Szerk Racingline.hu

Címke: Alain Prost

  • Prost: Hamiltont nem lehetett legyőzni idén

    Prost: Hamiltont nem lehetett legyőzni idén

    „Lewis Hamilton bebizonyította, hogy ő legjobb pilóta a saját generációjában” – nyilatkozta a franciák négyszeres világbajnoka, Alain Prost, miután a brit pilóta a Mexikói Nagydíjon megszerezte ötödik világbajnoki címét.

    „Hamilton nagyon is megérdemelten lett bajnok, ugyanis a Ferrari erősebb volt a Mercedesnél a szezon során,” – nyilatkozta egy másik F1-es világbajnok, Nico Rosberg.

    „Lewis most már célkeresztjébe helyezheti Schumacher rekordjait. Még két évig van szerződése a Mercedesszel és ez alatt a két év alatt 20 futamot kell megnyernie ahhoz, hogy utolérje Schumachert győzelmek tekintetében. Azt hiszem Schumacher rekordja miatt még motiváltabban fog versenyzeni.”

    Valójában Vettel, amikor gratulált Hamiltonnak, azt mondta, hogy „a következő szezonban is legyen olyan kemény ellenfél, mint idén”.

    „A legjobb formában levő Hamilton ellen szeretnék versenyezni jövőre,” – mondta Sebastian Vettel a Mexikói Nagydíj után.

    Prost, aki jelenleg a Renault tanácsadója, le volt nyűgözve Hamilton teljesítményétől.

    „A többszörös világbajnokok nagyban különböznek az átlagos versenyzőknél. Lewisnak abban rejlik az erőssége, hogy képes saját magát motiválni a jobb eredmények érdekében. Feltehetőleg az idei volt Lewis legjobb szezonja az F1-ben és ezek után még erősebb lehet majd.

    „Ha nem alatta van a legjobb autó, akkor is a másodikként vagy harmadikként látja meg a kockás zászlót. Az időmérőkön is képes olyat autózni, amire a többieknek esélyük sincsen válaszolni, mint például Szingapúrban.

    A Professzor a Mercedest is dicsérettel illette, amiért mindenben támogatták Hamiltont.

    „A csapata jó hatással volt Lewisra a szezon során. Erőt adtak neki, ami miatt magabiztossá vált és képes volt folyamatosan jól teljesíteni.”

    Hamilton, aki immáron ötszörös világbajnok, beléphetett egy elit társaságba: Michael Schumacher és Juan Manuel Fangio mellé. Azonban Prost szerint nem szabad összehasonlítani a különböző generációk versenyzőit.

    „A mi korunkban Senna és én voltunk a két legjobb pilóta. A mostani generációban pedig Lewis az egyik legjobb, ha nem a legjobb.

    „Sebastiannak sem volt egy rossz szezonja, azonban az idei teljesítménye nem volt elég ahhoz, hogy legyőzze Hamiltont és a Mercedest. A legrosszabb pillanatokban vétett hibákat, mint például Bakuban és Hockenheimben. Sokkal jobban is alakulhatott volna számára az idei bajnokság.

    „Lewis mentálisan erősebb volt Sebnél idén,” – véli a Professzor. „Hamilton nagyon éretten versenyzett ebben az évben.”

  • Prost: A Forma-1-nek egyszerűbbnek kellene lennie

    Prost: A Forma-1-nek egyszerűbbnek kellene lennie

    A franciák négyszeres világbajnoka, Alain Prost szerint a Forma-1-nek vissza kellene térnie a kezdetekhez, ezzel izgalmasabbá tenni a versenyeket. A Renault tanácsadója szerint a Forma-1 sokkal szebb időket ért akkortájt, amikor a szabályok és az autók is egyszerűbbek voltak a mostaninál.

