Címke: 23XI Racing

  • HIVATALOS: Kurt Busch visszavonult, Reddick jön a helyére

    Kurt Busch szombaton szülővárosában hivatalossá tette, hogy 2023-ban nem indul a NASCAR Cup Series-ben.

    Busch egy 23 éves pályafutás végén mond búcsút a NASCAR-nak. Pályafutása során 776 versenyen indult, és 34 győzelmet szerzett.

    A NASCAR az otthonom, és imádok itt lenni” – állt Busch Twitter-oldalán közzétett nyilatkozatában, amelyet a Las Vegas-i médiaközpontban is felolvasott. „28 évvel ezelőtt itt álltam a sivatagnak ezen a részén, és készítettem egy glamourfotót az első versenyautómmal, amelyet apámmal és a családommal építettem. A versenyzés az egyetlen, amit valaha is ismertem. A szenvedélyem, az értékrendem és a kitartásom segített elérni minden álmomat.

    Tudom, hogy nem vagyok 100%-os abban a állapotban ahhoz, hogy a NASCAR Cup Series-ben a legmagasabb szinten versenyezzek. Ezek a legjobb versenyzők legjobbjai, és az utóbbi időben nem éreztem magam a legjobban.

    Az orvosok arra a következtetésre jutottak, hogy az a legjobb, ha erre a szezonra ‘leállok’. Annak ellenére, hogy komoly fejlődésen mentem keresztül, mióta a legjobb szakemberekkel és a Toyota Performance Center csapatával dolgozom, még mindig nem vagyok 100%-os, és még mindig nem tudok versenyezni.

    Miközben továbbra is az egészségemre koncentrálok, és dolgozom azon, hogy minél jobban legyek, 2023-ban nem indulok a NASCAR Cup Seriesben. A hosszú távú egészségem az első számú prioritás, és nem érzem úgy, hogy a jövő évi bajnoki címért való versenyzésre való elköteleződés jelenleg az én érdekemnek vagy a csapat érdekeinek a legjobb.

    Kurt Busch 2022 Kansas győzelem
    Fotó: NASCAR Media/Chris Graythen/Getty Images

    Busch nem fog versenyezni, de a csapat része marad

    Busch, a sorozat 2004-es bajnoka júliusban agyrázkódást szenvedett egy kvalifikációs baleset során a Pocono Raceway-en. Azóta nem versenyzett.

    Tyler Reddicket idő előtt elengedte a Richard Childress Racing, és a következő szezonban a 23XI Racingnél fogja vezetni a 45-ös rajtszámot. Reddick a tervek szerint 2024-ben csatlakozott volna a szervezethez.

    Nagyon élveztem a munkát a 23XI-vel és ezzel a csodálatos szakemberekből álló csapattal, és nagyra értékelem a támogatást, amit az elmúlt hónapokban nyújtottak nekem” – folytatta Busch. „Továbbra is együtt fogok dolgozni ezzel a csapattal a garázsban. Valami különlegeset építünk itt, és alig várom, hogy a pályán kívül is folytathassam a közös munkát Bubbával, valamint Tyler Reddickkel, aki jövőre csatlakozik a csapathoz, és a 45-ös rajtszámú Toyotát vezeti majd.”

    A Toyota Racing Development elnökének, David Wilsonnak a nyilatkozata így szólt: „Kurt (Busch) döntése, hogy jövőre visszavonul a teljes idejű NASCAR Cup Series versenyzéstől, biztosan olyasmi, amire senki sem számított, amikor együtt kezdtük a szezont, és az év elején a Kansas Speedwayen a győztesek útján ünnepeltünk.

    Sajnálatos körülmények vezették Kurtöt a nehéz döntéshez, de tudjuk, hogy továbbra is hozzájárul a Toyota, a TRD és a 23XI Racing teljes programjához. Hatalmas tudást és első kézből származó bajnoki tapasztalatot hoz a csapatának és a Toyota versenyzőinek. Azért vagyunk itt, hogy támogassuk Kurtöt karrierje következő fejezetében, és alig várjuk, hogy továbbra is együtt dolgozhassunk vele.

