Szerk Racingline.hu

Címke: Alexander Albon

  • Albon rengeteg pénzt gyűjtött, barátnője nagyon büszke rá!

    Albon rengeteg pénzt gyűjtött, barátnője nagyon büszke rá!

    Alex Albon és barátnője, Lily nemrégiben egy árvaházba látogattak. Mindezt megfejelték azzal, hogy a brit-thai versenyző 47 millió forintnak megfelelő összeget gyűjtött össze számukra.

    „Az év elején meglátogattam a Wat Sakraeo árvaházat. Volt egy ötletünk, hogy tervezzünk egy sisakot a Szingapúri Nagydíjra, és árverezzük el, hogy pénzt gyűjtsünk az alapvető munkálatokra, amelyeket el kell ott végezni” – írta Albon Instagramon. „Egy nagyon kedves adományozónak köszönhetően, aki a sisakot megvásárolta, és az év során számos más adománynak köszönhetően sikerült összegyűjtenünk közel 100 000 fontot.”

    „Ez segíteni fog a korábbi sportcsarnok teljes felújításában, sőt, még ki is egészíti azt. Ezt a sportcsarnokot természetesen sportolásra, például focira, kosárlabdára és tollaslabdára, vagy épp gyűlésekre, színdarabokra és zenei előadásokra is használni fogják. Egy hely a közösség számára.”

    „Találkozhattam az összes gyerekkel, akik a sisakomat tervezték, valamint a többi, 2500 gyerekkel… Ez egy nagyon különleges hely, és el sem tudom magyarázni, hogy ezek a gyerekek mennyire csodálatosak. Annyira kedvesek és pozitívak, hogy az életedet új megvilágításba helyezi, és rádöbbentesz, mennyire hálás vagy.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

    Albon barátnője, a profi golfos Lily Muni He is jelen volt a látogatáskor, és nagyon büszke párjára mindazért, amit az árvaház gyerekeiért tett.

    „A múlt héten az a megtiszteltetés ért, hogy Alexszel együtt meglátogathattam a Wat Srakaeo árvaházat” – írta Lily. „Már hallottam arról a hihetetlen munkáról, amit Volker és csapata a @icemancharity-nél végez, ahol 2500+ gyermek és tinédzser számára biztosítanak nappali ellátást és oktatást. Személyesen látva mindezt, és találkozva mindenkivel, még jobban lenyűgözött, hogy mennyire figyelemre méltó ez a hely. Ez sokkal több, mint egy árvaház. Találkozhattam a legédesebb és legkedvesebb gyerekekkel, akiknek nehéz körülményeik ellenére a legnagyobb mosoly ült az arcukon. Kétségtelen, hogy mindannyian a lehető legjobb kezekben vannak, segítve őket abban, hogy gyermekkoruk, otthonuk legyen és lehetőségük egy szebb jövőre.”

    „Nagyon büszke vagyok @alex_albon-ra, hogy az elmúlt évben elég pénzt gyűjtött össze ahhoz, hogy egy vadonatúj sportcsarnokot építsen a gyerekeknek. Biztos vagyok benne, hogy te vagy a legjobb személy, akire felnézhetnek, és sokak számára inspirációt jelentesz, ahogyan nekem is. Alig várom, hogy innentől kezdve segíthessek, ahogy csak tudok a @icemancharity-nek, és ti is segíthettek!”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lily (@lilymhe) által megosztott bejegyzés

  • Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

    Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

    Nyck de Vries bevallotta, azt hitte, hogy Forma-1-es álmainak már vége.

    Bár 2023-ban újonc lesz az AlphaTaurinál, a Red Bull „junior” F1-es csapatánál, a holland valójában 27 éves. A Mercedes idei tartalékosa, de Vries a Renze op Zaterdag holland műsorban beszélt erről:

    „Most jön még csak a felismerés, hogy ez tényleg meg fog történni. Az igazat megvallva már nem láttam reális lehetőségnek a Forma-1-et. Ugyanakkor továbbra is megragadtam a kínálkozó lehetőségeket. Ott voltam, és az elmúlt két évben utaztam a futamokra, de igazából a semmiért. Ezzel a fellépéssel szombatonként csak ültem a VIP-lounge-ban egy kávé mellett.”

