Szerk Racingline.hu

Címke: Alain Prost

  • Prost Alonso elképesztő önfeláldozását dicsérte

    Prost Alonso elképesztő önfeláldozását dicsérte

    Alain Prost is megszólalt az Alpine csodálatos hungaroringi hétvégéjét követően, úgy gondolja, hogy a futamgyőztes Esteban Ocon készen áll arra, hogy egy új szintre lépjen.

    „Annyira örülök Estebannak” – nyilatkozta a Canal Plusnak. „Nagyon-nagyon nehéz heteken van túl. De amikor végre megnyersz egy nagydíjat, egy másik dimenzióba kerülsz. Tudja, hogy a nyolcadik helyről indulva is meg tud nyerni egy versenyt. Mostantól minden alkalommal, amikor elindul egy versenyen, erre fog gondolni. Ez más státuszba helyezi őt a csapat szintjén, mindenkit stabilizál.”

    Prost hozzátette, hogy Ocon ezzel elhallgattatta azokat a kétkedőket, akik új, hároméves szerződésének aláírása után jelentek meg: „Sok apró kritika érte, amikor aláírta a három évre szóló szerződését, így ez mindenkit stabilizálni fog. Fernandóval is egy olyan duót alkot, amely egyre jobban kiegészíti egymást, szóval ez tényleg nagyon pozitív.”

    Ami Alonsót illeti, hiába lehetett hallani sokszor róla, hogy toxikus közeget teremt a csapaton belül, Prost kiemelte, oroszlánrészt vállalt a sikerben: „A mai nap szimbóluma egyrészt Esteban győzelme, másrészt Fernando és az egész csapat hihetetlen önfeláldozása, mert az elmúlt hetek nem voltak könnyűek. Fernando kivételes volt. Őszintének kell lennünk – mindannyiunknak voltak kisebb félelmei, amikor szerződtettük őt, és ma bebizonyította nekünk, hogy a szezont abszolút hihetetlen mentalitással teljesíti. Tényleg mindent megtesz a csapatért. Az autóban tudta, mit kell tennie, hogy segítsen Estebannak az élen maradni, és ez egészen elképesztő.”

    Prost elmondta, általánosságban ez nagyon sok plusz motivációt jelent a csapatnak, mindenki jobban teljesít ezáltal, például a kerékcserecsapat is: „Ha megnézzük a boxkiállásokat – 2,3 másodperc mindkét autónál –, aligha csináltunk még ilyet. Soha nem voltunk kivételesek.”

  • Schumacher Hamiltonnak: Ez nem az a hely, ahol előzni lehet

    Schumacher Hamiltonnak: Ez nem az a hely, ahol előzni lehet

    Ralf Schumacher szerint a Mercedes pilótájának akciója véleményes volt. Lewis Hamilton látta meg elsőnek a kockás zászlót a Brit Nagydíjon, azonban a Max Verstappennel történt incidense továbbra is a komoly beszédtéma. Továbbra is van visszhangja Lewis Hamilton és Max Verstappen Brit Nagydíjon történt összecsapásának, és Ralf Schumacher szerint a Mercedes versenyzője egyértelműen hibát követett el, amikor megpróbálta megelőzni Red Bull-os riválisát a Copse-ban. Schumacher úgy véli, Hamilton szerencsés, hogy nem történt komolyabb baj, tekintve, hogy a mozdulata véleményes volt, árulta el a Sport Bildnek:

    „Egyértelműen Lewis hibázott. Ez nem az a hely, ahol előzni lehet. Lewisnak szerencséje volt, hogy nem történt nagyobb baj Maxszel. Az akciója határeset volt, az ütközés nagy volt. A párharcuk továbbra is kiélezett lesz. Remélem, hogy senki sem sérül majd meg. Hamilton és Verstappen küzdelme kezd Sennára és Prostra emlékeztetni, ahogyan egymással bánnak.

    Ami a bajnoki címért folytatott harcot illeti, Schumacher kíváncsian várja, hogy a Mercedes a maga javára tudja-e billenteni a dolgokat, mivel szerinte a Red Bull még mindig nem mutatta meg azt, hogy mire képesek:

    „Kíváncsi vagyok, hogy a Mercedes képes-e fordítani, hiszen a Red Bullnak még mindig sok minden van a tarsolyában, és messze nem mutattak meg mindent. Továbbra is a Mercedesé a jobb motor, de valami nem stimmel ezzel az autóval. Ez abból is látszik, hogy rengeteg szárnyelemük van, hogy nagyobb legyen a leszorítóerő, de az egyenesekben meglehetősen lassúak.”