    Busch az idei szezonban csatlakozott a 23XI Racinghez a szervezet második autójával. A Kansas Speedwayen aratott győzelem volt a második a szervezet számára, és eredetileg Busch kvalifikálta magát a rájátszásra – ami a 23XI Racing első szereplése lett volna az utószezonban -, de visszavonta a helyét, amikor megtudta, hogy nem fog tudni versenyezni.

    Busch pályafutásának 23 éve alatt Busch olyan tulajdonosoknál versenyzett még, mint Jack Roush, Roger Penske, Tony Stewart és Chip Ganassi.

    Tyler Reddick
    Fotó: Sean Gardner/Getty Images/NASCAR Media

    Reddick sajnálja, de izgatott

    Miután Kurt Busch visszavonul a NASCAR Cup Series teljes idejű versenyzésétől, Tyler Reddick egy évvel korábban érkezik a 23XI Racinghez, a 45-ös autóba.

    Nagyon sajnálatosak a körülmények, amelyek miatt a hely felszabadult, de nagyon izgatott vagyok, hogy egy évvel korábban kezdhetem meg az utamat a 23XI Racinggel” – tweetelte Reddick Busch bejelentése után.

    Reddicknek még a következő szezonra is szerződése volt a Childressszel, de a 23XI Racing és a Richard Childress Racing megegyezett abban, hogy Reddick idő előtt léphet.

    Childress eredetileg azt nyilatkozta, hogy Reddicket egy harmadik autóba ülteti a következő szezonban.

    A Richard Childress Racing megállapodott Tyler Reddick elengedéséről, hogy 2023-ban a 23XI csapatnál versenyezzen” – áll az RCR közleményében. „Mivel Kyle Busch jövőre érkezik az RCR-hez, úgy gondoljuk, hogy közös érdekünk, hogy a jövőre nézve sikeres programok építésére koncentráljunk.

    Az RCR és Tyler nagy sikereket értek el együtt, és az RCR-nél mindenki sok sikert kíván neki.

    Reddick 2019-ben csatlakozott a Childresshez, és azonnal megnyerte az Xfinity Series bajnokságát. Egy évvel később a Cup Seriesbe került a programmal, ahol a No.8-as Chevrolet-t vezette.

    A 26 éves Reddick három futamot nyert és először kvalifikálta magát a rájátszásba. Az első körben kiesett.

    Alig várjuk, hogy Tylerrel versenyezhessünk a szezon hátralévő négy hetében, és örömmel várjuk, hogy ezt követően csatlakozzon a csapatunkhoz” – áll a 23XI Racing közleményében.

  • Reddicket kivásárolja a 23XI Racing, itt a vége Kurt Busch karrierjének?

    Idén júliusban jelentették be, hogy Tyler Reddick a 2023-as szezon végén lejáró szerződésével elhagyja az RCR-t, és a 23XI Racinghez csatlakozik.

    A SiriusXMNASCAR újságírójának, Lee Spencernek a beszámolója szerint ugyanakkor már jövőre csatlakozik a csapathoz Tyler Reddick, akinek RCR-rel kötött szerződésének utolsó évét kivásárolta a 23XI Racing.

    Múlt hónapban hozta nyilvánosságra Richard Childress, hogy Kyle Busch 2023-ban csatlakozik a csapathoz, méghozzá a 8-as autóba fog beülni, melyben jelenleg Reddick versenyzik.

    A hivatalos tervek arról szóltak, hogy Childress vásárol egy harmadik chartert, és jövőre is autóba ülteti majd Reddicket, de sokan ezt már akkor is csak pénzügyi manipulációnak tartották a 23XI Racing felé.

    A 23XI Racing egy Michael Jordan és Denny Hamlin társtulajdonában lévő csapat, amely várhatóan könnyedén előteremtette azt a pénzt, hogy kivásárolja Reddick 2023-as szerződését a Richard Childress Racingnél.

