Szerk Racingline.hu

Címke: Alex Albon

  • Változik a rajtrács: Megbüntették Albont és Latifit!

    Változik a rajtrács: Megbüntették Albont és Latifit!

    Mind Alex Albon, mind pedig Nicholas Latifi 5 helyes rajtbüntetésben részesült, miután váltócserét hajtottak végre az autóikban.

    A tegnapi időmérőn a brit-thai versenyző a 10. pozíciót szerezte meg, ám a szabályok értelmében hátrasorolták őt, így a Red Bull pilótája csak a 15. helyről indulhat ma. A kanadai versenyzőnek csak egy hellyel kell majd arrébb állnia, ugyanis a kvalifikáción a 19. legjobb időt érte el, így a büntetése alapján a 20. pozícióba „esik” vissza.

    A váltócserét mindkét csapatnál a Szövetség felügyelete mellett, éjszaka hajtották végre, ugyanis az autók átvizsgálását követően problémákat észleltek a szerelők az említett darabokon.

    ,,A váltókat az FIA technikai delegáltjának engedélyével cserélték ki, miután egy írott kérelem érkezett az aggódó csapatoktól (2020. szeptember 26. 19:25). Mindez a sportszabályzat 34.2-es cikkelye értelmében történt meg. A váltókat azelőtt kellett kicserélni, hogy egymást követő hat eseményt kibírtak volna. Ez viszont nem felel meg  2020-as szabályzat 23.5.a paragrafusának, így ezt az ügyet a stewardok elé vagyok kénytelen vinni.” – jelentette Jo Bauer.

    Albon helyét így Charles Leclerc örökli meg, ezen felül Daniil Kvyat, Lance Stroll, George Russell, és Sebastian Vettel léphet még előre, míg Latifi büntetéséből, csak Kimi Räikkönen profitálhat.

  • Nem csapott nagy bulit Albon első dobogója után

    Nem csapott nagy bulit Albon első dobogója után

    Alex Albon Mugellóban szerezte meg élete első Forma-1-es dobogóját. Már többször is nagyon közel járt ehhez, legutóbb az idénynyitón, de most jött végre össze, hiszen a harmadik helyen futott be a Toszkán Nagydíjon. Nagy ünneplést várna az ember egy ilyen mérföldkő után, ám a Red Bull pilóta esetében koránt sem ez volt a helyzet.

    „Jó érzés, őszintén, boldog vagyok” – mondta el Albon érzéseit első dobogójával kapcsolatban. „Néhányszor nyílt már esélyünk arra, hogy ezt megszerezzük és egyértelműen hamarabb akartam ezt, de remek. Jókor is történt meg őszintén szólva, mert elég sok beszélgetés volt velem kapcsolatban.”

    „Úgy éreztem, Spában és Monzában egyre jobb lettem, mintha fejlődnék” – tette hozzá. „Szóval tényleg jó, hogy olyan eredménnyel zárult a hétvégém, mint amilyet megérdemlek. És nyilván a garázs hozzám tartozó része is örülhetett, mert már egy ideje nem volt dobogón.”

    Ezután Albon rátért arra, hogyan töltötte a verseny utáni estét, és elárulta, nem ment el ünnepelni.

    „Egyedül voltam, egy gyertyafényes vacsorán. Elfogyasztottam egy marhasteaket, illetve egy tiramisut. Ezt követően elmentem aludni. Elég tragikus volt” – természetesen megvolt enne az oka. „Egy filmes napot kellett csinálnunk egy gokartpályán hétfőn, ezért Olaszországban kellett maradnom. Abban a hotelben voltam, amelyben egész hétvégén. Teljesen egyedül. Igazából mellettem lakott egy pár, akik nem is ismertek.”

    „Azt mondanám, a jobb meneteim közé tartozott” – tért vissza a hétvégéjére. „A szombat az egyik achillesem ezzel az autóval. De ez egyre jobbá válik, ahogy jönnek a fejlesztések az autóhoz. Kicsit magabiztosabban éreztem magam, jobban ráéreztem az autó ritmusára, ez a vasárnapokon is segített. Mindenesetre Mugello egy nagyon jó verseny volt.”

  • Albon: Gasly győzelme semmin sem változtat

    Albon: Gasly győzelme semmin sem változtat

    Alex Albon múlt hétvégén végre valahára megszerezte első dobogós helyezését. Ezután pedig megköszönte a Red Bullnak a támogatást. Viszont elárulta, a magabiztossággal soha nem volt gondja.

