Címke: Alex Palou

  • A McLaren több forgatókönyvvel is készül a Piastri-döntés miatt

    A McLaren több forgatókönyvvel is készül a Piastri-döntés miatt

    Ezen a héten ül össze az F1 bizottsága, és bár több napon át is húzódhat a döntés, Brown és a McLaren mindenre felkészült.

    Az, hogy Oscar Piastri a brit márka F1-es csapatához csatlakozhat-e majd, vagy sem, nagy mértékben befolyásolja majd a McLaren IndyCaros terveit is.

    Jelenleg Pato O’Ward, Alexander Rossi és Felix Rosenqvist is leszerződött az AMSP két autójába, viszont csak Rossi biztos, hogy marad az Államokban. A másik két versenyző viszont még más sorozatokban is érdekelt lehet.

    „Van egy pár variációnk, ahhoz képest, mi történik majd. Az is egy lett volna, hogy nem megyünk el a tárgyalásra. Először nézzük meg, hogyan alakul, aztán abból indulunk majd ki.

    Próbáltam önmagamat a versenyülésbe tenni, de Andreas ezt megvétózta, ez az egyetlen pilóta, akit eddig kizártunk.” viccelte el Brown.

    O’Ward tavaly év végén tesztelt a királykategóriában, Herta pedig idén. De Brown új sztárja könnyen Álex Palou lehet, ha sikerül őt megszerezni a Chip Ganassi Racingtől. Érdekes módon a rivális csapatfőnök, Bobby Rahal is őket tartja esélyesnek egy F1-es szereplésre.

    „Van egy tesztprogramunk, ott Colton [Herta] jó munkát végzett. Pato [O’Ward] tavaly ül autóba, ő is kifogástalan volt.

    Colton Herta, McLaren, F1
    Herta Portimaóban ült be az F1-es autóba – Fotó: McLaren

    Aztán ott van a helyzet Alexszel [Palou], azt is meglátjuk, hogyan alakul majd. Mi mindenképp szeretnénk őt is F1-es autóba ültetni. Ők mind nyertek versenyeket egy nagyon szoros bajnokságban.

    Szerintem az IndyCar a motorsport legmagasabb szintjét képviseli, úgyhogy van néhány lehetőségünk [Piastri pótlására]. Így csak napról-napra tudunk határozni.” – összegezte a helyzetet a McLaren vezérigazgatója.

  • Tovább bonyolódik a Piastri-McLaren ügy: Brown megszegte az ígéretét?

    Tovább bonyolódik a Piastri-McLaren ügy: Brown megszegte az ígéretét?

    Pato O’Ward már csak nevetni tud azon, hogy mi történik Oscar Piastri és a McLaren körül.

    A dominó első darabját Sebastian Vettel döntött le a Hungaroringen, mikor bejelentette visszavonulását. A háttérben ügyesen sakkozó Flavio Briatore, Mark Webber és Fernando Alonso triumvirátus azonnal lépett is egyet a táblán. A spanyol elfogadta az Aston Martin ajánlatát, így az Alpine keze Oscar Piastri felé nyúlt.

    A franciák magabiztosan be is jelentették, hogy a fiatal ausztrál náluk fog versenyezni jövőre, ám az érintetett erről nem értesítették. A 21 éves pilóta leszögezte, nem írt alá semmit az Alpine-nal és nem náluk fog versenyezni 2023-ban. Piastrinak csak az akadémiával van kontraktusa, magával a Forma-1-es csapattal nem.

    Christian Danner úgy véli, ezt játszotta ki Flavio Briatore, aki jó tanácsokkal láthatja el a Mark Webber által protezsált versenyzőt. A pletykák szerint már meg is szerezték a mclarenes szerződést.

    Az Alpine megüresedett pozíciójára az Egyesült Államokból is lenne jelentkező. Pato O’Ward, Colton Herta és Alex Palou is kapva-kapna az alkalmon, ám a trió Zak Brown miatt a háttérbe szorult. Sőt a három pilóta Daniel Ricciardo ülésétől is búcsút vehet.

    A mexikói pilóta szerint belengették nekik a vörös posztót, majd egyszerűen a McLaren ügyvezetőjének máson akadt meg a szeme:

    „Számomra nem kifizetődő ezt az illúziót kergetni. Ez egy olyan álom, ami nagyon messze van. Bár magas szinten versenyzek, de ez még mindig kevés ahhoz, hogy meggyőzzem őket. Sok olyan dolog van, ami túl mutat rajtam. Nevetségesnek találom az egészet. Láttam, és csak nevetni tudtam. Ugyanezt a díjat Brown sok más versenyző előtt is meglobogtatta. Végülis, csak egy hely van, és nem öt.” – magyarázta csalódottan O’Ward.