    Hirtelen azonban 2022-ben jött el a nagy pillanata – amikor a Williams versenyzője, Alex Albon vakbélgyulladást kapott. De Vries ekkor szenzációs módon pontot szerzett debütálásakor. Ez felkeltette a Red Bullnál Dr. Helmut Marko érdeklődését – aki így 2023-ban már két hollandot is a rajtrácsra küld. Így zárt ezért de Vries:

    „A Monza utáni hétfőn Max annyit mondott nekem, hogy „segítettem neked egy kicsit, hogy Zhou mögötted maradjon”. Együtt nőttünk fel autóversenyzőként, és már kiskorunktól kezdve nagyon jól ismerjük egymást. Azt hiszem, karakterben nagyon mások vagyunk, de Max most egyszerűen uralja a sportágunkat, és szerintem ezt tényleg remek látni. Igazán lenyűgöző, ahogy ezt csinálja.”

    Vízbe dobták, majd megkötözve adták át de Vriest leendő csapatának

  • Ez lehet a következő állomás Mick Schumacher számára

    Ez lehet a következő állomás Mick Schumacher számára

    Úgy tűnik, hogy a Mercedesnél való szerepvállalás feltehetően a következő lépése a Haastól elbocsátott Mick Schumacher számára.

    Günther Steiner csapatfőnök szerint a Haasnak szüksége van Schumacher 2023-as utódjának, Nico Hülkenbergnek a tapasztalatára, miután Daniel Ricciardo iránt is érdeklődött korábban, de ez elmúlt. Így fogalmazott nevetve Steiner Abu Dhabiban:

    „Soha nem beszélt velem Ricciardo, továbbra sem. Aztán Brazíliában nekiütközött az autónknak. Most már nem is válaszolok a hívásaira! Az igazat megvallva Daniel nem teljesített jól, különben még mindig a McLarennél versenyezne. Nem lehet ezt figyelmen kívül hagyni, nincs a karrierje csúcsán.”

    Steiner arról is tájékoztatta a csapat technikai partnerét, a Ferrarit, hogy a Haas nem választja a maranellói istálló újabb junior pilótáját.

    „Állandó kapcsolatban állunk a Ferrarival. Jó a kapcsolatunk, szorosan együttműködünk. Engedjük a fiatal pilótáikat vezetni a szabadedzéseken, és megpróbálunk így segíteni. De ők profik és látják, hogy mi a helyzet. Elmagyaráztuk nekik, hogy mit akarunk csinálni és miért. Látják, hogy jó okból tesszük ezt – mert jobbak akarunk lenni. Senki sem engedheti meg magának, hogy egy pilótát egy évre betegyen azért, hogy tapasztalatot szerezzen. Nem akarok neveket mondani, de ez a helyzet.”

    Emiatt a 23 éves Schumacher 2023-ra versenyülés nélkül maradt. Kizárta, hogy egy másik szériába, például a DTM-be váltson, árulta el Abu Dhabiban:

    „Most ezt nem akarom, mert ebben a paddockban akarok maradni. Bármilyen lehetőség is adódna, meg kell vizsgálnom, de a DTM már nem az, ami korábban volt. Ez jelenleg nem alternatíva.”

    Úgy tűnik, hogy Schumachernek a legjobb lehetőség egy tartalékosi szerep a Mercedesnél. Toto Wolff Abu Dhabiban ennyit fűzött hozzá:

    „Nos, a Schumacher család szoros kötelékben áll a Mercedesszel. David Schumacher Mercedest hajt a DTM-ben, és az édesapja, Ralf is sok éven át egy Mercedest vezetett. Mick német, és hihetetlenül jól illik a csillagos márkához. Szerintem érdemelne egy helyet a Forma-1-ben. Most meg kell nézni, hogy ez sikerülhet-e.”

