Szerk Racingline.hu

Címke: Abu Dhabi Nagydíj

  • Grosjean: Masi helyesen döntött Abu Dhabiban

    Grosjean: Masi helyesen döntött Abu Dhabiban

    A Forma-1 rajongóinak folyamatos kereszttűzében álló Michael Masi egy újabb szövetségesre lelt az ex-F1-es Romain Grosjean személyében. A francia pilóta szerint ugyanis az FIA versenyigazgatója jó döntést hozott a nagy port kavaró Abu Dhabi Nagydíj legvégén.

    Nagy kérdés, hogy anno a Charlie Whiting utódjaként kinevezett Masi megtartja-e a pozícióját, ugyanis több jel is arra mutat, hogy ez nem fog megtörténni és 2022-től valaki más fog majd helyette döntést hozni. Az Abu Dhabi Nagydíj legvégén ugyanis Masi először úgy határozott, hogy a Lewis Hamilton és Max Verstappen között autózó lekörözöttek nem vehetik vissza a körüket, majd a Red Bull-lal való rövid rádiózását követően megmásította a döntését, amit a hétszeres világbajnok szimpatizánsai egyáltalán nem néztek jó szemmel.

    Az FIA versenyigazgatója azóta rengeteg kritikát kapott, sokan pedig már a lemondását követelik. Azonban Grosjean nemrégiben a szárnya alá vette a brit szakembert és az IndyCarban versenyző francia elmondta, hogy a szezonzáró minden egyes pillanatát élvezte.

    „Imádtam, rendkívül izgalmas volt” – nyilatkozta a „Főnixnek” becézett Grosjean a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjról. „Az szívem olyan hevesen vert, mint szerintem még soha.”

    „Sok féleképpen lehetett értelmezni az esetet. Nagyon furcsa lett volna a drukkerek számára azt látni, hogy az újraindítás pillanatában a két bajnokaspiráns között ott van négy lekörözött autó. Lewis szempontjából nyilvánvaló, hogy nem volt jó a döntés, de a tévénézők, a szurkolók és a sport szempontjából jó döntés született, szóval én kiállok Michael (Masi) mellett. Szerintem az nagyon nem nézett volna ki jól, ha a biztonsági autó mögött fejeződik be a bajnokság.”

    Grosjean hozzátette, hogy a szurkolók elfelejtették a szezon dramatikus eseményeit, ahol Hamilton és Verstappen pontokat veszítettek. Emiatt a francia azt gondolja, hogy szerinte azon emberek nagyon rosszul gondolkodnak, akik azt mondják, hogy a szezon utolsó körében dőlt el a bajnokság.

  • Az FIA megkezdi az Abu Dhabi Nagydíj végén történtek részletes vizsgálatát

    Az FIA megkezdi az Abu Dhabi Nagydíj végén történtek részletes vizsgálatát

    A 2021-es Forma-1-es Abu Dhabi Nagydíj végeztével Max Verstappen élete első világbajnoki címét biztosította be, ugyanakkor ennek körülményei igen vitatottnak bizonyultak, sőt, azok is lesznek még.

    Verstappen az utolsó körben előzte meg Lewis Hamiltont, amire (a Mercedes taktikai hibájáról nem szólva) amiatt nyílt lehetősége, mert az utolsó körre újra elengedték a mezőnyt a safety car után, a lekörözött versenyzők egy része viszont nem vehette vissza a körét. Lényegében tehát a safety car pályáról való távozásának procedúrája nem a megszokott módon folyt. A Mercedes rögtön a verseny után két óvást is benyújtott, de eredménytelenül.

    Most azonban az újonnan választott FIA elnök, Mohammed Ben Sulayem vezérletével az FIA részletesen kivizsgálja a történteket. Nemrég egy közleményt adtak ki ezzel kapcsolatban, részletezve ennek módját.