  • Lauda: A történelem ismétlődik, Hamilton dominanciája megkérdőjelezhető

    Lauda: A történelem ismétlődik, Hamilton dominanciája megkérdőjelezhető

    Lewis Hamilton talán elérkezett a nagyszerű Forma-1-es pilóták pályafutásának azon pontjához, amikor egy fiatalabb riválisa veszélyezteti azt, hogy ki a legjobb a rajtrácson. Niki Lauda háromszoros világbajnok F1-es legenda fia, Mathias nyilatkozott erről a Servus TV-n:

    „Ugyanez volt a helyzet, amikor Prost volt az apám ellen.”

    Az osztrák Mathias Lauda ma már 40 éves, önmaga is versenyez, így nyugodtan lehet véleménye arról, hogy Hamilton Forma-1-es dominanciáját most már egyértelműen veszélyezteti a bajnokságot vezető, Max Verstappen. Lauda így foyltatta tovább az összehasonlítást:

    „Prost és az apám után aztán Senna volt az, aki kihívta Prostot. Senna volt akkor a fiatal feltörekvő versenyző. Aztán Michael Schumacher volt Senna ellen.”

    Mathias elmondta, hogy tiszteli Hamilton rekordot jelentő eredményeit, köztük 98 győzelmet és azt, hogy kiegyenlített Schumacher hét bajnoki címével, ami minden idők rekordja jelenleg. Mégis így zárt:

    „Verstappen most hihetetlenül magabiztos, és nem hibázik. Mindig a legtöbbet hozza ki a rendelkezésére álló csomagból, és egyértelműen gyorsabb, mint a csapattársa.”Lauda: A történelem megismétlődik, Hamilton dominanciája megkérdőjelezhető

    Lewis Hamilton talán elérkezett a nagyszerű Forma-1-es pilóták pályafutásának azon pontjához, amikor egy fiatalabb riválisa veszélyezteti azt, hogy ki a legjobb a rajtrácson. Niki Lauda háromszoros világbajnok F1-es legenda fia, Mathias nyilatkozott erről a Servus TV-n:

    „Ugyanez volt a helyzet, amikor Prost volt az apám ellen.”

    Az osztrák Mathias Lauda ma már 40 éves, önmaga is versenyez, így nyugodtan lehet véleménye arról, hogy Hamilton Forma-1-es dominanciáját most már egyértelműen veszélyezteti a bajnokságot vezető, Max Verstappen. Lauda így folytatta tovább az összehasonlítást:

    „Prost és az apám után aztán Senna volt az, aki kihívta Prostot. Senna volt akkor a fiatal feltörekvő versenyző. Aztán Michael Schumacher volt Senna ellen.”

    Mathias elmondta, hogy tiszteli Hamilton rekordot jelentő eredményeit, köztük 98 győzelmet és azt, hogy kiegyenlített Schumacher hét bajnoki címével, ami minden idők rekordja jelenleg. Mégis így zárt:

    „Verstappen most hihetetlenül magabiztos, és nem hibázik. Mindig a legtöbbet hozza ki a rendelkezésére álló csomagból, és egyértelműen gyorsabb, mint a csapattársa.”

  • Prost nem lepődik meg rajta, hogy Alonso még nem 100%-os

    Prost nem lepődik meg rajta, hogy Alonso még nem 100%-os

    Fernando Alonso őszintén kimondta, hogy még nincs 100%-on saját teljesítményét illetően, visszatérése óta. Az Alpine tanácsadója, Alain Prost teljesen megérti a helyzetét, semmi meglepőt nem talál benne. A négyszeres világbajnok a saját, 1993-as visszatéréséhez hasonlította a spanyolét.

    „Nem lep meg, hogy időre van szüksége” – mondta Prost. „A szimulátor jó, de inkább az autóban kell megtalálni a kényelmet. És ott van a fizikai állapota, a gyomra, az egész teste, a látása, a feje – és ne felejtsük el, hogy volt egy biciklis balesete is, szóval nem tudhatjuk, milyen hatása lehet, egy kicsit aggódtam is.”

