Szerk Racingline.hu

Címke: Adrian Newey

  • Verstappen aggódhat, hogy Newey másik csapathoz viszi ötleteit a 2026-os autóról

    Verstappen aggódhat, hogy Newey másik csapathoz viszi ötleteit a 2026-os autóról

    Adrian Newey sorsa továbbra is kérdőjeles, de sokak szerint hamarosan viszontlátjuk őt egy másik csapatnál a Forma-1-ben. Mika Häkkinen is közéjük tartozik.

    Häkkinen Newey által tervezett autóval lett világbajnok 1998-ban és 1999-ben, így pontosan tudja, a Red Bullt két évtized után elhagyó mérnök hatása milyen nagy az aktuális csapatára. A McLaren korábbi finn versenyzője szerint Max Verstappenék egyáltalán nem lehetnek nyugodtak.

    „Három okból kell figyelni, hogy nem foglalkozik tovább a csapat F1-es autójával. Az első az, hogy más kiemelt tervezők is vele tartanak-e a csapaton belüli politikai légkör miatt, vagy Adrian új csapatához mennek, például a Ferrarihoz” – jelentette ki az Unibet honlapján vezetett blogjában.

    „A második kérdés, hogy a csapat maradék része nem destabilizálódik-e a távozása miatt. Ilyenkor valakinek rögtön be kell tölteni a hézagot, máskülönben zavar keletkezik.”

    RIP Red Bull-uralom, élt 2 évet? – Verstappen a következő futamon sem számít sok jóra

    A harmadik aspesktusnak pedig azt nevezte meg, hogy Newey távozásának milyen hatása lesz Verstappenre és a 2026-os, teljesen új szabályok szerint készült autóra. „Adrian már elkezdett gondolkodni a kialakításon, de nem lesz jelen a véglegesítésénél és a létrehozásánál. Max számára még aggasztóbb lehet az a lehetőség, hogy Adrian jövőre ilyenkor már másik csapatnál fog dolgozni.”

    A Red Bull számára jó hír, hogy bár Newey elhagyja őket, sikerült megállapodniuk a folytatásról többek között Pierre Wachéval és Paul Monaghannal is.

    Newey szeretné kipihenné magát, de nem biztos, hogy ez évekig fog tartani. Kérője bőven akad, bárhol tárt karokkal fogadják.

    Furcsa alkudozás vár az F1-es csapatokra – a Mercedes vagy a Red Bull beadja a derekát?

  • Newey menedzsere tagadja, hogy ügyfele a Ferrarihoz tart

    Newey menedzsere tagadja, hogy ügyfele a Ferrarihoz tart

    Miután hivatalossá vált, hogy Adrian Newey elhagyja majd a Red Bull istállóját, rengeteg olyan pletyka jelent meg, ami alapján a Ferrarinál képzelik el őt. A brit tervezőguru menedzsere, Eddie Jordan szerint azonban szó sincs ilyesmiről.

    A Red Bull még a Miami Nagydíj előtt tudatta a szóban forgó hírt a nagyvilággal. Newey 2025 első negyedévében fog távozni Milton Keynes-ből, és addig legfőképpen az RB17-es hiperautó tervezésén fog dolgozni.

    Nagyon fontos kérdést tisztázott a jövőjéről Adrian Newey

    A bejelentést követően elég sokan kezdtek el találgatni a 65 éves brit szakember jövőjével kapcsolatosan. Mivel ő a sportág történelmének egyik legsikeresebb tervezője, így sok csapat azonnal fel is vette vele a kapcsolatot. Ebbe a táborba tartozik a Ferrari, a McLaren, a Mercedes, de még a Williams is jelezte, hogy szívesen visszacsábítaná a brit tervezőzsenit egykori sikerei helyszínére.

    Ugyan sajtóértesülések szerint az olasz istálló van jelen pillanatban pole-pozícióban a Newey megszerzéséért folytatott versenyfutásban, Jordan a nemrég cáfolta ezeket a híreket, mondván még nem született hivatalos döntés ezzel kapcsolatban.