    „Az FIA elnöke konzultációt indított az összes F1-es csapattal különböző kérdésekről, köztük erről is” – állt a közleményben. „Január 19-én a Sporttanácsadó Bizottság egyik napirendi pontja a safety car használatának módjával foglalkozik majd. Az ezt követő szakaszban pedig sor kerül egy közös megbeszélésre az összes F1-es pilótával. A részletes elemzés eredményét februárban terjesztik az F1 Bizottság elé, a végleges döntéseket pedig a Motorsport Világtanács március 18-i bahreini ülésén jelentik be. Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem felkérte a sportfőtitkárt és nemrég kinevezett együlésesekért felelős vezetőt, Peter Bayert, hogy tegyen javaslatokat az FIA F1-es struktúrájának felülvizsgálatára és optimalizálására a 2022-es szezonra.”

  • Johansson szerint sokan fordulnak el az F1-től a szezonzáró miatt

    Johansson szerint sokan fordulnak el az F1-től a szezonzáró miatt

    A korábban az F1-ben (is) szereplő Stefan Johansson szerint akikkel ő beszélt, azok közül nagyon sokan döntöttek úgy, hogy a szezonzáró után nem néznek több F1-et.

    Stefan Johansson annak idején 1980-ban, majd 1983-tól 91-ig volt az F1-es mezőny tagja. A ténylegesen 79 futamon elinduló tizenkétszeres dobogós svéd később megfordult sok más szakág sok más versenyén, azonban az F1-et mindig figyelemmel követte. A száguldó cirkuszról véleménye is van, ezt pedig kimondani sem restell, 2021-es szezonzárón látottak például kifejezetten nem tetszettek neki.

    Sokak szerint nem volt fair, ahogy Michael Masi versenyigazgató kivette a lekörözött versenyzőket a versenyben akkor vezető Hamilton és a mögötte jövő Verstappen közül. Ezt lehet kihallani Johansson szavaiból is.

    „Bárcsak sportszerűen dőlt volna el a verseny és a bajnoki cím” – írja Johansson a blogjában. „Nagyon sok ember, akivel beszéltem, úgy fogalmaz, hogy neki ez volt az utolsó verseny, amit nézett. Imádjuk ezt a sportot. De tényleg nehéz lelkesnek maradni, ha ilyen hülyeségek történnek.”

    Johansson kétfelé osztotta a tapasztalatait. „Máshogy vélekednek erről szakmabeliek és máshogy a rajongók. Utóbbiak imádták, ami történt. Akik viszont ebben dolgoznak, azt mondják, kiábrándultak ebből az egészből.”

    Az exversenyző elmondta gondolatait az új korszakról is. A svéd nem számít jelentős erőviszony-átrendeződésre az új szabályokkal. „Annak idején, amikor a McLaren és a Honda szakított, majd a japánok összeálltak a Red Bullal, azt mondtam, ők fognak dominálni. Ki tudja, talán most kezdődött ez.„

  • TOP 5 Forma-1-es futam 2021-ben – globális vélemény

    TOP 5 Forma-1-es futam 2021-ben – globális vélemény

    A Forma-1 globálisan megszavaztatta rajongóival, hogy szerintük melyek voltak 2021-es szezon legjobb versenyei.

    Az akciódús év a múlt hónapban Abu Dhabiban ért izgalmas véget, ahol Max Verstappen legyőzte Lewis Hamiltont, megannyi ellentétes véleményt eredményező körülmények között.

    Az Abu Dhabi Nagydíj szerepel a top 5-ös listán, de nem került az első helyre a több mint 52 000 F1-rajongó megkérdezésével készült felmérés alapján.

    A válaszadók 19%-a ugyanis az év versenyeként az Olasz Nagydíjat jelölte meg, amelyen a McLaren 2012 óta először állhatott fel újra a dobogó legfelső fokára, Daniel Ricciardo által, miközben a bajnokság éllovasai, Verstappen és Hamilton is kiestek.

    Abu Dhabiban a második helyre került a listán.

    A Sao Pauló-i Nagydíj lett a harmadik, ahol Verstappen és Hamilton küzdött az élen, és végül utóbbi végzett az első helyen.

    Sergio Pérez első red bullos győzelme Azerbajdzsánban a negyedik helyet szerezte meg, ahol Lance Stroll és Verstappen gumiproblémája okozott izgalmakat, Hamilton pedig a verseny újraindításnál blamázott.

