Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Kubica újabb pénteki edzéslehetőséget kap az Alfa Romeótól

    Kubica újabb pénteki edzéslehetőséget kap az Alfa Romeótól

    Nyck de Vries mellett Robert Kubicát is Forma-1-es autóban láthatjuk majd a Francia Nagydíj első szabadedzésén. A lengyel pilóta Valtteri Bottas C42-jével körözhet majd a Paul Ricard-on az első gyakorlás folyamán.

    Miután Kubica elveszítette a versenyzői ülését a Williamsnél a 2019-es szezon végén, az Alfa Romeóhoz került, ahol a csapat teszt és tartalék versenyzője lett. A 2008-as Kanadai Nagydíj győztese azóta számos első szabadedzést teljesített a hinwili istálló színeiben, valamint a 2021-es Olasz és Holland Nagydíjon részt is vehetett Kimi Räikkönen koronavírusos megbetegedése miatt.

    Kubica már a Spanyol Nagydíj első edzésén vezethette az Alfa Romeo idei autóját, akkor az F1 mezőnyének egyetlen újonca, Guanyu Zhou helyett körözhetett a Circuit de Catalunyán. Most azonban a Mercedes korábbi pilótáját, Bottast fogja helyettesíteni az 1 órás edzés során, ami pénteken helyi idő szerint 14:00-kor veszi majd kezdetét.

  • Zhou elmagyarázta, mi sült el balul a sprintfutam előtt

    Zhou elmagyarázta, mi sült el balul a sprintfutam előtt

    Guanyu Zhou ismét megbízhatósági problémákkal szembesült az ausztriai sprintverseny rajtja előtt. A Silverstone-ban ijesztő balesetet szenvedő kínai versenyző épp a 18. rajtkockába állt volna fel a felvezető kör után, de a motor kihagyott. Az Alfa versenyzője életet tudott bele lehelni, és végül a boxutcából a mezőny után eredhetett, miközben ők még egy felvezető kört teljesítettek.

    „Az utolsó kanyarban leállt a motor, így gyakorlatilag újra kellett indítanom, szóval gyorsan megcsináltam. Betettem a fokozatokat, de semmi sem történt, így végig kellett vinnem egy teljes kikapcsolási procedúrát, de aztán szerencsére beindult. Fogalmam sincs, hogy mi a probléma, ki kell vizsgálnunk. Elég frusztráló ez, de utána nagyon élveztem a felzárkózást” – magyarázta a történteket.

    Zhou versenye ezt követően igen jól sikerült, megelőzte mindkét AlphaTaurit és Williamset, illetve Sebastian Vettelt is, aki kiforgott, miután összeért Albonnal. Alonso kiesésével és a csapattárs Bottas büntetésével végül a 13. rajthelyet jelenti ez neki.

    „Magabiztosnak érzem magunkat a tempót illetően, és el tudtuk érni a vasárnapi rajtra megcélzott pozíciót, ami a legjobb 15-öt jelenti. Így jó esélyünk van a pontszerzésre. Most már csak arról kell meggyőződni, hogy a probléma nem ismétlődik-e meg, és ha ezt megértjük, akkor már jók leszünk” – tekintett előre.

  • Bottas: Ez a csapat képes nyerni

    Bottas: Ez a csapat képes nyerni

    Valtteri Bottas úgy látja, hogy az Alfa Romeo a jövőben képes lehet arra, hogy nyerő csapattá nője ki magát.

    A finn a Mercedestől igazolt a svájci kiscsapathoz, akik tavaly kilencedikek lettek a tíz csapatos bajnokságban, viszont idén sokkal jobb formában kezdték a szezont, Bottas volt már ötödik is, Imolában. A korábban Sauber néven ismert csapat tíz éve ért el utoljára dobogós helyezést még Pérez és Kobayashi révén, de Bottas meggyőződése, hogy meg tudják ismételni ezeket a sikereket, sőt még emelni is tudják a tétet.

