Szerk Racingline.hu

Címke: Abu-dzabi Nagydíj

  • Verstappen 19 győzelemmel zárta az évet, Pérez elintézte a második helyet a Mercedesnek

    Verstappen 19 győzelemmel zárta az évet, Pérez elintézte a második helyet a Mercedesnek

    Elképesztő csatát hozott az Abu-dzabi Nagydíj végjátéka a Mercedes és a Ferrari között a konstruktőri második helyért, amelyben egy külső tényező, a McLaren ellen szabálytalankodó Sergio Pérez játszotta a főszerepet!

    Las Vegas után ismét egymás mellől rajtolt az első sorban Max Verstappen és Charles Leclerc, és most is a holland jött ki elsőként az első kanyarból. Bár a monacói jobban rugaszkodott el a második helyről, a belső íven nem mert agresszív lenni. A két hátsó hosszú egyenesben szintén közel került ahhoz, hogy szélárnyékból riválisa elé kerüljön, de nem sikerült kiviteleznie az előzést, mire pedig a harmadik körben aktiválhatóvá vált a DRS, Verstappen egy másodpercnél nagyobbra növelte az előnyét.

    Az első körben Lando Norris csatát nyert George Russell ellen, majd a mclarenes hamarosan a csapattársát, Oscar Piastrit is átugorva feljött a harmadik helyre. Russell később a 7. és a 11. kör között hosszú csatát nyert meg Piastri ellen, ezzel javítva a Mercedes esélyeit a Ferrari elleni harcban a konstruktőri második helyért, amelyben a verseny első etapjában az olaszoknak állt a zászló. Bár a 16. helyről kemény keverékeken rajtoló Carlos Sainz még a pontzónán kívül autózott, de Lewis Hamilton is csak a 10. helyen tanyázott, ráadásul első szárnya is megsérült, amikor Pierre Gasly elfékezte magát előtte.

    Juki Cunoda tartotta 6. helyezését, ami – mivel a Williams nem volt harcban a pontokért – éppen elégnek tűnt az AlphaTauri számára, hogy átugorja ellenfelét a konstruktőri 7. helyért folyó harcban. A japán azonban a többiekkel ellentétben egykiállásos taktikával versenyzett, utolsóként érkezve kerékcserére a közepes keverékeken rajtolók közül, és bár ennek köszönhetően néhány körön át vezette a versenyt, kiállását követően már csak a 10. helyen találta magát.

    A második etap kezdetére Verstappennek sikerült az addig csak 1-2 másodperces előnyét 5 másodperc fölé növelni Leclerc-rel szemben, Russell pedig a bokszban megelőzte a lassú kiállást bonyolító Norrist a harmadik helyért, ezzel a Mercedest hozva előnybe a Ferrarival szemben a tabellán.

    A második bokszkiállások után Sergio Pérez kezdett szárnyalni, akinek így esélye nyílt felkapaszkodni a dobogóra. A mexikói azonban a negyedik helyért folyó csatában koccant Norrisszal, emiatt pedig öt másodperces büntetéssel sújtották.

    Végül pedig éppen ez a büntetés mentette meg a Mercedesnek a konstruktőri második helyet. Pérez ugyan megelőzte Russellt, ám az utólagos időhozzáadás miatt végül mégis mögötte végzett. Ha Pérez lett volna a harmadik, akkor – mivel Hamilton 9. lett, Sainz pedig nem szerzett pontot –, a Ferrari éppen négy ponttal szerez többet a Mercedesnél, és pontegyenlőséggel, a szingapúri győzelem miatt övék lett volna a jobb rangsorolás. Pérez büntetése azonban megnyerte a Mercedesnek a konstruktőri második pozíciót. Pedig az utolsó körben még Leclerc is maga elé engedte Pérezt, ezzel segítve a mexikóit, hogy még nagyobb előnyre tehessen szert.

    Az AlphaTaurinak sem sikerült megelőznie a Williamst a tabellán, az egy kiállással végigmenő Cunoda tempója a verseny utolsó harmadára visszaesett, tíz körrel a vége előtt pedig Piastri elvette tőle a faenzaiak számára kulcsfontosságú hatodik helyet.

