Címke: Alfa Romeo

  • Az Alfa Romeo szívesen hosszabbított volna Räikkönennel

    Az Alfa Romeo szívesen hosszabbított volna Räikkönennel

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur felfedte, hogy hajlandóak lettek volna leülni Kimi Räikkönennel tárgyalni egy esetleges 2022-es szerződésről, azonban a Jégembernek más tervei voltak.

    2007 világbajnoka az idei szezon végén akasztotta végleg szögre a bukósisakját és ezzel elmondhatja magáról, hogy a Forma-1 történelmében ő büszkélkedhet a legtöbb versenyrajttal, szám szerint 349-cel.

    Azonban amíg a Ferrari máig utolsó világbajnoka rendkívül élvezte a száguldó cirkuszban eltöltött idejének minden egyes percét, már egy „szabadabb” és „kötetlenebb” életre is nagyon vágyott már, mert saját elmondása szerint az utóbbi években a versenyzés mellett nem volt sok másra ideje.

    Vasseur azonban még mindig nyitott lett volna arra, hogy meghosszabbítsa a már a 42. évét taposó Räikkönen szerződését az idei év végén, de szerinte ez természetes, hogy a finn ilyen hosszú idő után végül a visszavonulás mellett döntött.

    „Nyilvánvaló, hogy a tárgyalás során a motiváció kérdése is előjött volna és igen, meg tudom érteni őt” – nyilatkozta a francia csapatfőnök. „Nem mindegy, hogy egy szezonban 16, 17 vagy 22 versenyt kell teljesíteni, ez pedig a versenyző motivációját is nagyban befolyásolhatja.”

    „Az utolsó 10 verseny pedig, ha 12 héten belül van lerendezve, akkor a futamokon kívül szinte csak utazol a világ körül és közben nem tudod élni a normál életedet. Már pedig, ha az embernek családja van, akkor ez elég nehéz és ezért teljes mértékben meg tudom érteni Kimi döntését.”

    Azonban nagyon tűnik, hogy a finn veterán már a 2021-es szezon előtt eldöntötte, hogy az idei lesz az utolsó éve az autósport királykategóriájában. Az egyszeres bajnok Räikkönen ugyanis már a szezon előtti tippelése során azt írta, hogy az Abu Dhabi Nagydíj lesz a kedvenc versenye, mert az lesz neki az utolsó az F1-ben.

    Mellesleg a finn mellett Antonio Giovinazzi is távozott Hinwilből, akik így 2022-nek egy vadonatúj pilótapárossal vágnak majd neki. Az egyik versenyzőjük a Mercedestől érkező Valtteri Bottas lesz majd, aki mellett az eddig a Formula 2-es bajnokságban vitézkedő Guanyu Zhou kap majd lehetőséget.

  • Giovinazzi szerint eleve hátrányból indult Zhou pénze ellen

    Giovinazzi szerint eleve hátrányból indult Zhou pénze ellen

    Antonio Giovinazzi szerint már az induláskor sem volt sok esélye, amikor felmerült, hogy Guanyu Zhou érkezhet a helyére az Alfa Romeóhoz.

    Két 2017-es beugró futam és három teljes szezon után Antonio Giovinazzi kiszorult az F1-ből. Az olaszt az F2-es második helyezett Guanyu Zhou váltja, nem kis szponzori pénzzel is megtámogatva. Ezt a tényezőt egyébként maga a kárvallott sem engedte el.

    „Szinte már a kezdéskor elveszett ez a csata” – szomorkodik Giovinazzi a Corriere della Sera kérdésére. „De az F1 mindig is ezzel járt. Viszont szeretnék még hinni ebben. Nem akarom még ezt elengedni, főleg ha belegondolok, honnan indultam. Az apám annak idején sok üzletet is folytatott, hogy finanszírozni tudja a pályafutásomat. Amikor szóba kerültek ezek, előbb mindig engem hozott szóba: ‘tudta, hogy van egy fiam, aki gokartozik? ha még lenne egy szponzora…’”

    Ez a messzire vezető út Givonazzi részéről a végéhez érkezett. Legalábbis egyelőre, a reményei szerint. „Nagyon nehéz hónapokon vagyok túl. Egyre hangosabb pletykák születtek a jövőmről. Próbáltam ezeket távol tartani, de most sokkal nehezebben ment. Viszont büszke vagyok arra, ahogy ezt kezelni tudtam. Emelt fővel távozom az F1-ből.”

