Szerk Racingline.hu

Címke: Alain Prost

  • Dennis Hamiltonról: Megmutatta, hogy képes feladni mindent a sportágáért

    Dennis Hamiltonról: Megmutatta, hogy képes feladni mindent a sportágáért

    Több évnyi belső konfliktus után Ron Dennis 2017-ben hagyta el a McLarent, miután eladta a részesedését, pedig a márkát ő emelte a magasba. Az egyik ex-versenyzője azonban még mindig gondol rá, és ez nem más, mint Lewis Hamilton.

    A hatszoros világbajnok 2013 óta versenyez a Mercedesnél, és velük már öt világbajnoki címet gyűjtött, de a profi karrierje akkor kezdődött, amikor tizenhárom évesen Ron Dennis felfedezte magának a fiatal britet a gokart világában. 2012-ig Hamilton a McLarennel is maradt, majd váltott, de soha nem feledte őket. A Sky Sportsnak arról beszélt a volt főnökéről, miután megnyerte a hatodik bajnoki címét:

    „Kaptam egy üzenetet Rontól, és meg akarom köszönni neki újra azt a támogatást, amit kaptam tőle. Meglátott, és mindig is hitt bennem. Nélküle soha nem tartanék itt.”

    Természetesen Dennis sem maradt adós a válasszal, aki szintén ezen csatornának nyilatkozott:

    „Lewis sokkal érettebb lett az évek alatt, ami köszönhető a korának is. Ő azonban nem az, aki elfelejt téged. A kapcsolatunk kicsit olyasmi, mint apa és fia, és soha nem fogja elfelejteni azt, hogy ki segített neki. Legyen az akár az édesapja, a McLaren alakulata, vagy jómagam. Megmutatta a világnak, hogy a tehetséget érdemes kombinálni azzal az akarattal, hogy mindent félreteszel a sportágadért. Nagyszerű munkát végzett, természetesen megérdemli ezen címeket.”

    Ron Dennis olyan nagyságaival dolgozott együtt a sportágnak és lett velük világbajnok, mint Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen és persze Hamilton.

  • Borral és szalámival szúrta volna ki Senna szemét Briatore

    Borral és szalámival szúrta volna ki Senna szemét Briatore

    Az, hogy Ayrton Senna már 1991-ben is tárgyalt a Benettonnal ismert volt, most Flavio Briatore előállt azzal, hogy 1993-ban is találkoztak. Egyike a Forma-1 kevésbé dokumentált történeteinek az, hogy a brazil háromszoros világbajnok a karrierje során nem csak a Ferrarival egyeztetett egy esetleges váltásról, hanem a Benettonnal is. John Barnard, a legendás konstruktőr, a „The Perfect Car” című könyvében írt először róla, hogy Senna 1991-ben már beszélt róla, hogy a Benettonhoz igazolna. Két évvel később azonban ez újra felmerült.

    Az akkori Benetton csapatfőnök, Flavio Briatore most a „Beyond the Grid” podcastban emlékezett vissza:

    „Egyszer Senna felkeresett a londoni házamban. Ez akkoriban volt, amikor vitatkozott Ron Denisszel, végül versenyenként egymillióért indult, tehát 1993-ban.”

    Akik nem ismerik ezt a sztorit, nos érdemes tudni, hogy 1993-ra Sennának nem volt szerződése a McLarennel, hanem versenyről-versenyre egyezett meg Ron Denisszel, gyakorlatilag egy kézfogással. Az akkori viszonyok között pedig ezért elképesztően nagy összeget zsebelt be, versenyenként 1 millió dollárt, tehát összességében 16 milliót. A magas fizetése ellenére azonban Senna nem volt boldog a McLarennél. Ráadásul pont a legnagyobb ellenfele, Alain Prost az akkor szenzációs Williamsben rendre legyőzte. Briatore is érezte, hogy ez lesz az ő nagy lehetősége:

    „Felhívtam. Találkoztunk Londonban a házamban, ahol bort ittunk, és szalámit ettünk.”

    Azt mondta nekem:

    „Flavio, egymilliót keresek versenyenként, nem tudok átigazolni hozzád. Mit tudsz te ajánlani?”

