Címke: Alexander Albon

  • A platinaszőke Albon „lecserélte” dögös barátnőjét egy formás szépségre

    A platinaszőke Albon „lecserélte” dögös barátnőjét egy formás szépségre

    Alexander Albon esetében tavaly óta szinte hagyomány, hogy mindig extrém színekre festi a haját. Volt már piros, zöld, kék… Most épp masszívan szőke lett.

    A Williams brit-thai versenyzője barátnője, a profi golfos Lily társaságában gyönyörködött új autójában: egy sárga Porsche 911-esben.

    A pár mindkét tagja posztolt Instagramon az autóról és oda-vissza cukkolták egymást a kommentár által.

    „Naplemente a csajommal 🤩….” – írta Alex, majd egy kis hatásszünet után hozzátette: „és Lilyvel.”

    Lily előbb Alex posztja alatt, kommentben reagált: „Elolvastam az első részt… így éreztem magam?😊🤭 De aztán elolvastam a második részt😑”

    Majd a lány is posztolt az autóról a következő szöveggel: „Az álompasim.”

    Majd két sorral lentebb hozzátette: „És Alex”.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lily (@lilymhe) által megosztott bejegyzés

    Albon rengeteg pénzt gyűjtött, barátnője nagyon büszke rá!

  • De kicsoda is valójában Logan Sargeant milliárdos rokona?

    De kicsoda is valójában Logan Sargeant milliárdos rokona?

    Logan Sargeant 2023-ban mutatkozik be a Forma-1-ben a WIlliamsnél. De mit tudunk róla és a családjáról?

    A Williams versenyzőjének van egy nagyon ismert családtagja: a nagybátyja, Harry Sargeant. Harry az Egyesült Államok tengerészgyalogságának korábbi tisztje és vadászpilótája. Mára több milliárdos halmazt alkot több olajtársaságból, köztük az apja cégéből, a Sargeant Tradingből. Harry Sargeant tulajdonában van az IOTC – International Oil Trading Company – is, amely repülőgép-üzemanyagot biztosít az amerikai hadseregnek. Az évek alatt több okból is a média címlapjaira került, mivel állítólag részt vett Donald Trump politikai segítésében.

    Az ellentmondásos esetek sora ezzel nem ért véget, az iNews.co.uk beszámolója szerint a Burford Capital egyik magas rangú vezetőjét egy 74 millió fontos perben azzal vádolták meg, hogy papírokat cserélt egy – a milliárdos Harry Sargeantet is érintő – szexvideóért.

    Sargeant akkor lett véglegesen a Forma-1 2023-as felállásának a része, amikor a Williams úgy döntött, hogy a pilótaakadémiáról előlépteti Nicholas Latifi helyére.

    Junior pályafutása során végig nagy tempót mutatott, annak ellenére, hogy sem az Formula 2-es, sem az Formula 3-as bajnoki címet nem sikerült megnyernie. Sargeant rendelkezik ugyan nyers tempóval, de Alex Albon ellen nagyon nehéz dolga lesz. Ez egy remek lépés az F1 és a Williams számára, hiszen Sargeant az első amerikai, aki 2015 óta versenyez. A Forma-1 jelentősen megnőtt Amerikában, mióta a Netflix „Drive to Survive” című dokumentumfilmsorozatát bemutatták.

    Sargeant beszélt róla, hogy szülei milyen hatással voltak a pályafutására:

    „Szüleim mindig is nagyon támogattak abban, hogy versenyezzek. Úgy érzem, hogy az apám mindig mellettem állt, bármilyen helyzetben is voltam. Remek, ahogyan végzi a dolgát és amilyen fegyelmezett, valamint az üzleti gondolkodásmódja is kifogástalan. Ő jó és okos ember, akire fel lehet nézni, és nagyszerű apa is.”

    Sargeant miatt egy legendás szponzort foghat magának a Williams 2023-ra

     

  • Albon: Kő kövön nem maradhat az eddigi problémák kapcsán

    Albon: Kő kövön nem maradhat az eddigi problémák kapcsán

    Alex Albon szerint itt az ideje, hogy a Williams kisimítsa a poblémákat és az autója a javulás útjára lépjen. Mivel annak egyik fő problémája még 2016-ból ered.

