Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo Racing

  • Räikkönen visszavonul, Bottas marad a Mercinél?

    Räikkönen visszavonul, Bottas marad a Mercinél?

    Jelenleg erre utalnak a jelek…

    Az átigazolási szezon eddig nem volt túl pörgős 2021-ben. Pár csapattal és versenyzővel kapcsolatos találgatásokon kívül semmi más nem történt. A következő hetekben azonban megváltozhat ez a tendencia.

    A 2021-es pilótakeringő egyik főszereplője Kimi Räikkönen lesz, akinek el kell döntenie, hogy az Alfa Romeónál folytatja-e vagy visszavonul. Illetve a Mercedes, amelynek George Russell és Valtteri Bottas között kell döntenie.

    A Canal+ nemrég, a Belga Nagydíj élő adásában utalt arra, hogy Räikkönen bejelentésére az Olasz Nagydíj hétvégéjén, Monzában kerülhet sor. A pletykák szerint a Jégember úgy döntött, hogy 2021 végén visszavonul, és Monza lesz az utolsó tisztelgése a Tifosi előtt, hiszen Räikkönen még mindig az utolsó pilóta, aki a Scuderia Ferrarival világbajnoki címet tudott nyerni. Ezen kívül szeretik is Räikkönenék Olaszországot, és az olaszok is szeretik a finnt.

    Az Alfa Romeo mindig azt nyilatkozta, hogy a döntés Kimin múlik, és a pilótakeringő csak akkor kezdődhet el, ha a finn már döntött. Az elmúlt hónapokban sok név felmerült a svájci csapatnál, többek között Callum Ilott, Valtteri Bottas és Théo Pourchaire is.

    Meg kell azonban jegyezni, hogy Bottas nemrégiben arról posztolt, hogy kapott egy új Mercedes Black Series-t, a W11-esre hajazó festéssel.
    Korábban Lewis Hamilton is egy vadonatúj Mercedest kapott az előtt, hogy bejelentették a szerződéshosszabbítását.

    Ezen kívül Bottas posztolt egy Instagram-sztorit egy tollal és papírral, ami talán az új szerződés aláírására utal.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

  • „Sztárpilótát” igazolna az Alfa Romeo

    „Sztárpilótát” igazolna az Alfa Romeo

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur arra számít, hogy a csapat egy sztárpilótát fog magához vonzani. Az Alfa Romeo versenyzőpárosát jelenleg Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi adja, de akár mindkettőjüket leválthatják 2022-ben.

    Úgy tűnik, sok múlik azon, hogy a Mercedes mit lép a 2022-es felállásukkal. Amennyiben Valtteri Bottas helyére George Russell érkezik, a finn az egyik fő esélyes az Alfa Romeónál.

    Mindemelett azonban Vasseur elismerte, hogy Giovinazzi előrelépett.

    „Antonio nagyon jó munkát végez a kvalifikációkon, míg Kimi talán egy kicsit nehezebben birkózik meg ezzel. A versenyen pedig pont fordítva van. És nagyon gyakran az első körökben kiegyenlíti a lemaradást Antonióval szemben” – mondta Vasseur a Motorsport.com-nak.

    Vasseur szerint fontos az őszinte kapcsolat a versenyzőkkel.

    „Ha van egy közös projektetek, és nagyon egyértelmű vagy velük, akkor azt mondod, hogy ‘srácok, nem akarlak átb***ni titeket, nem fogunk tudni nyerni 2022-ben, de még 2023-ban sem, de legalább évi két-három pozíciót akarunk javítani, és fejlődni akarunk’” – mondta Vasseur.

    Vasseur pedig az Alfa Romeo részéről zöld jelzést kapott arra, hogy egy sztárpilótát csábítson a csapathoz.

    „Most nekem kell tennem a dolgom, hogy meg tudjam őket győzni” – zárta a francia.

    Azt azonban, hogy kik lehetnek reális sztárpilóták az Alfa Romeo számára, még nem tudni.

  • Most már nincs kifogás az Alfa Romeo számára

    Most már nincs kifogás az Alfa Romeo számára

    Az Alfa Romeo elérte azt a szintet, hogy új szimulátorát „intenzíven” használni tudja a jelenlegi szezon folytatására és 2022 es felkészülésre.

    A világjárvány lelassította az Alfa Romeo korrelációs munkáját, hogy a felújított szimulátor értékes eszközzé váljon, de ezeket az akadályokat mostanra elhárították, amihez nagyban hozzájárult Robert Kubica munkája is.