    Ez a lépés arra utal, hogy Kurt Busch valószínűleg úgy döntött, hogy az elmúlt hónapok agyrázkódásos küzdelmeit követően befejezi a NASCAR pályafutását.

    Denny Hamlin már a múlt hétvégén rendezett Charlotte-i versenyen kiemelte, hogy Kurt Busch az orvosánál járt, és hamarosan fontos bejelentést tesz az egészségi állapotáról.

    Busch esete kísértetiesen hasonlít Dale Earnhardt Jr. visszavonulásához, akinek szintén agyrázkódás miatt kellett idejekorán visszavonulnia.

    Hivatalos bejelentés – Reddick és Busch főszereplésével – a pletykák szerint szerint ezen a hétvégén várható a Las Vegas Motor Speedway-en.

  • Háború szélén a NASCAR és a csapatok, nem sikerült megegyezni

    Pénteken egy hosszú sajtókonferencián a csapatok képviselői bejelentették, hogy nem sikerült megállapodniuk a NASCAR-ral.

    A NASCAR csapatok kijelentették, hogy a jövőben szükség van egy jobb gazdasági modellre, amely nagyobb hosszú távú és fenntarthatóbb működést tesz lehetővé a csapattulajdonosok számára.

    Eljutottunk arra a pontra, amikor a tulajdonosok rájöttek, hogy hacsak nem történik alapvető változás a modellben, hosszú távon nem lesznek fenntarthatóak a csapatok” – mondta Curtis Polk, a 23XI Racing egyik befektetője.

    Polk új a NASCAR-ban, hiszen ez a második éve – ahogy a 23XI Racingnek is ez a második szezonja -, de abszolút nem új résztvevő a sportvilágban, hiszen részesedése van a Charlotte Hornets NBA csapatban, és régóta Michael Jordan pénzügyi tanácsadója.

    Az alatt a rövid idő alatt, amióta Polk a 23XI Racingnél dolgozik, beleásta magát a sport pénzügyi oldalába, hogy megértse, milyen költségekkel jár egy versenyautó üzemeltetése.

    Ezt saját munkáján és a garázsban dolgozókkal, például a szövetséges partner Joe Gibbs Racinggel folytatott beszélgetéseire alapozta, a kérdéseire pedig nem tudott választ adni a NASCAR.

    Alapvetően világossá vált számomra, hogy az érdekek teljesen félresiklottak, és ennek következtében a csapatok számára a gazdasági modell tényleg tönkrement” – mondta Polk.

    Michael Jordan
    Michael Jordan jobbkeze óriási változást hozhat a sportágba Fotó: Sean Gardner/23XI Racing via Getty Images/NASCAR Media

    Új éra, teljes összefogás a NASCAR csapatok között

    A csapatok összefogása a szezon elején kezdődött. Polk, Jeff Gordon, a Hendrick Motorsports alelnöke, Steve Newmark, az RFK Racing elnöke, és Dave Alpern, a Joe Gibbs Racing elnöke a 36 chartert birtokló 16 Cup Series-tulajdonos által lett kinevezve tárgyaló félnek.

    Polk, Gordon, Newmark és Alpern is jelen volt, hogy beszéljen a médiával.

    A bizottság júniusban konkrét hétpontos javaslatot nyújtott be a NASCAR vezetőségének, amely egészen egy héttel ezelőttig válasz nélkül maradt. A NASCAR javaslata nagyon messze állt a csapatokétól.

    Egy olyan javaslatot kaptunk, amely minimális bevételnövekedést tartalmazott, és a hangsúly a költségek drasztikus csökkentésén volt” – mondta Polk.

    Alpern szerint nem jó út, hogy a csapatok folyamatosan költséget csökkentenek, mivel ebből adódóan tömegesen kell majd elbocsátaniuk az embereiket.

