Szerk Racingline.hu

Címke: Alexey Popov

  • Massa egy esetleges perrel csak saját magát alázhatja meg?

    Massa egy esetleges perrel csak saját magát alázhatja meg?

    Alekszej Popov orosz F1-es kommentátor szerint Felipe Massa csak saját magára hozhat szégyent ezzel az egész pereskedéssel.

    A brazil ex-versenyző és ügyvédjei hivatalos levelet küldtek az FIA-nak és Stefano Domenicalinak a 2008-as bajnoksággal kapcsolatban. A Ferrari egykori versenyzője az utolsó futamon pár másodpercig bajnoknak érezhette magát, ám az időjárás és a szerencse végül Lewis Hamilton oldalára billentette a mérleg nyelvét.

    A brit versenyzőnek az 5. helyen kellett célba érnie ahhoz, hogy ő legyen az egyéni lista élén. A McLarennel versenyző Hamilton az utolsó kör elején még a hatodik pozícióban tartózkodott, ám az utolsó kanyarokban utolérte Timo Glockot, aki kockázatot vállalva maradt kint a pályán. Nem tudott védekezni brit ellenfele ellen, így a kockás zászlót Hamilton már az ötödik helyen látta meg. Így egy ponttal megelőzte Massát, és ő lett 2008 világbajnoka.

    2009-ben viszont kiderült, hogy az első Szingapúri Nagydíjon csalás történt. Nelson Piquet Jr. szándékosan vágta a falnak az autóját, így a biztonsági autó megjelenése miatt kedvező pozícióban várhatta a folytatás a már boxban járt Fernando Alonso.

    Massa 15 évvel később a „crashgate-re” hivatkozva indítana eljárást, és kártérítést követelne a sportágtól.

    Massa ügyvédei jogi lépéseket tehetnek Hamilton bajnoki címe kapcsán

    Az orosz szakértő szerint a brazil egy kissé elkésett ezzel a kérelemmel, így a jogi intézkedések az ő reputációján ejtenek csorbát.

    „Nemek úgy tűnik, hogy ebben az ügyben senki sem fog vele dűlőre jutni. Saját magára hoz szégyent a szurkolóknál, hiszen már annyi év eltelt. Nem igazán értem Felipe (Massa) szándékait a mostani szituációban. Mindig is kedveltem őt, de nem értem mit akar ennyi év után bizonyítani. Teljesen egyértelmű, hogy ennyi év távlatában már nem lehet visszacsinálni a dolgokat” – nyilatkozta Popov.

  • „Ez nem a Max Verstappen show, hanem a Forma-1”

    „Ez nem a Max Verstappen show, hanem a Forma-1”

    Alexey Popov szerint Max Verstappen csak megjelölte a területét, míg Christijan Albers úgy véli, a honfitársa ok nélkül kapta  fel ennyire a vizet.

    A bakui versenyhétvége egyik legemlékezetesebb jelenete a sprintfutam után történt, mikor is George Russell és a holland kétszeres világbajnok szóváltásba keveredett. A rajt után találkoztt a két versenyző, ám a rövidet a 25 éves versenyző húzta, ugyanis autója oldaldobozán egy lyuk keletkezet.

    A leintést követően a Mercedes pilótája odament riválisához, hogy kezet fogjon vele, és megbeszéljék a történetek, ám a Red Bull fenegyereke egy kissé indulatosan reagált. F*szfejnek nevezte Russellt, majd a nap hátralévő részében még a ‘George hercegnő’ gúnynevet is riválisára akasztotta.

    Forma-1, Max Verstappen, George Russell, Azeri Nagydíj 2023, szombat
    Max Verstappen és George Russell – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az orosz szakértő szerint Verstappen pszichológiai hadviselést folytatott Russell ellen.

