Szerk Racingline.hu

Címke: Adrian Newey

  • Elképesztő türelemjátékot vállal be, aki elviszi Newey-t a Red Bulltól

    Elképesztő türelemjátékot vállal be, aki elviszi Newey-t a Red Bulltól

    Adrian Newey leghamarabb a 2028-as F1-es autóval tudna foglalkozni teljesen az alapjaitól kezdve, amennyiben tényleg egy másik csapatnál helyezkedik el.

    Az utóbbi hónapokban a Christian Horner körüli zaklatási botrány során sokszor érkeztek olyan hírek, hogy a legendás mérnök csapatváltásra készül, és a minap ez ismét megtörtént. Sajtóértesülések szerint Newey egyelőre csak néhány kollégájának jelezte a szándékát, hivatalosan nem értesítette a Red Bull vezetőségét.

    Az Autosport viszont úgy tudja, a szerződése alapján Newey 2025 végéig mindenképp a Red Bull kötelékében marad, és a szokásos kényszerszünet miatt még 2026 elején sem állhat munkába más F1-es csapatnál. Mivel kiemelkedő mérnök, az esetében 12 hónapos a szünet, vagyis ha tényleg csapatot vált, leghamarabb 2027-ben, 68 éves korában kezdhetne dolgozni ott – ráadásul ilyenkorra az adott évi kocsik már szinte elkészülnek, ezért leghamarabb a 2028-as autóval tudna foglalkozni az alapoktól kezdve.

    Newey következő munkaadói között a Ferrarit és Aston Martin emlegetik leggyakrabban, de azon se lepődjünk meg, ha esetleg a Mercedes vinné el őt.

    Ne feledjük, 2026-ban új szabályrendszer jön a Forma-1-ben, ami az erőforrásokat is érinti, és mindenki a sötétben tapogatózik, hogy melyik csapat érez rá legjobban az új keretrendszerre. A brit mérnök legutóbb pont hasonló körülmények között, 2014-ben morfondírozott el a csapatváltáson, mert a Renault nagyon gyengén kezdte a turbóhibrid korszakot, ráadásul akkor az elszántságot sem látta a gyártónál. A Red Bullnál nyilván nem ez a helyzet, de lehet, hogy az önálló motorfejlesztés csínjával-bínjával még csak ismerkedő bikásoknál aggasztó jeleket látott.

    Newey 2005-ben távozott a McLarentől, de 2006 februárjában már munkába is állt a Red Bullnál. Azért nem kellene félteni az unalomtól, ha ezúttal hosszabb szabadságra küldik, mert az F1-en kívül is szívesen foglalkozik számára érdekes tervezői kihívásokkal.

    Itt a Red Bull válasza Newey lehetséges távozásának hírére

  • Itt a Red Bull válasza Newey lehetséges távozásának hírére

    Itt a Red Bull válasza Newey lehetséges távozásának hírére

    A csütörtöki sajtóértesülések után, amelyek szerint Adrian Newey a Red Bull elhagyására készül, a csapat közleményben reagált a hírekre.

    Egyre több jel utal arra, hogy nem légből kapott pletyka Newey szándéka, a 65 éves brit szakember valóban váratlan lépésre készülhet azok után, hogy közel 20 évet lehúzott a Red Bull technikai részlegének vezetőjeként, a felügyelete alatt épült legdominánsabb F1-es autók pedig éppen napjainkban róják a köröket a versenypályákon.

    Az először az Auto Motor und Sport és a BBC által közölt értesülést a Sky Sports News további részletekkel erősítette meg. Az F1-et is közvetítő brit sportcsatornának tudomása van arról, hogy Newey ugyan formálisan még nem nyújtotta be felmondását, ám informálisan már közölte távozási szándékát feletteseivel.

    Tényleg megtörténhet: minden jel arra mutat, hogy Newey elhagyja a Red Bullt

    „Még változékony a helyzet, de mindenképpen megalapozott az az elképzelés, miszerint Adrian Newey eldöntötte, hogy távozni akar a Red Bulltól, és tulajdonképpen már el is irányította a figyelmét a csapatról – közölte a Sky riportere, Craig Slater. – Több Newey-hoz közel álló magas rangú személy megerősítette nekem ezt. Informálisan már közölte a Red Bull néhány vezetőjével, hogy el akarja hagyni a csapatot.”

    Közben a Red Bull is kiadott egy rövid közleményt, amelyben a technikai főigazgatóját övező híreket igyekszik cáfolni.