    „Egyre jobb és jobb lesz” – tette hozzá Prost. „De véleményem szerint még mindig nincs teljesen a csúcson. Tudja ezt, és arra számítunk, hogy jobban fog teljesíteni a Francia Nagydíjon. Ez egy másik, szélesebb pálya, amit jól ismer. Szóval majd meglátjuk, de nem lep meg, hogy egy kis időbe telik neki.”

    Prost csak egy évet hagyott ki – az 1992-est, mielőtt 1993-ban visszatért volna és bajnokságot nyert volna a Williams színeiben. Az első tesztek alatt neki is voltak kétségei.

    „Amikor visszajöttem, Portugáliában azt kérdeztem magamtól, miért tettem” – árulta el. „Fizikálisan és mentálisan is sokk volt. Nagyon fitt voltam, hihetetlenül. A testzsír-százalékom 5 volt. De amikor szeptemberben visszatértem tesztelni, teljesen el voltam veszve.”

  • Prost: Az Alpine-nak óvatosan kell kezelnie az Alonso-Ocon párost

    Prost: Az Alpine-nak óvatosan kell kezelnie az Alonso-Ocon párost

    Az Alpine tanácsadója Alain Prost szerint a francia istállónak nagyon óvatosan kell majd kezelnie a Frenado Alonso és Esteban Ocon alkotta pilótapárost.

    A 66 éves négyszeres világbajnok francia pilóta állítása szerint egy fajta pszichológiai játszma kezdődött el az enstonei csapat berkein belül, miután Ocon egy többszörös futamgyőztes csapattársat kapott Daniel Ricciardo személyében.

    „Az teljesen normális, ha létrejön két csapattárs között egy ilyen pszichológiai játszma,” – idézi a francia szavait a Le Figaro. „A két pilóta csatájában az egyik fél mindig felül fog kerekedni.

    „Amikor a versenyzők közötti erőviszony hétvégéről hétvégére változik, az a jobbik eset, mert így kialakul közöttük egy egészséges egyensúly,” – véli Prost.

    Ugyanakkor a McLaren és a Ferrari egykori versenyzője elárulta, hogy jelen pillanatban még nincsen ilyen fajta feszültség a francia pilóta és kétszeres világbajnok csapattársa Fernando Alonso között, akiről köztudott, hogy szeret pszichológiai játszmákat játszani a csapattársaival a pályán és azon kívül is egyaránt.

    „Ha az lesz, mint tavaly, hogy Ocont folyamatosan legyőzte Ricciardo, akkor ez az egyensúly fel fog borulni és az senki számára nem jó. Fontos, hogy a két pilóta hatékonyan legyen képes együttműködni, ugyanis ez nagyban befolyásolja az eredményeket és a munkakörnyezetet is.

    „Óvatosan kell kezelni ezeket a helyzeteket, mert ha ez nem sikerül, akkor az akár az egész csapatot is tönkreteheti.”

  • Prost szerint alulértékelt a Forma-1-es pályafutása

    Prost szerint alulértékelt a Forma-1-es pályafutása

    Amikor a Forma-1 nagyságairól beszélgetünk, sokszor egy személyes véleménnyel is vegyül az értékelés, de Alain Prost úgy véli, hogy az ő teljesítménye alulértékelt. A négyszeres világbajnok 51 győzelmet szerzett, és kétség sem fér hozzá, hogy egyike a királykategória legnagyobb tehetségeinek. Amikor azonban a legendákról vitáznak, Prost úgy érzi, hogy gyakran alábecsülik őt, állítja a Le Figarónak:

    „40 éve folyamatosan azt kérdezik tőlem, hogy ki a legjobb versenyző! Erre soha nem feleltem, mivel csodálkoznék is azon, ha olyan jó lennék mint ahogy Juan Manuel Fangio vezette mondjuk az autóját. Ő a generációja legjobbja volt, ahogy én is az voltam Ayrton Sennával, vagy Michael Schumacher a maga idejében, vagy Lewis Hamilton manapság. Mégis tagadhatatlan az, hogy alulértékelnek.”