    Munka viszont lesz jövőre is a Ferrari és a holdudvarába tartozó istállók tartalékpilótájaként Giovinazzi számára. „Ráadásul ugye versenyezni is fogok a Formula E-ben. De nagy munka lesz a Ferrari tartalékjaként is. Ez az az istálló, amely megadott nekem mindent.”

  • Mazepin kifejezetten elégedett a bemutatkozó évével

    Mazepin kifejezetten elégedett a bemutatkozó évével

    Nikita Mazepin az ötből négyet adott magának a bemutatkozó F1-es szezonjára, mondván, az öt az olyan kiemelkedő lenne, amit nem lehet számszerűsíteni.

    Mazepin a Haas 2021-es teljesen újonc felállásának részeként érkezett a Forma-1-be, a regnáló Formula 2-bajnok Mick Schumacher csapattársaként. Vele együtt érkeztek a sorozatból. Nem volt egyszerű szezonja az orosznak, aki kezdetben nem volt egy szinten Schumacherrel, majd a nyári szünet után új vázat kapott, ami megadta neki a szükséges fellendülést. Ez azonban a Katari Nagydíj edzésén megsérült, majd Mazepin ezután kihagyta a szezonzáró futamot Abu Dhabiban, miután a koronavírus tesztje pozitív lett.

    A Haas döntése miatt, hogy nem fejlesztette tovább a VF-21-est, Mazepin és Schumacher a szezon jó részében hátul küzdött. Mazepin a 20 pilótát felvonultató bajnokságban a 21. helyen végzett, míg a 20. helyet Robert Kubica szerezte meg. A lengyel két futamon indult az Alfa Romeo színeiben.

    Mazepin ugyanakkor büszke magára, amiért végigcsinálta az összes kihívást, ami az útjába került. Így majdnem a maximális pontszámot adta meg magának, ami az ötből négyet jelent. A Motorsport.com-nak fejtette ki a miérteket:

    „Négy éve fejeztem be az iskolát, és akkor kaptam utoljára jegyeket, ami nem is hiányzik annyira. Soha nem gondolom, hogy ötöst kellene kapni, mert az ötös a kiválóság (Oroszországban az iskolai jegyek 2-től 5-ig terjednek). Én sem tudom, mi az a kiválóság. Ma lehet, hogy kiváló, de holnap rájövök, hogy ennél többet is tudnék. Tehát a négyes a maximum, amit adhatok magamnak. Szóval azt hiszem, azért is négyes, mert kitartottam, és idén bizonyos pontokon nagyon nehéz idők jártak.”

    Mazepin azonban rávilágított egy gyenge pontra az alkalmazkodóképességében, így ezen a téren elvett magától egy pontot, miközben további javulásra törekszik:

    „Valószínűleg egy hármas az alkalmazkodóképességem, mert ez nem volt az erősségem, de folyamatosan javítok rajta.”

    Visszatekintve a szezon csúcs- és mélypontjaira, Mazepin negatívan értékelte az első bahreini futam rajtjánál történt balesetét, valamint a brazíliai időmérőt, ahol a pálya szélét jelző határok megsértése miatt vesztett időt egy olyan ponton, amikor úgy érezte, hogy a Q2-ben van. A mérleg másik serpenyőjében viszont a brit, a brazíliai és a mexikói futamok pozitívumokat hoztak az orosz versenyzőnek:

    „Idén több különféle autót használtam, szóval minden bizonnyal, amikor olyan autókat használtam, amelyeket bonyolultnak vagy nehéznek találtam, akkor azok az felejthetőbb pillanatok voltak. Persze elkövettem néhány hibát is, mint a bahreini versenyen, és néhány más futamon, ahol úgy éreztem, nem teljesítettem jól, vagy túl keményen próbálkoztam. Végül elvesztettem a köridőmet, mint Brazíliában, ahol szerintem esélyünk volt arra, hogy megelőzzük a Williamst, vagy bejussunk a Q2-be. Ezek egyértelműen a mélypontok voltak, de a csúcspontok… sok futam. Jó futamom volt Silverstone-ban, Brazíliában és Mexikóban is.”

  • Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur bízik benne, hogy Valtteri Bottas 2022-ben a csapatánál vezérré válik. Segít neki abban, hogy kilépjen Lewis Hamilton árnyékából.

    Bottas úgy fejezte be a Mercedesnél töltött időszakát, hogy 101 alkalommal versenyzett az Ezüstnyilakkal. Idén bejelentette, hogy a konstruktőri bajnokság kilencedik helyen álló Alfa Romeóhoz igazol honfitársa, Kimi Räikkönen helyére. A váltás lehetőséget ad a finnek, hogy egy projektet vezessen, mivel az istálló célja, hogy feljebb lépjen a rajtrácson. Ki akarják használni az F1 új aerodinamikai szabályait, ezért a szezon elején leállították a 2021-es autóval kapcsolatos munkát. A GPFansnak adott interjújában Vasseur így nyilatkozott erről:

    „Régről való a kapcsolatunk. Vezetett már nálam 2008-ban, 2009-ben, 2010-ben, 2011-ben, vagy valahogy így. Tartottuk a kapcsolatot, mert közel álltam a családjához az elmúlt 15 évben is. Ugyanakkor kristálytisztán fogalmaztam, és ő elég okos ahhoz, hogy megértse, hogy nem tudjuk ugyanazt nyújtani, amit a Mercedes letett az asztalra. Az, hogy Bahreinben a pole pozícióért harcolna majd, egyáltalán nem téma. Az biztos, hogy mindig az a cél, hogy jó munkát végezzen. De a legfontosabb szerintem számára a pályafutása ezen fázisában az is, hogy a csapat középpontjában legyen.

    Ez nem sértés a Mercedesnek, hogy mindig Lewis árnyékában volt, de ha a Mercedesnél vagy, akkor Lewis árnyékában vagy. Ha a Red Bullnál vagy, Max árnyékában vagy. Ha megnézed a Max melletti pilótákat az elmúlt tíz vagy hat évben, akkor ez Gasly volt, Albon volt, vagy Pérez volt. Pérez feltehetően pedig jobb munkát végzett tavaly, mint ebben a szezonban. Kifejezetten nehéz pozíció és helyzet Max vagy Lewis csapattársának lenni. Azt hiszem, Valtteri számára pedig nem volt elég fontos, hogy vezetőként tekintsenek rá.”

    Bottas jövőre a kínai újonc Guanyu Zhou-val alkot majd egy párost, Vasseur pedig arra számít, hogy a 32 éves pilóta tapasztalata segít majd az F2-es sztár nevelésében:

    „Valtteri a saját hatalmas F1-es tapasztalatával érkezik, azzal a sebességgel, amivel szerintem a szezon második felétől kezdve nagyon erős tempót mutatott. Feltehetően azért is, mert világos rálátása van arra, hogy mit akar csinálni a jövőben, és valószínűleg sokkal nyugodtabb meg ilyesmi, remélem, hogy képesek leszünk valami jót fejleszteni. Igen magabiztos vagyok, mert elég jól ismerem őt, és egy hullámhosszon vagyunk ebben a kérdésben.”

  • Bottas vegyes érzelmekkel hagyja el a Mercedest

    Bottas vegyes érzelmekkel hagyja el a Mercedest

    Valtteri Bottas vegyes érzésekről beszélt, miután elhagyja a Mercedest és az Alfa Romeóhoz igazol, és nem sikerült elérnie fő célját a csapattal.