    Mick nagybátyja, Ralf örömmel fogadta a hírt:

    „Ez egy remek megoldás lenne Micknek. Nagyon sokat tanulhatna egy ilyen csapatnál. Az olyan versenyzők, mint Alex Albon megmutatták, hogy egy év kihagyás után új szemlélettel és több tapasztalattal vissza lehet térni a Forma-1-be.”

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali a 2022-es szezonzárón így fogalmazott:

    „Biztos vagyok abban, hogy Micknek megtalálják a megfelelő megoldást. Várjuk ki a végét, hiszen még mindig van egy futam hátra. Történhet még sok minden.”

    A Haas következő lépése azonban az, hogy a vasárnapi kockás zászló után egyből átadja Schumacher pilótafülkéjét a 35 éves Hülkenbergnek. Steiner így zárt:

    „Kedden már Nico fogja vezetni az autót. Vasárnapra tervezzük egy üléspróbát. Ez remek alkalom arra, hogy Nico megismerje az autónkat és a telemetriával foglalkozzon.”

    Ezt ajánlja Ralf Schumacher Steinernek, miután kirúgta Micket

  • Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Daniel Ricciardo elutasítja azon feltételezéseket, amelyek szerint szerződése van már, hogy a következő szezonban visszatérjen a Red Bullhoz Forma-1-es tartalékversenyzőként.

    Brazíliában olyan pletykák keltek szárnyra, miszerint az ausztrál szerződést kötött korábbi csapatával, hogy 2023-ban támogassa Max Verstappen és Sergio Perez munkáját. Ez Ricciardo kinyilvánított célját követné, hogy egy vezető alakulatnál kapjon tartalékversenyzői szerepet, miközben a 2024-es versenyzői visszatérés előtt újjá akarja építeni magát.

    A pletykák annak ellenére tartják magukat, hogy a 33 éves versenyző csütörtökön azt nyilatkozta, hogy nem áll közel ahhoz, hogy a McLarennél töltött idején túl is biztosítottnak látná a jövőjét. A szombati interlagosi sprintet követően így nyilatkozott:

    „Mondjuk úgy, hogy még semmi sincs közel, megerősítve, vagy bármi. Kitalálhatok valamit, de semmi újat nem tudok mondani nektek.”

    A Red Bull és a Mercedes az egyetlen logikus lépés Ricciardónak, aki úgy döntött, hogy nem él az Alpine, a Williams és a Haas versenyzési lehetőségeivel. A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a Speedcafe.com kérdésére bevallotta, hogy a wokingi alakulatnál nem folytak tárgyalások egy tartalékos szerepvállalásról.

    A nyolcszoros futamgyőztes egyértelmű célja, hogy egy élcsapathoz szeretne csatlakozni. Így csak a Red Bull és a Mercedes felel meg ennek a kritériumnak. Előbb az utóbbit tartották a legesélyesebbnek, azonban mostanra egyre inkább úgy tűnik, hogy Ricciardo visszatér a Red Bullhoz. Amikor konkrétan arról kérdezték, hogy már aláírt-e a Milton Keynes-i alakulathoz, így felelt:

    „Nem történt ez meg, ezt most már elmondhatom. Semmi sem fix még. Ahogy már említettem, nincs semmi rejtegetnivalóm, nevezzük így, szerződéses szempontból sem. Ilyen értelemben azt hiszem, szabadon beszélhetek és bármit megtehetek, de semmi sem történt. Ha lett volna valami, higgyétek el, akkor azt mondanám. Tehát semmi sem tart vissza.”