    „Nem helyes, hogy egyesek ennyire biztosak Newey csatlakozását illetően – hallhatók az ex-F1-es csapatfőnök szavai a Formula for Success podcastjében. – Olyan emberként mondom ezt, aki tisztában van ezekkel a dolgokkal, de nem fogok elárulni semmit sem.”

    „Jelenleg semmi ilyesmiről nem tárgyalunk. Nyilvánvalóan lesznek megbeszéléseink az elkövetkezendő időszakra nézve, mert Adrian még nem döntötte el, hogy mit szeretne csinálni az elkövetkezendő években.”

    Ugyan Newey a korából adódóan akár vissza is vonulhatna, a legfrissebb nyilatkozata alapján úgy néz ki, hogy nem ez a forgatókönyv fog megvalósulni az esetében. A Red Bull tervezőzsenijét motiválják a 2026-ban érkező vadonatúj szabályok, és egy másik csapatnál további évekre kötelezné el magát az autósport királykategóriájában.

    Newey: Fáradt vagyok, nincs tervem

  • Nagyon fontos kérdést tisztázott a jövőjéről Adrian Newey

    Nagyon fontos kérdést tisztázott a jövőjéről Adrian Newey

    A találgatások során egy dolgot a továbbiakban már nem kell emlegetni a Red Bullt elhagyó Adrian Newey kapcsán.

    Mióta hivatalossá vált, hogy Adrian Newey a 2025-ös esztendő elején távozik a Red Bulltól, mindenki azt találgatja, hogy hová megy, illetve egyáltalán folytatja-e a munkát a Forma–1-ben. Nos, előbbi kérdésre továbbra sem tudjuk a választ, de azt most a sztártervező egy menedzserének, Eddie Jordannek adott interjúban elárulta, hogy valószínűleg nem vonul vissza.

    „Komolyan megfontolom a csapatváltást, hogy elmenjek máshová és még dolgozzam 4-5 évet, vagy valami ilyesmi” – jelentette ki a 65 esztendős szakember, majd hozzátette: „Jelenleg kicsit fáradtnak érzem magam, de előbb-utóbb valószínűleg ismét belevágok.”

    A bikás istállót 19 év után elhagyó mérnökzseni beszélt továbbá arról is, hogy „nagyon kemény volt meghozni a döntést, hogy elhagyom a Red Bullt, de egy csomó ok miatt kellett meghoznom, ők a családom”, illetve elmondta, „soha nem gondoltam, hogy nagy hír lesz [a távozásom], úgyhogy kissé sokkoló volt mindenhol ezt látni és olvasni.”

    „Meg fog ölni, amiért elmondom ezt” – Jordan elárulta Newey egyik titkát

    Távozásának okai között a hírek szerint szerepel, hogy nem tetszett neki a Red Bullon belül kirobbant hatalmi botrány és az, ahogyan kezelték Christian Horner csapatfőnök zaklatási botrányát, illetve az sem, ahogyan korábban próbálták kisebbíteni az érdemeit.

    Arról természetesen nem mondott semmit, hogy melyik lehet a következő csapata, de a legtöbben a Ferrarit tartják elképzelhetőnek, míg a hírek szerint az Aston Martin is tett neki ajánlatot.

    Ami a nyugdíjas évek alatti munkát illeti, elmondása szerint erre két dolog sarkallja. Az egyik, hogy amikor az apja 65 évesen nyugdíjba ment, kicsit megváltozott, és már nem vágott úgy az esze, a másik pedig, hogy a 90 fölött is aktív korábbi F1-vezér Bernie Ecclestone, illetve a 87 éves IndyCar-vezér Roger Penske is ezt tanácsolta neki.

    „Mindketten azt mondták, hogy az agy olyan, mint egy izom. Dolgoznia kell, úgyhogy dolgoztatni kell.”

