Szerk Racingline.hu

Címke: Alexander Albon

  • A Toro Rosso leleplezésének az ideje a legkorábbi jelenleg!

    A Toro Rosso leleplezésének az ideje a legkorábbi jelenleg!

    A Toro Rosso vezeti jelenleg azt a versenyt, amelyben a Forma-1-es csapatok bemutatnák az idei versenygépüket. A csapat megerősítette, hogy az STR14 néven futó autójukat február 11-én lepleznék le.

    A csapat teljesen új felállással vág neki az évnek, Danyiil Kvjat visszatér, és alkalmaznak egy újoncot is, Alexander Albon személyében. A csapat immáron második éve a Honda erőforrásait használja majd. A Toro Rosso így már a hatodik istálló, akik megerősítették a 2019-es bemutatójuk időpontját. A Renault és a Force India ugyan tart bemutatót majd február 12 és 13-án, de nem mondták azt, hogy az az új autójuk lesz majd.

    A McLaren és a Ferrari 14-én és 15-én mutatják be az idei autóikat, a Sauber pedig a barcelonai tesztek első napján leplezi le a betontorpedójukat.

  • Albon: Minél hamarabb szeretném felvenni a Forma-1 ritmusát

    Albon: Minél hamarabb szeretném felvenni a Forma-1 ritmusát

    A Toro Rosso leendő újonca, Alexander Albon egyből fel szeretné venni a versenyt a többi pilótával annak ellenére, hogy még életében nem vezetett Forma-1-es autót.

    A thaiföldi versenyző, aki a harmadik helyet szerezte meg a tavalyi Forma-2-es bajnokságban, Brendon Hartley helyére fog érkezni a faenzai istállóhoz. Albonnak már érvényes szerződése volt a Nissan Formula-E-s csapatával, azonban a thai pilóta végül a Forma-1 mellett döntött.

    Albon Forma-2-es riválisai, George Russell és Lando Norris, akik szintén tagjai lesznek a 2019-es F1-es rajtrácsnak, számos alkalommal vezethettek már Forma-1-es autót. Azonban a thaiföldi fiatalról ez már nem mondható el, ugyanis még soha nem vezethetett Forma-1-es autót.

    Azonban Albon, aki Thaiföldet fogja majd képviselni a Forma-1-ben, eltökélt és szeretné felvenni a versenyt a sokkal több Forma-1-es tapasztalattal rendelkező Daniil Kvyattal, aki a csapattársa lesz majd Albonnak a Toro Rossonál.

    „A legfőbb célom az, hogy minél hamarabb felvegyem a Forma-1 ritmusát,” – nyilatkozta Albon. „Négy napom lesz majd erre Barcelonában, ugyanis ezelőtt még sosem vezethettem Forma-1-es autót.

    „Nem lesz túl sok időm felkészülni a melbournei szezonnyitó előtt. Ezek az autók teljesen másak és sokkal gyorsabbak a Forma-2-es autóknál. Nagy kérdés. hogy sikerül-e azonnal elkapnom a fonalat. Fontos, hogy majd megismerjem az autót és a lehető leghamarabb azonosulni vele.”

    Albon azt is elárulta, hogy már keményen edz, hogy felkészüljön a száguldó cirkusz megpróbáltatásaira.

    „Voltam már vérvételem, ellenőrizték a kardiómat és a nyakamat,” – árulta el a thaiföldi. „Természetesen folyamatosan próbálom erősíteni a nyakamat, hogy a Forma-1-ben ne érjenek meglepetések. Van egy személyi edzőm, akivel együtt edzünk. Megpróbálok a legfelkészültebben megérkezni Ausztráliába.”

  • Albon eldöntötte, hogy mi lesz majd a rajtszáma 2019-ben

    Albon eldöntötte, hogy mi lesz majd a rajtszáma 2019-ben

    A Toro Rosso leendő pilótája, Alexander Albon kiválasztotta a rajtszámát. A thaiföldi fiatalt a 23-as rajtszámú Toro Rossoban találhatjuk majd meg a következő szezonban.