    Gordon attól tart, hogy ha a csapatokat folyamatosan a költségek csökkentésére kényszerítik, az hatással lesz a pályán lévő termékre.

    Jelenleg a NASCAR a tévés bevételek nagy részét nem osztja meg a csapatokkal. A jelenlegi tévés szerződés 2024-ben jár le, így az istállók már 2025-től nagy változásokat szeretnének látni a profit felosztásában.

    A bizottság elismerte, hogy sok időbe és erőfeszítésbe fog telni, hogy megállapodás szülessen, éppen ezért kezdték el a tárgyalásokat már most.

    Wallace, Byron, Larson a NASCAR 2023-as Kansasi őszi versenyén
    Hogyan fogják fenntartani magukat a csapatok, ha már nem lesznek a szenvedélyes tulajdonosok? Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    A mérleg nyelve nem hazudik

    Polk adatai szerint a NASCAR és a pályák jelenleg a bevételek 93%-át teszi zsebre, míg a charter tulajdonosok mindössze 7%-ot kapnak.

    A legtöbb csapat nagyon nehezen tud nullszaldós lenni” – mondta Polk. „Minden jól menedzselt csapatnak képesnek kellene lennie arra, hogy versenyezzen a bajnoki címért, és ésszerű nyereséget termeljen.

    A bizottság – a tulajdonosok nevében – egy olyan tisztességes megállapodásra törekszik, amelyben mindenki érdekei egyeznek.

    Mindannyian aggodalmukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy mi lesz a csapatok jövője, amikor az olyan, saját pénzüket sem sajnáló legendás tulajdonosok, mint Rick Hendrick, Jack Roush és Joe Gibbs már nem lesznek közöttünk.

    Newmark elismerte, hogy az alakulatok szempontjából az egyik probléma a szponzorációtól való függés a működés finanszírozásában. Alpern szerint a versenycsapatok teljes munkaidős adománygyűjtőkké váltak a túlélés érdekében.

    Kifejeztük hajlandóságunkat arra, hogy költségplafonokat és egyéb intézkedéseket fogadjunk el, amíg ez egy olyan átfogó struktúra része, amely egy tisztességes modell, és biztosítja a stabilitást és a hosszú távú fennmaradást a csapatok számára” – mondta Newmark.

    A NASCAR a következő nyilatkozattal reagált a bizottság sajtótájékoztatójára:

    A NASCAR elismeri a csapatok előtt jelenleg álló kihívásokat. A jövőre nézve az egyik legfontosabb cél a Charter-megállapodás meghosszabbítása, amely tovább növeli a bevételeket és segít csökkenteni a csapatok kiadásait. Közösen a cél egy erős, egészséges sportág, és ezt együtt fogjuk elérni.

    De vajon sikerülhet elérni együtt ezt? Láttunk már a történelemben több nagy szétválást is. Például az IndyCar (akkori nevén CART) már 1979-ben elszakadt akkor szankciós testületétől, a USAC-tól, majd 1995-ben a USAC mintájára az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa, Tony George megalapította az Indy Racing League-et, amivel egy második szakadás is létrejött.

    Ezidő alatt az IndyCar népszerűsége durván megcsappant, és a mai napig nem állt helyre. Sőt az IndyCar poraiból épült a NASCAR mai napig kitartó lojális rajongóbázisa.

  • Brutális büntetés Byronnak, Kurt Busch már idén visszatérne – Hírmorzsák

    William Byron brutális, NASCAR szezonját is meghatározó büntetést kapott, Kurt Busch visszatérne, Dale Jr. sokallja a charter díjakat.

