Szerk Racingline.hu

Címke: Alex Albon

  • Jó teljesítmény és kirobbanó tempó – ez áll a Williams formajavulásának hátterében

    Jó teljesítmény és kirobbanó tempó – ez áll a Williams formajavulásának hátterében

    A Brit Nagydíj pénteki napjának legnagyobb meglepetése egyértelműen a Williams volt. Alex Albon és Logan Sargeant is nagyon erősen kezdte meg a csapatuk 800. F1-es hétvégéjét, és teljesen jogosan tekinthetünk rájuk egy fajta sötét lóként.

    Albon mindkét pénteki gyakorlást az előkelő 3. helyen zárta, amíg Sargeant inkább délután remekelt, ugyanis az amerikai újonc az 5. leggyorsabb időt volt képes autózni.

    Sainz és egy váratlanul szárnyaló pilóta miatt várhatjuk izgatottan a Brit Nagydíj folytatását

    Ez pedig bizakodásra adhat okot a már sokkal szebb napokat is megélő grove-i istállónál. A telemetriai adatok alapján Albon a 3-as, a 4-es, valamint a Stowe kanyaron kívül nem veszített sokat az edzést megnyerő és az idei szezonban eddig domináló Max Verstappenhez képest. A Williamsszel már több alkalommal előfordult idén, hogy túlteljesített a lehetőségeihez képest, de azt inkább a jó időmérős eredményeinek köszönhette.

    Mindkét Williams pilóta szeretné elhinni, hogy a mostani eredmény a valóságot tükrözi, de ennek ellenére azt gondolják, hogy egyes körülmények közrejátszottak a végeredmény befolyásolásában. Nagy valószínűséggel a meleg pálya miatt a szokásosnál is jobb túlkormányzottak voltak az autók, így többek között a Mercedesek is. A Williams ezen körülmények között nagyon jól szerepelt a friss Pirelli abroncsokkal teljesített időmérős szimulációján.

    „Hazudnék, hogy ha azt mondanám, hogy a sorrend nem meglepő” – árulta el Albon. „Már csak azért is furcsa a jó szereplésünk, mert nem csinálunk semmi különlegeset. Nem szeretnék pesszimistának tűnni, tényleg jó érzés ilyen pozíciókban lenni.”

    „A szél mindenkinek megnehezíti a dolgát. Nagyon nehéz jól belőni az autó egyensúlyát, és nagyon jól néz ki, hogy e téren jobb munkát végeztünk a többiekhez képest. Továbbra is szeretnénk magunkra koncentrálni, de nehéz figyelmen kívül hagyni a top3-as helyezéseimet.”

    A brit istálló pedig nem csak az egykörös tempójában bízhat. A tegnapi hosszú etapok során Albon kemény keverékes próbálkozása majdnem olyan jó volt, mint a Ferrarik és az Aston Martinok által diktált tempó. A felsorolt tények alapján tehát minden adott James Vowlesék számára, hogy jó eredményekkel tegyék emlékezetessé a jubilleumukat.

    Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

  • Hamilton tette tönkre honfitársa önbizalmát és karrierjét?

    Hamilton tette tönkre honfitársa önbizalmát és karrierjét?

    Helmut Marko szerint Lewis Hamilton is tehet arról, hogy nem alakult jól Alex Albon karrierje a Red Bullnál.

    A brit-thai versenyző Pierre Gasly helyére érkezett év közepén a csillagosokhoz. 2019-ben, a Brazil Nagydíj a második helyért küzdött a 26 éves pilóta, ám a hétszeres világbajnok megtorpedózta a 23-as rajtszámú autót, így Albon búcsút inthetett a dobogónak.

    2020-ban, miután a újraindult a szezon, Ausztriában hasonló helyzet állt fenn. A Red Bull akkori versenyzője jól jött ki a Safety Car periódusból, és a győzelemért is harcolhatott volna, ám a Mercedes versenyzője ismét honfitársa autóját öklelte fel.

    Albon, racingline
    Alex Albon – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A csapat tanácsadója szerint, emiatt szállt el a versenyző önbizalma, így nem tudott jól teljesíteni a Bikáknál. Így év végén inkább Sergio Péreznek adott lehetőséget a Red Bull, míg Albon a kényszerpihenő után a Williamsnél éli virágkorát.