    A 22 éves Albon, aki a harmadik helyen zárta az idei Forma-2-es bajnokságot, ezt írta a Twitter oldalán: „Mindig is Rossi szurkoló voltam, azonban én közel sem vagyok olyan elismert pilóta, mint a Doktor, szóval úgy gondoltam, hogy legyen a Doktor rajtszámának a fele az én rajtszámom.”

    A dolog pikantériája az, hogy az előző héten a McLaren leendő pilótája, Lando Norris pont a 46-os rajtszámot választotta volna magának, azonban végül a 4-es rajtszám mellett döntött a MotoGP legendája miatt.

    A 2019-es Forma-1-es mezőny:

    Rajtszám Versenyző Márka Csapat Karosszéria Motor
    44  Lewis Hamilton Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes
    77  Valtteri Bottas Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes
    5  Sebastian Vettel Ferrari SPA Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari
    16  Charles Leclerc Ferrari SPA Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari
    10  Pierre Gasly Red Bull Racing Limited Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Honda
    33  Max Verstappen Red Bull Racing Limited Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Honda
    3  Daniel Ricciardo Renault Sport Racing Limited Renault F1 Team Renault Renault
    27  Nico Hulkenberg Renault Sport Racing Limited Renault F1 Team Renault Renault
    8  Romain Grosjean Haas Formula LLC Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari
    20  Kevin Magnussen Haas Formula LLC Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari
    55  Carlos Sainz McLaren Racing Limited McLaren F1 Team McLaren Renault
    4  Lando Norris McLaren Racing Limited McLaren F1 Team McLaren Renault
    11  Sergio Perez Racing Point UK Limited Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes
    31  Lance Stroll Racing Point UK Limited Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes
    7  Kimi Raikkonen Sauber Motorsport AG Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari
    99  Antonio Giovinazzi Sauber Motorsport AG Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari
    26  Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso SPA Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso Honda
    23  Alexander Albon Scuderia Toro Rosso SPA Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso Honda
    63  George Russell Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Racing Williams Mercedes
    88  Robert Kubica Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Racing Williams Mercedes

     

  • Norris nem akarta másolni Rossit, ezért nem választotta a 46-os rajtszámot

    Norris nem akarta másolni Rossit, ezért nem választotta a 46-os rajtszámot

    Lando Norris elárulta direkt nem a 46-os számot választotta magának, ugyanis nem akarja hősét, Valentino Rossit másolni.

    A fiatal brit tehetség már gyerekkora óta rajongója a Moto GP-ben szereplő olasz legendának, ezért is vette fontolóra, hogy hőse számát választja, és azzal versenyez 2019-ben, ám végül a 4-es szám mellett döntött, mert szerinte jól néz ki digitális formában, valamint a közösségi médiában is (#L4ndo).

    ,,A következő történet rejlik a 4-es mögött, mégpedig az, hogy nincs különleges jelentése. A hastag jól néz ki, ám nem arról szól a dolog, korábban használtam volna a számot. Versenyeztem már 31-es, és 11-es alatt, míg gokartban a 33 és a 46 szerepelt a nevem mögött, ám egyik sem jelentett sokat nekem. Amellett döntöttem, amelyik jól néz ki, ez a legjobb érvem. Választhattam volna a 46-ost, de nem akartam másolni Rossit, ezért egy olyan szám mellé tettem le a voksom, ami passzol a logómhoz.”

    A 46-os számmal már versenyeztek korábban az F1-ben, még pedig a szintén brit versenyző Will Stevens használta a Catherham csapatnál, 2014-ben Abu Dhabiban.

    Norris Rossiért való rajongása ismertette meg vele a jövőre bemutatkozó Alexander Albon nevét, aki szintén használta karrierje során a 46-ost.

    ,,Felnéztem és kedveltem Alexet mikor nagyon fiatal voltam, ő is rajongott Rossiért, és a 46-ost használta, átvéve a jellegzetes színeket, meg mindent. Szurkoltam neki, és talán ő volt a másik hősöm Rossi mellett, amibe furcsa belegondolni. Mindig menő srác volt, korábban néztem a versenyeit is. Nagyon jó, hogy jövőre ő is a mezőny tagja lesz.” – nyilatkozta Norris a One Plus 6T McLaren special edition bemutatóján.

