Szerk Racingline.hu

Címke: Alexander Albon

  • Hülkenberg megtette az első métereit az Aston Martinnál – szimulátorral

    Hülkenberg megtette az első métereit az Aston Martinnál – szimulátorral

    Nico Hulkenberg azon terve nem sikerült, hogy az idei évre versenyüléshez jusson, de a háttérben a német pilóta nagyon is aktív. A szezonnyitó hétvégén fejest ugrott a szimulátoros munkába.

    Hülkenberg 2019 végén hagyta el a Forma-1-et, Esteban Ocon miatt kellett mennie a Renault-tól. A német versenyző azonban 2020-ban kétszer ült be Sergio Perez, egyszer pedig Lance Stroll helyére, amikor azok megfertőződtek koronavírussal. Ezen cserék alkalmával azonban mély benyomást tett, többekre is.

    A Racing Pointnak pontokat szerzett két alkalommal is, a harmadik futamon technikai gondok miatt nem tudott elindulni. Silverstoneban. A második futamán a brit helyszínen ráadásul a harmadik helyről rajtolhatott. Emiatt jöhetett szóra akár Alexander Albon utódjaként a Red Bull Racingnél, de végül Sergio Perez lett a befutó.

    2021-ben így Hülkenberg újra partvonalon kívülre került, de ez sem szegheti a kedvét. Riporterként a ServusTV alkalmazza, ugyanakkor tartalékpilótája lett a Mercedes és az Aston Martin csapatoknak. A német tehát továbbra is a száguldó cirkusz kötelékében marad. A múlt héten szimulátorban is kipróbálhatta a Mercedes és az Aston Martin autóinak a sebességét, árulta el a Motorsport-Total.com-nak:

    „Megkapod azt az érzést, hogy milyen vezetni ezeket az autókat. Az első benyomás nagyon fontos, és az Aston Martin autója nagyon más, mint a tavalyi, bár számít a pálya is. Élesben a versenyhelyszínen persze mindig más, de ez egy olyan tanulási fázis, amin hamar át kell esni.”

  • Bemutatta első DTM-es sisakját Alexander Albon

    Bemutatta első DTM-es sisakját Alexander Albon

    A Red Bull kötelékébe tartozó thai versenyző tavaly év végén veszítette el ülését az F1-ben, de az újjászerveződő DTM-ben Albon így is versenyüléshez jutott.

    Az AF Corse biztosít majd számára egy GT3-as Ferrarit, amin az AlphaTauri festése lesz majd látható, ehhez lesz hasonló a sisakja is.

    Csapattársa, Liam Lawson a Formula 2-ben is versenyez majd párhuzamosan.

    Mivel Albon maradt a bikások tartalék- és tesztpilótája, nem mindegyik hétvégén ér majd rá, ilyenkor a Super Formula bajnoka, és a Virgin Formula E pilótája, Nick Cassidy ugrik be majd a helyére.

    A DTM mezőnye pedig így néz ki:

    Pilóta Csapat Autó
    ?? Mike Rockenfeller
    ?? Abt Sportsline
    ?? Audi
    R8 LMS Evo
    ?? Kelvin van der Linde
    ?? Sophia Flörsch
    ?? Nico Müller
    ?? Team Rosberg
    ?? Dev Gore
    ?? Sheldon van der Linde
    ?? ROWE Racing
    ?? BMW
    M6 GT3
    ?? Timo Glock
    – ?? Walkenhorst Motorsport
    ?? Liam Lawson
    ?? AF Corse
    ?? Ferrari
    488 GT3 Evo 2020
    ?? Alex Albon/
    ?? Nick Cassidy
    –
    ?? 2 Seas Motorsport
    ?? McLaren
    720S GT3
    –
    ?? Christian Klien ?? JP Motorsport
    –
    ?? Haupt Racing Team
    ?? Mercedes
    AMG GT3 Evo
    –
    ?? Lucas Auer
    ?? HTP Winward Motorsport
    ?? Philip Ellis
    ?? Daniel Juncadella ?? GruppeM
    ?? Arjun Maini ?? GetSpeed
  • Pérez keserédes kezdése: győzelem után „csak” erős pontszerzés

    Pérez keserédes kezdése: győzelem után „csak” erős pontszerzés

    Sérgio Pérez legutóbb győzött Bahreinben, azóta jobb autóba ült át, mégis döcögősen indult a mexikói Red Bullos karrierje, csakúgy, mint elődeié.