    A Hungaroring is népszerű volt

    A lista ötödik helyét a Magyar Nagydíj szerezte meg. Esteban Ocon első F1-es győzelmét ünnepelhette a Hungaroringen, de a verseny nem csak ettől volt érdekes. Az esőáztatta versenyen Lewis Hamilton volt az egyetlen, az új rajtnál felállt a rajtrácsra, miután mindenki más kiállt a boxba új gumikért.

    Nem pont ezt, de hasonló eredményt hozott a Racingline.hu szavazása is a témában, ahol olvasóink az Abu Dhabi Nagydíjat tették az élre a magyar, a szaúd-arábiai, a holland és a mexikóvárosi versenyek előtt. A mi szavazásunkon az Olasz Nagydíj a 6., a Sao Paulói Nagydíj a 7., az Azerbajdzsáni Nagydíj pedig a 8. helyen végzett.

    A 2021-es év öt legjobb versenye, globálisan:

    1. Olasz Nagydíj – 19%
    2. Abu Dhabi Nagydíj – 16%
    3. Sao Pauló-i Nagydíj – 10%
    4. Azerbajdzsáni Nagydíj – 8%
    5. Magyar Nagydíj – 7%

    A 2021-es év öt legjobb versenye a Racingline.hu olvasói szerint:

    1. Abu Dhabi Nagydíj  – 28%
    2. Magyar Nagydíj – 17%
    3. Szaúd-arábiai Nagydíj – 9%
    4. Holland Nagydíj – 5%
    5. Mexikóvárosi Nagydíj – 5%
  • Christian Horner ismét megszólalt a szezonzáróval kapcsolatban

    Christian Horner ismét megszólalt a szezonzáróval kapcsolatban

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner szerint a megosztó finálé ellenére Max Verstappen joggal nyerte meg a világbajnoki címet 2021-ben.

    Az Abu Dhabi Nagydíj utolsó pár köréig nagyon simán vezette a versenyt, és ezáltal a virtuális bajnoki összetettet is Lewis Hamilton, majd Nicholas Latifi autótörése, a Mercedes taktikai ballépése és az FIA következetlensége végül Max Verstappent hozta nyerő helyzetbe.

    Ezek miatt pedig sokan csak a szerencsének tulajdonítják be Verstappen első bajnoki címét, pedig Horner szerint a szezon egésze alapján nagyon is rászolgált a holland.

    „Az embereknek ebben a sportban nagyon rövid memóriájuk van.” – kezdte a brit. „Elfelejtették, hogy mi történt korábban az évben, ez egy nagyon hosszú szezon volt. Max teljes mértékben megérdemelte a világbajnoki címet, ha a világbajnokság egészét nézzük, az Abu Dhabiban történtek rengeteg kommentet váltottak ki, de a sportban ilyen elő szokott fordulni.”

    „Tavaly egész évben pechesek voltunk, de a biztonsági autóval akkor szerencsénk volt, jól döntöttünk a kerékcserével, remek stratégia, remek csapatmunka volt és Max tökéletesen végrehajtotta a feladatát, és megnyerte a versenyt.” – folytatta.

    „Az idő megy tovább. Max nagyon megérdemelte a világbajnoki címet, elképesztően büszke vagyok rá. A történelemkönyvek mindig is azt fogják mutatni, hogy volt 2021 világbajnoka.” – zárta.

  • Stewart: Kellett már egy kis változás az élen

    Stewart: Kellett már egy kis változás az élen

    Sir Jackie Stewart örült az Abu Dhabi Nagydíj végeredményének, úgy gondolja, kellett már egy kis változás a mezőny legelején.

    Max Verstappen élete első világbajnoki címét ünnepelhette egy drámai, nagy port kavaró végjátékot követően, ezzel Nico Rosberg 2016-os sikere óta ő tudta először legyőzni Lewis Hamiltont, hiszen a brit 2017-től 2020-ig minden évet megnyerte.