    „Egy erős versenyző azonnal kijelöli a területét, mint a ragadozók a vadonban. Lewis (Hamilton) hanyatlóban van, míg Russell csak most jön fel. Komoly ellenfél lesz, amint versenyképes autó lesz alatta. Így Max (Verstappen) úgy volt vele, inkább féljen tőle. Úgy állt bele a vitába, hogy legközelebb kétszer is gondolja meg a másik, mit akar csinálni. Ugyanakkor nem akarom mentegetni Russellt, mert az összeérés során ő volt a hibás. Nekem viszont úgy tűnt, hogy Max nem volt olyan dühös, mint amennyire kommunikálta. Lehet, hogy tévedek de számomra úgy tűnt, hogy elkezdődött egy pszichológiai játszma a jövőre nézve” – elemezte a helyzetet Popov.

    Mindaddig a korábbi holland versenyző inkább Russell-lel értett egyet.

    „Ha én lettem volna Max helyében, egyszerűen elengedtem volna a dolgot. Kicsit vegyes érzéseim vannak Maxszel kapcsolatban. Az utóbbi években úgy tűnt, sokkal nyugodtabb lett. Most egy olyan Maxet láthatunk, aki biztos abban, hogy világbajnok lehet azzal az autóval. Kicsit nyugodtabb volt eddig, de azért jó volt, hogy újra megmutatta ezt az oldalát a pályán. Viszont én Russell-lel értek egyet, minden lehetőséget meg kell ragadni a rajtnál. Ez nem a Max Verstappen show, hanem még mindig a Forma-1.”

  • Miért volt olyan unalmas a bakui verseny? – A versenyzők szerint egyértelmű a válasz

    Miért volt olyan unalmas a bakui verseny? – A versenyzők szerint egyértelmű a válasz

    A versenyzők és a szakértők egy része megnevezte azokat az okokat, amik miatt unalomba fulladt a tegnapi Azerbajdzsáni Nagydíj.

    Az elmúlt évek során mindig nagy várokozás övezte a bakui futamot. Ugyan produkált már eseménytelen versenyeket a helyszín, ám az eddig megrendezett hét eseményen inkább a káosz volt az úr.

    Tegnap viszont a vonatozás vette át a főszerepet. A versenyzők nemigen tudtak előzni, és hiába kerültek közel az előttük autózó társukhoz, helyet cserélni csak kevesen tudtak. A GPDA elnökeként George Russell már a hétvégé előtt jelezte, hogy a lerövidített DRS-zóna gondokat fog okozni. A futam után Toto Wolff is ezt a döntést hibáztatta:

    „A korábbi években mindig jól ment itt az előzés, de valószínűleg túlságosan lerövidítettük a DRS-zónát. Tanultunk ebből a jövőre nézve” – nyilatkozta az osztrák vezető.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    Az új szabályrendszer átka:

    Ám a versenyzők egy része szerint nem csak a DRS-zóna rövidsége okozta a problémát.

    „Az autók idén egy kicsivel több leszorítóerőt generálnak, így nehezebb követni az előtted autózót” – magyarázta Sergio Pérez.

    Max Verstappen egyetértett csapattársával:

    „A mostani autók megnövekedett súlya is befolyásolja mennyire lehet követni az előtted lévő konstrukciót. Ha van egy kis megingásod, ez a súlymennyiség azonnali megcsúszást eredményez. Sőt, az abroncsokkal is nehezebb bánni, egyszerűen túlmelegíted őket. Emlékszem, 2015-ban vagy 2016-ban többféle ívet kipróbálhattál, akár a járdaszegélyre is rá tudtál hajtani. Akkoriban az autók sokkal könnyebbek voltak, mint a mostaniak. Manapság ilyet már nem lehet csinálni, hiszen a versenygép ezt már nem teszi lehetővé” – tette hozzá a holland.

    Alexey Popov orosz kommentátor és szakértő szerint, az új generációs autók nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket.

    „Ezeket az autókat úgy tervezték, hogy több versenyt láthassunk, csakhogy nincs több verseny a pályákon. Így az a vita, hogy változtassunk a pályákon vagy ne mindaddig meddő. Úgy vélem, sürgősen meg kellene akadályozni a csapatokat abban, hogy tovább javítsanak az autókon. Minden alkalommal, mikor ezt teszik egyre nagyobb lesz a hézag, és ezt próbálták elkerülni.”