    „Nos Alex, azt kell mondanom, hogy elég peches volt. Brazíliában a második helyért küzdött, mikor Hamilton kiforgatta őt. Nem segített Alexnek, elveszítette a dobogót, de még rendben volt. Ám az ausztriai eset még súlyosabb volt. Alex ott a győzelemért harcolt, de jött Hamilton és ismét kiforgatta. Hatalmas csapás volt ez a számára, az önbizalma hatalmas ütést kapott. A győzelem, vagy akár a második hely is benne volt a pakliban, de elvették tőle a dicsőséget. Attól a pillanattól lett igazán nehéz dolga, hiszen az önbizalma lecsökkent… Nekünk viszont olyan két versenyzőre volt szükségünk, akik képesek harcolni a bajnoki címért” – magyarázta Marko.

     

  • A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    A fejlesztésekkel és új festésekkel felvértezett mezőny a múlt heti elmaradt verseny után ismét pályára lépett. A versenyzők szinte azonnal kihajtottak a pályára, hogy felvegyék a szűk utcai pálya ritmusát.

    Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa, Carlos Sainz és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Max Verstappen ugyanakkor nem kezdte jól a gyakorlást, panaszkodott is csapatának, hogy ilyen beállításokkal előbb-utóbb falnak megy, ezért módosítsanak. A Red Bull a boxba hívta a holland versenyzőt, és meg is kezdte a munkálatokat.

    Logan Sargeant autója az alagútban kezdett lassulni. Az amerikai versenyző jelentette az esetet a csapatnak, akik arra kérték, próbáljon meg visszajutni a boxba. Az újonc pilótának sikerült abszolválnia a feladatot, így nem került elő a sárga zászló a szakaszon. Sargeant szerint az abroncsok nem kerültek fel megfelelően az autóra. Az amerikainak igaza lett, így a stewardok vizsgálni fogják az esetet.

    Fél óra elteltével Lewis Hamilton állt az élen, őt Carlos Sainz és Lando Norris követte. A negyedik helyre esett vissza Max Verstappen, míg mögötte Charles Leclerc, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda és Oscar Piastri került be még az első 10-be.

    Nico Hülkenberg az alagútból kijövet meglátogatta a falat, és bemutatott egy fél piruettet. A német versenyző hátsó abroncsa bánta a dolgot, de vissza tudott menni a boxba. Ugyanakkora a versenyirányítás piros zászlót rendelt el. Így a pilóták igyekezhettek vissza a garázsukba.

    Alex Albon azonban nem volt ilyen szerencsés. Az első kanyarból kijövet összecsomagolta az autóját. A térdét beütötte, majd utána közölte a csapattal, hogy minden rendben van vele. A piros zászló ismét előkerült, és így véget is ért az első szabadedzés.

    A leggyorsabb köridőt Carlos Sainz produkálta, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Mögöttük az első 10-be még Sergio Pérez, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Esteban Ocon, Lance Stroll és Alex Albon került be.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:13.372 26
    2 Fernando Alonso Aston Martin 1:13.710 + 0.338 28
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.035 + 0.663 27
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:14.038 + 0.666 27
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:14.093 + 0.721 24
    6 Max Verstappen Red Bull 1:14.244 + 0.872 26
    7 Lando Norris McLaren 1:14.467 + 1.095 25
    8 Esteban Ocon Alpine 1:14.585 + 1.213 29
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:14.653 + 1.281 28
    10 Alexander Albon Williams 1:14.666 + 1.294 32
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.718 + 1.346 29
    12 Kevin Magnussen Haas 1:14.725 + 1.353 29
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.820 + 1.448 29
    14 Pierre Gasly Alpine 1:14.866 + 1.494 30
    15 George Russell Mercedes 1:15.066 + 1.694 24
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:15.083 + 1.711 33
    17 Oscar Piastri McLaren 1:15.192 + 1.820 32
    18 Logan Sargeant Williams 1:15.557 + 2.185 30
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:15.684 + 2.312 25
    20 Nico Hülkenberg Haas 1:15.785 + 2.413 17
  • Beütött a Red Bullnál a „Miami Vice”, új festéssel indulnak a hétvégén

    Beütött a Red Bullnál a „Miami Vice”, új festéssel indulnak a hétvégén

    A Red Bull betartotta ígéretét, és tegnap leleplezte, hogy milyen módosított festéssel állnak rajthoz Miamiban.