    • William Byron pénzbüntetést és bajnoki pontlevonást kapott a NASCAR Cup Series vasárnap esti, Texas Motor Speedwayen rendezett futamán tanúsított magatartásáért. Byron 50 000 dolláros pénzbüntetést kapott, és 25 versenyzői és tulajdonosi pontot vontak le tőle, amiért Denny Hamlint megpörgette a sárga zászló alatt. A Hendrick Motorsports versenyzője azért vett revansot Hamlinen, mert korábban belevezette őt a falba. A versenyzői pontlevonás miatt Byron kiesik a Cup Series rájátszásának harmadik helyéről, 8 pontos lemaradásban a bejutó helytől.
    • A Hendrick Motorsports azonnal bejelentette, hogy fellebbeznek a kiszabott súlyos büntetés ellen.
    • Ty Gibbs sem úszta meg boxutcai balhéját. A 23-as autó sofőrje belement Ty Dillonba, ezzel veszélybe sodorva az RFK Racing éppen dolgozó szerelőit. Gibbs 75 000 dolláros pénzbüntetést kapott, emellett a 23XI Racingtől 25 tulajdonosi pontot vontak le, tekintve, hogy ő az Xfinity Seriesben szerezhet csak egyéni bajnoki pontokat.

    Mi a helyzet a sérült NASCAR versenyzőkkel?

    • Ha már a 23XI Racing: Kurt Busch nem rendelkezik friss információkkal arról, hogy mikor térhet vissza a NASCAR Cup Series versenyzéséhez, de kedden azt mondta, hogy minden héten egyre jobban érzi magát. „Jól vagyok” – mondta Busch a Charlotte Motor Speedwayen a Paint the Pit Wall Pink rendezvényen. „Minden héten javulok, és jól érzem magam. Nem tudom, mikor térhetek vissza, de reménykedem, hogy már idén.
    • Cody Ware úgy véli, hogy a vasárnapi texasi balesete után a hétvégén a Talladega Superspeedwayen szabad utat kap a versenyzéshez. Ware csonttörés vagy agyrázkódás nélkül megúszta, és már aznap hazaengedték a Texas Motor Speedway egészségügyi központjából, de a bal lábában és bokájában kellemetlen érzéseket tapasztalt. „Kicsit fájt a bokám a vasárnapi incidens után, de egy nagyszerű csapat van körülöttem. Jelenleg nincs túl sok fájdalmam, csak próbálok fizikoterápiát végezni és javulni.
    • Egész évben pletykálják Dale Earnhardt Jr. terveit, miszerint a JR Motorsports csapatát a NASCAR Xfinity Seriesből felhozná a Cup Seriesbe. Ennek viszont lehet egy nagy akadálya, méghozzá a charter árak. „Azt hiszem, Kelley (Earnhardt, a csapat elnöke) mondta a legjobban nemrégiben, hogy jelenleg nem tudjuk eldönteni, megérné-e az egész”mondta Earnhardt. „Nem mindenkinek vannak csak úgy eladható charterei. És minden eladásra kínált charterhez rengeteg feltétel kapcsolódik. Rengeteg teher van rajta. Nem akarják eladni az egész chartert, csak a charter egy részét akarják eladni. Ez egy nagyon zavaros rendszer. Szóval, nem egyszerű a dolog.
  • Michael Jordan busás szerződést ajánlott Lewis Hamiltonnak

    Michael Jordan mindent megtett, hogy a NASCAR-ba csábítsa Lewis Hamiltont, ám végül ő a Forma-1 mellett tette le a voksát – egyelőre.

    Hamilton és a Chicago Bulls egykori sztárja közötti kötelék nem titok. A hétszeres Forma-1-es világbajnok Jordant tekinti hősének.

    Éppen ezért picit meglepő, hogy Hamilton nemet tudott mondani Michael Jordan szerződésajánlatára, mely alapján Bubba Wallace mellé leszerződtette volna őt is.

    A GP Today által közzétett jelentés szerint Michael Jordan személyesen kereste meg Hamiltont, hogy meggyőzze őt, hogy Bubba Wallace mellett, a 23XI csapatánál versenyezzen.

    Az egykori NBA-sztár állítólag évi 25 millió dolláros fizetést ajánlott a britnek.

    A lépés azonban nem valósult meg, és így a 23XI Racing végül a NASCAR Cup Series egyik legjobb fiatal sztárját Tyler Reddicket szerződtette a 2024-es szezonra.