    Ha Piastri mégsem a wokingi csapat felé tart, a McLaren Csoport versenyzői akkor sem számíthatnak az ülésre, mivel Daniel Ricciardo kapná vissza azt.

     

  • Nyolc (!!!) sárga, és egy csipetnyi Dixon mágia Nashville-ben

    Bár a tavalyi 9 sárgazászlós rekordot nem döntötte meg a Nashville-i Nagydíj, így sem maradtunk incidensek nélkül. Dixon megérdemelten nyert.

    Scott Dixon 53. futamgyőzelmével megelőzte Mario Andrettit, és immáron egyedül ő a második az IndyCar futamgyőzteseinek örökranglistáján.

    A 8 sárga zászló miatt értelemszerűen szinte mindenki keveredett olyan taktikai szituációba, ami miatt olykor hátrányba, olykor előnybe kerültek bizonyos versenyzők.

    A verseny kulcspillanata a verseny 25. körében jött el, amikor több bajnokaspiráns futama a süllyesztőben kötött ki.

    A legrosszabbul Pato O’Ward járt, akit Graham Rahal öklelt fel hátulról, amivel kiütötte a mexikói versenyzőnek a váltóját. De Will Power is benne volt ebben az incidensben, ő is kapott egy ütést – pont O’Ward-tól – ami miatt az elektronikája egészen a verseny végéig rakoncátlankodott.

    A bajnoki éllovas Power végül pontokat tudott menteni, és a 11. lett, de eredeti tempója többet érdemelt volna.

    Scott Dixon győzelméhez hozzá kell tenni, hogy ő is kapott egy óriási ütést ebben az incidensben, amit később a csapata szorgos munka árán egy sárga alatt meg tudott javítani.

    Érdemes megemlíteni az Andretti duóját, Colton Hertát és Alexander Rossit. Mindketten balesetbe keveredtek a verseny korai szakaszában, és még körhátrányban is voltak, végül azonban a káoszt kihasználva feljöttek a top 5-be. Rossi a 4., Herta az 5. lett.

    Scott McLaughlin aki a pole-ból indult szinte az összes sárga zászlós periódust megjárta, a 15. helyről kellett a végén előre kapaszkodnia, de a végén így is feljött a második helyre, és csak métereken múlt, hogy megverje Dixont.

    A dobogóra Dixon és McLaughlin mellé még Álex Palou állhatott fel.

    Dixon örülhetett, sokan viszont szomorúan távoznak

    David Malukas és Kyle Kirkwood szinte végig a top 10-ben csatázott, azonban egymást ütötték ki.

    Jimmie Johnson kísértetiesen hasonló balesetet szenvedett el az utolsó körökben mint a tavalyi évben az edzésen, miközben ő is a top 10-es helyekért harcolt.

    Romain Grosjean pedig Josef Newgardennel ütközött. A Team Penske versenyzője az alternatív stratégiája miatt hátulról zárkózott frissebb gumikon, és három autót előzött egyszerre. Grosjean nem látta őt, bezárta a kaput ott, ahol Newgarden már benn volt, és végül a francia a falban végezte.

    A bajnoki esélyesek közül a már említett Pato O’Wardon kívül Marcus Ericsson is technikai problémákkal küzdött egy ütközést követően, és a 14. lett.

    A pontversenyben így Will Power előnye 6 pontra csökkent, és már Scott Dixon a második mögötte. Marcus Ericsson 12 ponttal lemaradva a 3., míg Josef Newgarden 22 egység hátrányban a negyedik.

    Álex Palou az utolsó szalmaszálba kapaszkodva 33 ponttal lemaradva az ötödik.

  • Rosenqvist mégsem írt alá szerződéshosszabbítást a McLarennel?

    A Racer értesülései szerint Felix Rosenqvist nincs szerződve 2023-ra a McLarenhez, annak ellenére, hogy korábban ez került bejelentésre.

    A bombasztikus bejelentésekkel teli „uborka” szezon egyik legfigyelemreméltóbb fordulataként több forrás is megerősítette a RACER-nek, hogy az Arrow McLaren SP-s Felix Rosenqvistnek nincs szerződése a McLaren Racinggel 2022 utánra.