    Alonso a végén még megelőzte Cunodát a hetedik pozícióért, ezzel pedig garantálta magának a negyedik helyet az egyéni tabellán. Hozzá hasonlóan 206 pontja lett Leclerc-nek is, Norris pedig 205-tel zárta hatodikként a szezont a pontverseny ezen legizgalmasabb részlegében.

    Verstappen pedig hasonló stílusban nyerte meg idei 19. versenyét – ezzel elképesztő magasságba állítva ezt a rekordot –, mint a korábbiak többségét, kevés időt töltve a képernyőn a hivatalos közvetítésben, és nagy, több mint tíz másodperces fölénnyel befutva a második helyezett előtt. A holland példátlan, talán soha meg nem ismételhető dominanciát mutatott 2023-ban: csupán három versenyt nem nyert meg a szezon során, összesen pedig több mint 1000 körön át állt az élen a futamokon, miközben háromszoros világbajnok lett.

    Az Abu-dzabi Nagydíj végeredménye:

    # Versenyző Csapat Idő/Hátrány Kör
    1 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1:27:02.624 58
    2 Charles Leclerc Ferrari 17.993 58
    3 George Russell Mercedes 20.328 58
    4 Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 21.453 58
    5 Lando Norris McLaren-Mercedes 24.284 58
    6 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 31.487 58
    7 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 39.512 58
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda RBPT 43.088 58
    9 Lewis Hamilton Mercedes 44.424 58
    10 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 55.632 58
    11 Daniel Ricciardo AlphaTauri-Honda RBPT 56.229 58
    12 Esteban Ocon Alpine-Renault 1:06.373 58
    13 Pierre Gasly Alpine-Renault 1:10.360 58
    14 Alexander Albon Williams-Mercedes 1:13.184 58
    15 Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1:23.696 58
    16 Logan Sargeant Williams-Mercedes 1:27.791 58
    17 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1:29.422 58
    18 Carlos Sainz Ferrari 1 kör 57
    19 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 kör 57
    20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 kör 57
  • Leclerc-t meglepte a 2. helye: Azt hittem, hogy már a Q1-ben ki fogok esni

    Leclerc-t meglepte a 2. helye: Azt hittem, hogy már a Q1-ben ki fogok esni

    Charles Leclerc a Q3 legvégén képes volt megmenteni az időmérő edzését Abu-dzabiban. A monacói pilóta számára ez egy óriási meglepetéssel ért fel, miután már a Q1-ben való kiesés gondolata is átfutott az agyán.

    Leclerc képes volt az utolsó mért körén használni a kivételes időmérős képességeit, és a 2. helyre behozni a Ferrarit. A Ferrari pilótája kicsivel több, mint egy tizeddel maradt csak el a pole-t megszerző Max Verstappentől.

    Verstappené az év utolsó pole-ja, Hamilton és Sainz is betlizett

    A jó eredmény még az ötszörös futamgyőztest is meglepte, mert az edzés során attól félt, hogy az SF-23 szűk működési tartománya miatt nem lesz jó az autó, és akár a Q1-ben is kieshet.

    „Valamiért a használt abroncsokon előjött az autónk szeszélyes viselkedése – nyilatkozta Leclerc az időmérőt követően. – Azt éreztem, hogy egy remek kört teljesítettél, de aztán láttam, hogy csak a 9. helyen állsz.”

    „Nem volt túl sok reményem, de amint felraktuk a vadonatúj lágy keveréket, az autó és ezzel együtt minden életre kelt. Újra jó érzés volt vezetni, és ennek köszönhetően egy remek kört tudtam autózni. Nagyon örülök az újabb első sornak, ez egy nagy meglepetés a számomra.”

    „Megnézve, hogy eddig miként alakult számunkra a hétvége, váratlan volt ez a mostani jó eredmény, mert az utolsó körig semennyit nem lehetett látni ezt. Az utolsó kanyarban megcsúsztam egy kicsit, de ezt leszámítva minden rendben volt. A Q1-ben és a Q2-ben még azon izgulta, hogy egyáltalán továbbjusssak, most meg itt vagyok az első sorban.”