    A háromszoros világbajnok amellett, hogy úgy gondolja, a versenyigazgatóság helyesen járt el a mindent eldöntő futam végén, arról is beszélt, hogy mennyire szükség volt már egy új bajnokra.

    „A közvéleménynek és a versenyzői közösségnek is változásra volt szüksége” – szögezte le 1969, 1971 és 1973 világbajnoka a Motorsport.com-nak adott interjújában. „A Mercedes oly sok éven át uralta a sportágat, ezért jó volt látni, hogy egy másik csapat is megmérkőzik velük. A Red Bull volt az egyetlen csapat, amely képes volt erre, bár annak is örültem, hogy a szezon végén a Ferrari ismét a dobogóra állhatott.”

    Stewart meggyőződése, hogy nem ez volt Verstappen utolsó bajnoki címe.

    „Legalábbis ezt érzem” – folytatta. „Ha egyszer megnyerted az első bajnokságod, akkor olyat tettél, amiről nem gondoltad, hogy lehetséges. Ha pedig a zsebedben van, az nyugalmat és pihenési alkalmat is ad. Legalábbis én a második és harmadik címemet kényelmesebben tudtam megszerezni. A harmadik cím után természetesen azonnal abbahagytam. Ezt már előre eldöntöttem, de jó volt győzelemmel búcsúzni. Utána már nem tértem vissza.”

  • Ecclestone Bottas segítségével védte volna meg Hamilton vb-címét

    Ecclestone Bottas segítségével védte volna meg Hamilton vb-címét

    Bernie Ecclestone úgy gondolja, hogy a Mercedes elszalasztott egy trükköt az Abu Dhabi Nagydíj véghajrájában, amikor a safety car kihajtott a bokszba az utolsó kör előtt.

    Ezáltal pedig Verstappen friss gumikon rögtön meg tudta előzni az amúgy végig vezető Lewis Hamiltont, akinél nem cseréltek kereket, ezzel bebiztosítva a bajnoki címet.

    Így is nagyon szoros volt, el tudják-e engedni a mezőnyt az utolsó körre, tehát benne volt a veszély, hogy ha valami még történik a pályán, már nem lesz újraindítás, épp ezért vezényelte ki Pérezt is a Red Bull a bokszba. Ha a mexikói autója megállt volna a valahol a pályán, épp a csapattársát ütötte volna el a bajnoki esélytől. Ecclestone is a safety car fázis meghosszabbításával kapcsolatos trükköt javasolt, Valtteri Bottas közbenjárásával.

    A svájci Blick munkatársa, Roger Benoit vetette fel, hogy a Mercedes szólhatott volna Bottasnak, hogy álljon félre, Ecclestone pedig így válaszolt: „Elég okos. Én is gondoltam erre, és ideális lett volna, hogy a safety car kint marad, és nem kell újraindítani a versenyt. Sokan felháborodtak volna, de a végeredményen nem változtattak volna.”

  • Vettel már korábban elengedte volna a lekörözötteket a szezonzárón

    Vettel már korábban elengedte volna a lekörözötteket a szezonzárón

    Sebastian Vettel azt mondja, tudta, hogy a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonnak már nincs esélye a 2021-es bajnoki címre, miután Max Verstappen sokkal frissebb gumikon megelőzte őt.

    Az Aston Martin F1-es pilótája, a négyszeres világbajnok Vettel elmondta, hogy az Abu Dhabi Nagydíj vége „furcsa” érzést eredményezett számára, és elárulta, hogy ő javasolta a lekörözött autók elengedését.

    A verseny végén Nicholas Latifi balesete okán pályára lépett a biztonsági autó. Ekkor Hamilton az első, Verstappen pedig a második helyen állt, azonban volt köztük 5 lekörözött/lekörözendő versenyző. A versenyigazgató Michael Masi először úgy döntött, hogy a lekörözöttek nem előzhetik meg a biztonsági autót, hogy aztán felzárkózzanak a sor végén, ahogy az lenni szokott. Ez a forgatókönyv alaposan megnehezítette volna Verstappen dolgát, hiszen egyetlen köre lett volna megelőzni Hamiltont úgy, hogy 5 lekörözendő versenyzőn is át kellett volna verekednie magát. Végül Masi mégis elengedte az említett lekörözendőket, így az utolsó körnek úgy vághatott neki a mezőny a safety car távozása után, hogy Verstappen közvetlenül Hamilton sarkában volt. Ráadásul jóvak frissebb gumikon, így az újraindításkor viszonylag könnyen előzte meg riválisát.