    Még az autóbemutatón árulta el a csapat, hogy a 3 Észak-Amerikában rendezett versenyre a rajongók álmodhatják meg a konstrukciók kinézetét A Forddal együttműködve még akkor elindították a „Make your Mark” kampányt, aminek keretein belül küldhették be a tervezetüket a szurkolók.

    A napokban már mutatott a csapat egy-két olyan koncepciót, ami közel állt a szívükhöz, de végül nem azokra a projektekre esett a választás.

    Az osztrák istálló a végső tervezetet tegnap este prezentálta a közösségi médiás felületein. A csapat ugyanakkor hű maradt magához, és olyan elképzelést választott, ami nemigen borítja fel az eddigi színharmóniát. A változás az oldaldobozon lesz leginkább észlelhető, ugyanis az Oracle felirat köré került egy rózsaszín és egy kék csík, ami az első és hatásó szárnyon is folytatódik.

    Ezen felül új szurkolói termékek is kerültek az alakulat hivatalos boltjába, csakúgy, mint a többi csapatnál.

     

    A versenyzőket is elkapta a Miami életérzés:

    Nemcsak a Red Bull újított, a versenyzők egy része is új sisakkal is készül az idei első „Amerikai Nagydíjra”. Max Verstappen a türkízzel és a kék kombinációjával játszott a fejvédőjén. Esteban Ocon egy kis rózsaszínt is belecsempészet a koncepciójába, míg Alex egy nagyon frappáns videóval mutatta meg a Miamira készült sisakját. A brit-thai versenyző bevonta barátnőjét Lily Muni He-t is, aki profi golfozóként versenyez az Egyesült Államokban. A Williams pilótája merészebb ötlettel állt elő, ugyanis a főkoncepcióját egy golflabda határozta meg.

    Max Verstappen sisakja:

    Esteban Ocon fejvédője:

    Alex Albon sisakja:

  • Masi jelenléte meghozta az izgalmakat: Verstappen nyerte a kaotikus futamot

    Masi jelenléte meghozta az izgalmakat: Verstappen nyerte a kaotikus futamot

    Max Verstappen nyerte az Ausztrál Nagydíjat, a második helyen Lewis Hamilton végzett, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    A rajtot követően George Russell megelőzte az élről induló Max Verstappent. Két kanyarral később Lewis Hamilton is elment a holland mellett, míg Lance Stroll és Charles Leclerc ért össze. A monacói a kavicságyban kötött ki, de onnan már nem tudott kijönni.

    A Safety Car a pályára hajtott, míg Esteban Ocon és a boxból induló Sergio Pérez letudta a kerékcsereéjét.

    Az újraindítást követően Verstappen üldözőbe vette a két Mercedest. A hatodik körben Alex Albon is kiesett, így a biztonsági autó újfent előkerült. George Russell az élről letudta kerékcseréjét, csakúgy, mint Carlos Sainz és Sergio Pérez.

    Piros zászló a versenyen:

    A törmelékek sokasága miatt piros zászlóval megszakították a versenyt. Így a kerékcserén túlesők hátrányba kerültek. A visszajátszásokból kiderült, hogy majdnem Nico Hülkenberget is magával vitte a brit-thai versenyző, csak a szerencsén múlott, hogy megúszta a Haas pilótája.

    A rövid szünet után ismét kezdődhetett a móka.

    A mezőny újfent feláll a rajtrácsra, ugyanis álló rajttal indult tovább a verseny. Lewis Hamilton indulhatott az élről, mellőle Max Verstappen, míg mögötte Fernando Alonso és Lance Stroll startolt. Az ötödik pozícióban Pierre Gasly találta magát, míg a rajtrácson a további sorrend: Nico Hülkenberg, George Russell, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Nyck de Vries, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Logan Sargeant és Kevin Magnussen volt.

    Lewis Hamilton annyira lelassított, hogy a dánnak még sóderágyon is át kell hajtania. A rajt után a hétszeres világbajnok könnyedén megtartotta pozícióját, míg Verstappennek a kétszeres spanyol világbajnokra kellett figyelnie.

