Címke: Abu Dhabi teszt

Mindkét tesztnapon Ferrari volt a leggyorsabb

Idén utoljára léptek pályára a Forma-1-es versenyzők a kedd-szerdán megrendezett Pirelli teszten, Abu Dhabiban. A legtöbben már át is ültek új, 2019-es csapatuk autójába.

Kedden Sebastian Vettel volt a leggyorsabb a Ferrarival, bár délelőtt egy kisebb baleset miatt piros zászlós fázist okozott. Vettel eddigi csapattársa, Kimi Räikkönen átült ahhoz a csapathoz, mellyel 2001-ben debütált a Forma-1-ben, a napjának azonban az vetett véget, hogy autója megállt a pályán.

A második helyen Valtteri Bottas és a Mercedes végzett, míg a harmadik a Force Indiába átülő Lance Stroll lett.

A McLaren újonca, Lanco Norris az 6. helyen zárt, míg Pietro Fittipaldi 8. lett a Haasszal. Fittipaldi okán szintén volt egy piris zászlós időszak, mert autója megállt a pályán. Végül motort kellett cserélni az autóban.

Fittipaldi mögött a jövőre F1-es üléshez jutó, visszatérő Robert Kubica, valamint jövőévi williamses csapattársa, George Russell végeztek, míg a tabella végén Räikkönen és a Toro Rossóval teszteló Sean Gelael zártak.

A legtöbb kört Gelael teljesítette.

Végeredmény, kedd:

	Verenyző	Autó	Legjobb köridő	különbség	Körök száma
1	Sebastian Vettel	Ferrari	1:36.812	–	69
2	Valtteri Bottas	Mercedes	1:37.231	0.419	120
3	Lance Stroll	Force India/Mercedes	1:37.415	0.603	56
4	Max Verstappen	Red Bull/Renault	1:37.947	1.135	133
5	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1:37.976	1.164	67
6	Lando Norris	McLaren/Renault	1:38.187	1.375	136
7	Nico Hülkenberg	Renault	1:38.789	1.977	128
8	Pietro Fittipaldi	Haas/Ferrari	1:39.201	2.389	56
9	Robert Kubica	Williams/Mercedes	1:39.269	2.457	32
10	George Russell	Williams/Mercedes	1:39.512	2.700	42
11	Kimi Raikkonen	Sauber/Ferrari	1:39.878	3.066	102
12	Sean Gelael	Toro Rosso/Honda	1:40.435	3.623	150

A második, egyben utolsó tesztnapon ismét a Ferrari zárt az élen, ám ekkor már Charles Leclerc-kel, aki első alkalommal vezethetett Ferrarit, mint Ferrari versenyző. A monacói versenyző ráadásul javítani is tudott Vettel keddi idején.

A tabella második helyén Pierre Gasly a Red Bullal, a harmadik helyén pedig a Force Indiás Stroll végzett.

A Renault és a Haas egy-egy junior versenyzővel tesztelt, Artem Markelov a 6., Louis Deletraz pedig a 9. helyen zárt.

Szerdán a legszorgalmasabb Daniil Kvyat volt, aki 155 kört teljesített.

Végeredmény, szerda:

	Versenyző	Autó	Köridő	Legjobb köridő	Körök száma
1	Charles Leclerc	Ferrari	1:36.450	–	135
2	Pierre Gasly	Red Bull/Renault	1:37.916	1.466	129
3	Lance Stroll	Force India/Mercedes	1:38.044	1.594	122
4	Valtteri Bottas	Mercedes	1:38.448	1.998	143
5	Carlos Sainz	McLaren/Renault	1:38.547	2.097	150
6	Artem Markelov	Renault	1:38.590	2.140	129
7	George Russell	Williams/Mercedes	1:38.802	2.352	55
8	Daniil Kvyat	Toro Rosso/Honda	1:38.862	2.412	155
9	Louis Deletraz	Haas/Ferrari	1:39.069	2.619	117
10	Antonio Giovinazzi	Sauber/Ferrari	1:40.435	3.985	128
11	Robert Kubica	Williams/Mercedes	1:44.208	7.758	39

2018. november 28.

Carlos Sainz a jövő héti teszten már McLarenbe ülhet

Carlos Sianz Jr. a jövő heti Abu Dhabi teszten már a McLaren színeiben ülhet autóba, hála a Renault-nak, aki elengedte pilótáját, hogy jövő évi csapatával gyakorlatozzon.

