Címke: Alfa Romeo

Főnökének nem tetszett, ahogy a sajtó Zhou-val bánt

Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke csípős megjegyzést tett néhány újságíróra, akik véleménye szerint sértően viszonyultak Guanyu Zhou-hoz, az istálló idén debütált kínai pilótájához.

Tény, hogy Zhou szerződtetésekor az F1 történetének első kínai pilótájával érkező szponzorpénz, illetve a kínai piac jelentette óriási lehetőségek is napirenden voltak, Vasseur azonban most igyekezett hangsúlyozni, hogy versenyzőjének saját jogán is helye van a mezőnyben.

Azzal nehezen lehet vitatkozni, hogy Zhou nem mondható kirobbanó tehetségnek, hiszen 2014 óta tartó formaautós karrierje során 2021-ben szerezte eddig első és egyetlen bajnoki címét, amikor két szezonnyi F2-es tapasztalattal megnyerte az ázsiai F3-as bajnokságot. A Forma-2-ben a 2019-es hetedik és 2020-as 6. helyezés után tavaly négy győzelemmel bronzérmes lett, ami Vasseur szerint ugyanakkor éppen elegendő ahhoz, hogy ne bélyegezzék meg.

Hiába tartozott a bajnokesélyesek közé, Zhou utolsó F2-es szezonjában végül csak bronzérmes lett Fotó: Joe Portlock – Formula 1/Formula Motorsport Limited via Getty Images

„Úgy vélem, egyes újságíróak egy ponton igencsak sértően viselkedtek Zhou-val – idézi a csapatfőnököt a Motorsport.com francia kiadása. – Észben kell tartanunk, hogy jó munkát végzett az F2-ben. Szerzett pole pozíciókat és megnyert néhányat a legjobb versenyek közül. Amikor képes vagy nyerni Bahreinben vagy Silverstone-ban, az nem véletlen. És a hozzáállása is jó. Keményen dolgozik, minden héten a gyárban van, amikor nincs verseny. Az imolai futam előtt is velünk volt, és ezután is velünk lesz. Teljes mértékben elkötelezett és nagyon keményen dolgozik. Az F1-ben a munkának ez a része pedig egyre fontosabbá válik.”

Vasseur egy példával is szemléltette, hogy Zhou milyen jó csapatjátékos. „A hozzáállása tökéletes, nagyon csapatorientált, miként a megjegyzései is. A barcelonai teszten Valtteri nem tudott részt venni az egyik etapban megbízhatósági gondok miatt. Vasárnap, a filmes napunk előtt [Zhou] spontán odament Valtterihez, és azt mondta neki, »Valtteri, nem vezettél a múltkor, átveheted a helyem a filmes napon, hogy vezesd az autót.«”

Jól kijönnek BottasszaloFotó: Florent Gooden / DPPI / Alfa Romeo

A kínai pilóta egyúttal a csapat morálját is emeli, miközben jól együtt tud dolgozni a rá kifejezetten odafigyelő Bottasszal. „Nagyon a csapat teljesítményére koncentrál, és szerintem részben ennek köszönhető, hogy nagyon jó a légkör – mondta róla főnöke. – Valtteri teljes mértékig tisztában van ezzel. Számára ez egyrészt természetes, de én is azzal töltöm az életemet, hogy emlékeztetem rá, erős csapatunk kell legyen. Nem koncentrálhatunk egy autóra, ezért be kell vonnunk Zhou-t, mert egyes kanyarokban képes lesz kihívás elé állítani Valtterit, a teljesítmény pedig ennek a lemásolásából fakad. Nagyon nyitottak és együttműködők, nagyon jó csapatszellemmel. Ez is része a jó csapatdinamikánknak.”

2022. május 7.
Azonnali hatállyal berendelte az Alfa Romeo az IndyCar csillagot

Callum Ilott lesz a hétvégi Miami Nagydíjon az Alfa Romeo tartalékversenyzője, miután Robert Kubicának egyéb elfoglaltságai lesznek.

A megállapodás egyelőre egyszeri, de Ilottot további versenyekre is felkérhetik, ha Kubica nem ér rá – és ha a Juncos Hollinger Racinggel közös IndyCar-programjába is belefér.