    Leclerc hozzátette, hogy a Ferrari egyértelmű célja a Mercedes legyőzése lesz a konstruktőri bajnokság 2. helyéért folytatott versenyfutásban. A monacói pilóta mindent meg fog tenni ennek érdekében, és abban is bízik, hogy a Q1-ben kieső, és csak a 16. helyről startoló csapattársa, Carlos Sainz is gyorsan fel tud majd zárkózni, amivel értékes pontokat szerezhetne ő is a Scuderiának.

    Sainz elárulta, mi okozhatta a korai búcsúját az időmérőn

  • Hamilton mellett Wolff sem tud már mit mondani – nagyon várták az év végét a Mercedesnél

    Hamilton mellett Wolff sem tud már mit mondani – nagyon várták az év végét a Mercedesnél

    A 2023-as Forma-1-es szezon legutolsó két versenyhérvégéje egyáltalán nem Lewis Hamiltonról szól. Hamilton nagyon csalódott a történtek miatt, és az edzés után elmondta, hogy már nem is nagyon tud mit kezdeni a kialakult nehéz helyzetével.

    A hétszeres brit világbajnokkal 2014 óta először fordult elő az, hogy két egymást követő jövető hétvégén sem tudott bejutni a Q3-ba az időmérőn. Ehhez képest a csapattársa, George Russell a második rajtsor végéről indulhat majd a mai futamon, szóval nem lehet tudni, mi lehet a két pilóta közötti különbség.

    Verstappené az év utolsó pole-ja, Hamilton és Sainz is betlizett

    „Már a Q1-ből nagyon nehéz volt kijutnom – árulta el Hamilton az F1 hivatalos oldalának adott nyilatkozatában. – A legutolsó két futam egy kész katasztrófa volt a számomra az időmérők szempontjából. Két 11. hely, ez nagyon ritka az én esetemben, de legalább ez az utolsó verseny az idei szezonban.”

    Wolffnak is elege van az idei Mercedesből

    A hatalmas betlit követően nem csak Hamilton, hanem a csapatfőnök Toto Wolff is örül annak, hogy ez volt az utolsó időmérő edzése a W14-nek. Az osztrák szakember a szabadedzések jó eredményei alapján magasabb elvárosokkal vágott neki a kvalifikációnak, de a végén csalódnia kellett.

    „A harmadik szabadedzés domináns volt – ismerte el Wolff. – Talán Norrist ott lehetett volna előttünk, jó kilátásokkal mehettünk el az időmérőre, de ott sajnos nem álltak össze a dolgok. Többet vártunk, viszont lehet, hogy csak ennyi volt benne az autóban.”

    „Elegem van már abból, hogy mindig kifogásokat kell keresnem. A melegben jók voltunk, azonban a hidegben már nem. A másik nap pedig fordítva, de örülök annak, hogy ez volt az utolsó időmérő edzés idén, és jövőre már egy új autóval próbálkozhatunk majd.”

  • Sainz elárulta, mi okozhatta a korai búcsúját az időmérőn

    Sainz elárulta, mi okozhatta a korai búcsúját az időmérőn

    Az idei Forma-1-es legutolsó időmérő edzésének egyik legnagyobb negatív meglepetése Carlos Sainz volt. A spanyol pilóta szerint hibáztak csapatként a kvalifikáción, de a riválisainak kétes viselkedése is nagy szerepet vállalt a korai búcsújában.

    A kétszeres futamgyőztesnek – akinek a mostani volt ferraris karrierje első Q1-es kiesése – a mostani hétvégéje nagyon nem alakul jól, miután egy óriási balesetet szenvedett a második szabadedzésen, és az időmérő edzésen is csak a 16. rajthelyet szerezte meg. Sainz már az utolsó próbálkozását követően jelezte, hogy nem lepte meg őt a kiesése, miután szerinte két autó is feltartotta őt az utolsó próbálkozásán.