    Bár Max Verstappen nyerni tudott az első versenyén az energiaitalos csapattal, az azóta – Verstappen ellen – bemutatkozó versenyzők (Gasly és Albon) meg sem tudták közelíteni ezt.

    Hogy mi köze ennek Pérezhez? A két versenyző sorsa kísértetiesen hasonló volt első versenyükön, mint amit most mexikóinál láthattunk.

    Problémák az első futamon, aztán nincs javulás

    Gasly a 2019-es – és eddig utolsó – Ausztrál Nagydíjon teljesítette első versenyét a csapattal, ahol az időmérő első szakaszában eltaktikázta magát a csapat, és nem küldte ki őt egy újabb mért körre, ezért nem jutott be a Q2-be.

    Ez a futamra is kihatással volt, előle hárman is kiestek, mégsem tudta magát beküzdeni a pontzónába a 17. helyről.

    Fél évvel később Alexander Albon találta magát hasonló cipőben. Még el sem kezdődött a hétvége Belgiumban, a Red Bull bejelentette, motort cserélnek az autójában, ami súlyos rajtbüntetést von maga után.

    Ő sem jutott el az időmérőn az első tízig, a 14. pozícióból indulhatott, és végül ötödik helyre jött fel a versenyen. Az azt követő másfél évben azonban nem tudott továbblépni, csak ötször tudott ennél jobb helyen végezni.

    Bahreintől-Bahreinig

    Pérez ugyan nem a Toro Rossótól érkezett, de hasonlóan jó formában volt előző csapatánál. Ő is a Q2-ben távozott, rajta a közepes keverék babrált ki. De innen sem volt sima versenye, a felvezető körön megállt alatta az autó, így a boxutcából rajtolt.

    Mazepin balesete miatt kijött a safety car, ezért gyorsan kereket tudott cserélni veszteség nélkül. Az élmenőket így sem érte utol, azonkívül pedig Lando Norris is előtte végzett.

    Persze, lehet úgy értelmezni a történeteket, mint egy jó futamot, nem véletlenül lett a nap versenyzője. Pérez szempontjából a következő néhány futam lesz kulcsfontosságú, hogy ki tud-e törni a középmezőny elejéből.

    Ehhez azonban a csapat is kell, hiszen tehetségben és tapasztalatban nincs hiány. Nem fér bele azonban több hiba, ha a Red Bull akarja a konstruktőri trófeát, mindent meg kell adnia Péreznek is.

    „Csak egy tiszta hétvége kell a dobogóhoz” – hallhattuk más oly sokszor a Red Bull második versenyzője kapcsán.

    Tavaly ez meg is volt, ugyanazon a vonalvezetésen dobogós helyen állt meg Pérez alatt a „rózsaszín Mercedes”. Ezek után joggal lehetett volna várni, nem lesz gondja azzal, hogy egy erősebb autóval dobogóért küzdjön.

    Innen a Red Bullon múlik, mennyire tudnak együtt dolgozni a mexikóival. Egyrészről már nem egy juniorral van dolguk, akinek nincsenek bejáratott módszerei, akire lehet olyan könnyen nyomást helyezni.

    Másrészről pedig, mivel „családtag”, még kevésbé fognak ragaszkodni hozzá, mint a visszaszerződtetett Gasly-Albon-Kvyat-Hartley négyeshez.

    Bár úgy tűnt, élete lehetőségét kapta meg, Pérez könnyen Verstappen árnyékában találhatja magát megint. Nem ismeretlen számára a helyzet, a 2013-ban szintén úgy tűnt, az élmezőnybe szerződik a McLarenhez. De akkor inkább a gyenge autó volt a probléma forrása.

    Remélhetőleg Imolában lesz lehetősége legalább Bottasszal felvenni a harcot.

  • Verstappent nem érdekli Perez: Ha jó az autó, megoldom magam is!

    Verstappent nem érdekli Perez: Ha jó az autó, megoldom magam is!

    Tavaly a Red Bull Racingnél Alexander Albon teljesítménye csalódást keltő volt, helyére érkezett Sergio Perez. A thai pilóta túl lassú volt ahhoz, hogy érdemben is segítse Max Verstappent a stratégiai harcban a Mercedesszel. Jelenleg úgy tűnik, hogy a mexikói pilóta sincs közelebb a hollandhoz. Nem volt szerencsés Perez, amikor közepes gumikon küldték a pályára, miközben nem volt biztos az, hogy meglesz a kellő sebessége ahhoz, hogy beérjen az időmérő edzés harmadik részébe. Ennek eredménye lett az, hogy a 11. helyről lesz kénytelen indulni, ami kissé torz képet ad róla, még ha nem is teljesen.

