Szerk Racingline.hu

Címke: Alan Permane

  • A Renault a Mercedes oldalán áll: ne öljük meg a sport lényegét!

    A Renault a Mercedes oldalán áll: ne öljük meg a sport lényegét!

    A Renault sportigazgatója, Alan Permane nem támogatja, hogy a Forma-1-ben olyan szabályokat vezessenek be, melyek nem engedik a csapatoknak, hogy innovatívak legyenek.

    Ez viszonylag gyakori téma, azonban most kifejezetten előtérbe került, mivel a szezon előtti teszten a Mercedes előállt a DAS rendszerrel, melyet jelenleg engedélyez az FIA, de már jelezték, hogy 2021-től betiltják a megoldást.

    Permane szerint az ilyen tiltásokkal épp a sport lényegét ölik meg. Állítja ezt annak ellenére, hogy az amúgy is előnyben lévő Mercedes új ötlete nem jó hír a Renault számára, mint rivális csapat számára.

    „Az F1 az innovációról szól, arról, hogy az emberek különböznek, és próbálnak előrébb járni a versenytársaknál.” – mondta Permane. „Szóval miközben mi irigyek vagyunk és frusztráltak, vagy bármi, addig a Mercedes egyértelműen talált valamit amitől előnyt remélnek, és ez az egyik csodálatos dolog az F1-ben.”

    „Nem tudom, hogy vajon 2021-ben minden projekt, mely előrelépést jelenthet az F1-ben, és azt gondolják róla, hogy ‘van egy ilyenem és ez két tizedet hozhat körönként’, azokat (a projekteket, ötleteket) is két futamon belül lelőnék, és nem is fogunk ilyen dolgokat látni.”
    „Szerintem van egy határ és óvatosnak kell lennünk, hogy ne fojtsuk el teljesen az ilyen szabad gondolkodást és ezt a szellemiséget. Ez az F1 lényege.”

    Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi erre úgy reagált, hogy az ilyen technológiai fejlesztéseknek, mint a Mercedes DAS rendszere, egyensúlyban kell lenniük, hogy ne eredményezzenek költségspirált, főleg mivel a költségeknek 2021-től korlátot fognak szabni.

    „Azért beszélünk erről a fejlesztésről, mert hosszú ideje ez az első, ami igazán egyértelműen látható.” – mondta Masi. „Másoknak is vannak újításaik az idei autójukon, melyek szintén túl vannak egy folyamaton, de mivel ezek nem láthatóak, senki nem beszél róluk.”

    „Az innováció tekintetében, láthattuk már az F1-ben az évek során, hogy ez az egyensúlyról szól. Ezeknek a srácoknak van egy pénzügyi szabálykeretük, ami hamarosan érvénybe lép, jövőre.”

    [poll id=”159″]

  • Danke, Nico! Búcsúzik a Renault Hülkenbergtől

    Danke, Nico! Búcsúzik a Renault Hülkenbergtől

    Három közös év után távozik a Renault csapatától a német Nico Hülkenberg. A francia istálló a hivatalos weboldalán köszöni az elmúlt éveket, amelyben a csapat több vezető személyisége is megszólalt.

    Hülkenberg 2017 elején csatlakozott a Renaulthoz, amely csapat egy évvel korábban tért vissza a Forma-1-be, így a német tapasztalatára nagy szükség volt Enstone-ban és Viryben is.

    A német érkezése előtt a Renault csupán a kilencedik lett a konstruktőri bajnokságban, nyolc szerezett ponttal. Első közös évükben, azonban már hétszer annyi pontot tudtak szerezni, 57 egységgel a hatodikak lettek, ám a pontok nagy részét Hülkenberg szerezte.

    2018-ban immáron Carlos Sainz oldalán a remek negyedik helyig tudtak feljebb lépni. A 122 pont is rendben volt, amin testvériesen elosztoztak a pilóták. Hülkenberg pedig az egyéni pontverseny hetedik helyén zárt, ami karrierje legjobb eredménye volt.

    Alan Perman sportigazgató a három év alatt rengeteg időt töltött a német a versenyzővel, ő így búcsúzik tőle:

    „Nico egy olyan pilóta, aki mindig megbirkózott a feladatokkal. Folyamatosan versenyezni és fejleszteni akarta az autót, ami mindig nagy segítség volt a számunkra. A visszajelzései kivételesek, mivel képes kizárni az érzelmeit ezekből, még egy pocsék verseny után is képes volt hasznos információkkal szolgálni minket. A technikai meglátásai nagyon fontosak voltak a számunkra. Emlékszem, egyszer 2017-ben Silverstone-ban, mikor az R.S.17-es sajátos kezelhetőségéről beszélt nekünk. Több sebességet akart bevinni a kanyarokba, és érezte, hogy ott vesztünk leszorítóerőt, ahol arra pont a legnagyobb szükség lenne. Ennek érdekében egy új padlólemezt fejlesztettünk. Amikor először gurult a pályára vele, akkor sokáig nem mondott semmit ezzel kapcsolatban a rádión, de amikor bekapcsolta ennyit mondott: Nem mondtam semmit, de ha látnád az arcomat, akkor egy hatalmas mosolyt látnál rajta! Ez összefoglalja őt, ha mond valamit, akkor arra érdemes oda figyelni.” – mesélte.