    Ricciardo nyolc nagydíjgyőzelméből hetet a Red Bullal ért el a 2014 és 2018 közötti közös időszakukban. Ezután 2019-re csatlakozott a Renault-hoz, arra hivatkozva, hogy menekülnie kell a fészekből, miután karrierje nagy részét addig az energiaitalos alakulatnál töltötte. Hogy a Red Bullhoz való visszatérés mit tartogat Ricciardónak, illetve a csapatnak, nem világos. Verstappen hosszú távú szerződéssel rendelkezik, Perez pedig a monacói győzelem után meghosszabbította a szerződését, így legalább 2024-ig marad az istállónál.

    A Scuderia AlphaTaurihoz való csatlakozása visszalépés lenne, hiszen a csapat a következő generációnak a próbaterepe. Yuki Tsunoda és Nyck de Vries 2023-ban lesznek a csapatnál, bár meglepő módon utóbbit a Red Bull programján kívülről hozták.

    Az egyetlen másik lehetőség, hogy esetlegesen vezethet egy másik csapatnál, hasonlóan ahhoz, ahogy Alex Albon egy nehéz 2020-as év után helyreállította a hírnevét. Ettől függetlenül az a döntése, hogy egy évet kihagy a versenyzésből, egy kockázat. Ricciardo teljes mértékben tisztában van azzal, hogy akár véget is érhet így a Forma-1-es karrierje.

    A Kelet-európai női rajongókon röhögtek Ricciardoék, és Budapest is szóra jött

  • Albonról azt sem tudják kicsoda, Hamilton autója bedöglött Las Vegasban

    Albonról azt sem tudják kicsoda, Hamilton autója bedöglött Las Vegasban

    A Forma-1 szombaton a Las Vegas Stripre volt a helyszíne a hivatalos F1-es „launch party”-nak, mely a jövőévi Las Vegasi-i Nagydíjat hivatott promótálni. Azt a versenyt, mely jövőre debütál az F1-es naptárban (bár a ’80-as évek elején rendeztek már két versenyt Vegasban, nem túl nagy sikerrel), és egyben messze a legdrágább verseny is lesz.

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali az Associated Pressnek elmondta, hogy a Las Vegas-i Nagydíj lesz a legdrágább szurkolói élmény a jövő évi 24 futamból álló versenynaptárban, különösen a VIP-élmény szempontjából.

    A jegyeket a tervek szerint szombat késő este kezdték el árusítani, a belépők ára 500 dollárnál (~200 000 forint) kezdődik egy háromnapos általános belépőért. Ezeket az opciókat azonban már csak azután adták hozzá a kínálathoz, hogy a rajongók panaszkodtak. Ugyanis állítólag a szállodák felvásárolták a az amúgy is drága jegyeket és azokat saját szolgáltatásukkal együtt, 100 000 dollártól (~40 millió forint) 1 millió dollárig (~404 millió forint) terjedő értékben, szórakoztató élménnyé csomagolják át.

    Vegas már csak ilyen

    „A Forma-1-nek van egy bizonyos pozicionálása, tekintettel arra, hogy milyen sportról van szó” – mondta Domenicali az AP-nek. „A világ legnagyobb látványosságát fogjuk nyújtani az F1 megmutatkozásaként. Ezt el kell ismerni, és az árpozícionálás tekintetében a legfelsőbb szinten fogunk állni, mert ez Las Vegas. És ilyen a Las Vegasba érkező vásárlók természete.”

    „Lesznek lehetőségek azok számára is, akik kevesebbet szeretnének fizetni, kevesebbet költeni. Mint mindig az életben, itt is a piac húzza az árat, és aztán a mi oldalunkon van a felelősség, hogy egy nagyszerű eseményt hozzunk ide.”