Csak két csapat a tízből indul hasonló felállással, mint idén, sok új bemutatkozóra lehet számtani a gumiteszten a Yas Marina pályán. Sainz szerdán fogja vezetni az MCL33-at, míg újdonsült csapattársa Lando Norris kedden áll munkába.

További versenyzők, akik új csapatuknál vezethetnek, George Russell a Williamsnél, aki Robert Kubicával osztozhat, Charles Leclerc is beülhet a Ferrariba, Pierre Gasly is ezen a teszten húzhatja fel hivatalosan a Red Bullos overállt először, valamint Lance Stroll is Force Indiába ülhet. Kimi Räikkönen arra számít, csapata megengedi, hogy a Saubernél vezessen az említett napok egyikén, ám erről hivatalos megerősítés még nem érkezett.

A Red Bull tisztázta, hogy Daniel Ricciardo nem kap engedélyt a korai távozásra, tehát ő nem próbálhatja ki Renault-ot.

Ez a gyakorlás az utolsó lehetőség lesz a Pirelli előtt, hogy hivatalossá tegye, melyik gumikeverékek fognak előkerülni a 2019-es szezonban, ugyanakkor itt próbálhatja ki az összes csapat a speciális keverékeket is, azonban a csapatoknak új alkatrészek tesztelése nem megengedett.

2018. november 22.
Russell szinte biztosan teszteli a Williamst Abu Dhabiban

Paddy Lowe technikai igazgató megszellőztette, hogy George Russell „szinte biztosan” lehetőséget kap a Williams volánja mögött az Abu Dhabiban rendezendő szezonvégi teszten.

A Mercedes-junior Russellt múlt hónapban jelentették be, mint a Williams egyik 2019-es versenyzőjét.

„Nagyon jól halad, a legutóbbi két futamon ott volt velünk” – válaszolta Lowe arra a kérdésre, mennyire sikerült beilleszkednie a fiatal britnek. „Nagyon lelkes, rengeteget tanul, ami segíteni fog abban, hogy minél felkészültebben vágjon majd bele a szezonba. Ugyan még nem jelentettük be a hivatalos tesztfelállásunk Abu Dhabira, de George szinte biztosan vezetni fog. Az utolsó két futam tapasztalatai segíteni fognak neki, hogy már az első tesztjéből kihozza a maximumot.”

A másik ülés sorsa még kérdéses: a hírek szerint Robert Kubica már ajánlatot is kapott a Williamstől, de a csapat szűkös anyagi körülményei miatt lehet, hogy az SMP támogatását élvező Szergej Szirotkin marad 2019-ben is.

2018. november 11.
Deletraz tesztelhet a Haasszal Abu Dhabiban

A Haas révén az F2-ben versenyző Louis Deletraz először kap lehetőséget egy F1-es autó vezetésére az Abu Dhabi Nagydíjat követő teszten.

A volt F1-es versenyző, Jean-Denis, fia a háromnapos Pirelli-teszt második napján vezetheti a Haas VF-18-at.

„Természetesen nagyon izgatott vagyok, hogy Abu Dhabiban debütálhatok a Forma-1-ben” – lelkendezett ifjabbik Deletraz. „Hálás vagyok Gene Haasnak és Günther Steinernek, amiért lehetőséget biztosítanak nekem a Haas tesztelésére. Ez a tökéletes módja a 2018-as szezonom lezárásának, ami folyamatos javulással és fejlődéssel telt.”

A Formula Renault sorozat különféle kategóriáiban remek eredményeket elérő Deletraz jelenleg második szezonját tölti az F2-ben. Korábban a Renault nevelőprogramjának volt tagja, ám idén a Ferrari-kötelékekkel rendelkező Charouz színeiben versenyzik és jelenleg a tabella 11. pozícióját foglalja el, két dobogós eredménnyel a zsebében.

„Ez remek lehetőség Louis-nak, hogy a következő szintre emelje versenyzői karrierjét; mindig különleges alkalom, amikor valaki először vezethet F1-es autót” – mondta Steiner. „Tisztességes 2018-as szezont tudhat maga mögött az F2-ben annak fényében, hogy az idei mezőny az elmúlt évek egyik legerősebbike.”

A Haasnak Arjun Maini és Santino Ferrucci személyében már van fejlesztőpilótája, ám Ferrucci évközi ámokfutása jelentősen rontotta az amerikai fiatal renoméját.

2018. november 1.
Stroll már az Abu Dhabi teszten vezetheti a Force Indiát

Lance Stroll már az Abu Dhabi szezonzárót követő teszten vezetheti első ízben a Force Indiát.

