Szerk Racingline.hu

Címke: Adrian Newey

  • Newey jövőre is foglalkozik a Red Bull autójával

    Newey jövőre is foglalkozik a Red Bull autójával

    Adrian Newey egy interjúban elmondta, a felmondási papír beadása után mivel tölti az idejét a Red Bullnál.

    Newey és a Red Bull útjai közel két évtized után válnak el, ezt tavasszal jelentették be. Az egyelőre nem ismert, hogy az F1 történetének egyik legjobb mérnöke hol vállal legközelebb munkát (szóba került az Aston Martin, a Ferrari és a Williams is), de egy darabig még a jelenlegi vállalatának kötelékébe tartozik, igaz, természetesen már nem vesz részt az F1-es versenyautó fejlesztési munkálataiban – viszont annál inkább az RB17-ében.

    Az általa tervezett legújabb szupersportautóból 50 példányt gyártanak, és a fia, Harry koordinálja a programot. „Márciusban abbahagyom az itteni munkát, onnantól ő viszi tovább a feladatokat. De utána is érintett leszek az értékesítésben, meglátogatom a pályán végzett teszteket, satöbbi” –  árulta el Newey a Motorsport.com-nak, hogy mivel tölti az idejét a felmondása után a Red Bullnál.

    „Április vége óta lényegében nem vagyok benne a Forma-1-ben, így kizárólag a 17-re koncentrálhatok, és nem pusztán a mechanikai és a mérnöki részletekkel foglalkozom, hanem egyéb szempontokkal is, úgy mint az egyszerű szervizelés, a költségek, a tartósság, hogy 10-20 év múlva is be tudják szerezni a tulajdonosok a szükséges alkatrészeket a gyártóktól.”

    A Red Bull fontos emberét szerződtette az Audi csapatfőnöknek

    „Szóval azokra a tényezőkre koncentrálok, amikre eddig nem figyeltem, pedig fontosak, hogy a tulajdonosi élmény minél kielégítőbb legyen.”

    Newey nem sok versenyen tűnt fel a bejelentése óta, de amikor igen, akkor sem csak díszként van jelen. „Beszélek kicsit a versenyzőkkel, és a futamokon a stratégiába is bevonnak kicsit. Emellett találkozom a 17-es ügyfeleivel, vásárlóival” – mondta.

    A terve az, hogy legkésőbb őszig vagy télig eldőljön, hol folytatja a tevékenységét a Red Bull kötelékéből kilépve.

    Sajtó: Newey most már tényleg döntött, sztárpilóták fizetését kaphatja új csapatánál

  • Sajtó: Newey most már tényleg döntött, sztárpilóták fizetését kaphatja új csapatánál

    Sajtó: Newey most már tényleg döntött, sztárpilóták fizetését kaphatja új csapatánál

    Úgy tűnik, véget értek a Red Bulltól jövőre távozó Adrian Newey tárgyalásai, amelyeket több F1-es istállóval folytatott, s végül az Aston Martinnal állapodott meg egy négy évre szóló együttműködésről.

    A brit tervezőzseni még a szezon elején, a Red Bullon belül kirobbant hatalmi harc forgatagában jelentette be, hogy 19 együtt töltött évad után lezárja az istállóval töltött korszakát, amely mostanáig hét egyéni és hat konstruktőri címet termelt. Sohasem mondta ki nyilvánosan, hogy az F1-ben kíván-e maradni, elvégre 65 évesen, a sport egyik legsikeresebb szakembereként a visszavonulás is benne volt a pakliban, de természetesen sorra kapta a megkereséseket más csapatoktól.

    Az olasz Autosprint szerint az Aston Martin mellett a Ferrari, a McLaren és a Williams is azon csapatok között volt, amelyekkel egyeztetett menedzsere, Eddie Jordan vagy ő maga (utóbbi két istállónál már dolgozott korábban), és végül az ambiciózus jövőképpel előálló Lawrence Stroll ajánlatát fogadta el, aki az Aston F1-es csapatának társtulajdonosaként dollármilliárdokat fektet a silverstone-i bázis infrastrukturális fejlesztésébe és a munkaerő toborzásába.

    Félelmetes csapatot épít az Aston Martin, már csak Newey hiányzik?