    Az Egyesült Államokban a „Drive to Survive” című, a kulisszák mögött játszódó Netflix-dokudráma által kiváltott robbanásszerű népszerűségre alapozva az F1 májusban Miamiba elhelyezett második amerikai versenyt a naptárnban. Jövőre Las Vegasszal már három amerikai állomás lesz a versenynaptárban. Montrealt és Mexikóvárost is számításaba véve pedig 5 verseny lesz a naptárban, melynek az észak-amerikai kontinens ad otthont.

    A Liberty Media az év elején 240 millió dollárért vásárolt meg egy 39 hektáros Strip részt a boxutcák, a paddockok és a vendéglátóhelyek építéséhez. Greg Maffei vezérigazgató pedig szombaton azt mondta, hogy a jegyárakban is megmutatkoznak azok a költségek, amelyek egy ilyen látványosság megrendezésével járnak egy látványos városban.

    „Tekintettel arra, hogy ez a mi versenyünk, mint promóter, szeretnénk, ha ez a verseny az összes futam bemutatója lenne. Ki akarjuk használni a rajongói érdeklődést, ami óriási az Egyesült Államokban, a kereslet hatalmas” – mondta Maffei az AP-nek.

    „Számunkra, mint cég számára is ez lesz a legnagyobb futam a bevételek szempontjából. A költségeket tekintve is ez lesz a legdrágább verseny” – tette hozzá Maffei. „Ez egyszerűen az esemény természetéből, a méretéből és Vegas természetéből adódik. Megpróbálunk gazdasági választási lehetőségeket teremteni a rajongók számára, nem minden rajongó tudja kifizetni a legmagasabb összeget, ezt megértjük. Ez egy drága hely, és megpróbáljuk kihasználni azokat a nagyszerű dolgokat, amelyeket Vegas kínál.”

    Páran már belekóstoltak Vegas hangulatába

    A hétszeres bajnok Lewis Hamilton, valamint Sergio Pérez és Alex Albon a minap bemutatót tartott az F1-es autójukkal a Stripen. Azonban nem biztos, hogy értő közönségre leltek. Albon azt mondta, idegenek úgy mentek oda hozzá, hogy „‘Te vagy az a Netflixes srác’ Még a nevemet sem tudják”.

    Pérez az AP-nek elmondta, hogy a Las Vegas-i futamot a „világ legnagyobb sporteseményének” várja jövőre.

    A „Launch Party” valójában a hét elején kezdődött, amikor egy F1-es autó végighajtott a The Wynn kaszinó emeletén. Szombaton pedig egy egész napos eseménysorozatot tartottak, amely magában foglalta a boxutca-próbát, a versenyzők megjelenését, a Caesars Palace felett tartott drónshow-t. Valamint egy VIP afterpartyt a svéd DJ Alessóval a Caesars egyik háromszintes éjszakai klubjában.

    A versenyzői bemutató közben Hamilton autója lerobbant, és az autóját vissza kellett tolni.

    Hamilton nem tudja, hogy az 500 dolláros belépőjegy, amely csak állóhelyre szól, hol helyezkedik el árban a többi F1-es futam áraihoz képest. De megjegyezte, hogy a fogyasztók számára emelkedtek a költségek.

    „Egyre drágább és egyre nehezebben elérhetővé válik a rendezvényeinkre járni. És nem hinném, hogy ez jó dolog” – mondta Hamilton az AP-nek.

    Többféle árfekvéssel dolgozik az F1

    De mivel jövőre három állomás lesz az Egyesült Államokban, az F1 úgy véli, hogy minden típusú rajongó számára kínál lehetőségeket és élményeket, különböző árszinteken. És a jelenlegi úton haladva Vegas azt tervezi, hogy ugyanolyan csillogó lesz, mint Monaco, talán még csillogóbb.

    „Amit mi szeretnénk létrehozni, az az, hogy különböző versenyek legyenek különböző személyiséggel, különböző jellemzőkkel, különböző rajongókkal, különböző árfekvéssel, különböző elvárásokkal” – mondta Domenicali. „Ha minden nagydíj egyforma lenne, az nem az lenne, amit mi szeretnénk. Úgy gondolom, amit Vegasban a rajongóinknak bemutatunk, az egyedülálló lesz. Az Egyesült Államokban pedig még csak a felszínét kapargatjuk annak, hogy mit tudunk csinálni”.

