Címke: Afrika

  • Nagyon úgy tűnik, hogy versenyzőkorában már nem teljesül Hamilton egyik nagy álma

    Nagyon úgy tűnik, hogy versenyzőkorában már nem teljesül Hamilton egyik nagy álma

    Stefano Domenicali szerint nem arról van szó, hogy parkolópályára tették volna az afrikai Forma–1-es futamot, ám meg kell kapniuk bizonyos garanciákat ahhoz, hogy érdemben haladhasson egy ilyen projekt. Az F1 elnök-vezérigazgatója arra is kitért, hogy mindezt potenciálisan a Las Vegas-i Nagydíjéhoz hasonló mintára valósíthatják meg, amelyet kifejezetten sikeresnek tart.

    A Forma–1 a koronavírus-járvány időszakát és néhány egyéb kihagyást leszámítva hosszú évtizedek óta folyamatosan öt kontinensen versenyez. Afrika azonban már több mint harminc éve hiányzik a versenynaptárból. A legutóbbi ottani futamot még 1993-ban rendezték Kyalamiban, azóta viszont nem látogatott a mezőny a hatodik lakott földrészre.

    Az elmúlt években viszont ismét előkerült ez a téma. Amellett, hogy Ruanda bejelentkezett a versenyrendezésre, a dél-afrikai kormány kulturális és sportminisztériuma pályázatot írt ki egy nagydíj esetleges megtartására. A legvalószínűbb forgatókönyv Kyalami visszatérése lehet, de a Fokváros agglomerációjában található, 2023-ban a Formula E-nek már otthont adó Green Point is szóba jött. A közelmúltban viszont úgy tűnt, hogy kicsit parkolópályára került a téma, ám Stefano Domenicali nem így látja.

    Az F1 kezéhez vér tapadna, ha itt is versenyt rendez

    Nem ez a jó szó – nyilatkozta az F1 elnök-vezérigazgatója az Autosportnak. – Mielőtt megtennénk ezt a lépést, három területen is garanciákra van szükségünk: olyan beruházás kell, amely az F1 jelenlétén túl a közösség számára is előnyt jelent; infrastruktúra, nemcsak a pálya, hanem a szállodák, utak, repülőterek esetében is; és olyan gazdasági bázis, amely hosszú távon képes támogatni az eseményt. Nem állítottuk parkolópályára. Azon dolgozunk, hogy felmérjük, mi hiányzik, mielőtt kijelenthetnénk, hogy »rendben, mehetünk«. Azonban még nem tartunk ott.”

    Az viszont egyre valószínűbb, hogy Lewis Hamilton nagy álma úgy már nem fog teljesülni, hogy ő is a mezőnyben lesz, hiszen néhány évnél aligha van hátra több a karrierjéből. A hétszeres világbajnok többször is elmondta, hogy nagyon szeretné, ha a Forma–1 visszatérne Afrikába, ezzel is növelve a sorozat diverzitását.

    Befellegzett a legendás F1-es helyszínnek? – vészjósló szavak a sportág vezérétől

    Amit viszont mindenképpen a örömmel hallanak az F1-es körforgás résztvevői, hogy akár lesz afrikai futam, akár nem, nem akarnak a jelenlegi huszonnégy forduló fölé menni. Ami a fekete kontinensen zajló futam szervezését illeti, az egyik forgatókönyv alapján a Las Vegas-i Nagydíjhoz hasonlóan ezt is maga a sportág szervezné, illetve látná el a promóteri feladatokat. Domenicali méltatta a vegasi projektet, de hangsúlyozta, van még benne potenciál.