    „Az idén erre nem sok esély van” – nyilatkozta a győzelmi esélyekkel kapcsolatban. „Van egy tisztességes lemaradásunk az előttünk lévő autókhoz képest, és ha megnézzük a Ferrarit vagy a Red Bullt, akkor a jövő évi autót nagyon is az idei autóra tudják alapozni, szóval van honnan felzárkózni. Őszintén hiszem, hogy lehetséges, mert mindenkinek ugyanaz a költségvetés, és akkor már csak azon múlik, mennyire vagy innovatív. Ha képes vagy néha nem a szokásos módon gondolkodni, úgy, ahogyan mások nem, akkor lehetséges. De ehhez tényleg másfajta gondolkodásra van szükség a csapattól.”

    Bottas konkrét időkeretet is meghatározott a győzelmek megszerzésére: „Jövőre reálisan nézve nehéz lenne, de két-három év múlva lehetne. Soha ne mondd, hogy soha. Ez jó motiváció mindenki számára, hogy egyre közelebb kerüljünk a csúcshoz, és lássuk, mire vagyunk képesek.

  • Zhou attól félt, bennég az autóban – nem tudja, hogyan élte túl a bukást

    Zhou attól félt, bennég az autóban – nem tudja, hogyan élte túl a bukást

    A Brit Nagydíjon hatalmas balesetet szenvedő, azt sértetlenül megúszó Guanyu Zhou az Osztrák Nagydíj előtt először beszélt részletesen arról, hogy mit élt át Silverstone-ban.

    Guanyu Zhou először beszélt részletekbe menően silverstone-i horrorbukásáról. Az Alfa Romeo kínapi pilótája a Brit Nagydíj rajtja után összeakadt George Russell-lel, aminek következtében nagy sebességnél felborult, majd fejjel lefelé a bukótérbe repülve úgy találta el a védőfalat, hogy az autója beesett a korlát és a védőháló közé. Mivel a C42-es az oldalára dőlve állt meg, Zhou feje fölött pedig a korlát volt, a kínai versenyző hosszú percekig nem tudott kiszállni, míg végül a beavatkozók segítették ki a roncsból.

    „Amint felborult az autó, az első dolog, amit igyekeztem megtenni, hogy elengedem a kormányt. Az ember soha nem tudhatja, nagyon könnyen eltörheti a kezét egy ilyen balesetben. Miközben az aszfalton csúsztam, tudtam, hogy nagy becsapódás következik, mert az autó nem állt meg” – ecsetelte a média képviselőinek az Osztrák Nagydíj csütörtöki napján.

    A silverstone-i aszfalt sem úszta meg sértetlenül

    „Igyekeztem olyan pozícióba helyezni magam, hogy a lehető legbiztonságosabb legyen, és csak vártam az utolsó becsapódást. Magamhoz szorítottam a kezemet és viszonylag merevem tartottam, hogy ne verődjön ide-oda az utolsó becsapódásnál” – kezdte a visszatekintést a 23 esztendős pilóta.

    Nem meglepő módon az autóban ülve nem tudta pontosan követni, hogy mi történt vele, azt ugyanakkor természetesen észrevettem, hogy nem tud kiszállni, az egyik első gondolata pedig az volt, hogy csak nehogy tűz üssön ki, akárcsak Romain Grosjean 2020-as bahreini bukásánál.

    „Miután tulajdonképpen megálltam, nem tudtam, hogy hol vagyok, hiszen fejjel lefelé voltam. Valamilyen folyadék szivárgott, de nem tudtam, hogy a testemből jön, vagy az autóból. Csak próbáltam leállítani a motort, mert az továbbra is járt. Tudtam, hogy ha tűz üt ki, nehéz lesz kijutnom, de miután leállítottam a motort, minden rendben volt.”

