Szerk Racingline.hu

Címke: Adrian Newey

  • Így kreáltak világszerte főellenséget előbb Vettelből, majd Verstappenből

    Így kreáltak világszerte főellenséget előbb Vettelből, majd Verstappenből

    Adrian Newey szerint Max Verstappen karrierje és teljesítménye nem kapja meg a megérdemelt elismerést a nyilvánosságtól, pedig azon kevesek egyike, akik képesek analitikusan versenyezni a Forma-1-ben.

    Newey az Aston Martinhoz való leszerződésének apropóján vendégeskedett a High Performance podcastben, az adásban érintett szerteágazó témái között pedig Verstappen nemzetközi megítélésére is kitért. Bár a holland komoly és elhivatott rajongótáborral rendelkezik, akik rendre narancssárgára festik a versenypályák lelátóinak egyes szekcióit, Newey részben az angol nyelvű közvetítést gyártó Sky Sportsot teszi felelőssé amiatt, hogy Verstappen szerinte nem kapja meg a neki kijáró tiszteletet.

    A Sky közvetítése az F1 hivatalos csatornáján a saját gyártású kommentárjuk mellett szintén elérhető a szolgáltatás előfizetői számára, így világszerte hallgatható a valóban magas színvonalon készülő adás, ugyanakkor Newey szerint azon mindig is érezhető volt az elfogultság a brit versenyzők, jelenleg Lewis Hamilton, George Russell és Lando Norris felé. A csatorna közvetítései így a nézők véleményét is formálták, gyakran a Red Bull aktuális sikeremberének kárára.

    „Nem vagyok biztos benne, hogy a külső szemlélők teljesen megértik Maxot, és ez már így volt Sebastian [Vettel] esetében is. Mindkettőjüknek át kellett élnie, hogy úgymond démonizálják őket, ami szerintem elég igazságtalan.”

    A régi McLaren és Williams hangulatára vágyott, ezért is utasította vissza a Ferrarit Newey

    „Ennek pedig lehet némi köze a brit médiához is. A Sky nagy befolyással rendelkezik világszerte, mert bár a nézettségük teljesen nemzetközi, a közvetítésük eléggé nemzeti jellegű, ha mondhatok ilyet. Ennek hatását pedig nem hagyhatjuk figyelmen kívül. A médiában kialakult egy olyan trend, hogy valakit vagy az egekig magasztalnak, vagy a földbe döngölnek.”

    A Red Bullnak és a Sky Sportsnak volt is néhány emlékezetes csörtéje az elmúlt években a közvetítés milyensége miatt. A 2022-es Mexikóvárosi Nagydíjon a csapat tagjai nem voltak hajlandóak szóba állni a csatornával, amiért egy korábbi közvetítésben úgy fogalmaztak, „elrabolták” Hamiltontól a 2021-es bajnoki címet. Egy másik esetben amiatt tettek panaszt a csatorna elvei miatt, mert saját műsoruk reklámozására használták Verstappen balesetének felvételét a 2021-es Brit Nagydíjról.

    Arra a kérdésre, hogy szerinte mi teszi Verstappent különlegessé, Newey előhozta az elmúlt években a hollanddal kapcsolatban már a paddockban is hallható percepciót: olyan, mintha automata üzemmódban, különösebb erőfeszítés nélkül képes lenne vezetni a versenyautóit.

    „Természetesen ez nincs így, az viszont igaz, hogy a vezetés mellett temérdek kapacitása marad arra, hogy olyanokra is odafigyeljen, mint a vezetési stílus, a gumik állapota és a beállítások. Ha pedig esetleg nem biztos a dolgában, megkérdezi a mérnökét a rádión, miközben felvázolja a problémát” – fogalmazott Newey.

    „Folyamatosan lenyűgöz, hogyan tudja olvasni a versenyeket. Fernando egy másik versenyző, aki képes erre. Noha nincs előttük az a rengeteg információ, mégis átlátják a versenyeket. Nagyon kevesen vannak, akik erre képesek. Nem lenne szép, ha neveket mondanék, de aki követi a Forma-1-es versenyeket és egy kicsit ért is hozzá, könnyen észreveszi, hogy kik azok, akiknek nem marad szabad kapacitásuk. Ők azok, akik rendszerint a balesetekbe és koccanásokba keverednek. El tudják vezetni az autót, össze tudnak rakni egy jó időmérős kört, de elképednék, ha bármelyikük is világbajnoki címet szerezne.”

