Címke: Alejandro Agag

  • F1 helyett hamarosan Formula E futam lehet Bécsben?

    F1 helyett hamarosan Formula E futam lehet Bécsben?

    Húsvéthétfőn már már lesz Formula E demo Bécsben, ami előszele lehet már annak, hogy versenyt is rendezhetnek. A helyi politikát mindenesetre érdekli a dolog, és hivatalosan is megerősítették, hogy megkezdték a tárgyalásokat.

    Bécsben tehát április 22-én a Rathausplatznál a Ringstrasse egy részét lezárva lesz egy bemutató a Formula E autóval. Ez már egyfajta előjátéka lenne annak, hogy az osztrák fővárosba érkezhet az elektromos formaautós széria. A sorozat főnöke, Alejandro Agag ennyit mondott egyelőre:

    „Nemrég beszéltünk arról, hogy lehetséges lenne-e Formula E versenyt rendezni Ausztriában. Bécs pedig tökéletes helyszín lenne ahhoz, hogy bemutassuk az e-mobilitást.”

    Bécs is jelezte, hogy érdekelné a dolog. A Motorsport-Total kérdésére Michael Ludwig polgármester irodájából ez a válasz érkezett:

    „Megerősíthetjük, hogy valóban volt már egyeztetés a Formula E-ről. Alapvetően Bécs városa pedig mindig is nyitott az új projektekre és innovatív ötletekre.”

    A közlekedési miniszter, Norbert Hofer is alapvetően pozitívan értékeli ezt a tervet. Őt azonban konkrét egyeztetésekbe még nem vonták be. A sportminisztériumból Heinz-Christian Strache annyit üzent, hogy Ausztria várja az elektromos szériát az országba:

    „Tavaly már egyeztetett a kabinetünk a promóter képviselőjével. Ott kifejeztük nyitottságunkat egy bécsi rendezésű Formula E verseny iránt.”

    Mindenesetre nagyon korai stádiumban van még ez a projekt, hiszen nincs konkrét terv és szerződés jelenleg a promóterrel. Először Bécs városának kell egy konkrét elképzelésének lennie arra, hogy egy ekkora rendezvényt miképp is rendeznének meg. A polgármesteri irodából egyelőre azonban csak ennyit írtak:

    „Egy hivatalos válasz a végső döntésről jelen pillanatban még nem mondható ki.”

    Tizenöt éve ugyanakkor már volt terv arra is, hogy a Forma-1-et Bécsbe hozzák, pont oda, ahol most a Formula E bemutató lesz. Ez azonban sosem valósult meg. Akkor mégis mi kell ahhoz, hogy legyen Bécsben elektromos formaautóverseny? Zürich, London, Párizs és Róma már megmutatta. Frederic Espinos, a Formula E sportigazgatója elárul némi titkot:

    „Először is a legfontosabb az, hogy a helyi kormányzás és a partnerek támogassák a rendezvényt. Azt hiszem, hogy Bécs egy olyan város, ami jó helyszín lenne nekünk. A pálya hossza 2-3 km kell, hogy legyen. Bécs azon városok közé számít, ami jót tenne a bajnokságunknak, mivel egy olyan város, amely komoly történelemmel bír.”

    A helyi partner pedig a voestalpine AG lenne. Az osztrák acélipari cég a technológiai partnere és szponzora a Formula E-nek. Wolfgang Eder, a vállalat igazgatója hisz abban, hogy lehet verseny Bécsben:

    „Biztos vagyok benne, hogy további előremutató megbeszélések lesznek. Ez nem a mi döntésünk, hanem a politikusoké, de szerencsére Bécsben is akadnak komoly emberek, akik nagyon is osztják a véleményünket. Ha ez így halad tovább, akkor akár már a következő évben egynél több Formula E autót láthatunk majd a Ringstrassén.”