  • „Nem volt olyan rossz tavaly” – egyre többen követelik Masit

    „Nem volt olyan rossz tavaly” – egyre többen követelik Masit

    Az Olasz Nagydíj után egyre több szakértő szeretné visszavenni Michael Masit.

    Daniel Ricciardo autója az verseny utolsó harmadában adta meg megát, így a Safety Car is tiszteletét tette a futamon. Ám a konstrukció elszállítása nem ment zökkenőmentesen, sőt, a biztonsági autó sem tudta időben összeszedni a mezőnyt. Így a nagy finálé elmaradt, mivel már nem tudták újraindítani a futamot.

    A szurkolók és a versenyzők többsége nem nézte jó szemmel az új versenyirányítás döntését, míg Toto Wolff üdvözölte, hogy betartották a szabályokat.

    Ismét felerősödtek azok a hangok, akik szerint Masit visszakellene tenni a Forma-1-be.

    Az olasz média nyíltan kritizálta az aktuális versenyigazgatót:

    „100 év autóversenyzés, és a Forma-1-ben, a leggyorsabb pályán libasorban szelték át a célvonalat a pilóták. Milyen szomorú! Az emberek, akik órákat vártak arra, hogy a jubilleumi versenyt lássák ezzel a szégyennel szembesültek.” – írta a Corriere della Sera.

    A La Gazetta dello Sport így értékelte a látottakat:

    „A centenáriumi nagydíjnak nem így kellett volna véget érnie. Súlyos károkat okoztak a Forma-1 hírnevének.”

    Alexey Popov, orosz kommentátor osztja az olaszok véleményét.

    „Azért kritizálták Masit, mert Bakuban piros zászlóval megszakította a futamot. Az az ő kezdeményezése volt. Így láthattunk egy újraindítást és két kör erejéig küzdhettek a versenyzők egymással. A híres eset Abu Dhabiban valóban megfordította a bajnokság állását, de ő csak azt akarta, hogy az emberek versenyt lássanak. Néha el lehet hanyagolni a formaságokat. Ahogy már mondtam, vissza kellene hozni Michael Masit.”

    Jacques Villeneuve is állást foglalt, a kanadai ex-versenyző a nézőket sajnálta leginkább.

    „Annak a több tízezer embernek volt különösen szomorú a helyzet, akik nagyon drága jegyet vásároltak. Nem látták a show-t, nem látták a befutót, igazából nem láttak semmit. Többet akartunk, ám ehelyett semmit sem kaptunk. A versenyirányítás eddig sem volt olyan nagyszerű idén, de ez még rosszabb volt. Egy futamnak soha, de soha sem szabadna a biztonsági autó mögött véget érnie. Annyi mindent lehetett volna másképp csinálni. Megszakítani piros zászlóval a versenyt, hamarabb elengedni a lekörözött autókat… volt elég idejük gondolkodni. Ez az eset rávilágított arra, hogy a tavalyi év nem is volt olyan rossz. Hibákat követtek el, de a cél mindig az volt, hogy minél hamarabb folytatódjon a versenyzés. Monzában úgy tűnt, hogy nem ez volt a fontos.”

  • A Red Bull fejleszti tovább a bajnokaspiráns autóját

    A Red Bull fejleszti tovább a bajnokaspiráns autóját

    A Red Bull továbbra is teljes gőzzel fejleszt annak ellenére, hogy Max Verstappennek 63 pontos előnye van Charles Leclerc ellenében, tíz futammal a vége előtt. A Ferrarit már kritizálják – sőt, nevetségessé tették – a versenyzői és csapathibák komédiája miatt, annak ellenére, hogy látszólag a leggyorsabb autóval rendelkeznek. Alexey Popov, a Match TV orosz F1-es kommentátora így látja ezt:

    „Mindent beleraktak a 2022-es autóba, amit csak tudtak, és ez sikerült is nekik. Ugyanakkor nem állnak készen arra, hogy a bajnoki címért harcoljanak. A Ferrarinak sikerül mindent elrontania – motorokat, taktikát, versenyzői hibákat és így tovább, folyamatosan. Nem tudom, miképp lehet így harcolni a bajnoki címért. És az nem olyan ijesztő, ha téged kritizálnak, de számukra az ijesztő, ha kinevetnek. Ilyet Jean Todt és Ross Brown idejében el sem lehet képzelni.”