    A lap szerint Stroll és Newey négy éven át tartó közös munkáról egyeztek meg, amely során Newey összesen 100 millió dolláros fizetést kapna – ez évi 25 millió dollárral egyenlő, ami pedig az F1-es pilóták rangsorában is kimagasló juttatást jelentene. Bár csak becslések létezhetnek a versenyzői fizetésekről, különböző források alapján valószínűnek tűnik, hogy csak Max Verstappen, Lewis Hamilton és Charles Leclerc éves alapfizetése magasabb ennél jelenleg.

    A szerződés megkötését a hírek szerint szeptemberben hozhatják nyilvánosságra a felek, Newey pedig 2025 tavaszán távozik majd a Red Bulltól – ahol, noha még gyakran jelen van a versenyeken, már jelenleg sem folyik bele az F1-es autók tervezési-fejlesztési munkálataiba, így szerződésének lejártakor akár azonnal elkezdhet dolgozni máshol. Newey számára ideális továbbá, hogy az Aston 2026-tól a Honda partnere lesz, akik jelenleg még a Red Bull-lal működnek együtt, és ahhoz hasonló, gyári jellegű támogatást biztosítanak majd a silverstone-i csapatnak is.

    Az Aston Martin is reagált a sajtóértesülésekre, és hasonló közleményt adott ki, mint amit már pár hónappal ezelőtt is olvashattunk tőlük, amikor szintén a Newey-pletykáknak próbáltak megálljt parancsolni: „Az Aston Martin Aramco F1 Team egy rendkívül vonzó projekt Lawrence Stroll víziója, az új technológiai kampusz és az Aramcóval, valamint a Hondával való partnerség miatt. Számos magasrangú személyt szóba hoztak a csapatunk minden részlegével, de nincs bejelentenivalónk.”

    Alonso szenvedő csapatánál bármikor lecsaphat a főnök haragja

  • Sajtóhír: a Ferrari megijedhetett attól, amit Newey szerződtetése hozott volna magával

    Sajtóhír: a Ferrari megijedhetett attól, amit Newey szerződtetése hozott volna magával

    Érdekes részéletet szellőztetett meg Andrew Benson, a BBC újságírója arról, hogy Adrian Newey valószínűleg miért nem megy a Ferrarihoz. 

    Azt már egy ideje beszélik és mi is többször megírtuk, hogy az Aston Martin tűnik a legesélyesebbnek arra, hogy szerződtesse a Red Bulltól jövő márciusban távozó Adrian Newey-t, akivel kapcsolatban a távozásának bejelentése után jó ideig azt lehetett olvasni, hogy többszöri elutasítás után végre Maranellóba igazolhat. Andrew Benson olvasói kérdésére a BBC Sport hasábjain az írta: „azt beszélik, hogy [Newey] esélyei a Ferrarihoz csatlakozásra jelentősen csökkentek.”

    Az F1-es körökben ismert és elismert újságíró ezután arról számolt be, hogy a hírek szerint Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója megriadt attól, mit jelentene a maranellóiakra nézve a 65 esztendős sztártervező érkezése. „Ferrarihoz közel álló források azt mondták a BBC Sportnak, hogy Benedetto Vigna vezérigazgató meghátrált Newey fizetési igényeitől, illetve amiatt is aggódik, hogy a mérnökzseninek túl nagy lenne a hatalma, amivel boríthatná a vállalaton belüli hierarchiát.”

    „A sportágon belüli magasrangú források azt mondják, Newey jelenleg aktívan egyeztet az Aston Martinnal, ami jelen állás szerint a legvalószínűbb célpontja, de a McLaren továbbra is ott van, mint másik lehetőség. Newey eközben állítólag még nem döntötte el, hogy hová menjen.”

    A Ferrariról köztudott, hogy a legátpolitizáltabb Forma–1-es csapat az összes közül, így egyáltalán nem lenne meglepő, ha a fentebb említett is az egyik indok lenne arra, hogy miért szálltak ki a Newey-ért folyó versenyből. Persze jó kérdés, hogy nem lenne-e üdvös egy ilyen kaliberű szakemberért félretenni ezeket a félelmeket, és bevállalni, hogy Newey adott esetben a kívántnál nagyobb befolyásra tesz szert. Elvégre a Ferrarihoz „mezei” csapatfőnöknek csatlakozó Jean Todt hatalma is jóval túlnőtt a hatáskörén a maranellóiakkal töltött időszaka során, más kérdés, hogy a Schumacher-korszak végén Luca di Montezemolo, a Ferrari akkori elnöke Kimi Räikkönen szerződtetésével visszavette az irányítást.

