Szerk Racingline.hu

Címke: 23XI Racing

  • Kyle Busch elismerte, hogy akár még saját testvérét is kitúrhatja

    Még a richmondi verseny előtt kérdezték Kyle Busch-t saját jövőjéről, és arról, hogy átigazolhat-e a Toyotás 23XI Racinghez.

    Jelenleg minden NASCAR-rajongó legfontosabb kérdése az, hogy „a Busch testvérek 2023-ban is a NASCAR-ban lesznek-e?„.

    Igaz, a legtöbb bizonytalanság Kyle Busch jövőjével kapcsolatban van. Különösen annak fényében, hogy az M&M’s elhagyja a sportágat, és nincs főszponzora a következő szezonra.

    Azonban Kurt Busch Poconóban történt kvalifikációs balesete a saját jövőjét is bajba sodorhatja. Az agyrázkódás jellegű sérülése miatt ugyanis több futamot is ki kellett hagynia, többek között a richmondit is.

    „Nyilvánvalóan azt akarom, hogy azt tegye, amit akar, és úgy fejezze be a karrierjét, ahogyan ő szeretné” – mondta Kyle Busch.

    „Beszélgettünk erről, és egy Poconoban történt balesettel befejezni a karriered nem a legszebb módja a visszavonulásnak.”

    Miután Kurt Busch kiesett – ki tudja mennyi időre -, és kétségek merültek fel a karrierjét illetően, vajon ez ajtót nyit Kyle előtt?

    „Bármi szóba jöhet, persze ez is, de nem ez a fő célunk”

    – válaszolta a 18-as autó sofőrje.

    A fiatalabbik Busch testvér inkább a bátyó karrierjére és egészségére koncentrál.

    „Csak a legjobbat kívánom neki, hogy a lehető legjobban legyen, és gyorsan gyógyuljon, jobban érezze magát, és hamarosan visszatérhessen” – folytatta Kyle.

    „Ez nem olyan, mintha eltörne egy csont és kiesne pár hétre egy kar- vagy lábsérüléssel. A nyakadon lévő dinnye az, ami nagyon fontos az életed további részében.”

    „Reméljük, hogy minden jól fog alakulni neki, és minél hamarabb és biztonságban visszatérhet.„

  • Bubba marad! Wallace több éves hosszabbítást írt alá a 23XI Racinggel

    Bubba Wallace többéves szerződéshosszabbítást írt alá a 23XI Racinggel, jelentette be a csapat pénteken.

    Wallace-t a csapat első versenyzőjeként szerződtették a NASCAR Cup Series-ben a tavalyi debütáló szezonjukra. A Talladega Superspeedwayen aratott őszi győzelem mind Wallace, mind a 23XI Racing számára az első volt a sorozatban.

    A szerződéshosszabbítás az után jött, hogy Wallace élete első pole pozícióját szerezte meg a NASCAR Cup Series michigani versenyén. Emellett négy egymást követő versenyen fért be a top 10-be, azután, hogy a szezonja rosszul kezdődött.

    „Bubba kulcsszerepet játszott a 23XI korai szakaszában, és nagyon örülök, hogy továbbra is nálunk folytatja” – mondta Denny Hamlin, a csapat társtulajdonosa.

    „Amikor bejelentettük, hogy Bubba lesz az első versenyzőnk, az volt a célunk, hogy segítsünk neki magasabb szintre emelni a karrierjét, és ezt meg is tettük.”

    „Bubba a 23-as autóban megszerezte első győzelmét és első pole-ját is, és hétről hétre egyre versenyképesebb. Izgatottan várjuk a további fejlődését, ahogy ő és a csapat a céljaink eléréséért dolgozik.”

    A 2023-as szezon lesz Wallace hatodik teljes szezonja a Cup Series-ben.

    „Nagyszerű érzés, hogy sikerült nyélbe ütni ezt az üzletet, és tudni, hogy a 23XI Racingnél van otthonom” – mondta Wallace.

    „Köszönöm Michael Jordannek és Dennynek, hogy továbbra is hisznek bennem. Hosszú utat tettünk meg együtt kevesebb, mint két év alatt, és az út során kipipáltunk néhány fontos célt – köztük a csapat első győzelmét és első pole pozícióját.”