    Miképp lehetséges az, hogy egy olyan képességű pilótát, mint Prost, aulértékelnek? A francia elmélete szerint túlzottan meghatározó volt az ő karrierje során az, hogy ki volt épp a csapattársa, karakterként meg nem volt annyira piacképes, mint más sztárversenyzők. Prost és Senna rivalizálása a McLarennél a történelemkönyvekbe került, mint egyike a Forma-1 valaha volt legkomolyabb párharcának. Így vélekedik erről:

    „Gyakran elcsodálkozom azon, hogy csak én vagyok az egyetlen olyan többszörös világbajnok, aki elfogadta azt, hogy marad a csapattársával ameddig csak lehet, sőt olykor még támogatja is. Ayrton Senna esetében így volt. Gyakorlatilag én kértem azt, hogy aláírhasson a McLarenhez, és soha nem volt olyan szerződésem, amelyben kikötötték, hogy én vagyok az első számú pilóta. Mindez talán ellenem dolgozott, de hogy gondot okozott-e Ayrtonnal az rivalizálásunk? Nehéz erre válaszolni. Végeredményben azt gondolom, hogy túlzottan is egy normális fickó voltam. A normalitás meg nem nagyon eladható. Szoktam is mondogatni magamnak: Saint-Chamondból származom, ami egy kisváros a Loire mellett, a szüleimnek meg nem volt pénze. Mindent magam értem el. Nem volt menedzserem, saját kapcsolatokat építettem, alacsony voltam, görbe orrú és göndör hajú.

    Mégis négyszeres világbajnok lettem, 51 győzelemmel. Néha olyan autókkal nyertem versenyeket, amelyekkel bármelyik versenyző győzött volna. Máskor viszont negyedik lettem csak, miközben lehet, hogy az az életem legjobb futama volt, de ezt senki sem látta. Nyerhettem volna akár hét világbajnoki címet is. Pechem is volt, voltak olyan csapatok, akik csaltak, vagy változott a pontrendszer, de semmit se bántam meg. Mit változtatna az életemen, ha lenne még egy bajnoki címem?”

  • Prost örül, hogy van egy maximalistájuk Alonso személyében

    Prost örül, hogy van egy maximalistájuk Alonso személyében

    Alain Prost elmondta, hogy Fernando Alonso egy maximalista, aki minden egyes világbajnoki pontért szívét-lelkét odateszi.

    A spanyol idén tért vissza a Forma-1-be az Alpine színeiben két év kihagyást követően és remek első hétvégét futott a Bahreini Nagydíjon, a pontokért ment, amikor egy szendvicseszacskó végett vetett a versenyének.

    Alain Prost jelenleg az Alpine tanácsadójaként dolgozik és Fernando Alonsót méltatta a Le 10 Sportnak adott interjújában.

    „Egy ilyen személyiségű pilóta automatikusan hoz valamit” – kezdte nyilatkozatát Prost. „Fernando sokat követel és maximalista. Sokat kérdez. De annak is tudtában van, hogy talán nem ez lesz az az év, amikor rendszeresen futamokat nyer. Ami biztos, hogy még a 10. helyért való harcba is beleteszi majd szívét-lelkét.”

    Viszont természetesen nem egypilótás csapat az Alpine, Alonso csapattársával, Esteban Oconnal szemben is magasak az elvárások, hiszen minél előbb akarnak végezni a konstruktőri bajnokságban, ami roppant kiélezettnek ígérkezik a középmezőnyben.

    „Nem szabad elfelejteni, hogy mindig a pilótapáros fejleszti a csapatot” – tette hozzá a négyszeres világbajnok. „Estebantól is sokat várunk. Ismeri a csapatot. Változtattunk nála néhány dolgot, például a versenymérnökét is. Minden annak érdekében történt, hogy a lehető legkényelmesebb legyen neki.”

  • Kyalami reméli, hogy 2022-ben vagy 2023-ban az F1 része lesznek újra

    Kyalami reméli, hogy 2022-ben vagy 2023-ban az F1 része lesznek újra

    A királykategória legelőbb 2022-ben vagy 2023-ban látogathat el újra a Circuit Kyalami néven ismert helyszínre, ahol korábban a Dél-Afrikai Nagydíjat is rendezték. A helyi promóter megvizsgál minden lehetőséget, a céljuk világos, és a fenti dátumot tűzte ki a vezérigazgató.

    Nem ez lenne az első alkalom, hogy a Forma-1 Dél-Afrikába látogatna. Utoljára Alain Prost nyert Kyalamiban, még 1993-ban. Idén pedig már 23 verseny lenne a kalendáriumban, a kérdés igazából az, hogy melyik helyszín helyett jöhetne Dél-Afrika. Esetlegesen a Liberty Media valóban 25 versenyhétvégét rendezne a jövőben egy szezonban?

