Szerk Racingline.hu

Címke: Adrien Tambay

  • Michelisz csapattársa korábbi F1-es pilóták között bizonyíthat

    Michelisz csapattársa korábbi F1-es pilóták között bizonyíthat

    Egészen különleges lehetőséghez jutott az a pilóta, aki idén is Michelisz Norberttel egy csapatban teljesíti majd a túraautós szezont.

    Mielőtt még útjára indulna a TCR World Tour első szezonja, a Hyundai pilótája, Mikel Azcona egy egészen új téren próbálhatja ki magát. A WTCR utolsó bajnoka olyan lehetőséghez jut, mint a Formula 2, a DTM, az ETCR és az Indy Lights címvédője is.

    Ugyanis együléses versenyautóban, méghozzá a Formula E újonctesztjén vehet majd részt, méghozzá a NIO 333 színeiben, a korábbi Red Bull pilótával, Daniil Kvyat ideiglenes csapattársaként. A 11 csapat felállásában számos korábbi F1-es pilóta megtalálható, az F2-es és F3-as mezőny néhány jelenlegi tagjával egyetemben. Lehetőséget kap a juniorok mellett két F1-es tartalékpilóta, Felipe Drugovich (Aston Martin) és Robert Shwartzman (Ferrari) is.

    A gyakorlásra a Berlin E-Prix-t követő hétfőn, tehát április 24-én kerül majd sor, 23 pilóta részvételével. Többnyire formaautós, vagy legalábbis korábban hasonló tapasztalattal rendelkező pilótákról van szó, de azért akad néhány kivétel.

    Adrien Tambay és Charlie Eastwood ugyan karrierjük elején részt vettek néhány kisebb együléses sorozatban, azonban viszonylag hamar a túraautókra helyezték a hangsúlyt. A DTM és a WTCR tavalyi bajnokai, Sheldon van der Linde és Mikel Azcona viszont még egyáltalán nem versenyeztek ilyen típusú autóval, így első alkalmat jelent majd számukra a teszt.

    Azcona annyi előnyben van túraautós kollégáihoz képest, hogy ő már versenyzett teljesen elektromos autóval az ETCR-ben. A bajnokság két éve alatt ráadásul két különböző gyártó autóját is kipróbálhatta.

    Hasonló cipőben jár a Jaguar futamgyőztesének, Mitch Evansnak az öccse is, aki megnyerte a Formula E betétsorozatának (Jaguar I-Pace eTrophy) bajnoki címét, majd ausztrál túraautó bajnokságokban folytatta.

    A teszten részt vevő pilóták listája a következő:

    Csapat Pilóta (Korábbi) sorozat
    🇬🇧 Jaguar
    		 🇳🇿 Simon Evans –
    🇿🇦 Sheldon van der Linde DTM, IMSA
    🇬🇧 Envision
    		 🇬🇧 Jack Aitken WEC, DTM, IMSA, (F1)
    🇬🇧 Jonny Edgar F3
    🇩🇪 Porsche
    		 🇨🇳 Yifei Ye WEC
    🇩🇪 David Beckmann WEC, (F2)
    🇺🇸 Andretti
    		 🇧🇧 Zane Maloney F2
    🇸🇪 Linus Lundqvist Indy Lights
    🇮🇹 Maserati
    		 🇧🇷 Felipe Drugovich (F2)
    🇦🇺 Hugh Barter F3
    🇫🇷 DS Penske 🇺🇸
    		 🇬🇧 Will Stevens WEC, (F1)
    🇮🇱 Robert Shwartzman* (F2)
    🇮🇳 Mahindra
    		 🇮🇳 Jehan Daruvala F2
    🇪🇸 Roberto Merhi (F1)
    🇬🇧 Jordan King (F2, IndyCar)
    🇩🇪 Abt Cupra 🇪🇸
    		 🇫🇷 Adrien Tambay (ETCR)
    🇩🇪 Tim Kramnitz Formula Regional
    🇯🇵 Nissan
    		 🇮🇹 Luca Ghiotto (F2)
    🇫🇷 Victor Martins F2
    🇬🇧 McLaren
    		 🇮🇪 Charlie Eastwood WEC
    🇬🇧 Luke Browning F3
    🇨🇳 NIO 333
    		 🇮🇹 Daniil Kvyat* WEC, (F1)
    🇪🇸 Mikel Azcona TCR World Tour

    *=orosz pilóta, aki már más színekben indul versenyeken

    A Red Bull volt tehetsége búcsút mondott az F1-es álmainak

  • Egy korábbi F1-es pilóta fia lett az ETCR második bajnoka

    Egy korábbi F1-es pilóta fia lett az ETCR második bajnoka

    Egy majdnem tökéletes hétvégét teljesítve, csapatfőnökét is megverve lett az ETCR bajnoka Patrick Tambay fia, Adrien.