    „Egy kicsit kicsúsztattam magam, hogy legalább a lábam és a lábfejem kilógjon, és aztán ki tudtak húzni. Nem tudtam, hogy be vagyok szorulva a korlát mögé, azt hittem, a korlát mellett vagyok [a bukótérben]. De valójában a korlát és a kerítés között voltam, amit nem tudom, hogy hogyan éltem túl. Visszatekintve nyilvánvaló, hogy a glória mentett meg.”

    Zhou elárulta, hogy miután csupán néhány zúzódással kiengedték a pálya orvosi központjából, még aznap visszanézte a versenyt és a balesetet, de azóta nem látta. Természetesen nem volt jó érzés megnéznie az esést, de hangsúlyozta, sokkal rosszabbul érezné magát, ha ez mondjuk a nyári szünet előtti utolsó versenyen történt volna, és most egy hónapig ezen rágódhatna ahelyett, hogy egy héttel később már újra versenyez.

    Ami a balesettel kapcsolatos vizsgálatot illeti, az FIA még nem állt elő a részletekkel, de azt már tudni, hogy Alex Wurz, a GPDA elnöke a bukókeret megerősítését szeretné elérni. Zhou ezzel kapcsolatban elmondta, hogy az Alfa Romeót is meglepte, mekkora erővel ütődött az aszfalthoz az autó.

    „A hét során beszéltem a csapattal. Azt mondták, hogy még tart a vizsgálat, de az első becsapódás sokkal nagyobb volt, mint amit a biztonsági tesztek során teljesíteni kell. Ez valószínűleg azonnal felbukkanó problémát szült. Viszont sokkal inkább kíváncsi vagyok arra, hogy a jövőben változtathatunk-e valamit a védőkorlátokon, hogy a pilóta ne tudjon így közéjük szorulni.”

  • Bottas felfedte az Alfa aktuális fő célját

    Bottas felfedte az Alfa aktuális fő célját

    Valtteri Bottas a Brit Nagydíjon elszenvedett dupla kiesésüket követően elmondta, mi az Alfa Romeo fő célja a következőkben.

    A finn kiváló szezonkezdése után az Alfa formája komoly romlásnak indult, ezt mutatja a bajnokságban való hátra csúszásuk is. Silverstone-ban Zhou nyilvánvalóan nem a csapat hibájából esett ki, hanem hatalmasat bukott, viszont szerencsére sértetlenül megúszta. Valtteri Bottas versenye is hamar véget ért, nála a váltó ment tönkre.

    A 32 esztendős finn tehát nem véletlen, hogy a megbízhatóság javítását tűzte ki célül, miután a problémáik „rengeteg ponttól” fosztották meg őket.

    „Igen, nagy volt” – mondta elsőként csapattársa ütközésével kapcsolatban. „A lényeg, hogy jól van. Ez egy nagy bukás volt, és örülök, hogy nem történt semmi komoly baj, és hogy az FIA már tisztázta őt. Ezt követően az újraindítással rengeteg lehetőségünk volt, de sajnos volt valami probléma a váltóval, így végül ki kellett állnom, hogy megakadályozzam a további károkat. Sajnálatos volt, mert jó volt a tempónk, és sok pontot szerezhettünk volna. Jelenleg ez jelenti a fő prioritásunkat – úgy tűnik, elég sok problémánk van, szóval tényleg meg kell oldanunk őket, mert a versenytempó jó volt, és jól haladtam.”

    Természetesen a csapattárs Zhou is megszólalt a balesete óta és mindennél jobban várja a következő versenyt, amit most hétvégén rendeznek.

  • Zhou-ban ég a bizonyítási vágy, versenyezni szeretne Ausztriában

    Zhou-ban ég a bizonyítási vágy, versenyezni szeretne Ausztriában

    Guanyu Zhou továbbra is hálás az FIA-nak és a Forma-1 vezetőinek, hogy az autók biztonságát évről évre korszerűsítik. Többek között emiatt is úszta meg karcolásokkal a kínai fiatal a Brit Nagydíjon elszenvedett hatalmas balesetét, ahol a halo nélkül akár nagyobb baj is érhette volna őt.