    Kubica, az Alfa Romeo tartalékversenyzője, nagy hangsúlyt fektetett a szimulátor és az autó közötti korreláció javítására az FP1-es etapok során; ezek Spanyolországba, a Stájer Nagydíjra és Magyarországra érkeztek.

    Mostanra tehát a svájci alakulat úgy érzi, hogy eljutottak arra a szintre, hogy ez a szimulátor értékes fejlesztési eszköz lehet.

    „Nyilvánvaló, hogy a COVID tavaly eléggé hátravetette az eredeti fejlesztési tervet” – mondta az Alfa Romeo technikai igazgatója, Jan Monchaux a The Race-nek.

    „Egy dedikált, kiemelt fontosságú munkacsoportot állítottunk fel a szimulátoron, és haladunk a cél felé.”

    „A pilóták most már meglehetősen elégedettek a korreláció szintjével és a szimulátor azon képességével, hogy értékes eszköz legyen, és minden bizonnyal elkezdjük intenzíven használni, még ha ez csak finomhangolás is az elején, hogy egy kicsit könnyebb legyen támogatni a szezon hátralévő részét, vagy arra is használhatjuk, hogy segítsen és irányítson minket egy kicsit néhány döntésben, amit 2022-re kell meghoznunk.”

    „A szimulátor olyan, mint a szélcsatorna, soha nem hagyod abba a munkát vele.”

    „Minden csapatnak van saját szimulátora, vagy egy partnercsapat létesítményét használja, így mi egyértelműen le voltunk maradva.”

    „De kellően biztos vagyok benne, hogy hamarosan felzárkózunk.”

    2022-ben tiszta lappal indulnak a Forma-1-es csapatok a radikálisan megújított szabályokkal, így elméletileg bármelyik alakulatnak lehetősége van arra, hogy nagy lépést tegyen előre.

    Monchaux pedig úgy véli, hogy az Alfa Romeónak most minden adott egy ilyen előrelépéshez.

    „Megfelelő helyzetben vagyunk, mert megvannak az eszközeink, megvan az anyagi hátterünk, megvannak az embereink, megvan a szervezetünk, hogy legalábbis ne bújjunk különösebben e témák mögé, ha jövőre nem a tervek szerint alakulnak a dolgok” – mondta Monchaux.

    „Ez rajtunk és a csapat mérnökein múlik majd. Ez azt jelenti, hogy nem fogunk jobb munkát végezni, mint a legtöbb versenytársunk.”

  • Bottas az Alfa Romeóhoz tart? Alapos a gyanú!

    Bottas az Alfa Romeóhoz tart? Alapos a gyanú!

    A Magyar Nagydíj után tovább erősödnek a pletykák, melyek szerint Valtteri Bottas számára az Alfa Romeo jelenthet menedéket, ha a Mercedes megválik tőle 2022-re.

    A Mercedes állítja, hogy Bottas sorsát nem befolyásolja a Hungaroringen történt első kanyaros ütközése, de ennek ellenére már szinte mindenki azt gondolja, hogy a finntől megválik a csillagos márka.

    Az Auto Motor und Sport elismert riporterének, Michael Schmidtnek a megjegyzései arra utalnak, hogy a magyar helyszínen a paddockban tett saját megfigyelései alapján egyre közelebb kerülhet Bottas az Alfa Romeóhoz. Noha korábban olyan pletykák is keringtek, hogy Bottas nemes egyszerűséggel helyet cserélne George Russellel, tehát visszaülne a Williamsbe.

    „Jelenleg az Alfa Romeo valószínűbbnek tűnik , mint a Williams. Azt hiszem, (Frederic) Vasseurt (az Alfa Romeo csapatfőnökét) a Mercedes vendéglátóegységében tízszer látták a múlt hétvégén” – jelentette Schmidt, utalva Bottas következő lépésére.

    „A Williams egy tapasztalt pilótát keres (ha Russell távozik). Ha nem Bottas lesz az, akkor szerintem Nico Hülkenbergnek van jó esélye.”

    Bottas 2017 óta versenyez a Mercedesnél, amikor a világbajnoki győzelme után visszavonult Nico Rosberg helyére szerződtették.

    A Hungaroringen pedig jelen volt a 31 éves pilóta menedzsere, Didier Coton is

    Arra a kérdésre, hogy Coton miért volt a paddockban a hétvégén, Bottas azt válaszolta: „Nem tudom megmondani, de dolgoznak”.

    Az Alfa Romeónál akkor lenne üresedés, ha Kimi Raikkönen úgy döntene, hogy az idei szezon végén visszavonul, addigra 42 éves lesz.

