Címke: Alex Lynn

Alex Lynn beugrása után ülést kap a Mahindra FE csapatánál

A Mahindra virtuális szezonnyitó eseményén jelentette be, hogy a korábban szerződtetett Alexander Sims csapattársa Alex Lynn lesz.

Pascal Wehrlein tavaly év közepén hagyta el a csapatot, mert aláírt a Porschéhoz, és az eltolt szezont így nem tudta befejezni. Helyére ideiglenesen – a Formula E hatfutamos berlinin szezonzárójára – a korábbi Jaguar tesztpilóta, Alex Lynn érkezett.

Mivel Jérome d’Ambrosio a visszavonulás mellett döntött, a Mahindra mindkét állandó pilótáját elveszítette.

Az utolsó verseny után egy héttel már biztossá vált, hogy a BMW Andrettitől Alexander Sims fog érkezni az indiai csapathoz, csapattársának kilétét azonban eddig csak sejteni lehetett.

Egyedül Alex Lynn versenyzett a csapattal az elérhető pilóták közül, ráadásul nem is rosszul. Hat futamából háromszor pontot is szerzett, legjobbja pedig egy 5. hely volt. Ugyanannyi pontot szerzett ezalatt, mint tapasztalt csapattársa, d’Ambrosio.

„Hihetetlenül izgatott vagyok, hogy visszatérhetek a hetedik szezonban a Mahindra színeiben. Már sok tesztnapon vezethettem az autót, és büszke vagyok arra, amivel előálltunk.”

„Nem tudjuk, mennyire leszünk versenyképesek, az majd csak Santiagóban derül majd ki, de azért vagyunk itt – a csapat is és én is -, hogy dobogókért és győzelmekért küzdjünk. Emiatt kell fókuszálnom, hogy szállítani tudjam az eredményeket, amit ez a csapat megérdemel.” – hangsúlyozta a brit.

2020. november 26.
Mozgások a Formula E első világbajnoki szezonja előtt, Sims is vált

Elhagyja a BMW Andretti csapatát Alexander Sims, hogy a Mahindra tagja legyen a Formula E 2020/21-es szezonjában, miközben d’Ambrosio távozik az alakulattól.

Sims két év után távozik eddigi csapatától, miután egy győzelmet és egy további dobogós helyezést szerzett. Idén már azonban nem tudta tartani a lépést fiatal csapattársával, Maximilian Güntherrel.

Még nem tudni, ki pótolja őt majd a BMW-nél – valószínűleg a márka egyik DTM pilótája -, de Günther már marad egy újabb évre, ezt nemrég jelentette be a csapat.

Sims csapattársa valószínűleg Alex Lynn lesz majd, aki a Porschéhoz távozó Pascal Wehrlein helyére ugrott be Berlinben. A brit kétszer szerepelt a Superpole-ban, és egy ötödik lett a legjobbja a hat verseny alatt. Ez lenne az első teljes éve a 2017/18-as szezon óta, akkor a Virgin pilótája volt.

„Örömmel csatlakozom a Mahindra Racinghez, és folytatom Formula E-beli pályafutásomat.” – nyilatkozta Sims, aki a BMW GT programját is erősítette eddig. – „Ez egy érdekes lehetőség, jó csomagja van a csapatnak, és jó pozíciókért küzdhetünk majd.”

„A fenntarthatóságot és az elektromos közlekedést népszerűsíteni személyesen nekem nagyon fontos. A Formula E pedig ehhez nagyon erős, innovatív és haladó szellemű felületet kínál.”

A bejelentés ülés nélkül hagyja Jérome d’Ambrosiót, aki két évet húzott le a müncheni márkánál, előtte pedig négy évet volt a Dragonnál. Ő szerezte a Mahindra eddigi utolsó futamgyőzelmét, még tavaly Marrákesben.

„Nagyon izgatott vagyok Alexander miatt.” – kezdte Dilbagh Gill, a Mahindra csapatfőnöke. – „Már bemutatta tehetségét, ráadásul megtestesíti a személyes elveivel, a mi értékrendünket is. Intelligens, jó srác és igazi csapatjátékos, már várom, mit alkot majd a hetedik szezonban.”

„Ugyanakkor muszáj megemlítenem Jérome-ot is, aki két év után hagy itt minket. Sok jó emlékünk van közösen, és a legjobbakat kívánom neki. Igazi klasszis, már várom, mit lép következőnek.”