    Ez azt a McLaren csapat által kiadott június 23-i sajtóközleményt követi, amelynek címszava így hangzott: „Felix Rosenqvist 2023-ban is a McLaren Racingnél marad”, és amelyben Rosenqvisttől és a McLaren vezérigazgatójától, Zak Browntól származó idézetek úgy mutatják be a 30 éves veteránt, mint aki már nincs a piacon, és visszatérhet az AMSP IndyCar csapathoz vagy a McLaren közelgő FIA Formula E alakulatához.

    Július 12-én – napokkal a torontói IndyCar-futam előtt – röppent fel a hír, hogy a Chip Ganassi Racing versenyzője, Áex Palou a McLaren Racinghez szerződik, és nem sokkal később a RACER megtudta, hogy Rosenqvist valódi elérhetőségéről több csapat is tudomást szerzett a kanadai verseny alatt.

    Az elsődleges üzenet, amelyet állítólag eljuttattak a leendő csapatokhoz, az volt, hogy a futamgyőztes svéd mindannak ellenére, amit hetekkel korábban a McLaren közleményében említettek, a következő hónapokban szerződtethető lehet.

    A RACER múlt héten elérte a McLaren Racing szóvivőjét, aki nem kívánt Rosenqvist szerződésével kapcsolatban nyilatkozni., aki arról érdeklődött, hogy Rosenqvistnek van-e szerződése 2023-ra, de nem kívánt nyilatkozni.

    A legvalószínűsíthetőbb indok erre a fura történetre az, hogy Rosenqvistet tartalék versenyzőnek tartaná meg az AMSP, abban az esetben, ha Palou nem tudna náluk versenyezni jövőre.

  • Így reagáltak az IndyCar versenyzők a Piastri saga-ra

    Kísértetiesen hasonló szituációba került Oscar Piastri, mint Álex Palou kb. egy hónappal ezelőtt. Az IndyCar garázsa pedig nem felejt.

    Az Alpine Forma-1-es csapata este jelentette be, hogy a szezon végén az Aston Martinhoz távozó Fernando Alonso helyére Oscar Piastri érkezik majd.

    De ahogy kollégája, Álex Palou néhány héttel ezelőtt, úgy Piastri is azonnal tagadta ezt a hírt, és még a megfogalmazás is kísértetiesen hasonló volt, mint amit a spanyol IndyCar sztár adott ki azután, hogy a Chip Ganassi Racing a beleegyezése nélkül adott ki közleményt.

    Úgy értesültem, hogy az Alpine az én beleegyezésem nélkül adott ki egy közleményt ma késő délután arról, hogy jövőre náluk fogok versenyezni. Ez viszont tévedés, én nem írtam alá az Alpine-nal 2023-ra. Jövőre tehát nem az Alpine versenyzője leszek” – írta Piastri twitterén.

    Az IndyCar mezőnye persze nem felejt, és twitteren azonnali hatállyal rárepült a témára.

    A bajnokság második helyén álló Marcus Ericsson még Alonso távozása után osztotta meg gondolatait az F1-es pilótakeringővel kapcsolatban, aminek az egyik pontja talán már valóra is válik.

    Nocsak nocsak nocsak” – írta Ericsson, utalva arra, hogy milyen jók voltak a tippjei.

    Félix Rosenqvistnek kétszer kellett lecsekkolnia, hogy nem-e április 1-e van.

    Conor Daly szerint mindenkinek az az álma, hogy az F1-ben vezessen, kivéve amikor nem annál a csapatnál, ahol ő szeretne. Őrületnek tartja ezt az amerikai pilóta.

    A 2013-as Indy 500 bajnok Tony Kanaan, csak egy popcornos emojikat ábrázoló tweettel reagált a helyzetre. Így tett egyébként Romain Grosjean is.

    Végül Pato O’Wardot érdemes még megemlíteni, aki arra kérte Alexát, hogy játsza le neki a De Ja Vu című számot (visszautalva Palou esetére).

  • Palou-ék 19-re lapot húztak, szövetségi bíróságra vinnék az ügyet

    Palou jogi képviselői indítványt nyújtottak be, amelyben azt kérik, hogy az ügyfelük ellen indított pert helyezzék át szövetségi joghatóság alá.

    Az Álex Palou sztori 2022. július 13-án kezdődött, amikor a Ganassi Racing az opciós jogával élve meghosszabbította a szerződését, amelyet Palou letagadott, majd néhány órával később a McLaren bejelentette, hogy leigazolta őt.

    Palou ellen saját csapata Július 27-én indított peres eljárást.

