Címke: Alex Lynn

  • Világbajnokkal érkezik Európába a Cadillac

    Világbajnokkal érkezik Európába a Cadillac

    Két márka érkezik egyszerre az Endurance Világbajnokság (WEC) és az észak-amerikai IMSA mezőnyébe. A Porschén kívül a Cadillac lesz régi-új résztvevő.

    Bár előbbiek teszteltek a legtöbbet, amerikai vetélytársaik most egy bizonyos szempontból eggyel előttük járnak, ugyanis bejelentették pilótáikat.

    A Cadillac 2002 után szerepel majd ismét Le Mans-ban, autóikat pedig nem akármilyen felállás vezeti majd.

    Az idén Glickenhaus csapatot erősítő Richard Westbrook szolgálatait szerezték meg, akinek tehát nem idegen a Hypercar kategória.

    Még tapasztaltabb azonban Earl Bamber, aki anno Hülkenberggel együtt Le Mans-t, majd később világbajnok is lett.

    A harmadik sofőr pedig Alex Lynn, aki – miután a futamgyőzelem ellenére nem kapott ülést a Formula E-ben – az IMSA legfelső kategóriájában próbáltatta meg magát

    „Izgatott vagyok amiatt, hogy a Cadillac V-LDMh-val versenyezhetek majd. Szerintem fantasztikusan néz ki, és még jobb a hangja!” emelte ki Lynn az autó „igazi” előnyeit.

    „Igazi közönségkedvenc autó lesz, főleg, amikor Le Mans-ba érünk. Tudom, hogy az ottani közeg szereti az amerikai V8-asokat, és ez pedig nem lesz más. Ráadásul az összetett győzelemért fogunk küzdeni, szerintem egy nagyon jó autóval.

    Nagyszerű élményekért utazunk majd oda, meg az egyetlen trófeáért kívül, amit igazán meg akarunk szerezni.”

    Kis felkészülésként a trió részt vesz majd – a Cadillac programjának kiegészítő embereiként a januári Daytonai 24 óráson is. A projekt amerikai részéről és az LMDh autó tesztjeiről a 500miles.hu-n írtunk többet.

    Richard Westbrook, Alex Lynn, Earl Bamber, Cadillac LMDh, WEC Hypercar
    Richard Westbrook, Alex Lynn és Earl Bamber – Fotó: Cadillac
  • Earl Bamber: Majdnem rajtam ment el a győzelem

    Bamber elárulta, két hibája után megfogadta magának, hogy nem fogja elveszíteni a győzelmet az IMSA sorozat második fordulójában.

    Ganassi Racing Cadillac 02-es autója alig több mint egy órával a Sebringi 12 órás vége előtt egy áthajtásos büntetés következtében visszaesett a második helyre.

    Az áthajtásos után azt mondtam magamnak, hogy semmiképpen sem veszíthetem el a győzelmet” – mondta Bamber az Autosportnak.

    Elkaptam az 5-ös Cadillacet, visszatértem az élre, majd három kanyarral később megtörtént az incidens a Ferrarival, és megpördültem.

    Ma a két etap alatt egyszer a legjobb, egyszer pedig a legrosszabb vezetésemet mutattam be.

    Őszintén szólva nagyon bosszús vagyok, mert 30 vagy 35 másodperccel kellett volna nyernünk – megnehezítettem magamnak az életet.

    Bamber a verseny kilencedik órájában a tört az élre 02-es Cadillac DPi-V.R-rel, miután átvette az autót Neel Janitól, aki Kevin Magnussen késői cseréjeként érkezett, miután a dán visszatért a Forma-1-be a Haasnál.

    A trió harmadik tagja, Alex Lynn 25 másodperces előnnyel adta vissza a 02-es Caddy-t Bambernek, aki így futott neki a hajrának.

    Ez az előny azonban gyorsan szertefoszlott, amikor Bamber a boxkiállása utáni 3. kanyarban AWA Duqueine LMP3-as autójával ütközött, ami az áthajtásos büntetést eredményezte.