    Azt mondtam neki erre nevetve:

    „Szalámit és sajtot! Még mindig jobb, mint a McLarennél… De komolyra fordítva a szót: adok 8 milliót, mert volt egy olyan támogatóm, aki ígért ennyit, ha jön Senna.”

    Így felelt erre:

    „Először is, több pénzt akarok. Másrészt, az istállód nem egy topcsapat.”

    Innen nézve kifejezetten ironikus, hogy Michael Schumacher 1994-ben egy olyan Benettonnal lett világbajnok, amit Senna nem sokkal korábban elutasított. Briatore azt állítja, hogy Sennával szuper volt a kapcsolata, legalábbis 1994-ig mindenképp, mert ezt követően Schumacher rendre nyert. Még egy összetűzésük volt ezt követően: Senna nem akarta, hogy Briatore kivágja a csapatából a honfitársát, Roberto Moreno-t, amire Flavio így emlékezik vissza:

    „Meg akarta védeni Moreno-t. Piquet-t, nem. Az mindegy volt neki.”

  • Prost a Sennával való kapcsolatáról: „Egy nagyszerű történet volt a miénk”

    Prost a Sennával való kapcsolatáról: „Egy nagyszerű történet volt a miénk”

    A mai napon töltötte volna be hatvanadik életévét a Forma-1 egyik legnagyobb legendája, a háromszoros világbajnok Ayrton Senna. Eme különleges napon, a brazil egykori McLaren-es csapattársa, Alain Prost a Sennával való kapcsolatáról beszélt, amit egy „nagyszerű történetnek” titulált.

    A Senna és Prost közötti rivalizálás a száguldó cirkusz történetének legemlékezetesebb küzdelmeit hozták, ugyanis az ő kettejük párviadaláról szólt a 80-as évek vége és a 90-es évek eleje.

    Prost azonban csak pár évvel ezelőtt eszmélt rá arra, hogy Sennával ők ketten mekkora hatást gyakoroltak a Forma-1 egészére. Nem véletlenül beszélnek a szurkolók a kettejük rivalizálásáról mind a mai napig.

    „Nem telik el úgy nap, hogy valamelyik ismerősöm ne beszélne az Ayrtonról és rólam. Ez azt jelenti, hogy mindketten valami olyat tettünk, ami a szurkolók számára maradandó maradt,” – idézi a négyszeres világbajnok francia szavait a La Repubblica.

    „Azonban a visszavonulást követően csak éltem az életemet, fel nem fogva ezeket a dolgokat. Nem tudom, hogy miként fejezzem ki: egészen hihetetlen volt.”

    Kettejüknek összesen hét világbajnoki címe van – Prostnak 4 (1985,1986,1989,1993) Sennának pedig 3 (1988,1990,1991) – az 1988-as és az 1989-es szezonban pedig csapattársakként versenyeztek a McLarennél.

    Azonban a 65 éves Prost szerint a mostani rivalizálások a Forma-1-ben közel sem olyanok, mint amilyen az övéjük volt anno Sennával.

    „Nem tudom, hogy a mostani rivalizálások ugyanolyanok-e, mint az enyém Ayrtonnal volt. Két teljesen más korszakról beszélünk. A versenyzés világa ma már sokkal kifinomultabb, a környezet is megváltozott és a versenyzőknek is más a kapcsolata az újságírókkal.

    „Szóval igen, szinte minden megváltozott a mi időnk óta,” – magyarázta Prost, aki a Renault tanácsadójaként a mai napig ott van minden egyes Forma-1-es versenyen.

    A Senna és Prost közötti ellentét két ponton csúcsosodott ki csak igazán: az 1989-es és az 1990-es Japán Nagydíjon. A két rivális ugyanis mindkét versenyen összeütközött egymással és az ütközések miatt mindkét esetben véglegesen eldőlt az az évi világbajnoki cím sorsa: 89-ben Prost, 90-ben pedig Senna javára. Azonban Prost szerint a pályafutása utolsó F1-es versenyén megbocsátottak egymásnak és rendezték a viszonyukat.

    „Az utolsó versenyemen, Adelaide-ben már világbajnokként ünnepelhettem a dobogó máaosik fokán 1993-ban, azonban a futamgyőztes Ayrton megfogta a kezem és azt akartam, hogy én is a dobogó legtetején ünnepeljek vele együtt.