    A pénteken benyújtott Notice of Removal indítvány hétfő reggel jelent meg az ügytáblán, mely indítvány benyújtásának a RACER információ szerint két fő oka van annak.

    Az első az lenne, hogy az ügyet a helyi joghatóság alól egy szövetségi bíró kezébe adják, ami egy spanyol származású versenyző esetében – akit a pert indító Chip Ganassi Racing csapat székhelyén perelnek – azért történhetne, hogy eloszlassanak minden aggályt azzal kapcsolatban, hogy a helyi bíró pártatlan lenne az ügyfelükkel szemben.

    A CGR ügyvédei a pert az Indiana állambeli Marion megyében nyújtották be, ahol a csapat székhelye található.

    Palou ügyvédei azt kérték, hogy az ügyet az Egyesült Államok Indiana déli körzetének Indianapolis-i körzetének kerületi bírósága tárgyalja, amely szintén Marion megyében található, de a szövetségi irányelveket betartva a versenyző ügyvédei remélhetik, hogy a helyi bíróságoknál szimpatikusabbak lesznek az ügyükkel, mint a helyi bíróságok egy külföldi személy és külföldi vállalkozás esetében, amelyet egy hazai és az államban működő vállalat perel be.

    A másik indok a szövetségi bíróságra való áttérés iránti kérelemre az lehet, hogy az eljárás lelassuljon. Mivel a CGR ügyvédei Palou gyors eskü alatt történő meghallgatását sürgetik a bíróságon ezen a héten, és a McLaren Racing és az Arrow McLaren SP-től a tulajdonukban lévő anyagok gyors átadását – feltételezve, hogy Palou aláírt szerződése a McLarennel a kért dokumentumok között van -, a felhívás, hogy megpróbálják szövetségi szintre emelni az ügyet, egy elhúzódó folyamathoz vezethet.

    Mi lesz veled Palou?

    A helyi bíróság és az ügyvédek között tervezett találkozókat és Palou személyes meghallgatását lemondták, amíg a szövetségi kérést kezelik.

    A CGR ügyvédei megtámadhatják a kísérletet azzal, hogy visszahívási kérelmet nyújtanak be, hogy megpróbálják az ügyet az eredeti helyszínen tartani, és 30 napjuk van arra, hogy megpróbálják megakadályozni Palou ügyvédeinek sikerét.

    Ha Palou ügyvédei elérik, hogy az ügyet áthelyezzék a szövetségi bíróságra, a CGR ügyvédeinek újra be kell nyújtaniuk az eredeti előzetes letiltási kérelmet Palou és cége, az ALPA Racing ellen, amint új bírót jelölnek ki.

    Bár a helyi bíróság helyt adott a CGR azon kérésének, hogy a panaszt titkosítani kell, nincs garancia arra, hogy egy szövetségi bíró ugyanezt tenné.

    Bár a beadvány olyan megfogalmazásokat tartalmaz, amelyek arra utalnak, hogy a CGR arra kívánja kényszeríteni Palou-t, hogy a csapatánál versenyezzen, a csapat úgy tudja, hogy a Palou-val kötött 2023-as szerződését akarja az egyetlen érvényes szerződésnek tekinteni, amely felváltja a McLaren Racinggel a 2023-as évre aláírt szerződést.

    A törvény értelmében Palou-t sem a CGR, sem a McLaren, sem bármelyik csapat nem kényszerítheti arra, hogy az autóit vezesse.

    Palou ügyvédei azt is elárulták, hogy a CGR-től rágalmazás miatt kártérítést követelhetnek.

  • A balhé folytatódik: Ganassiék pert indítottak Palou ellen

    A Chip Ganassi Racing polgári pert indított az NTT IndyCar Series regnáló bajnoka, Alex Palou ellen.

    Bár a CGR pereskedik ellene, a spanyol versenyző várhatóan vezetheti autójukat a hétvégi Indianapolisi Nagydíjon és az azt követő négy versenyen.

    Az Indiana állambeli Marion megyében benyújtott „Chip Ganassi Racing, LLC kontra Alex Palou Montalbo, ALPA Racing, SL” ügy titkosított, és nem derül ki belőle, hogy a a 2021-es bajnokot konkrétan milyen tételek miatt perli be a CGR, de a beadványok mellékletei rámutatnak a McLaren Racing és Palou tweetekre és/vagy sajtóközleményekre, amelyekben bejelentették, hogy a McLaren Racinghez szerződik 2023-ban.