    Arra számítottam, hogy jobban le fog lassulni, de jó tempót vitt a kanyarba, és pont ott volt az apexnél” – magyarázta Bamber. „Az én hibám volt.

    Bamber a büntetés letöltése után közel öt másodperces hátránnyal tért vissza a pályára a JDC-Miller Caddyvel versenyző Richard Westbrookkal szemben, de hat kör alatt behozta a lemaradást.

    Bamber tempója zseniális volt, de sok hibája miatt veszélybe sodorta csapata győzelmét
    Bamber tempója zseniális volt, de sok hibája miatt veszélybe sodorta csapata győzelmét Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA

    Csőstül jön a baj

    A 10-es kanyarban megelőzte a britet, majd a 16-os kanyarban a GT Daytona osztály AF Corse Ferrari 488 GTE Evo-jával találkozott, és megpördült.

    Azt hittem, hogy már nincs mellettem: Hagytam egy rést, de nyilvánvalóan nem volt elég” – mondta Bamber. „Szerencsénk volt, hogy nem sérültünk meg, de ha ilyen jó autód van, könnyű visszajönni.

    A győztes Cadillac hat másodperces hátránnyal indult újra a JDC-Miller autójával szemben, de hat körön belül újra az élre állt, miután Westbrook a 16-os kanyarban lelassult a lekörözöttek mögött.

    Bamber a boxkiállások utolsó köre után is megtartotta a vezetést, de a JDC-Miller autóját átvevő Tristan Vautier tartotta vele a tempót a végééig.

    A francia rövid időre három másodpercen belülre került a vezetőhöz képest, végül azonban Bamber újra felgyorsított, és megnyugtató 6,4 másodperces előnnyel szelte át a kockás zászlót.

  • Jani pótolja az F1 miatt kieső Magnussent a Ganassinál

    Jani pótolja az F1 miatt kieső Magnussent a Ganassinál

    A korábbi Le Mans-i 24 órás győztes Neel Jani váltja az F1-es Kevin Magnussent a Chip Ganassi Racingnél a hétvégi Sebringi 12 órás versenyen.

    A korábbi WEC, Champ Car, A1 Grand Prix, GP2 és Formula E versenyző, a 38 éves Jani Earl Bamberrel és Alex Lynn-nel együtt versenyez majd a Cadillac Racing DPi-V.R 2-es rajtszámú autójával az IMSA sebringi futamán.

    Szerencsés vagyok, hogy egy olyan neves csapattal versenyezhetek, mint a Chip Ganassi Racing, miközben visszatérhetek az egyik kedvenc pályámra és versenyemre, a Sebringi 12 órásra” – mondta Jani. „Alig várom, hogy együtt dolgozhassak Alex Lynnel, és Earl Bamber személyében egy ismerős arccal álljak rajthoz, és együtt lássuk majd meg a kockás zászlót, a #02-es csapatként.

    Jani a 2020-as Sebringi 12 órás versenyen a gyári Porsche GT csapattal a második helyen végzett Bamber és Laurens Vanthoor mellett a 3,74 mérföldes, 17 kanyaros Sebring International Raceway-en.

    Nagyon örülünk, hogy Neel Jani a Cadillac csapatunk szerves részét képezheti” – mondta Mike Hull, a CGR ügyvezető igazgatója. „Képessége, hogy csapatjátékosként győzni tud az endurance sportautóversenyzés legmagasabb globális szintjén, bizonyítja azt az önzetlen gondolkodásmódot, amely szükséges ahhoz, hogy együtt diadalmaskodjunk.

    Magnussen F1-be való távozásáról Hull hozzátette: „Örülünk, hogy Kevin visszatérhet szenvedélyéhez, a formula versenyzés lehető legmagasabb szintjén való versenyzéshez. Csapatunk hálás, hogy együtt dolgozhatott Kevinnel. Nagyon élveztük a vele töltött időt.