    „Ez a pillanat változtatta meg teljes mértékben a kapcsolatunkat, és ma már nyugodtam elmondhatom, hogy egy nagyszerű történet volt a miénk.”

    Senna az 1993-as szezon végén elhagyta a McLarent és átszereződött a Williamshez. Azonban a brazil klasszis szezonja korán sem úgy kezdődött, mint ahogy azt szerette volna: technikai hibák miatt célba sem tudott érni az első két versenyen, az 1994 május 1-én rendezett San Marinói Nagydíjon pedig halálos kimenetelű balesetet szenvedett.

    A baleset sokként rázta meg a Forma-1 teljes világát, senki nem akarta elhinni, hogy a Forma-1 világát. Szinte senki nem akarta elhinni, hogy a száguldó cirkusz egyik legmeghatározóbb alakja, nézők millióinak kedvence nincs többé.

    „A végén még barátok lettünk,” – meséli Prost. „Még a magánéletéről is elárult dolgokat nekem. Már nem az az Ayrton Senna volt, aki állandó kihívóm volt a versenypályán.

    „Még egy üzenetre is emlékszek, amit a 1994-es Imola-i verseny előtt mondott, nem sokkal a halála előtt: „Mindannyiunknak hiányzol Alain.”

    „Éppen az a TF1 készített vele interjút, ahol kommentátorként dolgoztam. Mivel tudta, hogy ott dolgozom, ezért üzenhette ezt, azonban pont nem voltam bent a stúdióban. A halálát követően mutatták csak meg nekem ezt az üzenetet és azonnal könny szökött a szemeimbe.

    „Visszatekintve az egészre, nagyon erősek voltunk. Az egész Forma-1 arról szólt ekkortájt, hogy Senna vagy Prost? Össze voltunk kötve egymással és nem csak a versenyzésben, hanem az életben is. Örökké a szívem mélyén fogom őrizni a rivalizálást és a barátságot is egyaránt.”

  • Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Már életében is rengeteg brazilnak olyan volt ő, mint egy vallás: Ayrton Senna. A háromszoros világbajnok ma lenne 60 éves. A 35 éves Lewis Hamilton így emlékezik meg róla:

    „Autóversenyzőként csak egyetlen példaképem volt, Ayrton Senna. Amikor 1994. május elsején meghalt, kilenc éves voltam. Angliában voltam egy gokart versenyen, és a boxok mögött sírtam. Akkor számomra megszűnt egy világ.”

    A brit pilóta már rég megdöntötte egykori kedvence összes rekordját, mégis így vélekedik:

    „Ayrton ellen versenyezni óriási lett volna. A vezetési stílusa, a harcossága és a személyisége az, ami nem csak számomra maradnak meg örökre.”

    Senna 1984-ben üstökösként robbant be a mezőnybe. Az egyértelműen pocsék Toleman-Harttal 13 pontot szerzett, de akkoriban még csak az első hat helyezett kapott pontot. Ennek eredményeként kilencedikként végzett a versenyzők világbajnokságában. 1985-ben a Lotusszal már Portugáliában a szakadó esőben mindenkit faképnél hagyott, és 62 másodpercnyi (!) előnnyel végzett az élen a ferraris Alboreto előtt. Megszületett az „Esőisten”.

    Senna hívőként szállt be a 161. számára végzetes nagydíjon az autójába, és egyszer így nyilatkozott még korábban a Blicknek:

    „A verseny alatt is imádkozom. Semmi sem olyan erős, mint Isten ereje.”

    A riválisok persze megmosolyogták, az egykori mclarenes ellenfele, Alain Prost ezt mondta róla:

    „Ayrton tényleg azt hitte, hogy halhatatlan.”

    Amikor eljött a fekete imolai hétvége 1994-ben, honfitársa, Rubens Barrichello túlélt pénteken a Jordanben egy horrorisztikus balesetet, enyhébb sérülésekkel. Szombaton azonban a Simtekben az osztrák Roland Ratzenberger szörnyethalt. Először Senna úgy döntött, hogy nem is akar vasárnap meccselni a bajnokságot vezető benettonos Michael Schumacherrel. Végül azonban győzött Ayrton győzni akarása döntött, hiszen a harmadik pole pozícióját szerezte meg abban az évben.