Ilott tavaly megosztotta Kubicával az Alfa Romeo tartalékos feladatait, mivel tagja volt a Ferrari Driver Academy-nek. Portugáliában és Ausztriában részt vett az FP1-es edzéseken is.

A Ferrarihoz már nem kötődik, így az Alfa-szerepét minden maranellói kapcsolattól függetlenül megtartotta.

„Callum (Ilott) a csapat része, és tavaly is velünk volt” – mondta Fred Vasseur, az Alfa csapatfőnöke a Motorsport.com-nak. „Tökéletesen ismeri a csapatot. Az autót biztosan nem, de ismeri a csapatot. És mindannyian közel állunk hozzá. Jó munkát végzett nekünk a múltban.

„Futamról futamra itt van. Megvannak a saját kötelezettségei, és nem akarom zavarni őt. De értelemszerűen az, hogy ő itt dolgozik az Államokban megkönnyítette a döntésünket.”

„Majd meglátjuk a jövőben, de ha néha Robert nem áll rendelkezésre, akkor abszolút van értelme Callummal menni. Nem kell, hogy szerződésünk legyen – ő a család része.”

Ilott még mindig a Forma-1 kapujában

Ilott elmondta, hogy örömmel fogadta a lehetőséget, hogy Miamiban újra csatlakozhat a csapathoz, és gyakorlatilag továbbra is az F1-es ajtóban tarthatja a lábát.

„Nem gondolkoztam sokat az ajánlaton” – mondta Ilott a Motorsport.com-nak. „Két héttel ezelőtt hívtak fel, és szerencsére úgy alakult, hogy itt lehetek, és segíthetek.”

„Utoljára valószínűleg a fejlesztés korai szakaszában vezettem ezt az autót a szimulátorban. Sok rendszer nagyon hasonló az előző évekhez, de nyilvánvalóan az alapok nagyon mások.”

„Jó újra itt lenni, és látni néhány embert, akikkel már hónapok óta nem találkoztam. Egy ideig ebben a környezetben voltam, az F3-ban vagy az F2-ben, így sok embert ismerek itt.”

Arra a kérdésre, hogy még mindig reménykedik-e abban, hogy egy nap F1-es versenyzői ülést kap, így felelt: „Nyck de Vries-t idézem ezzel kapcsolatban, mert ő azt mondta, hogy „nem keresem aktívan a lehetőségét”. Azt hiszem, én is így látom a dolgot.”

„Egy jó karriert kezdtem el építeni az IndyCar-ban, szóval ha megtörténik megtörténik, ha nem nem.„

2022. május 6.

13 pilóta és a három tavalyi márka alkotja az ETCR mezőnyét

Érdekes módon ezúttal a több, mint 10 éves versenyzői múltra visszatekintő Michelisz Norbert is az ETCR nyolc újoncának egyike.

A bajnoki címet szerző Zengő Motorsportot a címvédő, Mattias Ekström csapata, az EKS váltja a Cupra partnereként. A svéden kívül a spanyol márka gyári pilótája, Jordi Gené maradt a program része.

A Hyundai a tavalyi kettős programot teljesítő Jean-Karl Vernayt ezúttal kizárólag az elektromos világkupa megnyerésének céljával küldi útnak az idei évre, de nem akármilyen társaságot kap.

A koreai gyár két WTCR pilótája, az elektromos versenyzésben bemutatkozó Michelisz Norbert és a Cuprától átszerződő Mikel Azcona mellett két korábbi világkupa résztvevő érkezik a csapathoz, akik osztozni fognak majd az egyik ülésen. Nicky Catsburg a tengerentúlon jeleskedett hosszabb távú versenyeken is, Kevin Ceccon pedig az olasz TCR tavalyi ezüstérmeseként érkezik majd.

Ami Romeo Ferrarist illeti, az ő idei felállásukban csak Luca Filippi rendelkezik tavalyi tapasztalatokkal, viszont két korábbi DTM pilótát igazoltak Bruno Spengler és Maxime Martin személyében.