    A Mercedes korábbi vezére, Norbert Haug egyetért azzal, hogy Leclerc ki nem kényszerített hibája, miközben vezetett a Paul Ricard-on, „hasba rúgta” a világbajnoki címre vonatkozó reményeit. A Sport1-nek nyilatkozott:

    „Még ha Leclerc most tíz győzelmet is szerez, akkor sem biztos, hogy megnyeri a bajnoki címet, ami mutatja, milyen nehéz most a helyzete. Mert Verstappent tíz futamon keresztül legyőzni, az igen nehéz lesz. Szerencsére Mattia Binotto nyugodt és higgadt – tényleg csodálatos, ahogy nem veszíti el a hidegvérét. Szerintem ez egy nagyon pozitív képesség.”

    Mindeközben függetlenül attól, hogy ez elég lesz-e Leclerc visszavágásához, a Red Bull egyelőre biztosan nem ünnepel, erről már dr. Helmut Marko értekezett:

    „Budapesttel most egy olyan pálya következik, ami a Ferrarinak jobb lehet. Csak a nyári szünet után lesznek olyan futamok, amelyek nekünk fekszenek.”

    Épp ezért Christian Horner csapatfőnök szerint az autó fejlesztése egyelőre tovább folytatódik:

    „Van egy tervezetünk, amely a lehető leghatékonyabb fejlesztést biztosítja a költségvetési kerettel összhangban. Jelenleg nem tervezünk eltérni ettől.”

    Marko hozzátette:

    „A frissítések már nem lesznek annyira komolyak, de a szezon második felében is lesznek. Nagy az előnyünk, valószínűleg nagyobb, mint amekkorának lennie kellene, ha a két autó teljesítményét nézzük.”

    Marko arra is számít, hogy Verstappennek a szezon későbbi szakaszában rajtbüntetést kell bevállalnia, hogy egy nem tervezett friss motort szerelhessenek be:

    „Olyan pályát kell majd ezt bevállalnunk, ahol könnyű előzni. Sok minden történhet még. Azt hiszem, 10-12 futamot kellene nyernünk ahhoz, hogy valós esélyünk legyen a bajnokságban.”

  • Oroszország már soha többé nem fog visszatérni a Forma-1-be?

    Oroszország már soha többé nem fog visszatérni a Forma-1-be?

    Alexey Popov szerint végleg véget ért Oroszország teljes szerepvállalása a száguldó cirkuszban. Hazája és Ukrajna közötti konfliktus kirobbanásával rendkívüli nyugati szankciók söpörtek végig a világon.

    Ez nemcsak Szocsi törlését eredményezte az F1-es versenynaptárból, hanem Nikita Mazepin orosz pilóta és támogatója, az Uralkali kizárását is. A Forma-1 ráadásul felbontotta a Match TV-vel kötött közvetítési szerződését is, ami azt jelenti, hogy az orosz rajongóknak most rendkívüli intézkedésekhez kell folyamodniuk, ha egyszerűen csak meg akarják nézni a versenyeket.

    Az ismert orosz F1-es kommentátor Popovot arról kérdezték, hogy szerinte hamarosan változhat-e a helyzet, mire így felelt a VKontaktén:

    „Nem hinném, és nem arról van szó, hogy vannak-e belső információk vagy sem. Egyszerűen nem látom, mi vezetne ehhez. Láthattátok, hogy a Forma-1 miképp reagált minden mással kapcsolatban. Az egy dolog, hogy felbontják a szerződést, de az már egészen más, hogy az oroszok még a hivatalos honlapra se tudnak felmenni, vagy nézhetnek videókat a Youtube-on – még VPN-nel sem! Tehát miről beszélünk egyáltalán? Szerintem egyáltalán nincs is miről beszélni.”