    A Sachsenringre áthelyezett szezonzáró előtt még négyen voltak esélyesek a címre. Tambay gyűjtötte addig a legtöbb pontot, mögötte a saját csapatával induló – és tavaly bajnoki címet nyerő – Mattias Ekström előtt. Rajtuk kívül még a két futamgyőztes, Mikel Azcona és Maxime Martin rendelkezett némi eséllyel.

    Azconát többször is hátráltatás érte, előbb az időmérőről zárták ki technikai vétség miatt, majd a negyeddöntők során is megbüntették. A spanyol szerencsétlen esetnek titulálta a helyzetet, de ezzel lemondhatott a címről.

    A hétvége egyik leglátványosabb pillanatát a felépülő Bruno Spengler és Jordi Gené hozták össze az elődöntők során. A kanadai utolsó energiamorzsáit elhasználva bevetődött ellenfele mellé az utolsó kanyarban, Gené azonban a rágyorsult a megmaradt energiájával, így egy egyetlen ezred választott el a célvonalon.

    Michelisz Norbert második lett saját döntőjében, pont Tambay mögött, és összességében hetedik lett a bajnokságban.

    Egyedül Tom Blomqvist tudott beleköpni a francia levesébe, aki ugyanannyi pontot gyűjtött, de jobb időmérős körével elvitte a hétvége királya címet.

    A brit a bajnok harmadik helyre jött fel ezzel, így az első három helyen a Cupra versenyzői végeztek.

    Ugyan Mattias Ekström egy hellyel lecsúszott az ETCR cím megvédéséről, a Cupra megvédte azt nemcsak az egyéni, hanem a gyártók pontversenyében is.

  • Azcona az ETCR-ben is mindent vitt

    Azcona az ETCR-ben is mindent vitt

    Hibátlan hétvégével Mikel Azcona vitte el a prímet az ETCR vallelungai fordulójában, míg a gumiproblémák miatt Bruno Spengler kórházban fejezte be a hétvégét.

    Időmérő

    Egy ízben Azcona szerzett pole-t, míg Michelisz negyedik lett, másrészben pedig Maxime Martin folytatta jó formáját zolderi győzelme után. A belga a szintén magára találó Tom Blomqvist előtt végzett, míg Ekström második körében kisodródott, és nem tudott javítani.

    Giovanni Venturini nevéhez fűződik a kör leglátványosabb megmozdulása, ugyanis az olasz előbb egyik, majd másik irányban is megpördítette autóját.

    Negyeddöntők

    Az egyik csoportban a Hyundai vitte el mindkét futamot. Előbb Azcona győzte le Spenglert és a bajnoki éllovas Tambayt, majd Michelisz esélyt sem adott Filippinek és Genének a továbbjutásra. A gumigondok mindhármukat utolérték, de a sorrend nem változott.

    Martin továbbra is megállíthatatlan volt, a tavalyi bajnok Ekström és Blomqvist összedolgozva sem bírtak vele. Blomqvist korai, Ekström késői energiahasználat mellett döntött, de egyik stratégia sem vált be.

    A negyedik futam szintén a koreai márka győzelmét hozta, a beugró Catsburg Vernay és Venturini előtt aratott magabiztos győzelmet.

    Elődöntők

    Az Azcona-Spengler csata második felvonását ismét a spanyol nyerte. A kanadai vetélytársat Michelisz sem hagyta nyugodni, de egy késői hiba a magyartól eldöntötte a párharcot.

    Tambay éllovashoz méltóan megnyerte saját futamát, míg Filippi és Gené ismét csak asszisztáltak.

    Martin továbbra is bombaformában volt, kihasználta, hogy Catsburg és Ekström csatáztak mögötte, és ellógott.

    Az előző körben szoros csatában alulmaradó Blomqvist igazolta jó formáját egy újabb futamgyőzelemmel, Vernay és Venturini nem tudtak hozzászólni a dologhoz.