    A #02-es Cadillac DPi-V.R autó tavaly januárban debütált a Daytona 24-en, ahol Bamber, Marcus Ericsson, Lynn és Magnussen közösen vezették, és a 12. helyen értek célba. A Cadillac 2017 óta a Sebring International Raceway öt 12 órás versenyéből hármat megnyert.

  • Nem tartja meg idei futamgyőztesét a Mahindra Formula E csapata

    Nem tartja meg idei futamgyőztesét a Mahindra Formula E csapata

    Oliver Rowland érkezésével biztos volt, hogy egyik pilótájától megválik a Mahindra, végül a tavaly gyengébb teljesítményt nyújtó Alexander Sims mellett döntöttek.

    Idén a csapat egy győzelmet és további három dobogót szerzett, egy második hely kivételével mindegyik Alex Lynn nevéhez fűződik.

    Az indiai istálló azonban nem vele, hanem a Corvette GT-ászával, Alexander Simsszel hosszabbítottak. Ezzel Lynn újabb vendégszereplése ér véget a Formula E porondján, aki tavaly év végén Wehrlein hirtelen távozása miatt kapott helyet a csapatban.

    Sims a BMW i Andrettitől érkezett a Mahindrához, egy győzelemmel és három pole pozícióval a háta mögött. Idén azonban nem tűnt ki a mezőnyből, és csapattársától is jócskán elmaradt. De hozzá kell tenni, a csapat sem teljesített jól, csak kilencedikek lettek a bajnokságban.

    Alex Lynn & Alexander Sims, Mahindra, Formula E, racingline.hu
    Fotó: Courtesy of Formula E

    Tavaly még dobogót sem szereztek, idén azonban több versenyen is visszatértek a legjobb három közé.

    „Nagyon élveztem az idei közös munkát, és sokat tanultunk. Ahogy haladtunk előre az évben, egyre jobb eredményeket hoztunk.” – összegezte Sims első mahindrás évét.

    „Van rá lehetőségünk, hogy többet érjünk el a nyolcadik szezonban, és keményen dolgozunk majd, hogy a tanultakat hasznosítsuk.”

    Dilbagh Gill, a Mahindra csapatfőnöke a szerződtetés bejelentése után elég merész kijelentést tett:

    „Úgy hiszem, nekünk van a legerősebb felállásunk a mezőnyben, és örülök, hogy Alexander még egy évig velünk lesz.”

    „Ez lesz az utolsó év a Gen3-éra előtt. A Mahindra oda is folytatni fogja az útját, ami még 2013-ban kezdődött, amikor elsőként csatlakoztunk a Formula E-hez.”

    „Szeretném megköszönni Alex Lynn-nek a hozzájárulást az elmúlt másfél évben. Felejthetetlen emlékeket szereztünk közösen, és mindig helye lesz a Mahindra történelemkönyvében.”

  • Botrány és újabb hazai győzelem a Formula E második londoni versenyén!

    Botrány és újabb hazai győzelem a Formula E második londoni versenyén!

    Jake Dennis után egy másik brit tudott győzni Londonban, a Formula E visszatérő hétvégéjén. Di Grassi haladt át elsőként a célvonalon, de egy kétes manőver miatt kizárták.

    Vandoorne szerezte meg a pole-t a száraz pályán, és a Mercedes elég jó eredményre számíthatott, hiszen de Vries negyedik lett. A tegnap brillírozó Lynn szintén bekerült a Super Pole-ba, tegnapi első rajtkockája és dobogója után ismét jól jöttek ki neki az időmérős csoportok.

    De Vries a rajt után Lynnt megelőzve feljött Vandoorne és Rowland mögé. Hamarosan azonban megállt a verseny, miután Buemi és Rast összeakadtak a visszafordítókban.

    Másodjára akkor jött ki a biztonsági autó, amikor André Lotterer a pitfalba terelte bele a címvédő da Costát.