    Három órával a rajt előtt a paddockban egy végső baráti „csúcstalálkozón” volt Prosttal. Az egykori szupersztár ellenfelek kisírt szemmel hagyták el a Williams motorhomeját. Isteni sugallat lett volna közöttük ez az utolsó beszélgetés?

    Rajongók millióinak még most is és marad is Senna minden idők legnagyobb versenyzője, de ezt a kérdést soha nem is lehet majd helyesen megválaszolni. Mások úgy gondolják, hogy Juan Manuel Fangio az, hiszen négy márkával öt világbajnoki címet szerzett, mások szerint a skót volánművész az, Jim Clark, a Lotusszal. Megint másoknak a Professzor, Alain Prost az, az 51 győzelmével. De ugyanígy benne van ezen pakliban Michael Schumacher és Lewis Hamilton is, akik már beírták a nevüket az örökkévalóságba.

  • Ecclestone megnevezte minden idők legjobb Forma-1-es pilótáját

    Ecclestone megnevezte minden idők legjobb Forma-1-es pilótáját

    A Forma-1 korábbi vezére Bernie Ecclestone most pontot tett az örökérvényű viták végére, és elmondta, hogy ki a valaha volt legjobb pilóta a királykategóriában.

    Ha az autósport szerelmeseinek feltesszük azt a kérdést, hogy szerintük ki minden idők legjobb a száguldó cirkuszban, akkor legtöbbször Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna, Michael Schumacher vagy Lewis Hamilton nevét emlegetik.

    A Forma-1-et sokáig irányító Bernie Ecclestone is megkapta ezt a kérdést a Daily Mailtől, ám ő nem a fent említett négyesből mondott valakit.”

    „Alain Prost.” – vágta rá a brit. „Ő sosem kapott olyan sok támogatást a csapatától. Amikor a lámpák kialudtak, akkor ő magára maradt. Egyedül kellett figyelnie a gumik, fékek stb. állapotára. Kicsin múlott még további két bajnoki címe is.”

    „Nelson Piquet, aki még remekül teljesített, ha rendben volt az autója. Stirling Moss is ott van nálam a top négyben, akár csak Juan Manuel Fangio.” – tette hozzá.

    Ecclestone kitért a jelenkor rekord halmozójára Lewis Hamiltonra is.

    „Lewis is egy nagyon jó pilóta. Talán a legjobb négyben-ötben ott van, de nehéz megmondani, hogy ő jobb-e ennél mag annál. Lewisnak van a legjobb autója, legjobb csapata, mindenből a legjobb van neki.” – vélekedett.

  • Webber: Lewis komplexebb és tisztább versenyző, mint Schumi

    Webber: Lewis komplexebb és tisztább versenyző, mint Schumi

    A korábbi Red Bull, Williams, Jaguar és Minardi pilóta, Mark Webber nagyra tartja Lewis Hamiltont, és szerinte a hatszoros világbajnok összetettebb versenyző, mint a hétszeres bajnok Michael Schumacher.

    Schumacher pole pozíciós rekordját már megdöntvén, Hamilton úgy kezdi meg a 2020-as Forma-1-es szezont, hogy megdöntheti a legtöbb győzelem rekordját, és beérheti a versenyzők bajnoki címét illetően a németet. Webber szerint a jelenlegi állás szerint nem is kérdés, hogy Hamilton a sportág egyik legendája, sőt, szerinte bizonyos tekintetben jobb is, mint Schumi, és ezt el is mondta a speedcafe.com-nak:

    „Szerintem komplexebb versenyző, mint Michael. Technikailag nézve is tisztábban érte el ezen eredményeket, és kerák-kerék elleni csatáknál sem trükközött vagy ment neki másik versenyzőnek.Egyértelműen ott van a helye a legjobbak közt, olyanokra gondolok itt mint Alain Prost, Niki Lauda, Jackie Stewart vagy Ayrton Senna. Nyilvánvalóan Michael is ide tartozik, ő tartja a bajnokságok és a futamgyőzelmek rekordját, de biztos vagyok benne, hogy Lewis okozhat némi felfordulást.”