    Döntők

    Spengler harmadjára sem tudta legyőzni Azconát a rajtnál, majd a harmadik körben pedig kisodródott és a korlátnak ütközött. Kórházba is szállították, de szerencsére nagyobb baja nem esett. A Romeo Ferraris azonban visszavonta autóit a második döntőtől.

    Ezzel Michelisz került a második helyre, de az utolsó körben ő és Filippi is ugyanúgy gumiproblémába ütközött és becsurgott a célba. Azcona ezzel Tambay és Gené előtt nyert.

    A másik döntőben a négy autó közül Catsburg dominált, de pár kanyarral a vége előtt defektet kapott, ezzel Ekström nyerte a futamot.

    A hétvége királya így Azcona lett, ezzel a harmadik gyártó is győzelmet tudhat magáénak.

    A bajnokság állása:

    # Pilóta Márka Pont
    27 🇫🇷 Adrien Tambay Cupra 435
    1 🇸🇪 Mattias Ekström Cupra 421
    96 🇪🇸 Mikel Azcona Hyundai 368
    36 🇧🇪 Maxime Martin Alfa Romeo 360
    10 🇬🇧 Tom Blomqvist Cupra 334
    7 🇨🇦 Bruno Spengler Alfa Romeo 267
    69 🇫🇷 Jean-Karl Vernay Hyundai 219
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert Hyundai 216
    28 🇪🇸 Jordi Gené Cupra 200
    21 🇮🇹 Giovanni Venturini Alfa Romeo 170
    88 🇳🇱 Nicky Catsburg Hyundai 150
    40 🇮🇹 Luca Filippi Alfa Romeo 140
    31 🇮🇹 Kevin Ceccon Hyundai 72

     

  • Hazai győzelem született az ETCR zolderi fordulójában

    Hazai győzelem született az ETCR zolderi fordulójában

    A belga Maxime Martin gyűjtötte a legtöbb pontot Zolderben, ezzel megtörte a Cupra eddigi egyeduralmát az ETCR-ben.

    Időmérő

    Vernay és Martin voltak a két csoport leggyorsabbjai az időmérőn. Az egyik sikán levágása miatt főleg a Hyundai pilótákat sújtotta büntetés, Azcona mindkét körét elvesztette emiatt.

    Martin technikai probléma miatt kihagyta az első szabadedzést, ennek ellenére második nekifutásra gyorsabb volt Ekströmnél.

    Jordi Gené hűtőgondok miatt nem tudott részt venni az időmérőn, váltótársa, Tom Blomqvist azonban még nem szenvedett a problémától.

    Negyeddöntők

    Vernay a rajtot, Tambay az első kanyart rontotta el az első menetben, így Blomqvist állt az élre. Szoros csatában később a harmadik helyre is visszaesett, azonban mégis ő örülhetett a végén, ahogy legyorsulta csapattársát a célvonal előtt.

    „Alsó ágon” Michelisz már az elején komoly csatába keveredett Bruno Spenglerrel, és ezzel Venturininek ajándékozták a jobb elődöntős helyet.

    A másik csoportban Martin folytatta jó formáját, így Ekström előtt ért célba. Azcona jutott még az első elődöntőbe, miután Catsburg helyezkedése a rajtnál hozzásegítette az futamgyőzelemhez.

    Elődöntők

    Elsőként Tambay szerzett elégtételt Blomqvist utolsó méteres előzésén, majd Spengler gyűrte le a vele szemben felálló Vernay és Michelisz párosát.

    Martin eközben megállíthatatlan volt, bár a címvédővel és a WTCR éllovasával kellett megküzdenie. Ekström támadta meg a rajt után, de rajtavesztett, mert egy kanyarral később Azcona el tudott menni mellette.

    A második kör végén Ekström egy agresszív manőverrel leterelte a spanyolt az utolsó sikánban, aki a kavicságyon keresztül kisebb sebességgel könnyű préda lett a célegyenesben.

    Catsburg beugróként beárazta az ETCR mezőny rangidősét Jordi Genét, illetve a negyeddöntőben két nagy elfékezést produkáló Filippit, miután magabiztos győzelmet aratott ellenük.

    Döntők

    A Tambay-Blomqvist tandem behúzta az első két helyet, mögöttük az Alfa Romeókat kitaktikázó két Hyundai végzett. Michelisz a startnál több energiát elhasználva került eléjük az utolsó helyről, Vernay a verseny végére meg is előzte.