    Ekkor támadt a 8. helyen autózó di Grassinak egy ötlete: a boxutca sebességkorlátja magasabb volt, mint a sebesség, amivel a safety car haladt, ráadásul rövidebb útvonalat is jár be. Di Grassi ezért átment a boxutcán, és az első helyen tért vissza a versenybe.

    A szabályok szerint a boxutca safety car alatt is nyitva van, és a pilóták használhatják, amennyiben megállnak saját boxuk előtt. Az Audi garázsa előtt áll azonban a rajtlámpák egyik támasztó oszlopa, így nem látszott, a brazil valóban megállt-e.

    A pályabírók szerint nem, az Audi viszont továbbra is azt állítja, szabály szerint jártak el. Di Grassi előbb áthajtásos büntetést kapott, és miután nem töltötte le, kizárták a versenyből.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Ezután úgy tűnt, a Mercedes kettős győzelméhez sok kétség nem férhet, azonban a második helyen (di Grassi mögött) autózó Vandoorne-t megtorpedózta Oliver Rowland Nissanja.

    A két autó sok időt vesztett az összeakadással, de mindketten tovább tudtak menni, így nem lett belőle újabb megszakítás.

    Lynn közben átlépte de Vriest, a harmadik helyen pedig Mitch Evans végzett. Di Grassit végül 8. helyen – előzetesen – értékelték, ugyanis eddig esett volna vissza az utólag „jóváírt” áthajtásos büntetéssel.

    Alex Lynn, Mahindra, Formula E, FE, racingline.hu
    Lynn ünnepel, Fotó: FIA Formula E

    Szokatlanul jól zárt a Dragon Penske két autója. Sette Camara egészen a szezonnyitó Diriyah óta most szerzett először pontot. Beugró csapattársa, Joel Eriksson közben éppen csak lemaradt a pontokról 11. helyen.

    Az eddigi listavezető, Sam Bird nulla ponttal zárta hazai hétvégéjét, így elveszítette a vezető helyet, de Vries-szel szemben. Két fordulóval a vége előtt 11-en állnak 25 ponton belül. A 24-ből pedig csak hatan nem esélyesek matematikailag a Formula E első világbajnoki címére.

  • Hazai győzelem született a Formula E első londoni futamán

    Hazai győzelem született a Formula E első londoni futamán

    A hét brit versenyző közül Jake Dennis volt az, aki meg tudta nyerni a Formula E első kül- és beltéri versenyét.

    Egy honfitárs, a negyedik csoportos Alex Lynn indulhatott pole-ból, köszönhetően a javuló időmérős körülményeknek. A Mahindra pilótája azonban nem tudta tartani a második győzelmét szerző Dennist, illetve a kilencedik helyről felzárkózó Nyck de Vriest.

    Alexander Sims már az első körben elvérzett, miután megtalálta a falat. Lassú továbbhaladása miatt többen is nekimentek, például a két Jaguar, Evans és a listavezető Bird.

    A Formula E sajátos eleme, a második Attack Mode bizonyult sorsdöntőnek a futamgyőzelem szempontjából, ugyanis Lynn hamarabb jött ki, feladva a vezető pozíciót. Az igazi bajt az jelentette számára, hogy utána a többletenergiával nem tudott elmenni vetélytársa mellett.

    Dennis ezzel idei második győzelmét szerezte első szezonjában, Nyck de Vries pedig nagy hajrával még be tudott férkőzni Lynn elé.

    A dobogósok mögött Lotterer (Porsche) ért célba, majd jött a két Audi (Rast és di Grassi). Vandoorne csapattársához hasonlóan nagy felzárkózást bemutatva lett hetedik, a címvédő da Costa, Mortara és Wehrlein előtt.

    A két Nissant, Buemit és Rowlandet kizárták túlzott energiahasználat miatt. Előbbi egy negyedik, utóbbi egy tizedik helyet vesztett el.

