Címke: Olasz Automobil Klub (ACI)

Misano eltolva októberre, a Hungaroringen lehet a szezonnyitó!

A bajnokság szervezője, az ETRA az FIA-val és a helyi promóterrel történt egyeztetés után úgy döntött, hogy Misano új időpontot kap, így az eredetileg szezonnyitónak szánt kamion-Eb helyszín októberre kerül.

A jelenlegi koronavírus-helyzet és a pandémia miatt Európában az FIA ETRC első versenyhétvégéje nem lesz megtartva Olaszországban, május 22-23-án. Az új időpont 2021. október 16-17. lett. Így a 2021-es szezonzáró lehet majd Misanóban, és minden fél bízik abban, hogy remélhetőleg akkor már nézők is mehetnek majd a pálya mellé. Andrea Albani, a Misano World Circuit ügyvezető igazgatójaként nyilatkozott:

„Miután kénytelenek voltunk a 2020-as rendezvényünket törölni, nagy örömmel fogadjuk újra a kamion Európa-bajnokság mezőnyét idén, mint a 2021-es szezon utolsó eseménye. Köszönettel tartozunk ezért a promótereknek, az olasz hatóságoknak, Emilia-Romagna régión belül pedig az APT Emilia Romagna és a Visit Romagnanak a támogatásukért. Hálásak vagyunk az olasz autószövetségnek az ACI-nak, amiért támogatják a rendezvényünket.”

A 2021-es kamionos szezon így Magyarországon, a Hungaroringen kezdődhet majd el, június 12-13-án, és hét versenyhétvége lesz majd Európa legizgalmasabb pályáin.

2021. április 13.
Hivatalos: Róma nem rendez Forma-1-es versenyt!

Az olasz automobil klub elnöke elvetette azon javaslatot, mely szerint valamikor Róma Forma-1-es versenyt rendezhessen. Ezen a hétvégén az olasz fővárosban Formula E futamot tartanak, de Angelo Sticchi Damiani elárulta, hogy továbbra sincs elképzelés arról, hogy Róma nagydíjat rendezhessen, árulta el az ACI vezér a Corriere dello Sportnak:

„Pár éve lett volna rá esély, hogy a Forma-1 Rómába menjen. Ez egy nagyon ambiciózus és drága projekt lett volna, és talán az alkalom sem lett volna megfelelő.”

Ezért Sticchi Damiani úgy véli, hogy egy ilyen elképzelés továbbra is nehézségekbe ütközne ahhoz, hogy elinduljon:

„A Forma-1-nek biztonság technikailag nézve sokkal magasabbak a költségei. Legalább háromszor annyiba kerülne, mint most a Formula E. Amikor ez ötletként felmerült, akkor még Bernie Ecclestone döntött mindenről, manapság ilyesmiről határozni már nehezebb, jobban meg kellene indokolni. Azt hiszem, hogy Olaszországban lehetséges a jövőben több verseny is, de nem Rómában.”

2021. április 9.
Monza újra versenyeket akar az oválpályájukon!

Monza a kormányzat támogatását kéri abban a reményben, hogy helyreállíthassák a klasszikus ovál Autodromo részét a pályának versenyzési céllal. Ezt az izgalmas hírt Angelo Sticchi Damiani, a frissen újraválasztott ACI, olasz autóklub elnök jelentette be.

A La Gazzetta dello Sport idézte a szavait, mely szerint rendkívüli forrásokat kért a hatóságoktól, hogy segítsék a monzai pályájának a renoválását, annak a 100. évfordulója előtt, még 2022-ig. Így fogalmaz Damiani:

„Ezt kérjük a kormánytól, hiszen ez egy nemzetközi esemény, nem lokális, Monza pedig megérdemli ezt. Ez a legrégibb pálya a világon, ahol még mindig Forma-1-es versenyeket rendeznek, így a centenáriumon nem csak felületesen akarjuk felújítani a pályát, hanem olyan modernizációt szeretnénk, amely biztosítja azt, hogy készen állunk a következő 20 évre is.”

Damiani elárulta, hogy a tervezett munkák között szerepel a nagy sebességű pályarész helyreállítása is, nem csak azért, hogy megmaradjon az az utókornak, hanem hogy versenyeket is lehessen rendezni rajta:

„A nagy sebességű pályarész jelenlegi állapotát látva az embernek elszorul a szíve. Már van egy fontos szerződésünk Lombardia tartományával a nagydíj miatt, de most már szükségünk lesz külön forrásokra is a munka elvégzéséhez.”

2020. november 24.
Olaszország két versenyt rendezne 2021-ben

Olaszország nem egy, hanem kettő versenyt akar tartani 2021-ben, állítja az olasz autóklub vezetője, Angelo Sticchi Damiani. Egyértelmű, hogy Imola a törölt Vietnámi Nagydíj április 25-ei időpontjára pályázik. A dátum mellett most hivatalosan az szerepel: „megerősítésre vár”. Damianit újraválasztotta elnöknek az ACI, és most így nyilatkozott:

„Örömmel szerveznénk akár két Forma-1-es nagydíjat is 2021-ben. A megerősített monzai futam mellett megpróbáljuk Imolát is betetetni a versenynaptárba. Reménykedünk ebben, hogy menni fog, még akkor is, ha ez egy nagyon nehéz ügy.”