  • Alonso: Mi akarunk lenni a 2014-es Mercedes vagy a 2022-es Red Bull

    Alonso: Mi akarunk lenni a 2014-es Mercedes vagy a 2022-es Red Bull

    Fernando Alonso titkon reméli, hogy Adrian Newey Red Bulltól való távozásával csapata, az Aston Martin számára könnyebb lesz befogni a jelenlegi uralkodó istállót a következő szabályrendszerben.

    A szezon kezdete óta számos nagy horderejű hír és híresztelés érkezett már a Red Bull háza tájáról, miután kiderült, a domináns csapat vezető alakjai között egy ideje már komoly ellentétek húzódtak. Newey egyelőre az első az istálló kulcsszereplői közül, aki bejelentette távozását, amely 2025 tavaszán lép életbe.

    A harmonikus közeg megbomlása reményt ad a Red Bull riválisainak, hogy talán könnyebben ledolgozhatják a technikai fronton meglévő hátrányukat, legkésőbb 2026-ra, Newey ugyanis az új szabályrendszerhez már nem fog autót tervezni a Milton Keynes-i csapatnál – de az persze még lehet, hogy máshol majd igen.

    „2021 óta ők dominálják a sportot, és a versenyhétvégéken kívüli történések közül is sok hozzájuk kötődik – reagált Alonso a Newey és a Red Bull körüli hírekre. – Mindenki őket akarja legyőzni vagy destabilizálni. Ha egy másik csapat veszíti el a technikai igazgatóját vagy a tervezőjét, akörül kisebb a felhajtás, mint amikor ez velük történik.”

    „Meg fog ölni, amiért elmondom ezt” – Jordan elárulta Newey egyik titkát

    „De majd meglátjuk, mit eredményez ez a jövőben. Most mindenki számára a 2026-os szabályok a legfontosabbak. A legutóbbi szabályváltozásokból Adrian hozta ki a legtöbbet, de 2026-ban mi akarunk lenni az, ami a Mercedes volt 2014-ben vagy a Red Bull volt 2022-ben. Sok csapat ebben reménykedik.”

    Bár Newey-t több csapat is megkörnyékezte, amióta szabadon elérhető, az már tudható, hogy az Aston Martin nem szerepel a mérnök lehetséges célállomásai között, így Alonso egyik nagy vágya valószínűleg örökre beteljesületlen marad az F1-ben.

    „Mindig is reméltem, hogy egyszer az életemben majd vele dolgozhatok. Nagyon tisztelem őt, a Forma-1 valaha volt legjobbjának tartom, a sport igazi legendájának, és már az is megtiszteltetés, hogy egy paddockon osztozunk vele, még ha ellenfélként is” – idézi a spanyolt a racingnews365.

    Alonso hozzátette, korábban többször is tárgyalt már a Red Bull-lal a csapathoz való esetleges csatlakozásáról, ám ezek soha nem valósultak meg. Köztudott, hogy már 2008-ra is kapott egy ajánlatot az akkor még győzelem nélkül álló istállótól, és alighanem idén is egyeztettek, ám a sejtések szerint ezúttal a Red Bull nem mutatott nagy érdeklődést a szolgálatai iránt, így Alonso többéves szerződéssel jelenlegi csapata mellett kötelezte el magát.

  • „Meg fog ölni, amiért elmondom ezt” – Jordan elárulta Newey egyik titkát

    „Meg fog ölni, amiért elmondom ezt” – Jordan elárulta Newey egyik titkát

    Az Adrian Newey ügyeit intéző Eddie Jordan saját podcastjában érdekes részletet árult el a tervezőzseniről.

    Nemrég kiderült, hogy Eddie Jordan, az egykori Jordan-csapat tulajdonosa Adrian Newey menedzsereként is tevékenykedik, és részt vett a mérnökzseni és a Red Bull különválásának tárgyalásában. Az ír üzletember eközben David Coultharddal közös podcastja, a Formula for Success révén a nyilvánosságban is jelen van, és rendszerint hangzatos megszólalásokkal kerül az újságokba. Most éppen az elmúlt hétvégén a Monaco Historic Grand Prix-n részt vevő védencéről árult el valamit, amit szerinte a 65 esztendős szakember nem akart nyilvánosságra hozni.