    Nagy siker volt – jelentette ki. – Azonban, mint minden új projekt esetében, itt sem várhatjuk el, hogy a befektetés azonnal megtérüljön. Ha magát az eseményt ítéljük meg, Las Vegas egyértelműen nyereség volt az F1 számára. A médiamegjelenésen túl segített nekünk olyan kereskedelmi megállapodásokat biztosítani, amelyeket máskülönben nehéz lett volna lehetőségünk tető alá hozni. Nem tagadom, hogy a helyi közösség számára magasak voltak a költségek. Az idei évtől kezdve a Las Vegas-i Nagydíj teljes mértékben a mi központi irányításunk alatt lesz, a szervezőcsapat mostantól közvetlenül nekünk jelent. Átdolgoztuk a struktúrát, hogy felgyorsítsuk a megtérülést. Szeretnénk, ha a helyi befektetők nagyobb részt vállalnának. A vegasi hétvége gazdasági hatása hatalmas volt az elmúlt két évben, nagyobb, mint a Super Bowlé. A helyi közösség hatalmas pénzügyi haszonhoz jutott. Továbbra is be kell fektetnünk és hinnünk kell a projektben. Ne felejtsük el, hogy bár nagy lépéseket tettünk az Egyesült Államokban, még mindig hatalmas a növekedési potenciál, folyamatosan növelnünk kell a láthatóságunkat.”

    Kettőt kívánnának a Dzsinntől a szaúdiak, hogy tovább terjeszkedjenek az F1-ben

  • Az új pilótabejelentéssel annyira visszalopakodott Afrika az F1-be, mint 1980 óta soha

    Az új pilótabejelentéssel annyira visszalopakodott Afrika az F1-be, mint 1980 óta soha

    Azzal, hogy Isack Hadjar megkapta a Racing Bulls 2025-ös ülését, papíron három francia versenyző lesz jövőre a Forma-1-es mezőnyben, de egyesek szerint inkább az első arab érkezik. Nemzetiségi szempontból azonban nehéz egyértelmű kijelentéseket tenni.

    Miközben a hírek az utóbbi hónapokban arról szóltak, hogy Ruandával vagy a Dél-afrikai Köztársasággal versenyrendezőként szeretne hosszú idő után visszacsatlakozni az F1 körforgásába Afrika, egy versenyző beelőzte a pályákat.

    A 20 éves Hadjarról tudható, hogy a francia mellett algériai állampolgársággal is rendelkezik, hiszen mindkét szülője az észak-afrikai országból származik, noha ő maga már Párizsban született. A Forma-2 idei második helyezettje 2018 óta tartó formaautós karrierje során mindig francia licenccel versenyzett, pedig akár algériaival is megtehette volna, és akkor most egy afrikai pilóta debütálásáról beszélhetnénk – ami igazi kuriózum lenne a sportban.

    Lawson utódjáról is döntött a Red Bull

    Volt már ugyan 20 afrikai versenyzője a Forma-1-nek, ebből 17-en a Dél-afrikai Köztársaságból, 3-an pedig Rodéziából (a mai Zimbabwe), akik beáramlását egyaránt a Dél-afrikai Nagydíj jelenléte indukálta az 1960-as és 70-es években. Az 1963-as East London-i futam rajtrácsán nyolcan is az afrikai kontinenst képviselték, de ennek a húsz versenyzőnek a nagy része csak alkalmi beugró, epizódszereplő volt: csupán négy afrikai vett részt tíznél több futamon, és egyedül Jody Scheckter emelkedett ki eredményeivel, hiszen a Ferrari versenyzőjeként 1979-ben világbajnok lett, s egy évvel később tízszeres futamgyőztesként vonult vissza.

    Máig ő volt az utolsó afrikai versenyző az F1-es rajtrácson, és az ő nyomdokaiba lépett most tulajdonképpen Hadjar, hiszen azt mindenképpen elmondhatja magáról, hogy 44 év után az első, akinek mindkét szülője Afrikából származik.

    A kontinens vérvonala azonban egyáltalán nem olyan ritka mostanság a Forma-1-ben, mint azt gondolnánk. Keveset beszél erről, de Esteban Ocon anyai ágon szintén algériai felmenőkkel rendelkezik, vele azonos évben, 2016-ban debütálva pedig két évet eltöltött a királykategóriában Pascal Wehrlein is, akinek anyja az afrikai szigetországról, Mauritiusról származik. Mi több, a két félig afrikai versenyző 2016-ban egy fél szezonon át csapattársak is voltak a Manornál.

