Címke: Alejandro Agag

Magyar bajnokok az újító szellemű Extreme E off-road versenysorozatban

Újabb nevezők névsorát közölte az Extreme E, melyben a számos világbajnok között két magyar pilóta neve is felbukkant; a HELL-szponzorált Bessenyey Zoltán, és Szabó Krisztián rallycross versenyző képviselheti hazánkat a klímaváltozás ellen fellépő, különleges off-road versenyen.

Bessenyey Zoltán, kétszeres Európa-rally-bajnokot 2017-es balesete sem tántoríthatja el céljai elérésétől, de a versenypályáktól még kevésbé. Habár, a sokak által csak BZ-ként ismert autóversenyző, mozgásában korlátozottá vált, idén egy speciális gokart segítségével – és a HELL ENERGY támogatásával – újra pályára állt a Handikart International Trophy versenyen, Le Mans-ban, ahol dobogós helyezést ért el. Bessenyey kitartása és lelkiereje példaértékű, nem véletlen, hogy idén az FIA Disability and Accessibility bizottság tagjának is beválasztották.

Neki azonban még ez sem volt elég. Tegnap hivatalosan is bejelentették, hogy bekerült a Extreme E elektromos SUV off-road sorozat versenyzői programjába. Ennek a különleges versenynek a megálmodója Alejandro Agag volt, akinek célja a versennyel felhívni a figyelmet a klímaváltozás pusztító hatására, és arra buzdítani az embereket, hogy tegyünk Földünkért. Az éghajlat-védelem iránti elkötelezettség részeként az Extreme E csatlakozott az ENSZ éghajlat-változási keretegyezményéhez. A verseny 5 különleges helyszínen zajlik majd, melyek többek között az Északi-sarki jégolvadásra, az amazonasi esőerdő-irtásra, a Csendes-óceán műanyag-szennyezettségére, a Sahara elsivatagodására, a gleccserek olvadására, a Himalája ökoszisztémájának és földünk állatfajainak kipusztulására hívják fel a figyelmet. A három napon át tartó verseny egy nagyjából 10km² nagyságú területen zajlik majd, melyen a világ számos kiváló autóversenyzői állnak rajthoz, csapatokban. A nevezők között olyan nevekre bukkanhatunk, mint Sebastien Ogier, rally-világbajnok, Timo Scheider, kétszeres DTM bajnok, vagy Nelson Piquet Jr. és Lucas di Grassi, Formula E bajnokok.

Hazánkat Bessenyey Zoltán és a rallycross versenyző, Szabó Krisztián képviselik majd. A csapatok tesztelése 2020 közepén kezdődik, a verseny kezdésére pedig várhatóan 2021 februárjában kerül sor.

2019. november 22.
Jakarta bekerült a Formula E hatodik szezonjának versenynaptárába

A Formula E vezetői megerősítették, hogy Jakarta ePrix része lesz a hatodik szezon versenynaptárának. Az indonézt főváros érkezésével azonban egy kicsivel másabb lesz a versenynaptár az eredetihez képest.

Az első Jakarta ePrix 2020 június 6-án kerül majd megrendezésre, a pálya pedig a város központjában lesz majd kialakítva a közvetlen a Nemzeti Emlékmű mellett. A pálya végleges alaprajza azonban majd csak a későbbiekben kerül majd nyilvánosságra.

Az elektromos széria vezető elnöke, Alejandro Agag elmondta, hogy a sorozat már régóta versenyt szeretett volna rendezni az indonéz fővárosban és most az álmuk végre valóssággá vált.

A jakartai verseny miatt számos versenyt arrébb kellett tolni: a szöuli versenyt május 3-ra rakták át, a Berlin ePrix-t pedig május 30 helyett majd csak júniusban kerül megrendezésre. A New York e Prix új időpontja július 11, a londoni szezonzárót – ami két versenyből fog majd állni – június 25-26-án rendezik meg. Az elektromos széria új versenynaptárát októberben a Világ Motorsport Találkozóján fogják majd véglegesíteni.

„A Formula E következő szezonjának versenynaptára már így is elég különleges volt, azonban így, hogy még Jakartával még egy ázsiai helysín csatlakozott, ez így még különlegesebb,” – nyilatkozta Alberto Longo, aki a sorozat egyik vezető helyettese. „Indonézia már a korábbiakban is jelen volt a motorsport világában, ugyanis számos versenyt rendeztek már itt és számos olyan indonéz versenyző is van, aki folyamatosan lépkednek felfelé a ranglétrán.