    Newey elismeri, 17 évet késett az Alonsóval való összeállása

  • A régi McLaren és Williams hangulatára vágyott, ezért is utasította vissza a Ferrarit Newey

    A régi McLaren és Williams hangulatára vágyott, ezért is utasította vissza a Ferrarit Newey

    Adrian Newey elmondása szerint a Red Bulltól való távozásának eldöntésekor még nem tudta, hogy mihez fog kezdeni élete következő szakaszában, de az Aston Martin keddi bejelentésekor felsorakoztatott néhány érvet amellett, hogy miért Lawrence Stroll csapatát választotta más ajánlatok vagy a visszavonulás helyett.

    Newey 19 együtt töltött év után 2025 elején fogja hivatalosan is elhagyni a Red Bullt, s március 1-jén áll munkába új csapatánál, ahol így már erős ráhatása lehet a 2026-os szabályrendszer szerint épülő új autóra is. A 65 éves tervező feladatai közé tartozik majd, hogy összefogja az Aston Martin technikai részlegeit és a Honda motorprogramját, miközben persze a tervezőasztalhoz is visszatér.

    „A szuzukai hétvégén, áprilisban döntöttem el, hogy befejezem a Red Bullnál – vezette vissza a hallgatóságot a csapat év eleji, a vezetőség belharcai miatt viharos időszakába Newey, amit követően nem sokkal a nyilvánosság elé is állt a távozás tényével. – Akkor viszont még fogalmam sem volt arról, mi fog következni. Csak kicsit ki akartam üríteni a fejem, élvezni a szünetet, és bíztam benne, hogy a zuhany alatt állva aztán egyszer majd belém nyilall a felismerés, hogy merrefelé induljak el.”

    Fotó: Aston Martin

    „És aztán úgy június vége felé éreztem először határozottan, hogy ugyanazt kell tennem, amit eddig is, és ami a célkitűzésem volt 10-12 éves korom óta, hogy tervező legyek az autósportban. Szerencsés voltam, hogy ezt sikerült elérnem, és még ha túlzás is lenne azt mondani, hogy minden napját élveztem, de bőven 90% feletti hányada azért felettébb élvezetes volt.”

    A szakember a 90-es években már a Williamsnél és a McLarennél is tervezett világbajnoki címet nyerő autókat, elmondása szerint pedig olyan csapaton belüli légkört keresett, mint amilyenekben akkoriban mozgott, ezt viszont immár nem Grove-ban vagy Wokingban, hanem az Aston Martin silverstone-i bázisán találta meg, és nem is csak amiatt, mert a csapat új, minden igényt kielégítő épületeit ideális munkakörnyezetnek tartja.

    „Amikor bejelentettem, hogy elhagyom az előző csapatom, nagyon hízelgő volt számomra, hogy számos megkeresést kaptam különböző csapatoktól. Lawrence szenvedélye, elhivatottsága és lelkesedése azonban rendkívüli meggyőzőerővel bír” – mondta Newey, aki elmondása szerint nem minden kérőjével ült le tárgyalni, az viszont tudvalévő, hogy a Ferrarit irányító Frédéric Vasseurrel igen.

    A Ferrari főnöke elárulta, miért esett kútba Newey szerződtetése

    „20 évvel ezelőtt azok az emberek, akiket csapatvezetőnek neveztünk, valójában a csapatuk tulajdonosai is voltak, mint például Frank Williams, Ron Dennis vagy Eddie Jordan. Napjaink modern korában azonban Lawrence az egyetlen olyan tulajdonos, aki valóban aktív szerepet vállal a csapat életében. Ő még ezt a régi iskolát képviseli, és nagyon más érzést kelt, ha egy Lawrence-hez hasonló személyiség is részt vesz a folyamatokban.”

    „Az pedig, hogy részvényesként és partnerként érkezhetek, olyasvalami, amit korábban még nem ajánlottak fel számomra. Ez már egy kicsit más kávéház, és valahogy természetessé is vált ez a választás. Nagyon várom, hogy megkezdjük a munkát.”

    A bejelentés talán egyetlen váratlan részlete ugyanis az volt, hogy a Stroll társtulajdonossá is tette a sport legkeresettebb mérnökét az Aston Martin F1-es csapatában – noha részvényeinek nagyságáról és szerződésének időtartamáról nem számolt be az istálló.

    Newey elismeri, 17 évet késett az Alonsóval való összeállása

  • Newey elismeri, 17 évet késett az Alonsóval való összeállása

    Newey elismeri, 17 évet késett az Alonsóval való összeállása

    Ha Alonso nem megy Newey csapatához, akkor Newey megy Alonso csapatához? Az Aston Martin által frissen leigazolt tervező és az istállónál vezető világbajnok pilóta nem fukarkodtak az egymáshoz intézett hízelgő szavakkal.

