érzem, hogy kemény munka folyik a színfalak mögött. Már most is jobb a Haasnál, Mazepinél, kevesebbet pörög, jobban bírja a nyomást.”

    Jos elárulta, hogy néhány évvel ezelőtt tanácsot adott Schumacher jövőjével kapcsolatban:

    „Találkoztam Corinnával (Schumacherrel) az első évük után a Formula 4-ben, és megkérdezte tőlem, merre menjenek tovább. Azt mondtam neki, hogy menjen a Premához, mert akkoriban ők voltak a legjobbak a Formula 4-ben és a Formula 3-ban. És ezt meg is lépték.”

    Mit tanácsolna most Schumachernek? Így felelt erre Jos:

    „Én várnék és megnézném, mi lesz egy év múlva.”

    Fiával kapcsolatban az idősebb Verstappen azt mondta, Max teljes mértékben készen áll arra, hogy a 2021-es szezon hátralévő részében is megtartsa azt, hogy vezeti a bajnoki tabellát. Amikor pedig Max új csapattársáról, Sergio Perezről kérdezték, Jos így fogalmazott:

    „Nagyon jól alakul az együttműködés Max és Checo között. Pereznek valóban javulnia kell a kvalifikációkon, hogy még jobban segítse Maxot. Neki (Pereznek) még vannak gyengeségei, de alapvetően jól végzi a dolgát.”

  • Az Alfa Romeo még nem döntötte el, folytatja-e a Sauber mellett

    Az Alfa Romeo még nem döntötte el, folytatja-e a Sauber mellett

    Az Alfa Romeo a hétvégén ünnepli alapításának 111. évfordulóját, ez majd a festésükön is megjelenik minimálisan. Azonban a márka még nem döntött arról, meghosszabbítja-e az év végén lejáró szerződését a Sauber istállóval.

    „Az Alfa Romeo a jelek szerint még nem döntött arról, hogy 2022-ben folytatja-e” – mondta a veterán újságíró Roger Benoit. „A csapatfőnök Fred Vasseur, akit csak havi rendszerességgel alkalmaznak, szintén vizsgálja a jövőbeli lehetőségeit. Három szezon után a pilóták terén is várható változtatás.”

    A témával kapcsolatban természetesen Vasseur-t is megkérdezték, aki így nyilatkozott: „Ne aggódjanak a szerződésem miatt. A Saubernek dolgozom, és jó formában vagyok. Ami az Alfa Romeót illeti, folyamatban vannak a tárgyalások, haladunk előre, és remélem, hogy a következő hetekben sikerül lezárni valamit. Mi minden héten ugyanazt ajánljuk” – zárta gondolatát nevetve.

  • Az Aston Martin leszerződtette az Alfa Romeo főtervezőjét

    Az Aston Martin leszerződtette az Alfa Romeo főtervezőjét

    A patinás brit márka csütörtökön jelentette be, hogy megszerezték az Alfa Romeo egyik kulcsemberét. Ez az igazolás csak az első az Aston Martin új szerződtetései közül.

    Luca Furbatto a mérnöki igazgató pozíciót fogja betölteni a silverstone-i csapatnál, és már a 2022-es szezon előtt munkába állhat.

    Az olasz már két évtizede dolgozik a Forma-1-ben, korábban a McLarent és az Toro Rossót is erősítette.

    Az átszervezés részeként az eddigi technikai igazgató, Andrew Green technikai vezető lesz, azonnali hatállyal.

    „Ez az első a sok kinevezés közül, ami ahhoz kell, hogy az Aston Martint a mezőny élére juttassuk.” – mondta a Francia Nagydíj helyszínén Green.

    A csapatfőnök, Otmar Szafnauer további 250 fős bővítésről beszélt, akik jövőre már az új gyárban kezdhetik majd meg a munkát. Ennek ellenére kiemelte, a költségvetési sapka korlátozni fogja őket is az új emberek felvételében.

  • Räikkönen és Giovinazzi megmutatnák Franciaországban, mennyit fejlődtek

    Räikkönen és Giovinazzi megmutatnák Franciaországban, mennyit fejlődtek

    Kimi Räikkönen idei első pontját szerezte az Azeri Nagydíjon, azonban elárulta, az autóban ennél is több van. Ezt igyekszik majd megmutatni Franciaországban Alfa Romeós csapattársával, Antonio Giovinazzival.

    „Természetesen pozitív volt a múltkori pontszerzés, de sokkal többet várunk magunktól és az autótól” – nyilatkozta Räikkönen. „A középmezőny nagyon szoros lesz. A különbségek kicsinyek, illetve a legjobb 10 és az azon kívül lévők közti különbség is elenyésző.”

    A finn szerint fontos, hogy már pénteken jó formában legyenek. Ebben egyetért vele csapattársa, Giovinazzi is: „Tudjuk, hogy sokat fejlődtünk, csak egy normális hétvégére van szükségünk, ahol megmutathatjuk, mink van. A paul ricard-i pálya ilyen hétvégét biztosíthat számunkra.”