    „Adrian legalább 2025 végéig szerződéssel rendelkezik, és nem vagyunk tudatában, hogy bármely másik csapathoz csatlakozna” – áll a közleményben.

    Arról egyelőre csak találgatások vannak, hogy mely csapat lehet Newey célállomása, de a legvalószínűbb forgatókönyvek szerint vagy a Ferrari, vagy az Aston Martin ajánlatát fogadhatja el – ám a Sky szerint akár 2027 is lehet, mire hivatalosan munkába állhat a Red Bull valamely riválisánál.

    „Úgy értesültem, hogy a Red Bullnak szintén nincs tudomása arról, hogy Newey-t egy másik Forma-1-es csapat formálisan megkereste volna – folytatta a Sky riportere, megerősítve a csapat közleményének hitelességét. – De egy-két Newey-hoz közeli személy, akivel beszéltem, azt mondta, hogy ha komolyan fontolgatja is a távozást, azt még nem döntötte el, hogy milyen irányban folytassa a karrierjét. Ám ez az egy-két fontos személy úgy hiszi, hogy ha Newey egy másik csapatnál dolgozhatna, akkor a vágya a Ferrari lenne.”

  • Tényleg megtörténhet: minden jel arra mutat, hogy Newey elhagyja a Red Bullt

    Tényleg megtörténhet: minden jel arra mutat, hogy Newey elhagyja a Red Bullt

    Egybehangzó sajtóértesülések szerint Adrian Newey, a Red Bull technikai főigazgatója év végén elhagyja a csapatot. A német média úgy tudja, hogy a 65 éves szakember következő állomása a Ferrari lehet.

    Nagyon úgy tűnik, hogy tényleg bekövetkezik az, amiről már egy ideje pletykálnak, és a Red Bull egyik kulcsembere elhagyja a csapatot. A 19 éve az energiaitalosoknál dolgozó Adrian Newey-ról van szó, akiről csütörtök délután több megbízható forrás is azt jelentette, hogy hamarosan bejelentést tesz. Ebben pedig közli a nyilvánossággal, hogy távozik az alakulattól.

    A technikai főigazgatóként dolgozó brit szakembernek 2025-ig van szerződése, ám az Auto Motor und Sport úgy tudja, hogy az idei év végén elválnak az útjaik. Később több más médium is lehozta a hírt, a BBC pedig arról számolt be, hogy a német portáltól független források megerősítették az információt, ami rendkívül sokatmondó.

    Meg vannak számlálva a Red Bull szupercsapatának napjai? Verstappen, Newey és Marko is távozhat

    A brit közszolgálati televízió honlapján az is olvasható, hogy Newey valóban azért megy el, amire a legtöbben elsőre gondolnak: a Red Bullon belüli belviszály miatt. Mint ismert, Christian Horner csapatfőnök zaklatási botrányából egy „polgárháború” alakult ki, ahol a thai és az osztrák tulajdonos, illetve az 50 éves szakember és Helmut Marko, valamint a Verstappen család állnak szemben. Bár az elmúlt időszakban nem voltak fejlemények, de a háttérben aligha zárult még le az ügy.

    Amennyiben igazak az értesülések, felmerül a kérdés, hogy mi lesz a következő állomása. Az szinte biztos, hogy akárhova is megy, legkorábban 2026-ban állhat munkába, hiszen a vezető mérnökök szerződése általában előír egy kötelező szabadságot a távozás után. Az AMuS szerint a szakértők leginkább a Ferrarit tippelik, még úgy is, hogy a múltkori bolognai útról kiderült, hogy nem a maranellói istállóhoz kapcsolódik. A brit szakember korábban azért is utasította el az istálló érdeklődését, mert nem akart Olaszországba költözni, ám erre talán nem lesz szüksége, és egyébként is már egy ideje részben Dél-Afrikából dolgozik.

    Ismét lelőhetjük a Newey-Ferrari pletykát

    Ez esetben Newey együtt dolgozhatna Lewis Hamiltonnal, akiről korábban elmondta, sajnálja, hogy útjaik nem keresztezték egymást. Ugyanakkor azt sem lehet kizárni, hogy a másik ilyen versenyzővel, Fernando Alonsóval fogja őt összehozni a sors, ugyanis a Scuderia mellett az Aston Martinnal boronálták össze a leginkább.