    Bottas Nico Rosberg sokkoló Forma-1-es visszavonulása után a 2017-es szezon után a Williamsből a Mercedeshez igazolt, és Lewis Hamilton mellett öt egymást követő konstruktőri bajnoki címhez járult hozzá. A versenyzők bajnoki címéért azonban sosem tudott tartósan harcba szállni, Hamilton zsinórban négyszer aratott, mielőtt a Red Bull pilótája, Max Verstappen 2021-ben megszerezte ezt a címet. A finn legjobb bajnoki helyezése 2019-ben és 2020-ban a második hely volt, és 10 győzelmet, valamint 20 pole pozíciót tudott begyűjteni az Ezüstnyilaknál eltöltött időszaka alatt.

    Arra a kérdésre, hogy reagáljon a Mercedesnél eltöltött öt évére, Bottas az akkreditált médiának, így köztük a RacingNews365.com-nak is eképp nyilatkozott:

    „Vegyes érzéseim vannak! Nyilvánvaló, hogy amikor 2017-ben csatlakoztam a csapathoz, csak az járt a fejemben, hogy megnyerjem a versenyzők bajnokságát, de ez nem sikerült. Látnom kell ugyanakkor a pozitívumokat, és nagyon sokat fejlődtem versenyzőként, emberként is. Rengeteget tanultam a csapattal, és valójában elég klassz dolgokat értünk el együtt. Sok-sok pozitívum van, amit mindenképpen így könyvelek el.”

    Arra a kérdésre, hogy elégedetten távozik-e, Bottas így felelt:

    „Azt hiszem, ebben a sportban sosem lehetsz teljesen elégedett. De ahogy mondtam, öt év alatt határozottan elértem valamit – biztos vagyok benne, hogy ez segíteni fog nekem a jövőben.”

    Bottas 2022-ben a Formula 2-es futamgyőztes Guanyu Zhou partnere lesz az Alfa Romeónál, a csapatfőnök, Frederic Vasseur pedig arra számít, hogy a finn lesz a csapata élmenője.

  • Hamilton gondolkodási időt kért a folytatást illetően

    Hamilton gondolkodási időt kért a folytatást illetően

    Olasz sajtóhírek szerint nem lesz egyszerű dolga a Mercedesnek elérni Lewis Hamilton maradását. A hétszeres világbajnok állítólag gondolkodási időt kért.

    Lewis Hamilton a létező legkiélezettebb csatában az utolsó kör utolsó pillanataiban bukta el a vb-címet Max Verstappennel szemben. Ezt még Hamilton viselte a legsportszerűbben, viszont később már olyan hírek jöttek (és végül valósultak meg), hogy sem a csapat, sem ő nem lesz ott az FIA év végi díjátadó gáláján.

    A helyzet mostanra odáig fajult a Motorsport.com olasz kiadása szerint, hogy Hamilton gondolkodási időt kért a folytatást illetően, és ez nem csak üres fenyegetőzés a hétszeres világbajnok részéről. Innentől a Mercedes legkisebb baja lesz az, hogy Hamiltont esetleg büntetik-e a gáláról való távolmaradása miatt, vagy hogy mi legyen a vereséggel kapcsolatos médiastratégia, hiszen az olaszok információi szerint így egyáltalán a közös folytatás kérdőjeleződik meg.

    A portál ötletelése alapján egy esetleges szakításnál a Mercedesnél hirtelen feljebb lépne a „táplálékláncban” a frissen odaszerződő George Russell. Hamilton helyettesként logikus lépésként felmerülhetne akár a Formula E-ben kiváló teljesítményt nyújtó Nyck de Vries. A szerző szerint viszont gyaníthatóan a stuttgartiak a rutinra szavaznának ezzel szemben az új korszak hajnalán.

    Így kerülhetne ismét helyzetbe a Mercedesnél Valtteri Bottas. A finn úgy térhetne vissza, hogy tulajdonképpen még ki sem hűlt a helye Brackley-ben. Ebben az esetben Bottas helyén lehetne „hátra arc” az Alfánál Antonio Giovinazzit reaktiválva.