    „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

  • „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    Christian Horner is F1-es autóba ült a Red Bull goodwoodi bemutatóján, amelyen a bikás csapat 20 éves fennállását ünnepelte. 

    Az idei goodwoodi sebességfesztivál is bővelkedett a múlt és a jelen elképesztő autócsodáiban, de egy különleges ünnepség is helyet kapott rajta, mivel itt (is) ünnepelte a Red Bull a gyári csapattal történő F1-es beszállásának 20. évfordulóját. Az energiaital-gyártó ugyanis 2004-ben vásárolta meg a bukdácsoló Jaguar-istállót, hogy azt Red Bull Racingre átnevezve 2005-től már ne csak szponzorként, hanem önálló csapattal vegyen részt a száguldó cirkusz küzdelmeiben. A többi pedig, ahogy mondani szokás, már történelem…

    Christian Horner, Red Bull RB8, Goodwood
    Az idei Goodwood a Red Bullról is szólt (a képen Christian Horner az RB8-asban) / Fotó: Eisa Bakos / Red Bull Content Pool

    Ennek az eddig hat konstruktőri és hét egyéni világbajnoki címet hozó történelemnek a jelentős darabjai és fontos szereplői vonultak fel vasárnap Goodwoodban, nem volt azonban ott a bikás csapat összes eddigi világbajnoka, Sebastian Vettel ugyanis családi elfoglaltság miatt lemondta a részvételt, ezért Christian Horner, a Red Bullt a kezdetek óta irányító csapatfőnök ugrott be a helyére. Az egykor maga is autóversenyző, egészen a nemzetközi Forma–3000-ig jutó Horner múlt héten hétfőn Silverstone-ban ült életében először modern F1-es autóba (előtte 1993-ban vezetett legutóbb F1-es torpedót), hogy megismerkedjen az RB8-assal, Vettel 2012-es autójával, amelyet a minap Goodwoodban is vezetett.

    Persze azért csúcsteljesítményre nem volt szükség sem tőle, sem a bemutató többi résztvevőjétől, hiszen ez tényleg inkább egy felvonulás volt, de azért a csapatfőnök így is izgult. „Teljesen be voltam sza*va! Elképesztő élmény volt, az pedig csodálatos, hogy láttam ezeket az autókat a versenyzőinkkel… – mondta Horner az esemény után a Goodwood House teraszán az őt kérdező Karun Chandhoknak. – Az út az RB1-essel és DC-vel (David Coulthard – a szerk.) kezdődött. Kiváltság volt ezekkel a versenyzőkkel és Adrian [Newey-val] dolgozni. A tiszteletem a pilóták iránt csak még jobban megnőtt. Nem tudom, hogyan vezették ezeket az autókat Monaco utcáin, mert Adrian semennyi helyet nem hagyott bennük. Hogy Mark Webber miként fért bele ebbe a kocsiba, arról fogalmam sincs. Különleges volt elhozni a szurkolók elé ezeket az autókat.”

    Mint azt az alábbi fotó is mutatja, a bemutatón Vettelt leszámítva a Red Bull eddigi összes futamgyőztese jelen volt, hiszen Max Verstappen mellett Webber, Daniel Ricciardo és Sergio Pérez is autóba pattant, rajtuk és Horneren kívül pedig Newey, a bikásokkal 2005-ben és 2006-ban versenyző Christian Klien, valamint a Red Bull F1 Academy-pilótája, Hamda Al Qubaisi is vezetett.

    Sergio Pérez, Christian Horner, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, David Coulthard, Mark Webber, Goodwood, Red Bull
    Balról jobbra: Pérez, Horner, Verstappen, Ricciardo, Coulthard és Webber / Fotó: Eisa Bakos / Red Bull Content Pool

    Noha az idei szezon elején belviszály rázta meg a 2022 óta domináló energiaitalos alakulatot, ami azóta sem oldódott meg teljesen, ez a nap a nosztalgiázásról és mókáról szólt, valamint arról, hogy köszönetet mondjanak az istállót jövő márciusban elhagyó Adrian Newey-nak. „Annyit szórakoztunk az évek során. Adrian remek barát és kolléga, biztosan hiányozni fog, de büszkék vagyunk arra, amit közösen elértünk. Csodálatos utazás volt és igazi kiváltság, olyasmi, amire mindig jó érzéssel fogok visszagondolni” – mondta Horner a 65 esztendős mérnökzseniről.