    A Mercedesszel egyelőre nem nagyon, pedig könnyen lehet, hogy azzal indítaná be a legjobb eséllyel a lavinát. Toto Wolff, a csillagos istálló csapatfőnöke ugyanis nem titkoltan szeretné megszerezni Max Verstappent, és Newey leigazolása alighanem óriási ütőkártya lenne a kezében. Persze kérdés, hogy önmagában a mérnökzseni távozása milyen hatással lenne a címvédő preferenciáira akár 2025-öt, akár 2026-ot illetően. Az szinte biztos, hogy a 2028-ig szóló szerződése nem tartalmaz Newey távozásához köthető záradékot, ellentétben Markóval, de nem kizárt, hogy ettől függetlenül őt is a csapatváltás felé indíthatja el. A holland pilóta egyébként nemrég úgy fogalmazott, hogy nyugalmat akar a csapatnál, ám úgy tűnik, most ismét követ dobtak az állóvízbe.

    Wolff: „Ha Max lennék, a Red Bullnál maradnék.” Horner: „Ha Toto lennék, az autómmal foglalkoznék”

  • Ismét lelőhetjük a Newey-Ferrari pletykát

    Ismét lelőhetjük a Newey-Ferrari pletykát

    A Red Bull sztármérnöke, Adrian Newey olaszországi útjáról közöltek részleteket, amikből kiderült, hogy semmi sem támasztja alá, hogy a Ferrarinál járt volna.

    A minap az öntött friss olajat a Newey-Ferrari házasságról szóló pletykákra, hogy a klasszis mérnök Olaszországban tűnt fel, a bolognai repülőtéren. Ő maga korábban kijelentette, kétszer már fontolóra vette, hogy a Ferrarihoz igazoljon, de mint látjuk, tekintélyes dicsőséglistáján továbbra sincs rajta a maranellói istálló, eddig csak más csapatokat segített hozzá vb-címekhez.

    A FormulaPassion kiderítette, Newey miért járt Olaszországban, lassan közel egy hónapja: március 25-én a mugellói pályára utazott, elfogadva a KR Motorsports meghívását egy tesztelésre, aminek keretében különböző versenyautókat próbálhatott ki (a Red Bull egyenruhájában).

    Az eseményen szintén részt vevő olasz Thomas Biagi, aki számos GT-sorozatban diadalmaskodott karrierje során, az Instagramra azért kifejezte abbéli reményét, hogy a mérnökzseni egy nap dolgozik majd a Ferrarinál.

    Newey-t állítólag az Aston Martin is megpróbálja megkaparintani.

    Newey szerint az F1 is felelős azért, hogy autószörnyek lepték el a közutakat

  • Newey-t Olaszországban látták – vajon ezúttal sikerül őt elcsábítania a Ferrarinak?

    Newey-t Olaszországban látták – vajon ezúttal sikerül őt elcsábítania a Ferrarinak?

    65 éves lévén már nem sok esélye lesz a Forma–1 leghíresebb csapatával világbajnoki címet nyerni, de nem csak a Ferrari csábítja Adrian Newey-t, a Red Bull tervezőzsenijét.

    Noha a felszínt nézve úgy tűnhet, minden rendben a Red Bullnál, és a szezon kezdetét meghatározó belháború már a múlté, ez valójában csak a látszat – írja az Auto Motor und Sport. A színfalak mögött ugyanis tovább folytatódik a hatalmi harc, amit a politizálástól közismerten ódzkodó Adrian Newey egyáltalán nem néz jó szemmel. Amit pedig a 65 esztendős mérnökzseni egyenesen ki nem állhat, ha belülről kezd felbomlani egy csapat, így a német szaklap szerint a riválisoknak még soha nem volt akkora esélyük elcsábítani őt az energiaitalos alakulattól, mint amekkora most van.

    Az AMuS információi szerint két csapat tett eddig ajánlatot az F1-es projektben csak részmunkaidőben szerepet vállaló, ám tapasztalata és rendkívüli szakértelme miatt így is pótolhatatlanul fontos szakembernek: a Ferrari és az Aston Martin. A Max Verstappent elcsábítani szándékozó Mercedes tehát még nem, mert bár a holland pilóta meggyőzéséhez igencsak jól jönne Newey érkezése, Toto Wolff egyelőre nem biztos benne, hogy a mérnökzseni megszerzése nem okozna túl nagy kavarodást a csapat struktúrájában.