    Russell drámája, Verstappen az élen:

    Sainz gyorsan áthámozta magát a két McLarenen, így a 9. helyre került. Max Verstappen nem maradt le Hamiltonról, majd két kör után könnyedén megelőzte a Mercedes versenyzőjét.

    A mezőnyből csak Sargeant és de Vries szavazott a közepeskeverékű abroncsokra, a többiek a kemény gumikat részesítették előnyben.

    Russell maga mögé utasította Strollt és Gaslyt, míg Yuki Tsunodát a McLaren brit versenyzője előzte meg. Sainz is tovább menetelt előre, ő is megelőzte Strollt, míg Pérez a 14. helyre jött fel.

    A stewardok ugyan jegyezték, és vizsgálták Hamilton túl nagy lemaradását és lassú haladását a biztonsági autó mögött, de szankciót nem osztottak ki. Fernando Alonso mindaddig közelebb került a hétszeres világbajnokhoz, míg George Russell motorhiba miatt kiesett. Még az autó hátulja is lángra kapott. VSC fázis lépett életbe, a boxutcát pedig bezárták.

    A boxutca kijárata előtt állt meg a brit, így visszatudták tolni a konstrukciót a garázsba a pályamunkások. A 20. körben folytatódott a verseny. Pérez úgy jött át a mezőnyön, mint kés a vajon, addig Sainz megelőzte Gaslyt, és visszaért a negyedik helyre.

    A 28. körben már hét másodperces előnyt autózott ki Verstappen az egyetlen állva maradt Mercedesszel szemben, míg Pérez menetelése egyelőre megállt a 9. helyen.

    Hamilton mindeközben az Aston Martin jó tempója miatt aggódott, míg Magnussen megelőzte Tsunodát.

    Max Verstappen 10 körrel a vége előtt megnézte magának a füvet, míg Pérez felzárkózott Stroll mögé a hetedik helyre. Norris mindeközben Hülkenberget próbálta megelőzni, míg az élen álló holland megfutotta a leggyorsabb kört is. A McLaren versenyzője abszolválta a manővert, így a két pontot érő 8. helyre ért fel.

    Piros zászló és és a mégis elindult futam:

    Magnussen jobb hátsó kereke elrepült miután megvizsgálta közelebbről a falat. Így a Safety Car harmadszor is a pályára gurult. 3 kör maradt, és előkerült a piros zászló is a törmelékek miatt.

    A biztonsági autó felvezetésével harmadjára is felállt a rajtrácsra a mezőny maradéka. Verstappen jól kapta el rajtot, míg Alonsót megforgatta Carlos Sainz, addig a két Alpine a falban kötött ki. Pérez a sóderágyon száguldott át, míg Sargeant és Magnussen is az oldalvonalon túl találta magát. Azonnal megállították a versenyt.

    Percekig tanakodott a versenyirányítás azon, hogy mi legyen a versennyel. Alonso már a megforgása után üvöltötte a szabálykönyvet, de döntés nehezen született meg. Az 58. körnél (utolsó kör) állt a számláló, de az FIA mégis újraindította a futamot.

    A következő sorrendben indulhattak el: Verstappen, Hamilton, Alonso, Sainz, Stroll, Pérez, Norris, Hülkenberg, Piastri, Zhou, Tsunoda és Bottas.

    Carlos Sainz 5 másodperces időbüntetést kapott Alonso megforgatásáért. Gördülő rajttal indultak el, így tehát a Safety Car mögött fejezték be a versenyt. Sainz így a 12. helyre esett vissza.

    Így a kaotikus Ausztrál Nagydíjat Max Verstappen nyerte, a második helyen Lewis Hamilton ért célba, míg a harmadik Fernando Alonso lett. Mögöttük Lance Stroll, Sergio Pérez, Lando Norris, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri, Guanyu Zhou és Yuki Tsunoda végzett az első 10-ben. A leggyorsabb körért járó pontot a mexikói versenyző szerezte meg.

  • Verstappen hozta a kötelezőt, míg a hamvaiból támadt fel a Mercedes

    Verstappen hozta a kötelezőt, míg a hamvaiból támadt fel a Mercedes

    Max Verstappen szerezte meg az első rajtkockát az Ausztrál Nagydíj kvalifikációján, a második helyről George Russell indulhat, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Az esőfelhők fenyegetően gyülekeztek a mezőny feje felett, így az első percekben szinte mindenki kihajtott a pályára. Alex Albon állt az élre, míg csapattársa megforgott a boxbejárat környékén.