    A silverstone-i Forma-1-es verseny idei rajtja rendkívül kaotikusra sikeredett. A középmezőnyben egy látványos dominó effektusnak lehettünk szemtanúi: Pierre Gasly összeért George Russell Mercedesével, akinek emiatt a bal első kereke találkozott Zhou Alfájának bal hátsójával és kész is volt a baj.

    A 2022-es év egyetlen újoncának autója ugyanis az ütközés következtében fejreállt, majd egészen a sóderágyig csúszott az aszfalton, majd látványos szaltókat vetve állt meg a kerítésen a gumifalak mögött. A sportbírók Russell és az orvosi autót vezető Dr. Ian Roberts vezényletével azonnal megkezdték a mentést, ami sallangmentesen ment és a kínai pilótának a pályakórházat kellett meglátogatni a balesetét követően, ahonnan gyorsan ki is engedték a kötelező vizsgálatokat követően.

    Zhou et követően a közösségi médiában köszönte meg a pozitív üzeneteket és mondott köszönetet a glóriának, aminek nagy valószínűséggel az életét köszönheti.

    „Nagyot estem, de szerencsére jól vagyok” – írta Zhou a közösségi média oldalán. „A pályabírok és az orvosi stáb nagyszerűen reagálta le az esetet, nekik külön köszönöm az erőfeszítéseiket. Mindezek mellett az FIA-nak és az F1-nek is köszönettel tartozom, ugyanis ők éjjel nappal azon dolgoznak, hogy autók egyre biztonságosabbak legyenek.”

    „Egyértelműen a halo mentette meg az életemet, szóval a munkájuknak megvan az eredménye. Az eset miatt most még nagyobb motivációval várom az osztrák hétvégét. Egészséges vagyok és szeretném újra azt csinálni, amit a legjobban szeretek” – zárta Zhou, akinek a glóriása még a silverstone-i pálya aszfaltján is nyomot hagyott.

  • Zhou nem aggódik a 2023-as szerződése miatt

    Zhou nem aggódik a 2023-as szerződése miatt

    Karrierje stabil, de csendes kezdete után úgy tűnik, Kína első Forma-1-es pilótája 2023-ra is megtartja a versenyülését az Alfa Romeónál. Még mielőtt Silverstone-ban a tapasztalt csapattársát, Valtteri Bottast megelőzte volna az időmérőn, mértékadó médiaforrások már arról cikkeztek, hogy Guanyu Zhou eleget tett ahhoz, hogy újabb szerződést kaphasson. Tapasztalt csapatmenedzserük, Beat Zehnder így beszélt róla:

    „Egyértelműen ő az egyik legjobb újonc, aki valaha is a csapatunknál volt.”

    Zehnder csodálkozott is, mert a legtöbb újonc „legalább egy-két balesetet” szerzett volna az első szezonjának ezen szakaszában, de a 23 éves Zhou ezen a téren különösen lenyűgöző volt. Amikor a nagy balesete bekövetkezett a vasárnapi Brit Nagydíj első körében Silverstone-ban, az valóban ijesztő volt – de nem Zhou hibája -, majd fejjel lefelé, a nézőtér kerítésébe borult.

    Egyértelmű, hogy az eset, amely után Zhou elismerte a Halo-t mint biztonsági újítást, amiért az megmentette az életét, nem ad okot az Alfa Romeónak arra, hogy újragondolják az elégedettségüket a kínai pilótával. Frederic Vasseur csapatfőnök a német ntv-nek már így fogalmazott:

    „Amennyiben így folytatja, akkor az lenne a legjobb a szervezetünknek, ha vele folytatnánk.”