    A Red Bulltól távozó Adrian Newey 2025 márciusától az Aston Martin tervezőmérnöke, egyúttal pedig az istálló társtulajdonosa is lesz, mint azt a Lawrence Stroll által irányított csapat kedden sajtótájékoztató keretében bejelentette. Newey 19 év után hagyja majd el előző munkahelyét, de a silverstone-i központú alakulatnál elmondása szerint új kihívásokat látott ahhoz, hogy 65 évesen még egy új projektbe belevágjon.

    Amellett, hogy az infrastrukturális fejlesztésekbe és a munkaerőtoborzásba az elmúlt években a legtöbbet befektető csapatról van szó, Newey az Aston Martinnál együtt dolgozhat a még 43 évesen is napjaink egyik legjobb versenyzőjének számító Fernando Alonsóval, a Forma-1 kétszeres és a WEC egyszeres világbajnokával. A mérnök egy tavalyi interjúban elárulta, karrierje nagy hiányosságának gondolja, hogy még nem dolgozott Alonsóval, Lewis Hamiltonnal és a Ferrarival – ez a hármas közül az egyiket immár lehúzhatja a bakancslistájáról.

    Végre hivatalos: új F1-es csapata bejelentette a sikergyáros tervező, Adrian Newey érkezését

    Newey a sajtóeseményen felidézte, hogy sok évvel ezelőtt már nagyon közel voltak ők ketten ahhoz, hogy azonos csapatban kerüljenek. Közismert a történet, hogy amikor Alonso viszonya egyetlen szezon alatt elmérgesedett a McLarennel 2007-ben, a csapatváltásra készülő spanyol a Red Bull-lal is tárgyalt, ám végül nem az akkor még a sikerei előtt járó, a középmezőnybe tartozó istállóhoz írt alá, hanem visszatért a Renault-hoz. Pedig Newey elmondása szerint közelebb jártak akkor a megállapodáshoz, mint azt sokan gondolják.

    „Fernandóval hosszú éveken keresztül harcoltunk egymás ellen, időnként ő számított a legádázabb ellenfélnek. Egykoron nagyon közel álltunk ahhoz, hogy csatlakozzon hozzánk a 2008-as és a 2009-es szezonra, de sajnos végül nem jött össze, így az egymás elleni csatát folytattuk. A sport egy legendájáról van szó, így már nagyon várom, hogy együtt dolgozhassunk” – fogalmazott a szakember.

    A sajtóeseményen a két versenyző, az ezúttal csak mellékszerepet kapó Alonso és Lance Stroll is színre léptek, a spanyol pedig gyorsan viszonozta is Newey kedvességét.

    „Sok éven keresztül harcoltunk egymás ellen, de Adrian ellenfél helyett inkább inspirációt jelentett, hiszen az ő tehetsége, az autói által mind jobbakká váltunk. A versenyzőknek és a mérnököknek egyaránt szintet kellett lépniük, hogy tartsuk vele a lépést” – mondta Alonso, aki idén több évre szóló szerződéshosszabbítást írt alá a csapattal, így minden bizonnyal a 2026-os szabályváltozások évében is vezetni fogja még az egyik Aston Martint, az első olyan F1-es autóját, ami már Newey kézjegyeit is viseli majd.

    „Ez egy hihetetlen nap a csapat életében, Lawrence víziója elkezd valóságot ölteni ezzel az új épülettel, Adriannel, a Hondával, az Aramcóval és az új szélcsatornával. Határozottan a jövő csapata épül. A magam részéről is hatalmas lehetőségnek gondolom, hogy ezekkel a nagyszerű emberekkel dolgozhatok.”

    Alonso 2023-ra csatlakozott az Astonhoz, a csapat pedig abban az évben rögtön felül is múlta a maga elvárásait, hiszen a spanyol nyolc dobogós helyet is szerzett az év során, és negyedikként zárta az egyéni tabellát. Idénre az istálló önmaga számára is csalódást keltve visszazuhant a középmezőnybe, Lawrence Stroll azonban hangsúlyozta, a fő cél az, hogy   a 2026-ban kezdődő új korszakra, immár Newey közreműködésével hozza magát erős helyzetbe az Aston Martin.

    Alonso: Más versenyautókban jobb lennék Verstappennél

  • Végre hivatalos: új F1-es csapata bejelentette a sikergyáros tervező, Adrian Newey érkezését

    Végre hivatalos: új F1-es csapata bejelentette a sikergyáros tervező, Adrian Newey érkezését

    Pont került az utóbbi évek egyik legizgalmasabb Forma-1-es átigazolási ügyének végére, ami ráadásul rendhagyó módon nem egy versenyző, hanem egy mérnök körül bontakozott ki. A Red Bullt jövő tavasszal elhagyó Adrian Newey 2025-től az Aston Martinnál folytatja a pályafutását, ahol egy negyedik csapatot is megpróbálhat a sport csúcsára juttatni.

