Címke: Albert Park

Melbourne-i pályán is átalakítások zajlanak

Miután nem lesz futam a közeljövőben, Melbourne-ben felújítják az Albert Park autosport létesítményeit a kitűzött novemberi időpont előtt.

Az ’96-os nyitóverseny óta nem változott meg a boxutca, ezért az utóbbi években 60-ra csökkentették a sebességkorlátot. Az ausztrál promóter elnöke, Andrew Westacott azonban most felfedte, két méterrel kiszélesítették az aszfaltsávot. A célegyenes mellől eltűnt a vékony föves sáv, így a boxfal közvetlenül a pálya mellé került.

Így ismét szokásos 80-nal lehet haladni a garázsok mellett, ez pedig változtathat a stratégián is, hiszen kevesebb kiállással jár majd egy-egy kiállás.

Az eredetileg márciusra tervezett verseny után újraaszfaltozást terveztek a szervezők. Most a 8 hónapos elhalasztás miatt már az idei futamra lennének kész a munkálatokkal.

„Az, hogy a dátumot novemberre tettük át, jó lehetőséget ad nekünk arra, hogy a fennálló időben elvégezzük a munkát.” – jelentette ki Westacott.

A 2021-es szezonban ezzel Barcelona mellett már Melbourne-ben is biztosan változás várj amajd a mezőnyt.

2021. január 30.
Máris veszélyben az Ausztrál Nagydíj megrendezése a koronavírus miatt!

A RaceFans úgy tudja, hogy a 2021-es Forma-1 Ausztrál Nagydíj akár el is halasztódhat a COVID-19 miatt. A Melbournebe március 21-re tervezett futam megrendezése kérdőjelessé vált, az országban bevezetett friss intézkedések miatt, amelyeket a vírus terjedésének a csökkentése miatt hoztak.

Az új szabályok miatt a csapatokra 14 nap karantén várna a verseny előtt, vagy külön burokban kell működniük. Jelenleg bármely lehetőség kivitelezése problémás lenne. Mivel Albert Park egy utcai pálya, ezért az átépítéseket két hónappal a verseny előtt kezdik, emiatt döntést kellene hozni erről két héten belül. A jegyértékesítést meg sem kezdték, mivel feltehetően későbbi időpontra tolják a futamot, mivel a márciusi időpont eléggé valószínűtlen. A Forma-1 szóvivője így nyilatkozott erről:

„2020 megmutatta, hogy visszatérhetünk a versenyzéshez biztonságos körülmények közé, és olyat nyújtottunk, amiről márciusban sokan azt gondolták, hogy ez kivitelezhetetlen lesz. Elkészült a 2021-es versenynaptárunk, és a Forma-1 márciusban visszatér.”

Az idei naptár 23 F1-es versenyt tartalmaz, köztük például a visszatérő Holland Nagydíjat Zandvoortban, vagy az első versenyt Szaúd-Arábiában. Akár Imola is újra visszatérhet, miután tavaly volt itt verseny 14 évnyi szünet után.

2021. január 2.
Így kezdődhet a 2021-es szezon – az Ausztrál Nagydíj tervezett időpontja

Bár vannak kétségek a futammal kapcsolatban, az Ausztrál Nagydíj ismét az idénynyitó szerepét töltheti be a Liberty 2021-es, „hagyományos” naptárában.

A március közepén megrendezett verseny jövőre 14-ére esik, az Albert Park ezt tűzte ki célul a szezonkezdés dátumának. Amennyiben övék lesz a nyitófutam, ugyanis felmerült, hogy egy másik ausztrál helyszín lehet az első verseny házigazdája.

A szervezők már a nézők fogadására is készülnek. Az ausztrál szigorú szabályzás miatt valószínűleg ez korlátozottan valósul majd meg, és a lelátókat is át kell majd helyezni.

A dátum és a célkitűzés nem minden kockázattól mentes, ugyanis Melbourne jelenleg is lezárás alatt van, a koronavírus második hulláma miatt.

A napi esetek száma szerencsére megint 10 alá csökkent. Így talán van remény, hogy karácsonyra ott is visszatérhet minden a normális kerékvágásba. Egyúttal ez teret is engedne az olyan eseményeknek, mint az Ausztrál Nagydíj vagy az Australian Open.

Bár az ország határai jelenleg le vannak zárva, Scott Morrison miniszterelnök kijelentette, lehetne alternatív megoldásokat találni, például elkülönített hotelekben elszállásolni az érkezőket.

A március 14-ei dátum megfelelne a verseny hagyományos betétfutamának, a Supercarsnak is, akik valószínűleg februárban kezdik majd az évet a Mount Panoramán.