    A Williams az elmúlt öt szezonból négyszer a tizedik, vagyis utolsó helyen végzett. 2021-ben ugyan sikerült a 8. helyen zárniuk, de a lendület tavaly alábbhagyott.

    Így a 2023-as szezonra előre tekintve Albon úgy fogalmazott, hogy a Williamsnél „kő kövön nem marad”, meg kell szüntetniük a fennálló problémákat.

    „A legfontosabb dolog számomra tényleg az, hogy kő kövön nem maradhat” – idézi Albont a PlanetF1.com.

    „Szóval a korlátok igazán egyértelműek, ami a versenyzők visszajelzéseit illeti, amit a srácok látnak néhány GPS-adatban, ahol bizonyos kanyarokban veszítünk, elég nyilvánvalóak azok a területek, amelyeken dolgoznunk kell. Ennek elérése azonban nyilvánvalóan egy másik dolog.”

    „Azt hiszem, ez már korábban is jellemző volt az autóra, az idei évet megelőzően, gondolok itt 2017-re, 2016-ra, már voltak jelei ennek a fajta [felborult] egyensúlynak, így számunkra nyilvánvalóan nagy hangsúlyt kap az ékek kihúzása és a kiegyenlítés megkezdése” – mondta a versenyző.

    „Szóval minden területet meg kell vizsgálnunk, nem lehet a csapat egyik oldalára sem hárítani a felelősséget, és tényleg a teljesítmény minden apró részletét meg kell vizsgálnunk, hogy tudunk-e javítani az autón, aztán megnézzük a korrelációt, hogy minden rendben van-e.”

    Vannak jó tulajdonságok is, viszont…

    Button: Alex Albon igazán megmutatta

     

    „Mert úgy érzem, hogy az autónknak van néhány jó tulajdonsága, ugyanakkor határozottan úgy érzem, hogy vannak bizonyos tulajdonságok, amelyek eléggé korlátoznak minket.”

    „Ha ezt sikerülne elérni, akkor nagy lépéseket tehetnénk előre, nem csak a leszorítóerő növelésével, hanem a jó egyensúly és a köridő növelésével is” – véli Albon.

    „Úgy tűnik, hogy bizonyos pályákon nagyon jók vagyunk, más pályákon viszont nem, és ha megtaláljuk ezeket a tulajdonságokat, és a megfelelő tulajdonságokat be tudjuk emelni az autóba, – általában mindannyian tudjuk, hogy mire van szükségünk -, akkor sokkal következetesebben tudunk majd küzdeni, és jobb alapot kapunk, amire építhetünk.”

    „Mert ha egyszer sikerül megtalálni a kanyaregyensúlyt, az összes különböző sebességtípusban, akkor elkezdhetjük igazán elsajátítani ezt a filozófiát, és akkor elkezdhetünk igazán építeni rá.”

    Albon rengeteg pénzt gyűjtött, barátnője nagyon büszke rá!

  • Szerelem és elegancia: Az F1-es pár csak úgy ragyog a fotókon!

    Szerelem és elegancia: Az F1-es pár csak úgy ragyog a fotókon!

    Mikor legutóbb szavazást indítottunk arról, hogy melyik Forma-1-es versenyző felesége, vagy barátnője a legszimpatikusabb számotokra, Lily Muni He végzett az élen.

    Lily profi golfos, és Alexander Albon kedvese.

    A páros nemrégiben egy közös fotózáson vett részt a Praew nevű thai magazin számára.

    (A posztban több fotó van, lapozzatok!)

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Hi l’m priimper (@priimper.pnm) által megosztott bejegyzés

    Albon rengeteg pénzt gyűjtött, barátnője nagyon büszke rá!

  • Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Max Verstappen, George Russell és társai csodálatos betekintést nyújtottak az F1 világába azzal, hogy megszavazták maguk közül az Év versenyzőjét, de ebben Lewis Hamilton nem vett részt.

    A Forma-1-es pilóták és csapatfőnökeik külön-külön adták le szavazataikat, hogy megmutassák, mit gondolnak valójában társaik és riválisaik teljesítményéről. Nem is húzzuk tovább, íme a lista!