  • 2022-ig biztosan lesz Párizsi ePrix a Formula E-ben

    2022-ig biztosan lesz Párizsi ePrix a Formula E-ben

    Az ABB Formula E Championship versenyzői még legalább három alkalommal versenyezhetnek majd Párizs utcáin.

    A mai napon ugyanis megállapodás született arról, hogy a francia főváros 2022-ig biztosan része lesz az elektromos széria versenynaptárának. A szerződés a jövő évben lép majd érvénybe. A Párizsi ePrix-t továbbra is a Les Invalide épülete melletti utai pályán rendezik majd.

    „Legutolsó találkozásunk alkalmával sikerült megállapodnunk a párizsi verseny jövőjéről,” – nyilatkozta az elektromos széria első embere, Alejandro Agag. „Az idei versenyt ha beleszámítjuk, akkor még négy évig biztosan lesz ePrix itt Párizsban. Ez egy remek hír. Szeretnék köszönetet mondani a város polgármesterének, Anne Hidalgonak és a francia állam összes osztályának, ugyanis nélkülük ez a megállapodás nem jöhetett volna létre.”

    A francia fővárosban rendezett verseny a kezdetekben nem volt valami sikeres, ugyanis a kedvezőtlen időjárás és nézőterek hiánya miatt elég kevés ember látogatott ki az eseményre 2016 áprilisában.

    Azonban a kezdeti nehézségek ellenére a Párizsi ePrix az utóbbi években nagy sikernek örvend. A tavalyi szezonban egy emlékezetes futamnak lehettek szemtanúi a nézők, ugyanis a versenyt a hazai hős- Jean-Éri Vergne nyerte meg.

    Azonban a megállapodást nem mindenki fogadta kitűnő örömmel. Egy francia képviselő szerint a verseny által okozott zaj komoly problémákat okoz. David Beillard azt is elmondta, hogy annak ellenére, hogy elektromos autókkal versenyeznek a pilóták, a verseny rendezése komoly szennyezéseket okoz.

    „Igen, ez egy remek lehetőség a bajnokságban résztvevő gyártók száméra, azonban én teljes mértékben ellenzem ezt az egész eseményt,” – szögezte le Beillard.

    A negyedik szezonban megrendezett sajtótájékoztató során főként a félelem uralkodott a városban kitört polgári zavargások miatt. A rendezők idén nem számítanak semmi ilyesmire annak ellenére, hogy a versenyt egy olyan helyen fogják majd megrendezni a belvárosban, ahol a polgári tömeg rongált meg ingatlanokat anno.

    A Les Invalides az egyik legnépszerűbb találkozási pont a francia emberek számára. A francia kormány felhívta a figyelmet arra, hogy erőszakos cselekvések esetén szigorúan fognak fellépni a bűnösökkel szemben. Legutóbb, amikor ilyen esetre került sor, akkor katonáknak kellett biztosítania a terepet. A tüntetések utáni szigorításoknak köszönhetően csend és béke uralkodik a városban.

  • Visszatér Londonba a Formula E

    Visszatér Londonba a Formula E

    2020-ban több év szünet után ismét ellátogat majd a Formula E mezőnye Londonba, miután a britek több éves szerződést írtak alá a sorozat vezetőivel.

    Londonban rendezték a 2014\15-ös és a 2015\16-os szezonzárót a Battersea Park-ban, ám akkor nagy helyi ellenállást váltott ki az elektromos sorozat, ezért új helyet kellett keresniük az angol fővárosban, amit három év után meg is találtak.

    Az új helyszín és pálya elég különleges lesz, ugyanis a versenypálya egy része Royal Victoria kikötőben fog végig vezetni emellett pedig a másik része fedett helyen lesz, méghozzá az ExCel Centerben. A pályán összesen 23 kanyar lesz és a dupla futamos hétvégének fog otthont adni, ami a következő bajnokság szezonzárója is lesz egyben.