    Az Alfa Romeo csapatát működtető Saubernél azonban egy rendkívül ígéretes fiatalember Theo Pourchaire is fellelhető, aki csak néhány hét múlva tölti be a 18. életévét, és tegnap tesztelt a csapattal a Hungaroringen.

    „A csapat nagyon sokra tartja őt” – mondta Schmidt. „Vannak olyanok a csapatban, akik azt mondják, ő az új (Alain) Prost. A kérdés az, hogy az F2-ben eltöltött egy év után előléptetik-e őt az F1-be.”

    „Szerintem Pourchaire-nek még mindig hiányoznak a szuperlicenc pontjai. Többféleképpen lehet betölteni azt az ülést. A Ferrari rengeteg pénzt ajánlhatna, hogy (Robert) Shwartzman üljön az ülésbe – ez lenne a módja annak, hogy Pourchaire-t egy évig várakoztassák.”

    [poll id=”209″]

     

  • A Haas hamarosan bejelentheti 2022-es versenyzőpárosát

    A Haas hamarosan bejelentheti 2022-es versenyzőpárosát

    Ralf Schumacher nem biztos benne, hogy azt tanácsolná-e unokaöccsének, Micknek, hogy maradjon a Haasnál 2022-re, vagy azt, hogy kockáztassa meg az Alfa Romeóhoz való átigazolást.

    A pletykák szerint ugyanis a Ferrari úgy akarja feljebb tolni ifjabb pilótáját a Forma-1-ben, hogy 2022-re az Alfa Romeóba ülteti át.

    A Ferrari azonban nemrég egy új épületet adott át Maranellóban, amelyet a Haas támogatására szolgáló technikai programnak szenteltek.

    Az amerikai alakulat gyakorlatilag már leírta 2021-et, annak érdekében, hogy kizárólag az új szabályokra koncentrálhasson és a jövő évi autóra.

    „A csapat abban reménykedik, hogy 2022-ben egy Ferrari-másolatot kap?” – tűnődött a Blick nagyra becsült F1-es újságírója, Roger Benoit.

    „Az egyértelmű, hogy a Haas és a Ferrari is teljes mértékben az új autókra koncentrál” – tette hozzá.

    Amikor megkérték, hogy kommentálja a pletykákat, a Haas-főnök Gunther Steiner jelezte, hogy Michael Schumacher 22 éves fia marad a csapatnál.

    „Az uborkaszezon (átigazolási szezon) még csak most kezdődött” – mondta.

    „Még át kell néznünk néhány dolgot, de nem vagyunk messze attól, hogy megerősítsük a 2022-es versenyzőinket.”

    Ami Ralfot illeti, akinek fia, David a hétvégén Ausztriában nyert egy Formula-3-as támogatói futamot, nem tudja, mit tanácsoljon unokaöccsének.

    „Még túl korai lenne megítélni” – mondta a német Skynak.

    „Az Alfa jelenleg egy kicsit jobb, mint a Haas. De a kérdés az, hogy melyik csapat fejlődik, és mennyit?”

    „A Haasnál sok minden fog változni a következő évben, de az Alfa már évek óta ezen a szinten van. Szóval nem tudom, hogy jelenleg mit tanácsolhatnék.”

  • Antonio Giovinazzi a Mercedesnél? Majdnem összejött!

    Antonio Giovinazzi a Mercedesnél? Majdnem összejött!

    A Ferrari Akadémia helyett, kis híján a Mercedes programjában kötött ki Antonio Giovinazzi.

    Az Alfa Romeo és a Scuderia jóvoltából 2019 óta állandó szereplője lett a sportágnak az olasz pilóta. Ugyanakkor ez alakulhatott volna másképp is. 2016-tól élvezi a vörös csapat szeretetét a 27 éves versenyző. 2017-ben Pascal Wehrlein sérülése miatt, két futam erejéig a száguldó cirkuszban tudhatta magát a Saubernél, ám az két verseny nem hozta meg azonnal a várt eredményt.

    Az olasz La Gazetta dello Sportnak Giovinazzi édesapja elmesélte, hogy ki gratulált azonnal fiának, az első futama utána:

    ,,Ausztráliában a fiám 12. helyen végzett, és ez remek eredménynek számított. Olyannyira, hogy még Toto Wolff is gratulált neki.”