    A francia szerint Zhou és a finn Bottas tökéletesen dolgoznak együtt:

    „Rendes fickó, nagyon profi és csapatorientált. Valóban az egész csapat teljesítményére koncentrál. Ez az, amire az ember csapatfőnökként vágyik. Igen, remek munkát végez.”

    Zhou úgy tűnik, jól beilleszkedett a Forma-1-es paddockba is, és tréfálkozott azzal, hogy Lewis Hamilton nyomdokaiba lépve hódol a divat iránti szenvedélyének:

    „Pár pilóta talán csak a motorsportban látja magát, de én a dizájnért is rajongok. A divatot imádom. A csütörtöki nap kiváló kifutót biztosít nekünk Hamiltonnal. Lehet, hogy Lewis más szinten van, de engem csak boldoggá tesz, amikor kifejezhetem magam ilyen formán is.”

    Zhou úgy véli, hogy hatással van az F1 népszerűségére Kínában:

    „Idén már láthatunk némi különbséget, előrelépést. Elképesztő, hogy két egymást követő Q3-as szereplésem van – úgy érzem, hogy Forma-1-es versenyzőként is fejlődök, és ennek nagyon örülök.”

    Ennek ellenére egyelőre nincs mit bejelentenie egy aláírt és lezárult 2023-as szerződésről:

    „Mem igazán aggódom túlságosan a jövő miatt most. Amennyiben minden a tervek szerint alakul, akkor nem látok okát annak, hogy aggódnom kelljen, ami a jövő évi tervben szerepel.”

  • Pérez nem akar fizetéscsökkentést: Mi tesszük kockára az életünket

    Pérez nem akar fizetéscsökkentést: Mi tesszük kockára az életünket

    Sergio Pérez nagyon megijedt Guanyu Zhou balesetét látva, és hallani sem akar a fizetéscsökkentésről.

    A kínai versenyző a rajt után akadt össze George Russell-lel, akit Pierre Gasly lökött meg. Az eset következtében az Alfa Romeo versenyzője fejjel lefelé száguldott a gumi fal mögé, majd visszapattant a kerítésről.

    A mexikói versenyzőt nagyon megérintette az eset, és csak akkor könnyebbült meg, mikor megtudta, hogy Zhou jól van és integetett a közönségnek is, hogy tudassa velük állapotát.

    „Régen volt már ilyen baleset. Nehéz ezt látni ilyenkor, nehezen tudod kitörölni a képeket a fejedből, és nehezen tudsz a dolgodra koncentrálni.” – nyilatkozta Pérez.

    Korábban szóba került olyan eshetőség is, hogy költségcsökkentés céljából a versenyzők fizetéséből is lefaragnak. A Red Bull pilótája ezt elképzelhetetlennek tartja.

    „Mi tesszük kockára az életünket, miközben show-t csinálunk. Nem hinném, hogy most erről kellene beszélnünk. A legfontosabb dolog az, hogy senki sem sérült meg.”

  • Zhou: A Halo mentette meg az életemet

    Zhou: A Halo mentette meg az életemet

    Guanyu Zhou a közösségi médián keresztül üzent a szurkolóknak.

    A Brit Nagydíj nem alakult jól a kínai versenyző számára. Az első körben George Russell-lel találkozott, aminek következtében autója fejre állt és nagy sebességgel kicsúszott. A gumifal mögötti kerítés fogta meg.

    Az Alfa Romeo versenyzőjét az orvosi stáb nehezen tudta kiszedni az autójából, ám szerencsére a pilótának nem lett komolyabb baja. Alex Albont is kórházba szállították elővigyázatosságból, a Williams még nem adott ki friss információt az állapotáról.

    „Minden oké, jól vagyok. A Halo mentette meg az életemet. Mindenkinek köszönöm a kedves üzeneteket.” – írta Zhou Instagram-oldalára.

