Szerk Racingline.hu

Címke: Adrian Newey

  • A W Series bajnoka Newey csapatához igazolt az Extreme E-ben

    A W Series bajnoka Newey csapatához igazolt az Extreme E-ben

    Jamie Chadwick, a W Series első bajnoka lesz majd a női pilótája az Adrian Newey és Jean-Éric Vergne által fémjelzett Veloce Extreme E csapatának.

    Jamie Chadwick eddig az ötödik bejelentett pilóta a sorozatban, az Andretti és a Ganassi versenyzői után.
    Csapat Női pilóta Férfi pilóta
    ?? Venturi
    ?? Abt
    ?? HWA
    ?? Veloce
    ?? Jamie Chadwick
    ?? QEV Tech
    ?? Andretti ?? United ?? Catie Munnings ?? Timmy Hansen
    ?? Chip Ganassi ?? Sara Price ?? Kyle Leduc
    ?? Techeetah
    ?? X44 (Hamilton)
    ?? RXR (Rosberg)

     

    Nem akármilyen nevekhez csatlakozik, a Veloce csapatfőnöke nem más, mint a kétszeres Formula E bajnok, Jean-Éric Vergne, de emellett a sztártervező, Adrian Newey is a brit csapatot erősíti.

    A sorozat csapatonként egy férfi és egy női pilótának ad majd helyet, ezzel teremtve nemi egyenlőséget.

    „Ez nagyszerű. Hihetetlen, amit eddig az Extreme E tett a versenyformátummal.” – emelte ki Chadwick. – „Nagyon izgalmas lesz, mert ez mindenkinek ugyanakkora esélyt nyújt majd. 100%-ig fair.”

    „A férfiak dominálják a sportot, kevesen vagyunk, nők. Ilyenkor példát is kell mutatnunk a többieknek, de én mindig arra koncentrálok, hogy a lehető legjobb munkát végezzem. Nincs ok arra, miért ne tudnék lépést tartani a srácokkal.”

    Chadwick tavaly megnyerte a W Series első szezonját, és mát Franciaországban tesztelte is az Odyssey 21-et – a sorozat autóját, amit minden csapat megkap majd.

    „Nem élveztem még semmit ennyire. Csak vezettem, ami jó móka, de amikor rájössz, hogy munkát is kéne végeznek közben, az a nehéz rész. Rengeteg beállítási lehetőség van, ez nagy különbséget jelenthet majd.”

    „Úgy gondoltam, raliversenyzőként kell majd tekintenem erre. De inkább egy köztes stílust kell alkalmazni. Nem baj, ha csúsztatod az autót, de egy kis pontosság sem árt.”

    Először éles körülmények között márciusban vezetheti majd az autót, a Szaúd-Arábiai sivatagban.
    Dátum Vidék Helyszín Ország
    03.21. Sivatagi XPrix Al-‘Ula ?? Szaúd-Arábia
    05.30. Óceán XPrix Dakar ?? Szenegál
    08.29. Sarki XPrix Kangerlussuaq ?? Grönland
    10.23. Esőerdei XPrix Santarém ?? Brazília
    12.12. Gleccser XPrix Patagonia ?? Argentína
  • Horner: Newey érkezése előtt nem vettek komolyan minket

    Horner: Newey érkezése előtt nem vettek komolyan minket

    Dietrick Mateschitz, a Red Bull energiaital márka tulajdonosa 2004 végén vásárolta meg a Jaguar csapatot és csinált belőle Red Bull Racinget.

    Első szezonjukban hetedikek lettek a bajnokságban, mégis nagy hatással voltak a sportra. A partikról híresültek el, de a Red Bull felhajtása sokkal többről szólt, mint csak parizásról. Hibátlan marketing gépezet működött/működik a csapatnál, és valójában mondhatni nekik köszönhető, hogy a Forma-1-es paddock manapság olyan, amilyennek ismerjük.

    Abban pedig, hogy hamarosan már csak a bulikról és a lazaságról ismerték őket, hanem a remek teljesítményükről is, abban nagy szerepe volt annak is, hogy hamar leigazolták maguknak Adrian Newey-t, autót tervezni.

    Red Bull, parti, buli
    Fotó: Gareth Cattermole/Getty Images / Red Bull Content Pool

    „Amint Adrian csatlakozott hozzánk, az emberek elkezdtek komolyan venni minket” – emlékezett vissza a csapatfőnök, Christian Horner a Talking Bull The 300 Club podcastban.