    Az F1-es versenyzők Év versenyzője 2022

    1. Max Verstappen
    2. Charles Leclerc
    3. Lewis Hamilton
    =3. George Russell
    5. Lando Norris
    6. Fernando Alonso
    7. Carlos Sainz
    8. Alex Albon
    =8. Sebastian Vettel
    =8. Sergio Perez

    A szavazásban részt vevő versenyzők az alábbiak voltak: Alex Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, George Russell, Carlos Sainz, Mick Schumacher, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Guanyu Zhou.

    Hamiltont a csapattársa, Russell mellé a közös dobogó harmadik helyére szavazták meg a társai annak ellenére, hogy a Forma-1-es tabellán hatodik lett, ami az eddigi legrosszabb szezonja volt.

    Alex Albont érdekes módon a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel és a szezont a versenyzői értékelésben harmadikként záró Sergio Perezzel egyformán értékelték maguk közt a száguldó cirkusz hősei.

    2022-ben 38%-kal nőtt a Racingline.hu olvasottsága 2021-hez képest

     

  • Nem a méret a lényeg? Ők idén a legnagyobb és legsúlyosabb F1-es versenyzők!

    Nem a méret a lényeg? Ők idén a legnagyobb és legsúlyosabb F1-es versenyzők!

    Az újévi fogadalmak közül a leggyakoribbak közé tartozik a „lefogyok”, és az „egészségesebben fogok élni”. Nos, a Forma-1 versenyzők biztosan nem ezt fogadják meg, mert náluk ez már adott.

    A Forma-1-es versenyző magassága és súlya kulcskérdés a mérnökök számára, mivel hatással lehet az autó teljesítményére.

    Hagyományosan az alacsonyabb versenyzőket részesítik előnyben, mivel így nagyobb marad a szabadság az autó tervezése kapcsán.

    A 2023-as mezőnyben 27 centiméter választja majd el a legmagasabb és a legalacsonyabb versenyzőt.

    Azt valószínűleg mindenki azonnal kitalálja, hogy ki a legalacsonyabb: Yuki Tsunoda, a maga 159 cenitméterével. A második legalacsonyabb az újonc Nyck de Vries, de még ő is nyolc centivel magasabb a japánnál. Mivel ők ketten ráadásul csapattársak lesznek, egyértelmű, hogy a „legkisebb” versenyzőpárossal az AlphaTauri rendelkezik. Átlagmagasságuk mindössze 163 cm.

    De melyik versenyző a legmagasabb? Ezen a „címen” Alexander Albon és Estevan Ocon osztoznak, mindketten 186 cm magasak. Egy cm lemaradással követi őket George Russell, és újabb egyel Nico Hülkenberg.

    A legnagyobb átlagmagasságú csapat a Williams lesz idén: Albon és Logan Sargeant átlaga 183,5 cm.

    Versenyző Csapat Magasság (cm)
    Alexander Albon Williams 186
    Esteban Ocon Alpine 186
    George Russell Mercedes 185
    Nico Hülkenberg Haas 184
    Lance Stroll Aston Martin 182
    Max Verstappen Red Bull 181
    Logan Sargeant Williams 181
    Charles Leclerc Ferrari 180
    Carlos Sainz Ferrari 178
    Oscar Piastri McLaren 178
    Pierre Gasly Alpine 177
    Guanyu Zhou Alfa Romeo 176
    Lewis Hamilton Mercedes 174
    Kevin Magnussen Haas 174
    Sergio Perez Red Bull 173
    Valtteri Bottas Alfa Romeo 173
    Fernando Alonso Aston Martin 171
    Lando Norris McLaren 170
    Nyck de Vries AlphaTauri 167
    Yuki Tsunoda AlphaTauri 159

     

    Ami a súlyt illeti…

    Nico Hülkenberg 78 kilogrammjával a mezőny legnehezebb versenyzője, persze ebben a magassága is közrejátszik. Ugyanakkor a legmagasabb Albon és Ocon nyurgábbak nála, így kevesebbet nyomnak. Sőt Ocon a legkönnyebbek között van: 186 centije mellett mindössze 66 kilót nyom.

    Yuki Tsunoda ismét a lista alján található. Nem csak a legalacsonyabb de a legkönnyebb versenyzője is egyben, így ebből a szempontból ő lehet a mérnökök kedvence.