    Pierre Gasly mindeközben közepes gumikon verekedte be magát a Q3-ba. Bosszanthatja is ez kicsit a Red Bull-t, akik hamar félrerakták őt 2019-ben. Korai lenne persze még következtetéseket levonni, de jelenleg Perez ugyanannyival van lemaradva Verstappen mögött mint az elődjei, tehát átlagban hat-hét tizeddel.

    Azzal, hogy a középmezőny közelebb került az élcsapatokhoz, nem meglepő, hogy Perez egy gyengébb körrel máris a top tízen kívül találhatta magát. Ez azt is jelenti, hogy vasárnap stratégiai értelemben nem tud segíteni Verstappennek és a Red Bullnak.

    Verstappen azonban nem aggódik emiatt, vasárnap reggel a De Telegraafnak nyersen így nyilatkozott:

    „Amennyiben jó az autó, megoldom magam is.”

    Ha az autója lesz olyan gyors, hogy otthagyhatja a Mercedes autóit, nem fogja érdekelni, hogy mi a helyzet Perezzel.

  • Hülkenberg: Sosem volt lehetőségem a Red Bull tartalékosi szerepre

    Hülkenberg: Sosem volt lehetőségem a Red Bull tartalékosi szerepre

    Nico Hulkenberg elárulta, hogy az idei szezonra a Red Bull soha nem ajánlott neki tartalékpilótai szerepkört. A német pilóta feltehetően a Mercedeshez igazol, mint gyári tartalékpilóta, de akár rendelkezésére állhat az Aston Martinnak, vagy a McLarennek is. A 33 éves versenyző elismerte a Servus TV-n, hogy valóban szerette volna megkapni a Red Bull versenyülését, amelyet végül Sergio Perez kapott meg:

    „Persze, hogy örömmel vezettem volna a Red Bull-t is, ezt tagadnom sem kell. Most azonban nem ez volt a helyzet, és végül így döntöttek.”

    Az energiaitalosok tartalékja sem lesz, erről így beszélt:

    „Ez soha nem is volt opció. Az év végén a versenyülésről volt szó. Ami aztán Checóé lett, ahogy azt már ismerjük. Ezt követően a Red Bull hamar azt mondta Alex Albonnak, hogy ő lesz a tartalékjuk, engem meg megkerestek más csapatok.”

    Figyelme továbbra is teljesen a Forma-1 irányába lesz, még úgy is, hogy jelenleg nincs versenyülése:

    „Fontos az, hogy az F1 környékén maradhassak, és megragadjam a lehetőséget ha az eljön, fél szemmel pedig figyelem már, hogy mi a helyzet 2022-vel kapcsolatban.”

  • Grosjean beugrana az F1-be is 2021-ben koronavírus-fertőzés esetén

    Grosjean beugrana az F1-be is 2021-ben koronavírus-fertőzés esetén

    Romain Grosjean úgy véli, hogy a beugrós lista élén állna a Forma-1-ben, amennyiben újra lehetősége adódna a sorozatban versenyezni idén. A korábbi Haas pilóta jelenleg Amerikában tartózkodik, ahol az összeégett keze már olyan állapotban van, hogy tud tesztelni IndyCar autót, illetve versenyezni vele 2021-ben.

    Tekintettel azonban a COVID-19 helyzetre, a francia versenyző szerint amennyiben valakinek ki kellene hagynia egy futamot fertőzöttség esetén, az számára egyértelműen egy lehetőség lenne:

    „Persze, ez mindegyik olyan versenyzőre igaz, akiknek nincs jelenleg versenyülésük, de Kevin Magnussen, Alex Albon és én vagyunk a legtapasztaltabbak. Mindannyian tudjuk, hogy miképp viselkednek a modern F1-es autók. Így azt mondanám, hogy számítok arra, hogy valamelyikünket adott esetben felhívnák.”