    Mint arról beszámoltunk, Newey egy saját tulajdonában levő Lotus 49B-vel (ugyanolyan autó, mint amivel Graham Hill 1968-ban világbajnok lett, de nem ugyanaz) indult el a történelmi versenyen, és mint az most kiderült, nem bízta a véletlenre a felkészülést, és nem csak úgy odament szórakozni egy kicsit.

    „Beavatlak egy titokba, és biztos vagyok benne, hogy meg fog ölni, amiért elmondom ezt – mondta Jordan a podcastban Coulthardnak. – Vett egy szimulátort otthonra ehhez az autóhoz, hogy tudjon menni a monacói pályán az autójával, és biztosítsa, hogy minden tökéletes, mivel itt nyilván nem lehet tesztelni.”

    „Ez megmutatja, milyen komolyan veszi. Bárki, aki úgy gondolja, hogy az emberek ide felkészületlenül érkeznek, hölgyeim és uraim, ő Adrian Newey. Pontosan megnézi előre, hogy mi fog történni az autóban a pályán, mielőtt megérkezik oda.”

    Ez persze jobban belegondolva egyáltalán nem meglepő egy olyan embertől, aki a szimulációk világában éli mindennapjait, ugyanakkor tényleg sokat elárul a 65 éves mérnök perfekcionizmusáról, hiszen egy ilyen rendezvényen simán megtehette volna, hogy csak úgy odamegy, és elkezd vezetni.

    Ami a szimulátort illeti, nyilván nem az F1-es csapatok által is használt szupermodern berendezésről van szó, hiszen olyat nem lehet venni, és építeni és évekbe telik, hanem egy gamerek által is használt profi otthoni szimulátort szerezhetett be Newey.

  • Wolff szerint a Mercedes olyan rossz, hogy még Newey sem tudná megjavítani

    Wolff szerint a Mercedes olyan rossz, hogy még Newey sem tudná megjavítani

    A Mercedes eddig nem jelentkezett be nyilvánosan a Red Bulltól jövőre távozó Adrian Newey szolgálataiért, a csapatot vezető Toto Wolff szerint ugyanis nemhogy egy tervezőnek, de még egy varázslónak is nehéz dolga lenne az autó problémáinak felgöngyölítésével.

    Hiába építette a 2024-es modelljét, a W15-öst új alapokra a Mercedes, a csapat az elmúlt két évhez képest is gyengén kezdte a szezont, formájuk pedig a Miami Nagydíjra sem javult: a sprintversenyen pont nélkül maradt, majd a vasárnapi futamra is csak a 7. és a 8. helyre kvalifikált George Russell és Lewis Hamilton.

    A 2022-es, a szívóhatásra épülő technikai szabályok érkezésével jelentős fordulat állt be az erőviszonyokban, a frontvonalak pedig azóta sem változtak: az azt megelőzően zsinórban nyolc konstruktőri címet szerző Mercedes az elmúlt több mint két évben csak egyetlen futamot tudott megnyerni, miközben az Adrian Newey felügyelete alatt épülő Red Bullok sorra szállítják a bajnoki címeket, teszik ezt ráadásul az F1 történetében mindeddig példátlan dominanciát mutatva.

    Newey távozásának hírére több csapatról is kiderült, hogy megkereste a brit szakembert egy ajánlattal, vagy ahogyan Frédéric Vasseur tette, már egy asztalhoz is ültek vele, hogy a lehetséges együttműködésről tárgyaljanak. A Ferrari mellett a Williamst, a McLarent és az Aston Martint is szóba hozták már Newey-val. A Mercedes háza tájáról eddig nem lehetett komoly érdeklődésről hallani a sztármérnök iránt, a Sky ezzel kapcsolatos kérdését pedig Wolff azzal söpörte le, hogy a Mercedest jelenleg még Newey szakértelme sem tudná kihúzni a gödörből.

    Newey: Fáradt vagyok, nincs tervem

    „Ő egy elképesztő mérnök, de jelenleg még a legnagyobb varázslóknak is nehéz dolguk lenne a problémáink megoldásával” – nyilatkozta az osztrák csapatvezető.