    A McLarennél is kedvező a helyzet abból a szempontból, hogy Lando Norris és Oscar Piastri azonos súlyúak, még ha utóbbi 8 centivel magasabb is.

    Érdekesség még, hogy bár Russell jóval magasabb a csapattárs Lewis Hamiltonnál, mégis könnyebb nála. Látszik tehát, hogy mennyi múlik adott esetben a genetikán, csontozaton is.

    Persze tudni kell, hogy minden versenyző komoly edzéstervet és étrendet követ, és mindannyian kiváló fizikummal rendelkeznek. Nem is csoda, hisz ez elengedhetetlen a mai Forma-1-ben. Ezt a fajta életmódot és edzésmennyiséget pedig, ahogy öccse Ralf kiemelte, Michael Schumacher „hozta divatba” az F1-ben. Korábban nem fektettek ekkora energiát a versenyzők abba, hogy a versenyhétvégéken kívül is sportoljanak, és/vagy megfelelően étkezzenek. Arról nem beszélve, hogy egy időben a legtöbb versenyző még dohányzott is.

    Versenyző Csapat Súly (kg)
    Nico Hülkenberg Haas 78
    Alexander Albon Williams 73
    Lewis Hamilton Mercedes 73
    Max Verstappen Red Bull 72
    Logan Sargeant Williams 71
    Pierre Gasly Alpine 70
    George Russell Mercedes 70
    Lance Stroll Aston Martin 70
    Charles Leclerc Ferrari 69
    Valtteri Bottas Alfa Romeo 69
    Fernando Alonso Aston Martin 68
    Kevin Magnussen Haas 68
    Lando Norris McLaren 68
    Oscar Piastri McLaren 68
    Nyck de Vries AlphaTauri 67
    Carlos Sainz Ferrari 66
    Esteban Ocon Alpine 66
    Sergio Perez Red Bull 63
    Guanyu Zhou Alfa Romeo 63
    Yuki Tsunoda AlphaTauri 54

     

    Schumacher megölte a bulit, Räikkönen „ultramega tehetség”

  • Wolff elmondta, hogy szerinte ki érdemelne a jövőben Red Bull versenyülést

    Wolff elmondta, hogy szerinte ki érdemelne a jövőben Red Bull versenyülést

    Bár Toto Wolff általában nem szokott a Red Bull pilótafelállásával foglalkozni, a Mercedes csapatfőnök bevallotta, hogy reméli, egy bizonyos versenyző egy napon lehetőséget kaphat a Milton Keynes-i bázisú alakulatnál.

    Toto Wolff reméli, hogy Nyck de Vries elég sikeres lesz az AlphaTauriban ahhoz, hogy a jövőben elnyerje az előléptetést a Red Bull anyacsapatához. De Vries a Mercedes tartalékversenyzőjeként dolgozott, mielőtt 2023-ban lehetőséget kapott az AlphaTauri alakulatánál hogy az F1-es rajtrácsra kerüljön. Sokakat lenyűgözött, miután a 2022-es Olasz Nagydíj hétvégéjén a Williamsnél a betegeskedő Alex Albon helyén beugrott a Williamsnél. A holland most az energiaitalosok tagja lesz, miután az ezüstnyilak emlékezetes búcsút intettek neki az évadzáró futamon Abu Dhabiban. Arra a kérdésre, hogy hajlandó lenne-e visszavenni de Vries-t a Mercedes kötelékébe, amennyiben nem működnének a dolgok az AlphaTaurival, Wolff a lengyel Swiatwyscigownak így nyilatkozott:

    „Gondoltam már rá, de remélem, hogy ott marad, és bízom benne, hogy sikeres lesz az AlphaTauriban. Talán lesz annyira jó, hogy egy nap bekerüljön a Red Bull versenyülésébe, mert megérdemli.”

    Wolff abban is reménykedik, hogy ez azt eredményezheti, hogy de Vries régi csapata ellen is csatázhat:

    „Akkor úgy vesszük majd, ahogy a sportolók, és megküzdünk egymással.”