„A három gyártó felállásában már bizonyított profik szerepelnek, elég meggyőző múlttal mind túraautós és sportautós mezőnyben is. Emiatt nem lehetünk csalódottak.” – emelte ki Alan Gow, az FIA Túraautós Bizottságának elnöke.

„Érdekes lesz megfigyelni, ezek a tehetsége pilóták hogyan birkóznak majd meg az ETCR autók egyedi kihívásával. A nevezési lista alapján szoros lesz a küzdelem, szóval lesz mit várni idén.”

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	🇸🇪 Mattias Ekström	Cupra EKS	Cupra e-Racer
10	🇬🇧 Tom Blomqvist
27	🇫🇷 Adrien Tambay
28	🇪🇸 Jordi Gené
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	Hyundai Motorsport N	Hyundai Veloster N ETCR
31	🇮🇹 Kevin Ceccon
69	🇫🇷 Jean-Karl Vernay
88	🇳🇱 Nicky Catsburg
96	🇪🇸 Mikel Azcona
7	🇨🇦 Bruno Spengler	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulia ETCR
21	🇮🇹 Giovanni Venturini
25	🇮🇹 Luca Filippi
36	🇧🇪 Maxime Martin

2022. május 5.

Alfa Romeo: Miamiban már a McLarennel szeretnénk harcolni

Az Alfa Romeo műszaki igazgatója, Xevi Pujolar nagyon reméli, hogy az Alfa Romei idei jó formája tovább folytatódik és Miamiban már képesek lesznek az erőre kapó McLarennel is lépést tartani.

A hinwili kicsapatnak kapóra jöttek a szabályváltozások és Valtteri Bottas vezényletével zseniális eredményeket érnek el. A Mercedestől érkező finn versenyző a Jeddah-i kiesését leszámítva az összes versenyen pontot tudott szerezni idén, amíg az újonc Guanyu Zhou neve mellett is szerepel már egy egység, amit még a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon szerzett.

A múltkori imolai versenyen Bottas az 5. helyen ért célba, azonban nem sok kellett neki ahhoz, hogy a futam záró szakaszában elvegye a 4. pozíciót George Russelltől, aki szintén remek szezon fut idén és pont a tízszeres futamgyőztest váltotta a bajnoki címvédő csapatnál.

Látva az Alfa Romeo idei remeklését, Pujolar Miamiban szintet lépne és már a középmezőny legjobb csapataival, köztük a McLaren, szeretne harcolni a versenypályákon.

„Szerintünk Miamiban még erősebbek lehetünk, mert a pálya kedvez a C42 erősségeinek” – idézi a spanyol szakembert a Motolar. „Azonban még meg kell várnunk, hogy a többiek miként szerepelnek majd az új helyszínen.”

„A szimulátorban eltölt9tt körök alapján már van némi fogalmunk arról, hogy mire számítsunk, de élőben úgy is más lesz valamilyen szinte és az lesz az igazi teszt minden csapat számára. Mindenki sokat fog remélni az új helyszíntől, de szerintem jelen pillanatban van olyan jó a csomagunk, hogy felvegyük a kesztyűt az Alpine-nal és a McLarennel szemben.”

„Ez lesz a következő célunk, azonban azzal nem vagyunk tisztában, hogy az előbb említett két csapat fog-e új elemekkel próbálkozni Miamiban. Mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy még előrébb törjünk az erősorrendben.”

Az Alfa Romeo jelen pillanatban 25 ponttal áll a konstruktőri bajnokság 5. helyén.

2022. május 5.
Bruno Spengler bemutatkozik az ETCR-ben a Romeo Ferrarisszal

Bruno Spengler az idén debütál az FIA ETCR sorozatban, miután a Romeo Ferraris harmadik pilótájaként nevezte meg.