    Vannak azok a bejelentések, amelyek tényleg derült égből villámcsapásként érik az F1 közösségét, másoknak azonban a híre már jóval megelőzi a hivatalossá válásukat. Utóbbinak is egy extrém esete Newey Aston Martinhoz való igazolása, hiszen a Sky Sports például már előzetesen is úgy reklámozta a közép-európai idő szerint 12 órára beharangozott Aston Martin-sajtótájékoztató közvetítését, hogy azon a brit sztártervező bemutatását lehet majd nézni. Emellett a napokban már arról is olvashattunk, milyen bődületes fizetést kap a 65 éves szakember új csapatánál, illetve a szolgálataiért szintén harcoló Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur is elmondta, miért nem neki sikerült megszereznie Newey-t.

    Newey az 1980-as évek óta dolgozik a Forma-1-ben, az első, az ő kézjegyeit is hordozó versenyautó a March 1988-as modellje volt. Hamar a sport egyik legnagyobb elismertségű mérnökévé lépett elő, a 90-es években bajnoki címeket nyert a Williamsszel és a McLarennel, egy évvel indulása után pedig csatlakozott a Red Bullhoz, ahol közel két évtized alatt hét egyéni és hat konstruktőri cím megszerzéséből vette ki aktívan a részét.

    A Red Bulltól való távozását idén tavasszal, 18 év együtt töltött év után jelentette be, a sejtések szerint nem függetlenül az istállón belül Christian Horner körül kialakult hatalmi belharctól.

    Lawrence Stroll, az Aston Martin F1-es csapatának tulajdonosa a sajtótájékoztató elején rögtön a lényegre tért: Adrian Newey társtulajdonosként, illetve technikai partnerként csatlakozik a csapathoz.

    Hamarosan maga az „ünnepelt” is színpadra lépett, Newey azzal kezdte, idén április vége felé fogalmazódott meg benne, hogy új kihívásra van szüksége. Megerősítette, 2025, március 1-jén fogja ténylegesen megkezdeni a munkát az Aston Martinnál, miután lejár a Red Bull-lal meglévő szerződése, vagyis a 2026-os új szabályok szerint épülő autó fejlesztésére már neki is lesz ráhatása.

    „Ez hatalmas hír. Adrian a világon a legjobb abban, amit csinál, a szakmája csúcsán van, én pedig elképesztően büszke vagyok arra, hogy csatlakozik az Aston Martin Aramco Formula One Teamhez. Ez a legnagyobb sztori, mióta az Aston Martin név visszatért a sportba, és újabb demonstrációja azon ambíciónknak, hogy olyan F1-es csapatot építsünk, amely képes a világbajnoki címekért harcolni” – olvashatók Lawrence Stroll szavai a csapat közleményében.

    „Amint Adrian elérhetővé vált, tudtuk, hogy össze kell hoznunk ezt. A kezdeti beszélgetéseink megerősítették, hogy megvan a közös vágy az együttműködésre egy életben egyszer adódó lehetőség keretein belül. Adrian versenyző, és az egyik legversenyképesebb ember, akivel valaha találkoztam. Amikor látta, hogy mit építettünk Silverstone-ban, az elképesztő AMR technológiai campusunkat, a tehetséges emberek csoportját és az új szélcsatornánkat, hamar megértette, hogy mit akarunk elérni. Nyerni vagyunk itt, miként ő is. Adrian osztozik az éhségünkben és ambíciónkban, hisz ebben a projektben, és segíteni fog az Aston Martin Aramco Formula One következő fejezetének írásában.”

    „Örömmel csatlakozom az Aston Martin F1-es csapatához – mondta a 65 esztendős mérnök. – Nagyon inspirál és lenyűgöz az a szenvedély és elkötelezettség, amit Lawrence mutat minden dolog iránt, amibe belefog. Lawrence elkötelezett az iránt, hogy világverő csapatot építsen. Ő az egyetlen többségi csapattulajdonos, aki aktívan részt vesz a sportban. Az elkötelezettségét demonstrálja az AMT technológiai campus fejlesztése és a silverstone-i szélcsatorna, ami nemcsak párját ritkítja, hanem olyan az elrendezése is, amely remek munkakörnyezetet teremet. Az olyan nagyszerű partnerekkel együtt, mint a Honda és az Aramco, az infrastruktúra minden kulcsrésze megvan, ami ahhoz kell, hogy az Aston Martin világbajnok csapat legyen, én pedig már várom, hogy segítsek elérni ezt a célt.”

    Az Aston Martin egyúttal épülő új főhadiszállásának egy újabb épületét is megnyitotta a napokban, Newey bemutatása pedig stílusosan már ebben kapott helyet.