  • Sainz nyerte az „őrült” Brit Nagydíjat, Zhou hatalmasat bukott

    Sainz nyerte az „őrült” Brit Nagydíjat, Zhou hatalmasat bukott

    Carlos Sainz nyerte a Brit Nagydíjat, a második helyet Sergio Pérez szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    A második helyről induló Max Verstappen azonnal átvette a vezetést Carlos Sainztól. Lewis Hamilton ugrott fel a harmadik helyre, míg Charles Leclerc visszaesett a negyedik pozícióba.

    George Russell kénytelen volt feladni a versenyt, míg Yuki Tsunoda sérült autóval autókázott a pályán. Alex Albon is a bukótérbe került, addig Guanyu Zhou sodródott nagy sebességgel a falba. A kínai versenyző autója fejjel lefelé repült a gumifal mögé, végül a kerítés fogta meg. Így azonnal leintették a futamot piros zászlóval. Esteban Ocon is defektet kapott, az utolsók között hajtott vissza a boxba.

    George Russell azonnal odarohant, majd pár perccel később visszament a boxutcába.

    Valtteri Bottas megkérte a csapatát, hogy nézzék meg az autóját, míg Charles Leclerc a hétszeres világbajnok manőverére panaszkodott.

    Az FIA és az Alfa Romeo közzétette, hogy Zhou magánál van és az orvosi központba vitték, csakúgy, mint a brit-thai versenyzőt. A visszajátszásból kiderült, hogy Pierre Gasly lökte meg George Russellt, aki így kipöccintette a kínai pilótát.  Sebastian Vettel hátulról ment Albonba.

    A piros zászló előkerülése után tüntetők rohantak a pályára, a rendőrség elvitte őket.

    Mivel nem tettek meg a versenyzők egy teljes kört, így az eredeti rajtpozícióba került mindenki.  Egy óra elteltével a Safety Car vezette fel pilótákat a rajtrácsra. Az állórajtot követően Max Verstappen és Carlos Sainz csatázott az első helyért, ám a spanyol ezúttal tartotta a pozícióját. Leclerc és Pérez összeért, így a Red Bull első szárnyvéglapja sérült. Lando Norris mindeközben megelőzte Lewis Hamiltont és felugrott az ötödik helyre.

    A Ferrari spanyol pilótája ellógott Verstappen elől, míg Norris a mexikói versenyzőt próbálta megelőzni. Pérez behajtott a boxba (az utolsó helyre esett vissza), addig a hétszeres világbajnok visszavette a pozíciót a McLaren brit pilótájától.

    Sainz a 10. körben lesodródott a pályáról, így Verstappen könnyedén megelőzte. A holland világbajnok az élre állt, míg a spanyol visszaesett a második pozícióba. A két AlphaTauri kiforgatta egymást a hátsó traktusból, Gasly a 13. helyre került, míg Tsunoda a 15 pozícióba esett vissza.

    Verstappen lassú defektet kapott, így Sainz visszavette az első helyet. A holland versenyző azonnal a boxba hajtott és a hatodik helyre jött vissza. A Red Bull-lal azonban tovább csúszkált, miközben a csapatrádión keresztül közölte, hogy valami nem jó az autójával.

    Yuki Tsunoda kapott egy 5 másodperces büntetést, amiért kiforgatta csapattársát.

    2021 világbajnoka tovább panaszkodott. A motorborítás sérült az autója hátulján, így folyamatosan leszorítóerőt veszített. Ugyan tovább tudott menni, ám a tempója jócskán megcsappant. Charles Leclerc mindeközben a helycserét forszírozta, ám a Ferrari nem akart beleszólni a csatába. Lewis Hamilton szépen-csendben zárkózott fel rájuk.

    A 20. körben Sainzot kihívták kerékcserére, így Leclerc vette át a vezetést. A spanyol a harmadik pozícióba érkezett vissza a pályára. Valtteri Bottas feladni kényszerült a versenyt, míg Hamilton folyamatosan lopta a távolságot Leclerc-hez képest.