  • Albon ázsiai kedvese volt a legdögösebb az amerikai paddockban!

    Albon ázsiai kedvese volt a legdögösebb az amerikai paddockban!

    Muni „Lily” He profi golfos, de amikor csak teheti, elkíséri párját, Alex Albont a Forma-1-es versenyekre.

    Így tett Austinban is, ahol még szerepet is kapott, ugyanis szinte mindenki golfütőt ragadott a paddockban. A lényeg az volt, hogy ki tud a legmesszebbre ütni egy golflabdát. Persze nem szó szerint, mert arra nem volna hely, de az ütés erősségéből kikalkulálták az eredményeket.

    A hétvége után Lily több fotót is megosztott, aminek a közönség nagyon örül, mert a rajongók is nagyon kedvelik őt. Sőt, ti Racingline.hu olvasók is őt szavaztátok meg a legszimpatikusabb versenyző-barátnőnek.

    Alább mutatjuk is a posztot (több kép van benne, lapozni kell):

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lily (@lilymhe) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

    Alex Albon barátnője vitte a prímet nálatok!

  • Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    A Forma-1 sztár, Pierre Gasly vészesen közel áll ahhoz, hogy eltiltást kapjon, miután az AlphaTauri versenyzője a 2022-es szezon során több balesetben is érintett volt – legutóbb az Amerikai Nagydíjon.

    Ilyet még egyetlen versenyző sem kapott korábban a sportágban, hiszen az F1-ben is büntetőpontokat kapnak az esetleges problémás esetek vagy hibák miatt.

    A szabály úgy szól, ha egy versenyző 12 hónap alatt több mint 12 pontot gyűjt, akkor egy futamra szóló eltiltással büntetik. Az AlphaTauri pilótájának jelenleg kilenc pont van a „jogosítványában”. Potenciálisan már csak egy incidens választja el attól, hogy elérje a rettegett 12 pontos határt.

    Az AlphaTauri versenyzője két büntetőpontot és öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon a biztonsági autós fázisban több mint 10 autóhosszal lemaradt az elöl haladó autók mögött. A 25 éves versenyző még Spanyolországban kapta meg az idénye első két büntetőpontját, miután összeütközött Lance Stroll-lal.

    Még júliusban Gasly büntetőpontjainak száma ötre nőtt a szezon alatt, miután Sebastian Vettellel ütközött, és túllépte a pályaelhagyási limitet. A hónap elején a versenyzőt újra büntetették, mert a Japán Nagydíjon a biztonsági autó alatt gyorsabban hajtott. Négy másik pilóta is büntetést kapott a múlt vasárnap a texasi Austinban rendezett kaotikus Amerikai Nagydíj után.

    Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll két büntetőpontot kapott a Fernando Alonsóval történt ütközésben való részvétele miatt. A mercedeses George Russell két büntetőpontot kapott a Carlos Sainz-cal az első körben történt incidensben elkövetett hibájáért. Mick Schumacher többször is túllépte a pályaelhagyási határokat, amiért egy büntetőpontot kapott, míg Nicolas Latifi szintén büntetést kapott, miután ütközött.

    Alexander Albon szintén egy büntetőpontot kapott „a pálya elhagyása és előnyszerzés” miatt. Gasly végül a 13. helyen végzett Amerikában, és a 14. helyen áll a versenyzők tabelláján.

    Két hete jelentették be, hogy Gasly 2023-tól Esteban Ocon mellett egy teljesen francia felállásban versenyez majd az Alpine-nál, míg a holland Nyck de Vries az AlphaTaurinál váltja őt.