    „Azt gondoltam: Jézusom, ha minden idők legsikeresebb tervezője, kisétált a McLarentől – mely éppen csak, hogy bukta minkét bajnoki címet megbízhatósági gondok miatt -, akkor ha felkészült rá, akkor valami jó fog itt történni!”

    „Adrian csatlakozása határozottan fordulópont volt, és a partizós csapatból a ‘wow, ezek a srácok valóban komolyan veszik, amit csinálnak’ csapattá váltunk.”

    2009-ben már a második helyen zártak a bajnokságban, majd 2010-ben világbajnoki címet nyertek, amit három további cím követett, zsinórban.

    Horner elmondta, hogy eleinte nem is számítottak ilyen menetelésre.

    „Nem volt meghatározva konkrét cél, csupán annyi, hogy legyünk annyira versenyképesek, amenyire csak tudunk, és hamar azok lettünk” – mondta.

    „Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa nagy szenvedéllyel van a sport iránt. Szponzorált csapatokat, volt részvényes a Saubernél, de ez volt az első alkalom, hogy ő irányított és teljes egészében tulajdonolt egy csapatot.”

    „Arra biztatott minket, hogy vegyük át a Red Bull filozófiáit, hogy ne féljünk felvállalni a vállalatot, csináljuk másként a dolgokat és eközben érezzük jól magunkat.”

    A látszat nem minden

    „Eleinte azt gondolom, hogy nem tiszteltek minket túlzottan, mivel hangosan szólt nálunk a zene a garázsban” – folytatta Horner.

    red bull energy station racingline, racinglinehu, racingline.hu
    Fotó: Andreas Aufschnaiter / Red Bull Content Pool

    „Az Energy Stationben (a Red Bull vendéglátó egysége a paddockban), mindenféle tevékenységet folytattunk. Minden piac (ország) kapott egy bulit, mikor a Nagydíj a helyszínre érkezett.”

    „Szerintem nem vettek minket különösebben komolyan. Azt gondoltak ránk, hogy mindenki csak egy jegyet akar a Red Bull bulijára. És ez a hétvége célja.”

    „De emögött komoly elhatározás állt, hogy összerakjuk a lehetp legjobb versenycsapatot.”

  • Horner cáfolta, hogy Newey és Verstappen bárhová is menne

    Horner cáfolta, hogy Newey és Verstappen bárhová is menne

    Bár korábban nem egészen így tűnt, Horner most tiszta vizet öntött a pohárba, és tisztázta a Red Bull ászai nem igazolnak el tőlük jövőre.

    Nemrég látott napvilágot az a feltételezés, hogy Lawrence Strollnak sikerült meggyőznie a sztártervezőt, hogy ismét csatlakozzon Vettelhez az Aston Martinnál.

    „Az a helyzet Adriannal, hogy 14 éve van nálunk, és nagyon boldog itt.” – szögezte le Horner.

    „Élvezi a környezetet, amiben dolgozik, és bár a csapat tett egy-két lépést hátrafelé az elmúlt években, még mindig motivált. Mindenképp marad a csapattal jövőre, efelől nincs kétség.”

    A stabilitás pilótafronton is valószínűsíthető, az eddig alulteljesítő Alex Albon is részesül a csapat bizalmában. Horner ezt most még egyszer megerősítette:

    „Az olyan teljesítményekre kell építenie, mint amilyet Mugellóban nyújtott.” – utalt a brit-thai versenyző első dobogójára.

    Ami Verstappen helyzetét illeti, elvileg 2023 végéig van szerződése, de számos záradék van benne, ami alapján egyoldalúan felbonthatná azt.

    „A szerződés nyilván a pilóta és a csapat magánügye.” – nyugtatta le a kedélyeket Horner. – „Mindig is lesz erről találgatás, de én 100%-ig biztos vagyok benne, hogy Max jövőre is a Red Bull Racing autójában ül majd.”

  • Marko máris tagadta a Newey-Aston Martin pletykát

    Marko máris tagadta a Newey-Aston Martin pletykát

    Helmut Marko tagadta azokat a pletykákat, mik szerint Adrian Newey elhagyja a Red Bullt az Aston Martinért.

    Hosszú várokozás után a héten kiderült, hogy Sebastian Vettel jövőre az Aston Martinná váló Racing Pointnál fogja folytatni a pályafutását. Természetesen az időzítés nem feltétlenül jött jól a Scuderiának, ugyanis a német némileg ellopta a show-t előlük az ünnepi hétvégéjükön.