2020. szeptember 30.
Hamilton és Ricciardo támogatja az ausztrál pálya átalakítását, Vettel nem

Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton is támogatja azt az ötletet, hogy módosítani kellene az Ausztrál Nagydíj aszfaltcsíkján, annak érdekében, hogy jobban lehessen előzni.

Az Australian Grand Prix Corporation vezérigazgatója, Andrew Westacott arról számolt be az Autosportnak, hogy a melbourne-i pálya 1-2 éven belül változásokon eshet majd át.

Az ausztrál Ricciardo elismeri, hogy az Albert Park egy kicsit olyan, mint Monaco, ahol szeretnek vezetni a versenyzők, de az előzés eléggé nehézkes.

„Megkérdezték a véleményünket, legalábbis néhányunkat, hogy mit gondolunk, kellene-e pár változtatás a pályán; azt mondták, hogy van pár terület a pályán, amin lehetne szélesíteni, vagy megpróbálni megváltoztatni a kanyar ívét, hogy kicsit nyitottabb legyen és talán nagyobb legyen a féktáv, vagy alapvetően több esély legyen az előzésre.”

Hamilton szerint azért is jó ötlet a változtatás, mert a 2020-ra tervezett autók (melyeket 2021-ben is használják majd) véleménye szerint az F1 történetének leggyorsabbjai, köszönhetően a nagyobb leszorítóerőnek.

Ők támogatják a módosítást, Sebastian Vettel azonban úgy véli, hogy ez „bizonyos szempontból szomorú” lenne. Véleménye szerint ezzel várni kellene míg be nem vezetik az új szabályokat, hogy lássák annak hatásait, hiszen azok célja is az, hogy izgalmasabbak legyenek a versenyek.

„Értem a dolgot, de nem tudom pontosan, hogy ez (a 2022-ben bevezetésre kerülő szabályváltozások) is nagyon indokolja-e a módosítást, versenyzés tekintetében, szóval talán bölcsebb lenne várni még, mielőtt átépítik az egész pályát.” – mondta a Ferrari versenyzője.

„Olcsóbb opció is lenne, előbb költsük el az autókra szánt pénzt, mielőtt a pályákra is költenénk.”

„Szerintem az a legjobb ha várunk és majd kiderül, mi lesz jövőre, aztán meglátjuk.”

„Ha jobbá teszik a pályát akkor hajrá, de az ilyesmiből általában nem sok jó sül ki.”

2020. április 15.
Richards: A Liberty elkésett a döntésével Ausztráliában

A korábbi BAR-Honda és Benetton csapatfőnök, aki ma már a Motorsport UK vezérigazgatója, David Richards megkérdőjelezte a Liberty Media intézkedéseit, ahogy kezelték a szezonnyitón a koronavírus járvány helyzetet. A szervezők kitartottak az Ausztrál Nagydíj mellett, miközben a járvány már tarolt Kínában, majd elhalasztották. Pedig ekkor már minden jel arra mutatott, hogy a koronavírust komolyan kell venni.

Ennek ellenére a Forma-1 letáborozott Melbourneben, és terveik szerint 15-én versenyeztek volna, azonban az utolsó pillanatban lemondták/elhalasztották az egészet úgy, hogy a rajongók ott voltak már a kapuknál az Albert Parkban, készülvén az első szabadedzésre. A kilátogató nézők haragját érthetően magukra zúdították ezzel, hiszen sokan tervezték ide a komplett hétvégéjüket.

Richards a Press Association interjújában így nyilatkozott az esetről:

„A Liberty nagyon későn hozta meg a döntését Ausztráliával kapcsolatban. Nehéz helyzetbe kerültek, és egy percig sem gondolom azt, hogy könnyű volt meghozni nekik ezt a döntést, de azon emberek mennyisége, akik emiatt utaztak el Ausztráliába Európa számos országából, nos őket helytelen volt ilyen eseményeknek kitenni. Egy héttel korábban le kellett volna már mondaniuk. Azonban ahogy jön az új szezon, nagy a lendület és az elvárás. Utólag persze könnyű okosnak lenni, és azt sem állítja senki, hogy lehetett volna ezt jobban is csinálni.”

Richards ugyanakkor elismeréssel adózik a hatszoros világbajnok viselkedése előtt:

„Lewis Hamilton volt az, aki a legtöbbet tett, amikor kimondta a dolgokat, amikor az számított. Igazán éretten viselkedett, felnőttként, és a Forma-1 pozitív oldalát és a sportág tudatosságát képviseli. Nem félt beszélni ezen gondolatairól, így minden tiszteletem az övé.”