A korábbi DTM-bajnok Maxime Martin és Luca Filippi mellett a csapat egyik Alfa Romeo Giulia ETCR-jének volánjánál ül majd, így ez lesz az első tapasztalata az elektromos túraautóversenyzésben. Spenglernek ugyanakkor van tapasztalata a Formula E-vel, mivel a sorozatban tartalékversenyzői szerepet töltött be, és részt vett különféle teszteken. Így nyilatkozott:

„Nagyon lelkes vagyok az FIA ETCR-bajnokságban való debütálásom miatt, visszatérve a túraautóversenyzéshez, de ezúttal teljesen elektromos autókkal. A Formula E-ben tesztpilótaként már szereztem tapasztalatokat, felfedezve a technológiában rejlő lehetőségeket, de az általa kínált versenyélmény valami egészen más. Tavaly nézőként nagyra értékeltem a Romeo Ferraris képességét, hogy egy olyan versenyképes projektet, mint a Giulia ETCR, pályára tudott állítani. Most remek lesz, ha én is hozzájárulhatok ehhez és együtt küzdhetünk a legjobb eredményekért.”

Spengler szerződtetésével már csak egy hely marad a csapatnál az előttünk álló szezonra. Michela Cerruti csapatfőnök ezért hozzátette:

„Az, hogy Bruno, a DTM egyik legsikeresebb versenyzőjeként csatlakozott a csapatunkhoz, két dolgot mutat: a Giulia ETCR-ben rejlő potenciált felismerték, ugyanakkor a teljesen elektromos túraautók bajnoksága nagy vonzerővel bír a már ismert nevek körében, most még inkább az FIA felügyeletének köszönhetően. Büszkék vagyunk arra, hogy a kezdetektől fogva vállaltuk ezt a kihívást, és hogy most Brunót üdvözölhetjük a csapatunkban. Közös tapasztalatainkat összeadva már a versenynaptár első fordulójától kezdve vezető szerepet játszhatunk.”

2022. április 27.
Mick Schumacher cáfolja, hogy a Haas másolná a Ferrarit

Günther Steiner egyértelműen kiáll a rivális csapatok egy csoportjával szemben, akik azt sürgetik, hogy az FIA lépjen fel a Haas 2022-es „fehér Ferrari” autója ellen.

Az amerikai kiscsapat főnöke a héten azt mondta, hogy az FIA ellenőreit bármikor szívesen látják az istállónál, hogy megvizsgálják a vádakat azzal kapcsolatban, ahogyan idén a technológiai partnerükkel, a Ferrarival együttműködnek. A Mercedes-főnök Toto Wolff a Kurier lapnak kifakadt:

„A Haas nagyot ugrott előre az utolsó helyről, ami egy érdekes lépés.”

Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur ugyanakkor ragaszkodik ahhoz, hogy bízik az FIA-ban, hogy megvizsgálják az ügyet, míg a McLarent irányító Andreas Seidl egy lépéssel tovább megy, és arra utal, hogy „szellemi tulajdon” cserélhetett gazdát. A német egyenesen odáig megy, hogy még azt is szeretné, ha betiltanák, hogy a csapatok ugyanazon szélcsatornát használhassák. Így fogalmaz Seidl:

„Amint ezt engedélyezni fogják, a szellemi tulajdon is átkerül a másik autóhoz. Ez a B-csapatokat nagyon is versenyképessé teszi a hozzánk hasonló csapatokkal szemben, miközben az A-csapatoknak is előnyös, ami nekünk még aggasztóbb.”

A Haas azonban dacos ezzel. A csapat német pilótája, Mick Schumacher, aki idén a Ferrari hivatalos tartalékpilótája is, a Bildnek nyilatkozott:

„Ha lemásoltuk volna a Ferrarit, akkor az FIA beavatkozna.”

Steiner mindeközben a McLaren szókimondó Seidljének dobta vissza a magas labdát:

„Szerencsénk van, hogy Andreas nem az FIA-t irányítja. Egyesek azt hiszik, hogy mindent megváltoztathatnak, ha csak kinyitják a szájukat, de hála Istennek ez nem így működik.”

2022. április 24.
A Romeo Ferraris megtartja Luca Filippit az új ETCR idényben is

A Romeo Ferraris megerősítette, hogy Luca Filippit egy újabb szezonra szerződtette az Alfa Romeo Giulia ETCR volánja mögé.