    „Tudjuk, hogy van még tennivalónk, a versenypályán és azon kívül is, de jó érzéssel tekintek a csapatunkra és arra az irányra, amerre haladunk.”

    A 23XI Racing korábban már bejelentette Tyler Reddick leigazolását 2024-re, így az még kérdéses, hogy 2024-től 2 autóval, vagy 3 autóval fog működni a csapat.

  • Bubba Wallace szerint mindenki félreértette a Loganós nyilatkozatát

    Joey Logano a hét közepén adott interjút, amiben elmondta, hogy beszélt Bubba Wallace-al a hét közepén, aki tisztázta a dolgokat.

    Bubba Wallace michigani második helyezésének egyik legnagyobb tényezője az volt, hogy gyors autója volt, jó versenyt futott, és a csapata jó támogatásával jó eredményt ért el. Ez elég egyszerű, nem igaz?

    De – Wallace szerint – a másik legnagyobb tényező egy bizonyos Joey Logano nevű versenyző volt, aki keményen versenyzett vele ezért a pozícióért, miközben márkatársa, Kevin Harvick meg tudott lépni az élen.

    Olyan szinten vezetett, hogy a futam után a 23XI Racing versenyzője egy NASCAR-legendához hasonlította, aki kemény defenzív manővereiről volt híres.

    „Olyan vagy, mint a modernkori Ryan Newman. Egy kicsit hosszabb nyakkal” – írta Bubba Wallace Joey Loganonak SMS-ben a verseny után.

    A tavaly év végén visszavonuló Ryan Newman híresen keményen védekezett mindenki ellen, még akkor is, amikor lekörözöttként érkezett meg mögé az első helyezett.

    Wallace a verseny után azonban twitteren jelezte, semmi baja nincs Loganoval, és mindenki félreértette a nyilatkozatát.

    „Csak, hogy tisztázzuk a helyzetet… Joseph (Joey Logano, a szerk.) nem csinált semmi rosszat!„

    Joey Logano leírta, hogy milyen nehéz volt számára Bubba Wallace ellen versenyezni, különösen annak fényében, hogy az utóbbinak gyors autója volt.

    „Nyilvánvalóan megnehezítettem az életét, de ez a munkám” – mondta Logano. „Amikor még 20 kör van hátra, és a második helyért harcolsz, akkor nem adhatod fel a pozíciódat.”

    Logano felidézte, hogy a verseny korábbi szakaszában egyszerűen csak azért engedte el Wallace-t, mert a 23-as gyorsabb volt nála, de húsz körrel a vége előtt már nem tudott lemondani arról a helyről, mindent beleadott, hogy megvédje azt.

    „Addig kell harcolni, ameddig csak lehet. Végül megelőzött, de nem mondhatom, hogy nem küzdöttem meg érte” – magyarázta Logano.

  • Már 20 millió dollárba kerül egy NASCAR csapat alapítása

    Egyre nőnek a NASCAR Cup Series Charterek árai, a tavaly közel 14 milliós összeg helyett már 20 millió dollárt érhet egy indulás.

    A Sports Business Journal újságírója belső információkra hivatkozva azt írja, hogy a NASCAR charterekért kért árak elérték a 20 millió dollárt, annak ellenére, hogy az iparág egyes szereplői továbbra is szkeptikusak a sportág franchise változatának valódi értékével kapcsolatban.

    Legutóbb az azóta megszűnt Starcom Racing adta el a charterét a 23XI Racingnek tavaly év végén, és az SBJ akkoriban elárulta, hogy a vételár 13,5 millió dollár volt.

    Ez már rekordmagasságú összeg volt, és hatalmas emelkedés ahhoz képest, ahová néhány évvel korábban a chartereket árazták. Egy 20 millió dolláros vásárlási ár újabb nagy ugrást jelentene: 48%-os növekedést alig több mint fél év alatt.

    A legjelentősebb oka ennek az emelkedésnek az, hogy a csapatok bíznak abban, hogy a következő TV-szerződés jövedelmező lesz, és nagyobb részesedést kapnak a teljes összegből. A csapatok jelenleg a sportág évi 820 millió dolláros bevételének 25%-át kapják a médiapartnerektől, de tárgyalásokat folytatnak a NASCAR-ral, hogy a következő, 2025-ben kezdődő médiaegyezmény megkötésekor ezt az összeget növeljék.