    Vannak, akik első arab Forma-1-es versenyzőként beszélnek Hadjarról, de ez sem teljesen pontos, és különösen óvatosan kell bánni az ilyen kijelentésekkel napjaink globalizált világában, amikor egyre többen születnek vegyes házasságból, ilyen esetekben pedig a tényleges és a saját bevallás szerinti etnikai hovatartozás, valamint az állampolgárság nem feltétlenül fedik egymást. Arab felmenőkkel rendelkező versenyzőből ugyanis 2015-ben debütált kettő is az F1-ben: a spanyol Roberto Merhi az apja, a brazil Felipe Nasr pedig egyik nagyapja révén volt libanoni. Csak érdekes lábjegyzet, hogy a 2020 és 2022 között a Williamsnél versenyző Nicholas Latifinek is vannak közel-keleti, pontosabban perzsa kötődései, neki ugyanis az apja született Iránban.

    A vallási hovatartozás még ingoványosabb terep, és ebben még nem hallhattunk nyilvános megnyilatkozást Hadjartól, mindenesetre ő lehet a második olyan versenyző az F1-ben, aki az iszlám felekezethez tartozik. Eddig csak az indonéz Rio Haryantóról volt ez közismert, aki még a ramadánt is betartotta, miközben szintén a Manor versenyzője volt 2016-ban.

    A fentiek alapján viszont az mindenképpen kijelenthető, hagy a brit kiscsapat igazi szociokulturális olvasztótégelynek számított 2016-ban, a mezőnyben töltött utolsó évében.

    Verstappen rádiózásából kellett megtanulnia Tsunodának, hogyan legyen fegyelmezett

  • Verstappen és Ricciardo is Afrikába vinné az F1-et

    Verstappen és Ricciardo is Afrikába vinné az F1-et

    A Red Bull hivatalos bemutatója előtt Max Verstappen, Sergio Pérez és Daniel Ricciardo is adott egy rövid interjút a GQ Magazine-nak. A Red Bull versenyzői többek között arra a kérdésre is választ adtak, hogy melyik új helyszínre vinnék el a száguldó cirkuszt.

    A Bikák New York-i bemutatója sok embernél kiverte a biztosítékot. A show rendkívül hosszú volt és a végén konkrétan a tavalyi autón mutatták meg az idei festésüket, holott mindenki azt gondolta, hogy tényleg le fog hullani a lepel az RB19-ről.

    A kétszeres holland világbajnoktól azt is megkérdezték, hogy mit csinálna, ha nem a versenyzéssel foglalkozna. A holland klasszis „még ebben az esetben is a versenyzésben próbálkozna”, de nem a vezetésben, hanem vezetőként próbálna sikereket elérni az édesapjával.

    A másik lényegesebb kérdés az volt, hogy melyik új helyszínre vinnék el a Red Bull versenyző az F1-et, ha nyílna erre egy lehetőségük. Pérez szerint New York is vonzó helyszín lenne, de Verstappen és Ricciardo Afrika mellett tette le a voksát, mert mindkettőjük azon a véleményen van, hogy ez lenne a leglogikusabb döntés.

    „Szükségünk van egy afrikai futamra” – nyilatkozta a 35-szörös futamgyőztes. – Technikailag az összes másik kontinensen van futam, így már csak Afrika hiányzik a képből. Ez egy logikus lépés lenne a sport számára.”

    Verstappen nem az első pilóta, aki kiáll és kampányol Afrika mellett. Lewis Hamilton is azon pilóták között van számontartva, akik szívesen versenyeznének az Európától délre fekvő kontinensen. Dél-Afrikában már rendeztek futamokat 1967-től egészen 1985-ig, majd 1992-ben és 1993-ban is, de azóta nem került vissza a Forma-1 versenynaptárába.

    Ezért nem ment fel a színpadra Domenicali a Red Bull bemutatóján

  • 100 falusi állította le 1.2 milliárdos nagyberuházást

    100 falusi állította le 1.2 milliárdos nagyberuházást

    A Forma-1-nek törölnie kell Zimbabwét az Afrikai Nagydíj lehetséges helyszíneinek listájáról.

