Szerk Racingline.hu

Címke: Aida

  • Óriási baleset történt az egykori F1-es pályán, csoda, hogy nem lett sérülés (videó)

    Óriási baleset történt az egykori F1-es pályán, csoda, hogy nem lett sérülés (videó)

    Hatalmas balesettel indult a a japán Super Formula GT szezonja, miután az egyik versenyző nagy erővel csapódott a falba, és az autó többször is átfordult. Az érintett megúszta a sérülést, és csapatának csak az időmérőt kellett kihagynia.

    Ezen a hétvégén zajlott a japán Super GT első fordulója. A helyszín az idősebb Forma-1-es rajongók számára ismert lehet, hiszen a futamot az Okajama pályán rendezték. Ugyanott, ahol az 1994-es és 1995-ös Csendes-óceáni Nagydíjat is tartották, csak akkor a pálya akkor még Aida néven működött, mielőtt 2005-ben átnevezték.

    A szombati edzés óriási esőben zajlott, aminek meg is lett az eredménye. Körülbelül 30 perc elteltével a SARD színeiben versenyző Nakajama Juicsi a Moss S-ben elvesztette az uralmát a Toyotája felett, aminek következtében hatalmas erővel csapódott a falba. Olyannyira, hogy az autó a levegőbe emelkedett, majd többször is átfordult a tengelye körül, mielőtt fejjel lefelé megállt.

    A japán pilóta nem először hibázott, hiszen nem sokkal korábban az 1-es kanyarban pördült meg, de annak nem lett komolyabb következménye. Szerencsére abból a szempontból a balesetnek sem, hogy saját lábán hagyta el az autót, később pedig a csapatigazgató, Vakiszaka Juicsi saját blogján erősítette meg, hogy versenyzője sérülés nélkül megúszta az incidenst.

    A gyakorlást természetesen megszakították, és nagyjából fél óra múlva indították újra, ám a heves esőzés miatt végül idő előtt lefújták. Az első helyen Nakajama autója, a 39-es számú Toyota végzett, miután csapattársa, Szekigucsi Juhi nem sokkal korábban 1:31.164 másodperccel megfutotta a nap legjobb körét, 172 ezreddel megelőzve a 36-os számú Toyotát.

    Az időmérőn viszont nem tudtak részt venni, mert a kocsi annyira összetört, hogy nem lehetett időben megjavítani. A futamon viszont már el tudtak indulni, és végül pontot is tudtak szerezni. A nemrég véget ért viadalon Nakajama a kilencedik pozícióban szelte át a célvonalat, ami 2 egységet jelentett a páros számára. A következő fordulót Fudzsiban rendezik május elején.

  • A Super Formula célja: Megdönteni Senna pályarekordját Okajamában

    A Super Formula célja: Megdönteni Senna pályarekordját Okajamában

    A Forma-1-es legenda, Ayrton Senna jó ideje tartja Okajama pályarekordját, de a Super Formula szervezőinek az a célja, hogy megdöntsék ezt a hétvégi versenyükön.

    Senna a 3.7 km hosszú pályát 1:10.218-as eredménnyel teljesítette 1994-ben a Csendes-óceáni Nagydíj időmérő edzésén, amely egyike volt a két Forma-1-es versenynek, amit Okajamában rendeztek, vagy ahogy akkor nevezték: Aida pályáján. Az elmúlt 24 évben ez a rekord érintetlen maradt, a regnáló Super Formula bajnok, Hiroaki Ishiura volt a legközelebb eddig, ő 2015-ben 1:12.429-es időt ment.

    A széria szervezői biztatják a versenyzőiket, hogy döntsék meg Senna rekordját, és megengedték, hogy kétszer is használják majd az időmérő edzésük utolsó szakaszában az IndyCar-stílusú push to pass rendszerüket. A 2018 elején bevezetett puha gumikeverékkel kombinálva tényleg az SF14 versenyautó lehet így majd a leggyorsabb Okajama pályáján.

    Az előzésnél használható boost és a jobban tapadó gumik segítségével két másodperccel is jobb időt futhatnak, sőt a tavalyi pole pozíciós időnél az idei eredmény akár három másodpercnyivel is jobb lehet. Az ambiciózus terveket azonban keresztülhúzhatja az időjárás, mert komoly esőzést jósolnak szombatra és vasárnapra is, tehát az időmérő edzések alatt is.

    Amennyiben senkinek sem sikerül megdöntenie Senna pályacsúcsát 2018-ban, újabb lehetőség erre már csak jövőre lesz, a gyorsabb SF19-es modellel, amely versenyautónak a jelenlegi modellnél nagyobb lesz a leszorítóereje is.