    Wolff jóslata szerint visszaesik jövőre a Red Bull: Vége lesz a dalnak

  • Albon: Az idei volt a legjobb évem

    Albon: Az idei volt a legjobb évem

    Alexander Albon a tavalyi évet Forma-1-es ülés nélkül töltötte, ám idénre sikerült visszakerülnie, és saját belátása szerint karrierje legjobb szezonját futotta.

    2020 végén Albont a Red Bull kispadra ültette, és elküldte a DTM-be pallérozódni, ám 2022-re a Williams lecsapott rá, hogy ő pótolja a Mercedeshez távozó George Russellt. Albon szerződtetése egyértelműen bevált a grove-i alakulatnak, hiszen háromszor is pontot szerzett: Ausztráliában kilencedik, míg Miamiban és Spában tizedik lett.

    „Szerintem bizonyos tekintetben trükkös év volt” – értékelte 2022-t Albon a Motorsport.com kérdésére. „Személy szerint úgy érzem, hogy ez egy nagyon pozitív év volt. Azt hiszem, ez volt a legerősebb évem az F1-ben. Nem sok szezonom volt, de a három közül ez a legerősebb. És úgy érzem, versenyzőként is fejlődtem, ami a legfontosabb. Szerintem az elmúlt néhány évben szerzett tapasztalataimat a megfelelő módon tudtam kamatoztatni, és a legtöbbet hoztam ki belőle. Viszont nehéz, mert a nap végén mások nehezen tudják megítélni, hogyan ment. De személy szerint a volán mögött nagyon pozitív az érzés.”

    Albon nehéz időszakot élt meg a Red Bullnál, és ez a Williamses év abban is segített, hogy újra felépítse az önbizalmát.

    „Úgy gondolom, hogy a legfontosabb dolog az autóval kapcsolatos önbizalom” – folytatta. „És úgy érzem, hogy ezt visszanyertem. Úgy érzem, hogy idén a csúcson voltam az autóval, a végsőkig tudtam hajtani. Ez volt az, amivel 2020-ban egy kicsit küszködtem. Kezdtem elveszíteni az uralmamat az autóval szemben, amellyel ki tudnám hozni belőle, amit akarok. Ebben az értelemben 2020-ban egy kicsit reaktív voltam, hagytam, hogy az autó tegye a dolgát, és csak reagáltam rá. Idén viszont úgy érzem, hogy oda tudtam tenni az autót, ahová akartam. És nem azt mondom, hogy maga az autó stabilabb, mert nem az, hanem kevésbé stabil. De igen, őszintén szólva, amint először vezettem, rögtön jól éreztem magam. És onnantól kezdve csak épültem. Minden egyes futam után úgy éreztem, hogy egyre nagyobb az önbizalmam. És persze a jó eredmények is segítettek.”

    Albon olyannyira érezte az autót az elejétől fogva, hogy már Bahreinnel is nagyon elégedett volt, és szerinte ez adott igazán nagy lökést a szezonjának.

    „Úgy érzem, hogy Bahrein egy igazán nagy fordulópont volt. Egy év kihagyás után, ott volt az a fajta szorongásérzet, amikor az ember ki akar menni, és jó teljesítményt akar nyújtani a szezon elején, hogy lenyugtassa a kedélyeket. Felül akarsz kerekedni, és jobb versenyzővé akarsz válni, mint amilyen egykor voltál. Bahreinben a kvalifikáción rögtön bejutottunk a Q2-be. Ez egy igazán jó kezdet volt. Sokat jelentett, a sporttól való egy év kihagyás okozta fejfájások után” – zárta gondolatát a Williamsszel egyébként több évre hosszabbító pilóta.

    Russell és barátnője Albonékkal dupla randiztak

  • Button: Alex Albon igazán megmutatta

    Button: Alex Albon igazán megmutatta

    Jenson Button dicsérte Alex Albont a williameses szerepléshez való hozzáállásáért, és azért, ahogyan a csapatot maga köré építette.

    Albon egy év kihagyás után tért vissza a Forma-1-be, miután a Red Bull 2021-re tartalékosnak minősítette le. Végül 2022-ben George Russell helyére került a Williamshez.
    Új csapatánál aztán új erőre kapott, és a lehetőségekhez mérten remek szezont teljesített. És ami egy versenyző számára talán a legfontosabb: legyőzte csapattársát.