    „Átalakítottuk az autót, de a teljesítménye még mindig nem elég jó. A többiek sikeres előrelépéseket tesznek, de nálunk ez a folyamat hihetetlenül lassú és elégtelen. Egészen hajtépő. El kell ismernünk, hogy ez a helyzet, még ha rendkívül bosszantó is, hogy folyamatosan visszajutunk ugyanahhoz a problémához, a hátsó gumik túlmelegedéséhez.”

    „Nincs rá magyarázatunk, és nincsenek kifogásaink sem, egyszerűen ez így nem elég jó. Csak folytatnunk kell a fejlesztést, és reménykedni benne, hogy egyszer megtaláljuk a helyes utat, ahogy a McLaren is tette tavaly.”

    Wolff itt a wokingi csapat 2023-as rendkívüli feltámadására utalt, aminek nyomán a szezon elején még a pontszerzésre is képtelen istálló a júliusi fejlesztésekkel megfordította a szerencséjét, s rendszeres dobogóssá, valamint több pályán a Red Bull legközelebbi kihívójává vált.

    Dőlnek a dominók a Red Bullnál, repkednek az önéletrajzok a paddockban, állítja a McLaren főnöke

  • Fordulat a Red Bull belviszályában, az osztrák fél kiállt Horner mellett

    Fordulat a Red Bull belviszályában, az osztrák fél kiállt Horner mellett

    Oliver Mintzlaff nyilvánosan kiállt Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke mellett, amit először tett meg a botrány kirobbanása óta. Az F1-es projektet is felügyelő ügyvezető igazgató a távozó technikai főigazgatóra, Adrian Newey-ra, valamint a 2026-ban kezdődő új korszakra is kitért.

    Február óta zajlik a nyilvánosság előtt a Red Bullon belüli botrány, amely Christian Horner zaklatási ügyének indult. Azóta viszont egyértelművé vált, hogy a csapatfőnök körül kirobbant ügy csak része egy hatalmi harcnak a thai és az osztrák tulajdonosi kör között. Előbbi végig támogatta a brit szakembert, míg utóbbi a hírek szerint szívesebben látta volna az istállón kívül.

    Ennek tudatában nem meglepő, hogy a Red Bull GmbH-nak az F1-es projektért is felelős ügyvezető igazgatója eddig nem foglalt nyilvánosan állást Hornerrel kapcsolatban. Ehhez képest nagy fordulatot jelent, hogy egy friss interjújában kerek-perec kiállt mellette. „Meg vagyok győződve róla – válaszolta a Bildnek adott interjújában arra a kérdésre, hogy hosszú távon sikeresek lehetnek-e a jelenlegi csapatfőnökkel, aki a vezérigazgatói posztot is betölti a Milton Keynes-i alakulatnál. – Csak a csapat sikerét tartja szem előtt, és nagyon jó vezérigazgató.”

    Eddig elhallgatott részlet derült ki a Horner-botrányról – Newey emiatt távozhat a Red Bulltól

    Úgy tűnik tehát, hogy Hornernek többé nincs veszélyben a helye. Kérdés, hogy mindez milyen hatással lesz Max Verstappenre, akinek édesapja, Jos korábban kijelentette, hogy az 50 esztendős szakembernek távoznia kell. Bár fia ebben a kérdésben nem foglalt állást ennyire egyértelműen, de sokatmondó volt, hogy amikor a tanácsadóként dolgozó Helmut Marko távozása felmerült, rögtön leszögezte, hogy akkor jó eséllyel ő is szedi a sátorfáját. Ez utóbbi most sem kizárható, és az eddigiek alapján Mintzlaff nyilatkozata aligha a maradás felé fogja terelni a címvédőt.