A kanadai pilóta Force Indiához való szerződésének hivatalos bejelentése ugyan még várat magára, de mivel édesapja vásárolta fel a csapatatot, így ez már csak idő kérdése.

Miközben Stroll érkezése már csak formalitás, addig a jelenlegi pilótájuknak, Esteban Oconnak a jövője nem biztos a Forma-1-ben a csapat vezetője elmondta, hogy már várják, hogy Perez jövőbeli csapattársa a pályára guruljon a 2019-es gumikkal Abu Dhabiban.

„Szerintem Abu Dhabi egy remek helyszín lehet ahhoz, hogy a második pilótánk megtegyen jó pár kilométert az autónkkal. Ez a teszt teljes egészében a jövő évről szól. Ugyan az idei autóval gurulunk ki a pályára, de a jövő évi gumikat teszteljük, így mindent megérthetünk majd az új abroncsokról.” – nyilatkozta Szafnauer.

Stroll esetleges Abu Dhabi tesztjéről nem igazán kívánt szót ejteni: „Nem hiszem, hogy van okunk arra, hogy elsiessük ezt a dolgot. Amíg Esteban tudja, hogy mit csinál, addig a figyelem rá összpontosul. De jó lenne már, ha bejelentené, hogy mit fog csinálni a jövőben. Az biztos, hogy a szezon végéig nálunk fog versenyezni.”

2018. október 22.
Ricciardo nem tesztelheti idén a Renault-t

A Red Bull nem engedi meg Daniel Ricciardónak, hogy a szezonvégi Pirelli-teszten kipróbálja az idei Renault-t.

A tél során csapatot váltó pilótáknak az Abu Dhabi Nagydíjat követő kétnapos teszten lehetősége nyílhat kicsit belerázódni az új környezetbe, és míg Charles Leclerc, Kimi Räikkönen, Pierre Gasly és George Russell esetében ez minden valószínűség szerint így is lesz, a Red Bulltól a Renault-hoz távozó Ricciardónak megálljt parancsolt az osztrák istálló.

„Nem engedik, hogy teszteljek” – vont vállat az ausztrál. „A Red Bullt és a Renault-t sem vezethetem majd, de nem baj, legalább több szabadidőm lesz!”

Christian Horner szerint Ricciardónak még vannak letöltendő szerződéses kötelességei és emiatt nem válthat idő előtt csapatot (és egyáltalán nem azért, mert a Red Bull és a Renault nem szeretik egymást).

„[A teszt alatt] még velünk van szerződésben, szóval nem vezet” – erősítette meg Horner. „Megkerestek minket azzal a kérdéssel, hogy elérhető lesz-e, de egyértelmű, hogy nem. Megkérdezték, a válasz negatív volt, ennyire egyszerű az egész. Van még néhány dolog a szerződésében, aminek eleget kell tennie.”

A fentebb említett Räikkönen, aki a Ferraritól a Sauberhez vándorol, még hivatalosan nem kapta meg Maranello jóváhagyását, de a Saubernél remélik, hogy ez csak idő kérdése.

„Még meg kell beszélnünk ezt a kérdést” – mondta Fred Vasseur csapatfőnök. „De így lenne logikus mindenki számára; annak van értelme, ha minden csapat a friss pilótáktól kap visszajelzést. Szerencsére nem kell sietnünk, Abu Dhabiig még van idő megbeszélni.”

2018. október 21.
Tilos tesztelni a 2019-es szárnyakat Abu Dhabiban

Az F1-es csapatoknak egyértelműen a tudtukra hozták, hogy az Abu Dhabi Nagydíjat követő kollektív teszten nem próbálhatják ki a 2019-es új első szárnyakat.

A követés és előzés megkönnyítése végett jövőre egyszerűsítettek az első és hátsó szárnyakon. Az új kétméteres első szárnyak az ideihez képest 200 mm-rel szélesebbek és 25 mm-rel mélyebbek lesznek, az ún. ’outwash’ hatás* minimalizálása érdekében pedig megszabadulnak a bonyolult aerodinamikai flikflakoktól és terelőelemecskéktől.

Mivel az első szárnynak komoly ráhatása van az autó egyéb felületein uralkodó légáramlatokra, a csapatok minél több adatot szeretnének gyűjteni a szárny következményeivel kapcsolatban. Néhányan már a hungaroringi fordulót követő szezonközi teszten kipróbáltak egy prototípust, míg a szezonvégi teszt egyértelmű lehetőséget nyújtott volna a szárny tesztelésére, ám az FIA kijelentette, hogy Abu Dhabi hivatalosan a Pirelli gumitesztje, így 2019-es aeroelemeket nem lehet tesztelni.