    A következő években a legvalószínűbb célpontoknak tartott csapatok közül a Rick Ware Racing, a Spire Motorsports és a Live Fast Motorsports adhatja el a chartereket.

    A legnagyobb érdeklődést jelenleg Dale Earnhardt Jr. NASCAR Xfinity istállója, a JR Motosports mutatja ezekért a charterekért, amely fel szeretne mozdulni a Cup Seriesbe.

    Néhányan az iparágban úgy érzik, hogy a megugró árajánlatok túlzóak, és továbbra is szkeptikusak a valós értékeket illetően. Annyi biztos, hogy az árak már most az egekben vannak, és ha a 2025-ös TV-s jogokról való tárgyalások pozitívak lesznek, akkor ezek az összegek még jobban emelkedni fognak.

    Mi az a Charter?

    A “Charter” kifejezés biztos indulási jogot jelent a NASCAR Cup Series minden fordulóján az azt birtokló csapatok részére. A Charter tulajdonosok ezt a jogot eladhatják, vagy akár bérbe is adhatják más csapatoknak, a NASCAR-al kötött megállapodást követő első öt évben egyszer.

  • Kurt Busch még mindig nem gyógyult, Richmondot is kihagyja

    Kurt Busch immáron negyedik versenyét hagyja ki az idei szezonban, miután agyrázkódása utáni tünetei nem javulnak elég gyorsan.

    A közösségi médiacsatornáin közzétett bejegyzésében Busch azt írta: „az agysérülésből való felépülés nem mindig lineárisan halad. Jól érzem magam a felépülésem során, de ezen a héten az volt a célom, hogy a szívritmusomat és a testemet versenyszimulációs jellegű környezetbe helyezzem, és egyértelmű, hogy még nem állok készen arra, hogy újra versenyautóba üljek.”

    „Érzelmileg messze ez volt a legnehezebb hét, mert érzem a gyógyulás előrehaladását, de a versenyzés extrém fizikai és mentális erőfeszítést igényel, és a testem nem képes 100%-ban elviselni az intenzív versenykörülményeket.”

    „Haladok a gyógyulás útján. Az orvoscsapatom mellettem áll, és továbbra is mindent megteszünk azért, hogy 100%-os állapotba kerüljek, és visszatérhessek a versenyzéshez.”

    „Köszönöm mindenkinek a folyamatos támogatást, és sok szerencsét kívánok a 45-ös csapatnak és Ty-nak ezen a hétvégén Richmondban.”

    Busch a Richmond Raceway-en a negyedik egymást követő versenyét hagyja ki, mivel továbbra is lábadozik az agyrázkódásszerű tünetekből.

    A 2004-es Cup Series bajnoka július 24-én a Pocono Raceway-en a kvalifikációs körén szenvedett balesetet. Busch autója a 3-as kanyarban veszítette el uralmát autója felett, majd nagy sebességgel a falnak csapódott.

    Ty Gibbs vezeti azóta a 45-ös rajtszámú Toyotát. Ezen a hétvégén a Richmond Raceway-en ismét Ty Gibbs ül majd az autóban, ami így a negyedik Cup Series indulása lesz.

    A 23XI Racing színeiben eddig mindhárom alkalommal az első 20-ban végzett, köztük múlt héten, ahol eddigi legjobb eredményét, egy 10. helyet ért el a Michigan International Speedwayen.

  • Bubba Wallace: Egy igazi vesztes vagyok!

    Bubba Wallace „csak” második helyet ért el a Michigan International Speedwayen, és utána vállalta a felelősséget ezért.

    A vasárnapi második helyezés Wallace legjobb szezonbeli eredményét hozta, és ez volt a negyedik egymást követő top 10-es finise.

    A pole-ból induló versenyző azonban egy gyors Toyota Camryvel rendelkezett, és úgy érezte, elszalasztotta a lehetőséget, hogy nem nyerte meg a versenyt, és utána rádión keresztül bocsánatot kért csapatától, mondván, hogy cserbenhagyta a 23-as rajtszámú csapatot.

    A csapat azonban hallani sem akart erről, és közölte versenyzőjével, hogy nem csinált semmi rosszat. Wallace 22 kört vezetett a pole-ból és egész délután az élmezőnyben haladt.