    A spanyol szerint a szóban forgó indok nagy mértékben befolyásolta őt, és emiatt nem tudott továbbjutni a Q2-be.

    „Versenyzőként tisztában vagyunk azzal, hogy ha valaki mögött csinálsz meg egy kanyart, akkor az egy-két tizedes veszteséggel jár – nyilatkozta Sainz a kiesését követően, ami egy fájó pont lehet a Ferrarinak a konstruktőri 2. helyért folyó harcban.

    „Ez már nem egy pilótánál tapasztaltam, hogy amikor szoros a mezőny a Q1-ben vagy a Q2-ben, akkor azzal próbálnak javítani az esélyeiken, hogy rossz helyzetbe próbálják hozni a másikat. A káros levegővel tudod azt, hogy időt veszít a mögötted autózó pilóta. Mindenki ezt csinálja, és ha rossz a pályapozíciód, akkor még jobban szenvedni fogsz emiatt.”

    Sainz-t az sem segítette, hogy a Ferrari forgalomba küldte ki őt a pályára, de az olasz istálló számára még semmi sincsen elveszve. Lewis Hamilton csak a 11., George Russell pedig a 4. helyről indul majd a vasárnapi futamon. A maranellóiak minden reménye a 2. pozíciót megszerző Charles Leclerc lesz, ugyanis ha semmi nem változna a futam végéig, akkor a Scuderia örülhetne a végén.

    Verstappené az év utolsó pole-ja, Hamilton és Sainz is betlizett

  • Verstappené az év utolsó pole-ja, Hamilton és Sainz is betlizett

    Verstappené az év utolsó pole-ja, Hamilton és Sainz is betlizett

    Max Verstappen szerezte meg a rajtelsőséget az Abu-dzabi Nagydíjra, mögötte pedig a hajrában a McLareneket átugró Charles Leclerc végzett. A Mercedes és a Ferrari konstruktőri harcában már az időmérő során elkezdtek fluktuálni az esélyek.

    A szezon utolsó időmérő edzésének eredményeit a konstruktőri tabella még eldöntetlen csatáinak szemszögéből volt érdemes kísérni. A Mercedes ellen a második helyért folyó harcban pedig már a Q1-ben komoly csapást szenvedett a Ferrari, hiszen meglepetésre Carlos Sainz csak a 16. helyen zárta az első szakaszt, így korán búcsúzott. A spanyol, aki a pénteki második edzésen összetörte az autóját, most az utolsó kör nehéz forgalmi helyzetével indokolta gyenge tempóját – ami persze viszonylagos, hiszen mint idén már többször, most is rendkívül közel, egy másodpercen belül végzett az első helyen záró Max Verstappenhez képest a teljes mezőny.

    Logan Sargeant lógott csak ki némileg ebből a sorból, mert bár az amerikai is jegyzett egy olyan időt, amivel továbbjuthatott volna, végül mindkét mért körét elvették pályaelhagyás miatt. Az Alexander Albonnal szembeni házi időmérős párharcot így 22:0-ra elveszítő Sargeant számára ez nem jött jól, hiszen a mezőnyből egyedüliként még a jövő évi üléséért harcol, ráadásul a Williamsnek is védenie kell a konstruktőri 7. helyét. Bár az AlphaTaurinak nyolc pontot kellene hoznia a grove-iakon, ám az olasz kiscsapat egy új padlólemez képében még erre a hétvégére is hozott fejlesztéseket a fordítás reményében.

    A Q2-ben is elvérzett egy nagy név: Lewis Hamilton a legutóbbi, Las Vegas-i időmérőhöz hasonlóan most is csak a 11. lett. A brit a rádióban a leintést követően rögtön jelezte, hogy „valami nincs rendben ezzel az autóval”, eredménye pedig azt jelenti, hogy 2014 óta először csúszott le a Q3-ról két egymást követő versenyhétvégén. A hétszeres bajnok mögött búcsúzott még a hétvége során betegséggel küzdő Esteban Ocon, valamint Lance Stroll, Albon és Daniel Ricciardo.