    „A motorszabályok túlságosan összetettek,” – válaszolta a francia az Oust-France-nak arra a kérdésre válaszolva, hogy mit változtatna meg az F1-ben 2021-re. „Ha bármelyik komponenst cserélni kell, az embertelem mennyiségű pénzbe kerül. Azonban a motoroknak évről évre nagyobb teljesítményt kell leadnia, azaz erősebbnek kell lennie.”

    Az egykori F1-es legenda szerint, ha a mostani autókat le kellene egyszerűsíteni, akkor jelentősen megváltoznának az erőviszonyok.

    „Technikailag egyszerűbbnek kellene lennie az autóknak. Kiszámíthatatlanabbá kellene tenni az F1-et és erre a régi autók nagyon is alkalmasak lennének. A régebbi autóknál sokat számított a vezetési stílusa a pilótáknak, míg ezeknél a mai autóknál már szinte semmit nem számít, ugyanis minden a motorerőn és az aerodinamikán múlik.”

    Prost szerint a jövő évi szabályok nem lesznek jók, ugyanis a francia szerint az autók méretével van a legnagyobb probléma.

    „Személy szerint, én betiltanám a diffúzort. Az én időmben más volt az autók konstrukciója, azonban azok az autókban rengeteg erő volt. Az autóknak aerodinamikai szempontból is egyszerűbbeknek kellene lenniük.”

    Ayrton Senna volt csapattársa szerint a régebbi szabályok miatt sokkal izgalmasabb volt a versenyzés, mint manapság.

    „Az évek során rengeteg mindenünk megvolt, ami manapság már nincsen: turbó, V12-es, V10-es és V8-as motorok és természetesen a Michelin és Good Year által gyártott abroncsok,” – utalt vissza Prost. „Nem tudunk visszamenni a múltba sajnos, , ugyanis a mostani mezőny versenyzőinek nagyon szokatlanok lennének a régi autók.”

  • 8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    A múlt heti Japán Nagydíjon aratott győzelmével Lewis Hamilton vezeti a Forma-1-es egyéni világbajnokságot, és nagyjából csak egy győzelem választja el attól, hogy ötödször is megkoronázzák, amivel már belátható távolságra kerül a rekorder Michael Schumacher címeihez is.

    A német rekordját a pole pozíciókat illetően már megdöntötte, és több pályán is nyert már mint Schumacher. Van még azonban pár olyan rekord, ami jó ideje megdönthetetlennek tűnt most azonban megdőlhet.

    A Mercedes sztárja élete formájában vezet, semmi jelét nem mutatja annak, hogy lassítana a tempón, közeledik a harmincas éveinek a közepéhez, így minden adott, hogy újra írja a történelmet. Vagy bekavarhat esetleg egy olyan ifjú titán, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc az elkövetkezendő években? Rob Watts megvizsgálta, hogy mit érhet még el Hamilton Schumacher legrangosabb sikereiből…

    VILÁGBAJNOKI CÍMEK SZÁMA
    Schumacher: 7
    Hamilton: 4*

    Amikor Schumacher 2004-ben megnyerte az utolsó, hetedik világbajnoki címét, akkor Hamilton, de a négyszeres világbajnok honfitársa, Sebastian Vettel sem mutatkozott még be a Forma-1-ben, nem hogy világbajnoki címekről beszélhettünk volna esetükben. Juan Manuel Fangio ötszörös világbajnoki rekordja 46 évig tartott, majd Schumacher volt az, aki beérte az argentint, az meg hogy még kettőt rátett, úgy tűnt, hogy soha nem lesz beérhető.