    Miután a kyalami szervezők pénzügyi okok miatt nem tudtak megállapodni a sportággal egy 2023-as futamról, a figyelem Zimbabwe felé fordult – mivel a híres Viktória-vízesés közelében egy 1,2 milliárd dolláros pálya projektén dolgoznak.

    Ugyanakkor az ország legfelsőbb bírósága azonban a Zimlive weboldal szerint a helyi lakosok tiltakozása miatt elrendelte az építkezés leállítását. A Tass orosz hírügynökség szerint a projektet egy dubaji konzorcium irányította, amelynek az 500 hektáros földterület bérleti szerződését a bíróság érvénytelenítette.

    Dél-Afrika már a 2024-es Forma-1-szerződésére gyúr

    A bíró 100 falubelinek adott végül igazat, akik azzal érveltek, hogy kitelepítik őket az őseik földjéről. Evangelista Kabasa bíró azzal zárt, hogy bár a szervezők jogosan törekedtek a helyi földek fejlesztésére, „a mód, ahogyan ezt tették, jogellenes volt”.

  • Visszavonulása előtt Hamilton indulna még az Afrikai Nagydíjon

    Visszavonulása előtt Hamilton indulna még az Afrikai Nagydíjon

    Lewis Hamilton azt állítja, keményen dolgozik azon, hogy a sportágtól való esetleges visszavonulása előtt rendezzenek egy Forma-1-es nagydíjat Afrikában. A hétszeres világbajnok minden kontinensen nyert már futamot, ahol eddig versenyzett, de Afrikában 1993 óta nem volt futam a dél-afrikai Kyalami pályán.

    Valójában ez az egyetlen olyan terület globálisan, amelyet az F1 a fellendülés időszakában figyelmen kívül hagyott. Vannak remények arra vonatkozóan, hogy a következő szezonokra egyértelműen napirenden van Dél-Afrikába visszatérése, de a 2023-as naptárban még nem szerepel. A RaceFansnak adott interjújában a Mercedes csillaga elárulta, hogy reményei szerint még azelőtt vezethet a kontinensen egy versenyen, mielőtt szögre akasztja a bukósisakot:

    „Az összes többi kontinensen ott vagyunk, tehát miért is ne? Rengeteg olyan helyre megyünk, ahol kiemelünk bizonyos országokat és az ottani közösségeket, így nem volt okunk arra, hogy ezt ne tegyük meg Afrikában is. A lehető legkeményebben dolgozom Stefanóval a háttérben azon, hogy megpróbáljuk ezt megvalósítani. Számomra ez egy álom, hogy megtörténjen, mielőtt abbahagyom a versenyzést – egy afrikai futam hihetetlen lenne.”

    Közel 30 éve nem rendeztek már versenyt Afrikában, de úgy tűnik, hogy a közeljövőben mindenképpen lesz egy nagydíj a kontinensen. Hamilton egyértelműen erősen szorgalmazza a visszatérést, és Kyalami tűnik a legvalószínűbb célpontnak, amely várhatóan a következő években újra bekerül az F1-es versenynaptárba.

    Dél-afrikai Nagydíjat utoljára 1993-ban rendeztek, akkor Alain Prost győzött a Williams színeiben, és abban az évben szerezte meg negyedik és egyben utolsó világbajnoki címét. Jim Clarknak van a legtöbb dél-afrikai futamgyőzelme, összesen négy.

  • Hamilton mostantól „nem ugyanaz az ember”

    Hamilton mostantól „nem ugyanaz az ember”

    Lewis Hamilton nem tengerparton és nem is Hollywoodban múlatta az időt az idei nyári szünete alatt. Ezúttal az afrikai kontinenst választotta úticélul. Elmondása szerint ez az élmény teljesen megváltoztatta az életét és „nem ugyanaz az ember”.

    A 37 éves versenyző a „gyökerei nyomába eredve” szerette volna eltölteni szabadidejét, és az Instagramon fotókat és videókat is mutatott rajongóinak az utazásáról.