  • Vasseur: Az Alfa Romeo nagy fejlődésen ment keresztül

    Vasseur: Az Alfa Romeo nagy fejlődésen ment keresztül

    Jelenleg az Alfa Romeo a konstruktőri bajnokság nyolcadik helyén áll, arra azonban kevés az esély, hogy ennél feljebb tudjanak lépni, hiszen a két szerzett pontjuk nagyon kevés az előttük lévő Alpine 25 egységéhez képest. Mindazonáltal a csapatfőnök, Frederic Vasseur úgy gondolja, történtek előrelépések.

    Ez azonban nem feltétlen látszódott a szezon első néhány versenyén, egyszerű balszerencse miatt.

    „A tabella nem igazán mutat meg mindent, mert szerintem a teljesítményünk sokkal pozitívabb, mint amennyi pontot szereztünk” – nyilatkozta Vasseur a Formula Passionnek. „Csapatként nagy lépést tettünk előre, talán a legnagyobbat a rajtrácson lévő csapatok közül 2020-hoz képest. Az adatok önmagukért beszélnek: csak a kvalifikáción az átlagos lemaradásunk a pole pozícióhoz képest körülbelül egy százalékkal csökkent, míg a versenyen szintén jelentős, több mint fél százalékos előrelépést értünk el. Egy olyan rajtrácson, ahol a csapatok közel vannak egymáshoz, ez nagy előrelépés.”

    Ami a pilótákat illeti, az időmérőkön Giovinazzi látszik felülkerekedni, de a futamon általában Räikkönen végez előrébb. Mindkét pilóta neve mellett egy pont áll. Vassuer hozzátette, hogy nem csak a balszerencse számlájára írható az, hogy nem ott tartanak, ahol akár lehetne.

    „Természetesen volt néhány konkrét eset, amikor jobban is csinálhattuk volna, és jobban is kellett volna csinálnunk, mint például Giovinazzi bahreini boxkiállása, amikor pontszerző helyen autózott, vagy Kimi balesete Portugáliában. Sok esetben azonban nem tudtuk befolyásolni a dolgokat. Antonio spanyolországi versenyét például tönkretette az FIA ellenőrző rendszerének problémája, ami megakadályozta, hogy a safety car körülmények között csatlakozzon a csoporthoz. Vagy gondolhatok Kimire Imolában, amikor két pontot vontak le tőle egy vitatott büntetés miatt, vagy amikor ismét Imolában, Antoniót egy letépett sisakrostély lassította le, amely a hátsó fékcsatornában kötött ki. Az ilyen problémák megnehezítik a jó eredmény elérését, mert nincs helye a hibázásnak, amikor ilyen kicsi a mozgástér. Tovább kell dolgoznunk azon, hogy mindenen javítsunk, amit irányításunk alatt tartunk, és reméljük, hogy a sors hozza, amit kell.”

  • Vasseur: Túl korai még Räikkönen jövőjéről beszélni

    Vasseur: Túl korai még Räikkönen jövőjéről beszélni

    Lehetséges, hogy Kimi Räikkönennek az idei lesz az utolsó éve a Forma-1-ben a végső visszavonulása előtt.

    Az Alfa Romeo 41 éves versenyzője a legtapasztaltabb tagja a száguldó cirkusz történelmének, azonban az idei szezonban egyelőre rosszabbul teljesít csapattársánál Antonio Giovinazzinál.

    A Jégember nemrégiben a spanyol AS-nek adott nyilatkozatában elmondta, hogy már közel nem érzi olyan frissnek és üdének, mint a 2001-es bemutatkozásakor.

    „Igen, már nem vagyok fiatal, de mindig is aktív voltam,” – mondta Räikkönen. „Az egyik felem a versenyzés, azonban én sem fiatalodom az idő múlásával.”

    Az Alfa Romeo finn pilótája hozzátette, hogy magát a versenyzést szereti egyedül a Forma-1-ben és az összes motorsport szériában, ahol valaha is megfordult pályafutása során.

    „Nem szeretek utazni,” – folytatta 2007 világbajnoka. „Imádok versenyezni, azonban emellett még sok más dolognak is eleget kell tennem. Az lenne a legtökéletesebb, ha folyamatosan utazás nélkül versenyezhetnék különböző pályákon. Ez azért van, mert a létező legtöbb időt szeretném tölteni a családommal.”

    A hinwili istálló szoros együttműködésben áll a Ferrarival, ami miatt akár Maranellóiak meg is határozhatják a Frederic Vasseur által vezetett csapat versenyzőit. Így eshetett meg az, hogy Giovinazzi náluk mutatkozhatott be 2019-ben még Ferrari juniorként.

    Ugyanakkor az Alfa Romeonak azzal is számolnia kell, hogy Robert Shwartzman személyében egy újabb ígéretes fiatal versenyző kopogtat az F1 ajtaján. Az orosz fiatal is a Ferrari pilótaakadémiáját erősíti, így jó eséllyel pályázhat a rutinos Räikkönen helyére.

    „A Ferrari a közvetlen partnerünk, szóval velük fogjuk megbeszélni a problémát,” – nyilatkozta Vasseur a téma kapcsán.

    „Azonban még túlságosan korai erről beszélni. Ennél a dolognál most az sokkal fontosabb, hogy a pilótáink maximálisan az előttük álló versenyekre tudjanak koncentrálni.”