    Most, hogy az elmúlt négy szezonból hármat megnyert, illetve 2008-ban megszerezte az elsőt, Hamilton közel áll ahhoz, hogy év végén beérje Fangio-t. Ha ez a sorozata tart a jelenleg érvényben lévő Mercedeses szerződése végéig, akkor Hamilton beérheti Schumacher mágikus hetesét, és nem kell ahhoz nagy jóstehetség, hogy belássuk, megpróbál akkor rátenni majd még egy lapáttal…

    NAGYDÍJ GYŐZELMEK SZÁMA
    Schumacher: 91
    Hamilton: 71*

    Schumacher utoljára a 2006-os Kínai Nagydíjon diadalmaskodott, amivel 40 győzelemmel többet szerzett, mint Alain Prost, aki addig tartotta ezt a rekordot. Hogy még érthetőbb legyen: Prost összes győzelmének a számához ha hozzáadjuk legnagyobb riválisa, Ayrton Senna győzelmeinek a számát, akkor lenne az 92. Csak eggyel több, mint Schumacher amit összesen elért.

    Könnyű belátni azt, hogy könnyű volt rámondani Schumacher számadata miatt azt, hogy soha sem lesz megközelítve ez a rekord, de Hamilton uralja a Forma-1 hibrid korszakát, és ez mindent megváltoztatott. 2014 óta az idei Japán Nagydíjig bezárólag a lehetséges 96 versenyből 49-et megnyert, tehát a futamok 51%-át. Ez pedig azt jelenti, hogy átlagban évente többet, mint tízet. Ha még váratlanul el is hagyná Hamilton a szerződése lejárta után a Forma-1-et, addig is legalább 45 verseny van hátra. Ha tartja a jelenlegi formáját, 2020 végén nagyjából 94 győzelemnél járhat majd, ami azt vetíti előre, hogy Schumacher ezen rekordja is bizony, veszélyben van.

    LEGTÖBB GYŐZELEM UGYANAZON ORSZÁG NAGYDÍJÁN
    Schumacher: 8 (Francia Nagydíj)
    Hamilton: 6* (Kanadai, Magyar és Amerikai Nagydíj)

    Schumacher számtalan versenypályán tartja a rekordot a legtöbb ottani nagydíj győzelemmel, de Lewis Hamilton is három kiemelt helyszínen kifejezetten jól szerepel. Első F1-es győzelmét a 2007-es Kanadai Nagydíjon aratta, azóta még ötször diadalmaskodott Montreálban (2010, 2012, 2015, 2016, 2017). Ugyanennyi győzelmet szerzett Magyarországon is a Hungaroringen, illetve Amerikában. Schumacher ezen rekordja nyolcnál jár. Annak ellenére, hogy a nevét legtöbbször Spa-val hozzák összefüggésbe, a Francia Nagydíj az, amely leginkább feküdt neki.

    Amennyiben Hamilton a jövő héten nyer, az lenne a 7. győzelme az Egyesült Államokban (hatszor Austinban, egyszer Indianapolisban). Újabb két lehetősége esetén jó eséllyel beérheti ebben is Schumachert, vagy megdöntheti.

    GYŐZELEM EGYMÁST KÖVETŐ SZEZONOKBAN
    Schumacher: 15
    Hamilton: 12*

    Schumacher tartja azt a rekordot is, hogy legalább megnyert egy versenyt minden szezonban, egymás után tizenötször, amit Hamilton pontosan beérhet 2020-ban, amikor lejár majd a szerződése. Első évében a brit újonc teljesítményét leginkább Jacques Villeneuvehöz mérték, a győzelmek száma tekintetében az újonc szezonban. Azóta minden évben legalább egy győzelmet magáénak tudhat az adott évben, utolsó öt évében pedig ez a szám már legalább kilenc volt.

    ELSŐ HELYEN ÁLLT EGY NAGYDÍJON
    Schumacher: 142
    Hamilton: 126*

    Ez bizony egy olyan rekord, ami már akár jövőre megdőlhet. Schumacher 142 alkalommal vezetett egy versenyt a versenyzői karriere folyamán, ami masszív 56-tal több, mint a listán őt követő Sennáé, ami tartotta is magát Hamilton és Vettel megjelenéséig. Vettel 97 nagydíjon vezette egyszer legalább a versenyt, de Hamilton az, aki egyértelműen a kihívó, hiszen már csak 17 alkalom kell neki ahhoz, hogy meglegyen ez a rekord is. A brit a versenyek 76%-ában volt vezető pozícióban a hibrid korszakban, ami egy tizenötös átlagot jelent szezononként. Ha folytatja ezt a sikerszériát, akkor Schumacher rekordját akár 2019-ben megdöntheti, és feltehetően úgy vonul majd vissza, hogy a pályafutása során azon versenyek felében vezető pozícióban volt, amelyeken elindult.