A Liberty már ott tart, hogy gyakorlatilag kénytelen volt törölni az idei Forma-1-es szezon felét, ahogy minden sport most bizonytalan ideig kénytelen szünetet tartani világszerte. Hamilton mindeközben arra használja a közösségi média felületeit, hogy a követőinek megfelelő tanácsokat adjon, és erősítse a hitüket ezen nehéz időszakban.

2020. március 28.
Ecclestone: Túl sokára döntöttek az F1-ről Melbourneben!

A királykategória korábbi ura, Bernie Ecclestone szerint túl sokára hozták meg a döntést a Forma-1-ben a koronavírus-krízis miatt. Az a kép, amit pedig a száguldó cirkusz mutat ma magáról péntek 13-án, több, mint szégyenletes.

Miután a McLaren egyik alkalmazottjának csütörtökön pozitív lett a koronavírus tesztje, a paddockban egyből az lett a közvélekedés, hogy az egyetlen helyes megoldás az, ha az Ausztrál Nagydíj törlésre kerül. Az eszement káosz az F1-en belül ugyanakkor még csak ezután kezdődött. A döntéseket meghozták, de csak bent lehetett ismert a dolog, hivatalosan nem jelentettek be semmit sem. Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen ugyanakkor ottani idő szerint reggel hatkor elrepültek Melbourneből, a nézők meg kint rekedtek az Albert Parkban. Ecclestone a véleményét minderről az Auto Bildnek Brazíliában, a kávéfarmján mondta el:

„A legnagyobb gond az volt, hogy jó ideig nem tettek semmit sem.”

A 89 éves üzletember szerint azért volt ekkora csúszás a hivatalos bejelentéssel, mert a FIA, a Liberty Media és Viktória-állam kormányzata vitatkoztak arról, hogy kié a pénzügyi felelősség:

„Mindig az jár pórul, aki végül hivatalosan lemondja az eseményt. Akárki is legyen ez, a felelősséget pénzügyi szinten is akkor ő vállalja. Feltehetően ezt pedig senki nem akarta elvállalni.”

2020. március 13.
Egy melbourne-i hotelban is felütötte a fejét a koronavírus!

Alig öt nappal a Forma-1-es szezonnyitó előtt egy melbourne-i hotelben jelentettek egy koronavírusos esetet, abban a városban, ahol most tartózkodik a mezőny. Eddig is már igencsak rezget a léc a COVID-19 feltűnése miatt, különösen Olaszországban okoz gondot a sportágban résztvevőknek a vírus. A Kínai Nagydíjat már elhalasztották, Bahreinben a futam pedig zárt kapuk mögött zajlik majd, hogy ezzel is megakadályozzák azt, hogy a fertőzés tovább terjedhessen.

Most azonban Melbourneben, egészen konkrétan az Albert Park Hotelban találtak egy vírusfertőzött vendéget. A szállodát azonnal bezárták, a személyzetet pedig két hétre karanténba zárták az otthonaikba, de további hatások egyelőre nem ismertek.

A verseny szervezői továbbra is biztosak benne, hogy a nézők mehetnek majd a versenyre, így a SEN rádiónak így nyilatkoztak:

„Képtelenség, hogy közönség nélkül tartsunk versenyt. Körültekintően kell kezelnünk a helyzetet, és a megfelelő előkészületeket meg kell tegyük.”

2020. március 10.
Giancarlo Fisichella újra indulni fog Melbourneben!

A korábbi nagydíjgyőztes, Giancarlo Fisichella újra formaautóba ül ebben a hónapban, mivel az olasz az Ausztrál Nagydíj betétfutamában indul majd Melbourneben. Giancarlo három győzelmet szerzett a királykategóriában, és a Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India és a Ferrari versenyzője volt, 1996 és 2009 között. Az Albert Parkban az S5000-es mezőnyében ráadásul régi F1-es kollégája vár majd rá, Rubens Barrichello. A 2005-ös Ausztrál Nagydíj győztese, érthetően örül:

„Nagyon izgatott vagyok, amiért visszatérhetek a városba, hiszen ez az utcai pálya sokat jelent nekem. Ez a nagydíj győzelmem örökké a szívembe lopta magát, ahogy az ausztrál rajongók kedves fogadtatása is, akik eljönnek minden évben Melbournebe, hogy egy remek motorsportos eseményen vegyenek részt. Ez egyben a visszatérésem is a formaautózáshoz, miután 10 évet GT-ztem, így nagyon várom már, hogy megtekerhessem egy S5000-es kormányát.”