2020. november 21.
Lehet újra Török Nagydíj a Forma-1-ben 2020-ban?

A török kormányzat elismerte, hogy akár Isztambul is az egyik helyszíne lehet a 2020-as koronavírus által megvariált versenynaptárnak. Legutóbb Nürburgring, Portimao és Imola kerültek be, és ezzel 13 versenyhelyszínnél járunk, ami még bővülni fog. Chase Carey így nyilatkozott erről:

„Elégedettek vagyunk azzal, hogy komoly lépéseket tettünk annak érdekében, hogy véglegesíthessük a 2020-as szezonra vonatkozó terveinket.”

Az már kiderült, hogy az amerikai kontinensre nem utazik el idén a száguldó cirkusz. Közel-keleti helyszínek várhatóak, és ott is végződne a jelenlegi versenynaptár tervezet. Törökország utoljára 2011-ben rendezhetett versenyt az egyébként népszerű Istanbul Parkban, 2020-ban pedig visszatérhetnek ide. Az ország vezetése bejelentette, hogy: „a Török Köztársaság elnökének az égisze alatt az Istanbul Park versenypálya tovább dolgozik azon, hogy a 2020-as Forma-1-es versenynaptár részese lehessen.”

A Forma-1 vezetése reménykedik benne, hogy akár 18 versenyt is rendezhetnek idén, még ha a sportág nem is utazhat el Amerikába, Brazíliába és Mexikóba a COVID-19 járvány terjedése miatt. Rohonyi Tamás, a brazil futam promótereként a Salzburger Nachrichtennek nyilatkozott:

„Nem lepődtünk meg a törlésen, de nem tudjuk elfogadni annak az okát.”

A hamarosan következő Spanyol Nagydíj megrendezése is kétséges jelenleg, mivel Barcelona közelében a népesség jelenleg is szenved a vírus visszatérése miatt. Olaszország ezzel szemben három nagydíjnak is helyt ad: Monza már megszokott, de a Ferrari pályája Mugello és a korábbi San Marino Nagydíj helyszín Imola új elemei a versenynaptárnak. Angelo Sticchi Damiani, az olasz autósport szövetség, az ACI elnökeként érthetően boldog, és ezt el is mondta a RAI Rádiónak:

„Nagyon elégedett vagyok. A világ most fogja fel, hogy Olaszország az egyetlen olyan ország, ahol három olyan pálya is adott, ami megfelel a Forma-1-nek is, köszönhetően a nagy szeretetünknek a sportág iránt.”

2020. július 28.
Ferrari népünnepély? Mugello Imolánál nagyobb eséllyel rendez futamot

Az olaszok szerint az esetleges második versenyt nem a már nagydíjat rendező Imola, hanem Mugello nagyobb eséllyel rendezheti majd.

Tavaly Hockenheimben a Mercedes ünnepelte 125. évfordulóját az autósportban, elég látványos módon. Nem elég, hogy ők mentették meg a Német Nagydíjat, többek között különleges festéssel és öltözékkel idézték fel a régi időket.

Idén a Ferrari is hasonlóra készülhet, amennyiben Monza után Mugello rendez majd futamot. Ez esetben ugyanis az lenne a Ferrari 1000. F1-es nagydíja, ráadásul egy olyan pályán, ami a Scuderia tulajdonában van.

Angelo Sticchi Damiani, az Olasz Autóklub elnöke így kommentálta a fejleményeket:

„Olaszországnak idén komoly esélye van arra, hogy két nagydíjat rendezzen. Ezen dolgozunk, hogy Monza után legyen még egy-két verseny, rövid kitérővel Mugello vagy Imola felé.”

„A nézők unni fogják, a sok versenyt ugyanazon a pályákon, így jó, hogy nekünk három pályánk is van, ami versenyt rendezhet.”

Damiani hozzátette, még a héten döntést vár, miután összeül az FIA Motorsport Világtanács.

Ugyan Imola is esélyes a rendezésre, és bár a legutolsó Forma-1-es versenye után felújították, olasz források szerint nem lenne alkalmas helyszín a királykategória számára, hiába rendelkezik az FIA legmagasabb minősítésével.

„Imola túl szűk a mostani szélesebb autóknak.” – osztotta meg kételyét a La Gazzetta dello Sport újságírója, Andrea Cremonesi.

„Kevés előzés lenne, és a boxutca bejárata túlságosan közel van az ideális ívhez. Mindössze egy korlát választja el a pályától.”

Míg Olaszországban már két versennyel készülnek, addig Vanessa Maes, Spa-Francorchamps igazgatója kizárta, hogy Belgium duplázzon.

2020. június 18.

Íme a 2020-as Olasz F4 és Formula Regional bajnokság versenynaptára

Készen áll a 2020-as Olasz Formula 4 bajnokság és a Formula Regional European bajnokság versenynaptára, amelyeket elfogadott már a FIA is. Az Abarth által is támogatott olasz bajnokság egyike a legizgalmasabbaknak Európában, feltehetően ide tart majd jövőre Juan Pablo Montoya fia, Sebastian is. Az újonnan létrejött Formula Regional European bajnokság is lenyűgözte a motorsport rajongókat. Jövőre is a Tatuus autóit használják majd itt, ami idén már bizonyított.