    „Hihetetlenül izgatott vagyok, hogy visszahozhatjuk az elektromos versenyzést és a Formula E-t az Egyesült Királyságba. Minden egyes motorsport esemény szeretne Londonba menni, ez volt a mi vágyunk is egy jó ideje már, és boldog vagyok, hogy az ExCel személyében itt otthonra leltünk.” – nyilatkozta Alejandro Agag, a sorozat első embere.

    london, formula e, racingline
    A pálya vonalvezetése (Fotó: FIA Formula E)
  • Nem téma az F1 és a Formula E összeolvadása – egyelőre

    Nem téma az F1 és a Formula E összeolvadása – egyelőre

    A Formula E főnöke, Alejandro Agag nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy az elektromos bajnokság összeolvadjon a Forma-1-gyel, de csak hosszútávon.

    Eleinte sokan leszólták a Formula E-t a Forma-1-gyel szemben, mert az lassabb és halkabb, mégis míg az F1 népszerűségével akadnak gondok, addig az FE közönsége egyre csak növekszik. Ráadásul az sem elhanyagolható tény, hogy nagyon érdeklődnek a széria iránt a gyártók, szemben a Forma-1-gyel, és gyakran a versenyek is izgalmasabbak, elég, ha csak a tegnapi ePrix-re gondolunk.

    Az FE bajnok Lucas di Grassi, aki korábban az F1-ben is versenyzett, úgy véli, hogy az elektromos erőforrások hamarosan letaszítják majd a „trónról” a belsőégésűeket.

    „A belsőégésű motorokat hamarosan felülbírálják majd, csak úgy, mint a dohányreklámokat.” – mondta Di Grassi a Sport Bildnek.

    Ha pedig ez tényleg így lesz, akkor nagy dilemmába kerül az F1, mivel a Formula E-nek 2029-ig kizárólagos joga van arra, hogy teljesen elektromos formula autókkal versenyt rendezzen.

    „Ez magában foglalja a hidrogén-, és az elektromos motorok miden más formáját.” – mondta Agag.

    Jean-Eric Vergne, aki szintén versenyzett korábban az F1-ben és már FE bajnoknak mondhatja magát, úgy véli, hogy az egyesülés megoldás lehet.

    „Mind imádjuk a Forma-1-et, ez nagyszerű.” – mondja Vergne. „De szerintem 20, 30, vagy 40 éven belül a Formula E lesz majd az egyetlen formája a motorsportnak (legalábbis formaautók tekintetében). Szóval remek lenne, ha a két bajnokság össze tudna olvadni.”

    Agag szerint erre lehet mód, de csak a távolabbi jövőben.

    „A Forma-1-gyel való összeolvadás csak hosszútávon lehet napirenden. Egyelőre nem.” – mondta.

  • Oroszország 2020-tól szeretne versenyt rendezni a Formula E-ben

    Oroszország 2020-tól szeretne versenyt rendezni a Formula E-ben

    Továbbra is folynak a tárgyalások egy lehetséges orosz versenyhétvégéről a Formula E-ben. Az utcai versenynek Szentpétervár szeretne otthont adni.

    A Rosgonki nevezetű cég, akik idén a Forma-1-es Orosz Nagydíj főszponzorjai voltak, azon dolgozik a Formula E vezetőivel, hogy Oroszország is csatlakozzon az elektromos széria versenynaptárjához.

    „Örömmel jelenthetem be, hogy a cégünk (Rosgonki) azon munkálkodik, hogy Oroszországban ne csak Forma-1-es versenyt láthasson a közönség. A mi vállalatunk tulajdonában van a Szocsi Autodrom és az idei Orosz Nagydíjnak is mi voltunk a főszponzorai. Szeretnénk, hogy a Formula E hatodik szezonjától már Szent Pétervár utcáin is versenyezhetnének az elektromos autók,” – nyilatkozta az orosz cég vezérigazgatója, Sergey Vorobyev.