    Catsburg megint hátvédet játszott Azconának, lefoglalta Mattias Ekströmöt, így az élen Martin és a spanyol eltudtak húzni tőlük.

    A Romeo Ferraris győzelemmel hangolt a soron következő (vallelungai) hazai ETCR futamukra, hiszen Maxime Martin lett a hétvége királya. A bajnokságot továbbra is Tambay vezeti Ekström előtt.

    A bajnoki állás:
    # Pilóta Márka Pont
    27 🇫🇷 Adrien Tambay Cupra 363
    1 🇸🇪 Mattias Ekström Cupra 342
    36 🇧🇪 Maxime Martin Alfa Romeo 300
    96 🇪🇸 Mikel Azcona Hyundai 268
    10 🇬🇧 Tom Blomqvist Cupra 262
    7 🇨🇦 Bruno Spengler Alfa Romeo 223
    69 🇫🇷 Jean-Karl Vernay Hyundai 171
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert Hyundai 170
    28 🇪🇸 Jordi Gené Cupra 165
    21 🇮🇹 Giovanni Venturini Alfa Romeo 155
    40 🇮🇹 Luca Filippi Alfa Romeo 97
    88 🇳🇱 Nicky Catsburg Hyundai 94
    31 🇮🇹 Kevin Ceccon Hyundai 72
  • Tambay lett a Hungaroring elektromos királya

    Tambay lett a Hungaroring elektromos királya

    Az ETCR magyar hétvégéjén végül megfordult az első idei eredmény, a Hungaroring legnagyobb pontgyűjtője Adrien Tambay lett, csapatfőnöke Mattias Ekström előtt.
    Időmérő

    Az első csoportban Ekström futotta a legjobb időt Azcona előtt. Mivel Catsburg Le Mans-ban versenyzett, Kevin Ceccon volt ismét a Hyundai negyedik pilótája, ő jutott még be az első negyeddöntőbe.

    A mezőny másik felében a paui második helyezett, Adrien Tambay bizonyult legyőzhetetlennek, mögötte Bruno Spengler egyedüli Alfa Romeoként jutott tovább. Tom Blomqvist pedig biztosította, hogy Cupra rendelkezzen a legtöbb autóval az első negyedöntőkben.

    Negyeddöntők

    A következő körben Ekström – bár a rajtnál pozíciót vesztett Azconával szemben – az utolsó szektorban egy látványos manőverrel visszaszerezte az első helyet a spanyollal szemben.

    A vigaszágról a két Alfa összedolgozásának is köszönhetően Martin szerezte meg a harmadik elődöntős helyet. Mögötte Jordi Gené és Giovanni Venturini igazán élvezetes csatát folytattak a második helyért.

    Tambay rosszul kapta el a rajtot saját futamában, az előtte – Spengler és Blomqvist között folyó – csata azonban lehetőséget adott neki, hogy felzárkózzon. Mindketten azon voltak, hogy megszerezzék az első helyet, és az utolsó körben összeütköztek. Blomqvist nem ért körbe, így Tambay jutott a jobbik elődöntőbe.

    Michelisz futamában szinte alig volt különbség a három autó között az első kanyarban, de végül leszorult a pályáról, így Jean-Karl Vernay és Luca Filippi mögé volt kénytelen besorolni.

    Az olaszt meg is előzte az első kör végén, de sok energiát használt a manőver, és az azt követő védekezés során. Ez később a második helyébe került, azonban nem befolyásolta a továbbjutást.

    Elődöntők

    Ekström elveszítette veretlenségét Azconával szemben, miután a spanyol megelőzte az első kanyarban. A páros egész végig küzdött, mígnem az utolsó körben Martin – addig energiát spórolva – el nem tudott menni Ekström mellett.

    A második elődöntőt egy radikális stratégiával Venturini nyerte. Az olasz az egész többletenergiát a rajtnál használta el, amivel az első helyre került. Mögötte Gené és Ceccon csatájából az előbbi került ki győztesen.

    Tambay egy technikai probléma ezúttal rosszabb rajtot produkált, mint előzőleg. A francia azonban még így is második lett, miután Vernay egy ütközés következtében megállt a pályán.

