Sebastian Vettel is reagált azokra a hírekre, mik szerint hamarosan visszatérhet a versenyzéshez.
A négyszeres világbajnok 2022 végén hagyta maga mögött a Forma-1-et, mivel szeretett volna több időt tölteni a családjával. A német pilóta a „nyugdíjas éveit” élvezi, és a Forma-1 alakulásába is besegít. Monacóban Stefano Domenicalival tárgyalt a sportág jövőjéről és környezettudatosságáról, míg Goodwoodban alternatív üzemanyaggal töltetett tele két ikonikus versenygépet is.
Nemrég viszont felröppentek olyan pletykák, mik szerint a Formula E-ben térhet vissza a 36 éves versenyző, ugyanis a szériában a szenvedélye mellett a bolygó jobbá tételével is foglalkozhatna. Thomas Biermaier, ABT Cupra csapatfőnöke az utóbbi időben úgy nyilatkozott, hogy a jövő évi versenyzői között olyan személyt szeretne látni, aki „sokat törődik a környezettel, és sokat foglalkozik a fenntarthatósággal”. A csapatvezető hozzátette, hogy egy korábbi versenyzőt fog megkeresni, aki épp Svájcban él.
A média egyből Vettelre asszociált, ám a német határozottan kijelentette, hogy szó sincs visszatérésről.
„Nem tárgyalok a Formula E-ben való szereplésről az ABT Cuprával és más csapattal. Olyan szavakat adtak a számba, amiket nem mondtam. Szeretném tisztázni, hogy jelenleg nem szándékozom visszatérni az autósportba” – jelentette ki a négyszeres világbajnok.
Az elektromos széria szezonzárója után az egyik csapatfőnök által tett utalás azonnal lázba hozta a nyilvánosságot, az ABT-nál ugyanis megüresedett egy hely, ahol szívesen látnák Sebastian Vettelt.
A négyszeres bajnok tavaly év végén vonult vissza az F1-ből és vele együtt az aktív versenyzéstől, ám néhány csendesebb hónap után az utóbbi időben ismét egyre többet hallat magáról. Bemutatózott a Goodwoodi Sebességfesztiválon, ahol e-üzemanyaggal való működésre átalakított F1-es versenyautókkal, egy 1992-es Williamsszel és egy 1993-as McLarennel körözött, nemrég pedig egy új sportágba, a vitorlázásba is belekóstolt.
Arról, hogy a 36 éves német a versenyzéshez is visszatérne a jövőben, mindezidáig nem volt szó, ám a napokban Thomas Biermaier, a Formula E-ben szereplő ABT Cupra csapatfőnöke sejtelmes utalást tett arra, hogy ez megvalósulhat.
Az FE szezonzárója után az ABT Cupra bejelentette, hogy távozik a csapattól Robin Frijns, így egy ülés biztosan felszabadul a jövő év januárjában startoló tizedik szezonra. „Talán szétnézünk Svájcban. Vannak ott versenyzők, akik nagyon elkötelezettek a környezet és a fenntarthatóság iránt” – nyilatkozta a ran.de című lapnak Biermeier, az asszociációk pedig egyértelműen Vettel felé vezették a hallgatóságot.
Az ABT másik versenyzője, Nico Müller szintén elejtett egy Vettelre tett célzást: „Tudok egy német F1-es világbajnokról, aki egy ideje már Svájcban él. Örömmel ajánlanám neki, hogy próbálja ki, mert nagyon jó szórakozás!” – mondta Müller, akinek maradását egyébként még szintén nem jelentette be a csapat.
Való igaz, hogy ha van olyan versenysorozat, ahol még elképzelhető Vettel feltűnése a jövőben, az az elektromos hajtású autókat felvonultató Formula E, hiszen a német nagy energiákat fektet az ökotudatosság fontosságának promótálásába. Érdemes azonban megjegyeznünk, hogy a sorozatba idén egy év távollét után visszatérő, 2018-ban még bajnok ABT egyértelmű sereghajtóként, a bajnokság 11. helyén zárta a szezont az alulteljesítő Mahindra-hajtáslánccal, egy ilyen istálló ajánlata pedig nem feltétlenül mozdítja ki a háromszoros családapát az otthona kényelméből.
A legutóbbi visszavonult nagykaliberű F1-es pilóta, akit az FE-nek sikerült behálóznia, Felipe Massa volt, ám a brazil két év alatt egyetlen dobogót szerezve 2020-ban szakított a Venturival és kiszállt a sorozatból.
A Dorsetben, Angliában Jurassic X-Prix-n Hamilton csapata most először nyerni tudott, de ez sem volt elég, a Rosberg-csapat ünnepelhetett.
Bár Hamilton az F1-ben is szoros bajnoki harcban maradt alul Max Verstappennel szemben, idén még egy sorozatban érdekelt volt, ahol volt esélye hasonlóra. Mégpedig Alejandro Agag új sorozatában, az Extreme E-ben lehetett bajnok, csapata révén.