    Sam Bird kiesése ellenére továbbra is vezeti bajnokságot, egy ponttal da Costa, és kettővel Dennis előtt. Mögöttük is szoros az állás, az 14. helyezett 25 ponton belül áll jelenleg.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

  • A „repülőbalesetet” szenvedő Lynn már elhagyta a kórházat – VIDEÓ

    A „repülőbalesetet” szenvedő Lynn már elhagyta a kórházat – VIDEÓ

    Az idei második Formula E versenyen balesetet szenvedő Alex Lynn az ellenőrzéseket követően elhagyhatta a kórházat.

    A Mahindra pilótája 10 perccel a verseny vége előtt a 14. helyért küzdött Mitch Evansszel, amikor ütköztek, ezt követően pedig 60 métert csúszott fejjel lefelé az autójával.

    A TV közvetítés éppen előttük Günther és Blomqvist balesetére koncentrált, így lemaradtak a sokkal nagyobb ütközésről.

    Evans alatt még működött az autó, de inkább kiszállt a versenyből, és odavezetett brit kollégája mellé, hogy megnézze, minden rendben van-e.

    „Keményen védekeztem a 18-as kanyar felé.” – emlékszik vissza az új-zélandi. – „Közel voltunk a falhoz, és nem hátrált meg. Volt ott elég hely? Nem vagyok benne biztos, látnom kéne a felvételeket. Remélem igen, és nem tettem semmi rosszat.”

    „Ütközött a hátsó kerekemmel, és utána repülőként felemelkedett, úgy esett a földre. Beszéltem vele, láttam, minden rendben.”

    Lynn a pályabírókkal is kommunikált, térdfájdalomra panaszkodott, még a helyszínen.

    Scot Elkins versenyigazgató eleinte egész pályás sárgát rendelt el, majd a mentés miatt piros zászlóval leintette a versenyt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Nem ez volt az első baleset a hétvégén, a versenyt megelőző gyakorláson Edoardo Mortara ütközött a falnak ugyan abban a kanyarban technikai hiba miatt.

    https://www.youtube.com/watch?v=oqlOIaDzykE

  • Bird nyerte a piros zászlóval leállított versenyt Rijádban

    Bird nyerte a piros zászlóval leállított versenyt Rijádban

    A frissen Jaguarhoz szerződő Sam Bird nyerte a Formula E hetedik szezonjának második versenyét. A brit korábbi csapattársa, Robin Frijns ellen vívott hosszú csatát. A hollandon kívül még Jean-Eric Vergne állhatott fel a dobogóra, ám mégsem ő lett a harmadik, hiszen utólagos büntetése miatt da Costa örökölte meg a helyét.

    A duplafutamos hétvége második versenynapja egyébként rögtön nem akármilyen eseményekkel indult: a Mercedes és a Venturi nem indulhatott az időmérőn utóbbi csapat versenyzője, Edoardo Mortara balesete miatt.

    A kvalifikáción Frinjs zárt az élen, megelőzve a Dragonban ülő Sette Camarát, illetve Bird-öt. A brazil viszont nem kapta el jól a verseny rajtját, így Bird fel tudott zárkózni Frijns mögé, innentől pedig nem nagyon engedett a nyomásból. Egy oda-vissza helycserét követően végül a 21. körben történt meg a futamot eldöntő előzés, amikor az energiát spórolni kényszerülő Frijns tempója visszaesett.

    A két Techeetah pilóta, Vergne és Da Costa nagy léptekkel zárkóztak fel, miután mindössze a 7. és 9. helyről rajtoltak. A két bajnok egymással is csatába keveredett a 23. körben, amikor már a dobogó legalsó fokáért küzdöttek. Vergne ért ugye közülük előbb célba, de a büntetése miatt da Costa lett a harmadik. A francia csak egy támadó üzemmódot használt el az előírt kettő helyett, így 24 másodperccel sorolták hátrébb, ezzel visszaesett 12-nek.