    Gasly pályafutása alatt először hagyja el a Red Bullt, miután megegyeztek arról, hogy felbontják a szerződését. De Vries a periférián töltött évek után mutatkozhat be teljes munkaidősként a Forma-1-ben. Gasly azt állítja, hogy örömmel kezdi meg F1-es karrierje új fejezetét:

    „Egy olyan csapatnál vezetni, amelynek francia gyökerei vannak, valami igazán különleges dolog. Ismerem az Alpine erősségeit, mivel az elmúlt néhány évben versenyeztem ellenük. Nyilvánvaló, hogy a fejlődésük és az ambícióik nagyon káprázatosak.”

    Gasly és Ocon 1994 óta az első teljesen francia pilótafelállás a Forma-1-ben.

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

  • Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Nicholas Latifi bevallotta, hogy a szezon eddigi első és egyetlen pontszerzése Japánban túl későn jött ahhoz, hogy megtartsa a Williams versenyülését.

    Már csak a brit csapatnak, illetve a Haasnak van szabad helye a 2023-as szezonra – és a hírek szerint jelenleg Mick Schumacher mindkettőért versenyben van.

    Mick nagybátyja, Ralf reméli, hogy a 23 éves versenyző a kis amerikai csapattal hosszabbít, és ezt el is mondta a német Skynak:

    „Azt hiszem, hogy mindkét félnek van közös jövője, és ki kellene használniuk azt, amin már közel két éve dolgoznak. Szerintem a Haas egy olyan csapat, amely lassan jó irányba halad, bár bizonytalan, hogy mekkora költségvetés áll majd rendelkezésre a következő szezonra, és milyen lesz a motor. Ugyanakkor a fejlődés Mick oldaláról egyértelmű.”

    Ami a Williamst illeti, a grove-i székhelyű csapat teljesítményfelelőse, Dave Robson szerint kritikus fontosságú, hogy egy olyan versenyzőt szerződtessenek 2023-ra, „aki előrébb lendíti Alex Albont”. Idén a kanadai feltűnően nehezen tudta Albonnal felvenni a versenyt, még akkor is, ha Japánban megszerezte az első pontjait. Latifi Suzukában a kilencedik helye után ennyit mondott:

    „Amennyiben még nem született volna döntés már a jövőmről, nem hiszem, hogy egy ilyen futam sokat változtatna a dolgokon. Ez leginkább a teljes idény során a következetességről szól, nem pedig egyetlen jó eredményről.”

    Robson hozzátette:

    „Szükségünk van valakire, aki minden versenyen Alexszel küzd. Ideális esetben olyasvalaki, aki hasonló tulajdonságokat követel meg az autótól is. Majd meglátjuk, hogy hova érünk, de csak annyit szeretnénk, hogy két versenyképes autóval versenyezzünk, amelyek egymást nyomják a Q2-ben, a Q3-ban és azon túl is. Nem foglalkozunk túl sokat a jövő évi pletykákkal. Igen, a háttérben folynak a tárgyalások, de igazából Jost Capito foglalkozik ezzel.”

    Williams: Latifire hatással voltak az Abu Dhabiban történtek

  • Albon a Japán Nagydíj körülményeiről: A legrosszabb, amit tapasztaltam

    Albon a Japán Nagydíj körülményeiről: A legrosszabb, amit tapasztaltam

    Alexander Albon Japán Nagydíjáról nem mondható el, hogy sokáig tartott volna, gyakorlatilag a rajt után azonnal kiesett technikai hiba miatt.

    Ugyanakkor a a legrosszabb körülményekként írta le a suzukai időjárást, amit valaha is tapasztalt, erről a The Race-nek mesélt.