    „A versenynek egy tavaszi vagy egy nyári időpontot szeretnénk megcélozni. Nagyon boldogok vagyunk a tárgylások miatt, ugyanis a Formula E vezetője, Alejandro Agag is örülne, ha Oroszországban is csatlakozna a Formula E versenynaptárához.”

    Vorobyev már a Forma-1-es Orosz Nagydíj szerevezésében is kulcsszerepet vállalt. Az Orosz Nagydíj 2014-től szerepel a Forma-1-es versenynaptárban. Szentpétervár mellett még a Fekete-tenger partjánál található Krasznodarnak van még esélye a futam rendezésére. Azonban erre nincsen túl sok esély, ugyanis Szentpétervár az egyértelmű favorit.

    „Nagyon szeretnének versenyt rendezni, mi pedig szeretnénk a legjobb feltételeket biztosítani a számukra,” – mondta Agag. „Valószínűleg 2020 júniusában kerül majd megrendezésre a verseny. Ők is akarják és mi is akarjuk, azonban ez nem ilyen egyszerű. Meglátjuk, hogy mit hoz majd a jövő.”

    A Formula E történetében eddig egyetlen egy Orosz Nagydíjat rendeztek még 2015-ben. A moszkvai pályán, ami nagyon közel volt a Kreml épületéhez, Nelson Piquet Jr. tudott nyerni.

  • Új vezérigazgatója lesz a Formula E-nek

    Új vezérigazgatója lesz a Formula E-nek

    Változnak a szerepkörök a Formula E vezetőségében. Alejandro Agag volt eddig az elektromos széria vezérigazgatója és alapítója. A következő hónapokban azonban új személyt neveznek majd ki a vezérigazgatói szerepre. Amíg az új személy meg nem érkezik, továbbra is Agag tölti be a pozíciót, ezt követően az elnöki szerepet tölti majd be.

    A Formula E ötlete Agagtól és az FIA elnökétől, Jean Todttól származik. 2011-ben találták ki a szériát, 2014-ben pedig Pekingben elrajtolt az első verseny.

    „Itt az ideje, hogy új fejezetet nyissunk a világ leggyorsabban fejlődő motorsportjában.” – mondta Agag. „Nagyon büszke vagyok az elvégzett munkánkra, az FIA-val, a menedzsment csapatunkkal, a részvényesekkel, partnerekkel és csapatokkal közösen.”

    „Elnökként jobban tudom majd segíteni az új vezérigazgatót és az erős menedzsment csapatunkat, hogy folytassuk a sport növelését, mely szerintem az autóversenyzés jövőjét jelenti.”

    A Formula E elnöke jelenleg Simon Freer.

  • Agag: Eljött az igazság pillanata a Formula E számára

    Agag: Eljött az igazság pillanata a Formula E számára

    A Formula E ötödik szezonja hamarosan kezdetét fogja venni a Szaúd-Arábiai ePrix-szel. Nagy pillanat lesz ez a sportág számára, ugyanis az autók sokkal modernebbek lesznek majd, mint a tavalyi szezonban.

    Az új generációs autóknak sokkal nagyobb lesz az akkumulátoruk, ami lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy nem a verseny féktávjánál átülni egy másik autóba. A versenyzőknek lehetősége lesz „támadó üzemmódba” kapcsolniuk a következő szezontól. A támadó üzemmódot úgy kell elképzelni, mint amikor a Mario Kartban rágyorsíthatsz az autódra.

    Hatalmas autógyárak fognak bemutatkozni az elektromos szériában, mint például a BMW, a Nissan és a Mercedes és ez még nem minden, ugyanis a Porsche is képviseltetni fogja magát a sorozatban a hatodik szezontól.

    „Az ötödik szezon kulcsfontosságú lesz majd a Formula E számára,” – mondta Alejandro Agag a Reutersnek. „Nagy az érdeklődés az emberek részéről, ugyanis a sorozat komoly hatást gyakorolhat majd az autóiparra.