2020. augusztus 21.
A Mahindra bejelentést tett Wehrlein pótlására, teljes a berlini FE mezőny!

Wehrlein helye elkelt a Mahindra csapatánál, így teljes a Formula E berlini szezonzáró futamain résztvevők névsora.

A F1-ben Saubert és Manort is megjáró német közösségi oldalán jelentette be, hogy azonnali hatállyal elhagyja az indiai csapatot.

Ez a gyors válás azért következett be, mert Wehrlein nem tudott megegyezni a csapattal a szezon további – elhalasztott – részét illetően.

A bajnokság jelenleg 14. helyén álló német minden bizonnyal Neel Janit váltja majd a Porschénál a következő szezonban.

A Mahindra most közölte, a második autót a 2014-es GP3-as bajnok, Alex Lynn vezetheti majd az idei hat berlini futamon.

„Már izgatottan várom, hogy a Mahindra Racinget képviselhessem Berlinben. Nagy céljaim vannak ezt a bajnokságot illetően, és ez egyezik a Mahindra célkitűzéseivel is.” – nyilatkozta a brit pilóta.

Fotó: FIA Formula E

„Már kétszer versenyeztem Berlinben, úgy érzem, eddig jól mentment, tavaly a superpole-ba is bekerültem.”

A 26 éves brit 2017-ben debütált a Virgin színeiben, és első próbálkozásra pole pozíciót is szerzett, azonban mindkét versenyről technikai probléma miatt ki kellett állnia.

Egy évet töltött ott, majd a Jaguarhoz került át, ahol James Calado váltotta le, így tavaly óta ülés nélkül maradt.

A csapat főnöke, Dilbagh Gill így nyilatkozott új pilótájáról:

„Már így is voltak kiemelkedő pillanatai karrierje során, biztosak vagyunk benne, jó eredményeket érhetünk el a szezon hátralévő részében.”

„Nem könnyű beugrani a szezon közepén, főleg a rendhagyó körülményeket figyelembe véve. Alex rendelkezik az éhséggel, a tehetséggel és tapasztalattal, hogy helyt álljon.”

„Pascalnak szeretnénk megköszönni eddigi munkáját, és a legjobbakat kívánjuk neki az elkövetkezőkben.”

A Mahindra idei autója, az M6Electro eddig megbízhatósági gondokkal küzdött, a csapat másik pilótája, Jérôme d’Ambrosio 16. a bajnokságban.

2020. június 24.
Lynn a Jaguar tesztpilótája lehet, akár beugró is Sanyában

A Jaguar felajánlotta neki a hivatalos tesztpilóta szerepét, így Alex Lynn Sanyában akár szerepelhet a mezőnyben James Calado helyett. A brit pilóta az előző szezon második felét teljesítette a csapatnál Mitch Evans csapattársaként, most úgy tudni még mérlegeli a lehetőséget.

Utódja, James Calado azonban nem vehet részt a Sanya ePrix-n, miután a WEC-ben szerződés köti a Ferrarihoz. Ugyanazon a hétvégén tartják ugyanis a sebringi 1000 mérföldes viadalt, amin részt kell majd vennie vörösben.

A Jaguar sportigazgatója, Gary Ekerold a csapat szezonnyitó rendezvényén azt mondta, Lynn ebben a hónapban kapott szóbeli ajánlatot, de a részletes szerződést csak nemrég vehette kézbe.

„Még nem fogadta el, de még nem is utasította vissza, tehát várunk, és majd meglátjuk. Már van egy versenyülése az Aston Martin WEC programjától, mérlegelnie kell, szeretné-e elvállalni. Nem kell majd semmit feláldoznia azért, hogy a tesztpilótánk legyen.”

A csapat elismeri Alex Lynn tavalyi teljesítményét, tavaly kétszer pontot szereztek együtt, egyszer pedig a harmadik rajthelyről indulhattak közösen. Végül utóbbit nem sikerült sikerre váltani, ugyanis a new yorki első versenyen Lynn kiállni kényszerült.

„Alex mindenképpen azok közé tartozik, akik képbe jöhetnek.” – mondta James Barclay, a Jaguar Racing igazgatója Valenciában a múlt héten.

„Azt kell tudnunk, hogy a többi kötelezettsége mellett hogyan fog dönteni. Ez is része a döntési folyamatnak, amiben benne vagyunk. Alex a listánk elején áll, ahogy lennie is kell.”