    Hamilton ráadásul úgy döntött, hogy marad a brackley-i székhelyű csapatnál, hogy a következő években harcba szálljon nyolcadik bajnoki címéért.

    A 2022-es év nem úgy alakult, ahogy Lewis Hamilton szerette volna. Bár a Mercedes sztárja jelenleg messze le van maradva a bajnoki hajrában, úgy gondolja, hogy a következő években még szerezhet bajnoki címet, vagy címeket, amire a legjobb lehetősége a jelenlegi csapatánál van.

    A 23XI Racing csalódást keltő éven van túl, hiszen egyik autójuk sem vett részt a rájátszásban. A már említett Bubba Wallace egyáltalán nem jutott be – bár azóta már nyert egy futamot, de ez már hiába történt.

    Kurt Busch pedig sérülése miatt volt kényszerű kihagynia a NASCAR Cup Series hajráját, annak ellenére, hogy eredményei alapján bejutott volna a playoffba.

  • Reddick patthelyzetbe kerülhet, már most átigazolna

    Tyler Reddick 2023-as szezonjával kapcsolatban továbbra is sok a kérdés, miután az RCR leigazolta Kyle Busch-t a helyére.

    Múlt héten jelentette be a Richard Childress Racing, hogy leigazolta Kyle Busch-t, aki a 8-as számú autóban fog versenyezni 2023-tól.

    Ez azt jelenti, hogy Reddick helyére érkezik Busch, így Reddick egy olyan autóban fog ülni – Richard Childress elmondása szerint – amely még jelenleg nem létezik.

    Éppen ezért már most felmerült, hogy az idei szezonban 2 futamgyőzelmet szerző pilóta már 2023-ban átigazolni újdonsült csapatához, a 23XI Racinghez.

    Reddick és Denny Hamlin, a 23XI Racing társtulajdonosa még júliusban hozta nyilvánosságra be egy zoom interjúban, hogy 2024-től csatlakozik hozzájuk a versenyző. Most azonban ezt az időpontot előrehoznák egy évvel.

    Bob Pockrass, a Fox Sports riportere viszont arról számolt be, hogy a Richard Childress Racing bármikor szívesen elengedné Reddicket, de annak borsos ára lesz.

    A 23XI Racing csapatának ugyanis ki kellene vásárolnia a 26 éves pilótát a jelenlegi, 2023 év végéig szóló szerződéséből.

    Egy másik opció, hogy a Toyota egyik akadémistája, John Hunter Nemechek 45-ös autóba való beültetése. Nemechek volt eredetileg kijelölve már erre az évre is helyettesnek, azonban Joe Gibbs végül úgy döntött, hogy Ty Gibbset ülteti be Kurt Busch helyére.

    Persze mindez a kérdéskör csak akkor lényeges, amennyiben Kurt Busch nem tud visszatérni a 2023-as szezonban a 45-ös autó volánja mögé.

  • Féktelenül ünnepelte Bubba Wallace élete második győzelmét, az autója bánta

    Bubba Wallace lenyűgöző versenyzéssel nyerte meg élete második futamgyőzelmét Kansasben, és a féktelen ünneplés sem maradt el utána.

    A 23XI Racing versenyzője, Bubba Wallace rendkívül boldog és büszke a múlt vasárnapi teljesítményére. Karrierje második Cup Series győzelmét aratva nyilvánvaló, hogy Wallace nem tud betelni a győzelem ünneplésével.

    Wallace, aki bepillantást engedett rajongóinak a vasárnap esti féktelen mulatozásba, hivatalos Instagram-fiókján osztott meg egy bejegyzést.

    A videó a következő szavakkal kezdődik:A vasárnap este egy kicsit vad volt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    bubbawallace (@bubbawallace) által megosztott bejegyzés

    Bubba Wallace kivételes vezetési képességeket mutatott be vasárnap a Kansas Speedwayen. A verseny rendkívül kaotikusan alakult, és sok versenyzőnek, például Kevin Harvicknak és Tyler Reddicknek is váratlanul ért véget a futama.