    A teljes bemutató alább nézhető meg – az autók sorrendje: RB1 (2005) – Christian Klien; RB6 (2010) – Mark Webber; RB7 (2011) – Daniel Ricciardo; RB8 (2012) – Christian Horner; RB16B (2021) – Max Verstappen; RB18 (2022) – Sergio Pérez; Tatuus F4-T-421 – Hamda Al Qubaisi; Aston Martin Valkyrie – Adrian Newey.

    Newey egyébként nemcsak az Aston Martin Valkyrie-t, hanem Niki Lauda 1976-os világbajnok autóját, a Ferrari 312 T2-t is meghajtotta. Íme:

  • Ez a csapat lehet még versenyben Newey-ért az Aston Martinon kívül

    Ez a csapat lehet még versenyben Newey-ért az Aston Martinon kívül

    Adrian Newey megszerzéséért a hírek szerint az Aston Martin van a legközelebb, de nem ez az egyetlen istálló, amelynek esélye van magához csábítani a Red Bulltól távozó zsenit.

    Az olasz Motorsport információi szerint a Ferrari vezetése egyeztetett Newey-val egy esetleges átigazolásról, ám nem hajlandók licitháborúba bocsátkozni a tervezőzseniért, és ehelyett Frédéric Vasseur inkább az Aston Martinhoz távozó technikai igazgató, Enrico Cardile által hagyott űr betöltésére koncentrál. Newey megszerzéséért így már a sztártervezőt titokban a gyárában körbevezető Aston Martin van pole pozícióban, ám a Motorsport Week beszámolója szerint nem az egyetlen csapat, amelynek ajánlatát a 65 esztendős szakember megfontolhatja.

    Newey-ért a hírek szerint ugyanis korábbi csapata, a McLaren is versenyben van. A mérnök 1997 és 2005 között már volt a wokingiak alkalmazottja, és egy konstruktőri (1998), valamint két egyéni világbajnoki címet (1998, 1999) nyert velük, mielőtt 2005-ben nem a legjobb szájízzel távozott. A McLarent ugyanakkor már jó ideje nem a Newey-t dicstelen módon kiebrudaló Ron Dennis irányítja, és a sikertelen évek is a múlté, hiszen az idei szezonban a wokingi istálló egyértelműen előlépett a Red Bull első számú kihívójává, és általános vélekedés szerint jelenleg ők rendelkeznek a leggyorsabb autóval.

    Hogy a csapat képes volt másfél év leforgása alatt a pontszerzésért is véres verejtéket izzadó istállóból idei eljutni, imponáló lehet Newey-nak, és azt mutatja, hogy a McLarennél kompetens technikai gárda dolgozik, amely az ő segítségével (lehet, hogy anélkül is) visszatérhet a csúcsra. Emellett az Aston Martinhoz hasonlóan a wokingiaknak is van utcai autós részlege és egy technológiai vállalata (McLaren Applied), ami lehetőséget kínál arra, hogy Newey ne csak az F1-es projektben kamatoztassa a tudását.

    Volt iskolatársa kikotyogta, hogy Adrian Newey megy-e a Ferrarihoz

  • Bemutatták Adrian Newey vadító szuperautóját (képek)

    Bemutatták Adrian Newey vadító szuperautóját (képek)

    A Red Bull táborát hamarosan elhagyó Adrian Newey utolsó nagy dobása az RB17 nevű Hypercar, amit ma mutattak be a nyilvánosságnak.

    A bemutató helyszíne a híres Goodwoodi Sebességfesztivál volt. A Red Bull közleménye szerint a kétüléses kocsit hagyományos belsőégésű V10-es, 1200 lóerő fölötti teljesítményre képes motor hajtja, a tömege nem éri el a 900 kilogrammot, a végsebessége pedig 350 km/h körüli, és képes az F1-es autókkal hasonló szintű köridőkre a pályán.