    Sergio Pérez már nem volt ilyen szerencsés, a hármas kanyarban a falba állt. Piros zászlóval leintették az időmérőt. A mexikói próbált kitolatni, de elásta Red Bullját a sóderágyban. A 32 éves pilóta technikai gondokra panaszkodott.

    Az újraindítást követően Max Verstappen állt az élre, míg a gumimelegítéssel küzdött az Aston Martin és a Ferrari. Pár körrel később már Fernando Alonso állt az élre, de a holland nem hagyta magát, így gyorsan visszavette a pozíciót. Mindaddig Alex Albon a harmadik helyre repítette a Williamst.

    A Q1-ben végül Verstappen lett a leggyorsabb George Russell és Lewis Hamilton előtt. A szakaszból búcsúzott: Oscar Piastri, Guanyu Zhou, Logan Sargeant, Valtteri Bottas és Sergio Pérez

    Sergio Pérez, Red Bull
    Sergio Pérez már a Q1-ben búcsúzott – Fotó: Quinn Rooney/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Q2:

    Az első próbálkozások során a két Aston Martin állt az élre, Lance Stroll és Fernando Alonso sorrendben. A Ferrari is megvillant, ugyanis Charles Leclerc vette át az első helyet, míg Carlos Sainz a negyedik pozícióba ugrott fel. Max Verstappen is befejezte gyors körét, és le is taszította a monacóit az első helyről.

    Nico Hülkenberg meglepetésre a negyedik helyet vette át, míg Alex Albon a hetedik pozícióban találta magát. Lando Norris meglátogatta a sóderágyat, de sikeresen átsiklott rajta, így folytathatta az időmérőt.

    Az utolsó hajrában Verstappen tovább javított idején, míg mögé Fernando Alonso és Carlos Sainz zárkózott fel. A Q2 végén kiesett: Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Kevin Magnussen és Nyck de Vries.

    Q3:

    A felhők újfent a pálya felé tornyosultak, így mindenki gyorsan túl akart lenni az első gyors körén. Max Verstappen az élre állt, őt Nico Hülkenberg követte. Ám a holland köre nem volt acélos, így Lewis Hamilton, Fernando Alonso, George Russell és a két Ferrari megelőzte.

    Verstappen azonban gyorsan visszavágott, így ismét ő került az élre.

    A holland kétszeres világbajnok bizonyult a leggyorsabbnak, így ő indulhat holnap az élről. Második helyen George Russell végzett, míg mögé Lewis Hamilton zárkózott fel.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Max Verstappen Red Bull 1:17.384 1:17.056 1:16.732
    2 George Russell Mercedes 1:17.654 1:17.513 1:16.968
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.689 1:17.551 1:17.104
    4 Fernando Alonso Aston Martin 1:17.832 1:17.283 1:17.139
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:17.928 1:17.349 1:17.270
    6 Lance Stroll Aston Martin 1:17.873 1:17.616 1:17.308
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:18.218 1:17.390 1:17.369
    8 Alexander Albon Williams 1:17.962 1:17.761 1:17.609
    9 Pierre Gasly Alpine 1:18.312 1:17.574 1:17.675
    10 Nico Hulkenberg Haas 1:18.029 1:17.412 1:17.73
    11 Esteban Ocon Alpine 1:17.770 1:17.768
    12 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:18.471 1:18.099
    13 Lando Norris McLaren 1:18.243 1:18.119
    14 Kevin Magnussen Haas 1:18.159 1:18.129
    15 Nyck de Vries AlphaTauri 1:18.450 1:18.335
    16 Oscar Piastri McLaren 1:18.517
    17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:18.540
    18 Logan Sargeant Williams 1:18.557
    19 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:18.714
    20 Sergio Pérez Red Bull –
  • Horpadt orrú Ferrari, megálló Aston Martin – így telt az első nap délelőttje

    Horpadt orrú Ferrari, megálló Aston Martin – így telt az első nap délelőttje

    Az Aston Martin már reggel megállt, míg a Ferrari egy furcsa jelenséget pordukált a 2023-as szezon előtti teszt első napján.