    Vettel már az elején jelzett rádión

    Vettel elmondása szerint ő gyorsan javasolta a rádión, hogy Masi engedje meg, hogy minden lekörözött autó visszavehesse valós pozícióját.

    „Az egész dolog elég furcsa benyomást keltett. A safety car mögötti mezőnyt sokkal korábban kellett volna rendezni. Az első kör után tettem javaslatot a rádión” – mondta a 34 éves pilóta.

    Amint a négyszeres világbajnok látta a holland szurkolók reakcióját, már tudta, ki lesz a bajnok.

    „Csak azt láttam, hogy az utolsó körben a holland szurkolók felugrottak. Akkor már tudtam: Max van elöl. Lewisnak pedig esélye sem volt a gumikkal.”

    Bár a bajnokság eldöntésének módjáról megoszlanak a vélemények, abban általános az egyetértés, hogy mind Hamilton, mind Verstappen méltó volt a 2021-es bajnoki címre.

    Vettel egyetért

    „Nos, mindketten megérdemelték a bajnoki címet. Kár Hamiltonért, mert nagyon erős volt a szezon második felében. De most csak gratulálok mindkét versenyzőnek.”

    Vettel Bakuban és a Magyar Nagydíjon dobogós helyet szerzett, de utóbbit elvették tőle. Elmondta, hogy szeretett volna több pontot szerezni első aston martinos szezonjában.

    „Több bajnoki pontot szerettem volna szerezni, és mindenekelőtt nem veszítettem volna el a budapesti második helyemet. Azt mondják, hogy 0,3 liter üzemanyag veszett el a tankban.”

    Vettel az elmúlt szezonban a 12. helyen végzett az egyéni pontversenyben, míg Aston Martin a hetedik helyen zárt a konstruktőri bajnokságban.

  • Megszavaztátok az F1-es szezon legjobbjait!

    Megszavaztátok az F1-es szezon legjobbjait!

    Aki már évek óta követ és olvas minket, annak nem okoz meglepetést, hogy minden évben, a Forma-1-es szezon végeztével megszavaztatjuk az olvasóinkat, hogy szerintük, szerintetek kik voltak a legjobbak – vagy épp leggyengébbek – az elmúlt szezonban.

    Idén 6 kategóriában indítottunk szavazást, melyek által több százan mondtátok el véleményeteket. Most pedig eláruljuk a végeredményt, hogyan szavaztatok ti, Racingline.hu olvasók!

    Az év versenyzője

    Az év versenyzője kategóriában az a két versenyző végzett az élen, akik a pontverseny tekintetében is egész szezonban az élen voltak. Max Verstappen az olvasóink körében több, mint kétszer annyi szavazattal előzte meg a második helyen végző Lewis Hamiltont. A harmadik helyre Lando Norris, a negyedikre pedig Fernando Alonso futottak be, akikről elmondható, hogy többet hoztak ki a szezonból, mint amire az autójuk/csapatuk képes volt.
    Érdekes azonban, hogy Alonso és Norris csapattársai, Esteban Ocon és Daniel Ricciardo egyetlen szavazatot sem kaptak, annak ellenére, hogy ők egy-egy versenyt is megnyertek idén.
    Szintén nulla szavazatos lett Lance Stroll.