    A második elődöntőben Blomqvist húzott el a többiektől, míg Michelisz és Filippi nagy csatát folytattak a második helyért. Végül az olasz ért be hamarabb, így a hazai versenyző hatodik helyről indulhatott döntőjében.

    Döntők

    Az első csoportban a két Alfa állt a mezőny élére, később azonban Ekström beférkőzött közéjük, miután megelőzte Venturinit. Martin azonban maradt az élen. Mögöttük Gené Azcona miatt kapott defekt miatt szállt ki a csatából, így utolsó lett.

    A másik ágon Tambay a második kanyarra előzte meg a pole-ból induló Spenglert, akit a hátulról érkező Blomqvist is megelőzött. Mögötte Michelisz lett a negyedik, ezzel beállította a hétvége legjobb hyundaios eredményét.

    A hétvége végeredménye:

    # Pilóta Márka Pont
    27 🇫🇷 Adrien Tambay Cupra 90
    1 🇸🇪 Mattias Ekström Cupra 80
    36 🇧🇪 Maxime Martin Alfa Romeo 78
    7 🇨🇦 Bruno Spengler Alfa Romeo 77
    96 🇪🇸 Mikel Azcona Hyundai 67
    10 🇬🇧 Tom Blomqvist Cupra 59
    21 🇮🇹 Giovanni Venturini Alfa Romeo 56
    69 🇫🇷 Jean-Karl Vernay Hyundai 41
    31 🇮🇹 Kevin Ceccon Hyundai 39
    25 🇮🇹 Luca Filippi Alfa Romeo 35
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert Hyundai 33
    28 🇪🇸 Jordi Gené Cupra 25

     

    Az ETCR pontversenyének állása:

    # Pilóta Márka Pont
    27 🇫🇷 Adrien Tambay Cupra 182
    1 🇸🇪 Mattias Ekström Cupra 180
    96 🇪🇸 Mikel Azcona Hyundai 139
    10 🇬🇧 Tom Blomqvist Cupra 138
    7 🇨🇦 Bruno Spengler Alfa Romeo 138
    36 🇧🇪 Maxime Martin Alfa Romeo 134
    69 🇫🇷 Jean-Karl Vernay Hyundai 86
    21 🇮🇹 Giovanni Venturini Alfa Romeo 85
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert Hyundai 76
    31 🇮🇹 Kevin Ceccon Hyundai 72
    28 🇪🇸 Jordi Gené Cupra 60
    25 🇮🇹 Luca Filippi Alfa Romeo 50

     

  • Tarolt a Cupra az ETCR első idei hétvégéjén

    Tarolt a Cupra az ETCR első idei hétvégéjén

    Mindkét ágon a Cupra versenyzői diadalmaskodtak, míg az Alfákat egy baleset, a Hyundait pedig technikai tényezők hátráltatták.

    Michelisz Norbert a „FAST” megjelölésű hatosba kapott besorolást, az idén elektromos meghajtásra specializálódó csapattársával, Jean-Karl Vernay-jel együtt. A francia hazai pályán meg is nyerte az időmérőt, míg a másik ágon a címvédő, Mattias Ekström diadalmaskodott.

    Az ETCR egyetlen magyar versenyzője csak 5. lett csoportjában, így az „alsó ágra” került, és itt csatlakozott hozzá Vernay is, akit a negyeddöntőben túl sok energia használata miatt kizártak, és ezzel „lebukott”. Az elődöntőben aztán Michelisz nyert, ezzel a negyedik rajthelyet szerezte meg a döntőre.

    Eközben a „felső ágon” dominált a Cupra, Adrien Tambay a felkerülő Tom Blomqvist előtt aratott kettős győzelmet.

    Tambay, Blomqvist, Cupra, Martin, Alfa Romeo, ETCR, racingline.hu
    Fotó: FIA ETCR

    A mezőny másik felében a tavalyi csapattársak, Ekström és Azcona csaphattak újra össze, miután tavaly is a bajnokságért küzdöttek egymással. A negyeddöntők során a két Alfa Romeo cserélt helyet, Giovanni Venturini kárára.

    Az olasz megnyerte elődöntőjét, így negyedik helyről rajtolhatott a döntőben, míg a másik autóval Bruno Spengler második lett a hibátlan Ekström mögött.

    Az első csoport hat autós döntőjében féltáv előtt Luca Filippi nagy sebességgel ütközött falnak, míg Michelisz Norbert egy technikai hiba miatt. Az autót biztonsági megkötések miatt ott hagyták a verseny végéig, de dupla sárga zászló volt érvényben.