    A Forma-1 felébredt a téli álmából, ugyanis ma már minden csapat a bahreini pályán mutatta meg idei konstrukcióját. 8 órakor el is indult a tesztidőszak, ám a kanadai-brit csapat gyorsan meg is szakította azt.

    A Lance Strollt váltó Felipe Drugovich alatt megállt az Aston Martin, így az év első piros zászlóját a brazil idézte elő. Fernando Alonso csalódott képére váltott a kamera, míg az újraindítás után a zöldeken kívül mindenki visszatért a pályára.

    A délelőtt folyamán sikerült orvosolni a problémát az Aston Martinnál, így brazil ismét a pályára gurulhatott.

    Az első óra után Carlos Sainz állt az élre, bár nem ez volt a legérdekesebb jelenség a vörösöknél. Az autó orra ugyanis az egyenesben egyszerűen behorpadt. Majd ezután úgy kisimult, mintha mi sem történt volna. A német Sky szerint szerelési hiba történt a Scuderiánál. A tévétársaság úgy tudja, hogy nem megfelelően rögzítettek egy csavart, így vákuum keletkezett az orr belsejében.

    A Mercedes sem unatkozott. George Russell kormányához extra kábeleket csatoltak, hogy így vizsgálják a delfinezést.

    Még az F1-es közösség a Ferrari esetén csodálkozott, addig Alex Albon szépen-csendben felugrott a harmadik pozícióba és a legszorgalmasabbnak is bizonyult a délelőtt folyamán. Max Verstappen átvette Sainztól az első helyet, így a spanyol visszacsúszott a második pozícióba. A holland versenyző és a Ferrari pilótája a legjobb idejüket közepeskeverékű abroncsokon érték el, míg Albon a lágyakon futott jó időt.

    Az ebédszünet előtt így alakult tehát a sorrend:

    Pozíció Versenyző Csapat Köridő Gumikeverék Megtett körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1m32.959 C3 71
    2 Carlos Sainz Ferrari 1m33.253 C3 72
    3 Alexander Albon Williams 1m33.671 C5 74
    4 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1m33.723 C3 67
    5 George Russell Mercedes 1m34.174 C3 69
    6 Nico Hulkenberg Haas 1m34.424 C3 51
    7 Felipe Drugovich Aston Martin 1m34.564 C3 40
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1m34.671 C3 46
    9 Pierre Gasly Alpine 1m34.822 C3 59
    10 Oscar Piastri McLaren 1m34.888 C3 52
  • Hasonló cipőben van Ricciardo, mint korábban Albon?

    Hasonló cipőben van Ricciardo, mint korábban Albon?

    Gyenge szezon után nem csak a McLarennél, hanem az F1-ben is elveszítette a helyét Daniel Ricciardo. E tekintetben hasonlít a helyzete Alex Albonéhoz.

    A brit-thai versenyző a 2020-as év végén veszítette el a helyét, majd a következő évben a Red Bull tartalékversenyzőjeként maradt a tűzközelben. A türelme végül kifizetődött, hiszen tavaly a Williams színeiben, eredményesen tudott visszatérni.

    Hasonlóban bízik Daniel Ricciardo is, aki idén visszatérve a Red Bullhoz, tartalékversenyzőként lesz jelen a hétvégéken. Kettejük helyzete eddig tehát kísértetiesen hasonlít, ám Albon szerint már a döntéssel kapcsolatban van is egy fontos különbség, ugyanis az ő esetében a kényszer szülte az akkori szerepkörét, Ricciardo viszont önmagától döntött úgy, hogy hátrébb lép egyet. Ezt támasztja alá Daniel Ricciardo nyilatkozata is a témában:

    „Megpróbálom majd osztani az ötleteimet majd a csapattal, igyekszem a lehető leghasznosabb tagja lenni a csapatnak. Ezt valójában én akartam, mert személy szerint szükségem volt egy kis szünetre. Viszont nem úgy tekintek erre, mint az utolsó esélyemre, boldog vagyok, hogy most a megfelelő helyen vagyok.” – fogalmazott az ausztrál.

    Hasonlóan nem akar párhuzamot vonni kettejük között Albon sem, a thai ezt a kettejük közötti korkülönbséggel indokolja.