    Az RB17 egyelőre nem indul nagy versenyeken, például a WEC bajnokságában, és mindössze 50 példányt fognak értékesíteni belőle. A szerencsés vásárlók később különböző privát pályanapokon járathatják majd be a szerzeményüket, aminek színét és számos részletét tetszőlegesen a saját ízlésükre formálhatják.

    Hogy Newey merre folytatja, továbbra sem tudjuk, de minden bizonnyal nem megy nyugdíjba, hanem másik F1-es csapathoz igazol. Újabban az Aston Martin tűnik a befutónak a kegyeiért.

  • Volt iskolatársa kikotyogta, hogy Adrian Newey megy-e a Ferrarihoz

    Volt iskolatársa kikotyogta, hogy Adrian Newey megy-e a Ferrarihoz

    Adrian Newey jövője egyre inkább körvonalazódik, volt iskolatársának megjegyzése pedig újabb jel arra, hogy a tervezőzseni hol köthet ki 2025-ben.

    Miként arról nemrég beszámoltunk, sajtóhírek szerint mostanra az Aston Martin az egyértelmű favorit az Adrian Newey-ért zajló versenyben, és a silverstone-i istálló tűnik a Red Bulltól távozó tervezőzseni következő csapatának. Mindez azt jelenti, hogy a kezdetben a sztármérnökkel szóba hozott Ferrari Newey nélkül marad, a maranellóiakat az évek során többször is visszautasító szakember pedig nagy valószínűséggel soha nem lesz a Scuderia alkalmazottja.

    Az Autosport információi szerint a Red Bull és Newey közötti megállapodás részeként a mérnök szeptemberig nem beszélhet a jövőbeli terveiről, így nem csoda, hogy a múlt héten a Sky News-nak is csak annyit mondott erről, hogy „Nem tudom, jelenleg az RB17-es hypercaron dolgozom, aztán pedig kiveszek egy kis szabadságot. A múlt héten elmentem hét napra, és szerencsénk volt az időjárással is. Végigmentünk a déli parton a kutyáinkkal egy régi Aston Martin DB6-ossal, és remekül szórakoztunk.”

    Miután Newey Aston Martinnal kocsikázott, ott volt az F1-es Brit Nagydíjon, ahol tiszteletét tette az ismert brit autós újságíró, a BBC Top Gear című műsorának egykori házigazdája, Jeremy Clarkson is. A Newey-t gyerekkora óta ismerő, vele egy állami iskolába járó műsorvezető pedig a holland Viaplay-nek eleresztett egy igen erős célzást arra vonatkozóan, hogy Newey hova nem fog szerződni. „Akarnak egy kis exkluzívat? Tudom, hogy Adrian Newey Oxfordshire-ben, és nem Maranellóban keres házat.

    A jelenet:

     

    Clarkson állításait persze senki nem erősítette meg, de amennyiben tényleg így van, az egy újabb igen erős jel arra nézve, hogy a Red Bull zsenije nem fog a Ferrarihoz szerződni. De persze azt sem jelenti, hogy biztosan az Aston Martinhoz megy, hiszen az Alpine, a Haas, a Williams és a Mercedes főhadiszállása sincs messze.

    Verstappen aggódhat, hogy Newey másik csapathoz viszi ötleteit a 2026-os autóról

  • A Ferrari és Hamilton végleg lemondhat Newey-ról – ide tart a Red Bull zsenije

    A Ferrari és Hamilton végleg lemondhat Newey-ról – ide tart a Red Bull zsenije

    A neves brit szaklap szerint mostanra körvonalazódott, hogy melyik csapat az egyértelmű favorit az Adrian Newey megszerzéséért zajló versenyben.

    Adrian Newey jövője azóta téma az F1-es paddockban, hogy a Red Bull bejelentette, a 2006 óta őket erősítő mérnökzseni 2025 márciusáig lesz az istálló tagja, utána pedig távozik. Newey-t az utóbbi hónapokban a létező összes F1-es csapattal szóba hozták, de felvetődött annak a lehetősége is, hogy esetleg nyugdíjba vonul, vagy az F1-en kívül vállal munkát. Azt már megerősítette, hogy marad, mostanra pedig egyre inkább körvonalazódik, hogy hova megy.