    Newey szerint az F1 is felelős azért, hogy autószörnyek lepték el a közutakat

    A két ajánlat részleteit ugyan nem ismerjük, de Newey korábban többször elmondta, hogy a földrajzi elhelyezkedés mennyire fontos a számára, és amikor három alkalommal is visszautasította a Ferrarit, ez volt az egyik, amit számításba vett. Ám most más lehet a helyzet, hiszen 65 évesen alighanem pályafutása utolsó aktív évei előtt áll, tehát egyfajta „most vagy soha” attitűd is szerepet játszhat a döntésben. Az AMuS szerint pedig a szakembert komolyan foglalkoztatja a váltás gondolata, amit alátámaszt, hogy nemrég a bolognai reptéren szúrták őt ki.

    A Ferrarinál Frédéric Vasseur irányításával eközben egyértelműen jó irányba indultak el a dolgok, ami nem elhanyagolható Newey szempontjából, miként az is vonzó lehet neki, hogy Maranellóban Lewis Hamiltonnal dolgozhatna együtt. Ugyanakkor az Aston Martinnál Fernando Alonso személyében szintén egy olyan pilóta várná, akiről korábban elmondta, sajnálja, hogy nem dolgozhatott vele. A silverstone-i gárda földrajzilag és kulturális szempontból nyilván kedvezőbb a számára, ráadásul korábbi kollégája, Dan Fallows a technikai igazgató, miként több volt Red Bull-mérnök is a csapat tagja.

    Anyagilag valószínűleg mindkét istállónál mesés összeg ütné a markát, így aligha ez lesz a legfontosabb, viszont az AMuS rámutat, hogy Newey-nak 2025 végéig van szerződése a Red Bull-lal, egy esetleges váltás így legkorábban 2026-ban történhet meg. Addig pedig az F1-en kívül is bőven akad dolga, hiszen a Red Bull várhatóan 2025 őszén mutatja be a Newey által tervezett RB17-es hiperautóját, ez a projekt pedig igazán kedves a mérnökzseninek.

     

  • Newey szerint az F1 is felelős azért, hogy autószörnyek lepték el a közutakat

    Newey szerint az F1 is felelős azért, hogy autószörnyek lepték el a közutakat

    Egyre több F1-es bennfentes szerint volt hibás az az irány, amely mentén a versenyautók tömege az elmúlt 15 év alatt drasztikusan megnövekedett. Adrian Newey, a Red Bull technikai vezetője szerint azért is hasznos lenne megfordítani ezt a trendet, mert annak hatása a lakossági felhasználókban is lecsapódhat, ahogyan tették az F1 más fejlesztései.

    Az F1-es autók minimumtömege 2009 óta 605 kg-ról 798 kg-ra módosult, amiben szerepe van a biztonság érdekében tett fejlesztéseknek, az összetettebb hajtásláncoknak és a nagyobb gumiknak is – az utóbbi időszak trendjei és új szabályai szélességben és hosszúságban is megnövelték az autók dimenzióit. A sport a 2026-os új szabályokkal igyekszik is valamelyest enyhíteni ezt a problémát, de kérdéses, hogy annak mértéke lesz-e olyan nagy, hogy az érezhető javulás hozzon a követési távolságban, az esőben való vezetésben vagy az autók lassú kanyarokban mutatott tempójában.

    Leszavazták az egyik szabályváltozást, amitől jobb versenyeket remélt az F1

    Newey nem szokványos nézőpontja szerint pedig a könnyebb autók nem is csak az F1-es versenyzés, hanem a mindennapi élet minőségét is javíthatnák, szerinte ugyanis az autóiparra és a felhasználói mentalitásra is hatással lenne, ha az autósportok csúcskategóriája a súlycsökkentés általi hatékonyságot hirdetné.

    „Az autók bizonyára túl nagyokká váltak. Gyorsak, de nehezek is, ami szerintem egy kicsit kár, mert az évek során megfigyelhető volt, hogy amit az F1 képvisel, szélesebb körben is népszerűvé válik. Például a kormányváltó az F1-ből jött, ma pedig az utcai autóknál is egészen elterjedt. Amikor először a 80-as években megjelent az F1-ben a turbófeltöltés, egyre több ilyen autó került az utakra is. Vagy nézzük csak meg a szénszálas vezetőszárnyakat – az autópályákon látható legtöbb sportkocsin ma már van valamilyen szárnyelem” – idézi Newey-t az Autosport.