    TRIPLÁZÁS EGY NAGYDÍJON (POLE, GYŐZELEM, LEGGYORSABB KÖR)
    Schumacher: 22
    Hamilton: 14*

    Schumacher huszonkétszer triplázott, vagy más néven „grand slam”. Elsősorban ez az öt egymást követő domináns bajnoki évének köszönhető a Ferrarival, 2000-2004 között. Hamilton hasonló utat jár be az új turbó korszakban, ő tizenkettőt gyűjtött be ezen időszak alatt. Nehéz lesz ezt a rekordot megdönteni, mert Hamiltonnak nemcsak egy domináns versenyautóra lesz szüksége, ami megfelel neki a szerződése lejártáig, hanem össze kell raknia tökéletes versenyhétvégéket, ami nem is olyan egyszerű, mint az elsőre annak tűnik. Csak ha a múlt hétvégét nézzük, Vettel fosztotta meg attól, hogy meglegyen neki a 15. azzal, hogy övé volt a leggyorsabb kör Suzukában.

    DOBOGÓS HELYEZÉSEK SZÁMA
    Schumacher: 155
    Hamilton: 131*

    Hamilton mostanáig bezárólag a dobogón végzett a Forma-1-es indulásainak az 58%-ban, ami a legjobb eredmény a Forma-1 modern időszakában. Olyan sűrűn fordul elő a top háromban a hibrid korszakban, hogy azon gondolkodik már, hogy az emailjeit át kell irányítania. 2014 óta 80%-ban pezsgőzéssel ért véget Hamilton versenye, ami mindenképpen lenyűgöző. Ez is egy olyan rekord tehát, amiben nagy valószínűséggel megdönti majd Schumachert.

    LEGHOSSZABB IDŐSZAK AZ ELSŐ ÉS UTOLSÓ GYŐZELME KÖZÖTT
    Schumacher: 14 év, 1 hónap
    Hamilton: 11 év, 3 hónap*

    Ez is egy olyan rekordja Schumachernek, amire sokan már nem emlékeznek. Az 1992-es belga diadala és az utolsó 2006-os shanghaji győzelme között bizony jó idő eltelt, több a Forma-1 történelmében bármelyik másik pilótának. Hamiltonnak 2021-ben is az F1-ben kell maradnia ahhoz, hogy megdöntse ezt a rekordot. Hogy egészen pontosak legyünk: július 11-én kell abban az évben nyernie egyet, vagy később. Ráadásul általában a július második hétvégéje környéke nem más versenynek foglalt, mint a Brit Nagydíjnak!

    Egyvalaki azonban ebbe a dologba bezavarhat, mégpedig Kimi Räikkönen. Az ő első győzelme 15 éve volt, és 2020-ig a jelen állás szerint a rajtrácson is lesz…

  • Prost: A Renault 2019-re koncentrál

    Prost: A Renault 2019-re koncentrál

    Alain Prost szerint a Renault azért küszködik mostanság, mert már 2019-re koncentrálnak.

    Miközben a csapat leigazolta a következő évre Daniel Ricciardót, a Haas csapat elhappolta előlük a negyedik helyet a pontversenyben.
    Persze a francia csapat célja, hogy fejlődjenek majd Ricciardóval, és 2020-ban már nyerni is szeretnének.

    „Ez bonyolult jelenleg, mivel nem sok fejlesztés érkezik, mivel már a következő szezonra készülünk.” – mondta a csapat tanácsadója, a négyszeres világbajnok, Alain Prost a Canal Plus-nek.