    Jody Scheckter most megpróbálja meggyőzni a Liberty Mediát, hogy látogassanak el az Afrikai kontinensre is, árulta el a Racefans.net-nek:

    „A céldátum 2022 lenne, de a világjárvány miatt valószínűleg 2023 esélyesebb.”

    Lewis Hamilton nagyon is örömmel venné, ha lenne futam Dél-Afrikában. Scheckter örül az elvi támogatásának:

    „Remek, hogy Lewis, aki egy befolyásos ember, és magas színvonalat képvisel, jelezte, hogy támogatná, ha lenne afrikai verseny. Nyilvánvaló, hogy leginkább ennek helyszíne leginkább Dél-Afrika lehetne, hiszen ennek az országnak gazdag Forma-1-es múltja van.”

    Circuit Kyalami Johannesburg közelében található, 16 kanyar található rajta, és 4.529 kilométer hosszú.

     

  • Berger: Két versenyző is nyert volna Hamilton autójával

    Berger: Két versenyző is nyert volna Hamilton autójával

    Gerhard Berger szerint a 2020-as bajnokságot szintén megnyerte volna még két versenyző is, Lewis Hamilton versenyautójával. Az egykori F1 legenda ettől függetlenül úgy véli, hogy a hétszeres világbajnok Hamilton azonban még mindig a legjobb pilóta a jelenlegi mezőnyben. Az olasz autosporintnek nyilatkozott:

    „Charles Leclerc és Max Verstappen ugyan két kiváló versenyző, de Hamilton marad a legversenyképesebb és legösszetettebb pilóta a világon. Mindig érti azt, mit kell tennie a pályán, és a legtöbbet hozza ki az autóból a verseny minden egyes körében. Azt is tudja, miképp kell használni optimálisan a gumikat, és hogyan melegítse fel azokat pillanatok alatt a biztonsági autós fázis után. Arra emlékeztet ő, amikor néha Senna vagy Schumacher mögött haladtam egy versenyen, majd a kerékcserémet követően már öt másodperc hátrányban voltam. Senna, Schumacher és Hamilton ebben igazán különlegesek. Ők hárman a legjobb pilóták között vannak, akik valaha is megfordultak a Forma-1-ben.”

    Ugyanakkor a korábbi Ferrari és McLaren versenyző azt gondolja, hogy Verstappen és Leclerc az új generáció, akik szintén elképesztően tehetségesek:

    „Bármelyikük világbajnok lett volna a 2020-as Mercedesszel, amennyiben Hamilton már nem lett volna ott. Olyan az ő rivalizálásuk, mint volt az Senna és Prost között. Leclerc sokkal nyugodtabb a cockpitben, és kevesebb érzelemmel vezet. Verstappen sokkal agresszívebb, ahogy volt az Senna is. Azt viszont nem tudom megmondani, hogy kettőjük közül ki nyerne.”

  • Illusztris társasághoz csatlakozik a visszatérésével Alonso

    Illusztris társasághoz csatlakozik a visszatérésével Alonso

    Két év szünet után tér vissza idén a Forma-1-be Fernando Alonso. Viszonylag ritka, de nem példa nélküli, az, hogy egy világbajnok pár év kihagyás után visszatérjen a Forma-1 világába.

    A motorsportweek.com gyűjtötte össze azon világbajnokokat, akik a távozásuk után újra magukra öltötték az egyik csapat felszerelését. A spanyolon kívül eddig összesen heten csináltak hasonlót.

    Niki Lauda ??

    Niki Lauda 1975-ben és 1977-ben is világbajnok volt a Ferrarival, majd címvédőként 1978-ra a Brabamhez igazolt, ám csak két győzelem jött össze abban a szezonban, majd ezt követte egy nagyon pocsék 79-es idény. A kiábrándult osztrák idő előtt távozott a csapattól, hogy a légitársaságára tudjon koncentrálni, ám 1982-ben 31 kihagyott futam után a McLaren színeiben tért vissza. 1984-ben megszerezte a harmadik világbajnoki címét, végül pedig 1985 után végleg visszavonult.

    Alan Jones ??