    „Ő más korban és más lelkiállapotban van. Amikor én kerültem ki a Forma-1-ből, akkor én 24 éves voltam, nagy volt bennem akkor az éhség és a vágy a visszatérésre. Ezt pontosan nem tudom, de úgy gondolom, hogy mivel Daniel egy nagyon sikeréhes versenyző, emiatt csak olyan csapathoz akart csatlakozni, amelyik topistálló. Máskülönben olyan lenne, mintha újra kezdené a versenyzői karrierjét, aminek én sokszorosan is örülnék. Azt hiszem ez a fő különbség kettőnk esete között.” – vélte a Williams versenyzője.

    Visszatérhet még Ricciardo a Forma-1-be?

  • Domenicali kijelentette, hogy nem fogják „betömni” a versenyzők száját

    Domenicali kijelentette, hogy nem fogják „betömni” a versenyzők száját

    Stefano Domenicali leszögezte, az új politikai irányelvvel nem fogják „betömni” a versenyzők száját. 

    Az elmúlt hetekben többen felszólaltak az FIA új szabályzata ellen. Tavaly a Szövetség úgy döntött, hogy ettől az évtől a sportág szereplőinek előre kell egyeztetniük ha politikai, vallási vagy az identitást érintő témákról szeretnének beszélni.

    Valtteri Bottas és Max Verstappen értelmetlennek találja az egészet. Alex Albon a Williams bemutatója után utalt arra, hogy a We Race As One kampány után a szervezet döntése elég érdekes.

    „Mi támogattuk a We Race As One kampányt, de úgy tűnik, hogy ők most eltávolodnak ettől. Egyértelműen tisztáznia kell az FIA-nak, hogy mit akarnak tőlünk, mert egy bizonyos pontig hagyniuk kell szabadon beszélni minket.” – fejtette ki a brit-thai versenyző.

    Christian Horner egyetért Mohammed Ben Sulayem nézetével, viszont óvatosságra intette a Szövetséget.

    „Nen akarunk egy rakás ‘robotot’ látni az autókban, akiknek nincs véleményük. Ugyanakkor a Forma-1-et nem kellene politikai eszközként használni.”

    Stefano Domenicali a kritikákra reagálva a következőket jelentette ki a sportág részéről:

    „Az F1 soha sem fog senkit kigáncsolni. Mindenki beszélni akar, így jobb ha van egy platformjuk ahol ezt megtehetik. Persze mindezt a megfelelő módon. Mi nem fogunk változtatni ezen a megközelítésen. Jelenleg egy szabályról beszélünk, és a szabályokat az FIA alkotja meg. Az FIA tisztázni fogja, hogy pontosan mit várnak el ennek értelmében. Tiszteletben kell tartani bizonyos helyeket, ahol nem lehet dolgokat megtenni.”

    A Liberty Media puccsot hajtana végre az FIA elnöke ellen?

  • Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

    Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

    Új szponzorral, versenyzővel, és csapatfőnökkel debütált a Williams.

    A grove-i istálló életében csak a helyszín, a mérnökök és szerelők, a gyárban dolgozók és Alex Albon maradt állandó. Sikerült ugyanis lecsapniuk a McLarentől elváló Gulfra, megszerezték a Mercedestől James Vowlest és Logan Sargeant újoncként bizonyíthat a másik autóban.

    2022-ben voltak a csapatnak felvillanásai, amit rendre a brit-thai versenyző produkált. Nicholas Latifi távozott a csapattól, míg nagy meglepetésre Jost Capito is felállt a vezetői székből.

    Alex Albon:

    A 26 éves versenyző 2022-ben csatlakozott a Williamshez. Első évében 4 pontot szerzett, a a legjobb eredményét Miamiban érte el (9. hely). A brit-thai versenyző idén többször szeretne az első 10-ben végezni és egységeket gyűjteni.

    Logan Sargeant:

    Az amerikai újonc első szezonját kezdi a grove-i istállóval. Első sorban tanulni szeretne és megvetni magát a száguldó cirkuszban, ám a pontszerzőhelyekre ő is bejelentkezne.

    FW-45:

    A csapat előre elárulta, hogy a bemutató során csak az idei festést leplezik le, a 2023-as autó első verziójával csak a teszten találkozhat a nagyérdemű. A Gulf ugyan felkerült az autóra, ám a színösszeállításán nem változtatott a csapat. Maradtak a jól megszokott sötétkék színnél.