Címke: Alan Jones

  • Jones az Ausztrál Nagydíjról: Ezt senki nem láthatta előre

    Jones az Ausztrál Nagydíjról: Ezt senki nem láthatta előre

    Az egykori F1-es versenyző, 1980 világbajnoka, az ausztrál Alan Jones úgy véli, senki nem láthatta előre, hogy végül törölésre kerül az idei Ausztrál Nagydíj.

    Jones az ausztrál Channel 10-nek kommentált, és közvetlen közelről szemtanúja volt a melbourne-i eseményeknek, és annak, hogy végül az új koronavírus-járvány miatt lefújták a szezonnyitót.

    „Az én meglátásom az volt, hogy rendezzék meg a versenyt így is, de józanul kell kezelni ezt az egész helyzetet.” – mondta Jones a The Guardiannak, „A Channel 10-nek kommentáltam, képben kellett lennünk az egész helyzettel, figyelni, hogy mi történik. Egészen péntek reggelig mind azt gondoltuk, hogy kontroll alatt tudjuk mindezt tartani.”

    „Bizonyos szempontból a McLaren volt a katalizátor. Ez volt az, ami kivágta a biztosítékot.”

    „Ez egy mélyütés az ausztrál sportnak, jöttek emberek a belső államokból és nemzetközileg is. Beszéltem egy pommie-val (olyan személy, akinek a felmenői brit elítéltként kerültek Ausztráliába) pénteken, aki Angliából érkezett ide, arról, hogy milyen rossz is ez.”

    A végső ok tehát az volt, hogy egy McLaren csapattag is megfertőződött. Ettől fogva a paddock már nem tudott nyugodt maradni. Mindent összevetve Jones szerint helyes döntés született.

    „Utólag könnyű okosnak lenni” – utalt Jones arra, hogy sokak szerint sokkal korábban kellett volna határozni a verseny törléséről. „Nem hibáztatom őket, amiért ide jöttek. Csak felgyorsultak az eseményekés ezt szerintem senki nem láthatta előre.”

    Azóta már Bahrein és Vietnám is törölve lett, Kína pedig a legelső törölt helyszín volt. De egyelőre Hollandia és Spanyolország is veszélyben van futamrendezés szempontjából.

    Jones nem gondolja, hogy egy későbbi időpontban még megrendezhetik az idei Ausztrál Nagydíjat.

    „A személyes véleményem az, hogy nem tudják megrendezni idén.” – mondta. „Ha fogadni kéne, ellene fogadnék.”

  • Alan Jones teljesen kiábrándult a mai Forma-1-ből

    Alan Jones teljesen kiábrándult a mai Forma-1-ből

    Az egykori Forma-1-es világbajnok Alan Jones nem akar többé steward lenni, miután számos döntéssel nem értett egyet, amit az idei szezonban hoztak meg.

    Ez egy ritka alkalom, amikor egy versenybíró így érez a sport iránt. Erre a legjobb példa Max Verstappen, aki egyszer nem értett egyet a versenybírák döntésével, ami miatt több órára fel is függesztették őt.

    Az ausztrál nem volt lenyűgözve az utóbbi években bevezetett változásokkal és elárulta, hogy emiatt akár el is hagyhatja a mostani szerepkörét. „Egy kicsit csalódott vagyok a mostani Forma-1-el,” – mondta 1980 Forma-1-es bajnoka. „Komolyan, már azon gondolkozom, hogy nem leszek többé steward a Forma-1-ben. Egyáltalán nem értek egyet azokkal a megközelítéseikkel, amit alkalmaznak egy büntetés meghozása során. Nyilvánvalóan nem szidhatom és nem is kritizálhatom őket, ha én is közéjük tartozom,”

    Jones szerinte nem szabadna csakis kizárólag a szabálykönyvre hagyatkoznia és nem szabadna versenyről versenyre más döntést hozni. „Minden versenyhétvégére elhoznak egy könyvet, a versenybírák könyvét. Ha például az ötödik oldal harmadik paragrafusának negyedik sora azt mondja ki, hogyha eltört az akkumulátor kábele, akkor büntetést kapsz. Nem hiszem, hogy ez lenne a legmegfelelőbb módja a döntéshozásnak.”