    „Ez az elmúlt két hét volt egész életem legszebb napjainak néhánya” – írta Hamilton legutóbbi fotóihoz. „Már nem vagyok ugyanaz az ember, aki az utazás előtt voltam; a sok szépség, szeretet és békesség, amit megtapasztaltam, teljesen átalakított. Nincs az mennyiségű fotó, ami meg tudná örökíteni, hogy mit érzek most, és mit próbálok elmondani. Csak tudjátok, hogy amikor a szavak nem elég kifejezőek, ott mélyek az érzelmek.”

    „Összekapcsolódtam a gyökereimmel és a történelmemmel, és most erősebben érzem magamban az őseimet, mint valaha. Namíbia, Ruanda, Kenya és Tanzánia, köszönöm. Köszönöm az itteni embereknek, a természetnek és a vadvilágnak. Minden egyes gyönyörű helyen, ahol jártunk, szívesen fogadtak minket. Úgy bántak velünk, mintha családtagok lennénk. Testvéreimnek, akik csatlakoztak hozzám ezen az úton, köszönöm. Tudom, hogy örökké erről fogunk beszélni.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Minden eddiginél jobban tudatosult a Mercedes versenyzőjében, hogy mennyi csodás dolog van a Földön, és egy korábbi posztjában kifejtette, hogy az emberek semmivel sem különbek az állatoknál.

    „Nem állunk az állatok felett, hanem egy (szinten) vagyunk (velük). Sőt, inkább vendégek vagyunk az otthonukban.”

  • Az F1 dobná Spa-Francorchamps legendás futamát

    Az F1 dobná Spa-Francorchamps legendás futamát

    A legendás Forma-1-es pálya, Spa-Francorchamps a jelek szerint kimaradhat a 2023-as versenynaptárból. A csapatfőnökök a múlt hétvégén Montrealban hallhatták az F1 vezérigazgatójának, Stefano Domenicalinak azon hírét, miszerint a versenynaptár ismét bővülhet – jövőre rekordszámú, 24 futamra. Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur így vélekedik erről:

    „Nagy különbség nincs 24, 23 vagy 22 között.”

    A 24 futamból azonban 16-ot Európán kívüli futamnak szánnak, mivel a Forma-1 új piacokat kutat fel az Egyesült Államokban, de Afrikában is. A híres Belga Nagydíj helyszíne, Spa azonban kimaradhat, mivel a szervezők még nem állapodtak meg új szerződésről a Forma-1-gyel, annak ellenére, hogy a legendás Eau Rouge szakaszon jelentős fejlesztéseket hajtottak végre. Az AlphaTauri csapatfőnökének, Franz Tostnak azonban nincs ideje az érzelmekre:

    „Ez rém egyszerű, ha nincs pénz, nincs játék. Amennyiben van pénzük, akkor odamegyünk. Ha nincs belőle pénzünk, nem megyünk oda.”

    Az Algemeen Dagblad napilap szerint a 2023-as versenynaptár első közzétett tervezete csak a nyár végére várható. Jo Bossuyt rovatvezető hozzátette:

    „Ezen tervek lassan tisztázódnak, és nem néznek ki jól Spa-Francorchamps számára.”

    Bossuyt szerint Spa elkaszálása még világosabbnak tűnt az F1-es csapatfőnökök szombat délutáni montreali találkozója után, amelyen a 2023-as versenynaptárról tárgyaltak. Így folytatta a tudósító:

    „Már csak 8 hely van a naptárban az európai pályáknak, hiszen Silverstone, Budapest, Spanyolország, Imola, Zandvoort és Monza mind szerződéssel rendelkeznek 2023-ra. Monacóval még tartanak a tárgyalások, Ausztriával pedig minden bizonnyal nem lesz gond, mivel a pálya tulajdonosa a Red Bull. Ez azt jelenti, hogy a nyolc európai időpont már fixen betelt.”

  • Domenicali gyors választ vár az Afrikai Nagydíj miatt

    Domenicali gyors választ vár az Afrikai Nagydíj miatt

    A Forma-1 arra készül, hogy 2023-ra újabb példátlanul hosszú versenynaptárat mutassanak be, árulta el az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali, a francia L’Equipenek:

    „30 nagydíj azért nem lenne indokolt. A mi preferenciánk az lenne, ha maradnánk 23 vagy 24 futamnál.”

