Szerk Racingline.hu

Címke: Abu Dhabi Nagydíj

  • Ocon túl magas volt ahhoz, hogy helyettesítse Russellt Abu Dhabi-ban

    Ocon túl magas volt ahhoz, hogy helyettesítse Russellt Abu Dhabi-ban

    Esteban Ocon nyilatkozta azt, hogy nem tudott volna versenyezni a Williamsszel Abu Dhabi-ban a magassága miatt. George Russellnek eddig fel nem fedett betegséggel kellet szembenéznie a szezonzáró futam előtt. És úgy nézett ki a helyzet, hogy nem is fog tudni rajthoz állni a futamon. Ezért a Williamsnek riasztania kellett a Mercedes tartalékpilótáját.

    „George nagyon beteg volt, és én voltam ez egyetlen, aki szóba jöhetett. De egyszerűen nem fértem bele a kocsiba. Fizikailag lehetetlen volt” – nyilatkozta a francia.

    Ocon azt is elmondta, hogy a magassága gondot jelent a Forma-1-ben. De ez a helyzet javulni fog 2021-ben.

    „A cockpit szélessége nem fog változni 2021-ben, viszont sokkal több hely lesz a lábaknak, ami jó hír” – zárta gondolatát.

  • Sainz: Furcsa volt az idei tévéközvetítés

    Sainz: Furcsa volt az idei tévéközvetítés

    Carlos Sainz furcsának találta, hogy 2019-ben azért is harcolnia kellet, hogy egyáltalán képernyőre kerüljön.

    Számtalan alkalommal volt arra példa, hogy a McLarenes pilóták nem kerültek bele az elő közvetítésekbe a futam során.

    „Nem akarom hosszan részletezni. De a múlt hétvégén mindenki arról beszélt, hogy milyen szoros a csata a bajnoki hatodik helyért. És amikor ott volt a csata az utolsó kör utolsó kanyarjáig, akkor azt nem mutatták. Szóval szerintem furcsa az, hogy mindenkit érdekelt volna a csata, de végül senki sem láthatta élőben” – utalt a spanyol az Abu Dhabi Nagydíj végjátékára.

  • Az FIA elárulta miért nem működött a DRS Abu Dhabiban

    Az FIA elárulta miért nem működött a DRS Abu Dhabiban

    Az FIA elmagyarázta, miért nem lehetett használni a verseny egy részén a DRS-t.

    Szinte már 2010-ben érezhette magát a nagyérdemű és a Száguldó Cirkusz, miután megtiltották a versenyzőknek a rendszer használatát aminek köszönhetően kezdetét vette a masszív vonatozás. Normál esetben az állítható hátsó szárny működtetésére a harmadik körtől kapnak lehetőséget azok a pilóták, akik ellenfeleik mögött kevesebb, mint egy másodperces hátrányt jegyeznek, ám az idei szezonzáró versenyen egy tiltó üzenet jelent meg a képernyőn és a kormánykijelzőn.

    Michael Masi elmondta, elszállt az egyik adatszerver, ez okozta a galibát. A javítás időigényesnek bizonyult, ezért döntöttek úgy, hogy nem engedik a DRS alkalmazását.

    ,, Egyszerűen leállt az adatszerver, sok kicsi probléma keletkezett egyszerre, ez okozta a bajt. Ahogy láthattuk az időmérő rendszer jól működött, ám a DRS összeomlott, ezért azonnal megtiltottuk a használatát, mindaddig, amíg nem győződtünk arról, hogy minden jól működik és a megfelelő adatokat továbbítjuk az autók felé.”

    A versenyigazgató elárulta, ha nem korlátozzák az állítható hátsó szárny használatát, akkor a hiba miatt, nem csak bizonyos versenyzők működtethették volna az eszközt, hanem mindenkinek szabad lett volna a vásár.

    ,,Az autóknak küldött jelekkel kapcsolatban nem volt olyan visszajelzésünk amire teljes mértékben támaszkodhattunk volna, ezért úgy döntöttünk globálisan tiltjuk le, ugyanis ha ezt nem tesszük meg, akkor mindenki szabadon használhatta volna a DRS-t. Inkább bele se gondolok, milyen hatással volt ez a versenyre, ám ezt az intézkedést meg kellett lépnünk.”

    Masi hozzátette, egyenként a 20 autót monitorozni és ellenőrizni, szinte lehetetlen a rendszer nélkül, főleg annak tükrében, hogy elméletileg a csapatok is vezérelhetik a DRS-t.