Lynn még nem kommentálta a híreket, így egyelőre úgy néz ki, Sebringben versenyez majd.

2019. október 24.
Buemi nyert, Vergne nullázott, így elmaradt a bajnokavatás New Yorkban

Sebastien Buemi megtörte a Nissan több, mint két évig tartó nyeretlenségi sorozatát New Yorkban. A svájci pilóta rajt-cél győzelmet aratott az amerikai nagyváros utcáin megrendezett versenyen, megszerezve ezzel idei első győzelmét.

Bueminek még mindig van esélye a bajnoki címre, miután Jean-Eric Vergne egy pocsék délutánt zárt. A francia pilóta többször is balesetbe keveredett a középmezőnyben autózva, ami miatt esélye sem volt a pontszerzésre.

A Nissan svájci pilótája meg tudta őrizni az első helyét a rajtot követően. Azonban a középmezőnyben már ekkor baleset történt: Sam Bird ütközött José Maria Lopezzel a hetes kanyarban, aminek következtében a Dragon argentinja a menetiránnyal szemben találta magát.

Vergne csapattársa, André Lotterer próbált vigyázni, azonban a hetes kanyarban történt incidensnél nekiment a saját csapattársának, aki defektet kapott. A regnáló bajnoknak ki kellett állnia a boxba, ami miatt visszaesett mezőny végére.

Az élen Bueminek figyelnie kellett, ugyanis Alex Lynn komoly nyomás alá helyezte őt. Az élen haladó kettőst a BMW versenyzője, Alexander Sims követte. 20 perccel a verseny vége előtt azonban Lynn autója hirtelen lelassult, majd megállt. A brit nagyon rossz helyre parkolta le a Jaguárját, ami miatt be kellett hívni a biztonsági autót.

Az zöld zászló után Buemi, Sims, Daniel Abt volt a sorrend. Azonban Mitch Evans a másik Jaguárral már az újraindítás utáni első körben megelőzte Abtot, majd egy késői bevetődéssel Simset is maga mögé utasította. Buemit ezek után nem lehetett elkapni és végül meg is nyerte a versenyt. A svájci pilóta mellett Evans és Sims csapattársa, Antonio Felix da Costa ünnepelhetett a pódiumon.

A dráma azonban nem az élen történt, hanem a középmezőnyben. A verseny utolsó körében Vergne próbálta megelőzni Felipe Massát, azonban a brazil rosszul mérte fel a helyzetet és a falban kötött ki, megrongálva ezzel a bajnoki éllovas első szárnyát. Emiatt nem sikerült Vergne-nek már az első versenyen bebiztosítania második bajnoki címét.

Vergne a történtek ellenére kényelmes pozícióban várhatja a szezon utolsó versenyét. A francia pilóta 22 ponttal előzi meg a bajnoki tabella második helyén álló Lucas di Grassit. Evansnek és Bueminek még szintén van esélye, bár inkább csak matematikai, ugyanis az új-zélandi 25, a svájci pedig 26 egységgel van lemaradva a DS Techeetah francia versenyzőjétől.

2019. július 14.
Rengeteg pilóta kapott rajtbüntetést a Monacó ePrix-re a párizsi balesetek miatt

Az ABB Formula E egykori éllovasát Jerome D’Ambrosiot, a Venturi svájci pilótáját, Edoardo Mortarat és a Párizs ePrix időmérőjének győztesét, Oliver Rowlandet is megbüntették a párizsi verseny után. Mindhárom pilótát három rajthellyel hátrébb fog majd rajtolni a két hét múlva megrendezendő Monacó ePrix-n.

Számos tényező miatt fulladt káoszba a Párizs ePrix, ami az elektromos széria történetének első esős versenyét hozta. Rengeteg baleset történt, ami miatt sárga zászlós és biztonsági autós fázis is volt egyaránt.

A hármas kanyar, a legjobb esély az előzésre, eléggé népszerű volt a verseny során, azonban Mortara előzési kísérlete egyáltalán nem volt sikeres. A svájci pilóta megpróbált bebújni Alex Lynn Jaguárja mellé, azonban a brit pilóta ráfordult a svájci pilóta Venturijára. Mindketten a falban kötöttek ki, ráadásul mindkét autó csúnyán összetört. A biztonsági autót behívták az eset miatt, ugyanis rengeteg törmelék került a pályára.