    Miközben az autósportban és az autóiparban is arról zajlik a vita, hogy az elektromos hajtás, a hidrogénhajtás vagy a bioüzemanyagok jelentik-e a jövőt, a brit szakember szerint a járművek könnyebbé tétele a környezettudatosság tekintetében is fontosabb szempont, mint az, hogy mi hajtja meg őket.

    „Én sokkal lényegesebbnek látom azt a kérdést, hogy mennyi energiát használ el egy autó. Ugyanis ez a kulcs: ha túl nagy az energiaigénye, akkor nem számít, hogy annak mi a forrása. Jöhet az akár szélerőműből is, de az sem történik szén-dioxid-kibocsátás nélkül.”

    „Én azt javasolnám az F1-nek, ragadja meg a lehetőséget, és induljon el a kisebb, könnyebb, aerodinamikailag hatékonyabb autók irányába. Talán ezzel megfordíthatná a trendet, és nem tennék tönkre az útjainkat sem azok a háromtonnás szörnyek.”

    Newey ez utóbbi mondatával a világszinten egyre népszerűbbé váló utcai terepjárókra, szabadidő-autókra célzott, amelyek mintegy státuszszimbólumnak számítanak a lakosság körében, ám képességeik kevéssé vannak kihasználva az aszfaltozott utakon, ráadásul fogyasztásuk is rendkívül magas.

  • Az Aston Martin ajánlatot tett Newey-nak – ő lehet a kirakós utolsó darabja?

    Az Aston Martin ajánlatot tett Newey-nak – ő lehet a kirakós utolsó darabja?

    Sajtóértesülések szerint Lawrence Stroll, az Aston Martint birtokló konzorcium többségi tulajdonosa pár hete ajánlatot tett Adrian Newey-nak, a Red Bull technikai főigazgatójának. Amennyiben utóbbi elfogadja azt, annak óriási befolyása lehet a pilótapiacra.

    A Red Bull F1-es csapatának kulcsemberei közül jóformán senkinek sem biztos a jövője a kialakult belháború miatt. Köztük van Adrian Newey, az istálló technikai főigazgatója is, aki ugyan tavaly szerződést hosszabbított a bikásokkal, az utóbbi időszakban több csapattal is szóba hozták. Először a Ferrarival, de egy másik alakulat állítólag már előrébb tart a brit szakember megszerzésének folyamatában.

    A Ferrari a háttérben támadja a Red Bullt

    Nemrég felröppent a hír, hogy Newey akár az Aston Martinnál is kiköthet, most pedig az Autosport azt írja, hogy már konkrét ajánlattétel is történt ez ügyben. A brit portál ugyanis úgy tudja, hogy Lawrence Stroll, a silverstone-i alakulatot birtokló konzorcium többségi tulajdonosa szerződést ajánlott a 65 éves mérnökzseninek.

    A részletek persze nem ismertek, és a csapat sem kommentálta a pletykát, de a hírek szerint Newey akkora fizetést kapna, amely a legjobban fizetett pilótákéval vetekedne. Emellett az is nagy előnyt jelent a Ferrarival szemben, hogy az Aston Martin központja mindössze 27 kilométerre van közúton a Red Bullétól, így logisztikai szempontból sokkal egyszerűbb lenne a váltás. Már persze ha egyáltalán váltani akar.

    Amióta Stroll felvásárolta a csapatot, rengeteg pénzt fektetett bele számos területen. Mindenekelőtt hamarosan felépül az új gyár, valamint a szintén vadonatúj szélcsatorna. Emellett jó néhány mérnököt sikerült elcsábítania, köztük a Red Bulltól is. 2026-tól kezdve pedig gyári támogatású csapatként fognak működni, hiszen a Mercedeséi helyett a Honda motorjait fogják használni.

    Elképzelhető tehát, hogy Newey lenne a kirakós utolsó darabja az Aston Martinnál. A brit szakember számára az is nagy motivációt jelenthet, hogy Fernando Alonsóval dolgozhat együtt, akivel mindig is szeretett volna egy csapatban lenni. Már persze ha a kétszeres F1-es világbajnok marad a silverstone-i alakulatnál, ám erre sincs garancia.

    A Red Bull nagyágyúja bánja, hogy nem dolgozhatott együtt Hamiltonnal és Alonsóval

    Newey esetleges érkezése persze alighanem nála is pluszpontot jelentene, és nem kizárt, hogy a Mercedesszel szemben az Aston Martin felé billentené a mérleg nyelvét. Amennyiben viszont a Red Bullnál lenne üresedés a következő évre, és lenne lehetősége átülni, aligha habozna, hiszen a bikások jövőre jó eséllyel ott lesznek a közvetlen élmezőnyben.