    A RACER megkereste a csapat szóvivőjét aki a következő nyilatkozatot adta ki:

    „Alex Palou a 2023-as szezon végéig szerződésben áll a Chip Ganassi Racinggel. Ő csapatunk értékes tagja, és továbbra is támogatni fogjuk őt a győzelmek, dobogós helyek és IndyCar-bajnoki címek hajszolásában. Mivel egy konkurens versenycsapat a szerződésünk egyértelmű feltételei ellenére helytelenül próbált vele szerződést kötni, ezért jogi eljárást indítunk.”

    Mivel csütörtökön kezdődik a média tevékenység az Indianapolis Motor Speedway-en, a csapat és versenyzői várhatóan nem kommentálják a pert, a nyilatkozat záró mondata így hangzik: „Minden, az üggyel kapcsolatos megkeresést a jogi tanácsadónk fog kezelni.

    Álex Palou szerződéshosszabbítását július 13-án jelentette be a Chip Ganassi Racing, de a versenyző néhány órával később twitteren cáfolta meg ennek a bejelentésnek a valósságát. Néhány órával később pedig már a McLaren adta ki közleményül, hogy leszerződtették 2023-ra Palou-t.

  • Palou boldog ahol van, a csapata viszont szorítaná ki őt

    Álex Palou továbbra is azt hangoztatja, hogy a Ganassitól való távozása ellenére még mindig jól érzi magát a jelenlegi csapatában.

    A csapata ugyanakkor elkezdte elvágni Palou-t olyan fontos technikai adatoktól, amiket eddig elért.

    A spanyol átigazolása a McLarenhez óriási port kavart az IndyCar paddockjában, főleg azért, mert élő szerződése van a Ganassival 2023-ra.

    Még mindig ugyanúgy kommunikálok a csapattal, a három mérnökömmel, és a személyzet többi tagjával” – mondta Palou.

    Igaz, hogy nem férhetek hozzá az adatokhoz és mindenhez, mint korábban, például otthonról, és hasonlók.

    Amit meg is értek. Úgy értem, ez normális. Azt hiszem, én is így tennék, ha az én csapatomról lenne szó. Szóval igen, ez megváltozott. De megértem. Nem arról van szó, hogy kimaradok a megbeszélésekből, meg ilyesmi.

    Álex Palou ugyanakkor a Racernek nyilatkozva elmondta, továbbra is kiválóan érzi magát a Chip Ganassi Racingngél.

    Boldog vagyok – jól érezzük magunkat, és megpróbálunk megnyerni egy újabb IndyCar Series bajnoki címet, úgyhogy jól érzem magam ott, ahol vagyok.”

    Megpróbálok minél több futamot és bajnokságot nyerni. Aztán majd meglátjuk” – jelentette ki Palou.

    A 2021-es IndyCar bajnok menedzsereinek tevékenységére is óriási panaszáradat zúdult a közösségi médiákban a szerződések keveredése miatt. Ugyanitt sokan azt pletykálják, hogy Palou ülés nélkül maradhat 2023-ra.

    Nem nagyon voltam a közösségi médiában” – tette hozzá. „Ők velem vannak, mióta alapvetően az együlésesekkel kezdtem, és minden rendben van.

    Megértem azt is, hogy ez egy kicsit eltolódhat feléjük, mert most, hogy őszinte legyek, Toronto előtt nem csináltam többet ebből a szempontból.

    Nem beszéltem senki mással. Csak Julianra, a mérnökömre és a srácokra koncentráltam. SZóval ezzel kapcsolatban mindent ők kezelnek.

  • Larson legyőzte Verstappent, övé lett a neves díj

    Kyle Larson 2021-ben jött, látott, és mindent vitt, ezt pedig értékelték az ESPY szavazói is, hiszen ő lett az év autóversenyzője.

    Larson fő ellenfele természetesen Max Verstappen volt, aki Lewis Hamiltont legyőzve nyerte meg a 2021-es Forma-1-es világbajnokságot.

    Larson viszont olyan domináns szezont futott, hogy egyszerűen realisztikusan nem kerülhetett máshoz ez a díj.

    A Hendrick Motorsports versenyzője 1 éves eltiltás után tért vissza, és 10 futamot nyert a tavalyi évben, valamint karrierje során először elhódította a Cup Series bajnoki címet is, ami a NASCAR történetének egyik legsikeresebb szezonja volt.