    Bár az edzéseken Verstappentől ezen a hétvégén nem láthattuk a megszokott kirobbanó formát, ám az első után az időmérő második szakaszát is behúzta, így a végjáték előtt favoritnak tűnt arra, hogy zsinórban negyedik pole-ját is megszerezze a Yas Marina-i pályán. Az első Q3-as menetével a holland ismét az élre állt, mögötte pedig Lando Norrisszal és Oscar Piastrival a McLaren jelentkezett be elsőszámú kihívóként.

    A wokingiak számára azonban a második gyorskörök nem sikerültek jól, Norris az ötödik helyig csúszott vissza, a második helyre pedig Charles Leclerc lőtt fel. Verstappen nem tudott javítani, de erre nem is volt szüksége, így is övé lett a pole 139 ezredes előnnyel a Ferrarival szemben. A második sor Oscar Piastrié és George Russellé, Sergio Pérez utolsó köridejét pedig törölték, így a mexikói ismét gyenge pozícióból, csak a 9. helyről rajtol a szezonzárón.

    Juki Cunoda remekelt a 6. hely megszerzésével, s ha a rajtsorrend maradna a futam végeredménye is, az AlphaTauri megfordítaná a pontállást a Williamsszel szemben.

    Az időmérő végeredménye:

    Abu-dzabi Nagydíj, 2023, időmérő
    Fotó: F1 Twitter
  • Russell remekelt, Verstappen szenvedett – ez történt az idei év utolsó harmadik szabadedzésén

    Russell remekelt, Verstappen szenvedett – ez történt az idei év utolsó harmadik szabadedzésén

    A Mercedes versenyzője, Goerge Russell mehet el a legjobb szájízzel az Abu-dzabi Nagydíj időmérő edzésére. A brit pilótát senki nem tudta megállítani, miután számos élmenőnek akadt problémája az idei F1-es szezon utolsó gyakorlásán.

    A tegnapi újonckavalkád és piros zászlós megszakításokat követően idén utoljára teljesített harmadik szabadedzést az F1 mezőnye. A tegnapi limitált idő miatt különösen fontos volt a pilóták számára, hogy tapasztalatokat és adatokat gyűjtsenek a Yas Marina Circuit-en.

    Ellepték a zöldfülűek az F1 edzését, majdnem óriási baleset történt

    Az első komolyabb próbálkozások után George Russell állt az élre, megelőzve Sergio Pérezt, a két Aston Martint, és a regnáló világbajnok Max Verstappent is többek között. A két McLarent érdekes volt figyelni, miután egyes féktávokon füst áradt az autójuk elejéből. Ez nagy valószínűséggel azért történhetett meg, mivel Oscar Piastri és Lando Norris autóján is túlságosan nagy hőmérsékletet értek el az első fékek. A regnáló világbajnok nem sokkal később fel tudott jönni a második helyre, de a hátránya több, mint fél másodperc volt a Mercedes brit fiataljához képest.

    Az edzés utolsó 20 percében kezdődött el a „tűzijáték”, miután mindenki kivétel nélkül időmérős szimulációkat teljesített. Először a két Alpine és a két Williams próbálkozott, a legnagyobb meglepetést Alex Albon aratta, aki két lila szektor után a 2. legjobb időt érte el.

    George Russell a friss lágyakon tovább javult, és egy 1:24.418-as körrel növelte tovább az előnyét az élen. A britnek szüksége volt a javításra, mivel Norris csak 95 ezreddel maradt el a legjobb köridejétől.

    Verstappen – aki ismételten elégedetlen volt az autójának beállításával – még a változtatások után is szenvedett, miután az első próbálkozásán már az első szektorban is hibát hibára halmozott. A két Ferrari csak az edzés utolsó perceiben rakta fel a lágy gumikat, és nem túlzás kijelenteni, hogy nem remekeltek. Charles Leclerc csak az 5., a tegnapi nap során óriási balesetet elszenvedő Carlos Sainz pedig csak a 20. pozícióban lett rangsorolva.

    Az utolsó próbálkozók közül senki sem tudott javítani, így Russell nyert Norris és Piatsri előtt. Rajtuk kívül még Albon, Leclerc, Verstappen, Esteban Ocon, Logan Sargeant, Yuki Tsunoda és Guanyu Zhou fért be a legjobb tízbe.