    A montreali paddockban a legfrissebb pletykák két lehetséges új helyszínről szólnak – az egyik futam a francia tengerparti város, Nizza utcáin, a másik pedig az afrikai kontinensen lehetne. Domenicali, aki Baku után Kyalami pályáját is meglátogatta, ezért így folytatta:

    „Világbajnokság vagyunk, de Afrika jelenleg ennek nem része, ezen változtatni kell. Zajlanak az egyeztetések, és úgy gondolom, hogy hamarosan választ kapunk. Az pedig, hogy ott rendeznénk egy futamot, amíg Lewis Hamilton még versenyez, nagyszerű lenne.”

    Mivel azonban más új helyszínek, például Las Vegas is beszállnak az F1-be, Domenicalinak okosan kell ütemeznie, hogy az új futamoknak helyet adjon:

    „Váltakozó rendszerben fogunk dolgozni, nem csak Európában, hanem más országokban is.”

    Négy egymást követő hétvégéken rendezett négy nagydíj példátlan sorozatára is szükség lehet, hogy minden eseményt be lehessen szorítani a tervezetbe. Erről már a McLaren vezér, Zak Brown beszélt:

    „Azt hiszem, némi naptároptimalizálással, és egy kis régióban gondolkodással a naptárban, szerintem ellensúlyozni tudjuk a versenyek számának növekedését. Meglepne, ha négy futamot rendeznénk egymás után, de ez attól is függ, hogy a világ melyik részén vagyunk. Talán úgy, ha valóban haza tudunk menni a két verseny között, ellentétben azzal, ha távol vagyunk Ázsiában vagy ilyesmi. Stefano azt mondta nekünk, hogy mindenképpen próbálja optimalizálni a naptárat, és szerintem ez sokat fog segíteni.”

  • Hamilton örülne egy afrikai versenynek is

    Hamilton örülne egy afrikai versenynek is

    A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton szerint „fantasztikus”, hogy a Forma-1 folyamatos növekedése folytatódik Amerikában. Utalt ezzel arra, hogy a 2023-as szezonban már Las Vegas-i Nagydíjat rendeznek majd.

    Las Vegas jövő novemberben egy szombat esti futamnak ad majd otthont. Miami és Austin mellett ez lesz a harmadik futam az Egyesült Államokban.

    „Szerintem ez nagyszerű, elképesztő a kapcsolat, ami most közöttünk van; három verseny egy kontinensen, szerintem ez fantasztikus lesz” – mondta Hamilton.

    „Szerintem jót tesz majd az üzletnek, úgy gondolom, hogy Vegas egy fantasztikus kiegészítő lesz. Nem láttam még a pálya vonalvezetését, szóval nem igazán tudom, hogy milyen lesz, de már csak az ottlét és a látvány miatt is úgy képzelem, hogy valószínűleg éjszakai futam lesz, és mi örömmel fogadjuk.”

    Hamilton nagyon szeretné, ha az F1 Dél-Afrikában is rendezne futamot, mivel Afrika továbbra is az egyetlen kontinens (plusz az Antarktisz persze), amely nem szerepel a jelenlegi versenynaptárban.

    „Amit nagyon-nagyon szeretnék látni, az Dél-Afrika” – tette hozzá. „Ez az, aminek a bejelentését nagyon szeretném legközelebb hallani.”

    A dél-afrikai Kyalami korábban már szerepelt az F1-es napárban, de 1993 óta nem járt a sport a kontinensen.

    Egyre hosszabbak a versenyszezonok

    Az F1-e Concorde Egyezmény, amely minden csapatot a sportághoz köt, szezononként 24 futamban maximálja a versenyek számát. Idén rekordszámú, 23 futamot terveztek, de az Orosz Nagydíjat törölték az Ukrajnában zajló háború miatt, pótlásról pedig egyelőre nincs hír.