    Természetesen a versenyzők sem hagyták szó nélküli a dolgot, Sebastian Vettel a megyei labdarúgó bajnokságokhoz hasonlította az esetet és szarkasztikusan utalt arra, hogy ennyi pénzből, amennyiből a sportág működik illene erre is felkészülni:

    ,,Egy kicsit olyan volt, mint a megyeiben. Nem tudom, hogy történhet meg ilyesmi. Talán azért fordulhat elő ilyen helyzet, mert alig van pénz ebben a sportban.”

    Daniel Ricciardo szerint a hiba felhívta a figyelmet arra, mennyire fontos az állítható hátsószárny az F1-ben:

    ,,Ahogy azt láthattuk, a DRS bizonyos pályákon elengedhetetlen. Monzában meg vagyunk nélküle, és az emberek nevezhetik mesterkéltnek, ám szükségünk van rá. Isten óvja DRS-t! – tette hozzá viccesen az ausztrál.

  • Hülkenberg megköszönte a szurkolóknak, hogy megszavazták őt a nap versenyzőjének

    Hülkenberg megköszönte a szurkolóknak, hogy megszavazták őt a nap versenyzőjének

    Az utolsó Forma-1-es versenyén Nico Hülkenberg lett a napversenyzője az Abu Dhabi Nagydíjon. Ez egyfajta szolidaritás és együttérzés volt a világ motorsport szurkolóitól a német versenyző felé, ugyanis, ha már a hőn áhított dobogóra esélye sem volt, legalább ezt a „vigaszdíjat” nyerje meg.

    A német a kilencedik helyről rajtolt és a verseny túlnyomó részében a tizedik helyen haladt, miután megelőzte őt a mezőny legvégéről rajtoló Valtteri Bottas. Ezt követően az utolsó körben még egy pozíciót veszített, miután a korábbi csapattársa, Carlos Sainz meg tudta őt előzni a tizenegyes kanyarban.

    Ennek ellenére a szavazók még is a Renault németjét választották meg a nap legjobb versenyzőjének, miután 179-edjére teljesítette a versenytávot a száguldó cirkuszban.

    Hülkenberg a hétfői nap folyamán megköszönte a rajongóknak a gesztust a Twitter oldalán, hogy rá voksoltak a szavazáson. „Köszönöm, ez nagyon sokat jelent nekem,” – írta a német a közösségi média felületén.

  • Sainz rendkívül boldog az év végi hatodik helye miatt

    Sainz rendkívül boldog az év végi hatodik helye miatt

    Carlos Sainz majd kiugrott a bőréből örömében, miután az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében sikerült megszereznie az egyéni bajnokság hatodik helyét, ami azt jelenti, hogy a spanyol versenyző gyűjtötte a legtöbb pontot az élcsapatok versenyzőit követően.

    Sainznak mindössze egyetlen egy pontra lett volna szüksége ahhoz, hogy megelőzze Pierre Gaslyt a pontversenyben, ugyanis az utolsó verseny előtt mindkét versenyzőnek 95 pont volt a neve mellett.

    A McLaren kockáztatott és kihívták Sainzot egy második kerékcserére, ami miatt visszaesett a mezőny sűrűjébe. Azonban a Brazil Nagydíj harmadik helyezettje hamar meg is kezdte a felzárkózást és az utolsó körben már a tizenegyedik helyen haladt az utolsó versenyét teljesítő Nico Hülkenberg mögött. A McLaren spanyol versenyzőjének végül sikerült megelőznie a Renault németjét, elérve ezzel a célját: megszerezte azt a bizonyos egy pontot, ami Gasly megelőzéséhez kellett, aki már a rajtnál kiszállt a meccsből, ugyanis balesetbe keveredett.

    „Abszolút őrültség volt, ami az utolsó körben történt, ugyanis tisztában voltam vele, hogy a bajnokság hatodik helye múlik rajta” – nyilatkozta a szezonzáró utolsó köréről Sainz. „Nem lett volna esélyem, ha nem előzöm meg Nicot. Az egyetlen lehetséges megoldás az volt, hogy tartottam egy leheletnyi szünetet és utána kezdtem el újfent támadni. Ez végül ki is fizetődött. Sikerült megcsinálnom a végén a manővert, szóval nagyon boldog vagyok.”

  • Verstappen eléggé örül a bajnoki 3. helynek

    Verstappen eléggé örül a bajnoki 3. helynek

    Max Verstappen az Abu Dhabi Nagydíjon elért 2. helyével bebiztosította a bajnoki 3. pozíciót, ami a legjobb eredménye eddigi F1-es pályafutásának.