    Wallace az utolsó újraindítás után visszacsúszott a harmadik helyre, és sokáig Larsonnal és Joey Loganóval küzdött.

    Amikor 18 körrel a vége előtt visszaszerezte a második helyet, Wallace több mint hat másodperccel volt lemaradva Harvick mögött, és nem tudta behozni a lemaradást.

    „Csak végigjátszottam mindent a fejemben, hogy mit tehettem volna másképp” – mondta Wallace a verseny után.

    „Az újraindításnál jó pozícióban voltam. Aztán túl sokáig versenyeztem a Larsonnal és Loganoval… azt hiszem Logano ma szerzett magának egy új Fordos szerződést, mert miatta nyert Harvick.”

    „Mindent egybevetve, egy hihetetlen hétvégénk volt. Nagyra értékelem a csapatomat. Bárcsak a győztesek útjára tudtuk volna vinni a Toyotát. Ez egy darabig nyomni fogja a lelkemet. Egy vesztes vagyok. Mindenkit cserben hagytam.”

    Bár Wallace csalódott volt az összesített eredmény miatt, a csapatfőnöke, Bootie Barker és a csapat társtulajdonosa, Denny Hamlin emlékeztette őt a kiváló szereplésére.

    „Egyszerűen nagyszerű munkát végeztem egész hétvégén” – mondta Wallace. „Pokolian jó munkát végzett az egész csapat.”

    „Szóval, sok pozitívum van ebben, de én olyan ember vagyok, aki inkább a negatívumokat nézi, mint a pozitívumokat. Ezen változtatnom kell, de nagyon akarok nyerni, és ez volt a legjobb lehetőségem idén.„

  • SZENT SZ*AR! Így reagált Hamlin Bubba Wallace pole-jára

    Denny Hamlin a michigani pálya médiaközpontjának túlsó oldalán ült egy széken, és tátott szájjal figyelte, ahogy Wallace pole kört autózik.

    A tévé Bubba Wallace 23-as számú McDonald’s Toyotáját mutatta, amint a 2 mérföldes pályán száguldott, utolsóként az időmérőn.

    Pillanatokkal azután, hogy Wallace áthaladt a célvonalon, Hamlin csak annyit mondott: „A francba.”

    Ezután felállt, és egy másik tévére nézett, amelyen az időmérő és a pontszámítás volt látható.

    „Szent sz*r, ez gyors volt” – jegyezte meg Hamlin.

    Hamlin, a 23XI Racing társtulajdonosa még a versenyzője előtt tudta – egy rádióhiba miatt -, hogy Wallace most szerezte meg karrierje első NASCAR Cup Series pole-ját.

    A 23XI Racing versenyzője 190,703 mérföld/órás sebességgel repesztett a MIS-en. Ő volt az egyetlen versenyző, aki 190 mph felett teljesített.

  • Bubba Wallace indul a pole-ból Michiganben!

    Bubba Wallace indulhat a pole-ból a hétvégi michigani versenyen, miután a Toyoták ismét jól teljesítettek az egész időmérőn.

    Bubba Wallace magabiztosan érkezett Michiganbe, miután az év korábbi részében tartott gumiteszt után nagyon jónak érezte autóját. Ez a magabiztosság ezúttal helyén való volt, és megszerezte az első helyet.

    Második Wallace márkatársai, Christopher Bell és Kyle Busch végeztek. A hat Toyotából csak Ty Gibbs nem jutott be a legjobb 10-be – igaz Gibbs így is épphogy csak lecsúszott, és a 11. lett. Martin Truex Jr. a 7., Denny Hamlin a 9. helyről várhatja majd a holnapi versenyt.

    A Team Penske (és a Ford) zászlaját a hazai pályán versenyző Joey Logano, valamint az előző versenyen második helyet elérő Austin Cindric vitte, ők a negyedik és ötödik helyre kvalifikálták magukat.

    Tyler Reddick a 6., Kyle Larson a 8., Erik Jones pedig a 10. lett a Chevrolet-s armadából, mely a versenyen biztosan jobb eredményre számít a versenyzőitől.

    A jelenleg 15., rájátszást érő helyen álló Ryan Blaney időmérős teljesítménye mindössze a 24. helyre volt elegendő, ami azért érdekes, mert a tavalyi versenyt a 12-es autó pilótája nyerte, és az idei évben is sokat jelentett volna neki egy futamgyőzelem, a playoffba való bejutás bebiztosításához.