  • A Ferrari főnöke elárulta, miért esett kútba Newey szerződtetése

    A Ferrari főnöke elárulta, miért esett kútba Newey szerződtetése

    Az Aston Martinhoz tartó – hamarosan megtörténhet a bejelentés – Adrian Newey ismét nem igazol a Ferrarihoz, és így alighanem már soha nem is fog. Hogy az újabb lehetőség miért úszott el, arról a maranellóiak csapatfőnöke tett említést.

    Miután Adrian Newey és a Red Bull bejelentette, hogy 18 évnyi közös munka után elválnak az útjaik, sokáig úgy tűnt, hogy a 65 esztendős mérnökzseni végre kötélnek áll, és a korábbi évek sorozatos egyeztetései után a Ferrarihoz szerződik. Ez a forgatókönyv azonban idővel egyre inkább háttérbe szorult, Newey új állomáshelye végül pedig szinte biztosan az Aston Martin lesz. Hogy végül miért nem jött össze az álompárosítás – ami egyben azt is jelentette volna, hogy Newey végre Lewis Hamiltonnal dolgozhatott volna együtt –, arról a felek eddig nem nagyon beszéltek, Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke azonban most megtörte a csendet, egyúttal elismerte, hogy tényleg egyeztettek a sztártervezővel.

    Ezért „lophatná el” a Ferrari Adrian Newey-t a Red Bulltól

    „Newey? Igen, voltak egyeztetések, de az ő elképzelései valószínűleg mások voltak, mint amit én képzeltem el a számára. Talán egy napon közös nevezőre jutunk, de mint mondtam, nem egyetlen személy változtatja meg egy csapat helyzetét. Egy csoport mindig erősebb egyetlen személynél” – nyilatkozta a francia szakember a L’Équipe-nek.

    Newey mellett Vasseur az Aston Martinhoz távozó technikai igazgatóról, Enrico Cardile-ról, illetve a Mercedestől érkező, pályafutását a Scuderia technikai igazgatójaként folytató Loic Serráról is szót ejtett. „Jó volt a kapcsolatom vele személyes szinten, hiányozni fog – mondta előbbiről, majd Serrával kapcsolatban hozzátette: „Az erőssége az, hogy tapasztalt emberről beszélünk, aki sok időt töltött a legmagasabb szinten.”

    Serra mellett erősítés a maranellóiaknak a szintén a Mercedestől érkező Jerome d’Ambrosio is, aki a helyettes csapatfőnök szerepkörét kapja a Scuderiánál. Vasseur róla azt mondta, hogy fontos neki olyasvalakinek az érkezése, aki „volt már pilóta, csapatfőnök és ügyvezető igazgató is.”

    A Ferrari nagy fogással készült Hamiltonnak

  • Másfél milliárd forint – átszámítva ennyit kereshet Adrian Newey az új csapatában

    Másfél milliárd forint – átszámítva ennyit kereshet Adrian Newey az új csapatában

    Sajtóhírek szerint kedden, azaz szeptember 10-én fogja bejelenteni az Aston Martin F1-es istállója Adrian Newey érkezését. A 65 esztendős szakember szerződésének részleteiről a BBC közölt információkat.

    Hamarosan lehullhat a lepel Adrian Newey következő F1-es szerződéséről, amikor a Red Bulltól 18 év után távozó tervezőzseni érkezését bejelenti az Aston Martin. Az mostanra gyakorlatilag 99%-ban biztossá vált, hogy a 65 esztendős szakember a silverstone-i gárdához igazol, a BBC-nek a csapatnál dolgozó egyik forrása pedig azt is elárulta, hogy milyen feltételekkel.

    Newey állítólag 5 éves szerződést kötött az Aston Martinnal, a különböző bónuszokkal együtt pedig évi 30 millió fontot, azaz átszámolva nagyjából évi 1,4 milliárd forintot kereshet majd. Miután a Red Bull-lal megegyezett a szerződésének felbontásáról, Newey 2025 márciusában áll majd munkába Silverstone-ban. Az Aston Martin hivatalosan természetesen nem kommentálta a BBC értesüléseit, miként Newey menedzsere, Eddie Jordan sem kívánt megszólalni.

    Ami a technikai guru érkezését illeti, ez lehet az utolsó kirakós a jövő sikercsapatának építésében, hiszen Lawrence Stroll, az Aston Martint tulajdonló konzorcium vezetője korábban már megszerezte Dan Fallows-t (szintén a Red Bulltól), majd azóta leigazolta Enrico Cardile-t, a Ferrari korábbi technikai igazgatóját és Andy Cowellt, a Mercedes egykori motorguruját is. A szakembergárda megerősítése mellett az istálló ultramodern főhadiszállást épít új szélcsatornával és szimulátorral, 2026-tól pedig lényegében gyári támogatást kap a Mercedest váltó Hondától.