    „Nem igazán javultunk, sőt valójában visszaestünk bizonyos területeken, míg mások jó fejlődést mutatnak a motor terén.” – tette hozzá. „A következő évre való felkészülésünk jól megy, de tudjuk, hogy nem lehet felzárkózni egy év alatt. Szeretnénk közelebb kerülni a többiekhez a szezon második felében, de nem ott tartunk és ezzel tisztában kell lennünk. Reálisnak kell lennünk és ki kell elemezni, hogy mi történik, mivel nem azon a szinten vagyunk, amin lennünk kellene.”

    Prost azonban figyelmezteti azokat is, akik azt gondolják, hogy a szabályváltozásokkal sokat javul majd a Forma-1 jövőre.

    „A show nem feltétlenül fantasztikus, de negatív sem vagyok.” – mondta a L’Equipe-nek. „Egy dolog biztos, hogy nem a 2019-es szabályváltozások fognak megváltoztatni bármit is.”

  • Prost: Ricciardo megéri a pénzét

    Prost: Ricciardo megéri a pénzét

    Alain Prost szerint Daniel Ricciardo érkezése megéri a Renault-nak. A 4-szeres világbajnok legenda jelenleg a Renault tanácsadójaként dolgozik és a Guardian hasábjain nyilatkozott, hogy elégedett a jelenlegi szerepével.

    „Ha látom, hogy szükség van rám, ott vagyok” – mondta a francia.

    A 63 éves Prost szerint ez egy „érdekes” kihívás, teljesen más, mint amit egy Mercedes szintű csapat tudna kínálni.

    „Ami a Mercedest illeti, a csúcson vannak, és nem hiszem, hogy lenne ennyi motivációm. Sokkal nehezebb és ezáltal érdekesebb is azért küzdeni, hogy visszajussunk a csúcsra.”

    Prost célja az, hogy 2020 utánra megnyerjék a bajnokságot és állandó topcsapat váljon belőlük. A Renault azonban nem költekezne annyit, mint a Ferrari vagy a Mercedes.

    „Nem költünk pénzt, csak ha biztosak vagyunk abban, hogy megéri. Amikor költeni kell, megtesszük. Nem probléma a pénz, de csak indokolt esetben nyúlunk hozzá. Két kiváló versenyzőnk van, talán miénk az egyik legjobb pilótafelállás az F1-ben” – utalva ezzel Nico Hülkenbergre is. „Ők a Renault pilótái, nem a Mercedesé vagy Red Bullé. Ez mutatja, hogy a legjobbra törekszünk, és jó időben hozunk meg jó döntéseket.”

  • Prost sajnálja, hogy a franciák egymást ütötték ki

    Prost sajnálja, hogy a franciák egymást ütötték ki

    Az F1-es világbajnok Alain Prost nagyon sajnálatosnak találja, hogy épp két francia versenyző, Esteban Ocon és Pierre Gasly ütötték ki egymást a Francia Nagydíjon, már a verseny elején. Ugyanakkor bízik benne, hogy ezt főként csak az izgalom eredményezte.

    „A verseny első pár körében sosem vagy egyedül.” – mondta Prost a Canall + csatornának. „Lehet pozíciókat nyerni sebességkülönbséggel, ami függ a gumiválasztástól és más tényezőktől is. Tehát óvatosnak kell lenni, annak ellenére, hogy könnyebb ezt mondani, mint megtenni.”

    „Sajnálatos két francia versenyző ütközését látni, miután azt szópárbaj követi. Ideértve Romaint (Grosjean) is, mivel gyakran versenyeznek egymás ellen a középmezőnyben.”