    A 2009-es világbajnok Button, aki jelenleg a Williams nagykövete és a csapat korábbi versenyzője, arról beszélt, mennyire lenyűgözte, a thai-brit versenyző idén.

    „Alex szereplése a csapatban, ahogyan megérkezett, tényleg csapatjátékos volt, és a csapat tényleg mögé állt, és nagyon támogatta őt. Tényleg látszik a képessége a sebesség tekintetében, de az is, ahogyan a csapatért dolgozik, és ahogyan csapatot épít maga köré” – idézi Buttont a planetf1.com.

    „A Forma-1 nyilvánvalóan a sebességről szól, de a mentális megközelítés is fontos.”

    „Ha versenyzőként egy szezont eltöltöttél a Forma-1-ben egy topcsapatnál, majd félreállítanak, mert nem voltak elégedettek a teljesítményeddel, akkor nagyon nehéz ebből visszatérni.”

    „Az, hogy egy év kihagyás után visszatért, beült az autóba, és az első pillanattól kezdve versenyképes volt, azt hiszem, jól mutatja, hogy ő hisz magába. De azt is, hogy a körülötte lévő emberek és a Williamsnél uralkodó légkör igazán befogadta őt, és nem helyezett nyomást a vállára, hogy azonnal sikereket érjen el. De ennek köszönhetően azonnal sikerrel járt.”

    „Úgy gondolom, hogy nagyszerű helyen van. Tudod, bízik magában, bízik a csapatban. Látszik rajta, hogy versenyzőként fejlődni akar.”

    „Alex az élen akar harcolni – minden versenyző ezt szeretné -, de nem fog oda jutni, ha nem dolgozik keményen. Viszont ő ezt megtette, amit nagyon-nagyon jó volt látni.”

    Albon rengeteg pénzt gyűjtött, barátnője nagyon büszke rá!

  • Albon célt ért 2022-ben

    Albon célt ért 2022-ben

    Alexander Albon egy év kihagyás után térhetett vissza a Forma-1-be a Williams színeiben. Ugyan a mezőny leggyengébb autóját vezette, de így is elérte idei fő célját a Red Bull-nevelt pilóta.

    Albon 2019-ben debütált a Forma-1-ben, és már ennek az évnek a közepén felkerült a Red Bullhoz a kiscsapattól. Felfelé ívelő karrierje azonban hamar mellékvágányra került, hiszen 2020 végén Pérezt hozták a helyére, és ezzel együtt kiszorult a Forma-1-ből is.

    A Red Bull ugyanakkor nem engedte el a kezét teljesen, a DTM-be küldték Albont, mielőtt idénre a Williamshez került volna.

    „Ha őszintén nézem, a legfontosabb dolog, amit akartam, amikor visszatértem az F1-be, az volt, hogy bent maradjak. Bután hangzik, de igaz; ha egyéves szerződésed van, akkor nincs garancia a folytatásra, és ezt a célt határozottan kipipáltam” – nyilatkozta a brit-thai, akinek több évre szóló maradását már nyáron bejelentette a Williams.

    Albonnak 2020 végére nem sok önbizalma maradt, és nagyon hálás mostani csapatának, hogy náluk újra fel tudta építeni magát. Egyértelműen vezére volt a grove-i istállónak, háromszor is pontot tudott szerezni.

    „Ami magamat, a vezetést és az önbizalmamat illeti, úgy éreztem, hogy ezt visszanyertem. Újra érzem az autó ritmusát és a határait, érzem, hogy irányítok. A 2020-as szezonban egy kicsit elvesztem, és amikor egy DTM-autót vezetsz, az teljesen más – nem igazán tudod felmérni, hogy hol tartasz –, de most úgy érzem, hogy jól vezetek, és ez nagyrészt az autóba vetett bizalomnak köszönhető. Úgy érzem, jó munkát végeztem idén, és úgy érzem, hogy bizonyítottam, hogy mire vagyok képes. Persze még mindig szeretnék továbblépni, jó eredményeket elérni, bizonyítani és megmutatni a csapatnak, mire vagyok képes, de az idei év szerintem pozitívan alakult – talán még jobban is, mint amire számítottam.”

    Albon rengeteg pénzt gyűjtött, barátnője nagyon büszke rá!