Az utolsó forduló újdonságai
Most először sáros talajon mérettettek meg pilóták, pocsolyákkal tarkítva. Ráadásul több ugrató mellett a több előzési lehetőség miatt utolsó kanyarban két nyomvonalat is kialakítottak a pályán.
start of the Crazy Race, Fotó: Charly Lopez/Extreme E
VIP laps, Fotó: Charly Lopez/Extreme E
Acciona Sainz, Fotó: Charly Lopez/Extreme E
Andretti United, Fotó: Charly Lopez/Extreme E
Andretti United & Ganassi, Fotó: Charly Lopez/Extreme E
Hispano Suiza Xite Energy Team, Fotó: Charly Lopez/Extreme E
The Odyssey 21s, Fotó: Charly Lopez/Extreme E
A 3,8 km hosszú pályán egy versenyzés szempontjából is nagy módosítás érkezett erre a hétvégére: a csere előtt az első pilóta nem egy, hanem két kört teljesít majd, mielőtt átadja az autót a csapattársának.
A Veloce Racinghez, visszatért a második W Series bajnoki címét másodjára megnyerő Jamie Chadwick, illetve egy újoncot is avattunk. A brit csapat másik pilótájaként a sorozat első afrikai versenyzője Lance Woolridge lett.
A bajnokságért a Hamilton csapata, a X44 szállhatott a legnagyobb eséllyel harcba a Rosberggel, 16 pont lemaradásuk volt a megszerezhető 42-vel szemben.
Időmérő
Az első menetben Ahlin-Kottulinsky (JBXE) véletlenül kicsúszott a pályáról, és levágott egy kanyart, a másodikban Jutta Kleinschmidt (Abt Cupra) tévedt el, és kapott ugyanígy büntetést.
Catie Munnings (Andretti) fába hajtott, de tolatás után tovább tudott menni, viszont csak a Flúgos Futamba került be ezzel. Így járt Kyle Leduc (Ganassi) is, aki a szervó hibája miatt inkább az autóval, mint a pályával küzdött.
Az X44 idén 5-ből 5 időmérőt nyert, ebből a szempontból legyőzhetetlenek voltak, de a bajnokságban így is csak egy pontot tudtak hozni a Rosbergen.
Flúgos Futam (Crazy Race)
Az Andretti jött el legjobban a rajttól, mindhárom autóban a férfiak kezdtek. Kyle Leduc (Ganassi) egy szűk részen el tudott menni Oliver Bennett (Xite Energy) mellett, ezzel pedig Timmy Hansen (Andretti) után eredt.
A második körben az Andretti megszerezte az addigi legjobb időt a Traction Challenge-ben, ezzel kulcsfontosságú 5 pontot vett el a Rosbergtől.
A váltás után Sara Price (Ganassi) fel is tudott zárkózni Catie Munningsra, és a kör végén lévő alternatív útvonalon próbálta megelőzni a vetélytársát, de végül sikertelenül.
Első elődöntő
Leszálló a köd nehezítette a pilóták dolgát a futamra. Kevin Hansen (JBXE) és Sébastien Loeb (X44) keménykedtek egymással a rajtnál, végül a svéd haladt előrébb. Woolridge közben eltévedt, ezzel nagyobb hátrányt szedett össze.
Az első kettő óvatossága miatt azonban fel tudott zárkózni, és egymás hegyén hátán érkeztek meg a Switch Zone-ba. A „boxutca” kanyarja miatt Chritina Gutiérrez (X44) Mikaela Ahlin-Kottulinsky előtt tudott kijönni, ezzel megtörtént az első előzés a pilótacsere közben.
Chadwick (Veloce) megcsúszott a hátsó egyenes elején, így lemaradt. Az X44 a döntős indulás és a futamgyőzelem mellett átvette az 5 pluszpontot is a leggyorsabb szektorért, Loeb révén a második körben.
Második elődöntő
Kristoffersson (Rosberg), Sainz (Acciona Sainz) és Ekström (Abt Cupra) sorrendben jöttek el a starttól. Ekström a hátsó egyenesben megpróbált elmenni Sainz mellett, de a spanyol rögtön vissza is tudta venni a helyet.
A kakaskodásban svéd az előző fordulóban az ajtaját, most a motorháztetőt hagyta el, de nem maradt le a többiektől, két-két másodperc választotta el az autókat az első kör végén.
Második körre azonban 20 másodperc hátrányt szedett össze, ezzel gyakorlatilag eldöntötte a továbbjutás sorsát.
Döntő
Gutiérrez a Hyperdrive-val élre állt, de a bajnoki rivális Taylor a nyakában maradt. A rajtrács saras oldaláról surranópályán Ahlin-Kottulinsky jött fel a harmadik helyre, Munnings előtt.
Az első egyenesre fordulva Ahlin-Kottulinsky látványosan megcsúszott, de végül nem kellett Munnings mögé besorolnia. A svéd versenyző utána előzött is, az ugratón ment el Taylor mellett, akit még Munnings is megelőzött az első kör végén.
Ezzel a Rosberg még éppen a bajnoki címhez szükséges helyen tartózkodott, egyedül Laia Sanz volt mögöttük. Ötödik helyen csak a Traction Challenge visszaszerzésével lennének bajnokok.
A boxutcába érve a bajnoki harmadik helyezésért versenyző JBXE és Andretti egyszerre érkeztek meg, ami végül Munnings megpördülésében végződött. Pár másodpercet vesztett, de vissza tudott állni a versenybe.
A Kristoffersson jó cserével 15 másodperc előnnyel ment vissza a pályára Sainz előtt, ez pedig éppen elég számukra. A svéd idén másodjára szerzett bajnoki címet azonos pontokkal, a Ralikrossz Világbajnokság után.
Hamilton csapata így hiába teljesített hibátlan hétvégét, pontegyenlőséggel, és kevesebb győzelem miatt maradtak el a bajnoki címről.