    Jó ideig a Ferrari tűnt a legesélyesebbnek arra, hogy soraiban tudja a 65 esztendős szakembert, aki az évek során több alkalommal is visszautasította már a maranellóiakat. Ám mivel alighanem ez az utolsó alkalom, hogy csatlakozzon a Scuderiához, illetve Newey korábban elmondta, hogy Lewis Hamiltonnal szívesen dolgozna, nem utolsó sorban pedig a hírek szerint a Ferrari brutális ajánlatta csábította, nem tűnt elképzelhetetlennek a váltás. Mostanra azonban szinte egyáltalán nem hallani erről a forgatókönyvről, és a sztártervező következő csapataként egy olyan istállót nevezett meg az Autosport, amely kezdetben nem tűnt esélyesnek.

    Newey távozásának bejelentése után a neves brit szaklap ugyanis még azt írta, hogy Newey nincs túl jó véleménnyel Lawrence Strollról, az Aston Martin tulajdonosáról, mert úgy véli, a kanadai milliárdos csak fel akarja srófolni a silverstone-i istálló értékét, hogy a megfelelő pillanatban túladjon rajta. Időközben azonban változhatott Newey álláspontja, nemrég ugyanis titkos gyárlátogatáson járt az Aston Martinnál, az Autosport szerint pedig jelenleg az Aston Martin „az egyértelmű favorit” a mérnökzseni megszerzéséért folyó versenyben.

    Ezzel együtt ugyanakkor arról is beszámolnak, hogy a Red Bull és Newey közötti megállapodás részeként utóbbi szeptemberig nem hozhatja nyilvánosságra jövőbeli terveit cserében azért, hogy a Red Bull elengedi őt a szerződése lejárta előtt. A szaklap azt írja, Newey és az Aston Martin előrehaladott tárgyalásokat folytat, ugyanakkor még semmit sem írtak alá, mivel előbbi továbbra is mérlegeli a lehetőségeit. Akárhogy is, szeptemberig semmit sem fogunk megtudni.

    Amennyiben pedig szeptemberben megtörténik a bejelentés, Newey hat hónappal később, március után állhatna munkába az Aston Martinnál, azaz még jelentős ráhatása lenne a 2026-os, új szabályok szerint épülő autó tervezésére.

    Több fronton erősítenek

    Az idei szezonra látványosan visszaeső Aston Martin eközben nem csak Newey megszerzésén dolgozik, hanem a hírek szerint megegyezett Enrico Cardilével, a Ferrari kasztniért felelős technikai igazgatójával, hogy csatlakozzon a korábban a Red Bulltól elcsábított Dan Fallows vezette technikai gárdához. Emellett az istálló korábban bejelentette a Mercedes korábbi motorfőnökének, Andy Cowellnek az érkezését, aki Martin Whitmarsh-t váltva a vállalati vezérigazgatói pozíciót veszi át októberben.

    „Csak Andy Cowellről tudok beszélni, mert a többiek nyilván csak pletykák, de igen, az egyetlen, akiről nem pletykált hónapokon át a sajtó, az Andy Cowell, úgyhogy az ő érkezése mindenkit meglepetésként ért. Nyilván nagyon boldog vagyok. Nem ismerem őt személyesen, de a múltban tiszteltem őt ellenfélként, és már várom, hogy találkozzak vele és beszélgessünk arról, hogy miként látja a csapatot. Lawrence nagyon bízik benne” – nyilatkozta a legalább 2026 végéig az Aston Martinnál maradó, így Newey esetleges érkezéséből is profitáló Fernando Alonso Silverstone-ban.

    Alonso: Mi akarunk lenni a 2014-es Mercedes vagy a 2022-es Red Bull

  • Alonso elmondta, mi igaz Newey Aston Martinnál tett látogatásából

    Alonso elmondta, mi igaz Newey Aston Martinnál tett látogatásából

    Sajtóhírek szerint a Red Bulltól jövő tavasszal távozó tervezőmérnök, Adrian Newey nemrég az Aston Martinnál tett látogatást. A Spanyol Nagydíj hétvégéjén Fernando Alonso elmondta, mit gondol a híresztelésről.