Filippi tavaly a PURE ETCR-ben versenyzett a csapattal, és Koppenhága utcáin dobogós helyezést ért el, majd a bajnoki tabella hetedik helyén végzett. Most pedig Maxime Martin mellett áll majd rajthoz az ETCR első teljes FIA-sorozataként induló évben. Az ETCR programját megelőzően Filippi a Romeo Ferraris által épített Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR-rel is versenyzett a Túraautó Világkupa kiválasztott futamain. Így nyilatkozott:

„Nagyon izgatott vagyok, hogy a tavalyi pozitív tapasztalatok után továbbra is a Romeo Ferrarishoz tartozom. Megújíthatom ezt a kihívást az FIA ETCR bajnokságban, egy innovatív és lenyűgöző világban. Egyből meg tudtuk mutatni a Giulia ETCR projektben rejlő potenciált, és a 2022-es szezonra még fontosabb eredményekre törekszünk. Igen versenyképes ellenfelek ellen fogunk küzdeni, de emellett kiváló technikai alapokkal. Tudom, hogy egy olyan munkacsoportra számíthatok, amellyel már a kezdetektől fogva remekül éreztem magam. Megtiszteltetés lesz együtt folytatni Michela Cerrutival, Mario Ferrarival és a csapat többi tagjával.”

Michela Cerruti csapatfőnök is elmondta, hogy örül, hogy Filippi továbbra is a program része marad:

„Luca a csapatunk családtagjává vált, köszönhetően tehetségének és tapasztalatának, amit nem kell bemutatni, de mindenekelőtt azon emberi kapcsolatnak, ami a közel kétéves együttműködés során kialakult. Nagyon örülök, hogy újra a FIA ETCR versenyzői csapatunkban van, ahol egyértelmű a közös célunk: hasznosítani azt, amit az elmúlt szezonban tanultunk, és az élmezőnyben harcolni ebben a gyorsan fejlődő bajnokságban minden futamon.”

2022. április 23.
Maxime Martin lesz az egyik Romeo Ferraris pilóta az ETCR szezonban

A Romeo Ferraris megerősítette Maxime Martint, mint a 2022-es FIA ETCR idényük első versenyzőjét. Így nyilatkozott az érintett:

„Nagyon örülök, hogy egy olyan élvonalbeli bajnokságban mutatkozhatok be, mint az FIA ETCR, és hogy először mérettethetem meg magam egy olyan elektromos versenyautó volánja mögött, mint a Romeo Ferraris Giulia ETCR, amely már 2021-ben is nagy potenciált mutatott.”

A belga tavaly bizonyos GT-futamokon vett részt, 2014 és 2017 között pedig a DTM-ben versenyzett a BMW színeiben, és az első két szezonjában az összesítésben a hetedik helyen végzett. Így folytatta Martin:

„Sokéves tapasztalatom van a zárt karosszériás autókkal, és a túraautó-versenyek számomra szinte visszatérést jelentenek a múltba. Nyilván most ott van a kíváncsiság és a lelkesedés, amit ez az új technikai kihívás nyújt. Nagyon várom, hogy hozzájáruljak a csapat sikereihez, hogy együtt fejlődjünk és nagyszerű eredményeket érjünk el, tudva, hogy egy nagyon jó képességű emberekből álló alakulattal fogok együtt dolgozni.”

A csapat, amely továbbra is Alfa Romeo Giulietta ETCR-eket indít majd, még nem erősítette meg, hogy Martin kiket kap csapattársaknak. Michela Cerruti, a Romeo Ferraris csapatfőnöke így nyilatkozott róla:

„Egy Maxime Martin kaliberű versenyzőt üdvözölni a csapatunknál nagy büszkeség a Romeo Ferrarisnak, és megerősíti a Giulia ETCR projekt születése óta végzett kiváló munkánkat. Maxime most debütál az elektromos autók versenyein, de hosszú karrier áll a nagy teljesítményű autók terén, például a GT3 és a DTM mögött, és mindenekelőtt tudja, mit jelent egy autógyártó hivatalos pilótájának lenni. Ez a perspektíva olyan mentalitást adott neki, ami biztos vagyok benne, hogy segít majd nekünk abban, hogy még gyorsabban fejlődjünk.”