Az S5000-es széria promótere, Matt Braid elárulta, hogy Fisichella jelenlétének örülni fognak az ausztrál rajongók:

„Izgatottan várjuk Giancarlo-t újra Ausztráliába, hiszen lesz újra egy remek S5000-es futam a nagydíjon. Őt kedvelik a Forma-1-re kilátogatók, és nem csak azért, mert sikeres a pályán, hanem mert szenvedéllyel űzi ezt a sportot. Ugyan a Forma-1-gyel már leállt, de továbbra is nagyon aktív, így gyorsan megszokja majd az S5000-est. Remek lesz látni a régi rivalizálást is Giancarlo és Rubens Barrichello között egy F1-es rendezvényen, formaautókkal. Ez az, amire szüksége van a közönségnek, és mi örömmel hozzuk el ezt Melbournebe.”

2020. március 3.
Albert Park megújulással menne elébe az unalmas futamoknak

Az 2021-es futamra időzítenék az Albert Park újraaszfaltozását, a vonalvezetés újragondolásával együtt.

Ecclestone még éjszakai futammal dobta volna föl az év első versenyét, de az azóta gyorsuló autók és az aerodinamika kifinomultsága inkább az előzések hiányát tették elsőszámú problémává Albert Park számára.

Az új autók először mindig itt kerülnek bevetésre élesben, ez általában mindenkit lázba hoz. Az idénynyitót követően azonban mindig felmerül, milyen kevés akciót láthattunk a pályán. A felújítások során most azonban lehetőség lesz ezen javítani.

A közutak, melyek a melbourne-i utcai pályát alkotják, az 1996-os nyitófutam óta használatban vannak, így a felújítás már régóta az Australian Grand Prix Corporation radarján van.

Az új aszfalt jövőre, vagy a 2022-es Ausztrál Nagydíjra lenne kész, emellett a projekt részeként a vonalvezetésen is változtatnának az előzések könnyítése érdekében. A végső döntés az ütemtervről és az utak lezárásáról vélhetően az idei nagydíj előtt születik majd.

„A következő egy-két évben új aszfaltunk lesz.” – nyilatkozta az AGPC igazgatója, Andrew Westacott.

„Egyeztetünk az F1-gyel, hogyan tudnánk úgy változtatni a pályán, hogy az lekövesse az autók 1996 óta bekövetkezett fejlődését. Legyen az szélesítés, az ívek megváltoztatása, vagy valami teljesen más. Még minden lehetséges.”

Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Néhány éve már felvetették, hogy a 11-12-es kanyarkombinációt alakítanák át. A gyors sikán helyett egy lassabb kanyarral és nagyobb féktávval egy új előzési pontot hoztak volna létre a második szektor végén. Végül a FOM-mal egyetemben arra jutottak, nem javítana sokat a versenyen.

„Ha van lehetőséged változtatni, alaposan meg kell vizsgálnod, hogyan javíthatsz az adott dolgon. Most minden lehetőséget meg kell néznünk, a 2021-es szabályváltozásokat is figyelembe véve.”

„Jelenleg az új aszfalt összetételét vizsgáljuk, a gumikopásra gyakorolt hatását, és hogy a kanyarokat hogyan tudjuk ehhez igazítani. De nem akarjuk megváltoztatni a pálya karakterét.”

„Sok mindent kell figyelembe vennünk, van egy tó, sportpályák és épületek is. Nem lehet csak úgy rajzolgatni, mint egy üres papíron. Vannak földrajzi korlátaink.”

„A boxutcai sebességkorláttól a szélességen át az aszfalt súrlódásáig mindent meg fogunk vizsgálni, a Forma-1-gyel egyeztetve.”

2020. február 18.
Módosítások várhatók a melbourne-i pályán

Andrew Westacott, az Ausztrál Nagydíjnak helyszínt adó melbourne-i pálya promótere elárulta, az idei versenyhétvége után változtathatnak a jelenlegi aszfaltcsíkon.

Habár unalmasnak korántsem nevezhető az Albert Parkban elterülő pálya, Charlie Whitingék meg fogják vizsgálni a potenciális változtatási lehetőségeket, mellyel az előzések számának növekedését segítenék elő.

„Valószínűleg újraaszfaltozásra is szükség lesz” – monda Westacott.

Westacott nyilatkozata alapján szimulációkkal is vizsgálják a jövőbeni változtatásokat, a folyamatba pedig Ross Brawnt, valamint Mark Webbert, korábbi Forma-1-es versenyzőt is bevonnak.

Hatalmas átalakulásra viszont nem kell számítani: „A pálya geometriáját egy tó határozza meg és fix területek, valamint épületek lettek felállítva a sporteseményekhez” – tette hozzá Westacott.

2019. március 13.