    Az edzés legnagyobb meglepetései az utolsó helyen végző Sainz mellett Lewis Hamilton és Fernando Alonso voltak. A brit a 12., a spanyol kétszeres világbajnok pedig csupán a 14. legjobb időt volt képes elérni.

  • Az FIA lépett, miután Verstappen és Alonso is előzött a bokszutcában

    Az FIA lépett, miután Verstappen és Alonso is előzött a bokszutcában

    Max Verstappen és Fernando Alonso sem nyerhet több pozíciót a bokszutcában az Abu-dzabi Nagydíj hátralévő részében. Az FIA ugyanis betiltotta azt, hogy a pilóták már a pályára hajtás előtt megelőzhessék egymást.

    A második szabadedzésen a második edzésmegszakítást követően a Mercedesek még a normál bokszutcai tempóhoz képest is lassabban közlekedtek. A Red Bull holland pilótáját ez felbőszítette, és megpróbálta megelőzni őket az egyedi bokszutcai alagútban, ami kizárólag csak Abu-dzabiban található meg. Verstappen a pontot azzal tette fel az i-re, hogy a bokszutca kijáartán még az egyik Alpine mellett is elment.

    A regnáló világbajnok manőverét nagyon sokan furcsának találták, már csak azért is, mert az előzése közben majdnem nekiment a falnak. Ez pedig újabb biztonsági problémákat szült volna, és az FIA többek között emiatt avatkozott közbe egy gyors szabálymódosítással. Az új regula értelmében tilos lesz a bokszutcában előzni.

    Verstappen nagyon türelmetlen volt, és az edzés végén elmondta, hogy szerinte ő semmi rosszat nem csinált, kizárólag a lassan haladó riválisai tehetők felelősség az eset kapcsán.

    „Mindenféleképpen haladniuk kell előre – véli az 53-szoros futamgyőztes. – Mindannyian lassan mentek, én pedig szerettem volna gyorsan kihajtani a pályára, miután nem sok idő állt a rendelkezésünkre. Még ekkor is középen haladnak, és amikor előzni próbálok, akkor pedig megpróbálnak a falba terelni, őrület.”

    Az FIA egy hivatalos közleményt is kiadott a szabálymódosítás kapcsán, és abban az állt, hogy „az egyértelmű műszaki hibát leszámítva tilos előzni a bokszutcában”.

    Verstappenen kívül még Alonso is előzött egyet a bokszban. A spanyol pilóta szintén az első újraindítást követően előzte meg az egyik lassan haladó AlphaTaurit az alagút kezdetén.

    A bokszban való lassan haladás annak köszönhető, hogy a versenyzők itt próbálnak maguknak helyet csinálni a pályán, hogy ne kerüljenek forgalomba a gyorskörükön. Az FIA emiatt Brazíliában lehetővé tette a bokszban való előzést, azonban ez sem volt a legjobb megoldás, miután a tempós kivezető szakaszon való torlódás komoly biztonsági problémákat generált.

    Hamilton: Nem lesz könnyű dolgom, de nem fogok kifogásokat keresni

  • Hamilton: Nem lesz könnyű dolgom, de nem fogok kifogásokat keresni

    Hamilton: Nem lesz könnyű dolgom, de nem fogok kifogásokat keresni

    Lewis Hamilton szerint még a Q3-ba való bejutás is nehéz lehet a Mercedes számára az Abu-dzabi Nagydíjon. Ugyanakkor a brit pilóta a piros zászlók miatt mindössze egyetlen időmérős kört tudott futni a 60 perces gyakorlás során.

    A délutáni edzésen Carlos Sainz és Nico Hülkenberg balesete miatt limitálva volt a pályán eltölthető idő a versenyzők számára. Ez azt jelentette, hogy egyes pilóták csupán 4-5 kört tudtak megtenni a Yas Marina Circuit-en, miután az első edzésen a mezőny felét újoncok alkották.