    Vito Giovinazzi elmondta, hogy az osztrák csapatfőnök akkoriban mással is szolgált az ifjú Antonionak:

    ,,Mielőtt teljesen aláírt volna a Ferrarihoz, Toto (Wolff) felhívott minket, hogy szerződést ajánljon a Mercedesnél. Antonio lett volna a harmadik számú versenyző (tartalék – és tesztpilóta) Stuttgartban, és bemutatkozhatott volna velük a DTM-ben. Ám a szíve vörös színt visel, így azt a döntést hozta meg, amit helyesnek vélt.” – mesélte az idősebbek Giovinazzi.

  • Giovinazzi tudja, hogy sokan pályáznak a helyére

    Giovinazzi tudja, hogy sokan pályáznak a helyére

    Antonio Giovinazzi úgy érzi, hogy képes kezelni a nyomást, annak érdekében, hogy megőrizze a helyét az Alfa Romeónál, miközben több potenciális utódja is van.

    Két szürke Forma-1-es szezon után a 27 éves olasz most kezd felzárkózni világbajnok csapattársához, a rangidős Kimi Räikkönenhez.

    Ugyanakkor, miközben Giovinazzi a Ferrari pilótaakadémiájának egyik tagja, az olasz csapat következő juniorjai: Callum Ilott és Robert Shwartzman is ott toporog az F1 kapujában.

    Ferrarisként a főcsapaton kívül az Alfa Romeóhoz és a Haashoz van lehetőség bekerülni. Azonban a levegőben lóg az is, hogy Mick Schumacher 2022-re esetleg átülhetne a sereghajtó Haasból az Alfába.

    Azt azonban még nem tudni, hogy a hinwili székhelyű Sauber és az Alfa Romeo – a Ferrarihoz kötődő autógyártó – együttműködése 2021 után egyáltalán folytatódik-e.

    Ez pedig hatással lehet a Sauber Ferrarival kötött versenyzői megállapodásokra is.

    „Először az Alfa Romeónak kell feltenni ezt a kérdést” – mondta Frederic Vasseur csapatfőnök.

    „De tárgyalásokat folytatunk a jövőről, és remélem, hogy együtt folytathatjuk tovább.”

    Mindeközben a Vasseur által támogatott 17 éves francia Theo Pourchaire-t – aki a pole pozícióból nyerte meg az F2-es futamot Monacóban – szintén külső esélyesnek kell tekinteni Giovinazzi 2022-es ülésére.

    Giovinazzi elismeri, hogy nyomás alatt van.

    „Csak 20 versenyző van a Forma-1-ben” – mondta. „De én mindig is nyomás alatt vezettem.”

    „A Forma-3-ban volt egy indonéz szponzorom, és tudtam, hogy eredményeket kell szállítanom ahhoz, hogy előrébb jussak” – mondta az olasz az Auto Motor und Sportnak.

    „És ez itt is így van. Jónak kell lennem, és akkor maradhatok.”

    Giovinazzi tehát elismeri, hogy a következő néhány hónap alapján dőlhet el a jövője.

    Más terven azonban egyelőre nem gondolkodik.

    „Egyszerűen csak jól akarok teljesíteni. Most itt vagyok az Alfa Romeóval, aztán majd meglátjuk, mi lesz jövőre. Természetesen minden versenyzőnek az a célja, hogy világbajnok legyen, de ez nem könnyű.”

    „Egyelőre várunk.”

  • Az FIA késlekedése miatt kapott büntetést Räikkönen?

    Az FIA késlekedése miatt kapott büntetést Räikkönen?

    Az Alfa Romeo szerint az FIA késői kommunikációja volt a fő oka Kimi Raikkönen 30 másodperces időbüntetésnek, ami miatt végül mégsem szerzett pontot Imolában.

    Raikkönent a 9. helyen intették le a Romagna Nagydíjon, ez után kapott büntetést. A 2007-es világbajnok megpördült a Safety Car mögött, a futamot újraindítása előtt.

    Mivel gördülő újraindítás volt, nem pedig egy speciális Safety Car-periódusban, Raikkönennek pedig vissza kellett volna vennie az elvesztett pozícióit, mielőtt a verseny újraindult. Mivel ez nem történt meg, Räikkönen büntetést kapott, de csak a verseny után, így hiába ért célba a 9. helyen, nem tarthatta meg helyezését és pontjait.

    Az Alfa Romeo még akkor felvette a kapcsolatot az FIA versenyigazgatójával, Michael Masivel, hogy tisztázza, mit kell tennie Räikkönennek a büntetés elkerülése érdekében. A válasz azonban túl későn érkezett meg ahhoz, hogy Raikkönen elfoglalhassa a megfelelő helyét a sorban.