  • Az orosz F1 szakértő attól tart, hogy 2022-ben valaki nagyon dominálni fog

    Az orosz F1 szakértő attól tart, hogy 2022-ben valaki nagyon dominálni fog

    Egy népszerű Forma-1-es kommentátor elismeri, hogy „nagyon fél”, amikor a sportág 2022-ben belép a teljesen új korszakába. Miután a 2021-es év epikus küzdelme lezárult, a figyelem már a jövő év felé fordul, ahol teljesen új autók debütálnak, teljesen új tervezési filozófiával, azzal a céllal, hogy jobb és szorosabb versenyeket eredményezzen a dolog. Alexey Popov, az orosz Match TV kommentátora a Championatnak nyilatkozott erről:

    „Nagyon tartok az új szabályok első évétől. Az emberek olyan sokat várnak tőle, mert Ross Brawn előállt ezzel az újragondolt „ground effect”-el. Életem során azonban már sokszor változtak a szabályok, és minden alkalommal kemény küzdelem helyett egy ember kitalál egy dolgot a szürke zónában, és másfél másodperccel előrébb jár a többieknél. Aztán az egész szezon arról szól, hogy mindenki más fájdalmak közepette próbál felzárkózni.”

    A hihetetlenül szoros és intenzív 2021-es harccal ellentétben úgy véli, a 2022-es szabályok okozta fájdalmak sok rajongó számára nehezen lesz emészthető:

    „Idén hozzászoktunk a többszintű küzdelemhez – két csapat az első helyért, kettő a harmadik helyért, kettő az ötödik helyért ment. Szóval amit igazán nem szeretnék, hogy valaki sokkal jobban alkalmazza Brawn ground effectjét, mint a többiek. Sajnos az előrejelzéseim kiábrándítóak. Attól tartok, hogy ismét egyféle szuperdominanciát láthatunk majd.”

    A Red Bull részéről Dr. Helmut Marko azonban kevésbé aggódik, a La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozva úgy véli, hogy 2022-ben „még mindig párharc lesz köztünk és a Mercedes között”.

  • Popov: Bottast hibáztatta, míg Hamiltont felmentette a Mercedes

    Popov: Bottast hibáztatta, míg Hamiltont felmentette a Mercedes

    Alexey Popov szerint, egyre jobban látszik a Mercedesen belüli kettős mérce a versenyzőket illetően.

    Az elmúlt két versenyhétvége nem úgy alakult a csillagosok számára, ahogy azt eltervezték. Monacóban Valtteri Bottas bizonyult jobbnak, ám a sikertelen kerékcsere miatt búcsúznia kellett a viadalból. Bakuban Lewis Hamiltonnak a győzelemre is esélye lett volna Max Verstappen kiesése után, ám az újraindítást követően véletlenül megpöckölte a „magic button” kapcsolót, így az egyes kanyarnál ment egyenesen a bukótrébe.

    Toto Wolff a finn esete kapcsán elmondta, hogy a 31 éves pilóta hibázott, mivel nem állt pontosan a helyére, míg a hétszeres világbajnok ügye mentén csupán a véletlenre mutogatott. Az orosz kommentátor szerint nagyon is érezhető, hogy kilóg a lóláb Bottasnál, aki így egymagára maradt a csillagosoknál:

    ,,A Monacói Nagydíj után az első dolog amit Wolff mondott az az volt, hogy Bottas nem a vonal mentén állt meg, ezért a szerelőnek arrébb kellett mennie. Ugyanakkor kiderült, hogy Bottas a legpontosabban állt be. Ez ön magában még nem néz ki olyan rosszul, viszont ha megnézzük, mit mondtak Hamilton kapcsán, akkor már igen. Toto (Wolff) ugyanis azt nyilatkozta, hogy véletlenül ért hozzá a kapcsolóhoz, így ez nem is volt hiba, hiszen a Pérez okozta veszély kényszerítette ilyen szituációba.” – nyilatkozta az orosz szakértő.

    Popov szerint kezd komikussá válni a helyzet a Mercedesnél:

    ,,Őszintén, ezen már mindenki csak nevetni tud. Bottas természetesen nem, hiszen ő egyre inkább kitaszítottnak érzi magát. Bármit csinál, bármi éri, az az ő hibája. Ám ha jól megy neki, akkor azt a csapatnak köszönheti.”