A Hong Kong ePrix győztese a Motorsport.com-nak adott interjújában elmondta, hogy csak őt lehet hibáztatni. „Túl optimista voltam, amikor megpróbáltam megelőzni Alexet,” – vallotta be Mortara. „Alex nem látott engem, amikor elkezdte bevenni a kanyart. Sajnos nekimentem a falnak és utána a szemben levő gumifalban landoltam. Ez sajnálatos, azonban néha előfordulnak hasonló esetek.”

Lyann hozzátette: „Talán csak elfékezte magát, ami miatt összeakadtunk. Ekkor már fordultam volna befele, azonban ő nekem jött és mindketten a falban kötöttünk ki.”

D’Ambrosiot azért büntették, mert kilökte Sam Bird autóját szintén a hármas kanyarban. Az Envision Vrgin Racing brit pilótáját a falba tessékelte a Nagy Futam leendő sztárvendége. Azonban a brit pilóta folytatni tudta a versenyt és végül a tizenegyedik helyen ért célba.

„Bird elfékezte magát, ahogy én is. Majd elkezdte bevenni a kanyart és akkor ütköztünk,” – nyilatkozta D’Ambrosio, aki a verseny korábbi szakaszában már kapott egy öt másodperces büntetést, amiért túl hamar használta fel az egyik attack mode-ját. „Nagyon trükkösek voltak a körülmények, ami miatt könnyebb volt hibát véteni.”

„D’Ambrosio elvesztette uralmát az autója felett, majd beletessékelt a falba,” – magyarázta Bird. „Egy erős ütést éreztem hátul, majd a falban találtam magam. Ez az én véleményem az eset kapcsán. A verseny után mindent megbeszéltem Jeromemal.”

Rowland, aki azért rajtolhatott az első helyről, mert Pascal Wehrleint kizárták az időmérőről, pedig azért kapott büntetést, mert kilökte Alexander Sims autóját a hármas kanyarban. Ez az eset pont ugyanakkor történt, amikor D’Ambrosio tolta ki Birdöt a pályáról. Rowland valójában Stoffel Vandoornet akarta megelőzni, azonban elmérte a féktávot és nekiment Sims BMW-jének.

„Stoffelt előztem a hármas kanyarban, azonban felúszott az autóm, mivel semmi tapadásom nem volt az eső miatt,” – mondta Rowland. „Megpróbáltam lefékezni az autómat, azonban végül ez nem sikerült és összeütköztünk. Az én hibám volt. A sárga zászlós fázist követően még túl hidegek voltak a gumijaim és én ezekkel a gumikkal próbáltam elmenni Stoffel mellett.

Sims, akinek fel kellett adnia versenyt az ütközés miatt, elmondta, hogy Rowland bocsánatot kért tőle rögtön a verseny után. „Nincs túl sok mondanivalóm,” – értékelt a BMW Andretti brit versenyzője. „Érkeztem a féktávhoz majd egyszer csak egy hatalmas ütést kaptam hátulról.”

2019. április 29.
Minden, amit a Róma ePrix-ről tudni érdemes!

Az ABB Formula E következő versenyével kezdetét veszi az európai szezon. Az elektromos széria mezőnye ezúttal Róma utcáin fognak versenyezni egymással. Ebben a cikkben megtekinthetitek, hogy mit érdemes tudni a szezon hetedik versenyéről.

Verseny: GEOX Róma ePrix

Pálya: Circuto Cittadino dell’EUR

A pálya hossza: 1,77 mérföld

Résztvevők: 10 csapat 20 versenyzője. A Panasonic Jaguar Racingtől távozó, Nelson Piquet Jr. helyét Alex Lynn veszi majd át. A GEOX Dragon Racingnél pedig az első két versenyhétvégén szereplő Maximillian Günther helyettesíti majd Felipe Nasrt.

Beosztás:

Szombat (április.13)

7:30 – 8:15 – Formula E első szabadedzés

8:35 – 9:05 – Jaguar I-PACE eTROPHY időmérő edzés

10:00 – 10:35 – Formula E második szabadedzés

11:45 – 12:50 – Formula E időmérő edzés

14:00 – 14:35 – Jaguar I-PACE eTROPHY verseny

16:00 – 16:45 – Formula E verseny (45 perc + 1kör)

Tavalyi győztes: Sam Bird, DS Virgin Racing

Leggyorsabb versenyben futott kör: Daniel Abt, Audi ABT Schaeffler, 1:37.910

A tavalyi időmérő edzés győztese: Felix Rosenqvist, Mahindra Racing, 1:36.311

Versenyzői vélemény a pályáról: „A római pálya egy remek kihívás a számunkra. A kettes kanyartól egészen a hatos kanyarig nagyon nagy lesz majd a tempó. A második generációs autókkal élmény lesz majd a versenyzés itt Rómában,” – véli a tavalyi győztes Sam Bird.