    „Nagyon egyszerű, már ami a magabiztosságot illeti. Jól dolgozom a csapattal és kis dolgokra fókuszálok, nem nézek körül” – nyilatkozta Albon az ESPN hasábjain. „Egyértelműen úgy érzem, fejlődöm pilótaként, nem csak a pályán, hanem azon kívül is. Továbbra is ez a cél. Ahogy én látom, a dolgok eddig nem alakultak túl jól számunkra, úgy érzem, az eredményeink nem mutatták, mire vagyunk képesek. Ezért kell tovább nyomnunk, még mindig van fél szezonunk jó munkát végezni.”

    Pierre Gasly monzai győzelme után újra felkapottá vált az a téma, hogy visszatérhet a francia a Red Bullhoz Albobn helyén. A brit-thai versenyző viszont nem érzi veszélyben az ülését.

    „Semmin nem változtat” – tette hozzá erre reagálva. „Jó látni, hogy mások jól mennek, de nem mondanám, hogy engem jobban motivál, mert már így is eléggé motivált vagyok.”

  • Horner: A „jófiú” Albon erőt fog meríteni a dobogós helyezéséből

    Horner: A „jófiú” Albon erőt fog meríteni a dobogós helyezéséből

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner szerint Alex Albon egyik legnagyobb hibája az, hogy túlzottan jó mindenkivel.

    A thai idei szezonja eddig rendkívül frusztráló volt, ugyanis amíg a csapattárs Max Verstappen már futamot is tudott nyerni és rendszeres résztvevője a pódium ceremóniáknak, addig Albon általában a középmezőny pilótáival harcol a pontszerző helyekért.

    Azonban a thainak a Toszkán Nagydíjon sikerült megtörnie a jeget, ahol nagyon szép versenyzéssel végzett a harmadik helyen, megszerezve az első dobogós helyezését, amit Lewis Hamilton két alkalommal is elvett tőle.

    Ez egy óriási magabiztos löketet adhat Albonnak, ugyanis Pierre Gasly Monzában aratott győzelmét követően ismét számos olyan pletyka látott napvilágot, hogy a francia könnyen visszaszerezheti az ülését az energiaitalosoknál, amit ugye pont a thai vett el tőle.

    Miután Albon a mugelloi versenyen elért eredményét követően megköszönte a csapatának, hogy kitartottak mellette, Horner optimistán tekint a szezon hátralevő részére Albon szempontjából.

    „A legnagyobb hátrány az, hogy túlzottan jófiú,” – értékelt a Red Bull csapatfőnöke a Sky stábjának. „Azonban amint felveszi a sisakját, egy igazi versenyzővé válik, akiben ott lakozik a gyilkos ösztön.

    „Szerintem igen is nagy különbség van aközött, hogy ha csak gondolod, hogy meg tudod csinálni vagy ha tudod, hogy képes vagy megcsinálni az adott dolgot. Biztos vagyok benne, hogy ez a pódium magabiztosságot és önbizalmat ad majd Alexnek. Ebből az eredményéből tud majd építkezni.”

    Mivel Albonnak komolyan meg kellett küzdenie a dobogóért – beleértve egy elég komoly és határozott előzést Daniel Ricciardoval szemben – Horner szerint ez is azt bizonyítja, hogy sokan félreismerték Albont.

    „Lenyűgöző, ahogy teljesít és ezt egyre többször látjuk tőle. Egyszerűen szárnyalt az autóban és Daniel nem egy olyan pilóta, akit olyan könnyen meg lehetne előzni. Minden elismerésem az Alexé, ugyanis a külső ívről próbálkozott és ott is tudta tartani az autóját.”

  • 12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    Figyelmeztetésben részesítették a stewardok azokat a versenyzőket, akik valamilyen formában részt vettek az első újraindítás után kialakult tömegbalesetben.

    A Toszkán Nagydíj első perceit követően már a pirosra festett Safety Car körözgetett az élen, ugyanis a rajt után kialakult egy kisebb csetepaté. Max Verstappen motorproblémák miatt hátraesett, ám végül a kiesését nem a technika ördögének köszönhette, hanem versenyzőtársainak. A hollandot Kimi Räikkönen „tette arrébb”, miközben őt is eltalálták oldalról. Pierre Gasly sem mondhatta szerencsésnek magát, ugyanis ő bekerült a finn pilóta és Romain Grosjean közé, azonban hárman már nem fértek el, így az AlphaTauri versenyzőjétől is búcsúzni kellett.