    A négyszeres világbajnok a 2021-es évre Lawrence Stroll és a csapat támogatását fogja élvezni, ugyanakkor azt kihangsúlyozták, hogy a két versenyzőjük egyenlő bánásmódban fog részesülni. A 33 éves pilóta becserkészésének nemcsak a kanadai milliárdos örül, hanem a Mercedes csapatfőnöke is. Toto Wolff is vásárolt részvényeket az Aston Martinból, továbbá Vettel szomszédságában lakik, így nagyon jó kapcsolatot ápol a heppenheimivel.

    ,,Az a tudás, amivel Seb (Vettel) rendelkezik nagyon is kulcsfontosságú lesz a csapatnak. Általa mindenki előre léphet majd.” – osztotta meg álláspontját a csillagosok vezetője.

    Vettel személye mellett az olasz sajtó azonban még egy nevet bedobott a kalapba. A pletykák szerint a Red Bull főtervezőjét is elcsábíthatják az új projektbe, így összeállhat majd ismét a sikeres páros az Aston Martinnál.

    Newey az elmúlt években némileg háttérbe vonult. Christian Horner Monzában elmondta, mindez azért történt, mert a 61 éves szakember motivációját az F1 jelenlegi állapota és a Renault-val való elmérgesedett viszony csorbította meg. A brit csapatfőnök viszont leszögezte, a Honda megjelenése ismét megmozgatta Newey fantáziáját, ezért újfent teljes erőbedobással vesz részt a csapat életében.

    Így mikor megkérdezték a Red Bull tanácsadóját a nemrég született pletykáról, Marko azonnal cáfolni kezdte azokat:

    ,,Adriannek (Newey) szerződés van velünk. Nemrég ugyan lehetősége volt tesztelni egy ritka Aston Martint, amiért köszönetet is mondott Strollnak, viszont ebben nincs több.” -nyilatkozta az osztrák a Sport1.de-nek.

    Mindaddig Otmar Szafnauer azokat a találgatásokat igyekezett eloszlatni, amik azt sugallták, hogy újdonsült versenyzőjük nem épp acélos teljesítménye náluk is fel fog bukkanni. A Racing Point csapatfőnöke viszont meg van arról győződve, hogy mindez azért alakult ki, mert a Ferrarinál Vettel nem érezte azt, hogy támogatják:

    ,,Mindannyiunknak szüksége van egy kis szeretetre, különösen akkor, ha mentálisan is folyton feszegetjük a határainkat. A mi feladatunk az, hogy átkaroljuk őt és megmutassuk neki, hogy miről is szól ez a csapat. Úgy vélem mellettünk ismét kivirágzik majd.”

  • Újra összeállhat a Vettel-Newey páros az Aston Martinnál?

    Újra összeállhat a Vettel-Newey páros az Aston Martinnál?

    Sajtóértesülések szerint Lawrence Stroll elcsábítaná Adrian Neweyt a Red Bulltól.

    A Stroll család szépen lépeget előre az F1 lépcsőfokán. Egy saját csapat után sikerült egy viszonylag versenyképesebb autót is összerakniuk. Ezen felül egy négyszeres világbajnokot is leszerződtetek, ám a legújabb pletykák szerint a kanadai milliárdos a Bikák tervezőjét is lenyúlná.

    Jövőre az Aston Martin – Sebastian Vettel kettős akár a középmezőnyből is kivezetheti olykor-olykor a csapatot, ám Lawrence Stroll ezzel még nem elégedett. Egy brit autógyártó támogatása után egy brit tervezőt is megszerezne magának. A La Gazetta dello Sport információi szerint Stroll kinézte Adrian Neweyt, és azon van, hogy a tervezőzsenit elcsábítsa az osztrák istállótól. Ugyan a 61 éves szakember dolgozott már az Aston Martinnal (a gyár Valkyrie gyártmánya is többek között az ő nevéhez fűződik), ám vajmi kevés esély van arra, hogy elhagyja a Bikákat. Ugyanakkor a 2022-es szabályváltozások egy nagy löketet adhatnak a tervezőnek, ugyanis szinte mindent a nulláról kell elkezdeniük, így Newey kreativitása ismét szárnyalhat.

    A négyszeres világbajnok nagyon magabiztosan nyilatkozott az új csapatáról. Vettel ugyan kihangsúlyozta, hogy 2021-ben ne várjanak csodát, ám az új szabályok mentén akár érdekesen is alakulhatnak a dolgok. A német pilóta a Ferrarival való szakítása óta mondogatja, hogy csak olyan projektet vállal el, ahol tudja, hogy az élen fog majd harcolni. Ha Newey nevét valóban bedobták a kalapba, akkor a heppenheiminek volt még egy jó oka arra, hogy aláírjon.