  • Prost szerint a Ferrari képes felülmúlni riválisait és megnyerni a bajnoki címet

    Prost szerint a Ferrari képes felülmúlni riválisait és megnyerni a bajnoki címet

    Az F1 legenda Alain Prost úgy véli, hogy a Ferrari az eddigi teljesítménye alapján idén végre elhozhatja a világbajnoki címet Maranellóba. Az élen állók közül a Scuderia rendelkezik jelenleg a legjobb, mindenre kiterjedő fejlesztési csomaggal, és az idei autójuk pedig, a Sebastian Vettel által vezetett SF71-H megnyerte az év első két versenyét.

    Prost – az olasz csapat egykori tagja – szerint a Ferrari 2018-ban képes lesz legyőzni riválisait, és először szerezheti meg a világbajnokságot 2007 óta, amikor Kimi Räikkönen győzelemhez segítette a nagy múltú istállót.

    „Tévedtem tavaly, amikor azt mondtam, hogy a szabályváltozásokhoz a Ferrari csak ritkán tud alkalmazkodni” – mondta a négyszeres világbajnok az olasz Autosprint-nek.

    „A télen a Mercedes és a Red Bull egy kicsit jobbnak tűnt, de utána kiderült, hogy a Ferrari a kvalifikáció- és a gumiabroncs taktika területén megelőzte őket, és Räikkönen is ott van Vettel szintjén, ami nagy segítséget jelenthet. „Szerintem ebben az évben a Ferrari nyerni tud” – tette hozzá Prost.

    A Renault tanácsadója kiemelte a Ferrari fejlődését a motor tekintetében, ami a csapat sikerének fő alkotóeleme. „Úgy vélem, a motor többet fejlődött, mint az alváz” – mondta a francia világbajnok.

    „A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull hat versenyzője minden körülmények között versenyképes lehet, ami Hamilton számára nehézséget jelent, aki általában csak egyetlen pilótával harcolt a bajnokságért. Most nem lesz képes a versenyeket ugyanúgy irányítani négy vagy öt versenytárs ellen, de számunkra izgalmas lesz.”

  • A Renault szeretné, ha maradna Sainz 2019-ben is

    A Renault szeretné, ha maradna Sainz 2019-ben is

    A Renault mindent megtesz azért, hogy Carlos Sainz maradhasson 2019-ben is a csapatuknál. Pedig jelenleg a spanyol pilóta helyzete tisztázatlan. A Red Bull „kölcsön adta” őt 2018-ra a Renaultnak, de vissza is hívhatja, amennyiben Daniel Ricciardo távozna az energiaitalosoktól. Sainz ráadásul egyelőre elmarad teljesítményben Nico Hülkenbergtől.

    Alain Prost, mint a Renault csapat tanácsadója azonban elárulta, hogy a franciák elégedettek Sainzzal:
    „Nico nagyon jól érzi magát az autóban, és hihetetlenül jól kezdte a szezont, de Carlos sincs annyira lemaradva. Nem csinálnak nagy hibákat, és egészséges mértékű kettejük rivalizálása. Ennek ellenére a top három csapattól még le vagyunk maradva. Most azon dolgozunk, hogy hová helyezzük el magunkat, mert a mezőny többi részével azért komoly harcban állunk.”

  • Sainz kész maradni a Renaultnál, ha a Red Bull engedi

    Sainz kész maradni a Renaultnál, ha a Red Bull engedi

    Carlos Sainz élvezi a munkát és a versenyzést a Renaultnál, és úgy véli, hogy a franciáknál van jövője, mintsem a Red Bullnál.

    A spanyol pilóta három évet töltött a Toro Rossonál, majd az előző szezon utolsó négy futamára illetve a teljes idei évre a Red Bull kölcsönadta őt a Renaultnak. Ezért Sainz továbbra is szerződésben áll az osztrákokkal, így jövőre akár vissza is hívhatják őt.

    A 23 éves pilóta jelenleg boldog Enstone-ban, különösen amiatt, mert az istálló folyamatosan fejlődik.