    Alonso Newey érkezése helyett már a szezon végével foglalkozik

  • Eldőlt, hogy Newey melyik csapathoz igazol? – már a következő futam előtt bejelenthetik

    Eldőlt, hogy Newey melyik csapathoz igazol? – már a következő futam előtt bejelenthetik

    Sajtóértesülések szerint az Aston Martin hamarosan véglegesíti Adrian Newey szerződésének részleteit, és már az Azeri Nagydíj előtt bejelenthetik a sztármérnök érkezését.

    Amióta a Red Bull bejelentette, hogy Adrian Newey távozik a csapattól, lényegében folyamatosak voltak a találgatások, hogy hol fog kikötni. Eleinte a Ferrari tűnt a legvalószínűbbnek, de szóba került az Aston Martin, a Mercedes, a McLaren és még a Williams is. Egyvalami biztos volt: a bejelentés legkorábban szeptemberben történhet meg.

    Nos, néhány napja már ezt a hónapot írjuk, és úgy tűnik, hogy a Forma–1 kedvelőinek már valóban nem kell sokat várniuk, hogy kiderüljön az igazság. Az igazság, amely a The Athletic értesülései szerint közel sem lesz meglepő. A portálnál ugyanis úgy tudják, hogy az Aston Martin lesz a befutó, amely már egy ideje favoritnak tűnik, pláne azután, hogy Pedro de la Rosa elszólta magát.

    Alonso barátja elszólta magát – biztosra vehetjük Newey Aston Martinhoz igazolását?

    A hírek szerint hamarosan véglegesíthetik Newey szerződésének minden részletét, amivel minden akadály elhárul a bejelentés elől. Ez utóbbi pedig állítólag már jövő héten, az Azeri Nagydíj előtt megtörténhet. Persze a brit szakember munkába állásának időpontja még biztosan messze van, hiszen ez csak 2025 tavaszán fog megtörténni.

    Éppen ezért nemhogy az idei, de még a következő szezonra sem lesz túlságosan nagy hatása, legfeljebb az idényközi fejlesztések terén profitálhat a csapat a jelenlétéből. Az Aston Martin ugyanakkor nem is elsősorban a jövő évre, hanem 2026-ra készül, amikor mind a motor, mind az autó teljesen megújul, és Newey már sokszor bizonyította, hogy ilyenkor nagyon jól átlátja, hogy mikre kell leginkább figyelni, és milyen buktatókat kell elkerülni.

    A 65 éves szakember többek között ennek köszönhetően segítette hozzá összesen huszonöt világbajnoki címhez előző három csapatát, ahol egyaránt technikai igazgatóként dolgozott, leszámítva a Red Bullnál töltött utolsó éveit. Az ő vezetésével tervezett autók egészen pontosan tizenkét egyéni és tizenhárom konstruktőri elsőséget szereztek.

    Newey helyett a közelmúlt másik nagy sikergyárosát igazolta le az Aston Martin

    Newey az Aston Martin igazolásainak a koronaékszere lehet, a technikai gárdát illetően mindenképpen. A silverstone-iak már több neves szakembert is elcsábítottak: Dan Fallows már évek óta az aerodinamikai részleg vezetője, míg az elmúlt hónapokban a Mercedes motorsportprogramját korában irányító Andy Cowell, valamint a Ferrarinál technikai igazgatóként tevékenykedő Enrico Cardile érkezését is bejelentették. Előbbi a cégcsoport vezérigazgatója, utóbbi az istálló technikai főigazgatója lesz.

    Félelmetes csapatot épít az Aston Martin, már csak Newey hiányzik?

  • Briatore „túl olcsónak” nevezte Newey-t, és beolvasott az Alpine előző vezetőségeinek

    Briatore „túl olcsónak” nevezte Newey-t, és beolvasott az Alpine előző vezetőségeinek

    Flavio Briatore azzal viccelődött, hogy a Red Bulltól távozó Adrian Newey a számára túl olcsó, majd kijelentette, egy fecske mérnöki szinten sem csinál nyarat. Az Alpine tanácsadójaként dolgozó korábbi csapatfőnök úgy véli, a francia istállónak rossz vezetői voltak az elmúlt években.

    Bár informálisan valójában soha nem tűnt el igazán, hivatalosan csak nemrég tért vissza a Forma–1 körforgásába Flavio Briatore, a Benetton és a Renault egykori csapatfőnöke. Az olasz üzletember tanácsadói szerepet tölt be ezen istállók jogutódjánál, az Alpine-nál. Mindeközben pedig kendőzetlenül kimondja a véleményét, ahogyan ez a Holland Nagydíj hétvégéjén is történt.