    A Red Bullnál pedig nagyon is lehet üresedés, ráadásul jelenleg egyik pilóta esetében sem biztos, hogy a következő évben is ott fog versenyezni. Sergio Péreznek idén lejár a szerződése, Max Verstappent pedig Newey-hoz hasonlóan a hatalmi harcok üldözhetik el. Amennyiben ez valóban megtörténik, a brit szakember pedig az Aston Martinhoz igazol, akkor lehetséges, hogy a silverstone-iak a mostani címvédőt is meg tudják szerezni.

  • A Ferrari a háttérben támadja a Red Bullt

    A Ferrari a háttérben támadja a Red Bullt

    Sajtóértesülések szerint nagyra törő tervei vannak a Ferrarinak. Az olasz istálló megpróbálja kihasználni a Red Bullnál uralkodó káoszt, és több olyan mérnökkel is felvette a kapcsolatot, akik kulisszatitkokat tudnak a bikások idei autójáról, az RB20-ról.

    A Red Bull ott folytatta, ahol a tavalyi szezon végén abbahagyta: Max Verstappen és Sergio Pérez először Bahreinből, majd Szaúd-Arábiából is kettős győzelemmel távozott. Amíg a pályán minden rendben van, addig ez az energiaitalosoknál uralkodó légkörről egyáltalán nem mondható el.

    Újabb fordulat – hamarosan kirúghatják Christian Hornert, a Red Bull csapatfőnökét

    Olasz sajtóértesülések szerint a Ferrari ezt próbálhatja meg kihasználni, és már el is kezdett mozgolódni a színfalak mögött, hogy tehetséges szakembereket csábítson el a Milton Keynes-i istállótól. A forrás szerint három olyan mérnökről van szó, aki a Red Bull főtervezője, Pierre Waché mellett dolgozik. A Ferrari Wachét is jó párszor megkörnyékezte már, legutóbb tavaly keresték fel őt a Corriere információi szerint.

    Hamilton az érkező Red Bull mérnökök miatt fogadta el a Ferrari ajánlatát?

    Mivel a 2025-ös év lesz a jelenlegi szabályrendszer utolsó szezonja, ezért a csapat már elkezdte a felkészülést a 2026-os szezonra. Lewis Hamilton már 2025-ben meg fog érkezni Maranellóba, de a vörösök megpróbálnak egy lépéssel előrébb járni a riválisaikhoz képest, hogy jó helyzetből várhassák az F1 újonnan érkező korszakát.

    Ugyan a távozó mérnökök általában hosszabb kényszerszabadság után csatlakozhatnak új csapatukhoz, ez a tény nem gátolja meg a Ferrarit a tervei megvalósításában. A Mercedestől már megszerezték Loic Serrát, és ez még csak a kezdet lehet az érkező mérnököket tekintve.

    Adrian Newey tényleg a Ferrarihoz szerződhet?

    A patinás olasz istálló a múltban már megpróbálta megszerezni magának a Forma-1 történelmének legsikeresebb tervezőguruját, Adrian Newey-t. A brit szakember a Leyton House-nál kezdte meg a királykategóriában való pályafutását, és az évek alatt többek között a Williamsnek, a McLarennek és Red Bullnak is tervezhetett bajnoki győztes konstrukciókat.

    Ugyan Newey már 2006 óta a bikásokat erősíti, a mostani polgárháborús állapotok miatt akár ő is távozhat Max Verstappen mellett. Az olasz forrás beszámolója szerint a Ferrari megkezdte az újabb Newey-hadjáratát, miután a tervezőguru maradása állítólag nem Verstappenen áll vagy bukik.

    A Scuderia ajánlatot tehet Newey-nak, amit nagyon nehéz lenne visszautasítani. A Forma-1-es autók mellett utcai autókon, endurance konstrukciókon és akár hajókon is dolgozhat majd náluk. Az utóbbi témakör azért is érdekes, mert ez Newey egyik legnagyobb szenvedélye.

    Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára

  • Meg vannak számlálva a Red Bull szupercsapatának napjai? Verstappen, Newey és Marko is távozhat

    Meg vannak számlálva a Red Bull szupercsapatának napjai? Verstappen, Newey és Marko is távozhat

    Elveszítheti kulcsembereit a Red Bull utóbbi években mindent megnyerő Forma–1-es csapata, amennyiben Christian Horner nem távozik az istálló éléről.