  • Ki lesz a kedvenc újoncotok?

    Ki lesz a kedvenc újoncotok?

     

    Két hete teljessé vált a 2019-es Forma-1-es mezőny, melyben most komolyabb változások történtek. Mindössze két csapatnál nem történt változás a versenyzőpárost illetően, ez pedig a Mercedes és a Haas. Ezen kívül négy újonccal is megismerkedhetünk majd, akiket eddig a junior szériákban láthattunk.

    Ezúttal arra vonatkozik kérdésünk, hogy melyikük érkezését vártátok már leginkább az F1-be, közülük ki lesz a kedvencetek?

    [poll id=”104″]

  • Alexander Albon: Minden, amit a Toro Rosso thaiföldi pilótájáról tudni érdemes 1. rész

    Alexander Albon: Minden, amit a Toro Rosso thaiföldi pilótájáról tudni érdemes 1. rész

    A 2019-es Forma-1-es mezőny utolsó előtti résztvevőjét az előző héten jelentette be a Toro Rosso. Alexander Albonról van szó, aki Danyiil Kvyat csapattársa lesz majd a faenzaiaknál.

    A thaiföldi pilótának már érvényes szerződése volt a Nissannal, azonban mégis a Forma-1-et választotta. Most pedig megnézzük, hogy Albon milyen úton ment keresztül, amíg el nem jutott a Forma-1-be.

    Ismerős arcok…

    Albon karrierje 2010-ben kezdődött el, ugyanis a thaiföldi pilóta ebben az évben lett gokartvilágbajnok. A világbajnokság mellett számos európai bajnokságot is meg tudott nyerni. Már karrierje kezdetén is ismerős arcokkal kellett megküzdenie, ugyanis Charles Leclerc egy évvel később ugyanebben a kategóriában lett gokartvilágbajnok, George Russell pedig ugyanazokban az európai gokartszériákban vitézketett, mint Albon.

    A thaiföldi a gokartos évei után rengeteg szériában megfordult, például a Formula Renault 2,5-ben és a Formula Renault 3-ban. 2016-ban a GP3-ban versenyzett az ART Grand Prix színeiben. A bajnokságot a második helyen zárta csapattársa, Charles Leclerc mögött.

    Csakúgy, mint Leclerc, Albon is a Forma-2-ben folytatta a pályafutását a következő évben. Azonban amíg a Ferrari leendő pilótája már az újonc évében bajnok lett, addig Albon csak a tizedik lett az összetett pontversenyben.

    Az idei szezonban már sokkal jobban kijött a lépés a thaiföldi számára. Két legnagyobb riválisával, George Russell-lel és Lando Norris-szal az év végéig komoly csatákat vívott. A szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíj előtt Albon volt az egyetlen pilóta, akinek még volt némi esélye a Forma-2-es bajnoki címre.

    Albon négyszer ünnepelhetett a dobogó tetején az idei Forma-2-es szezonban. Azonban Russell túl nagy falatnak bizonyult a thaiföldi számára, így be kellett érnie az összetett bajnokság harmadik helyével, mivel a végén Norris éppen meg tudta őt előzni.

    Mindhárom pilóta a száguldó cirkuszban fog versenyezni jövőre, szóval továbbra is versenyezhetnek egymás ellen a Forma-2 után is.

    Már tagja volt a Red Bull családjának

    Albonnak sikerült meggyőznie Dr. Helmut Markot arról, hogy nála alkalmasabb pilótát nem fog találni a Toro Rosso ülésére. A fiatal pilótától 2012-ben vált meg a Red Bull, mivel abban a szezonban Albon eléggé gyengén muzsikált a Formula Renault-ban. Azonban hat év távollét után, a thaiföldi pilóta visszatért az energiaitalosokhoz.

    „2012-ben ajtót mutatott a Red Bull számomra, szóval attól a pillanattól fogva tudtam, hogy még nehezebb lesz bekerülnöm a Forma-1-be,” – véli a thaiföldi.  „Nagyon keményen dolgoztam, minden egyes alkalommal le akartam nyűgözni Helmut Markot. Szerencsére ez sikerült, így kaptam egy második esélyt.”