    A két Cupra, Tambay és Blomqvist így kevesebb előzési kísérlettől tartva behúzták a kettős győzelmet, a francia a csoport legtöbb pontot szerző versenyzője is lett. Mögöttük Maxime Martin végzett, majd a két Hyundai Vernay-Michelisz sorrendben érkeztek be.

    Hyundai, Alfa Romeo, ETCR, racingline.hu
    Fotó: FIA ETCR

    Másik döntő a baleset miatt már alapból csak öt autóval indult, Venturini nem tudott elrajtolni. Ekström Spengler és Azcona előtt szerezte meg a vezetést a rajtot követően. A második körben a Hyundai versenyzője előzött egyet, és a versenyt vezető svéd nyomába eredt, míg Spengler Ceccon által került nyomás alá.

    Végül két tizeddel, de Azcona lemaradt a győzelemről, míg a mögöttük lévő csatában nem történt változás.

    Az ETCR hivatalos honlapja szerint a következő pontokat osztották ki:

    # Pilóta Márka Pont
    1 🇸🇪 Mattias Ekström Cupra 100
    27 🇫🇷 Adrien Tambay Cupra 92
    10 🇬🇧 Tom Blomqvist Cupra 79
    96 🇪🇸 Mikel Azcona Hyundai 72
    7 🇨🇦 Bruno Spengler Alfa Romeo 61
    36 🇧🇪 Maxime Martin Alfa Romeo 56
    69 🇫🇷 Jean-Karl Vernay Hyundai 45
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert Hyundai 43
    28 🇪🇸 Jordi Gené Cupra 35
    31 🇮🇹 Kevin Ceccon Hyundai 33
    21 🇮🇹 Giovanni Venturini Alfa Romeo 29
    25 🇮🇹 Luca Filippi Alfa Romeo 15

     

  • A CUPRA EKS bejelentette Blomqvist, Ekström, Gené és Tambay indulását

    A CUPRA EKS bejelentette Blomqvist, Ekström, Gené és Tambay indulását

    A CUPRA EKS hivatalossá tette a versenyzői felállást a debütáló FIA ETCR szezonjára, négy Cupra e-Racerrel, Mattias Ekström, Jordi Gené és az újonc Tom Blomqvist és Adrien Tambay személyében. Xavi Serra, a CUPRA Racing műszaki fejlesztési vezetője így nyilatkozott:

    „Nagy örömmel jelentjük be az izgalmas CUPRA EKS versenyzői felállásunkat az idei FIA ETCR eTouring Car világkupára. Tom Blomqvist és Adrien Tambay kaliberű pilótákat először hozni a teljesen elektromos sorozatba, ez igazán különleges. Biztosak vagyunk benne, hogy jól alkalmazkodnak majd, és nagyon jó eredményeket fognak elérni. Mattias Ekström és Jordi Gené személyében pedig olyan tapasztalattal, versenygyőzelmi képességekkel és folytonossággal rendelkezünk, amiről minden csapat álmodik.”

    Az EKS 2022-re átvette a CURPA FIA ETCR programját a Zengő Motorsporttól, a sikeres 2021-es szezon után, ahol Ekström megszerezte az első ETCR bajnoki címet. Míg Ekström és Gené továbbra is a spanyol márka színeiben versenyeznek az ETCR-ben, addig a korábbi DTM-pilóták, Blomqvist és Tambay újak a bajnokságban. Blomqvist ennyit mondott:

    „Igen motivált vagyok. Úgy vélem, hogy ez egy hatalmas élmény lesz nekem, hiszen az FIA ETCR bajnokság egy előrelépés az elektromos versenyzésben. Büszke vagyok arra, hogy csatlakoztam a CUPRA EKS-hez ebben a kalandban. Elég elszántak vagyunk, és a célunk a győzelem.

    Végül Tambay hozzátette:

    „Nagyon várom, hogy elkezdjük a szezont. Tavaly történelmet írt a csapat. Idén az a kihívás, hogy a FIA ETCR bajnoki címért küzdjünk. Azért vagyok itt, hogy segítsek ezen cél elérésében. A versenyzés iránti szenvedélyem határtalan, és ha ezt a szenvedélyt megosztom egy ilyen remek csapattal, az arra fog inspirálni, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsam a pályán.”