  • Zhou nem ér rá az utálóival foglalkozni

    Zhou nem ér rá az utálóival foglalkozni

    Guanyu Zhou sejtette, mire számíthat majd az F1-be érkezésekor. Ettől függetlenül nincs kapacitása a kritikusaival foglalkozni.

    Novemberi hír már, miszerint Guanyu Zhou lesz az F1 történetének első, versenyen is induló kínai versenyzője. Az Alfa döntése sokaknál kiverte a biztosítékot. Zhoura sok helyről sokféle kritika zúdult, viszont ő ezekkel ha akarna sem tudna foglalkozni.

    „Meglepődtem, hogy ennyire erős reakciókat váltott ki (az F1-be szerződésem)” – ismerte el Zhou. „De nincs ezekre túl sok időm. A legfontosabb, hogy eljutottam ide és valóra vált az álmom. Büszke vagyok erre.”

    Maga a jelenség viszont nem lepte meg a kínait. Talán csak a mértéke. „Ha valaki eljut a csúcsra, úgyis megjönnek az utálók. De ezekre nem kell figyelnünk. A legfontosabb az álmod és a szenvedélyed.”

    A közvéleménnyel ellentétben még az F2 bajnoka is együtt tud élni Zhou F1-be szerződésével. „Nem fair vele szemben a rá zúduló rengeteg kritika” – szögezi le Oscar Piastri. „Nyilván áll mögötte egy jelentősebb tőke is. De ettől még nem csinál rosszul semmit. Kemény lesz neki Valtteri mellett, de kíváncsi vagyok rá, hogy teljesít majd.”

    Zhou egyébként Piastri és Shwartzman mögött harmadikként zárt az idei F2-es szezont.

  • Bottas kedden már teszteli is az Alfa Romeót

    Bottas kedden már teszteli is az Alfa Romeót

    Valtteri Bottas megerősítette azt a pletykát, mely szerint napokon belül először kap ízelítőt az Alfa Romeo pilótafülkéjében. A finn elvesztette a mercedeses versenyülését George Russell miatt, ami azt jelenti, hogy a vasárnapi, 2021-es Abu Dhabiban megrendezésre kerülő szezonzáró lesz az utolsó futama ötéves, a regnáló bajnoknál töltött időszak után. A 32 éves Bottas az Iltalehti újságnak a helyszínen nyilatkozott:

    „Normálisan próbálok hozzáállni a dologhoz, de már az időmérő előtt éreztem, hogy ez az utolsó versenyem a csapattal. Az autóban azonban egyáltalán nem gondolok ilyesmire. Talán a futam után előjönnek majd az érzelmek.”

    De utána Bottas utalt rá, hogy teljes mértékben a következő kihívására összpontosít azonnal – az Alfa Romeo csapat irányítására, a pilótafülkéből:

    „Már néhány hónappal ezelőtt végeztem egy kis munkát az Alfával a jövő évi autó miatt. Éreztem a szimulátorban, hogy egy kicsit kevesebb leszorítóerőt használunk. Kedden pedig gumit fogok végezni az Alfa Romeóval.”

    Azt korábban nem lehetett tudni, hogy a Mercedes elengedi-e Bottast az Abu Dhabi utáni tesztre, mivel a szerződése szinte bizonyosan december 31-ig szól. A keddi lesz tehát az utolsó fellépése a Forma-1 mostani generációs autójával, mielőtt a 2022-re és az azt követő évekre vonatkozó teljesen új szabályok lépnek életbe. Bottas végül így zárt:

    „Szórakoztatóak voltak ezek az autók, de majd meglátjuk, hogy jövőre könnyebben tudunk-e követni mást és előzni. Reméljük, hogy igen.”

  • Verstappen nyitotta jobban a táncot, Hamilton csak a harmadik

    Verstappen nyitotta jobban a táncot, Hamilton csak a harmadik

    Max Verstappen volt a leggyorsabb az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, a második helyet érő időt Valtteri Bottas autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Az utolsó versenyhétvégéhez érkezett a mezőny 2021-ben, így a pénteki programmal elkezdődött az utolsó tánc. Az átszabott Yas Marina pályát a versenyzők többsége azonnal ki akarta próbálni, így a legtöbben már az első perctől megkezdték a körözgetést.