Gumiszállító: Michelin

Időjárás: Előfordulhatnak záporok, részben felhős időjárás várható. 70% az esély arra, hogy a hétvége folyamán leszakadjon az ég.

Közvetítések:

A szabadedzéseket a Formula E Facebook oldalán nézhetitek majd élő adás formájában. Az időmérő edzést és a futamot már közvetíti az Eurosport.

2019. április 13.
Nelson Piquet Jr. felbontotta szerződését a Jaguárral

Nelson Piquet Jr. és a Jaguár immáron külön utakon járnak, ugyanis a brazil versenyző távozott a csapattól. Az elektromos széria első évadjának győztese mindössze egyetlen egy pontot tudott szerezni az eddig lezajlott hat verseny alatt.

Piquet a 2017/2018-as szezon kezdetétől versenyzett a Jaguár csapat színeiben. Az ex F1-es versenyző a Team China csapatát erősítette, ahol a bajnoki címét is nyerte, a sorozat első két évében.

„Nagyon élveztem a közös munkát a Panasonic Jaguar Racinggel, azonban az ötödik szezonban elért eredményeim miatt nagyon csalódott vagyok,” – nyilatkozta Piquet. „A brazil Stock Car bajnokságban fogok versenyezni idén. Számomra most ez a legfontosabb.

„Félreértés ne essék, még mindig imádom a Formula E-t. A sorozat kezdete óta itt vagyok és már rögtön az első évben sikerült megnyernem a bajnokságot. A legjobbakat kívánom a Jaguárnak a bajnokság hátralevő részére.”

A Jaguár csapatfőnöke, James Barclay elmondta, hogy váratlanul érte őket Piquet döntése. „A Sanya ePrix után beszéltünk erről Nelsonnal. Elfogadtuk a döntését, miszerint Nelson távozik a csapatunktól és egy másik sorozatban fog majd versenyezni.

„Sajnos az előző évekhez képest sokkal gyengébben teljesítünk. Nelson néha megvillant, fontos pontokat szerzett a csapatnak. Azonban idén önmagához és a csapat elvárásához képest is rosszabbul teljesített.

„Meg szeretném ragadni az alkalmat, hogy megköszönjem Nelson eddig munkáját, amit a csapatunkért tett. Nagy szerepet játszott az autó fejlesztésében a negyedik szezon óta. Sok szerencsét kívánok neki a továbbiakban.”

A Sanya ePrix után Piquet még azt nyilatkozta, hogy egyáltalán nem aggódik a jövője miatt. „Őszintén, egyáltalán nem aggódok a jövőm miatt,” – mondta a brazil. „Még nem beszéltünk róla. Úgy gondolom, hogy a csapatnak most nagyobb problémái vannak a versenyzők kiválasztásánál. Bárki vezetheti ezt az autót, nem fognak versenyeket nyerni vele. Egy olyan autóra van szükségünk, ami ütőképes és gyors. Máskülönben nem tudjuk felvenni a versenyt a többi csapattal.

„Az előző év hat versenye hihetetlen volt. Innentől fogva voltak problémáink. Volt olyan, hogy az autó romlott el, de olyanra is akadt példa, hogy a biztonsági övvel akadtak problémák. Idén pedig még hátrébb kerültünk a többiekhez képest.

Nem sokkal a bejelentés után már ki is derült, hogy a DS Virgin egykori pilótája, Alex Lynn veszi majd át Piquet helyét a Jaguárnál. „E z egy remek lehetőség számomra, hogy csatlakozhatok a Panasonic Jaguar Racinghez,” – lelkendezett Lynn. „Nagyon várom már a közös munkát Mitch-csel és a csapat mérnökeivel. Szeretnék jól teljesíteni a szezon hátralevő részében.”

2019. március 29.
Ki, hova igazol a 2017/18-as szezonra a Formula-E-ben?

Alig ért véget a Formula-E harmadik szezonja, máris beindult itt is a versenyzői piac, pedig az új majd csak decemberben indul, Hong-Kongban. Most különösen érdekes lesz a helyzet, mivel egyre több gyártó érkezik a szériába, komoly elképzelésekkel.