    „Az egyetlen dolog, amiről beszélni tudok, az az, ami a pályán történt, és amit mi tettünk” – idézte a GPFans az Alfa Romeo pályamérnöki részlegének vezetőjét, Xevi Pujolart.

    „Kimi a Safety Car mögött csúszott ki, és pozíciókat veszített. Akkor azt gondoltuk, hogy vissza kell szerezni a pozíciókat.”

    „Amikor megkérdeztük Kimit, ő is azt kérdezte, hogy vissza kellene-e szereznünk a pozíciókat. Volt némi kétség afelől, hogy ez egy formációs körnek minősült-e, vagy a Safety Car mögötti állapotnak, és emiatt volt egy kis kavarodás.”

    „Tisztázást kértünk az FIA-tól. Vártunk, és vártuk, de túl későn kaptuk meg a választ, így maradtunk abban a pozícióban, amiben voltunk. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy megkaptuk a büntetést. Ennyi.”

  • Räikkönen szerint javult a Ferrari motor tavalyhoz képest

    Räikkönen szerint javult a Ferrari motor tavalyhoz képest

    Az Alfa Romeo Racing finn versenyzője, Kimi Räikkönen úgy látja, hogy javult a Ferrari erőforrás, és idén nem lesznek vele akkora hátrányban, mint tavaly voltak.

    „Fejlődtek (a Ferrari a motor kapcsán), jobb már, de arra lehet számítani, hogy más gyártók is fejlődtek” – mondta Räikkönen.

    „Összehasonlítva azzal, ami tavaly volt, most jobb helyzetben vagyunk. Majd meglátjuk, mikor elkezdődik a szezon, de ez (a Ferrari javulása) segítség lesz számunkra.”

    „Az autót vezetni kicsit más érzés, mint tavaly, de elég jónak érzem bizonyos helyeken.”

    „A szél megnehezítette a dolgot egyes helyeken a pályán, de szerintem kezdésnek jó helyen vagyunk.”

    A Ferrari maga is úgy ítéli a tesztek után, hogy jobb lett motorjuk teljesítménye, mely főként az egyenesekben érezhető.

  • Jobban jár az Alfa Giovinazzival, mint Schumacherrel járt volna

    Jobban jár az Alfa Giovinazzival, mint Schumacherrel járt volna

    Mielőtt a Haas csapat leigazolta volna 2021-re Mick Schumachert, szinte mindenki arra számított, hogy a fiatal Ferrari-akadémista az Alfa Romeonál fog bemutatkozni. Az Alfa azonban elégedett Antonio Giovinazzival.

    A csapat technikai vezetője, Jan Monchaux arról számolt be, hogy nem az ő döntésük volt, hogy leigazolják-e Micket, hanem a Ferrarié.

    „Az Alfa, mint márka számára talán jobbnak látták, ha van egy olasz au autóban” – mondta Monchaux a német Sky-nak. ”

    Giovinazzi kapcsolata továbbra is megvan a Ferrarival, múlthéten járt is a maranellóiak gyárában.

    „Nyilvánvalóan nagyon fontos számomra a Ferrarival való kapcsolatom, és hogy készen álljak, ha szükség esetén be kell ülni az autóba (egy Ferrariba)” – mondta Giovinazzi a La Gazzetta dello Sportnak.  „Sokkal felkészültebbnek érzem magam, mint a korábbi szezonokban. Minden évben érzem magamon a fejlődést és igen, dolgozni akarok a gyengeségeimen.”

    „Antonio teljesítményének a versenyeken konzisztensebbnek kell lennie” – mondta a csapatfőnök Frederic Vasseur. „Itt az ideje a kicsit nagyobb felelősségvállalásnak és több döntés meghozatalának.”

    Monchaux szerint azonban Giovinazzi megfelelő versenyző az Alfa Romeo Racing számára.

    „Most azt gondolom, a rövidtávú jövőre nézve – ebben a szezonban -, hogy el kel ismernem, hogy jobban preferálok egy olyan versenyzőt (Mick Shcumacherrel szemben – a szerk.), aki ismeri az autót.”

    „Úgy gondolom, hogy azok a csapatok, amelyek egy vagy két pilótát cseréltek, vagy esetleg csak újoncokkal mennek, jobban megnehezítik maguknak az életüket, mint amennyire szükséges.”

    „Közép- és hosszú távon lehet, hogy hasznot húznak belőle, de 2021-re, hacsak nem ül az autójukban az új Charles Leclerc, aki két vagy három futam után már gyors volt, ez megnehezíti számukra az életet. De számunkra talán nem is olyan rossz”- tette hozzá Monchaux.