    Mark Slade, Hülkenberg versenymérnöke is megszólalt.

    „Amikor Nico 2017-ben csatlakozott hozzánk, akkor egy új szintre emelt minket. Gyakorlatilag egyik napról a másikra ismét „felkerültünk a térképre” és olyanok lettünk, mint egy nagy csapat. Amikor tudod, hogy van egy olyan pilótád, aki nagy eredményeket tud szállítani, az egy nagyon komoly tudatalatti motiváció. Nagyon okos, hatékony, és egész jó humora is van. Volt néhány nagyszerű versenyünk együtt, megtiszteltetés volt vele dolgozni. Azt tudnám mondani, hogy ő a legjobb azon pilóták közül, akikkel eddigi karrierem során együtt dolgoztam.” – mondta.

    Cyril Abiteboul csapatfőnök is hálás a németnek.

    „Az egyértelmű, hogy Nico kulcsember volt a fejlődésünkben. Egy olyan versenyzőre volt szükségünk, akinek meg van a tapasztalata, és érett arra, hogy feljebb emeljen minket. Erre a feladatra nála jobbat nem is kívánhattam volna. Nem volt egy könnyű döntés, hiszen sok erős képessége van: nagyszerű versenyző, mindig motivált, többre törekedett, ami ösztönzött minket. Nagyon sok szerencsét kívánunk neki a jövőre nézve, és őszinte köszönetünket szeretnénk kifejezni a Renault csapatért tett erőfeszítéseiért az elmúlt három év során.” – fogalmazott.

  • Permane: Kubica alkalmas arra, hogy visszatérjen

    Permane: Kubica alkalmas arra, hogy visszatérjen

    A Renault pályaműveletekért felelős vezetője, Alan Permane szerint Robert Kubica a valenciai tesztjén megmutatta, hogy megvan a szükséges sebessége ahhoz, hogy visszatérhessen a Forma-1-be. A lengyel versenyző hosszú évek óta nem vezetett F1-es autót, miután rally balesete következtében kis híján elveszítette az egyik karját. Azóta azonban visszatért az autósportba, és az elmúlt héten már Forma-1-es autóval tesztelhetett a Renault jóvoltából. Kubica egy 2012-es Lotus-t hajtott Valenciában, egy privát teszten, és összesen 115 kört teljesített.

    „Egyáltalán nem kérdéses a tempója.” – mondta Permane a lengyel Eleven Sportsnak. „Nem tudtam, és szerintem ő sem tudta, hogy egyáltalán fizikailag képes-e vezetni (F1-es autót), pláne ilyen sokat. Vezetett már ezt-azt (a balesete óta). Vezetett szimulátoron, vezetett GP3-as autót idén, hogy felkészüljön erre a tesztre, csinált időmérő- és versenyszimulációt is, és minden nagyon jól ment.”

    Arra a kérdésre, hogy képes lehet-e Kubica a Forma-1-be való visszatérésre, Permane így felelt: „Az alapján, amit a statisztikái és az adatok mutatnak, megvan a sebessége, szóval igen. Minden, amit elmondhatok a valenciai tesztről, az az, hogy fantasztikus munkát végzett. Sok más pálya van még, és vannak még fizikai korlátai, azt jelenleg csak ő tudhatja.”

    Kubica jobb keze nem úgy mozog a balesete óta, mint korábban, Permane pedig elmondta, hogy emiatt „egy nagyon-nagyon kis módosítást végeztek a kormányon a váltáshoz”, hogy könnyebb dolga legyen Kubicának.

    „Ugyanarra az oldalra helyeztük a le- és a felváltást is. Semmiség, ez csak egy aprócska módosítás volt számunkra. És nem volt befolyással a teljesítményére.”

    Kubica tesztjét már hónapok óta tervezték és szervezték, de csak közvetlenül előtte számoltak be róla.

    „Őszintén szólva nem akartunk nagy médiaszenzációt.” – magyarázta Permane. „Tudtuk, hogy ha kiderül, mindenki érdeklődni fog. Mindenki imádja Robertet, mindenkit nagyon elszomorít, ami történt vele.”

    Permane azt is hozzátette, hogy a Renault nyitott a további tesztekre, Kubica számára.

    „Továbbra is kapcsolatban vagyunk vele, és megbeszéljük, hogy mire lehet lehetőség a jövőben. Semmi nincs még eltervezve, ennyit tudok mondani jelenleg.”