„Másfelől Indonéziában egyre nagyobb piaca van az elektromos autóknak, ugyanis itt is egyre többet tesznek a tisztább, friss levegőért az városi emberek. A Formula E azzal szeretne segíteni ebben a pozitív változásban, hogy ebbe a városba is elhozza a legversenyképesebb csapatokat versenyezni. Alig várom már, hogy 2020 június 6-án kialudjanak a lámpák Jakartában és elkezdődjön a verseny.”

Két olyan verseny van még, amit még nem tudunk, hogy hol fognak majd megrendezni. Mindkét verseny az első versenyek között van. A december 14-én megrendezendő verseny ütközne a WEC bahreini, a másik ismeretlen verseny, ami valószínűleg a második Sanya e Prix lesz, pedig a sebringi versennyel ütközne időben.

Az első ismeretlen versenyt nagy valószínűséggel Marrakeshben kerül majd megrendezésre annak ellenére, hogy a marokkói helyszín még nincs benne a jelenlegi versenynaptárban.

2019. szeptember 21.
A Manchester United egykori embere lett az új Formula E elnök

Az már köztudott volt, hogy Alejandro Agag távozik a Formula E elnöki pozíciójából, ma azonban az is kiderült, hogy ki veszi át majd a helyét.

A Formula E új elnöke nem más, mint Jamie Reigle, aki korábban vezető tisztségviselő volt a Manchester United futball klubnál, illetve a Los Angeles Rams amerikai focicsapat ügyvezető alelnöke is volt.

„Örömmel tölt el és megtisztelő, hogy vezető szerepet kaptam a Formula E-ban, annak következő fejlesztési szakaszában.” – mondta Reagle. „A kezdetektől fogva figyelem a bajnokságot és nagyra értékelem azt a globális platformot, amit Alejandro és csapat ilyen rövid idő alatt létrehozott.”

„Alig várom, hogy csatlakozzak Alejandrohoz és együtt dolgozzuk a Formula E fejlesztésén, mely a legizgalmasabb motorsport és mely jó platform az elektromos járművek és a fenntartható mobilitás jövőjéhez.”

„Szeretném megragadni a lehetőséget, hogy hivatalosan is üdvözöljem Jamie-t a Formula E családban.” – mondta Agag. „Jamie tapasztalatokban gazdag, mivel Észak-Amerikában, Európában és Ázsiában is dolgozott a sportban, így ő a legjobb személy erre a munkára.”

„A meglévő igazgatói testületünk újabb adalékával egy rendkívül erős csapatunk van ahhoz, hogy folytathassuk a Formula E építését és fejlesztését a következő növekedési ciklusban.”

2019. szeptember 16.
Nyilvánosságra került a Formula E legújabb helyszínének alaprajza

Bemutatták a Formula E legújabb versenyhelyszínének, a szöuli pályának az alaprajzát. A tizenkilenc kanyart tartalmazó versenypálya a Jamsil Sport Centrumban található, ahol az 1988-as olimpiai játékokat is rendezték.

Dél-Korea fővárosa lesz az egyik új versenyhelyszín az elektromos széria versenynaptárjában. A Szöuli ePrix-t közvetlen a párizsi és a berlini verseny között, 2020 május 3-án kerül majd megrendezésre.

A versenyzők az utcán is fognak versenyezni és az ötös kanyarban fognak belépni a sport centrumba hét kanyar erejéig. Komoly féktávokkal és trükkös kanyarokkal kell majd megbirkózniuk a versenyzőknek. „Nagyon várom már, hogy a következő szezonban a mezőny Dél-Korea fővárosában, Szöulban versenyezhessen,” – nyilatkozta a sorozat vezető elnöke, Alejandro Agag.

„Szöul egy nagyon sokoldalú, élénk város és emellett a versenyrendezésben is van tapasztalatuk. A Formula E autók nagyon gyorsak lesznek majd ezen az egyedi pályán, ahol egy stadion rész is található.”

https://www.instagram.com/p/BzaNc2QlFMf/

2019. július 3.
Agag nem akarná, hogy a Formula E versenyek olyanok legyenek, mint az F1-esek

Miközben a Forma-1-et egyre többen kritizálják, amiért túl kiszámítható és mindig ugynaz a márka nyer (hat versenyből hatot a Mercedes nyert, ebből öt kettős győzelem volt), addig a Formula E-ben 10 versenyen 8 különböző győztes született.