    Napról napra, de inkább óráról órára derülnek ki újabb részletek a Red Bullnál kialakult válságról, amely egyelőre nemhogy megoldódni látszana, de egyre csak mélyül. Jos Verstappen Bahreini Nagydíj utáni kijelentése egyértelművé tette, hogy hatalmi harcok dúlnak a háttérben, valaki vagy valakik pedig mindent megtesznek azért, hogy a zaklatási botrányba keveredett Christian Hornert eltávolítsák a Red Bull Racing éléről.

    Max Verstappen korábban maga is a Forma–1-ben versenyző apjának szavai azonban nemcsak ezért voltak jelentősek, hanem azért is, mert Jos jóval több egy átlagos versenyzőapukánál. Az 51 éves expilóta továbbra is aktívan részt vesz fia karrierjének menedzselésében, és általában két kézzel ragadja meg azokat az alkalmakat, amikor úgy érzi, közbeavatkozásával kell hatnia Max pályafutására.

    Így volt ez a 2022-es Monacói Nagydíj után is, amikor a Verstappen.com-on közzétett blogbejegyzésében bírálta a Red Bullt, amiért a Sergio Pérez győzelmével záruló versenyen nem a fiát segítették. Utólag kiderült, hogy mi volt ennek az előzménye: Pérez szándékosan a falnak ment az időmérőn, hogy így maradjon csapattársa előtt, ami feldühítette Verstappenéket. Max helyett azonban Jos volt az, aki mintegy tolmácsolva a fia véleményét, nyilvánosan kiállt a szerinte igazságtalan végkifejlet miatt.

    Kiderült, miért akarhatják eltávolítani Hornert a Red Bull F1-es csapatának éléről

    Persze kijelenteni nem lehet, hogy most is ez a helyzet, de mivel ártani biztosan nem akar a fia pályafutásának, erősen valószínű, hogy Jos Verstappen szavai nemcsak saját, hanem Max véleményét is tükrözik. Azét a Maxét, akit az utóbbi napokban számos vezető külföldi szaklap, például a brit Autosport és a német Auto Motor und Sport is Lewis Hamilton megüresedő mercedeses ülésének egyik esélyesévé kiáltott ki, miután Toto Wolff és Jos Verstappen több alkalommal is megbeszélést folytatott Bahreinben.

    Hogy ennek mennyi a reális esélye, azt nehéz megmondani, hiszen könnyen lehet, hogy Verstappenék csak így akarnak nyomást gyakorolni Hornerre. Jos Verstappen szavai egyértelművé tették, hogy a csapatfőnök távozását szeretnék, és akár az is benne van a pakliban, hogy ha Horner nem megy, akkor ők fognak. Ezt pedig az F1-Insider.com szerint a 2028 végéig szerződéssel rendelkező Max Verstappen a kontraktusában levő záradéknak köszönhetően tehetné meg, amely kimondja, hogy a háromszoros világbajnok szabadon távozhat, ha Helmut Marko elhagyja a Red Bullt.

    Az utóbbi hetek történéseinek függvényében akár ez is megtörténhet, és sokatmondók Marko szavai: „Ami engem illet: nem állok Max útjába”.

    Emellett a Red Bullhoz közel álló (annak megalakulása után éveken át volt a Toro Rosso csapatfőnke és résztulajdonosa) Gerhard Berger, Dietrich Mateschitz egykori barátja is igen erős kijelentést tett az F1-Insidernek: „A dolgok jelenlegi állása alapján Horner maradni fog, Helmut Marko és Adrian Newey távozik, Max pedig a Mercedeshez megy.”

    Verstappent a Mercedeshez, Alonsót bajnokautóba vezetheti a Red Bull belharca?

    Berger szerint tehát a szintén az osztrák tulajdonos pártján álló sztártervezőjét is elveszítheti a Red Bull, ha Horner nem mond le. Hogy Newey ebben az esetben hol folytathatja, arról több sajtóhír is megjelent, amelyek a Ferrari mellett a Toyota WEC-csapatát és a 2026-ban érkező Audit emlegették.

    És nemcsak Berger, hanem a hozzá hasonlóan kiváló red bullos kapcsolatokkal rendelkező Ralf Schumacher is hasonló állásponton van: „Túlságosan megromlottak a személyes kapcsolatok, és ezt már nem lehet rendbehozni. A Red Bullnak az lenne a legjobb, ha Horner lemondana, de kétlem, hogy ezt meg fogja tenni” – mondta az F1-Insidernek.