    Tényleg megtörtént: korábbi tönkretevőjét hívta segítségül az Alpine

    Briatore nyilvánvalóan azzal tudná a leginkább berúgni az ajtót, ha egy igazán nagy nevet csábítana el. Ez Carlos Sainz esetében nem sikerült, Adrian Newey, a Red Bulltól távozó korábbi technikai főigazgató neve pedig fel sem merült, ennek ellenére megkérdezték tőle, hogy megkörnyékezte-e a brit szakembert. „Ő kicsoda? – kérdezett vissza nyilvánvalóan viccből egy sajtóbeszélgetésen. – Nekem ő túl olcsó.”

    „Totális szarban vagyunk” – így hívta vissza a kétes hírű megmentőt a makacs Renault-vezér

    Persze a humoros megjegyzés mellett komoly, racionális gondolat húzódik. Az Alpine szörnyen kezdte a szezont, ráadásul a mérnöki csapatukból többen is távoztak. Azóta leigazolták David Sanchezt, aki az ügyvezető technikai igazgatói pozíciót tölti be, de persze egy fecske nem csinál nyarat. Ez pedig Briatore szerint mindenkire igaz.

    A McLarennél tett rövid kitérő után a szenvedő Alpine-nál kötött ki a Ferrari korábbi mérnöke

    „Az ember ott van a piacon, benne van az üzletben, és beszél másokkal a visszatérésről – fogalmazott. – Legyen az a motorsport, egy étterem vagy a szórakoztatóipar, benne kell lenni az üzletben, az Alpine pedig kicsit a periférián volt. Az Alpine-ról már senki nem beszélt. Most ott vagyunk, megvan a pénzügyi háttér, megvan az elnök támogatása, és egy nagy csoport áll mögöttünk. Ha szembejön velünk egy jó lehetőség, akkor persze élünk vele, de csak akkor, ha az jó a csapatnak, mert ez nem az egóról szól. Ezt vagy azt a mérnököt hiába hoznánk el, [önmagában] egy ember nem változtatja meg az istálló [működését], erre vannak jó példák. Rengetegszer előfordul, hogy az emberek mindent megvesznek, megvásárolják a jövőt, hogy nyerjenek, és bármit megszereznek, amit akarnak, csak vásárolnak, vásárolnak és vásárolnak, de az eredmény nem igazán arányos ezzel.”

    Biratore érkezésének eddigi talán legnagyobb horderejű híre, hogy Bruno Famin helyét Oliver Oakes vette át a csapatfőnöki székben. Amióta Cyril Abiteboulnak 2020 végén megköszönték a munkát, azóta előbb Marcin Budkowski látta el a vezetői feladatokat, majd Otmar Szafnauer és Famin következett. A 74 esztendős üzletember szerint egyikük sem végzett jó munkát.

    Három F1-es pilótánál is fiatalabb csapatfőnök veszi át az Alpine irányítását

    „Lényegében nem volt menedzsment – jelentette ki. – Szerintem ez volt az Alpine problémája. Azt gondolom, hogy egy ponton rossz menedzsereket választottak. Úgy vélem, a rossz vezetők listája elég hosszú volt, a jókról pedig nincs lista. Az enstone-i alakulatot pedig nem könnyű menedzselni. Ez egy nagycsapat, egy nagy szörnyeteg. Az embernek ott kell lennie. Egy olyan istállót, mint az Alpine, nagyon nehéz Párizsból vagy máshonnan irányítani. Szükség van a napi jelenlétre.”

    Nem is a csapat felélesztése, hanem a felszámolása miatt hívta vissza Briatorét a Renault?

  • Alonso Newey érkezése helyett már a szezon végével foglalkozik

    Alonso Newey érkezése helyett már a szezon végével foglalkozik

    Fernando Alonso örülne, ha Adrian Newey az Aston Martinnál kötne ki, de a figyelmét most az köti le, hogy segítse jó irányba terelni a csapatát a 2025-ös idényre.

    Egy ideje már nem az a legnépszerűbb teória a Red Bullt elhagyó Newey kapcsán, hogy a Ferrarit fogja választani, hanem az, hogy a Lawrence Stroll-lal szembeni ellenszenvét legyűrve az Aston Martinnál folytatja a mérnöki pályafutását. Alonso az F1-ben töltött hosszú évek alatt ugyanakkor már hozzászokott a hasonlóan keringő szóbeszédekhez, ezért nem lovalja bele magát abban, hogy a karrierje során először végre a mérnökzseni autóját vezetheti majd.

    „Ugyanaz a helyzet, mint amikor egyszer úgy ébredtem Monacóban, hogy elhangzott, hogy délben egy sajtótájékoztató jön, amin bejelentik a Ferrarihoz csatlakozásom. Nagyon sok problémát kell megoldanunk, javítanunk kell az autó teljesítményén, ezért nem hagyhatjuk, hogy eltereljék a figyelmünket olyasmikkel, hogy ki hova megy” – mondta a Holland Nagydíj helyszínén.