    „Nem vallhatunk kudarcot. Rengeteg új autógyártó és szponzor érkezett a sorozatba. Ez mind nagyon szép és jó, azonban ez még nagyobb felelősséggel jár majd.”

    Az elektromos széria folyamatosan fejlődik, azonban az elektromos autók teljesítménye még mindig nem az igazi, ráadásul a Forma-1-es autók még mindig gyorsabbak az elektromos autóknál. Azonban Agag szerint csak idő kérdése és a Formula E utol fogja érni a Forma-1-et.

    „Az elektromos autók egyre gyorsabbak lesznek,” – véli a Formula E vezető elnöke. „Az akkumulátorok mérete egyre kisebb lesz, azonban ahogy fejlődünk, egyre gyorsabban fognak majd visszatölteni.

    „Ezáltal könnyebbek lesznek az autók, azonban a teljesítményük nagyobb lesz. Véleményem szerint a negyedik vagy ötödik generációs elektromos autók olyan gyorsak lesznek majd, mint egy mai Forma-1-es autó.

    A Formula E egyre népszerűbb az emberek körében, ezért Agag szeretne minél több klasszikus helyszínnel bővíteni az elektromos széria versenynaptárát.

    „Hogyha az autók teljesítménye kellően nagy, akkor olyan helyszíneken kell majd versenyezni, ahol a versenyzők ki is tudják használni az autóban lakozó erőt. Ugyanakkor ragaszkodunk a városi versenyekhez.

    „Néhány városi versenyt mindenféleképpen meg fogunk tartani, azonban szükség van három-négy olyan versenyhelyszínre is, ahol a szurkolók megtapasztalhatják, hogy mekkora erő van egy ilyen autóban.”

    A Formula E ötödik szezonja december 15-én Szaúd-Arábiába fővárosában, Rijádban veszi majd kezdetét az Ad Diriyah ePrix-szel. A szezon pedig a New Yorkban megrendezett dupla forduló után fog véget érni július 14-én.

  • Lehet, hogy Dél-Koreában is rendeznek majd Formula E-s futamot?

    Lehet, hogy Dél-Koreában is rendeznek majd Formula E-s futamot?

    A Formula E vezetői azon munkálkodnak, hogy Szöul is bekerüljön a hatodik szezon versenynaptárjába. Az elektromos széria vezetőinek sikerült megegyeznie a verseny leendő főszponzorával, a JASM Holdings-szal a versenyrendezésről.

    A versenyt valószínűleg Szöul városközpontjában fogják majd megrendezni. Az első versenyt, ha minden a tervek szerint halad, akkor 2020-ban fogják megrendezni Dél-Korea fővárosában.

    „Rendkívül izgatott vagyok, ugyanis lehetséges, hogy Szöul csatlakozni fog a Formula E versenynaptárjához,” – mondta a Formula E legfőbb embere, Alejandro Agag. „Dél-Korea és Szöul ideális helyszín lenne a csapatok és versenyzők számára egyaránt.

    „Dél-Korea egy virágzó ország. Folyamatosan fejlődik minden téren, különösen az autóiparban és az ahhoz szükséges technológiákban. Nagyon remélem, hogy az elektromos versenyautók majd versenyezhetnek Szöul utcáin.”

    Moon Jae Sik, a JASM Holdings vezető elnöke szerint a rendezvény rá fog majd világítani majd arra, hogy az elektromos autóké a jövő.

    „Véleményem szerint Kínából és Japánból is sokan eljönnének, hogy megnézzék a versenyt. Japánban és Kínában imádják az autosportokat. A pekingi verseny is nagy népszerűségnek örvend, meglátjuk, hogy mit hoz majd a jövő.”

  • Massa szerint Alonso elgondolkozhatna a Formula E-n

    Massa szerint Alonso elgondolkozhatna a Formula E-n

    Fernando Alonso korábbi csapattársa, Felipe Massa szerint a spanyol komolyan fontolóra vehetné a Formula E-ben való versenyzést.