A szériába beszálló Mercedes és Porsche akár benyomhatja a saját versenyzőiket is más csapatokhoz, pont azért, hogy tapasztalatokat szerezzenek addig is, amíg a gyártók meg nem érkeznek. Ennek eredményeként most nagyon hosszú a listája azon pilótáknak, akik a Formula E felé vehetik az irányt, de az ismerős arcok maradnak még legalább egy újabb szezont. Olyanok is beszállhatnak, mint Felipe Nasr, Jolyon Palmer, Pascal Wehrlein vagy Pierre Gasly, de akár még ismertebb nevek is feltűnhetnek majd, főleg az ötödik, hatodik szezon környékén.

Jelenleg azonban csak 10 csapat van, és nézzük is végig, hogy mi a jelenlegi elképzelésük a negyedik szezont illetően a versenyzőikről.

Renault e.dams
A helyzet itt egyértelmű: Sebastien Buemi és Nicolas Prost is marad, miután szerződtették őket a 2018/19 végéig.

Abt Schaeffler Audi Sport
A friss bajnok Lucas di Grassi marad, mert van szerződése a következő szezonra is, és opció is van későbbre is. Daniel Abt helyzete nem ennyire biztos, de feltehetően maradhat. Az Audi Loic Duvalt szeretné itt tudni, de inkább csak az ötödik szezontól kezdve, amikorra tisztázódhat a DTM jövője is.

Mahindra Racing
Az inkább szürke, mint eredményes Mahindra csapatnál Felix Rosenqvist és Nick Heidfeld hozta be a csapatbajnokságban a harmadik helyre az alakulatot. Előbbinek feltehetően van szerződése egy újabb szezonra, Heidfeld még nem írt alá, de feltehetően ő is maradhat egy további évet itt. Rosenqvistnek azonban 2019-től kezdve kinéz egy IndyCar ülés a Chip Ganassi Racingnél, de már akár jövőre is indulhat Scott Dixon mellett. Ha ez bekövetkezik, akkor megindulhat a harc ezért az ülésért.

DS Virgin Racing
Sam Bird és Jose Maria Lopez is maradnak a DS Virginnél, és 2017/18-ban lesz az utolsó év hogy a DS, alias Citroen szállítja nekik az erőforrást. Bird azonban egyre inkább menne a Jaguarba, Adam Carroll helyére. Ráadásul Bird korábbi versenymérnöke, Patrick Coorey már ott dolgozik. A DS egyébként hamarosan hivatalosan is átmegy a Techeetah csapathoz, és ez azt is jelentheti akár, hogy Lopez is velük tart, és így alkotnak majd csapatot Jean-Eric Vergnenel 2018/19-ben. Bárhogy is alakuljon, Alex Lynn készen áll bárki helyettesítésére a DS Virginnél.

Techeetah
Jean-Eric Vergne, biztos hogy marad 2017/18-ra az utolsó évben is, hogy a kínai csapat a Renault motorját használja, miután majd az ötödik szezonban átváltanak a DS-re. A csapattársa azonban kérdőjeles. Stephane Sarrazin is jelölt marad, de ismert, hogy számtalan versenyzővel egyeztetnek, köztük Loic Duvallal. A motorsport.com úgy tudja, hogy a menedzsment figyeli a WEC-es Porschésokat is, Brendon Hartleyt és Neel Janit is.

NextEV NIO
Nelson Piquet Jr és Oliver Turvey is maradnak az istállónál, hiszen minden fél azt gondolja, hogy kifizetődő ez a felállás.Ennek ellenére Piquet feltehetően több csapattal is tárgyal, mivel újabb sikertelen szezonon van túl. A korábbi Formula E bajnokot a Jaguarral hozták hírbe leginkább, lehet, hogy előszerződésük is van. Ha esetleg itt változás állna be, akkor Alex Lynn és Adam Carroll érkezhet. Robin Frijns is kiköthet itt, amennyiben nem tud megegyezni a Dragon Racinggel.