    A hetedik körben a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, ám akkor még nem lehetett sejteni, hogy mindjárt jöhet is vissza. Miután Bottas vezényletével elindultak a pilóták, a középső traktusban lévőknek sikerült produkálniuk egy látványos balesetet. Carlos Sainz, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi és Kevin Magnusssen versenyének vetett véget ez az incidens.

    Az futam közben a versenyfelügyelők úgy határoztak, hogy a leintést követően vizsgálják meg az ügyet, így mikor véget ért a viadal, néhány pilóta, és a csapatuk képviselője a stewardok előtt mesélhette el a történteket.

    ,,A versenybírák meghallgatták a 10-es (Kevin Magnussen), a 6-os (Nicholas Latifi) és a 26-os (Daniil Kvyat) rajtszámú versenyzőt és alakulatuk képviselőit. Ezen kívül visszanézték a felvételeket a fedélzeti kamerák képanyagával együtt, továbbá az újraindítással kapcsolatos telemetria adatokat is megvizsgálták. A stewardok megállapították, hogy a baleset kiváltó oka az említett versenyzők inkonzisztens fék – és gázpedál használatában keresendő. A versenyfelügyelők elismerik, hogy a kontrollvonal elhelyezése a pálya sajátosságai miatt kihívást jelentett, továbbá azt is tudomásul vették, hogy a pilóták az újraindításnál próbáltak előnyhöz jutni.

    Mindazonáltal ez az eset rávilágított arra, hogy ezekben a szituációkban elővigyázatosabbnak kell lenni, továbbá feljegyezték azt is, hogy egy extrém harmonika-effektus alakult ki, ami egyre drámaibbá vált a hátrább autózók számára.

    Ezen kívül azt is megjegyezték, hogy néhány versenyző elkerülhette volna az incidenst azzal, ha nem követi olyan szorosan az előtte lévő autót. Ezzel ugyanis blokkolták szinte mindenki számára a kilátást, így azonnal nem tudták észrevenni, hogy mi történik előttük.

    Mindezért figyelmeztetés jár, ugyanis egyetlen egy versenyző sem hibáztatható teljesen az incidens kialakulásáért.

    Ezen felül kiemelték azt, hogy a 77-es rajtszámú versenyző (Valtteri Bottas) és azok a pilóták akiket nem említettek, a szabályoknak megfelelően jártak el. A 77-es autónak továbbá a regulák biztosították azt, hogy az élen haladva saját maga válassza meg a tempóját ebben a szituációban.” – áll a hivatalos közleményben.

    A versenyzők, akik figyelmeztetést kaptak:

    Rajtszám Versenyző Csapat
    1 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team
    2 26 Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauri
    3 6 Nicholas Latifi Williams Racing
    4 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing
    5 18 Lance Stroll BWT Racing Point F1 Team
    6 3 Daniel Ricciardo Renault DP World F1 Team
    7 11 Sergio Pérez BWT Racing Point F1 Team
    8 4 Lando Norris McLaren F1 Team
    9 31 Esteban Ocon Renault DP World F1 Team
    10 63 George Russell Williams Racing
    11 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing ORLEN
    12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren F1 Team
  • Horner: Albonnak ugyanaz a problémája ami Gaslynak volt

    Horner: Albonnak ugyanaz a problémája ami Gaslynak volt

    Christian Horner tegnap elárulta, Alex Albon ugyanazzal a problémával küszködik, mint amivel Pierre Gasly is szembe találta magát tavaly.

    Ugyan a brit-thai versenyző boldogan állította, hogy a legjobb kvalifikációján van túl, ám elmaradása így is jelentős Max Verstappenhez képest. Míg a holland pilóta rendre az első háromban végez, addig a 23 éves versenyző teljesítménye elég hullámzó.

    Tavaly a francia pilóta is hasonló gondokkal küszködött. A Red Bull vezetősége akkor folyamatosan azt mondogatta, hogy adnak esélyt még Gaslynak a bizonyításra, ám a nyári szünet alatt meggondolták magukat, és lefokozták az ifjoncot. Albon így a Toro Rossóból a nagy csapathoz került, míg Gasly ismét az olaszoknál találta magát. A csapás után azonban a francia főnix madárként támadt fel, és mára-már az AlphaTauri „vezéreként” tündökölhet.