    Verstappen hamarosan leül tárgyalni a Mercedesszel – sajtóhír

    A 48 esztendős üzletember Adrian Newey-ra is kitért. Mint ismert, a Red Bull technikai főigazgatója 2025 elején elhagyja a bikásokat, de a Forma–1-es munka érdemi részét azonnali hatállyal befejezte, bár a mostanival együtt néhány futamon még ott lesz. Mintzlaff méltatta a mérnöklegendát, de hozzátette, távozása nem jelent összeomlást.

    Hivatalos: Newey távozik a Red Bulltól, lezárul egy nagy korszak

    „Adrian nagyszerű dolgokat tett itt az évek során, és nagy szerepe volt benne, hogy tizenhárom [egyéni plusz konstruktőri] világbajnoki címet nyertünk – fogalmazott. – Nyilvánvalóan nagy kár, hogy távozik tőlünk, de ezt nagyon korrekt és tiszteletteljes társalgás során beszéltük meg. Nemcsak egy egyedülálló örökséget hagy hátra, hanem egy olyan struktúrát is, amelyet segített felépíteni. Természetesen hiányozni fog, emberként is, de holnap még mindig tudni fogjuk, hogyan kell nagyon gyors Forma–1-es autót építeni.”

    Ugyan nem annyira egyértelműen, de Mintzlaff megszólalásából is valamennyire ki lehet olvasni, hogy próbálja kisebbíteni Newey közelmúltbeli jelentőségét. A hétvége előtt Verstappen is ezt tette, Horner pedig már korábban is ilyen kommunikációt folytatott. Pedig többen is úgy vélik, hogy a brit szakembernek kulcsfontosságú meglátásai lehetnek a 2026-os autóval kapcsolatban. Mintzlaff azonban így is magabiztosan várja az új korszakot, még annak ellenére is, hogy a Red Bull abban az évben már saját motorral indul, amellyel a pletykák szerint nem állnak fényesen.

    Verstappen is megszólalt Newey távozásáról

    „2026-ban ott szeretnénk folytatni, ahol jelenleg vagyunk: a Forma–1 csúcsán – szögezte le. – Erre természetesen nincs garancia, de amíg mi bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk megbirkózni a nagy szabályváltozásokkal, addig más csapatoknak három éve nem sikerült felzárkózniuk. Ez Maxnak is feltűnt, ami arra késztet, hogy pozitívan tekintsek a jövőbe. Nem tegnap óta készülünk 2026-ra. A saját motor építése persze nagy feladat és kihívás, de magabiztosak vagyunk azt illetően, hogy ezt a lépcsőfokot is meg tudjuk ugrani. A Red Bull számára ez a fejlődés következő szakasza.”

  • Dőlnek a dominók a Red Bullnál, repkednek az önéletrajzok a paddockban, állítja a McLaren főnöke

    Dőlnek a dominók a Red Bullnál, repkednek az önéletrajzok a paddockban, állítja a McLaren főnöke

    Adrian Newey csak az első tagja lehetett annak a dominósornak, amely a tervezőzseni távozásával elkezd dőlni – állítja Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója, aki más Red Bull-szakemberektől érkezett megkeresésekkel támasztja alá kijelentését.

    Amióta februárban a nyilvánosságba is berobbant a Red Bull hatalmi belviszálya, esélyesnek tűnt, hogy a csapat elveszítheti néhány kulcsfiguráját. Emiatt Brownt nem is érte váratlanul, hogy a héten Newey bejelentette a címvédő csapattól való távozását, a McLaren első embere szerint pedig a Red Bull felbomlása még csak most kezdődik.

    „Hogy meglepődtem-e? Hat hónappal ezelőtt meglepődtem volna. De tudva, hogy mi minden történt a szezon kezdete óta, és jól ismerve Adriant és az értékrendjét, nem lep meg, hogy továbbáll” – idézi Brownt az Autosport.

    „Szerintem eléggé destabilizáló, ami náluk folyik. Eldőlt az első dominó, ami – kiindulva abból, hogy mennyi önéletrajz repked jelenleg – szerintem koránt sem az utolsó.”