    A második helyről rajtoló hollandnak nem volt könnyű versenye, Leclerc az elején lerajtolta, majd a motorral is gondjai akadtak.

    „Volt néhány kis problémám, de ez nem jelentett különbséget a végső elszámolásnál” – értékelt a futam után. „Lewis és a Mercedes egy kicsit túl gyors volt. De a bajnoki 3. hely egy jó eredmény, eléggé örülök, jól végződött. Mind keményen dolgozunk, ám most tölthetünk egy kis időt a családdal és barátokkal, mielőtt jövőre megerősödve visszatérnénk.”

  • Norris önkritikus volt a Perezzel való csatáját követően

    Norris önkritikus volt a Perezzel való csatáját követően

    A McLaren Forma-1-es versenyzője Lando Norris szerint „egy sz*r versenyző” volt a Sergio Perez elleni utolsó körös csatájában a most vasárnapi Abu Dhabi Nagydíjon.

    Az újonc brit közvetlen az élmenők után, a hetedik helyen haladt, amikor a verseny utolsó részében elkezdte támadni őt a Racing Pointnál versenyző Perez. A mexikói ugyan sokkal frissebb kemény abroncsokkal rendelkezett, a brit fiatal sokáig maga mögött tudta tartani őt. Azonban a verseny utolsó körben Pereznek végül sikerült dűlőre jutnia Norrisszal szemben. A tizenegyes kanyarban a külső ívről sikerült maga mögé utasítania a fiatal britet. Norris a védekezéséről csak annyit mondott, hogy nem volt elég jó és hogy túlságosan fair volt Perezzel szemben.

    „Ez most úgy fog hangozni, mint ha annyira borzalmas lennék, azonban a tizenegyes kanyarban tudott megelőzni, ráadásul a külső ívről, közvetlen a GP2-es boxokat követően” – mondta csalódottan a brit, aki így nem tudta megelőzni a mexikóit az egyéni pontversenyben. „Igen, védekeztem, a belső ívre húzódtam, ő pedig maradt kívül. Kicsit zavart is voltam, hogy valami hülyeséget csinálok, azonban nem voltam kellően erőszakos.”

    „Nem változtattam meg a gondolkozásomat eléggé. Az egész versenyen nyugodtan versenyeztem: vigyáztam az első és a hátsó gumikra, nem is mentem valami gyorsan és abban a csatában erőszakosnak és agresszívnak kellett volna lennem, egy szóval változtatnom kellett volna a mentalitásomon.”

    „És nem ezt csináltam lényegében. Nem gondoltam volna, hogy képes lesz ott tartani a külső íven az autóját. Szimplán beljebb kellett volna engednem az autómat és kevesebb helyet hagyni neki. Fejben egy sz*r versenyző voltam abban szituációban, ugyanis ezen a versenyen előtte kellett volna, hogy célba érjek. Azonban ez mégsem sikerült. Emiatt vagyok mérges, amúgy a verseny jó volt, azonban minden csak erre a pillanatra vezet rá, szóval erről ennyit.”

    Norris kirohanását tovább fokozta az a tény, hogy Perez ezzel az előzésével megtarthatta a tizedik helyét az összetett pontversenyben a brittel szemben, akinek számos alkalommal volt pechje az idei szezonban. „Meglepett, hogy sikerült körökön keresztül magam mögött tartani őt, ugyanis köztudott, hogy a Racing Pointok nagyon gyorsak az egyenesekben.  Ráadásul még a gumijai is sokkal frissebbek voltam az enyéimnél. Örültem a mai teljesítményemnek, azonban ez az egy hiba mindent tönkretett.”

    Perez szerint a Norris elleni manővere karrierje egyik legnagyobb manővere volt. A mexikói azt is kiemelte, hogy a McLaren brit újonca rendkívüli mértékben fair volt a kerék a kerék elleni csatában. „Ez remek a számára, mert még rendkívül fiatal, azonban nagyon agresszív, de emellett rendes is,” – véli a Perez. „Mindig remek érzés olyan versenyzők ellen csatázni, mint ő. Tudod, hogy nagyon nehéz és szoros lesz, ugyanakkor azt is tudod, hogy mindig tiszta lesz a kettőtök közötti harc, azaz soha nem fogtok összeütközni.”

  • Gasly kiakadt Strollra az első körös incidensük miatt

    Gasly kiakadt Strollra az első körös incidensük miatt

    Pierre Gasly mérges volt Lance Strollra a vasárnapi Abu Dhabi Nagydíjat követően. A francia szerint a Racing Point kanadai versenyzője tehet arról, hogy elveszítette a hatodik helyét az egyéni pontversenyben Carlos Sainzcal szemben, aki mindössze egyetlen ponttal előzte meg őt.