    1 Max Verstappen 55,21%
    2 Lewis Hamilton 20,94%
    3 Lando Norris 4,70%
    4 Fernando Alonso 4,37%
    5 Kimi Räikkönen 3,81%
    6 Carlos Sainz 3,47%
    7 Sebastian Vettel 1,46%
    8 Sergio Pérez 1,23%
    9 Pierre Gasly 1,12%
    10 Charles Leclerc 0,78%
    11 Nicholas Latifi 0,56%
    12 Valtteri Bottas 0,56%
    13 George Russell 0,56%
    14 Nikita Mazepin 0,45%
    15 Mick Schumacher 0,45%
    16 Yuki Tsunoda 0,11%
    17 Antonio Giovinazzi 0,11%
    18 Robert Kubica 0,11%
    19 Daniel Ricciardo 0,00%
    20 Lance Stroll 0,00%
    21 Esteban Ocon 0,00%

     

    Az év csapata

    A top kettő nagyjából ugyanazt hozta, mint az egyéni versenyben, az arányok tekintetében is.
    A Red Bullt és a Mercedest a McLaren-Ferrari duó követi, fordított sorrendben, mint az a pontversenyben alakult.
    A Haas sem lett utolsó úgy, ahogy a pontversenyben. Ti az Alfa Romeo Racinget minősítettétek a leggyengébbnek.

    1 Red Bull 51,08%
    2 Mercedes 24,52%
    3 McLaren 7,26%
    4 Ferrari 6,97%
    5 Alpine 5,37%
    6 AlphaTauri 1,60%
    7 Williams 1,45%
    8 Aston Martin 0,73%
    9 Haas 0,73%
    10 Alfa Romeo 0,29%

     

    Az év újonca

    Yuki Tsunoda egészen jól kezdte a szezont, majd meglehetősen alábbhagyott a lendülete. Ennek ellenére őt találtátok a legjobb újoncnak idén.

    1 Yuki Tsunoda 51%
    2 Mick Schumacher 45%
    3 Nikita Mazepin 4%

     

    Az év versenye

    Talán nem olyan nagy meglepetés, hogy az év versenyének a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat ítéltétek. Akár örül valaki a végkimenetelnek, akár nem, az vitathatatlan, hogy rendkívül izgalmas verseny volt.

    A második helyen a Magyar Nagydíj végzett. Itt bizonyára közrejátszott némi részrehajlás is, hiszen a hazai versenyünk volt, amin bizonyára sokan személyesen is jelen voltatok. De az is mindenképpen tény, hogy egészen extrém verseny volt.

    A harmadik helyen az idén debütáló szaúdi versenyhétvége zárt.

    1 Abu Dhabi Nagydíj 27,99%
    2 Magyar Nagydíj 17,01%
    3 Szaúd-arábiai Nagydíj 9,19%
    4 Holland Nagydíj 4,89%
    5 Mexikóvárosi Nagydíj 4,81%
    6 Olasz Nagydíj 4,66%
    7 Sao Pauló-i Nagydíj 4,22%
    8 Azerbajdzsáni Nagydíj 3,40%
    9 Orosz Nagydíj 3,40%
    10 Emilia Romagna Nagydíj 2,66%
    11 Katari Nagydíj 2,52%
    12 Egyesült Államok Nagydíja 2,37%
    13 Brit Nagydíj 2,29%
    14 Monacói Nagydíj 2,22%
    15 Bahreini Nagydíj 1,92%
    16 Frandia Nagydíj 1,70%
    17 Osztrák Nagydíj 1,33%
    18 Belga Nagydíj 1,26%
    19 Török Nagydíj 1,04%
    20 Stájer Nagydíj 0,52%
    21 Spanyol Nagydíj 0,30%
    22 Portugál Nagydíj 0,30%

     

    Az év pozitív meglepetése

    A legtöbben annak örültetek a legjobban a 2021-es F1-es szezonban, hogy az előzetes várakozásokkal ellentétben ez volt az utóbbi évek legizgalmasabb szezonja.