    Leclerc volt a leggyorsabb a piros zászlókkal tarkított második szabadzedésen

    Ugyan Hamilton már bebiztosította a 3. helyét az egyéni bajnokságban, de a Mercedes 2. pozíciója még nincsen biztonságban a konstruktőri bajnokságban. A mögöttük érkező Ferrari hátránya mindössze 4 pont, és a legutóbbi futamok tapasztalatai alapján egyértelműen kijelenthető, hogy nem a brackley-i istállónak álla zászló.

    „Nem ez volt a legjobb pénteki napunk – értékelt a Mercedes hétszeres világbajnoka a második szabadedzést követően. – Egész nap mindösszesen 4 mért kört tudtam futni, szóval nagyon kevés tapasztalatot tudtam gyűjteni a pályán.”

    „Az autó egyáltalán nem szörnyű, nem vagyunk rossz pozícióban. Remélem, hogy a holnapi nap folyamán már több időt tölthetünk majd a versenypályán.”

    Hamilton azt is hozzátette, hogy akár a Q3-ba való bejutás is nehéz lehet majd a számára, de ha ez nem jönne össze neki, akkor sem a kimaradó első szabadedzést fogja okolni, ahol Frederik Vesti vezette az autóját.

    „Jelen pillanatban az a célom, hogy feltérképezzem, be tudunk-e majd jutni a Q3-ba – folyatta Hamilton, akit elszomorít a közelben zajló palesztin-izraeli háború. – Az utóbbi időben nehéz időmérőink voltak, már a Q1-ben és a Q2-ben is akadtak problémáink.”

    „Már a Q3-ba jutás is kihívásnak számít. A holnapi napon mindent meg fogunk tenni ennek érdekében, de nagyon szoros lesz. George [Russell] jobb helyzetben van, talán azért, mert neki nem kellett kihagynia az első edzést. Azonban nem fogok kifogásokat keresni, megpróbálom a létező legjobb módon ellátni a feladatom a holnapi nap folyamán.”

    „Ezrével halnak meg a gyerekek, és semmit sem tehetünk“  – Hamiltonnak nem csak a versenyzésen jár az esze

  • Ezért nem veszített sokat Sainz balesetével a Ferrari

    Ezért nem veszített sokat Sainz balesetével a Ferrari

    Carlos Sainz számára nem is alakulhatott volna rosszabbul az Abu-dzabi Nagydíj pénteki napja. A spanyol pilóta már az edzés elején csúnyán összetörte a Ferrariját, de öröm az ürömben, hogy az olasz istálló a két hosszú piros zászló miatt alig veszített valamit.

    Sainz-cal – aki Lando Norrisszal, Charles Leclerc-rel és Fernando Alonsóval áll harcban az egyéni bajnokság 4. helyéért – 8 perccel a délutáni gyakorlás kezdetét követően történt meg a baj. Az előtte autózó Yuki Tsunoda autója miatt leszorítóerőt veszített a rendkívül gyors kettes kanyarban, és még egy kerékvetőre is túlzott mértékben hajtott rá. Emiatt elveszítette az uralmát az autója felett, ami nagy sebességgel vágódott bele a Tecpro-falba.

    Szerencsére Sainz sértetlenül megúszta a bukást, és az edzés után elárulta, hogy tehetetlennek érezte magát a balesete során.

    „Jól érzem magam, nagyot buktam – ismerte el a kétszeres futamgyőztes spanyol kiválóság. – Biztonságos autók ide vagy oda, még így is tud fájni egy becsapódás. Szerencsére rendben vagyok, és ugyan vannak kisebb fájdalmaim, de nincs semmi ok az aggodalomra.”

    „Valamilyen okból kifolyólag megváltozott a kettes kanyar az előző évekhez képest. Van két nagyobb hupli a kettes kanyar bejáratán, és a hármas kanyarnál is lett egy újabb ilyen egyenlőtlenség. Ez rendkívül rossz hír a mai generációs autóknak, mert nehéz ezekkel megbirkózni.”