    A bajnokságot vezető Hendrick Motorsportsos Chase Elliott a 13. helyről vághat majd neki a vasárnapi versenynek.

    Rajtsorrend

  • Sorozatban harmadszor hagy ki versenyt Kurt Busch

    Kurt Busch sorozatban harmadik versenyét hagyja ki poconói balesete után, helyette pedig ismét Ty Gibbs fog indulni.

    Busch a kvalifikációs körén a 3-as kanyarban megpördült, és a külső falnak csapódott a Pocono Racewayen. Az autó megpattant és a jobb elejével szintén a falnak csapódott. Busch ugyan saját erejéből a mentőautóhoz sétált, de nem kapott engedélyt a vasárnapi versenyzésre.

    Ezután múlt héti indianapolisi versenyt is ki kellett hagynia, és most, Michiganben sem tud elindulni majd.

    Kurt Busch közleménye:

    „Miközben folyamatosan javul az állapotom, és alig várom, hogy visszaüljek a 45-ös rajtszámú autóba, az orvosok továbbra sem tudták engedélyezni az indulásomat, így nem fogok részt venni a NASCAR Cup Series hétvégi versenyén a Michigan International Speedwayen.

    Tudom, hogy Ty továbbra is fantasztikus munkát fog végezni a 23XI csapat számára a 45-ös számú autóban Michiganben.

    Továbbra is azon dolgozom, hogy visszatérjek a 100%-os állapotomhoz, és abban reménykedem, hogy újra autóba ülhetek a következő eseményen, Richmondban. Köszönöm mindenkinek a támogatást és alig várom, hogy újra versenyezhessek.”

    Ty Gibbs nagyszerűen helyettesítette mindkét versenyen Kurt Busch-t, hiszen Poconoban 16. lett, míg Indianapolisban 17., ami egy újonctól fantasztikus eredménynek számít.

    Ennek ellenére kérdés, hogy a 45-ös autó eredeti versenyzője mikor fog visszatérni, és ezek a helyettesítések mennyire fogják befolyásolni Gibbs bajnoki címért folytatott küzdelmét a NASCAR Xfinity Seriesben.

  • Wallace szerint csak a Fortuna istennőnek köszönhette 5. helyét

    Bubba Wallace úgy érezte, hogy szerencséje volt vasárnap az indianapolisi pályán, miután a versenyen az ötödik helyen végzett.

    „Száz százalékos szerencse volt ez az eredmény” – mondta Wallace tréfálkozva.

    A 23XI Racing versenyzője elismerte, hogy a nap elején elkövetett néhány hibát, de a dolgok a verseny későbbi szakaszában a javára fordultak.

    Wallace és a 23-as számú csapat végigküzdötte a napot, hogy versenyben maradjanak a tisztességes helyezésért. Ehhez az is kellett, hogy ne essenek áldozatul az 1-es kanyarban történt baleseteknek, többek között a verseny utolsó újraindításakor.

    „Nem volt szép. Becsuktam a szemem a végén, és négy, vagy öt srácot így előztem meg. A következő pillanatban már csak azt vettem észre, hogy hatodikak vagyunk.„

    – mondta Wallace.

    „Most minden összejött. Lassan-lassan egyre jobb leszek ezekben a dolgokban. A legjobb akarok lenni ezekben a dolgokban, és még rengeteget kell fejlődnöm. Frusztrált vagyok magammal, de örülök, hogy végre megfordult a szerencsénk.”

    Az év eleji problémák után tehát úgy tűnik, Wallace csapatában a béke uralkodik.

    „Büszke vagyok erre a csapatra. Van még négy versenyünk, hogy bejussunk a rájátszásba. Csak tovább kell folytatnunk a megkezdett munkát.”

    Az épített pályák voltak Wallace Achilles-sarka, és ezt ő maga is elismeri. A vasárnapi volt az első alkalom, hogy a Cup Series pályafutása során először végzett az első 10-ben egy ilyen típusú pályán.

    „Azért jövünk ide, hogy túléljük” – jelentette ki Wallace. „Próbáljuk meg a legjobbat kihozni magunkból, ne hibázzunk, és csak túléljük a versenyt, és úgy éreztem, hogy ez sikerült is.„