    Albon a harmadik olyan pilóta, aki úgy kapja meg a Toro Rosso ülését, hogy már szakított a Red Bull-lal a korábbiakban. A thaiföldi pilótán kívül a visszatérésére készülő Danyiil Kvyat és a Forma-1-ből távozó, Brendon Hartley kapott hasonló lehetőséget.

    Azok a bizonyos thaiföldi felmenők…

    Albon Londonban született. Édesanyja brit, édesapja pedig thai származású autóversenyző, aki a korábbiakban Thaiföld színeiben versenyzett a Porsche Carrera Cup-ban.

    Albon lesz az első pilóta, aki Thaiföldet képviselheti a Forma-1 modern korszakában. Azonban nem ő lesz az első thaiföldi versenyző a száguldó cirkusz világában.

    Rajta kívül egyetlen thaiföldi származású pilóta szerepelt a sorozatban. Birabongse Bhanudej Bhanubandh hercegről van szó, aki szám szerint 19 Forma-1-es futamon állt rajthoz 1950 és 1954 között. A herceg legjobb eredménye egy negyedik hely volt.

    Szóval majdnem hét évtized elteltével, újra láthatunk majd thaiföldi versenyzőt a rajtrácson.

    Hamarosan érkezünk a második résszel!

  • Albon majdnem felhagyott a versenyzéssel a Red Bullos szakítás után

    Albon majdnem felhagyott a versenyzéssel a Red Bullos szakítás után

    A Toro Rosso frissen bejelentett pilótája, Alexander Albon elmondta, hogy majdnem abbahagyta a versenyzést, miután kirúgták a Red Bull pilótaakadémiájáról 2012-ben.

    A Forma-2-es bajnokság harmadik helyezettjének már szerződése volt a Nissan Formula-E-s csapatával. A thaiföldi pilóta azért fogadta el a Nissan ajánlatát, mivel addig nem kapott ajánlatot egyik F1-es csapattól sem. Nem sokkal később ajánlatot kapott a Toro Rossotól, amit habozás nélkül el is fogadott.

    Albon a Red Bull junior programjához tartozott, amikor bemutatkozott, azonban már az első évében menesztették, miután Albon nem szerepelt valami jól a Formula Renaultban. Egy interjú során még azt is elárulta, hogy a történtek után majdnem úgy döntött, hogy abbahagyja a versenyzést.

    „Abban az évben számtalan dolog hátráltatott, ami miatt képtelen voltam jó eredményeket elérni,” – meséli a fiatal thaiföldi.

    „Azonban miután kirúgtak, még nehezebb dolgom volt. Már azon gondolkodtam, hogy abbahagyjam-e a versenyzést. Végül nem hagytam abba és sikerült meggyőznöm Dr. Helmut Markot, így kaptam még egy esélyt.”

    Albon tudta, hogyha be akar mutatkozni a száguldó cirkuszban, akkor az egyetlen esélye a Toro Rossonál van. A thaiföldi pilóta mellett két fiatal brit is a Forma-1-ben fog versenyezni Lando Norris és George Russell személyében.

    „Soha nem adtam fel, és mindig hittem benne, hogy az enyém lesz majd a hőn áhított Toro Rosso ülés. Tudtam, hogy a többi csapatnál szinte alig lett volna esélyem, ugyanis az anyagi hátterem nem valami jó.

    „Valójában a Toro Rosso volt az egyetlen esélyem. Azonban meg kellett győznöm Helmut Markot arról, hogy én vagyok a legalkalmasabb a feladatra. Nehéz volt, de végül sikerült!”

    A fiatal thaiföldi hozzátette, hogy a Toro Rossos üzlet a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíj másnapján lett végleges, miközben ő éppen edzőcipőt vásárolt magának.

    „Erre a pillanatra vártam hat éves korom óta,” – lelkendezett a 22 éves thaiföldi pilóta. „Még mindig nem hiszem el, hogy ez valóban megtörtént.”