    Az ausztrál Alan Jones 1977-ben szerezte a Shadow csapat egyetlen és saját maga első sikerét a Forma-1-ben. A következő idényben már Frank Williams csapatában találta magát, ahol 1980-ban öt futamgyőzelemmel világbajnok lett. A címvédés már nem sikerült neki, a szezon végén – egy futamgyőzelemmel – elköszönt a sorozattal. Ezután sportautókkal versenyzett, majd 1983-ban egy futam erejéig az Arrows színeiben tért vissza. 1985 végén teljes idős szerződést kapott a Haas Lola csapattól. Az autó megbízhatatlan volt, kétszer tudott pontot szerezni, majd 1986 végén végleg otthagyta a sorozatot.

    Alain Prost ??

    Alain Prost három világbajnoki címet is nyert a McLaren csapattal, majd megromlott a viszonya a csapattársával Ayrton Sennaval, így 1990-re a Ferrarihoz szerződött. Első évében közel volt a bajnoki címhez, ám Sennaval szemben alul maradt, majd ezt követte a győzelem mentes 1991-es idény. A csalódottsága miatt pedig már a szezon utolsó futamán rajthoz sem állt. Egy év szünet után 1993-ban az akkori domináns, Williams színeiben tért vissza, megszerezve a negyedik győzelmét, végül visszavonult a sorozatból.

    Nigel Mansell ??

    Nigel Mansell 1992-ben nagyon domináns teljesítmény után ért fel a Forma-1 csúcsára. Ám megromlott a csapat és a versenyző kapcsolata, majd a helyére szerződtették Alain Prostot. A brit elment a CART-ba, ahol rögtön bajnok lett. 1994-ben Ayrton Senna halála után négy futam erejéig visszatért a Williamshez, ahol megnyerte azt a szezonzárót, amely Schumacher és Hill híres ütközéséről várt híressé. 1995-re azonban a csapat David Coulthardot létesítette előnyben, így az akkor már 41 éves brit a McLarennél kötött ki, de ez a házasság csupán két futamig tartott, majd többé nem indult F1-es futamon.

    Jacques Villeneuve ??

    1997 kanadai világbajnoka 1996-ban mutatkozott be a sorozatban sikeres CART-os évek után. 1999-ben a frissen alakuló BAR csapathoz szegődött, ám a kapcsolat idővel megromlott, a 2003-as idényzárót ki is hagyta. 2004-re nem kapott ülést, ám az utolsó három futamra szerződtette őt a Renault, akinek a Toyotához távozó Jarno Trullit kellett helyettesítenie. Még ezelőtt 2005-re aláírt a Sauberhez, de csak háromszor szereztt pontot, majd a csapat 2006-ra BMW Sauberré alakult, ahonnan a Német Nagydíj után menesztették, a helyére pedig Rpbert Kubicát ültették be.

    Michael Schumacher ??

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher 2006 végén vonult vissza a Forma-1-ből, miután a Ferrari Kimi Räikkönent választotta 2007-re, ám ezt követően is maradt szoros kapcsolatban a csapattal. 2009-ben egy sérülés akadályozta meg abban, hogy a sérült Felipe Massa helyére ülhessen be a Ferrariba. Végül 2010-ben a gyári csapatként visszatérő Mercdeshez kötelezte el magát, amely gyártóval már dolgozott együtt a Forma-1 előtt. A teljesítménye azonban elmaradt Nico Rosbergétől, így 2012 végén, 43 évesen végleg elköszönt, a helyére pedig érkezett Lewis Hamilton.

    Kimi Räikkönen ??

    A finn Jégmeber 2007-ben – máig utolsóként – tudott világbajnok lenni a Ferraival, amely csapat azonban 2009 után már nem tartott igényt a szolgálataira, Fernando Alonso ellenében. Räikkönen ezért elment ralizni a WRC-be és a NASCAR-ban is kipróbálta magát. végül 2012-ben a Lotus csapott le rá. Az enstone-i csapatban két versenyt nyert, majd 2014-ben visszatért Maranelloba Alonso mellé, akit egy évre rá Sebastian Vettel váltott. A finn 2018 végéig erősítette az olaszokat, és az USA Nagydíjon hosszú idő után tudott ismét nyerni. Végül helyett cserélt Charles Leclerc-kel és ő azóta is az Alfa Romeot erősíti és immáron ő a Forma-1 legtapasztaltabb pilótája.