    Las Vegas és Kína jövő évi visszatérése a versenynaptárba egyfajta aggodalomra is okot ad, mivel így fennáll a veszélye annak, hogy az elkövetkező években a klasszikus európai helyszínek egy része kiesik a versenynaptárból, hogy helyet adjanak az új helyszíneknek.

    Az F1 főnöke, Stefano Domenicali nemrégiben azt mondta, hogy a sorozat a jelenlegi érdeklődés alapján akár 30 futamos is lehetne a versenynaptár.

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel szerint azonban az F1-nek óvatosnak kell lennie, hogy ne hagyja el azokat a helyszíneket, amelyek különleges kapcsolatot ápolnak a bajnoksággal.

    Sebastian Vettel
    Sebastian Vettel  |  Fotó: Aston Martin F1 Team

    „Nyilvánvalóan van pénzügyi érdekeltség az új helyszínek kapcsán, ahová elmegyünk, és az F1 egy üzlet. De azt hiszem, számunkra ez egy sport, ez egy szenvedély” – mondta Vettel az Ausztrál Nagydíj előtt. „Szóval mi nem üzletként tekintünk rá. A helyek jelentenek valamit a történelmük vagy a hagyományaik miatt.”

    „Azt hiszem, szükség van egyfajta egyvelegre a felfedezés, és a történelemmel rendelkező helyekhez való ragaszkodás között.”

  • Az F1-es pilóták ezeket a pályákat szeretnék látni Szocsi helyett

    Az F1-es pilóták ezeket a pályákat szeretnék látni Szocsi helyett

    2022 már harmadik év sorozatban, amikor az F1-es versenynaptáron változást eszközölnek. Ezúttal nem a koronavírus, hanem az orosz-ukrán konfliktus miatt töröltek versenyt.

    Az Orosz Nagydíj helyére máris megindultak a találgatások, melyik helyszín foglalhatja el a szabaddá vált időpontot. Az már kiderült, Monza és Szingapúr közé Malajzia már biztosan nem fog beugrani, de sok pályát hoztak hírbe a lehetőséggel.

    Ha a pilóták döntenének, általában saját hazájukba vinnék a nagydíjat, ez alól Valtteri Bottas sem kivétel.

    „Finnországban van egy új pálya, amit a MotoGP-nek építettek.” utalt az idén debütáló KymiRingre az Alfa Romeo pilótája.

    „Azt hiszen, öt évre írtak alá, és építenek olyan infrastruktúrát, ami az F1-re is alkalmas lenne. Úgyhogy szurkolok egy Finn Nagydíjnak.”

    Talán az sem meglepetés, hogy Mick Schumacher mit választana:

    „Nyilván szerintem a Forma-1 Németországhoz is tartozik. Szóval jó lenne egy német verseny, lehetőleg a Nürburgringen.”

    Honfitársa, Sebastian Vettel osztotta a véleményét, de mégis merészebb tervvel állt elő:

    „Nem leszek itt örökké, szóval talán ez az utolsó lehetőség, hogy a Nordschleiféra menjünk.”

    Esteban Oconnak van már hazai futama, így ő nem francia pálya mellett érvelt.

    „Talán egy amerikai utcai verseny jó lenne. Szeretnék ott több versenyt, mert nem igazán fedeztem még fel az Államokat, úgyhogy egy menő városnak örülnék. Mondjuk New York, ha meg lehet oldani.”

    A Formula E mezőnye valóban versenyez Brooklynban, de az a pálya nem alkalmas F1-es versenyekre. Ami az IndyCaros utcai pályákat illeti, St. Petersburg, Long Beach, Detroit és Nashville jöhetne szóba.

    Leclerc szintén egy utcai versenyt szeretne látni, azonban világ másik felén egy ikonikus helyszínt szemelt ki.

    „Két jelöltem van, az egyik nem éppen realisztikus. De szeretnék F1-es autókkal Makaóban versenyezni. Elég nagyok, úgyhogy trükkös lenne megoldani.

    De Afrikában sem voltam még, úgyhogy azt is szívesen megnézném, egy afrikai pályát.”