    A Red Bull a közelmúltban jelentette be, hogy Newey azonnali hatállyal kivonul az F1-es programból, 2025 tavaszán pedig 19 év közös munka után a csapatot is elhagyja, amit követően azonnal szabadon igazolhatóvá válik. Azóta a brit mérnök jövője hasonló fokon tartja izgalomban az F1-es közvéleményt, mint a versenyzői átigazolások. Eleinte úgy tűnt, Newey és a Ferrari kezdtek közeledni egymáshoz, a napokban azonban a The Times azt írta, a szakember az Aston Martin gyárában nézett körbe.

    Váratlan fordulat állhat be Newey Forma-1-es jövőjében

    Az Aston komoly beruházásokat valósított meg az elmúlt években, új főhadiszállást is épített Silverstone-ban, az anyagi erőforrások pedig ahhoz is rendelkezésére állnak a Lawrence Stroll által vezetett cégnek, hogy elismert szakembereket és versenyzőket csábítson magához – Fernando Alonso is elkötelezte magát amellett, hogy legalább két további szezonig, 45 éves koráig az autóban marad.

    Alonsót Barcelonában a planetf1 kérdezte meg arról, mit tud a csapat és Newey közötti híresztelt találkozóról.

    „Sokan kérdezgetik ezt. És igen, én is hallottam a pletykákat, olvastam a híreket. De ez nem ugyanattól a forrástól, ugyanarról a weboldalról származik, amely nemrég még azt írta, hogy [Newey] a Ferrarinál járt, és a kanadai verseny előtt 12 órakor bejelentik őt? A pletykák csak pletykák” – fogalmazta meg csípős véleményét a spanyol.

    A lap magát az istállót is megkereste azzal a kérdéssel, hogy mi igaz Newey lehetséges érkezése kapcsán, de aligha meglepő, hogy az erre kapott válasz sem tartalmazott semmi konkrétumot.

    „Az Aston Martin Aracmo F1 Teamet nagyon vonzó projektté teszi Lawrence Stroll víziója, az új Technology Campus és az Aramcóval és a Hodával való izgalmas partnerségünk. Számos nagy elismertségű személyt kötnek össze csapatunk minden részlegével, de nincs mit bejelentenünk” – üzente a csapat szóvivője.

    Újabb F1-es szörnyszülött jöhet létre egy csapat és egy motor házasságából

  • Váratlan fordulat állhat be Newey Forma-1-es jövőjében

    Váratlan fordulat állhat be Newey Forma-1-es jövőjében

    Ugyan eddig minden jel arra mutatott, hogy Adrian Newey következő csapata a Ferrari lehet, a napokban minden megváltozhatott. A Red Bulltól távozó brit tervezőguru aláírásáért az Aston Martin is bármit megadna, és sajtóértesülések szerint a csapattulajdonos Lawrence Stroll a tettek mezejére lépett.

    A Miami Nagydíj előtt vált hivatalossá, hogy a 61 éves brit szakember 2025 első negyedévében elhagyja a Milton Keynes-i istállót, és a maradék idejében az energiaitalosok hiperautójára, az RB17-re fog koncentrálni. A szóban forgó hír számos rivális F1-es csapat érdeklődését is felkeltette, többek között a Ferrari, az Aston Martin, de még a Williams is kijelentette, hogy szívesen tudná Neweyt a soraiban.

    Verstappen aggódhat, hogy Newey másik csapathoz viszi ötleteit a 2026-os autóról

    Az eddigi hírek alapján úgy nézett ki, hogy az olasz istálló áll legközelebb a brit szakember megszerzéséhez, de a The Times értesülései szerint Lawrence Stroll számos dolgot megtett annak érdekében, hogy forduljon a kocka. A kanadai üzletember legújabb húzása az volt, hogy végigvezette Newey-t a zöldek Silverstone-ban található gyárépületében.

    2026-ban jelentős mértékben meg fognak változni a Forma-1 technikai szabályai, és egy olyan kulcsember, mint a brit tervezőzseni, nagyon fontos lehet, mert ő már számos csapatnál képes volt bebizonyítani a tudását és a tehetségét.

    Ez a mostani szabályrendszerben is megnyilvánul, hiszen a bikások óriási mértékben dominálják a sportágat Max Verstappen révén a 2022-es szezon kezdete óta. A holland Red Bull-pilóta idén a negyedik világbajnoki címét szerezheti meg, és erre minden esélye megvan, hiába tudott közeledni hozzá a Ferrari és a McLaren is.

    Newey menedzsere tagadja, hogy ügyfele a Ferrarihoz tart