„Erre nincs esély, mert a jövő évi szárnyak túlságosan szélesek az idei szabályokhoz képest” – válaszolta Nick Chester technikai igazgató arra a kérdésre, a Renault tervez-e idénre teszteket az új specifikációjú szárnyakkal. „A csapatok az Abu Dhabit követő teszten szerették volna kipróbálni, de egyértelműen kijelentették, hogy tilos lesz. Ha megengedték volna, természetesen mindenki a széles szárnyakkal tesztelt volna.”

*A jelenlegi első szárnyaknak a belső része felel a leszorítóerő termeléséért, míg a külső szekciók feladata a szemből érkező áramlatok optimális irányba terelése, lehetőség szerint az első kerekeken túlra – ezt nevezik angolul outwashnak. Ennek elérésére a csapatok elsőre jelentéktelennek tűnő szárnyacskákat és terelőlapokat aggatnak a szárnyakra, amik azonban a követő autó számára olyan mértékben összezavarják a légáramlatokat, hogy jelentősen csökkentik a leszorítóerőt és szinte lehetetlenné teszik a követést. Az FIA technikai munkacsoportjának szimulációi szerint az outwashért felelős elemek eltávolítása révén könnyebb lesz közel maradni az elöl autózóhoz és ezáltal az előzések számának növekedésében reménykednek.

2018. október 20.
A versenyzők örülnek az új Pirelli „hiper lágy” gumiknak

A Forma-1 top pilótái elmondták véleményüket a Pirelli 2018-ra szánt új, lágyabb gumiabroncsairól.

A világbajnok Lewis Hamilton – miután kipróbálta a vadonatúj „hiper-lágy” gumit az Abu Dhabi Nagydíj utáni gumiabroncs teszten, – úgy nyilatkozott, hogy ez a valaha volt legjobb Pirelli.

A Pirelli jelentése szerint a rózsaszín jelölésű gumiabroncs „körülbelül egy másodperccel gyorsabb körönként”, mint az ultralágy.

Szerdán Sebastian Vettel, a Ferrari versenyzője volt a leggyorsabb a hiper-lágy gumikkal. „Az új gumiabroncs valóban meglepetés” -mondta a német. „Ez egy igazi előrelépés, de természetesen a Pirellinek kell eldöntenie, hogy melyik pályákon tudjuk majd használni. „Az egyik körben nagyon gyors, majd érezhetően visszaesik a többihez hasonlóan, de a határon belül marad. Mindent összevetve ez egy nagyon érdekes teszt volt” – tette hozzá Vettel.

A Mercedes-t vezető Valtteri Bottas azt is elismerte, hogy „tényleg érezte a különbséget” a 2017-es és 2018-as gumiabroncsok között. „Nagyon érdekes nap volt, jó volt kipróbálni az új Pirelliket, és felfedezni a különbségeket az idei és a jövő évre szánt gumik között. Éreztem a különbségeket, és jó volt, hogy a következő szezon előtt megtapasztalhattuk. Mindenféle keveréket teszteltünk és sokat megtudtunk róluk. Sokat tanultam az új gumiabroncsokhoz kapcsolódó vezetési stílusról is.”

2017. december 1.
Kubica édesapja bizakodó

Robert Kubica édesapjának nyilatkozata csak olaj volt a tűzre a 32 éves lengyel versenyző jövőjével kapcsolatos találgatások palettáján.

Bár a Williams egyelőre még nem erősítette meg hivatalosan, hogy a lengyel lenne az egyik versenyzőjük 2018-ban, annyi azonban biztos, hogy Kubica ott lesz a jövő heti, Abu Dhabi teszten.

Ez talán előszele egy jövő évi szerződésnek?

A lengyel Forma-1-es karrierje 2011-ben, idejekorán véget ért, amikor is egy szerencsétlen ralibaleset következtében majdnem elvesztette a karját.

„Talán sosem kellett volna raliznia. A BMW Sauber-es szerződése egyértelműen tiltotta minden ilyen jellegű tevékenységtől, ám a Renaultnál sokkal rugalmasabbak voltak.” – mondta Artur Kubica a lengyel Newsweekowinak, majd hozzátette: „Remélem, hogy a fiam jövőre valóban a Williams versenyzője lesz. Az más kérdés, hogy ez ugyanaz a Robert lesz-e, mint hét évvel ezelőtt.”

A pletykák szerint a szerződéskötés egyetlen akadálya, hogy a feleknek még nem sikerült dűlőre jutniuk a biztosítási ügyekkel kapcsolatban.

2017. november 24.