    A brit-thai fiatal most elődje cipőjében járva utazik a futamokra, a lecseréléséről szóló pletykák kereszttüzében. Horner az időmérő után elmagyarázta, hogy az RB16 karakterisztikája miatt alakult ki ez a helyzet, tovább azt is hozzá tette, hogy szeretnének segíteni Albonnak:

    ,,Az autó hátulja elég érzékeny tud lenni, főleg a fékezésnél. Úgy vélem ez nehezíti meg Alex (Albon) életét, csak úgy, ahogy tavaly Pierre-ét (Gasly) is. Arra fókuszálunk tehát, hogy ezt kiküszöböljük. Ebben a szezonban ez volt a legjobb időmérője, ha a csapattársa idejével összevetjük az övét. Spa-ban és Monzában is közel volt, tehát Alex a fejlődés útjára lépett. Úgy gondolom, az autó továbbfejlesztésével biztosan segíthetünk még neki e téren.”

  • Még mindig nem gondolkodik a Red Bull Gasly előléptetésén

    Még mindig nem gondolkodik a Red Bull Gasly előléptetésén

    Hiába nyerte meg az Olasz Nagydíjat az AlphaTaurival, Pierre Gasly még mindig nem jöhet szóba a Red Bull csapatánál.

    A francia tavaly a bikások nagycsapatánál kezdte a szezont, de az ottani gyenge teljesítménye miatt visszaküldték a kiscsapathoz, a Toro Rossóhoz, ami idéntől már AlphaTauri. A mostani szezonja eddig fantasztikus, és most ezt egy győzelemmel koronázta meg. Már félig-meddig be is ajánlotta magát a Red Bullhoz, hogy léptessék újra elő. Abból a szempontból kedvező helyzetben is lenne, hogy a bikásoknál a jelenlegi második számú pilóta, Alex Albon jelentősen elmarad Max Verstappentől. Mindazonáltal így sem jöhet szóba Gasly, erősítette meg Helmut Marko.

    „Nem gondolkodunk rajta” – nyilatkozta. „Gasly a Red Bull pilótáink közül jelenleg az AlphaTaurinál van, és jó munkát végez. Oda is szükség van egy vezérre.”

    Az AlphaTauri elődjének, a Minardinak az alapítója, Giancarlo Minardi is elmondta véleményét a pilótakérdésről. Úgy gondolja, nem feltétlen szükséges a helycsere Gasly és Albon között.

    „Nagyon furcsa, hogy csak Verstappen tudja, hogy kell egy Red Bullt vezetni” – vetette fel. „Bárki, aki mellette van, szenved, szóval valami nem jó. Nem hibáztatom Albont, mert Gasly is gyengélkedett Max mellett. Világos, hogy ő remek pilóta, aki tudja, hogy kell optimalizálni az autót, míg a másik kettő nem tudja.”

  • Marko: Korai még Kvyat jövőjét firtatni

    Marko: Korai még Kvyat jövőjét firtatni

    Helmut Marko ismét nyomatékosította, túl korai még beszélni Daniil Kvyat jövőjéről. Annyit lehet tudni, hogy rezeg a léc az orosznál, korábban el is lett mondva, hogy nem úgy teljesít, ahogy azt várták.

    Az sem javít a helyzetén, hogy lenne, aki elfoglalná helyét az AlphaTaurinál, Yuki Tsunoda ugyanis egyre közelebb áll egy F1-es üléshez. Marko is sejtelmes választ adott arra a kérdésre, hogy Tsunoda további jó teljesítményétől függ-e Kvyat jövője, valamint attól, megkapja-e a szuperlicenszet. Annyit mondott erre, hogy talán igen.

    „Ha negyedik helyen végez az F2-ben, automatikusan megvan neki” – tért ki a szuperlicenszre. „Ha ötödik lesz, beültetjük két első szabadedzésre.”

    Alex Albonról is esett szó, aki a nagycsapat versenyzője, neki folytatnia kell az alkalmazkodást az autóhoz, de kapni fog időt továbbra is. Már csak azért is, mert sokat kísérleteztek autóján, hogy a szezon eleji problémáit megoldják.

    „Rengeteg dologgal próbálkoztunk, hogy sikerüljön megoldani a problémákat” – folytatta Marko. „A gyors egymásutánban következő versenyek miatt viszont nem volt mindig lehetséges ugyanolyan alkatrészekkel felszerelni az autót, ami azt jelenti, hogy Albonnak sokszor más volt az autója.”

    Pierre Gaslyt pedig nem tervezik újra előléptetni a Red Bullhoz.