    A Ford is kiszállhat

    A hatalmi harcok következtében ráadásul nemcsak sztártervezőjét és sztárpilótáját veszítheti el a Red Bull, hanem egyik legjelentősebb partnerét, a hivatalosan 2026-ban, az új motorszabályokkal érkező Fordot is. Az F1-Insider információi szerint a Horner zaklatási botránya kapcsán korábban nyilvános kritikát megfogalmazó amerikai gyártó jelenleg azt vizsgálja, hogy fel lehet-e bontani a Red Bull-lal tavaly aláírt együttműködést, mert a Ford vezetői mindenáron távol akarják magukat tartani egy ekkora botránytól, nem beszélve arról, hogy az sem lenne az ínyükre, ha felbomlana az utóbbi években mindenkit letaroló sikercsapat.

  • Ha a zaklatással vádolt Horner bukik a Red Bullnál, az Newey-t is elsodorhatja

    Ha a zaklatással vádolt Horner bukik a Red Bullnál, az Newey-t is elsodorhatja

    Valóban komolynak tűnnek a Red Bull F1-es istállóját irányító Christian Hornerrel kapcsolatos súlyos állítások, amelyek könnyen a legrégebb óta szolgáló csapatfőnök állásába kerülhetnek. Egyre több sajtóértesülés lát napvilágot arról, hogy mi történhetett valójában, illetve hogy milyen következményei lehetnek Horner távozásának egy héttel az autóbemutató előtt.

    Hétfőn délután először a holland Telegraaf számolt be arról, hogy a Red Bull ausztriai vezetősége vizsgálatot indított a csapatvezetői székben idén 20. szezonját megkezdeni készülő Horner ellen, aki állítólag „nem megfelelően viselkedett” az istálló egyik hölgytagjával. A cég ezt követően meg is erősítette, hogy valóban létezik az ügy, amelyet jelenleg jogászok segítségével vizsgálnak.

    A német Bild még hétfőn arról írt, hogy valamilyen fotók küldése miatt panaszolta be az a sértett munkatárs az 50 éves Hornert, noha az AP értesülései szerint nem erről van szó, hanem az agresszív vezetési stílusa miatt lett pellengérre állítva a csapatfőnök. Bármi is volt a mostani ügy beindítója, a Telegraaf szerint ez csak újabb jele annak, hogy a vállalaton belül egy ideje többen szeretnék már őt eltávolítani – s immár a salzburgi és a thaiföldi tulajdonosok körében is elvesztette a bizalmat.

    Horner lehetséges menesztése kellemetlen pillanatban érné a csapatot, hiszen jövő hét csütörtökén, február 15-én tartja autóbemutatóját a Red Bull, a rákövetkező héten a tesztek, február végén pedig már a 2024-es F1-es szezon első versenyhétvégéje kezdődik. Egybehangzó értesülések szerint ha új csapatfőnököt kell kinevezni, arra a jelenlegi csapatmenedzser, Jonathan Wheatley a legesélyesebb jelölt, aki szintén majdnem a kezdetektől, 2006 óta az istálló tagja. A hírek szerint a 80 éves Helmut Markónak nincsenek csapatvezetői ambíciói.

    A brit újságíró, Joe Saward szerint Horner távozása még a véltnél is nagyobb hullámokat csaphat: a paddockban ugyanis tartja magát egy sejtés, miszerint a sikercsapat két kulcsembere, Horner és Adrian Newey olyan szerződéssel rendelkeznek, amelyek egymástól is függővé teszik a Red Bullnál betöltött állásukat, azaz ha egyikük távozik a csapattól, a másik is megteheti ezt. A brit sztártervező, aki kulcsfigurája volt a Red Bull 2010 óta szerzett hat konstruktőri és hét egyéni vb-címének, ugyancsak a kezdeti évek óta tagja az istállónak, nemrég azonban karrierje legnagyobb bánatának nevezte, hogy sohasem dolgozhatott Lewis Hamiltonnal, Fernando Alonsóval vagy a Ferrarival.

    Külön érdekes vetülete a botránynak, hogy mindez akkor történik, amikor a Red Bull az F1 történetének egyik leglenyűgözőbb dominanciája után simán elsétált a 2023-as bajnoki címekkel, és a riválisok erős sejtése, hogy Max Verstappennel a volán mögött idén is befoghatatlanok maradnak.