    Larson még a gála előtt ezt mondta: “Már önmagában az is nagy megtiszteltetés, hogy jelöltek, de ha megnyerném, és legyőzném a Forma-1 világbajnokát, valamint a többi bajnokot is. Az egyszerűen óriási megtiszteltetés lenne.

    Az amerikai ESPY díjátadó gálát az ESPN tévécsatorna rendezi, és az USA egyik legnagyobb, és legelismertebb sporteseménye minden évben.

    A tavalyi szavazáson Chase Elliott a második helyet szerezte meg Lewis Hamilton mögött, így most csapattársa, Kyle Larson vissza tudott vágni a Forma-1-eseknek.

    Az idei jelöltek között egyébként ott volt még az IndyCar címvédője Álex Palou, és az NHRA (gyorsulási verseny) bajnoka, Steve Torrence is.

    Bár a legjobb versenyzőnek járó ESPY-t tavaly Hamilton nyerte, de előtte sorozatban kétszer is NASCAR versenyző nyert. 2019-ben Kyle Busch, 2018-ban pedig Martin Truex Jr. kapta meg ezt a megtiszteltetést.

    Az 1993 óta kiosztott ESPY-t Jimmie Johnson és Jeff Gordon négyszer nyerte el, így Larson célja mindenképp az lehet, hogy a Hendrick Motorsports legendái nyomába eredjen.

  • A riválisok pozitívan értékelik a Ganassi-Palou-McLaren szituációt

    Bár a konkrét helyzetről nem voltak hajlandóak beszélni, Newgarden és Rahal is úgy érzi, Palou miatt jobb lehet az IndyCar szerződések piaca.

    Newgarden, Rahal és Alexander Rossi sem volt hajlandó közvetlenül kommentálni Palou szerződési helyzetét, amely kedden vált nyilvánossá.

    Newgarden azt mondta, hogy „annyira szórakoztató volt… annyira szórakoztató„, Rahal „nagyszerű kedd estének” jellemezte az eseményt, Rossi pedig azt mondta: „Jó lenne a televízióba… kellene egy show. Király lenne.

    Amikor megkérdezték tőlük, hogy úgy érzik-e, hogy a Palou szolgálataiért folytatott harc arra utal, hogy a pilóták piaci értékét növelte az IndyCar iránti fellendülő érdeklődés, a Team Penske kétszeres bajnoka, Newgarden így válaszolt: „Nem akarok konkrétan Zakről vagy a McLarenről nyilatkozni. Az IndyCarról tudok nyilatkozni.

    Ha megnézem a sorozatot, úgy gondolom, hogy rengeteg erő van benne. A piac egyre nagyobb. Ez csak pozitívum. De ez mindenhol így van: nézzük meg a személyzetet, ami a mérnököket, a szerelőket illeti – most mindenki iránt nagy a kereslet.

    Az autók száma növekszik. Arról beszélnek, hogy hogyan fogunk mindenkit [a boxutcában] elhelyezni jövőre, mert olyan nagy az érdeklődés a kiadó helyek iránt. Úgy gondolom, hogy a sorozat általános egészségi állapota nagyon jó. Amit most látunk, az részben ennek az eredménye.

    Nekem ezzel egyáltalán nincs problémám. Szerintem ez nagyon jó számunkra és a sportágunk számára. Egy része szórakoztató. Nem akarok közvetlenül nyilatkozni az aktuális eseményekről.

    „De nézői vagy szurkolói szempontból szerintem szórakoztató nézni. Lenyűgöző. Engem még jobban bevon és még jobban érdekel, hogy mit csinálnak az emberek, mit csinálnak a csapatok.”

    Graham Rahal az IndyCar jövőjéről

    Rahal, aki korábban már elhintette csapatvezetői ambícióit, azt mondta, hogy „a piac határozottan javul, a versenyzői fizetések nőnek. Ahogy Josef mondta, nagyjából mindenki fizetése növekszik.

    Én is úgy gondolom, hogy öt, hat, hét, nyolc évvel ezelőtt ez túl alacsony volt. Volt egy csomó srác a sorozatban, akik nem is kaptak fizetést.

    Ha megnézzük azokat a fizetéseket, amiket az USA négy nagy sportágában kapnak a játékosok (NFL, NBA, MLB, NHL), akkor azokból szó szerint több csapat éves költségvetését ki lehetne fizetni. Ez számunkra irreális fizetési ráta.

    Ennek ellenére úgy gondolom, hogy általánosságban még mindig keveset keresnek az IndyCar versenyzők. Talán mostantól jó irányba halad majd a történet.