  • A Norisringen 39 év után újra lesz BMW Procar verseny!

    A Norisringen 39 év után újra lesz BMW Procar verseny!

    Ezen a nyáron a DTM rajongók egy időutazáson vehetnek majd részt: a Norisringen újra versenyeznek majd BMW M1 Procar autókkal.

    Az eredeti BMW Procar bajnokság 1979 és 1980 között került megrendezésre F1-es nagydíjhétvégék betétprogramjaként, és az akkori top Forma-1-es tehetségek is indultak benne, ami miatt a mai napig az egyik legemlékezetesebb széria lett, amit valaha is alkottak. Még majdnem 40 évvel később is könnyeket csal egyesek szemébe csak az emlegetése is a sorozatnak.

    Az egyik legemlékezetesebb versenye a Procar bajnokságnak az 1980-as 200 mérföldes verseny volt a Norrisring Trophy-ért, és ezt akkor Hans-Joachim Stuck nyerte meg. Idén a július 5-7 között tartandó DTM hétvégén szimbolikusan újra feleleveníthető lesz, 29 évvel később.

    Ma már elképzelhetetlen az, hogy Forma-1-es versenyzők simán kipattannak a formaautóikból, és a BMW márkakupa autóiba szállnak, és ott tekergetik a kormányt. Két csodálatos év azonban megadatott, ahol betétprogramként a múlt a jelen és a jövő F1-es világbajnokai azonos körülmények között összecsaphattak. Résztvevője volt ennek akkoriban Niki Lauda, Nelson Piquet vagy Alan Jones is.

    Az akkori szabályzás szerint az F1-es időmérőn öt legjobban teljesítő pilóta indulhatott a Procar versenyén, de állandó szereplő volt a svájci Marc Surer, a német Christian Danner és a holland Jan Lammers is. Ők most is újra felhúzzák majd a kesztyűt, és beülnek az ikonikus csodamasinákba.

    Ma már az autók darabja 1 millió eurót kóstál, a tulajdonosaik pedig csak reménykednek benne, hogy a pilóták nagyobb óvatossággal versenyeznek majd velük, mint akkoriban.

    Gerhard Berger, a DTM-et felügyelő széria, az ITR elnökeként nyilatkozott:

    „Egyszer volt lehetőségem vezetni egy M1-est, egy klasszikus autós rendezvényen. A hathengeres motor hangja egyszerűen elképesztő. Az, hogy a Norisringen köröz majd egy rakás M1-es versenytempóban, hihetetlen élmény lesz a nézőinknek.”

    Ha ez még nem lenne elég, további betétprogramként a Norisringen lesznek még klasszikus túraautók is, ahol a 80-as, 90-es évek DTM autói veszik birtokba majd a pályát, a német Porsche Carrera kupa, és az új női széria, a W Series pilótái mellett.

  • Alan Jones Ricciardót méltatja, és a Ferrariba ültetné

    Alan Jones Ricciardót méltatja, és a Ferrariba ültetné

    1980 világbajnoka, az ausztrál Alan Jones nagyszerűnek titulálta honfitársa, Daniel Ricciardo monacói győzelmét.

    Ricciardo a pole-ból rajtolt és pár probléma adódott a versenyen az erőforrásával, mégis sikerült az első helyen a célba kormányoznia a Red Bullt.

    „Azt gondoltam, ez példaértékű vezetés volt.” . mondta Jones a Speedcafe-nak. „Fantasztikus volt.”

    „Még úgy az élen tudott maradni, hogy úgy tűnt, hogy gondja van az erőforrással. Nagyszerű vezetés volt, az egyik legjobb monacói vezetés.”

    „Erre egész hátralévő életében emlékezni fog. Monaco talán a legnagyobb presztízzsel bíró Forma-1-es verseny és neki sikerült nyerni. Ez már önmagában is fantasztikus, pláne úgy, ahogy neki sikerült.”

    Jones hozzátette, hogy a vasárnapi győzelem a legjobbkor jött és minden bizonnyal segíteni fogja Ricciardo tárgyalásait is a következő szerződése kapcsán.