Míg Lewis Hamilton a Forma-1-ben hat futam alatt 55 pont előnyre tett szert a második helyezett csapattársával, Valtteri Bottassal szemben, addig a Formula E-ben a top 5 versenyzőközött mindössze 21 pont a differencia.

„Nagyon szoros a verseny és az az igazság, hogy ez nagyon jó, talán még egy kicsit túl nyitott is a meccs, de én imádom ezt.” – mondta Alejandro Agag, a Formula E főnöke.

„Ezzel szemben a probléma, amivel a Forma-1 küzd, olyasmi, amit én nem akarnék. Hat versenyen hat Mercedes győzelem, öt kettős győzelem.”

Az FE alapvetően igyekszik előretekinteni a versenytechnológiák kapcsán, főleg az utcai autózás irányaihoz igazodva. Agag szerint pedig a Formula E nem fog visszevenni az effajta fejlesztésekből.

„Hiszem, hogy az innováció alapvető fontosságú, mindig innovatívnak kell lenni.” – véli Agag.

„Meglátjuk, hogy mi mindent fogunk még tenni… Szeretek azzal játszani, hogy bevilágítok az autók kasznijába; meglátjuk, hogy mit tudunkmég tenni ebben a tekintetben, azon túl, hogy már van rajta Halo.”

„Mindig azon gondolkodunk, hogyan lehet változtatni a terméken, mivel az emberek manapság nagyon hamar ráunnak a dolgokra.”

2019. június 2.
And We Go Green – jön DiCaprióék filmje a Formula E-ről!

Éld át az ABB FIA Formula E bajnokság csúcspontjait, mélységeit és lendületét, tudd meg, hogy miről szól ez a fajta versenyzés az új „And We Go Green” nagyszabású dokumentumfilmből. Az Akadémia díjnyertes filmművészei Fisher Stevens, Malcolm Venville és Leonardo di Caprio a színfalak mögé nézhettek, és követik a versenyzők útját az elektromos utcai szériában, ahol bemutatják a klímaváltozás és a városi légszennyezettség elleni harcukat.

A film Jean-Eric Vergne bajnoki évéből mutat be sosem látott felvételeket, igen közelről, bemutatja a versenyzők életét a negyedik szezonból, ahogy 12 fejlett nagyvárosban versenyeznek, Hongkongtól New Yorkig.

Az „And We Go Green”-t Cannesban mutatják be május 23-án, és a premieren olyan sztárversenyzők lesznek jelen a vörös szőnyegen, mint Jean-Eric Vergne, Sam Bird, Lucas di Grassi, Andre Lotterer, Nelson Piquet Jr., valamint Alejandro Agag a széria alapítója, Fisher Stevens társrendező, Malcolm Venville társrendező és az Oscar-díjas Leonardo DiCaprio.

Agag így nyilatkozott a filmről:

„Ez a dokumentumfilm bemutatja az ABB FIA Formula E bajnokság igaz célját és küldetését, valamint bemutatja hogy a versenyzés miképp szolgálja a technológia fejlődését, illetve hogy hogy a sport izgalmainak hatása van a társadalomra, és megváltoztatja az elektromos autózásról eddig ismert felfogást. Ezért is lett a címe „And We Go Green”. Ez nem csak a rajtjelzést jelenti, hanem arra is utal, hogy sürgősen szükség van a fosszilis tüzelőanyagok által okozott pusztító és helyrehozhatatlan károk megfékezésére. Büszke vagyok rá, hogy ennyire tehetséges stábbal dolgozhattam, akikkel közös az értékrendünk, és elhivatott harcosai vagyunk a fenntarthatóságnak, és harcolunk az éghajlatváltozás ellen.”

Stevens és Venville társproducerek ennyit tettek hozzá:

„Eredetileg egy filmet akartunk csinálni a környezetről. Felismertük azonban, hogy a legjobb út ha fel akarjuk hívni a figyelmet a klímaváltozásra, ha az emberekről készítünk filmet, így ebben az esetben az autóversenyzőkről, akik megváltoztatják az autóversenyzésről alkotott felfogást. A sportemberek élete, a hullámvölgyek, a versenyek izgalma és az innovatív, életet biztosító elektromos technológia keveredik a világ nagyvárosaiban történő versenyzéssel világszinten. Ezt a filmet elkészíteni hihetetlen, inspiráló és izgalmas volt.”