    Albon, aki az idei Forma-2-es szezon során négyszer pezsgőzhetett a dobogó legfelső fokán, még soha nem vezetett Forma-1-es autót korábban. A thaiföldi pilóta nem vett részt az évadzáró teszten, amit Abu-Dzabiban rendeztek. Albon elmondta, hogy emiatt egyelőre nem tűz ki magának célokat.

    „Minden versenyhétvégén a legjobbat szeretném kihozni magamból és természetesen az autóból is. Nem lesz sok időm tesztelni Melbourne előtt, szóval nagyon alaposan fel kell, hogy készüljek.

    „Természetesen jó lenne, hogyha folyamatosan a pontszerző helyekért tudnánk csatázni,” – zárta a beszélgetést a thaiföldi.

  • Hartley: Befejezetlen ügyem van az F1-ben

    Hartley: Befejezetlen ügyem van az F1-ben

    Brendon Hartley még akkor bizonygatta, hogy sokat fejlődött első teljes F1-es szezonjában, mielőtt bejelentették volna Alexander Albon érkezését a Toro Rossóhoz.

    „Egyértelműen úgy érzem, hogy az F1-ben befejezetlen ügyem van” – mondta az új-zélandi. „A szezont sokkal jobban fejeztem be, mint ahogy kezdtem. Voltak nehéz idők, nagy nyomás alatt voltam. Szerintem ezt jól kezeltem, a szezon végére pedig sokkal jobb versenyzővé váltam, elégedett vagyok ezzel a fejlődéssel.”

    „Nem mindig volt esélyem pontot szerezni, néha rajtam kívülálló okok miatt, bár a szezon elején még én is kihagytam néhány ziccert. De egész évben jó csapatjátékos voltam és azzal is tisztában vagyok, hogy nagyban hozzájárultam a teljesítményhez.”

  • Hartley visszajelzései felgyorsították a Honda fejlesztését

    Hartley visszajelzései felgyorsították a Honda fejlesztését

    Alexander Albon bejelentését követően a Honda nem volt rest elismerni a távozó Brendon Hartley hozzájárulásának mértékét, amely jelentősen felgyorsította a japán gyártó fejlesztési programját.

    „A Honda nevében szeretném kifejezni köszönetemet Brendonnak az egész éves kemény munkájáért” – írta a gyártó motorsport-igazgatója, Maszasi Jamamoto. „Brendon mindig is egy barátságos és elbűvölő egyéniség volt, aki azonnal magára vette a japán kultúrát és a Honda munkamódszerét, ami minden hondás dolgozóba rengeteg erőt és önbizalmat öntött az elmúlt néhány nehéz szezon után. Különösen élénken él az emlékezetemben, amikor Brendon a hatodik helyre kvalifikált a hazai versenyünkön Szuzukában – ez sokat jelentett a Honda számára. Hiányozni fog és sok sikert kívánunk neki a jövőben.”

    Jamamoto mellett a Honda technikai igazgatója, Tojoharu Tanabe is beszállt Hartley dicséretébe.

    „A Hondánál az egész év során mindenki élvezte a Brendonnal való munkát” – fűzte hozzá Tanabe. „Nagyon erős volt a technikai oldala, mindig pontos és hasznos visszajelzéseket adott annak köszönhetően, hogy kétszeres LMP1 világbajnokként és Le Mans-győztesként rengeteg tapasztalata van a hibriderőforrások terén. Ezek a visszajelzések felgyorsították a fejlesztéseinket, aminek révén sikerült előrelépnünk a szezon folyamán. Köszönjük, Brendon, és a lehető legjobbakat kívánjuk neked a jövőben.”

    A Toro Rossónál a teljes harci felállás megváltozik jövőre, Hartley távozása és Albon érkezése mellett Pierre Gasly Red Bullhoz történő promotálása lehetőséget nyitott Danyiil Kvjat meglepetésszerű harmadik visszatérésére 2019-ben.

  • Mini Leclerc, mini Russell, mini Albon

    Mini Leclerc, mini Russell, mini Albon

    Miután a Toro Rosso bejelentette Alex Albon szerződtetését, George Russell – aki szintén F1-es ülést kapott 2019-re – az alábbi gyerekkori képpel üdvözölte a thai versenyzőt.

    https://www.instagram.com/p/BqppqThAziF/