    „Kell egy vezér az AlphaTaurihoz, és ő hibátlan ebben” – érvelt Marko.

  • Helmut Marko Albon védelmére kelt a kritikákkal szemben

    Helmut Marko Albon védelmére kelt a kritikákkal szemben

    A Red Bull továbbra is bízik Albon teljesítményében, ezt a csapat tanácsadója, Helmut Marko is megerősítette.

    Spában Hamilton szorosabb bajnoki küzdelmet hiányolt, főleg a Red Bull thai versenyzőjének címezve a megjegyzést.

    „Az emberek nem igazán hiszik el, de a Red Bullnak nagyon jó autója van. Sajnos azonban, nincs két olyan versenyzőjük, mint én és Valtteri.”

    A világbajnok kiemelte, egy erős csapattárs elengedhetetlen a bajnoki címhez, de azért is hasznos (a jó csapattárs), mert akkor lehet játszani a stratégiával.

    Bár Marko tagadja, hogy idén cserélne, sokan úgy vélik, az AlphaTauriban szárnyaló Pierre Gasly alkalmas lenne Albon helyére. Bár ez a teljesítmény szempontjából nem mérvadó, a Belga Nagydíjon ő lett a nap versenyzője.

    “Jó munkát végez az AlphaTaurinál.” – nyilatkozta róla Christian Horner.

    “Jó autójuk van idén, amit talán könnyebb kezelni, mint a miénket. Ami minket illet, Alex is jól teljesít vasárnaponként, most is jó versenye volt. Erős a támadókészsége, szóval a megfelelő irányba haladunk.”

    Helmut Marko, a Red Bull pilótaprogramjának vezetője egyetért a csapatfőnök kijelentésével.

    “Nem értem azokat, akik Albont kritizálják. Más csapattársainak több problémájuk volt Maxszal. Nem azt látom, hogy Max miatt menne a határon, sokkal inkább önmaga miatt teszi ezt. Elégedett vagyok a párosunkkal.”

    A szakember szerint ráadásul a thai versenyző jobban teljesít majd, mikor a fejlesztések következő hulláma megérkezik majd az autóra, és ez majd megoldja az egyensúly problémáját.

    „Új első szárnnyal érkezünk Monzába.” -erősítette meg Marko, és hozzátette, a party mode betiltása is a kezükre játszhat majd a Mercedesszel szemben.

  • Norris: Még egy kör és elkaptam volna Albont

    Norris: Még egy kör és elkaptam volna Albont

    Lando Norris szerint, ha a Belga Nagydíj eggyel több körig tartott volna, akkor simán megelőzte volna Alex Albon Red Bullját.

    A fiatal britnek alapvetően egy csendes versenye volt a hetedik helyen, azonban az utolsó körökben rohamléptekben kezdte el megközelíteni az előtte csatázó Albont és Esteban Ocont.

    A McLarent erősítő Norris végül nagyon kevéssel lemaradva szelte át a célvonalat a brit-thai versenyző előtt. Szerinte egyetlen plusz kör elég lett volna ahhoz, hogy újfent a legjobb hat versenyző között végezzen.

    „Még egy kör és elkaptam volna Alexet,” – mérgelődött a futam után Norris.

    „Azt viszont nem tudom, hogy Estebant meg tudtam volna-e előzni azt követően. A két Renault sokkal jobb tempót tudott autózni nálunk a hétvége folyamán, ami már Daniel (Ricciardo) kiugró eredményéből is látszik. Estebant is biztos csak azért tudtam utolérni, mivel sokáig volt beragadva Albon mögé.

    „Azonban igen, még egy kör nagyon jó lett volna. Magabiztosan merem állítani, hogy simán megelőztem volna Alexet, mivel már láthatóan szenvedett. Ez az egész pedig pont emiatt frusztráló.”

    Norris a tizedik helyről rajtolt, azonban már az első körökben pozíciókat veszített, ami miatt vissza kellett zárkóznia. Ez nem okozott problémát a fiatal brit számára, aki ismét magabiztosan végzett az első tízben.

    A Renault a Spaban szerzett negyedik, ötödik hellyel, plusz Ricciardo leggyorsabb körével közelebb kerültek a konstruktőri bajnokságban a Ferrarira, a Racing Pointra és a McLarenre is.

    Norrisnak pedig immáron ugyanannyi pontja van, mint Charles Leclercnek, aki azok után, hogy Belgiumban tavaly élete első győzelmét aratta a Forma-1-ben, idén egy rendkívül felejthető hétvégét zárt.