2019. május 18.
Nyílt meghívást kapott a Ferrari a Formula E-be

A Formula E főnöke, Alejandro Agag elmondta, hogy nagyon szeretné, ha a Ferrari is megjelenne az elektromos bajnokságban.

A 2019-20-as FE szezonban már szép számmal lesznek jelen autógyártók, így például a Jaguar, az Audi, a Nissan, a BMW, és új belépőként a Mercedes és a Porsche.

Mindeközben az olasz márka épp ez évben fogja bemutatni első hibrid szuperautóit, tehát ők is elkezdtek elektromos irányba is figyelni.

„Imádnám, ha beszállna a Ferrari, különösen mivel a Porsche és a többiek is itt lesznek, nagyszerű csata lenne köztük.” – mondta Agag a CNBC-nek. „De ki tudja. Ez egy nyílt meghívás.”

„Az ember mindig odafigyel az rendkívül erős autókra, melyek igazán gyorsak, és szerintem a Ferrari határozottan ilyen. A Ferrari sosem szab határt autói végsebességének, de a jövőben nekik is alkalmazkodniuk kell majd az új területekhez, és ez a terület természetesen az elektromos irány.”

2019. május 9.
A Formula E szeretne budapesti ePrix-t, egyeztetnek

Az ABB FIA Formula E szeretne egy versenyt Budapesten, ezt újfent megerősítette a széria vezére, Alejandro Agag. Holnap pedig először lesz Magyarországon FE bemutató a Nagy Futam keretein belül. Egy GEN2-es autó lesz majd látható, amelyet a Mahindra versenyzője, Jerome d’Ambrosio vezet majd. Az esemény a széria névadó szponzorának, az ABB-nek lesz köszönhető. A cégnek van saját GEN2-es elektromos versenyautója is, amivel parádézni szoktak az ilyen eseményeken, hogy promótálják a szériát. Agag az autosport.com-nak nyilatkozott:

„Igen, megyünk Budapestre, és szeretnék ott versenyt.”

Amikor rákérdeztek nála, hogy ez az esetleges új ePrix helyszín nem zavarná-e a Hungaroring hosszútávú Forma-1-es szerződését amellyel rendelkezik a Magyar Nagydíj szervezősége, Agag így válaszolt:

„Montreálban is ugyanez volt a helyzet. Ezzel együtt tudunk élni, nem vagyunk egymás konkurenciái. Megférünk egymás mellett.”

Azért is meglepő, hogy lesz Formula E bemutató a Nagy Futamon, mert eredetileg Bécsben is lett volna egy ilyen a múlt héten. Ott azonban ez végül nem történt meg, mert nem sikerült időben minden engedélyt beszerezni. Agag szerint egyáltalán nem baj az, ha rendre új helyszínekre szerveznek FE bemutatót:

„Van amikor a városok érintettek, valamikor az egyik támogatónk akar bemutatózni egy adott helyszínen. Végeredményben azonban ez a Formula E-nek is jó reklám. Most Budapesten épp egy partnerünk kedvéért lesz mindez.”

A bécsi verseny rendezői már folyamatosan egyeztetnek a hetedik versenyszezon egy szabad helyére, előbb nem is lenne erre lehetőség. Agag azonban egyelőre lehűtötte a kedélyeket, mert nem is olyan egyszerű csatlakozni a Formula E versenynaptárához:

„Több időre van szükségük, még nem állnak készen. Ugyanakkor jól haladnak a tárgyalások. Személyesen én még ebben nem vettem részt, de a csapatom igen. Nincs még itt az idejük, de ők egy jó lehetőség.”

Mi ezt a kérdéskört már egy éve körbejártuk Zürichben, nekünk Alejandro Agag már akkor beszélt egy magyar ePrixről!

2019. április 30.
A Formula E FIA világbajnokság minősítést kap 2020-tól!

Az ABB Formula E bajnokságnak 2020-tól kezdve már hivatalos és elismert FIA világbajnoki rangja lesz. Az E-racing365 szerint a procedúra hamarosan megkezdődik, és a tervek szerint minden világbajnoki kritériumnak meg fog felelni a hetedig szezon, amely 2020-21-ben lesz majd.