    „Nem láttam 10 méternél messzebbre magam körül. Nagyon meglepődtem, hogy elrajtoltunk” – mondta. „Szerintem mindenki nagyon várta, hogy elkezdődjön a verseny. Én viszont nem hiszem, hogy el kellett volna indulnunk. Semmit sem láttam magam előtt. A szemem sarkából néztem, láttam, hol vannak a fehér vonalak, tudtam, hogy a pálya valahol előttem van, de nem tudtam megmondani. Olyan voltam, mint egy flipper, csak mentem a pálya szélétől a pálya széléig, próbáltam a pályán tartani az autót, és kerestem egy táblát, egy kerítést, valamit, egy jelzést, hogy megértsem, hol vagyok a pályán.”

    „Volt már ilyen tapasztalatom junior szinten, de ennyire rossz még soha. Elég ijesztő, és nagyon hálás vagyok, hogy senki sem sérült meg” – tette hozzá, valamelyest utalva Gasly és a traktor esetére.

  • Kiderült mit javasolt Verstappen de Vriesnek, így lett versenyülése

    Kiderült mit javasolt Verstappen de Vriesnek, így lett versenyülése

    Max Verstappen elárulta, azt mondta Nyck de Vriesnek, hogy hívja fel a Red Bull F1-es tanácsadóját, Helmut Markót az AlphaTauri versenyülése miatt a monzai beugrása után.

    Az AlphaTauri szombaton jelentette be, hogy a 2019-es Formula 2-es bajnok de Vries jövőre csatlakozik a csapathoz, és az Alpinehoz készülő Pierre Gasly-t váltja Yuki Tsunoda csapattársaként.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    De Vries a múlt hónapban Alex Albon kései beugrójaként mutatkozott be a Forma-1-ben a Williamsnél az Olasz Nagydíjon. Itt a kilencedik helyig futva két pontot szerzett. Ez segített felgyorsítani a tárgyalásokat az AlphaTaurival, ahol eredetileg az IndyCar-pilótát, Colton Hertát szemelték ki Gasly helyére. Végül ez kövezte ki az utat a 2023-ra szóló szerződés aláírásához.

    Szombaton Suzukában Verstappen elárulta, hogy a monzai hétvége után együtt vacsorázott de Vriesszel. Arra buzdította, hogy hívja fel Markót, hogy megbeszéljék a jövő évi lehetőségeket. Verstappen a Motorsport.com kérdésére, hogy szólt-e pár jó szót de Vriesért a Red Bullnál, ennyit felelt:

    „Monza után egy nappal együtt vacsoráztunk, és azt mondtam neki, hogy hívja fel Markót, sosem lehet tudni, mi történhet alapon. Ez volt a megfelelő pillanat, hogy felhívja őt. Helmut feltehetően még hétfőn is izgatott a vasárnapi futam miatt. Remekül sikerült, és nagyon örülök neki.”

    De Vriesnek a lehetőség egy eddigi kacskaringós versenyzői karrier után jön, amely során bajnoki címeket nyert az F2-ben és a Formula E-ben, valamint versenyzett a World Endurance Championshipben, és még idén májusban is fontolgatta az IndyCarba való igazolást.

    De Vries az elmúlt két szezonban a Mercedes Forma-1-es tartalékversenyzőjeként dolgozott. Idén a Mercedes, a Williams és az Aston Martin színeiben is szerepelt szabadedzéseken, mint fiatal pilóta.

    Verstappen szerint de Vries „jó ideje keményen hajtott érte”, és „hihetetlen” számára is, hogy végre teljes munkaidős F1-es lehetőséget kap a honfitársa. Úgy érezte, a monzai kilencedik helyen befejezett futam azt jelentette, hogy „már nem igazán van vita” arról, hogy érdemes-e egy versenyzői ülésre az F1-ben, és Marko nyitott volna-e arra, hogy éljen ezzel a lehetőséggel. Így zárt ezért Verstappen:

    „Helmut egy olyan figura, akinek ha tetszik valami, akkor elég bátor ahhoz, hogy aztán beültesse az autóba. Más csapatok talán egy kicsit óvatosabbak. Ez pompás hír. Ráadásul jó barátok is vagyunk.”