    „Végig mondtam, hogy mechanikai szempontból a Red Bull autója a legjobb, fantasztikus a mechanikai tapadása annak az autónak. Az egyetlen amire Daniel még vágyhat, hogy tegyenek mögé egy Merci vagy Ferrari motort, de ez nem valószínű, hogy megtörténik.

    „Mindig is mondtam, hogy én nagyon szívesen látnám Danielt egy Ferrariban, annak történelme miatt. Szerintem ő jó, Ferrari-típusú versenyző.”

  • Napi retró: Ezek a leintések, milyen menők voltak!

    Napi retró: Ezek a leintések, milyen menők voltak!

    A Williams versenyzőjét, Alan Jones-t épp győztesként intik le az 1979-es Osztrák Nagydíjon.

    Williams Alan Jones
    Fotó: LAT Photographic/Williams F1
  • Ecclestone fizetett Alan Jones-nak, hogy ne álljon rajthoz Dél-Afrikában

    Ecclestone fizetett Alan Jones-nak, hogy ne álljon rajthoz Dél-Afrikában

    Az egykori Forma-1-es világbajnok, Alan Jones elismerte, hogy annak idején egyszer Bernie Ecclestone fizetett neki azért, hogy betegségre hivatkozva kihagyjon egy futamot.

    Sok pletyka született arról, hogy Jones miért hagyta ki az 1985-ös Dél-Afrikai Nagydíjat a Lola-Harttal, melyen a 18. helyre kvalifikált.

    Önéletrajzi könyvében Jones visszaemlékszik az esetre, mikor Ecclestone áthívta magához péntek este.

    „Nem is tudom mit tettem akkor, de átmentem. Mikor odaértem az ajtóhoz, Bernie azt kérdezte: ‘Hogy érzed magad? Mit gondolsz a nyerési esélyeidről a holnapi versenyen?’”

    „Ha már most elindulok, elég jók (az esélyeim)” – felelt Jones.

    „Nos, van egy ötletem.” – folytatta Ecclestone Jones emlékei szerint. „Ha betegségre hivatkozva nem indulsz a hétvégén, megkapod tőlem azt a pénzösszeget, ami az első hely pénzdíja. Menj haza és látogasd meg Ausztráliát.”

    Jones belement, kijelentkezett a hotelből és másnap reggel hazarepült. Csak a csapatfőnök Carl Haas és a csapat menedzsere, Teddy Mayer tudott az akcióról, mindenki másnak azt mondták, hogy Jones elkapott valami vírust, így az autó nem tud részt venni a versenyen.

    A történet hátterében az állt, hogy akkoriban Dél-Afrikában intenzíven érvényesült a faji megkülönböztetés, mindent a fehérek irányítottak, ez pedig világméretű politikai ellenállást okozott.

    Jones csapata nehéz helyzetben volt, mivel a Lola-Hart részben a Beatrice Foods amerikai vállalat tulajdona volt. Az amerikai polgárjogi aktivista, Jessie Jackson pedig azzal fenyegetett, hogy ha a csapat nem áll el a versenyen való indulástól, akkor a Beatrice-nél dolgozó afrikai-amerikaiak sztrájkolni fognak. Azonban sem a vállalat, sem Ecclestone nem akarta, hogy a politika ilyen formán nyomást gyakoroljon a sportra, így másképp oldotta meg a problémát.

    „Szóval Bernie előállt ezzel az ötlettel.” – írja Jones. „Ha a versenyző nem tud rajthoz állni, akkor a Beatrice autó sem tud versenyezni. Vis maior helyzet. Jesse Jackson pedig nem szónokolhatott, hogy visszalépésre kényszerítette a céget, és sztrájkot sem hirdethetett, mert az autó nem versenyzett.”

    Ezt követően Dél-Afrika ki is került a Forma-1-es versenynaptárból a következő hat évre, míg Jones gyorsan „felépült a vírusfertőzés után”, két héttel később már rajthoz állt hazai versenyén, Adelaide-ben, a szezonzárón.

    „Csodálatos felépülést produkáltam az Ausztrál Nagydíjra.” – emlékszik vissza Alan Jones.