    „Már az első szabadedzésen is majdnem pórul jártam. Változtattam pár szemponton a beállítás terén, hogy az autó jobb viselkedése jobb legyen e téren, de már az első körökben jött a meglepetés. Láthattuk már, hogy a mai autókkal egy ilyen kis hupli is ki tud kezdeni, és ha rámegy az ember, akkor hatalmas baleset lehet a vége. Ez van, azonban ez kicsit sem ideális a számunkra.”

    Leclerc volt a leggyorsabb a piros zászlókkal tarkított második szabadzedésen

    Az edzés elején még nagyon úgy tűnt, hogy a Ferrarinak sokba fog kerülni Sainz balesete, mert így egy autóval kevesebb állt a rendelkezésükre, és ebből kifolyólag kevesebb adatot gyűjthettek volna a versenyszimulációkból.

    Azonban már Sainz balesete miatt is szükség volt egy majdnem 30 perces szünetre a Tecpro-fal javítása és az összetört Ferrari eltakarítása miatt. A zöld zászlót követően Nico Hülkenberg balesete miatt ismét előkerült a piros zászló, ami miatt senki nem tudott hosszú etapokat futni, kizárólag az időmérős etapokra maradt elég idő.

  • „Ezrével halnak meg a gyerekek, és semmit sem tehetünk“  – Hamiltonnak nem csak a versenyzésen jár az esze

    „Ezrével halnak meg a gyerekek, és semmit sem tehetünk“  – Hamiltonnak nem csak a versenyzésen jár az esze

    Lewis Hamiltont elszomorítja a Palesztina és Izrael által folytatott háború. A hétszeres világbajnok furcsán is érzi magát, hogy emiatt egy szűk buborékban kell lenniük az Abu-dzabi Nagydíj paddockájában a mostani hétvégén.

    A korábbiakban még az is benne volt a pakliban, hogy a szóban forgó háború miatt törölni kell az Abu-dzabi Nagydíjat, miután a helyszín túlságosan közel van a háborús eseményekhez. Ez végül nem történt meg, de elővigyázatossági okokból a versenyzők és a csapatok egy szűk buborékban vannak, ami azt jelenti, hogy nem mehetnek akárhova a pályán kívül.

    Hamilton már korábban is kifejezte a szomorúságát azzal kapcsolatban, hogy a két ország konfliktusa számos emberéletet követelt már a háború alatt. A Mercedes brit kiválóságát olyannyira felkavarják az események, hogy Abu-dzabiban nem képes csakis kizárólag a versenyzésre gondolni.

    „Mindenki számára nagyon furcsa, hogy egy buborékban kell itt tartózkodnunk – fogalmazott a 103-szoros futamgyőztes, aki legutoljára a 2021-es Szaúd-Arábiai Nagydíjon állhatott a dobogó legmagasabb fokán.

    „Megérkeztünk a helyszínre, de senkin nem lehet látni semmilyen fajta pozitivitást ebben a buborékban. Nagyon minden nap azzal a tudattal felkelni, hogy gyerekek ezrei szenvednek, halnak meg, és ez ellen semmit nem tehetünk. A világ pedig csak megy a maga útján, és végtelen csalódott vagyok amiatt, ahogyan ezt a helyzetet egyes országok és kormányok kezelik.”

    „2023-ban vagyunk, de nem úgy néz ki, mintha tanultunk volna a múlt hibáiból. Nehéz dolog mentesíteni magadat ezen dolgok alól, és a munkádra koncentrálni. Ez mindenhol jelen van a közösségi médiában, és nem telik úgy egy egyetlen nap sem, hogy ne jelenne meg a híradóban valami az ottani eseményekről. Az egyetlen dolog, amit tehetsz, hogy még a legsötétebb napokon is próbálsz pozitív maradni.”

    Bármennyire kegyetlen dolog a közelben zajló háború, Hamiltonék nagyon fontos hétvége előtt állnak, ugyanis a konstruktőri bajnokságban mindössze 4 ponttal előzik meg a Ferrarit. Az olaszok a jó lendületüket szeretnék Abu-dzabiban is kamatoztatni, és megszerezni a 2. pozíciót a gyártók versenyében.