2022. április 21.
Bottas élvezi, hogy más a szerepe, mint a Mercedesnél volt

Valtteri Bottas számára eddig álomszerűen alakul az idei év, hiszen a tavaly a mezőny hátsó részébe tartozó Alfa Romeóval rendszeresen a pontszerző helyekért és a Q3-ba jutásért harcol. A Mercedestől érkező finn pedig nemcsak emiatt lehet boldog, hanem azért is, mert végre ő az, akinek a szavait isszák a mérnökök, és akitől útmutatást vár a csapat.

„Igazán a csapat részének érzem magam, és nagyon jó, hogy valódi befolyással vagyok a különböző dolgokra. Ha kérek valamit, az megtörténik, és mindenki nagyon odafigyel arra, amit mondok. Képes vagyok motiválni az embereket. Nagyon motiváló és jó a hangulat most a csapatban, mindenki igazán keményen igyekszik. Én is pontosan erre törekszem, de természetesen az eredmények, mint például a pontszerzés az első versenyen, láthatóan feldobták az embereket, ami segít. Nagyon boldog vagyok azzal, ahogyan a dolgok alakulnak, és a szerepemmel is. Úgy érzem, hogy nem csak az vagyok, aki az autót vezeti. Többnek érzem magam ennél. Nemcsak pilóta vagyok, hanem a csapat fontos tagja is” – nyilatkozta a tízszeres futamgyőztes a The-Race.comnak.

Természetesen a Mercedesnél is számított a véleménye, Toto Wolff pedig úton-útfélen hangoztatta, hogy milyen elévülhetetlen érdemei vannak a 2017 és 2021 között szerzett zsinórban öt konstruktőri világbajnok címben. Azt ugyanakkor Bottas is elismeri, hogy Lewis Hamilton árnyékában semmi meglepő nem volt abban, hogy a britre óhatatlanul is nagyobb figyelem irányult a csapaton belül.

„Abszolút. A múltban mindig nagyon nehéz volt előlépni. És szerintem bizonyos módon Lewis eleve elég domináns személyiség a csapatban, így elég világos volt, hogy ott nem tölthetem be ugyanazt a szerepet, amit itt.”

Végre kiléphetett Hamilton árnyékából Fotó: Florent Gooden / DPPI / Alfa Romeo

Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke pedig pontosan tudta, hogy Bottas alkalmas lehet a vezér szerepére, így kimondottan ezzel kereste őt meg tavaly.

„Valtterinek új munkaköri leírása lett. Egy új pozíció, egy új szerepkör. Ő pedig eltökélt volt, hogy váltson. Ez a beszélgetéseink pozitív oldalát jelentette. Én ilyen embert kerestem, ő pedig ilyen szerepkörre vágyott, úgyhogy a két dolog passzolt egymáshoz. Ha Lewis vagy Max csapattársa vagy, természetes, hogy a csapat elsőként Lewishoz vagy Maxhoz fordul. Nem arról van szó, hogy a másik pilóta véleményét nem veszik figyelembe, de végső soron te csak második vagy. Ezzel persze nem azt akarom mondani, hogy nálunk van első és második számú pilóta, de jó, ha van valaki a csapatban, aki irányt mutat és betölti ezt a szerepet.”

Zhou-nak is segít

Bottas nem csinál presztízskérdést abból sem, hogy Guanyu Zhou-t, újonc kínai csapattársát is segíti, mert ezzel a csapat érdekeit szolgálja. „Minden egyes dologra valódi ráhatásod lehet, ami megteremti a különbséget. Persze ez természetese módon is zajlik, hiszen a csapattársam újonc, és nagy mértékben támaszkodik az én adataimra és a visszajelzéseimre. Azt akarom, hogy igazán erős párost alkossunk. Azért akarom segíteni, mert azt szeretném, hogy mindketten pontokat szerezzünk” – mondta.

Vasseur kiemelte, hogy – noha kifejezetten ezt várja el a finntől – nem kellett külön kérnie Bottastól, hogy figyeljen oda újonc csapattársára. „Teljes mértékben tisztában van azzal, hogy támogatónak kell lennie, hogy Zhou-nak a lehető legjobb legyen a szezonkezdete, és részese legyen a sikereknek. Ez pozitív hozzáállás, ami kulcsfontosságú. Tavaly télen hosszasan beszélgettünk Valtterivel erről, de nem kellett meggyőznöm őt, mert magától is megérti ezt.”