    „A jövőmet teljes mértékben el tudom képzelni a Renaultnál, és készen is állok erre. Imádok itt lenni, különösen azért, mert a csapat folyamatosan lépdel előre, ezt minden szerelő és mérnök is érzi.” – nyilatkozta a Sky F1-nek.

    Az istálló tanácsadója, a négyszeres világbajnok Alain Prost is úgy véli, hogy Sainz megtartása lenne a helyes döntés. A véleménye érthető, hiszen a Sainz-Hülkenberg páros, az egyik legmegbízhatóbb és legkiegyensúlyozottabb a mezőnyben.

    A német pilóta eddig minden versenyen pontot szerzett, míg Sainz csak egyszer szorult ki a legjobb tízből.

    „Tisztában voltunk vele, hogy Carlos kockázat lesz számunkra. De inkább ilyen fajta rizikó legyen. Fontos volt a csapat számára, hogy egy jó döntést hozzunk, és az ő szerződtetése abszolút az volt. Nico számára is pozitívan hatott, hiszen jobban teljesít, mint valaha.” – fogalmazott Alain Prost.

    A Renault jelenleg az ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, három ponttal lemaradva a közvetlen riválusknak számító McLarentől.

  • Így tolt ki Piquet Mansellel 1987-ben

    Így tolt ki Piquet Mansellel 1987-ben

    A 80-as évek remek Forma-1-es történetei elég ismertek. Különösen parázs volt a viszony Nelson Piquet és Nigel Mansell között 1986-87-ben, amikor a Williams versenyzői voltak, ez már a királykategória folklórjának a részévé vált. Volt, hogy Piquet bepofátlankodott a boxba Mansell elé a Német Nagydíjon 1986-ban, de az is ismertté vált, hogy Nelson megkérte az akkori versenymérnökét Frank Dernie-t, hogy hallhassa csapattársa rádió forgalmát is. Az is megesett, hogy direkt rossz beállítással ment először a brazil, majd amikor a Mansell csapat lemásolta azt, akkor ők átváltottak a megfelelőre.

    Most a háromszoros világbajnok fia Nelsinho Piquet egy újabb sztorit adott elő erről a kemény párharcról. Szóbeli megegyezés volt Nelson és Frank Williams között arról, hogy mindegyik versenyen a brazil a kedvezményezettje a tartalékautónak, amelyeken elindult. A csapatvezető súlyos sérüléssel járó balesete után ami miatt hónapokig nem irányította 1986-ban a csapatát ez a megállapodás „elfelejtődött”. Az év drámai végkifejletében végül a McLarenes Alain Prost lett a világbajnok. Nelsonnak ekkor fény gyúlt az agyában, és a következő évre való tekintettel a tettek mezejére is lépett.

    Fontos tudni mielőtt részletekbe bocsátkozunk, hogy Piquet hét centivel alacsonyabb mint Mansell a maga 180 centijével. Ez indította be a szikrát a brazil agyában. Mérnökével Dernievel alacsonyabbra rakták az üléspozíciót, és így ő belefért azon magassági határba amely a kocsi legmagasabb pontjától indul, és védi egy pilóta fejét, – Mansell meg „kilógott”. Egy ideig sikerült is megakadályozni a brit oroszlánt a tartalékautó használati „jogától”. Mansell azonban észrevette ezt, és felkérte a mérnökét, hogy akkor ültessék csak be csapattársát.

    Egy pillanat alatt kapcsolt Piquet az angol viselkedésére, és még alacsonyabbra helyeztette az üléspozíciót, amivel valójában már azt kockáztatta, hogy normálisan lássa a pályát. Azonban egy ilyen változtatással egy többszörös világbajnok meg tud küzdeni. Mansell nem tudott reagálni erre, az ő üléspozíciója még így is a biztonsági határán volt.

    Év végén Piquet megszerezte a harmadik Forma-1-es világbajnoki címét, Mansellnek be kellett érnie a második hellyel.