    A verseny végét egy komolyabb balesetsorozatot követően elrendelt piros zászló okozta: egyrészt Günther belecsúszott Blomqvistba, másrészt Alex Lynn autója feje tetejére állt. Utóbbi versenyzőt el is küldték kórházba vizsgálatra, de csapata, a Mahindra közleménye szerint magánál volt és beszélt.

    A negyedik végül Sette Camara lett, miután az előtte célbaérő Nick Cassidyt is büntették. A brazil mögött csapattársa, Nico Müller végzett, így a Dragon csapat igazán örülhetett a legutóbbi szezonban gyűjtött két pontjuk fényében. Turvey a hatodik helyet kaparintotta meg a NIO-val, ez sem rossz eredmény, ha tavalyból indulunk ki, hiszen akkor pont nélkül zárt a brit. Az egyetlen állva maradt Nissannal Rowland lett a hetedik, mert Buemi alig valamivel a verseny végét jelentő baleset előtt állt félre.

    A Mercedesek és a Venturik végül megkapták az engedélyt az elindulásra, közülük viszont de Vries mentett csak pontokat: 9. lett, miközben Vandoorne 13. Ami pedig a még nem említett pontszerző helyeket illetti: di Grassi végzett 8-ként, Wehrlein lett a 10.

    De Vries 9. helyéért járó két pontjával immár 32 egységnél jár, ezzel vezet összetettben a 25 pontos Bird és a 22 pontos Frijns előtt.

    Az elektromos széria hosszú szünetre megy, folytatás csak áprilisban lesz, Rómában.

  • Nyck de Vries nyerte a Formula E első éjszakai versenyét

    Nyck de Vries nyerte a Formula E első éjszakai versenyét

    A Mercedes versenyzője Nyck de Vries magabiztosan, pole pozícióbol rajtolva tudott nyerni a Formula E hetedik szezonjának nyitóversenyén Rijádban.

    A holland fiatal a verseny előtt mindkét szabaedzést meg tudta nyerni, valamint a kvalifikáció első részében és a Super Poleban sem talált legyőzőre.

    De Vries mellett a német gyártó ügyfélcsapatának versenyzője Edoardo Mortara végzett és a dobogó harmadik fokára a Jaguárnál versenyző Mitch Evansnek sikerült felkapaszkodnia.

    A Mercedes holland pilótájának sikerült repülőrajtot vennie és már az első kört követően 1.2 másodperccel vezetett a többiek előtt. A többiek a rosszul rajtoló Pascal Wehrlein miatt maradtak le, aki egy hatalmas fékezés árán tudta csak megtartani a második helyét.

    De Vries a verseny elején annyira nyomta neki, hogy túl sok energiát használt fel az akkumulátorából, ami miatt bajba is kerülhetett volna. Azonban a holland fiatalnak végül sikerült kezelnie a helyzetet és végül nem is használt fel több energiát a megengedettnél.

    Eközben a Daniel Abt helyét átvevő René Rast felkapaszkodott a második helyre, miután a tizennyolcas kanyarban sikerült kifékeznie Wehrleint. A Porsche német pilótája ezt követően azonnal el is használta az első attack modeját, hogy visszatámadhasson.

    Azonban az Audi pilóta a két biztonsági autós fázis ellenére sem jelentett komolyabb veszélyt de Vrisere, aki végül magabiztos előnnyel szerezte meg első győzelmét az elektromos szériában.

    További pontszerzők: René Rast, Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Alexander Sims, Stoffel Vandoorne, Lucas di Grassi és Oliver Turvey.

    A versenyt három pilóta nem tudta befejezni. A Jaugarhoz igazoló Sam Bird egy túlságosan optimista manőverrel vetett végett a saját és a Mahindránál versenyző Alex Lynn versenyének. Ezért kellett először pályára gurulnia a biztonsági autónak. A harmadik versenyző pedig Max Günther volt, aki az újraindítást követően nem sokkal vágta falhoz a BMW-jét, kiváltva ezzel a második biztonsági autós fázist.