    Hamilton és a Mercedes kiemelkedő helyzetben vannak a melbourne-i szezonnyitó előtt, Webber pedig továbbra is csodálattal beszél a 35 éves britről, aki ellen versenyzett 2010-ben is, amikor a végső győztes Sebastian Vettel lett:

    „A pályán olyan mint Nadal vagy Federer. Kivégez mindenkit, szinte sebészi, klinikai módon. Nem sűrűn jár a versenybírákhoz sem, utoljára talán azért volt velük dolga, mert gyorsan ment a bokszutcában? Komoly agykontrollt végez és rendkívül nyugodt, ő egy igazán nagy tehetség, aki folyamatosan feltalálja magát, így mindent megérdemel.”

  • Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Egyre inkább hatással van és lesz a koronavírus a Forma-1-re is. Napi szintű témává vált az autósportban is.

    Függetlenül attól, hogy ki mennyire veszi komolyan, kihatással van a mindennapjainkra, és a versenyzőkére is.

    Mikor az RTBF (belga televízió) riportere interjú közben köhögni kezdett csütörtökön, Esteban Ocon megkérdezte tőle: „Ez nem koronavírus, ugye?”

    Persze ő csak viccelt, de félő, hogy egyre kevésbé „vicces” a helyzet.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Ferrari néhány embere elővigyázatosságból nem is utazott el a barcelonai tesztekre, míg más csapatok arról számoltak be, hogy komoly logisztikai nehézségeket okozhat a vírus.

    „Kértük az alkalmazottakat, hogy fokozottabban figyeljenek oda a higiénés szabályokra.” –  mondta az olaszországi székhelyű AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost az RTL-nek.

    „Ez elég komoly. A vörös zónából (a legtöbb fertőzöttel rendelkező területekről) érkezőket utasítottuk, hogy maradjanak otthon, mert nem szeretnénk, hogy bejöjjenek a gyárba.” – tette hozzá. „Drasztikusan csökkentettük az utazásainkat is”

    „Remélem Faenzában, vagy Bolognában nem lesznek esetes (fertőzöttek), és nem válunk mi is vörös zónává. De a helyzet óráról órára változik.”

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, új szponzoruk, az INEOS bemutatásakor még arról beszélt, hogy szerinte nem lesz itt gond, sőt Kínai Nagydíj is lesz, épp intézi a vízumát. Nos, azóta az áprilisi kínai futamot már lefújták, és más futamok is veszélybe kerültek.

    „Egy hete még minden viszonylag normális volt.” – mondta a Wolff. „De miután megjelent (a vírus) Olaszországban és más országokban is, a helyzet már teljesen más.”

    „Ezek a sportesemények, megannyi emberrel, szerintem veszélyben vagyunk.”

    A Renault ausztrál versenyzője arról számolt be, hogy most a helyszíni rajongókkal való kommunikálás is problémásabb.

    „A mi sportunkban sok rajongó van, akik szeretnének fotót velünk.” – mondta. „Igyekszünk mindig kedvesek lenni, de jelenleg ez nem olyan egyszerű.”

    „40 éve vagyok a Forma-1-ben, és sokféle helyzetet láttam más, de ez azoktól is különbözik.” – mondta a négyszeres világbajnok, a Renault tanácsadója, Alain Prost. „Reggel repültem Barcelonában és sok emberen maszk volt. Sokat utazunk, így nehéz elképzelni, hogy mi fog történni.”

    „Vigyáznunk kell az embereinkre. A koronavírus-helyzet befolyásolja a sportunkat és majd meglátjuk, milyen megoldással áll elő a FOM.”

    „Genfben nem biztosak benne, hogy meg tudják tartani az autó show-t, és ez a helyzet sok más eseménnyel is.Csak várhatunk és nézhetünk, de én nagyon aggódok és biztos vagyok benne, hogy minden más csapat is aggódik.”

  • A Renault elismerte, hogy Ricciardo távozhat

    A Renault elismerte, hogy Ricciardo távozhat

    Nem biztos, hogy sikerül meggyőzni Daniel Ricciardót, hogy maradjon 2021-ben is a Reanult-nál – ehhez szükség lesz az idei teljesítményre is.

    Alain Prost, a Renault tanácsadója szerint fennáll annak a veszélye, hogy az ausztrál pilóta nem hosszabbítja meg a szerződését a franciákkal. A Forma 1-es legenda elmondta, hamarosan elkezd erről beszélni Ricciardóval is.