    A 34 éves pilóta ugyanakkor azzal is tisztában van, hogy azon korszaka már véget ért, hogy ő újra teljes szezonos Forma-1-es versenyző lehessen. A svájci SRF csatornának nyilatkozott arról, hogy ez egy remek alkalom arra, hogy pár korábbi riválisával barátságba kerülhessen:

    „Csak 20 versenyző van a mezőnyben, és mindenki arra törekszik, hogy a legjobb csapat alkalmazza. Ilyen helyzetben nehéz bárki mással is barátkozni. Amint azonban vége van a karrierednek, változhat a pilóták közötti kapcsolat. Ugyanaz a hobbitok, együtt utaztatok, és sok mindent megtapasztaltatok együtt, így mindenképp barátokká váltok. Amikor azonban valakivel versengsz, a helyére pályázol. Kiváló a kapcsolatom Sebastian Vettellel, igazán tisztelem őt, és most már lehetünk barátok. Amikor a Ferrarinál volt, mit akartam? A helyét. Amennyiben felhívott volna a Ferrari, mi lett volna a barátságunkkal Vettellel? Felhívtam volna, és figyelmeztetném, hogy legyen óvatos. Egy ilyen helyzet bonyolult. Amikor a Forma-1-ben vagy, akkor tiszteled az ellenfeled, de csak a karriered vége után barátkozol meg vele.”

  • Albon magabiztos, már 2022-ben visszatérne a Red Bullhoz

    Albon magabiztos, már 2022-ben visszatérne a Red Bullhoz

    A brit-thai versenyző magabiztos azzal kapcsolatban, újra F1-es autóba ülhet, akár csak egy év kihagyással. Persze Albon hamarabb is lehetőséghez juthat a koronavírus jelentette kiszámíthatatlanságban.

    Tavaly első teljes szezonját teljesíthette az osztrák csapatnál Alexander Albon, két dobogója azonban nem volt elég. A Red Bull ezért visszafokozta tartalékpilótává, és Sergio Pérezt szerződtette le.

    Albon sem marad versenyzés nélkül, amikor nem tart rá igényt F1-es csapata, a DTM mezőnyét erősíti majd, Liam Lawsonnal egyetemben.

    Nem szokatlan számára a helyzet: 2012-ben már kikerült a bikások akadémiájáról. Ez csak megerősítette, így könnyebb volt feldolgoznia a csalódást, és még motiváltabb a visszatérést illetően.

    „Sokszor történt velem hasonló a karrierem során, szóval most nem volt olyan sivár a helyzet.” – osztja meg jelenlegi gondolkodásmódját a thai versenyző. – „Minden arról szól, hogyan kerülök vissza. Bízom magamban, vissza tudok kerülni, ez a célom.”

    „Nem titok, nem volt könnyű autó, és nehéz szezon áll mögöttem, de ezt el kell fogadnom. Nem úgy reagálok rá „miért?”, inkább „mit tehetek, hogy visszaállítsam a korábbi helyzetet?”, és küzdeni érte.”

    „A Red Bullnál – legyünk őszinték – kirúgtak volna, ha nem hisznek bennem. Ez az én részemről annyit jelent, tudom, hogy még bíznak bennem. Hisznek abban, mire vagyok képes, szóval meg kell várnunk, hogyan alakul az idei év, és onnan lépni a következőre.”

    Albon így is sokat töltött a szimulátorban, és minden hétvégén ott lesz, hogy a négy ülés valamelyikére beugorjon.

    „Nem töltök majd annyi időt az autóban, mint tavaly, de tanulni tudok. Mindig ott leszek, és legalább meg szeretném érteni a mérnöki oldalt, hogyan működik a csapat.”

    „Nem volt egyszerű a tavalyi autó. Egy részem tudja, ha jobban megértem, a teljesítményem is meggyőzőbb lett volna. Ezt csinálom jelenleg, jobbá teszem az idei autót. Sok dolgot csináltam a télen.” – jegyezte meg sejtelmesen.

  • Norris: Albon bukása mutatja, hogy milyen nehéz tud lenni az F1

    Norris: Albon bukása mutatja, hogy milyen nehéz tud lenni az F1

    Alex Albon kudarca mutatja azt, hogy mennyire is nehéz dolog lehet a Forma-1, állítja jóbarátja, Lando Norris. Ahogy Norris, úgy George Russell és Albon is junior szériákból érkeztek, és versenyeztek egymással már akkor is, igen közel egymáshoz, mielőtt száguldó cirkuszba érkeztek volna.