  • Az orosz kommentátor szerint Russell már aláírt a Mercedeshez

    Az orosz kommentátor szerint Russell már aláírt a Mercedeshez

    Alexey Popov értesülése szerint George Russell váltja jövőre Valtteri Bottast a Mercedesnél.

    A finnre rá jár a rúd manapság. A hercegségben a második helyen haladt, ám a bokszkiállása során a jobb első kerék nem jött le az autójáról, így kénytelen volt feladni a versenyt. Ennek tükrébe ismét visszaesett az egyéni pontversenyben a negyedik pozícióba, míg a csapata elveszítette a tabellán a vezető helyet.

    Monacóban ezen felül érdekes pletykák kaptak szárnyra. A paddockban ugyanis azt suttogják, hogy a brit versenyző már meg is egyezett a csillagosokkal, így a nastolai pilótának nem lesz helye jövőre az alakulatnál. Popov, aki az orosz Match TV-nél kommentál, a következőket mondta az ügyről:

    ,,Nem fogom kiadni a forrást, de a monacói paddockban elég sokat beszéltek erről. Azt mondták nekem, hogy Russell legalább két évre aláírt a Mercedeshez, és nem Hamilton helyére érkezik. Ez már gyakorlatilag eldőlt.”

    Popov szerint Bottas így visszakerül a Williamshez, és gyakorlatilag helyet cserél a 23 éves versenyzővel:

    ,,Ez csak az én tippem, ám az biztos, hogy Russell a Mercedesnél lesz. Bottas reménytelenül messze van Hamiltontól és Verstappentől a bajnokságban. Teljesen kiesett a bajnoki címért folytatott küzdelemből, még Norris is előtte van a listán.” – magyarázta az orosz szakértő.

  • Senki sem érti Lewis Hamilton 2021-es dominanciáját

    Senki sem érti Lewis Hamilton 2021-es dominanciáját

    Senki sem érti jelenleg, hogyan fordulhat elő az a szituáció, hogy bár évekig visszamenőleg a legszorosabb csatát láthatjuk a világbajnoki pontversenyben, addig Hamilton élete legjobb szezonkezdetén van túl.

    Legalábbis ez az álláspontja Alexey Popovnak, a Match TV orosz kommentátorának.

    A közelmúltban a Mercedes korábbi főnöke, Paddy Lowe azt mondta 2014-ben – amikor a német csapat elkezdte teljesen uralni az egész hibrid érát – hogy a Mercedes óvatosan fogja megtartani az autó tempóját, hogy elkerülje a szabályváltoztatásokat és a negatív véleményeket.

    A dominancia azóta is tart, és most 2021-ben Max Verstappennel kell szembenéznie a Mercedesnél hat egyéni világbajnoki címet szerző Lewis Hamiltonnak, ami eddig nem megy rosszul:

    „A statisztikákban ez le lett ellenőrizve, és ez a legelképesztőbb dolog az egészben, Lewis Hamilton még soha nem kezdett olyan jól szezont, mint ahogyan az ideit. Ezt ti értitek?”  – mondta Popov.

    „Van hét világbajnoki címe, olyan autókkal, amik végig dominálták a szezont. De olyan még sosem volt karrierje során, hogy három győzelmet és egy második helyet szerezzen a szezon első négy versenyén.
    Hogy ez mégis hogyan történt, senki sem érti.”

    Természetesen ezekről a statisztikákról Hamiltont is megkérdezték:

    „Minden évben próbálok fejlődni. Még ha gyakran ez lehetetlennek is tűni, de szükséges.” – mondta a brit.

    „A Red Bull elképesztően erősen kezdte a szezont. Maxnak egy világbajnoki autója és esélye van, ahogyan mi is rendelkezünk ezekkel.”

    „Mindent meg kell tennünk, nem csak nekem kell a legjobb formámat hoznom, hanem a csapatnak is hétvégéről, hétégére. Máskülönben ezek a srácok le fognak bennünket győzni.” – mondta Hamilton.