    A 24. körben ismét a boxba látogatott Verstappen. A hetedik helyre került volna vissza, ám Sebastian Vettel megelőzte a hideg gumikon autózó hollandot. Egy körrel később Leclerc-nél is kereket cseréltek, így Hamilton állt az élre. A monacói pilóta Sainz mögé került.

    Pierre Gasly a boxba hajtott, majd leállította autóját és feladta a versenyt. A Ferrari megengedte a versenyzőinek, hogy harcoljanak egymással. Charles Leclerc fel is ugrott csapattársa mögé. A Scuderia végül beleszólt a csatába, és elengedtette a spanyollal a monacóit. Így a 24 éves pilóta Hamilton után iramodott.

    Mick Schumacher megelőzte Nicholas Latifit, így az utolsó pontszerző helyet vette át a kanadaitól.

    A 34. körben Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo is kiállt kereket cserélni. A hétszeres világbajnok a harmadik helyre érkezett vissza. Esteban Ocon megelőzte Max Verstappent, így a 9. helyre került a holland. Nem sokáig örülhetett a francia, ugyanis az autója megadta magát. Mivel a pályán állt meg, ismét beköszönt a biztonsági autó a pályára.

    Sainz és Hamilton azonnal a boxba hajtott, míg Leclerc kint maradt. A többiek követték őket, így csak a monacói pilóta és Kevin Magnussen nem cserélt kerekeket.

    A 42. kör végén elbúcsúzott a Safety Car a mezőnytől. Sainz és Leclerc egymásnak ért. A spanyol megelőzte Leclerc-t, míg Pérez átugrotta Hamiltont. A mexikói megtámadta a monacóit, míg lesipuskásként Hamilton megelőzi őket. Pérez azonban nem adta a bőrét, visszavette a második helyet, míg Leclerc áthámozta magát a briten. Alonsónak is megtetszett a buli, fel is zárkózott a 37 éves versenyzőre.

    Az FIA azonban vizsgálja Pérez és Leclerc és Hamilton manőverét.

    A hétszeres világbajnok ismét előzésre szánta el magát, ám az első és a második próbálkozását a monacói visszaverte. Végül Hamilton elment ellenfele mellett. Mick Schumacher mindeközben Max Verstappent püfölte a hetedik helyért.

    Carlos Sainz végül megszerezte első győzelmét a 150. versenyhétvégéjén. A második helyet Sergio Pérez szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. A brit pilóta a leggyorsabb kört is megszerezte.

    Mögöttük Charles Leclerc lett a negyedik, míg az első 10-be még Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel és Kevin Magnussen fért be.

    Pozíció Versenyző Csapat Időkülönbség Kerékcserék száma
    1 Carlos Sainz Ferrari 52 kör – 1:21:20.440 3
    2 Sergio Pérez Red Bull + 3.779 3
    3 Lewis Hamilton Mercedes + 6.225 3
    4 Charles Leclerc Ferrari + 8.546 2
    5 Fernando Alonso Alpine + 9.571 3
    6 Lando Norris McLaren + 11.943 3
    7 Max Verstappen Red Bull + 18.777 4
    8 Mick Schumacher Haas + 18.995 3
    9 Sebastian Vettel Aston Martin + 22.356 3
    10 Kevin Magnussen Haas + 24.590 2
    11 Lance Stroll Aston Martin + 26.147 3
    12 Nicholas Latifi Williams + 32.511 3
    13 Daniel Ricciardo McLaren + 32.817 4
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 40.910 3
    Esteban Ocon Alpine Kiesett 2
    Pierre Gasly AlphaTauri Kiesett 3
    Valtteri Bottas Alfa Romeo Kiesett 2
    George Russell Mercedes Kiesett 0
    Zhou Guanyu Alfa Romeo Kiesett 0
    Alexander Albon Williams Kiesett 0