    A brit születésű thai pilóta azonban gyakran gyorsabb volt a hármasból az alacsonyabb sorozatokban, de látványosan szenvedett Max Verstappen mellett a Red Bullnál tavaly, ezért Sergio Perezt ültették a helyére. Idén a csapat tartalékpilótája lesz, miközben versenyez majd a DTM-ben is 2021-ben. A 21 éves Norrist hétfőn kérdezték Albon kudarcáról:

    „A Forma-1 egy kemény világ is lehet, ezt újfent láthattuk. Nehéz kérdés ez nekem, mert jó barátságban vagyok Alexszel. Jól kijövünk, és mindig jókat beszélgetünk, de a Red Bullról nem diskuráltunk sokat. Igazán sajnálom, mert egy jó pilóta. Nehéz ügy ez, de megint kiderült, hogy mennyire komoly dolgokra kell számítani az F1-ben. Ilyesmi megtörténhet akár egy extrém jó versenyzővel is. Mindenkit legyőzött a junior kategóriákban, de amint a királykategóriába kerülsz, megváltozik minden, még nagyobb a versengés. Hamar nagyon igazságtalan világgá változhat. Pont így vesztheted el a versenyülésedet, és vége mindennek olyan gyorsan, ahogyan mindez kezdődött. Nem is tudom, hogy mit mondhatnék, bírom Alexet, és nagyon tisztelem. Szégyen, hogy elvesztette a versenyülését, de biztos vagyok benne, hogy mindent megtesz és harcolni fog azért, hogy visszatérhessen a Forma-1-be.”

  • Lawson: A legnagyobb kihívást a kategóriák közötti váltás fogja jelenteni

    Lawson: A legnagyobb kihívást a kategóriák közötti váltás fogja jelenteni

    Liam Lawsont nem kicsit lepte meg a telefonhívás, melynek keretén belül közölték vele, hogy idén a DTM-ben fog versenyezni. Az új-zélandi pilóta azt gondolta, ez egy poén.

    „Eléggé véletlenszerű volt. Az utolsó pár napomat töltöttem a karanténban Új-Zélandon, már készültem volna a Formula 2-es bahreini tesztre, majd felhívott Grant McDonald, a menedzserem.” – mondta Lawson a Velocity News-nak.

    Lawson elmesélte, Dr. Helmut Marko felhívhatta a menedzserét, hogy a fiatal pilóta bármire készülhet. A nap későbbi órájában az új-zélandi pilóta kapott egy újabb hívást menedzserétől, aki közölte vele, hogy a DTM-ben fog versenyezni:

    „Először azt hittem hülyéskedik, és ez az egész egy tréfa volt. De nem. Ez volt a valóság, és most már nagyon izgatott vagyok a lehetőség végett. Ez a GT autók királykategóriája, magasan képzett pilótákkal, és csapatokkal.” – mondta.

    Lawson egy teljes szezont fog futni, így mind a nyolc állomáson jelen lesz majd, de így sem kell majd kihagynia egyetlen F2-es versenyt sem:
    „A legnagyobb kihívást az autók közötti heti váltogatás jelentheti majd.” – zárta Lawson, aki egyébként úgy gondolja, DTM-es kiruccanásai segíthetnek majd neki a Formula 2-ben.

  • Albon már tud viccelődni az elveszített Red Bull ülésen

    Albon már tud viccelődni az elveszített Red Bull ülésen

    Alexander Albon 2020 végén egyelőre el kellett, hogy engedje a Forma-1-et. A brit-thai versenyzőnek át kellett engednie helyét Sergio Péreznek, így ő tartalékversenyző lesz az istállónál. Most már tud nevetni is a dolgon.

    Alexander Ablon számára nem maradt hely az F1-ben 2021-re. De legalább már tudott tervezni a szezon előtt. A fiatal versenyző a DTM-ben versenyez majd, természetesen mindemellett a Red Bullnál is sok feladata lesz tesztelés terén.

    A thai színekben versenyző pilóta korábban elmondta, nagyon fáj neki ez a döntés, azonban ez a nagy fájdalom mára már enyhülni tudott. A vasárnapi virtuális nagydíj alatt Albon már sokat viccelődött szerződéséről. Amikor feljött, hogy miért nem vesz részt a versenyen Charles Leclerc illetve Lando Norris sem, akkor elviccelődött rajta, hogy jelenleg neki sokkal nyugodtabb az élete mint az előbb említett két pilótának.

    És ez nem is merült ki ennyiben. A szerződésen való poéngyár folytatódott, amikor kapott egy kérdést Albon, miszerint visszakerül-e a Red Bullba amennyiben megnyeri a virtuális versenyt, melyre jött is a válasz, hogy „igen, benne van a szerződésemben.”

    Egyelőre erre a visszatérésre még várni kell, hiszen Albon csak negyedik lett Enzo Fittipaldi, Stoffel Vandoorne és Arthur Leclerc mögött.