A világbajnokság státuszt olyan széria kaphatja meg, ahol legalább négy gyártó jelen van egy szezonban. Ezen átmenetnek természetesen lesznek kereskedelmi költségei is. Ezzel a régóta tervezett lépéssel Alejandro Agag szériája csatlakozik a Forma-1-hez, a FIA hosszútávú világbajnokságához, a rali világbajnoksághoz, és a FIA WRX-hez, akiknek megvan ez a minősítésük.

A Formula E, a FIA és a gyártók között már több szezon óta tart az egyezkedés, hogy megkapják a teljes jogú világbajnoki státuszt. A FETAMA, azaz a Formula E Teams & Manufacturers Association (Formula E csapatok és Gyártók Szövetsége) és a FIA már dolgoznak a terveken, árulta el a szervezet elnöke, James Barclay:

„Alejandro tavaly azt mondta, hogy van terv arra nézve, hogy világbajnoki státuszt kapjon a sorozat, de ez egy hosszabb távú projekt. Benne vagyunk a folyamatokban, együtt dolgozunk a FIA-val, a Formula E-vel, hogy pontosan megmondhassuk, hogy mikortól lehet ez legelőbb érvényes, és mit jelent az egész a bajnokságra nézve.”

Ugyan Barclay egy hosszabb protokollról beszélt, de úgy néz ki, hogy jövőre végeznek vele:

„Hosszabb távú a dolog, mert meg kell érteni, hogy el kell mozdulnunk innen, de hogy mindezt mennyi idő alatt is hajtjuk végre, az kulcsfontosságú lesz. Ezért kell terveket kidolgoznunk, illetve azt, hogy mit ad ez a bajnokságnak.”

Számos ponton változás jöhet az irányításban is, vagy akár technikai és sport szempontból is, a FIA-nak köszönhetően. Adott esetben a megegyezést követően a szabálykönyvben is változások lehetnek. Erről már csak ennyit mondott Barclay:

„Ez az út nagyon izgalmas, beleértve már a következő lépést is. A kulcs az, hogy a döntéseket időben kell meghozni, és hogy továbbra is konstruktívan egyeztessünk a FIA-val.”

2019. április 29.
Agag: A Ferrarit nem érdekli a Formula E

A Formula E vezére, Alejandro Agag úgy véli, hogy valamiféle együttműködés a jövőben lehet az elektromos szériája és a Forma-1 között. A királykategória korábbi ura, Bernie Ecclestone már figyelmeztetett, hogy a városokra koncentráló Formula E komoly veszélyt jelenthet a Forma-1-nek. A Blicknek Bernie ezt mondta ugyanis:

„Ha az eszemre hallgatnék és nem a szívemre, akkor a Formula E-t választanám. Jobban ki lehet bontani ott a dolgokat, és több a kereskedelmi lehetőség is.”

Agag, aki alapítója is egyben a Formula E-nek, elárulta, hogy a 88 éves üzletemberrel beszélt is egy nappal a kijelentései után:

„Szerintem nem kell aggódnia a száguldó cirkusznak a Formula E miatt. Soha nem is lesz közöttünk harc, hiszen akár kompatibilisek is lehetünk. Akár egy együttműködésbe is kezdhetnénk a jövőben, miért is ne?”

Jerome d’Ambrosio korábban versenyzett a Forma-1-ben is, és most vezeti a Formula E-t. Véleménye szerint egy ponton akár a Ferrari is elgondolkodhat azon, hogy beszáll:

„Szerintem 10-15-20 év, és az összes autó elektromos lesz.”

Agag azonban lehűtötte a kedélyeket azon tekintetben, hogy a Ferrari hamarosan jönne a Formula E-be:

„Meghívtam őket, de eddig nem jött felőlük még csak hír se. Még csak azt se hallottam, hogy ez érdekelné őket.”

Max Verstappen, a Red Bull versenyzőjeként reméli, hogy kitart egy ideig az elektromotorokkal szemben. Amikor megkérdezték tőle, hogy szerinte a 2000. nagydíj hogy nézne majd ki, így válaszolt a holland pilóta:

„Remélhetőleg nem lesz elektromos.”

2019. április 19.