    Newey: Fáradt vagyok, nincs tervem

    Hogy Newey hol fog kikötni, miután 2025 tavaszán elhagyja a Red Bullt, arról egyelőre csak találgatni lehet, de Brown tudomása szerint már technikai szakemberek is követni készülnek a brit szakember példáját. „Igen, megnőtt a csapattól hozzánk befutó önéletrajzok száma. Adrian minden idők legsikeresebb tervezője, így nem csak a technikai szakértelmét viszi egy csapathoz, hanem másokat is vonz, akik az ő oldalán szeretnének dolgozni.”

    Brown megjegyzése után a Red Bull reagált is az elhangzottakra, közleményük szerint a csapatnál semmiféle dominósortól nem tartanank.

    „Az elmúlt néhány hónapban a csapatunk technikai vezetőinek mindegyike hosszú távú szerződéssel kötelezte el magát a Red Bull Racing mellett. Nem tudjuk, Zak milyen önéletrajzokról beszél, de semmilyen jelentős veszteségre nem számítunk, és különösen olyan dominóhatásra nem, amiben Zak bízik” – idézi a Milton Keynes-i istálló közleményét a racingnews365.

  • Newey: Fáradt vagyok, nincs tervem

    Newey: Fáradt vagyok, nincs tervem

    A 65 éves Adrian Newey Miamiban beszélt arról, hogy a közeljövőt pihenéssel tervezi tölteni, mert fáradt.

    A héten pont került a Newey körül kialakult helyzetre, közel két évtized után elhagyja a Red Bullt a legendás tervezőmérnök, ráadásul az általában szokásos kényszerszünet alól is felmenthették, mielőtt másik F1-es csapatnál munkába állna.

    Hogy utóbbi bekövetkezik-e, a jövő zenéje, de arra célzott, hogy egyelőre nem állapodott meg senkivel sem, hiába akad kérője bőven. Sőt, egyelőre inkább a pihenésre koncentrál, azt pedig „káprázatos” éveknek nevezte, ahogy a Red Bull-lal a csúcsra jutottak. „Amikor csatlakoztam, fogalmam sem volt, hova jutunk el. Részemről ez nagy kockáztatásnak számított a karrieremben. Azóta viszont elképesztő utazásban volt részem” – nyilatkozta a Sky Sports szakkommentátorának, Martin Brundle-nak, valóban kicsit fáradt ember benyomását keltve keresve a megfelelő kifejezéseket.

    „Régóta foglalkozom a Forma-1-gyel. A 2021-es év nagyon sűrű volt, szoros csatát vívtunk a Mercedesszel a bajnokságban, miközben az RB18-as kocsi kutatása és fejlesztése is zajlott, ami a mostani autógeneráció első tagja volt. Eljött az a pont, hogy kicsit fáradtnak érzem magam.”

    Mennyire a távozó Newey érdeme a Red Bull jelenlegi egyeduralma?

    A kérdésre, hogy mióta gondolkodott a döntésen, azt válaszolta, „egy ideje már. Télen eltöprengtem, aztán ahogy az év eleje alakult [itt Christian Horner zaklatási ügyére utalhatott – a szerk.]…Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy nem kell dolgoznom a megélhetésemért, élvezetből dolgozom. Úgy éreztem, ez a megfelelő alkalom arra, hogy kicsit hátrébb vonuljak, szünetet tartsak és normális életet éljek. Utazni fogok egy kicsit.”

    „Talán Franciaországban fogunk mászkálni egy lakókocsival. Egyszerűen csak élvezni fogom az életet. Aztán talán valamikor, nem tudom, mikor, újra elkezdek egy hasonló utazást, de nincsenek terveim.”

    Legtöbbször a Ferrari és az Aston Martin jelent meg a következő potenciális állomáshelyekén, elvétve a Mercedes és a McLaren is, majd a minap a Williamsnél is szóba került a neve, legalábbis a sajtó részéről.

    Lewis Hamilton is hízelgő szavakkal illette az F1 történetének egyik legkiválóbb mérnökzsenijét, és Martin Brundle kérdésére, hogy milyen lenne vörös ruhát viselni, Newey a kedvességet megköszönve megismételte, hogy „tart egy kis szünetet, aztán meglátjuk, mi történik.”