    A sorozat második versenyét a holnapi folyamán rendezik majd meg szintén Rijádban.

  • Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    November 28-án kezdődött, és december 1-jén ért véget a Formula E hivatalos tesztje Valenciában. A mezőnyben nagy változások történtek az előző szezonhoz rajtjához képest.

    A konstruktőri bajnokság első három helyezettje nem változtatott, a Techeetah, a Nissan és a Mercedes is változatlan felállással vág neki az első világbajnoki szezonnak.

    Hátrébb azonban akadtak mozgások bőven. Rendhagyó módon ezek már az előző évad közepén elkezdődtek a koronavírus miatt beiktatott kényszerszünet alatt.

    Sam Bird volt az első, aki meglepetést okozott. Bár eddig minden versenyt a Virgin színeiben teljesített, még a szezonzáró előtt bejelentette, hogy búcsút int a csapatnak, és a Jaguarnál folytatja tovább.

    Alex Lynn, René Rast és Sérgio Sette Camara is helyettesíteni érkeztek a Berlinbe, és jövőre ismét lehetőséget kapnak csapataiktól a bizonyításra. Tom Blomqvist a Jaguar színeiben vett részt az utolsó két futamon, mégis a NIO csapott le rá.

    Pascal Wehrlein volt az egyik áldozata annak, hogy átszervezték az idény második felét. Az eltolt dátumoknak köszönhetően már szerződés kötötte új csapatához, a Porschéhoz, így ki kellett hagynia fél évet, mire újra autóba ülhetett.

    Neel Jani helyére érkezett a németekhez, aki Ma Qing Huához hasonlóan távozik a sorozatból. Rajtuk kívül még négyen tesznek így: a balhés Abt (Audi), az endurance-ot előnyben részesítő Hartley (Dragon), Felipe Massa (Venturi és James Calado (Jaguar).

    Az ötödik, aki hasonló cipőben jár, az Jérome d’Ambrosio, ő azonban a Virgin csapatfőnök-helyetteseként ott lesz továbbra is a paddockban.

    Három újoncot is avat majd a sorozat Jake Dennis (BMW Andretti), Norman Nato (Venturi) és Nick Cassidy teljesítheti első versenyeit Santiagóban, alig több, mint egy hónap múlva.

    Hivatalosan még egy ülést nem kelt el, Nico Mülleré. Miután a svájci vezette a Dragon második autóját a valenciai teszten – és más pilóta nem is volt ott -, úgy tűnik ez csak formalitás kérdése.

    A Formula E 2020/2021-es szezonjának mezőnye:

    Csapat # Versenyző
    ?? DS Techeetah
    13 ?? António Félix da Costa
    25 ?? Jean-Éric Vergne
    ?? Nissan e.dams
    22 ?? Oliver Rowland
    23 ?? Sébastien Buemi
    ?? Mercedes-Benz EQ
    5 ?? Stoffel Vandoorne
    17 ?? Nyck de Vries
    ?? Envision Virgin Racing
    4 ?? Robin Frijns
    37 ?? Nick Cassidy
    ?? BMW i Andretti Motorsport
    27 ?? Jake Dennis
    28 ?? Maximilian Günther
    ?? Audi Sport Abt Schaeffler
    11 ?? Lucas di Grassi
    33 ?? René Rast
    ?? Panasonic Jaguar Racing
    2 ?? Sam Bird
    20 ?? Mitch Evans
    ?? TAG Heuer Porsche
    36 ?? André Lotterer
    94 ?? Pascal Wehrlein
    ?? Mahindra Racing
    29 ?? Alexander Sims
    94 ?? Alex Lynn
    ?? ROKiT Venturi Racing
    48 ?? Edoardo Mortara
    71 ?? Norman Nato
    ?? Dragon Penske Autosport
    6 ?? Nico Müller
    7 ?? Sérgio Sette Camara
    ?? NIO 333 Racing
    8 ?? Oliver Turvey
    88 ?? Tom Blomqvist