    Alonso, aki jövő hónapban, Abu-Dhabiban futja utolsó F1-es versenyét, egyértelműen elmondta, egyelőre nem tervezi kipróbálni az elektromos szériát, de Massa szerint a kétszeres világbajnoknak át kéne ezt gondolnia.

    „Az IndyCar volt a legvalószínűbb, ahol kiköt, de most már szerintem a Formula E-nek nagyobb esélye van megszerezni” – mondta a szériában első szezonjára készülő brazil az AS-nek. „Az Indy500 egy dolog, de ha Fernando bajnokságban is szeretne indulni, rá kéne néznie a Formula E-re. Talán ehhez kellhet szűk 1 év, de nem lepődnék meg, ha kevesebb.”

    Massa úgy érzi, jókor köszönt el az F1-től és a Williamstől tavaly év végén.

    „Ez volt a megfelelő idő. Nem azért, mert nem voltam elég versenyképes, de ha maradtam volna idén, nem biztos, hogy kértem volna abból, hogy az utolsó helyeken autózunk a Williamsszel. Talán 4 verseny után annyit mondtam volna: ’hasta luego’ (viszlát később).”

    A La Gazzetta dello Sport értesülései szerint a Formula E első embere, Alejandro Agag is dolgozik az ügyön. Állítólag csak azért kínált 10 millió eurót Alonsónak, hogy a szériában versenyezzen.

    „Akar nyerni a Le Mans-i versenyen és az Indy500-on, de akkor még hiányozna neki a Formula E. Megtiszteltetés lenne őt a mezőnyben tudni” – mondta Agag.

  • Agag: A Formula E-nek szüksége van egy japán versenyzőre

    Agag: A Formula E-nek szüksége van egy japán versenyzőre

    A Formula E nagyfőnöke, Alejandro Agag szerint az elektromos szériának szüksége van egy japán származású versenyzőre. Agag szerint, ha ez létrejönne, akkor a japán szurkolók is jobban lelkesednének a sport iránt.

    A japán emberek nagyon szeretik az elektromos autókat, azonban a Formula E-ben még egyetlen japán versenyző sem szerepelt, aki egy csapatnál egy teljes szezont teljesített volna. Legutoljára Kamui Kobayashi versenyezhetett még a Hong-Kongi ePrixen

    Annak ellenére, hogy a Nissan egy japán gyártó, a csapat egyik pilótája sem japán származású, ugyanis Sebastien Buemi svájci, amíg Alexander Albon thaiföldi.

    Amikor Agagot arról kérdezték, hogy csalódott-e, hogy nincsen japán versenyző a jelenlegi mezőnybe, ezt felelte: „Nagyon örülök, hogy egy akkora tehetség fog majd versenyzeni a sorozatban, mint Alexander Albon. Természetesen egy japán pilótának is nagyon örülnék.”

    „Szeretnék egy japán pilótát,”- mondta Agag az Autosportnak. „Nem feltétlenül a Nissannak szeretnék üzenni ezzel a kijelentésemmel, ugyanis bárki szerződtethetne egy japán pilótát.

    „Azonban különböző piacokat kell megcéloznunk, és Japán lenne az egyik legjobb választás. Azonban ha nem lesz japán versenyző a sorozatban, az nem tenne jót az üzletnek.”

    Természetesen Agag annak is örülne, hogyha egy japán versenyző mellett a szigetország még versenyt is rendezne a jövőben.

    Tokió és Yokohama városa is jelezték a Formula E vezetőségének, hogy ők szívesen adnának otthont a Japán ePrixnek.

    „Jelen pillanatban ez nagyon nehéz,” – véli Agag. „A rendőrök nagyon szigorúak Japánban, szóval ez kapásból megnehezítené a versenyrendezést.”