    Annyi bizonyos, hogy Stroll pénzt és erőfeszítés nem sajnálva fog harcolni a brittért, ha valóban meg akarja szerezni a csapatába. Ha sikerül, akkor a  Vettel-Newey párossal nagyon is számolni kell az ellenfeleknek a Forma-1 új időszámításában.

     

  • Holland sajtó: lejárt Newey ideje, távozhat a Red Bulltól

    Holland sajtó: lejárt Newey ideje, távozhat a Red Bulltól

    Az Olasz Nagydíj felejthető volt a Red Bull szempontjából. Verstappen hazájában változást pedzegetnek, aminek Newey lehet a kárvallottja.

    Christian Horner 2007 végén győzte meg a főtervezőt, hogy a McLarentől igazoljon a Red Bullhoz. Azóta közösen felküzdötték magukat a csúcsra, és sorban négy bajnoki címet zsebeltek be. Most azonban már évek óta nem jön ez össze nekik, és nem tudják tartani a lépést a magas elvárásokkal.

    A hollandok már szeretnék Verstappen bajnoki címét látni, így felteszik a kérdést: meddig mehet ez tovább? Mit kell változtatni?

    Frans Verschuur a korábbi pilóta egy podcastban másik sportból szerzett hasonlatot a helyzetre:

    „Szerintem ez hasonló a Barcelona-hatáshoz” – utalt a focicsapatra. – „Sok ideig voltak ugyanazok az emberek ugyanabban a pozícióban, pedig egyre kevésbé jönnek az eredmények. Látni, mit okozott a McLarennél néhány új arc. A Red Bull elvárásai nagyok, de egyre több csapat van a nyakukon.”

    Egy hozzá hasonló cipőben járó kolléga, Jeroen Bleekemolen egyetért vele:

    „Sok friss embert látni más csapatoknál, míg Newey minden nappal csak öregebb lesz, és kéne köré a fiatalos lendület. Még mindig a csúcson van, csak kombinálni kéne ezzel.”

  • A Red Bull úgy véli, jó úton járnak az idei autójukkal

    A Red Bull úgy véli, jó úton járnak az idei autójukkal

    A Mercedesek egyetlen valódi kihívója a Red Bull lehet, Max Verstappenel. Nincs könnyű dolguk, de az energiaitalosok sztártervezője, Adrian Newey is elszántabb, mint korábban. Ezt állítja legalábbis a csapat tanácsadója, Dr. Helmut Marko.

    „Amit a javítással végrehajtottunk Magyarországon, az hihetetlen volt” – mondta Marko a Motorsport-total.comnak. „És a három boxkiállás is két másodpercen belül sikerült a Spanyol Nagydíjon. Fel van tüzelve a csapat.”

    2021-ben csökknni fognak a csapatok költségei. Alapvetően az idei autókat fogják használni jövőre is, így Newey még inkább odateszi magát.

    „Ez még egy ok arra, hogy elkötelezetten fejlesszünk idén” – mondta Marko.

    Az RB16 padlóját is megvizsgálják, „mert Newey szerint ez a leghatékonyabb megoldás, és egyelőre ragaszkodunk hozzá”.

    „Az első három, Maxot is beleértve, messze a mezőny többi része előtt ját. Akkor nem tévedhettünk a koncepciónkkal. Hiszünk benne. Van egy műszaki igazgatónk, aki meghatározza az irányt.”

  • A Red Bull és a Honda találkozót szervez Silverstone előtt

    A Red Bull és a Honda találkozót szervez Silverstone előtt

    A Honda és a Red Bull képviselői egy közös megbeszélésen vesznek részt az első Silverstone-i nagydíjhétvége előtt, hogy megvitassák a csalódáskeltő szezonkezdetet.

    Az energiaitalosok bajnoki reményekkel vágtak neki 2020-nak, de egyelőre komoly a hátrányuk az éllovas Mercedeshez képest. Elismerték, hogy aerodinamikai problémáik vannak, de a Honda motor erejével sincs minden rendben.

    „Mint Red Bull Honda csapat, szükséges, hogy megosszuk egymással érzéseinket azzal kapcsolatban, hogy nem vagyunk olyan helyzetben, hogy megküzdjünk a Mercedesszel” – mondta a Honda részéről Masashi Yamamoto. „Ezért úgy döntöttünk, szervezünk egy találkozót a vezetőkkel Silverstone előtt. Nem egy vészhelyzeti meetingről van szó. Már így is beszéltünk néhányszor az első három versenyen, de most fogjuk rendesen megtenni ezt. Szeretnék egyeztetni az RB16-ról, a Honda motor fejlődéséről és arról, hogyan maradhatunk harcban a továbbiakban.”