MS Amlin Andretti
Antonio Felix da Costa biztosan marad tovább az Andrettinél, amely az ötödik szezontól kezdve majd a BMW gyári csapata lesz.Frijns helyzete bonyolultabb, és másik csapatot is keres magának. Pótlására akár a DTM-ből is érkezhetnek versenyzők, akár Timo Glock, vagy Tom Blomqvist is, pláne ha a német széria bedől. A csapat tartalék pilótája Alexander Sims is akár több szerepet kaphat, és indulhat egy-egy versenyen. A névadó szponzor Amlin tulajdonosai pedig egyre inkább Takuma Satot szeretnék az istállónál látni. Ezt ugyan meghiúsította a Honda, mert nem szeretnék elengedni az Indy 500 bajnokukat, de úgy néz ki, hogy nem tettek le arról, hogy a másik pilóta japán legyen, így Kamui Kobayashi neve is felmerült.

Faraday Future Dragon Racing
Jerome d’Ambrosio egy újabb szezont tölthet el az amerikaiakkal, de bezavarhat az, hogy a kapcsolat a Faraday Futurerel egyre nyomasztóbb, de Jay Penske szerint ez a versenyzőválasztást nem befolyásolja. Loic Duval nem valószínű, hogy marad, leginkább Robin Frijns várható a helyére, abban az esetben, ha a hollandnak mennie kell az Andrettitől. Visszatérhet persze a a WEC-es Toyotás Mike Conway is, aki Párizsban már bemutatkozott a csapatnál. A brit persze elsősorban inkább az LMP1-ben menne, de még meg kell várni azt, hogy 2018-ban az a program hogy alakul.

Venturi
Maro Engel úgy néz ki, hogy maradhat, miután erőn felül teljesített újoncként. A kérdés az, hogy meg is tudják-e tartani a Mercedeses pilótát. Miután a Merccedes kivonul a DTM-ből, lehet hogy ez lesz a kulcs ahhoz, hogy Engel továbbra is a monacói csapatnál versenyezhet. Tom Dillmann is lenyűgözte csapatot azzal, ahogy helyettesítette Sarrazint, és esélyes is hogy marad. Kivéve, ha a HWA és a Mercedes gyorsan lép, mert akkor akár Pascal Wehrlein, vagy Robert Wickens is itt köthet ki. A Venturi a hírek szerint tartana egy külön shoot-out tesztet a jelentkezőknek, és megnéznék, hogy melyik jelentkező a leggyorsabb. Ebben az a James Rossiter is részt vehet majd, aki már indult velük Montreálban. Rajtuk kívül emlegetik még Nick de Vriest, Loic Duvalt és Robin Frijnst is.

Panasonic Jaguar Racing
Mitch Evans egyike volt a szezon hőseinek, így feltehetően maradhat. Adam Carroll helyzete azonban kérdéses, annak ellenére, hogy voltak jobb eredményei. Amikor a Jaguar beszállt, akkor Nelson Piquet Jr. és Jerome d’Ambrosio is egyeztetett velük. Alex Lynn is szóra jöhet azonban, ahogy Sam Bird is, ha mennie kell a DS Virgin Racingtől. A korábbi GP2-es pilóta pedig már tavaly augusztusban tesztelt is velük. Bird esélyeit ronthatja esetlegesen Nick Heidfeld még. A tapasztalt némettel már 2015-ben egyeztetett a csapat, ugyanakkor Felipe Massát se feledjük, aki idén tesztelt velük. Minden attól függ, hogy a Williams alakulata számít-e jövőre is a brazil pilótára a Forma-1-ben. A kalapba kerülhet még Ho-Pin Tung is, aki a Jaguar első szezonjában a csapat hivatalos tesztpilótája volt.

2017. augusztus 6.
New Yorkban a Madár volt az ász

Több mint egy évvel legutolsó győzelme után Sam Bird a biztonság kedvéért kettőt is behúzott a Formula-E New York-i duplafordulóján.

Észak-Amerikában pengeti záróakkordjait az FE 2016/17-es szezonja: az USA és Kanada közül elsőként az előbbibe látogatott el a mezőny a múlt hétvégén. A két versenyt egy Brooklynban kialakított pályán rendezték a Hudson folyó partján, és habár a közvetlen környezet önmagában is hatalmas izgalommal töltötte el a versenyzőket és újságírókat egyaránt (elég csak végiglapozni a Twitteren az #NYCePrix hashtaggel ellátott tweeteket, hogy lássuk, mekkora hatással volt egy New York-i kiruccanás a sport népszerűségére és megítélésére), a versenyek előtti periódust mégsem ez dominálta. Sok versenyző számára ez volt az ominózus ‘fekete hétvége’, amikor – mindenféle baráti megegyezés ellenére – ütközött az FE brooklyni hétvégéje a WEC nürburgringi versenyével.