    Max Verstappen pakolta le az első komolyabb időt, mögé Lewis Hamilton és Pierre Gasly zárkózott fel. Lando Norris felküzdötte magát a harmadik helyre, míg a hétszeres világbajnok átvette a vezetést.

    Az utolsó kanyarnál különösen figyelik a versenyfelügyelők a négy kerekes pályaelhagyást. Valtteri Bottas és Nicholas Latifi túlcsúszott a fehér vonalon, így búcsút is inthettek a köridejüktől.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen. A holland versenyzőt Lewis Hamilton és Sergio Pérez követte, míg az első 10-be rajtuk kívül még Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Lando Norris, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon és Sebastian Vettel fért be.

    A búcsúzó Kimi Räikkönen megtáncoltatta Alfa Romeóját a bukótérben, így pár pillanat erejéig felbukkant a sárga zászló is.

    Esteban Oconnak némi problémája akadt az autójával, ám a csapat segítségével a pályán meg tudta oldani a dolgot.  A McLarenek előszeretettel szánkóztak át a rázóköveken, míg a Mercedes finn pilótája is „porolt” egyet.

    Sebastian Vettel az utolsó pillanatban megforgott a boxutca előtt, ám nem hajtott vissza csapatához. Inkább rajtgyakorlatot hajtott végre a rajtrácson a többiekkel együtt.

    Az első szabadedzésen végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak. Mögötte Valtteri Bottas és Lewis Hamilton érkezett, míg Sergio Pérez, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Carlos Sainz és Sebastian Vettel zárta még az első 10-et.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:25.009 23
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:25.205 + 0.196 26
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.355 + 0.346 25
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:25.363 + 0.354 24
    5 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:25.378 + 0.369 22
    6 Fernando Alonso Alpine 1:25.625 + 0.616 26
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:25.822 + 0.813 28
    8 Charles Leclerc Ferrari 1:25.846 + 0.837 20
    9 Carlos Sainz Ferrari 1:25.886 + 0.877 25
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:26.007 + 0.998 26
    11 Esteban Ocon Alpine 1:26.025 + 1.016 25
    12 Lando Norris McLaren 1:26.123 + 1.114 26
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:26.189 + 1.180 25
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:26.409 + 1.400 25
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:26.608 + 1.599 26
    16 Daniel Ricciardo McLaren 1:26.676 + 1.66 29
    17 Jack Aitken Williams 1:27.481 + 2.472 27
    18 Nicholas Latifi Williams 1:27.487 + 2.478 26
    19 Mick Schumacher Haas 1:27.698 + 2.689 23
    20 Nikita Mazepin Haas 1:28.305 + 3.296 22
  • Az Alfa most már végleg békén hagyja Räikkönent

    Az Alfa most már végleg békén hagyja Räikkönent

    Az Alfa Romeo különleges festéssel búcsúztatja két távozó pilótáját, a visszavonuló Kimi Räikkönent, illetve az ülés nélkül maradó Antonio Giovinazzit.

    A 42 esztendős Räikkönen 19 szezon után int végleg búcsút a Forma-1-nek, csapata pedig nagy tisztelettel búcsúzik el tőle. Az egyik legelhíresültebb mondatát írták fel ugyanis az autója oldalára. 2012-ben, pont az Abu Dhabi Nagydíjon hangzott el, hogy „hagyjatok békén, tudom, mit csinálok”, amikor az első helyére veszélyes, mögötte lévőkről tájékoztatták. Végül sikerült megtartania a vezető pozíciót, ezzel első futamgyőzelmét aratta a visszatérése után, a Lotus színeiben.

    Giovinazzi három teljes szezon után hagyja el az Alfát, miután nem hosszabbítottak vele, és máshol sem talált helyet a Forma-1-en belül. Természetesen neki is megköszönték az együtt töltött éveket, az ő autójára ez került fel olaszul.