    „Számomra kiváltság, hogy Adrian Newey nevét Aston Martinnal kapcsolják össze, már ezt olvasni is nagyszerű, amitől megtiszteltetésnek érzem, hogy az Aston Martin tagja vagyok. Ha valamikor megvalósul [az ide szerződtetése], boldog leszek, de nem ábrándozhatok olyan dolgokról, amik egyelőre nem történnek meg.”

    Alonso megint szervezkedik? – igen, de most nem úgy

    Márpedig probléma az valóban akad bőven: az Aston Martin menthetetlenül leszakadni látszik az élmezőnytől, a kiváló 2023-as évkezdés óta általában legfeljebb csak néhány pontra vadászhatnak Alonsóék. A kétszeres világbajnok nem számít fordulatra a szezon második felében sem, de fontosabbnak tartja, hogy a javulás útjára lépjenek a 2025-ös előkészületekkel.

    „Minden futamon a 9-10. helyért harcolunk. Az első négy csapat 30-45 másodperccel lehagy bennünket minden alkalommal, és csak akkor kerülhetünk be a legjobb nyolc közé, ha az előttünk lévők közül kiesnek. Már a 9. és a 10. hely megszerzése sem egyszerű, és ez nem is jött össze az előző versenyeken” – jelentette ki.

    „Sok tesztalkatrészünk van, sok ötlettel próbálkozunk, amivel előkészülünk a jövő évi autóra. A maradék tíz futamra ez jelenti számomra a legnagyobb motivációt és reményt, hogy válaszokat kapjunk a kérdéseinkre és világos elképzelésekkel fejezzük be a szezont. Nem számít, hogy pontszerzők leszünk-e, csak jó úton kezdjük meg a következő évet.”

    Verstappen kijelölte, mikortól nem fogjuk biztosan a Forma-1–ben látni

  • Alonso barátja elszólta magát – biztosra vehetjük Newey Aston Martinhoz igazolását?

    Alonso barátja elszólta magát – biztosra vehetjük Newey Aston Martinhoz igazolását?

    Pedro de la Rosa, az Aston Martin nagykövete, egyben Fernando Alonso barátja egyértelműen tud valamit arról, hogy Adrian Newey csatlakozik-e hozzájuk a 2025-ös szezontól.

    Miként arról nemrég mi is beszámoltunk, az olasz Autosprint szerint megszületett a megállapodás Adrian Newey és az Aston Martin között, így a Red Bulltól távozó mérnökzseni jövőre a silverstone-i gárdánál folytatja majd Forma–1-es pályafutását. Az olasz lap szerint a frigyet szeptemberben jelenthetik be a felek, a 65 esztendős szakember pedig négy évre ír alá összesen 100 millió dollárért.

    Mindez egyelőre persze csak sajtóhír, ám hogy mekkora a valóságalapja, azt mi sem mutatja jobban, mint Pedro de la Rosa, az Aston Martin nagykövetének elszólása. A korábbi F1-es pilóta a McLarennél 2003 és 2011 között dolgozott együtt Adrian Newey-val, azaz személyes tapasztalattal rendelkezik a sztártervezőről, a spanyol DAZN televíziós csatornak „The TABÚ” című műsorában pedig elejtett egy megjegyzést, amikor Fernando Alonsónak írta körül Newey-t, mint kitalálandó személyt.

    „Ő olyasvalaki, akit nagyon fogsz kedv…” – harapta el a mondatot az 53 esztendős spanyol, majd úgy helyesbítette, hogy „akit nagyon kedvelnél”, mire ő és Alonso is nevetni kezdett. A kétszeres világbajnok erre rávágta, hogy „Newey”, mire de la Rosa hozzátette, „Igen! Nagyon hamar be fogjuk fejezni ezt a játékot”, majd megint nevetni kezdtek.

    Hogy miért kedvelheti majd nagyon Alonso Newey-t, azt de la Rosa korábbi szavai mutathatják meg, amelyeket a PlanetF1 idéz. „Adrian Newey-ban minden megvan. Ami a legjobban meglepett, amikor együtt dolgoztunk, hogy milyen sokat kérdez a versenyzőktől és mennyire hallgat rájuk. Amikor egy versenyző mond neki valamit, leírja, majd elmegy a szélcsatornába. Ez Adrian Newey, egy lépéssel mindig előrébb jár. Adrian Newey-nak lenni azért előnyös, mert ő dönthet a jövőjéről. Arról, hogy hová akar menni, és még a fizetéséről is.”

    Alonso szenvedő csapatánál bármikor lecsaphat a főnök haragja