    „Ki kell mondanunk az igazságot: nincsenek nagy elvárásaink az idei évet illetően. Ez sajnálatos Daniel szempontjából – a második évnek nem sok feltétellel vágunk neki, de ez csak jobb lehet. Daniel felfogása inkább az, hogy mit tehetnénk 2021-ig, és reálisan reagál azokra az ajánlatokra is, amelyek más csapattól érkeznek” – fogalmazott Prost.

    A héten Ricciardót is kérdezték a Ferrariról szóló pletykákról, de azt válaszolta, hogy minden felkeresésre válaszol, amit más csapatoktól kap.

    „Az biztos, hogy nincs minden a kezünkben” – tette hozzá Prost. Azonban Cyril Abiteboul nyilatkozatai ellent mondanak Prost észrevételeivel, mivel a csapatfőnök úgy gondolja, hogy a Renault-nak javulnia kell ahhoz 2020-ban, hogy Ricciardo aláírja a 2021-es szerződést is.

    „Azt gondolom, hogy először látni akarja, hogy képesek vagyunk-e jobb autót biztosítani neki, mert ha ebben az évben sem vagyunk képesek erre, miért lennénk jövőre?” – kérdezte Abiteboul.

    Abiteboul attól tart, hogyha Ricciardo megy, a Renault nem lesz képes egy újabb, igazán top pilótát szerződtetni.

    „Egy bizonyos ponton többre van szükségünk annál, hogy az emberek abban reménykednek, hogy jó csapattá válunk. Jó csapattá kell válnunk, ha meg szeretnénk őrizni a jelenlegi felállásunkat” – tette hozzá a csapatfőnök.

  • Prost megnevezte Hamilton legfőbb 2020-as kihívóit

    Prost megnevezte Hamilton legfőbb 2020-as kihívóit

    Lewis Hamilton „legveszélyesebb” riválisai 2020-ban a Red Bull és a Ferrari lesznek, véli a négyszeres világbajnok legenda, Alain Prost, aki most a Renault tanácsadója.

    Ezzel mondjuk nemigen közölt újdonságot.

    „A legegészebb versenyző jelenleg Hamilton, mivel tapasztalt és erős csapatnál van.” – mondta Prost a Le Parisiennek.

    „De Max Verstappen és Charles Leclerc esélyei is kiválóak.” – tette hozzá a francia. „Ők a legveszélyesebb riválisai Lewisnak.”

    E két versenyző közül Verstappent szokták inkább kiemelni, de Prost nem venne rá mérget, hogy a holland lesz a legkeményebb vetélytárs.

    „Verstappennek egy kicsit jobban le kell nyugtatnia magát.” – véli. „Bizonyos pillanatokban nem elég higgadt, de ha ezen változtat és jó autója lesz, akkor nehéz lesz legyőzni.”

    Prost a Renault kilátásairól is beszélt egy kicsit, és arról, hogy honfitársa, Esteban Ocon lesz idén Daniel Ricciardo csapattársa.
    „Nem szándékosan volt szabadságom, de ez is tapasztalat. Kicsit érettebbé teszi.”

    „Sok francia versenyző hasonló helyzetben van, mint ő. Egyre több és több a pénz a világon, de nem itt (Franciaországban).” – mondta Prost.

    A Renault holnap, február 12-én mutatja majd meg 2020-ed autóját, de jelezték, hogy az igazi idei autót még nem fogják megmutatni, így feltételezhetően digitális képeket közölnek majd.

  • Prost: Franciaországban bezuhant az F1 nézettsége

    Prost: Franciaországban bezuhant az F1 nézettsége

    Alain Prost négyszeres Forma-1-es világbajnok szerint a sportág nézettsége összeomlott Franciaországban. Hazájában az összes futamot élőben adja a Canal Plus, amely egy fizetős csatorna. Kizárólagossága miatt a TF1 csak három versenyt adhat ingyenesen egyenes adásban. A Speed Weeknek a Renault F1 tanácsadója ki is fakadt:

    „A TF1-en 8 millió rajongó nézett minket Franciaországban, de ez most már csak 750.000, a Canal Plus-on. Ez történik akkor, ha átviszel mindent egy fizetős tévécsatornára.”