Mivel néhányan párhuzamosan versenyeznek a két szériában, komoly döntéseket kellett hozni, amelyek kihatással voltak a hétvége alakulására és a világbajnokság állására is. Az érintettek José María López, az éllovas Sébastien Buemi és a később trófeákat halmozó Sam Bird voltak; ám míg a Ferrari elengedte Birdöt New Yorkba, a Toyota már nem volt ennyire nagylelkű Buemivel és Lópezzel, akiknek Németföldön kellett maradniuk a hatórás versenyre. Itt volt tehát a hatalmas lehetőség Lucas di Grassi előtt, hogy a duplaversenyes fordulót kihasználva ledolgozza hátrányát Buemivel szemben, vagy esetleg meg is előzze – ez végül nem igazán jött össze neki, de ennyire ne szaladjunk előre, elsőnek beugrópilótákat kell kerítenünk a DS Virginhez és az e.damshoz.

A motorsportokban jártas rajongóknak nem kell külön bemutatnunk a két FE-debütánst: Buemi helyét az e.damsnál a Japánba „száműzött” Pierre Gasly vette át, míg Sam Bird csapattársaként a DS Virginhez Alex Lynn érkezett, aki szombati szenzációs pole-jával hozzátette a maga részét a DS hétvégi dominanciájához. Brooklyn a versenyen már nem kegyezett ennyire félnévhasonmásának: Lynn nem tudta tartani a tempót és folyamatosan csúszott hátrafele, így a csapat kénytelen volt megkérni, hogy álljon félre Bird elől, egy technikai probléma miatti kiesés okán pedig még a kockás zászlót sem láthatta meg.

Sokan kiélvezték New York csillogását

Bird nem hagyta, hogy a DS becsületén ekkora csorba essen, és egy végső kétkörös sprintversenyt is túlélve megszerezte idei első győzelmét Jean-Éric Vergne és Stéphane Sarrazin előtt. A sprintversenyt egy kései safety caros fázisnak köszönhetjük, amelyet a Mahindrák miatt kellett beküldeni; Felix Rosenqvist és Nick Heidfeld erős pozícióban autóztak a verseny egészében, ám lényegében egyetlen körön belül mindkét autójukat elvesztették, a pályán ragadt Mahindra pedig elég volt a versenyirányításnak egy safety carhoz. A negyedik helyen di Grassi végzett, a legszebb felzárkózást azonban Gasly mutatta be, aki a rajtrács 19. helyéről indulva egészen a hetedikig jött fel.

A győzelem úgy tűnt, szárnyakat adott Birdnek, aki a következő nap (helyi idő szerinti) délelőttjén megszerezte a pole pozíciót, amelyet a versenyen egy aprócska oda-vissza előzéstől eltekintve végig megtartott, hogy ellentmondást nem tűrően, 11.3 másodperces előnnyel megnyerje a második brooklyni versenyt is. Mögötte ezúttal a szombaton szerencsétlenséggel sújtott két Mahindra végzett Heidfeld-Rosenqvist sorrendben, amely utóbbi úgy fogalmazott a versenyt követően, hogy Bird „a második etaptól kezdve más ligában játszott”. A másik DS-ben Lynn nem tudta megismételni előző napi meglepő teljesítményét, és csak a 17. helyen hozta be az autót, Gasly viszont előrelépett egy kicsit és a negyedik hely bűvöletében az időmérőn és a versenyen is ezt a pozíciót szerezte meg – habár nem sok híja volt, hogy az utolsó körben a két Mahindrával folytatott csatája következtében kiessen, de a falak érintését követően a sérült autóval is bevánszorgott a célba.

A bajnokság szempontjából legérdekesebb momentum azonban di Grassi ötödik helyen való leintése volt, aki így 10 pontra csökkentette hátrányát Buemivel szemben a montréali, szintén két versenyből álló szezonzáró hétvége előtt. Hétvégi teljesítményének köszönhetően Bird elérte, hogy még vele is bajnokesélyeként kelljen számolni Kanadában; habár az igazsághoz hozzátartozik, hogy összesen már csak 58 pontot lehet szerezni, a britnek pedig 57 pont a hátránya. Reálisan nézve tehát ismét egy Buemi/di Grassi párharcra lehet számítani Montréalban, amelyet senki ne hagyjon ki annak ellenére sem, hogy pont az F1-es Magyar Nagydíj hétvégéjére esik.

2017. július 18.