    1 Váratlanul izgalmas volt a szezon 27,48%
    2 Sainz első ferraris évében legyőzte Leclercet 16,40%
    3 Ocon hungarorigni győzelme 12,70%
    4 Alonso katari dobogója 9,97%
    5 Russell időmérős teljesítmánye 5,95%
    6 A Red Bull megerősödése 5,95%
    7 A Ferrari harmadik helye 5,79%
    8 Norris teljesítménye 5,63%
    9 Ricciardo olasz győzelme 4,50%
    10 Vettel azeri dobogója 4,18%
    11 Pérez azeri győzelme 1,13%
    12 Bottas török győzelme 0,32%

     

    Az év csalódása

    Ami a leginkább nem tetszett nektek idén, az a szinte „botrányos” Belga Nagydíj, mikor is az esőzés miatt nem simán lefújták a versenyt, hanem hosszú várakozás után a biztonsági autó mögött autóztatták a versenyzőket 2 körön át, majd „leintették” a versenyt. Pozícióváltás így nem történt, a végeredmény megegyezett a rajtsorrenddel, és félpontokat osztottak.

    1 „2 körös” Belga Nagydíj 205
    2 A Mercedes megóvta Verstappen bajnoki címét 180
    3 Vettel hungaroringi kizárása 56
    4 Ricciardo teljesítménye 49
    5 Szezon közbeni Wolff-Horner adok-kapokja 44
    6 Az Aston Martin teljesítménye 43
    7 A McLaren visszaesése a szezonkezdethez képest 40
    8 A Haas utolsó helye 5
    9 Tsunoda teljesítménye 4
  • Gasly Ugandába ment szponzorpénzért, de átverték őt

    Gasly Ugandába ment szponzorpénzért, de átverték őt

    Pierre Gasly nemrégiben egy rendkívül érdekes sztorit osztott meg a sajtó munkatársaival. Az AlphaTauri francia versenyzője fiatalként egy potenciális új szponzor miatt elutazott Ugandába, hogy tárgyaljanak a feltételekről, azonban az egészről később kiderült, hogy egy átverés volt.

    A bizarr incidens még 2016-ban történt meg Gaslyval, amikor még a ma Formula 2 néven ismert GP2-es sorozatban bontogatta a szárnyait. A francia fiatalnak – aki a 2015-ös szezont a nyolcadik helyen zárta a DAMS csapatának pilótájaként a GP2-ben – sok pénzre volt szüksége, hogy a bajnokság legerősebb csapatához, a Premához szerződhessen.

    Ennek érdekében utazott az AlphaTauri versenyzője az afrikai Ugandába az édesanyjával együtt, ahol egy ígéretes támogató képviselőivel tárgyalták volna meg a szerződésük feltételeit.

    „Szponzorokra volt szükségem és emiatt még Ugandába is elutaztam” – mesélte Gasly a Motorsport.com kamerái előtt Abu Dhabiban. „Ott egy olyan sráccal terveztem találkozni, aki annak érdekében pénzelt volna, hogy bekerülhessek a Prema csapatához.”

    „Ekkor 19 éves voltam és úgy döntöttünk a családommal, hogy lefoglaljuk a jegyeket és eltöltök abban az országban 12 órát, hogy találkozzak egy vadidegen emberrel, akit végül soha nem is láttam, mert nem jelent meg a tárgyaláson. Soha nem kaptuk vissza a pénzünket, amit erre az utazásra költöttünk.”

    Gasly hozzátette, hogy szerinte még ez a kínos sztori is a fejlődési útjának szerves része volt.

    „Az előbb elmesélt történet egy igazi kaland volt, mert semmi sem a tervek alapján történt” – folytatta a 2020-as Olasz Nagydíj győztese. „Mint mondtam, anyukámmal utaztam el ide és ezt hittük, soha többé nem jutunk vissza Európába. Eszméletlen volt látni az itt élő emberek mekkora szegénységben voltak kénytelenek élni a mindennapjaikat. Ezt akkor tapasztaltuk a legjobban, amikor a favela negyedben sétáltunk végig. Nyilvánvalóan pénz nélkül, de egy nagyon tanulságos leckével gazdagabban tértem haza a térségből.”

    Gaslynak azonban még az előbb említett malőr ellenére is sikerült bejutnia a Premához, ahol 2016-ban meg tudta nyerni a bajnokságot. Ehhez pedig az akkori csapattársát, a Forma-1-ből az idei szezon végén távozó Antonio Giovinazzit kellett legyőznie.