    Gasly és Sainz holtversenyes hatodik helyezettek voltak az összetettben a yas marinai szezonzáró előtt. A hatodik helyre még a Red Bullos Alex Albonnak is volt esélye.

    Azonban már a verseny rajtjánál megtörtént a dráma, ugyanis a Toro Rosso franciája már az első kanyarban elveszítette az első szárnyát, miután Stroll hozzáért az autójához és emiatt ütközött a kanadai csapattársával, Sergio Perezzel. Ezt követően a francia az egész verseny során a mezőny végén tanyázott és nem is tudott pontot szerezni. Később a csapatrádión értesítették őt, hogy spanyol riválisa az utolsó körben meg tudta előzni Nico Hülkenberget, előrelépve ezzel az utolsó pontszerző helyre. Mindez azt jelenti, hogy Gasly egy ponttal maradt le az egyéni bajnokság hatodik helyéről.

    „Most szórakozol velem,” – mérgelődött a francia, aki a két héttel ezelőtti Brazil Nagydíjon szerezte meg első dobogós helyezését a Forma-1-ben. „Simán ott lehettünk volna, ha nincs az a kib*szott Stroll, mindig ez van vele.”

    Miután kimérgelődte magát, a fiatal francia elmondta a véleményét a versenyéről, habár nem volt valami izgatott. „Nagyon vártam már a mai küzdelmet,” – meséli Gasly. „Daniil képes volt megmutatni, hogy megvolt a megfelelő tempónk ahhoz, hogy ott legyünk és harcolhassunk a többiekkel. A szezont egy rendkívül izgalmas csatával zárhattuk volna le.

    „Sajnos a versenyemnek már az első kanyarban vége volt, amikor hátulról kaptam egy ütést, majd ütköztem egy másik autóval és elveszítettem az első szárnyamat. Mire visszaértem a boxba és túlestem a cserén, már majdnem körhátrányban voltam és nagyon frusztráló volt, hogy nem harcolhattam senkivel. Reménykedtem egy biztonsági autós fázisban, de mind hiába. Csalódott vagyok, hogy egy ilyen versennyel kellett befejeznem az idei szezont.”

  • Norris röhögve és sírva mondott köszönetet mérnökének

    Norris röhögve és sírva mondott köszönetet mérnökének

    Az idén újonc Lando Norris teljesítménymérnöke, Andrew Jarvis Abu Dhabiban az utolsó versenyét töltötte a wokingi csapattal.

    Búcsúzóul és köszönetképpen Norris a hétvégén olyan sisakban versenyzett, melynek hátulján Jarvis fotója díszelgett.

    Majd az Abu Dhabi Nagydíj végeztével, a levezető körön érzelmes párbeszédet folytatott az ifjú versenyző és mérnöke.
    Volt is rá ok, hiszen eredményes szezonon vannak túl.

    Norris: „Jarv, a szívem mélyéről… Hatalmas köszönetet akarok mondani mindenért, amit tettél.”

    Jarvis: „Nincs mit, haver. Én nem vagyok olyan beszédes, mint te és Will, de azt akarom mondani, hogy abszolút egy legenda vagy. El sem hiszem, milyen újonc éved volt. És a tény, hogy lehetőségem volt ezen osztozni veled.”

    Norris: „Te sírsz? Ha-ha-ha! Ha-ha! Hah! Aaaah Jarv rohadtul sír! Szerintem sírok!”

    https://www.instagram.com/p/B5iTxeGo1k0/

     

     

  • Leclerc megtarthatja helyezését, pénzbírságot kapott a Ferrari!

    Leclerc megtarthatja helyezését, pénzbírságot kapott a Ferrari!

    A versenybírák az Abu Dhabi Nagydíj után vizsgálták Charles Leclercet és a Ferrarit, miután kiderült, hogy nem megfelelő üzemanyag mennyiséggel rajtolt el.

    Sokáig lógott a levegőben, hogy Leclerc megtarthatja-e harmadik helyezését, de végül őt személy szerint nem büntették meg. Ellenben a Ferrarit 50 000 euró pénzbírsággal sújtották.

    A büntetés oka, hogy 4,88 kg különbség volt csapat nyilatkozatában közölt és a technikai megbízott által mért üzemanyagmennyiség között a #16-os autó esetében. Ezzel pedig megsértették a Nemzetközi Sportkódex 12.1.1.i cikkelyét.