Az ACI és a WSK Promotion, tehát a két szervező törekszik is rá, hogy logisztikailag a lehető legkedvezőbben jöjjenek ki a csapatok és a résztvevők, így összehangolták a naptárjaikat: 6 alkalommal is mindkét széria ugyanazon a pályán mehet majd.A nagyszámú olasz F4 mezőnyéből sokan átmehetnek a terebélyesedő Formula Regionalba, így egy könnyen kialakítható karrierút vezethet a magasabb kategóriákba.

Újra olyan ismert európai F1-es pályákon küzdhetnek majd a fiatalok mint a Hungaroring, Red Bull Ring és Monza, ahová biztosan ellátogat majd mindkét bajnokság. A Regional ezen felül ellátogat még két további Forma-1-es helyszínre, Paul Ricardra és Barcelonába. A többi verseny Olaszországban lesz, Vallelungában, Imolában és Mugellóban.

Íme a 2020-as közös versenynaptár:

Dátum	Italian F4 Championship powered by Abarth	Formula Regional European Championship
Április 26.		Paul Ricard
Május 17.	Monza	Monza
Június 14.	Vallelunga	Vallelunga
Július 12.	*Hungaroring*	*Hungaroring*
Augusztus 30.	Imola	Imola
Szeptember 13.	Red Bull Ring	Red Bull Ring
Október 4.	Mugello	Mugello
Október 18.		Barcelona
Október 25.	Monza

2019. szeptember 17.

Monza már nagyon közel áll ahhoz, hogy aláírja a 2020-as szerződését

Igazán közel áll Monza most már ahhoz, hogy elfoglalja a végleges helyét a 2020-as versenynaptárban. Az Olasz Nagydíj jövője némileg bizonytalan volt, de az előzetes versenynaptárban már dátummal együtt szerepel, amelyet már a Liberty Media is nyilvánosságra hozott. A szeptemberi dátum mellett azonban szerepel még természetesen a kitétel, mely szerint „aláírásra vár a szerződése”.

Angelo Sticchi Damiani, az olasz autóklub az ACI elnökeként annyit nyilatkozott, hogy a hétvégi monzai futam előtt tényleg már nagyon közel állnak ahhoz, hogy aláírják a szerződést:

„Remélem, hogy most már rövidesen aláírhatjuk, de még van pár részlet, amit véglegesítenünk kell. A nagyja azonban megvan, vagy majdnem megvan, és amennyiben minden rendben lesz, öt évre tudunk szerződni. Amint ezzel megvagyunk, a következő héten nekiállunk a pálya modernizációs terveinek, mert 2022-ben lesz 100 éves a monzai versenyhelyszín.”

Azt követően beszélhetett ezen tervekről, miután a pálya menedzsmentje aláírt egy rakás papírt már a helyi képviselőkkel, az Acival, és a park menedzsereivel. A Corielle dello Sport hozzátette, hogy ezen szerződések mind létfontosságúak voltak ahhoz, hogy végül megszülethessen a Liberty Mediaval is egy új kontraktus.

2019. szeptember 4.
Az ACI megegyezett a FOM-mal az Olasz Nagydíjat illetően újabb 5 évre!

Monza az egyik legnagyobb tradíciókkal rendelkező Grand Prix helyszín, és az ACI, tehát az olasz autóklub sikeresen egyeztetett a Liberty Mediával, így újabb 5 évre sikerült megegyezni. Ez a szerződés 2020-2024 között lesz érvényes, miután a szervezet elnöke, Angel Sticchi Damianinak sikerült megegyezni a FOM-mal technikai és kereskedelmi kérdésekben is, ami kellett ahhoz, hogy a partnerség folytatásához már csak egy szimbolikus aláírás legyen szükséges. Erre is hamarosan sor kerül.

Idén Monzában a 70. Grand Prix-t rendezik már, amelyre szeptember 6-8. között kerül sor.

2019. május 1.
Monza kormányzati támogatást kap a Forma-1 miatt

Monza reménykedik abban, hogy az F1-es versenynaptárban maradhatnak, miután pénzügyi segítséget helyeztek kilátásba nekik. Korábban kétséges volt az Olasz Nagydíj jövője. A német SID hírügynökség ugyanakkor azt állítja, hogy az olasz jobboldali politikai párt, a Liga múlt pénteken Rómában benyújtott egy tervezetet.

Ebben az áll, hogy a monzai versenyt védeni kell, hiszen egy hagyományokkal bíró nagydíj, és évente 10 millió euróval támogatandó. A szenátusnak döntenie kell, de a Liga kontrollálja azt. Tavaly a verseny 12 milliós hiánnyal zárt.

Az olasz automobil szövetség, az ACI vezetője, Angelo Sticchi Damiani korábban ennyit nyilatkozott:

„A monzai nagydíj költségei egyszerűen túl magasak nekünk.”

2019. április 8.