    Yamamoto elárulta, a Honda és az energiaitalos csapat legfontosabb emberei jelen lesznek, rajtuk kívül pedig számos másik munkatárs, a beszélgetés tartalmának függvényében: „Például ha a technikai dolgokról lesz szó, Adrian Newey mindenképp ott lesz, és talán [a technikai igazgató] Wache is. A milton keynes-i gyárban kerül sor minderre július 29-én vagy 30-án.”

  • Nehéz vezetni a Red Bullt, de vajon Vettel jobb lenne, mint Albon?

    Nehéz vezetni a Red Bullt, de vajon Vettel jobb lenne, mint Albon?

    1997 világbajnoka újra leszerződtetné Sebastian Vettelt, mert szerinte Newey tervezési stílusa fekszik neki, nem úgy, mint Albon esetében.

    Vettel – ami a jövő évet illeti – hírbe került az Aston Martinnal is, de sokan azt mondják, régi csapatánál találhat majd újra otthonra.

    „Adrian Newey olyan autókat tervez, amik folyton a határon vannak.” – kezdte Villeneuve. – „Ez tisztán látszik a Max Verstappen és Alexander Albon közötti különbségből is.”

    „Vettel már megmutatta, hogy tudja Newey autóit vezetni. Ezért tökéletes csapattársa lenne Verstappennek. Akkor végre a Red Bullnak is két olyan pilótája lenne, akik képesek a határon autózni.”

    Marko jelenleg még megvédte thai pilótáját:

    „Jó volt a versenyen, és sokat előzött. Nem lenne fair őt kritizálni.” – jelentette ki a Magyar Nagydíjat követően.

    A Red Bull korábbi pilótája, Robert Doornbos szerint nem a pilótával, inkább az idei autóval van a probléma.

    „Eddig mindig volt egy harmadik fél, akit hibáztatni tudtak, például a Renault. De nem hiszem, hogy most bármi baj lenne a Honda motorjaival.”

    A csapat a szezon előtt hangoztatta, jobban felkészültek, mint eddig bármikor.

    „Mi sem lehetne távolabb az igazságtól. Az autónak nincs egyensúlya, a Honda pedig ugyan nem a leggyorsabb, de semmiképpen nem a leglassabb.”

    Szerinte innentől hiába bármi igyekezet, ez az év már elúszott a bikásoknak.

    „Ez egy domináns év lesz Lewis Hamilton és a Mercedes számára. Ők találtak egy másodpercet, míg a Red Bull maradt egy helyben.”

  • Newey szerint nem igazán van értelme más csapatokat másolni

    Newey szerint nem igazán van értelme más csapatokat másolni

    Adrian Newey a Forma-1 egyik legelismertebb tervezőmérnöke. Három csapat 10 konstrukciója lett bajnok az ő tervezése mellett, ebből négy a Red Bullé, mely csapatnál ma is dolgozik.

    Newey a Motosport Magazine podcastjában saját munkájáról és az ötletek másolásáról is beszélt.

    „Az RB5 (a Red Bull 2009-es autója, ami még nem lett bajnok)” – felelte Newey arra a kérdésre, hogy melyik általa tervezett autóra a legbüszkébb.

    „Azt hiszem, erre vagyok a legbüszkébb, mert ez volt az alapja a négy bajnoki címnek, ami követte” – indokolta meg. „A négy autó, ami követte, az RB6-tól az RB9-ig, mind az RB5-ből származtak. Innen indult a négy világbajnoki cím.”

    Newey olykor új ötletekkel is előállt, melyeket vagy másolni próbáltak a riválisok, vagy leginkább szabálytalannak minősíttetni.

    A másolás nem egyedi a sportban, idén év elején épp Racing Point keltett nagy feltűnést, miután bemutatták 2020-as autójukat, mivel az nagyon hasonló megoldásokkal rendelkezik, mint a Mercedes 2019-es, egyébként világbajnok versenygépe.

    Newey-val is megesett, de elmondása szerint leggyakrabban ezeket a másolt megoldásokat nem lehetett alkalmazni a saját autójukra.

    „Alapvetően lemásolni valami egy másik autóról, az nem igazán működik, mert illenie kell az egész csomaghoz” – mondta. „De pár évvel ezelőtt a Ferrarinak alacsonyabban volt a bukócsöve és a következő évben ezt azonnal átvettük.”