Zhou fejlődése is fontos neki Fotó: Florent Gooden / DPPI / Alfa Romeo

Egyre jobban összeszokik az autóval

Az Alfa Romeo C42-es volánja mögött Bottas eddig 12 pontot szerzett, ami ennél is több lehetne, ha Szaúd-Arábiában nem kényszerül műszaki hiba miatt a verseny feladására. Miután tavaly az egész csapat összesen 13 pontot gyűjtött, nem kell nagy jóstehetség hozzá, hogy az idén felül fogják múlni ezt. A finn pilóta pedig kellemesen csalódhatott, ekkora előrelépésre ugyanis ő sem számított.

„Igen, az autó alapteljesítménye szempontjából abszolút [ez a legjobb forgatókönyv, amit el tudtam képzelni.] Abban reménykedtem, hogy előrelépünk a tavalyi évhez képest, de ez valójában jókora előrelépés lett. Az pedig talán már több is annál, mint amire gondoltam, hogy többé-kevésbé csatázni tudunk például a Mercedesekkel. Amint megoldjuk a megbízhatósági gondjainkat, nem látok rá okot, hogy miért ne harcolhatnánk a pontokért minden egyes versenyen.”

Fekszik neki a C42-es Alfa Fotó: Florent Gooden / DPPI / Alfa Romeo

Bottas arról is szót ejtett, hogy eleinte nagyon nagy feladatnak tűnt megszokni az Alfa Romeo működését és a Mercedestől teljesen eltérő kormányát, de aztán a vártnál gyorsabban ment mindez, noha 100%-ig még most sem állítani, hogy mindenből ki tudja hozni a legtöbbet. Ami pedig a kocsi beállítását illeti, úgy érzi, azzal is jó szinten van.

„Jó, hogy igazán az én ízlésemhez tudjuk állítani az autót. Nagyon jól érzem mechanikai szempontból és tetszik a viselkedése is. Igazán élvezetes vezetni. Ez amiatt is van, mert úgy tudjuk beállítani, hogy igazán illeszkedjen a vezetési stílusomhoz” – lelkesedett a 32 esztendős pilóta.

2022. április 19.
A Romeo Ferraris megerősítette, hogy neveznek a 2022-es FIA ETCR-re

A Romeo Ferraris megerősítette, hogy ott lesz a 2022-es FIA ETCR rajtrácsán, de az autók számát és a pilóták kilétét egyelőre nem pontosították. Michela Cerruti, a Romeo Ferraris csapatfőnöke ennyit mondott:

„Nagy lelkesedéssel közeledünk az ETCR második szezonjához, amely bajnokság az FIA státuszának köszönhetően jelentősen növekszik majd.”

A csapat tavaly három Alfa Romeót indított, és a második helyen végzett a csapatok között, a versenyzők között pedig Rodrigo Baptista az ötödik helyen végzett, mint a legjobb versenyzőjük. Így folytatta Cerruti:

„Büszkék vagyunk arra, hogy a kezdetektől fogva vállaltuk ezt a kihívást, és elindítottuk a Giulia ETCR projektet, melynek során egyenlő feltételek mellett küzdöttünk két nagy autóipari csoporttal. A 2021-es ranglistán a második helyen végeztünk, és hozzájárultunk egy sokkal fenntarthatóbb motorsport előmozdításához. Az elmúlt hónapokban minden fronton azon dolgoztunk, hogy 2022-ben továbbira is elégedettek lehessünk, és nagyon várjuk, hogy a szezonnyitótól kezdve Pau-ban, egy olyan városi pályán, amely annyira gazdag sporttörténelemmel rendelkezik, kipróbálhassuk magunkat.”

A csapat közölte, hogy „hamarosan” bejelentik a versenyzői felállásukat is.

2022. április 18.

Címke: Alfa Romeo

Ilott még mindig a Forma-1 kapujában

Zhou-nak is segít

Egyre jobban összeszokik az autóval