    Verstappen is megszólalt Newey távozásáról

  • Meglepő helyen köthet ki Newey? – már több vb-címet is nyert ezzel a csapattal

    Meglepő helyen köthet ki Newey? – már több vb-címet is nyert ezzel a csapattal

    Mindenki azt találgatja, hogy a Red Bull-lal szakító Adrian Newey esetleg visszavonul, vagy másik csapatnál folytatja, és ha utóbbi, akkor melyik istálló lehet az új munkaadója. Most egy meglepő név is felmerült.

    Olyan istálló neve merült fel a Red Bulltól 2025 elején távozó Adrian Newey lehetséges új csapataként, amelyről eddig senki nem beszélt. Amennyiben folytatja F1-es pályafutását, a 65 esztendős szakembert a legtöbben alighanem a Ferrarinál tudják elképzelni, de szóba került még a lehetséges célállomásai között az Aston Martin, a Mercedes és a McLaren is. A Fernando Alonsóval nemrég hosszabbító silverstone-i istállót ugyanakkor az Autosport kihúzta a listáról, mondván Newey nem kedveli a tulajdonost, Lawrence Strollt.

    Ám egy új név most felkerült a listára, mégpedig a Williams, számolt be róla a RacingNews365.com. Az 1997 óta világbajnoki címet, 2012 óta pedig futamot sem nyerő istálló 1991 és 1996 között szolgált Newey otthonaként. A tervező ez idő alatt 4 konstruktőri és 3 világbajnoki címet nyert az istállóval, majd az 1996 novemberében, ám az 1997-es FW19-est is a vb-t nyerő autói közé sorolhatjuk, hiszen a megalkotása még az ő irányítása alatt kezdődött el, így az alapokat is lefektették addig, mire elment.

    Embed from Getty Images

    Balról jobbra: Newey, Patrick Head és Alain Prost 1993-ban 

    „Értesüléseink szerint annak ellenére, hogy a Ferrari hajlandó bankot robbantani Newey szerződtetéséért és befejezni a mérnök évek óta tartó, korábbi sikertelen próbálkozásokat követő üldözését, a 65 esztendős szakember megerősítette az elhatározását abban, hogy nem akar Olaszországba költözni” – írja a szaklap, majd hozzáteszi, James Vowles, a Williams csapatfőnöke egyeztetett Newey-val, hogy meggyőzze őt, térjen vissza oda, ahol először nyert F1-es futamot és világbajnoki címet.

    Az RN365 azt is hozzáteszi, hogy Vowles természetesen zöld utat kapott a tulajdonos Dorilton Capitaltól arra, hogy visszacsábítása a sztármérnököt Grove-ba, ám ezzel együtt valószínűleg nem tud neki olyan kedvező pénzügyi ajánlatot tenni, mint a Ferrari és az Aston Martin. Persze kérdés, hogy mennyire fontos Newey-nak a pénz, aki a Red Bullnál nagyon jól keresett, vagy pályafutásának utolsó szakaszában vonzóbbnak találna egy olyan kihívást, amit a Williams visszasegítése jelentene az élmezőnybe.

    A Ferrarihoz képest nagy előnye a Williamsnek, hogy Angliában van a központja, és Vowles biztosan szabad kezet adna Newey-nak ahhoz, hogy úgy formálja a technikai gárdát, ahogyan akarja. Azaz a veterán mérnöknek aligha kellene olyan politikai játszmákba bonyolódnia, amelyek a Ferrarinál azért állandóan jelen vannak.

    „Érdekes lesz látni, mit lép. Biztos vagyok benne, hogy minden csapat üldözőbe vette őt. Akárhogy is választ, legyen az visszavonulás vagy folytatás, a legjobbakat kívánom neki. És nyilvánvalóan a mi ajtónk mindig nyitva áll előtte” – nyilatkozta Alex Albon, a Williams thai-brit versenyzője.

    Jogosan szidják habzó szájjal az F1 nagymúltú csapatát?