    A 2021-es őszi, talladegai futamon szerezte Bubba Wallace élete első győzelmét a Cup Series-ben. A győzelem különleges volt a mezőny egyetlen fekete versenyzőjének és csapatának, a 23XI Racing-nek is. Ugyanis ez volt a versenyző, valamint az újonnan alakult csapat első győzelme.

    A versenyt ugyanakkor meg kellett szakítani eső miatt, és a kansasi versenyig sok kétkedő azt mondta, hogy 28 éves sofőr csak a szerencse miatt nyert. Éppen ezért nem véletlen, hogy ekkora ünneplést csapott győzelme után.

    Wallace örömmel nyilatkozott a futam utáni interjúban; „Ember, annyira büszke vagyok erre a csapatra, annyira büszke vagyok arra az erőfeszítésre, amit minden egyes héten tesznek. Hálás vagyok a lehetőségért.

  • Bubba Wallace innentől minden versenyen a győzelemért harcolna

    Bubba Wallace számára a Kansas Speedwayen elért vasárnap délutáni parádés győzelem több okból is jó érzés volt.

    Bár ez volt pályafutása második győzelme a NASCAR Cup Series-ben, ez volt az első, amelyet nem az eső miatt kellett félbe befejezni – idő előtt.

    Wallace 58 kört vezetett, és ő és a 23XI Racing csapata az elejétől a végéig stabil hétvégét hozott össze.

    Ilyen módon nyerni, igen, ez határozottan nagyon király” – mondta Wallace. „Sokat beszéltünk arról, hogy mit kell tennünk a versenyképesség érdekében. Szeretnék elkezdeni konzisztensen a győzelmekért harcolni.”

    Úgy érzem, hogy ez az elmúlt két hónapban sikerült is. És ez nagyon jó. Ez egy lépés a helyes irányba.

    De nem lehetünk elégedettek; tovább kell mennünk, és tovább kell törekednünk a többre. Ez nagyszerű, de továbbra is ki kell mennünk és harcolnunk kell minden alkalommal.

    Wallace első győzelme a Talladega Superspeedwayen rendezett őszi futamon egyben a 23XI Racing első győzelme is volt. Azóta Wallace közel került az újabb győzelemhez, de vagy alulmaradt, valami mindig közbejött.

    Rengeteg olyan futam volt, ahol Wallace és Toyota csapattársai gyorsak voltak, de nem tudtak semmit felmutatni.

    Az idei, tavaszi kansasi futam jó példa erre, hiszen Wallace szenzációs tempót futott, a TRD elnöke, David Wilson szerint talán a mezőny leggyorsabbja volt. De az ismétlődő hibák miatt a 10. helyen végzett a potenciális győzelem helyett.

    Idén Wallace kétszer is a második helyen végzett. A michigani fájt a legjobban, hiszen megnyerte a pole-t és 22 kört vezetett, de az utolsó újraindításnál már nem tudott pozíciót javítani.

    Vasárnap, amikor egy riporter a győztes sajtótájékoztatóján megemlítette, hogy a 23XI Racing versenyzőjének győzelme valamiért túl normálisnak tűnt, Wallace megrökönyödött: „Nem esik az eső.

    Bubba Wallace
    Az ilyen megnyilvánulások teszik Wallace-t azzá, aki Fotó: Meg Oliphant/Getty Images/NASCAR Media

    Bubba Wallace: A megosztó személyiség

    A mezőny egyetlen fekete versenyzője akár akarja, akár nem, polarizáló figura. Ez a bőrszínével kezdődik, és a szókimondó természetével folytatódik. Nem minden versenyző minden rajongónak való, de nem tagadható, hogy szükségtelen kritikával kell szembenéznie amiatt, amilyen.

    A második győzelem a Cup Seriesben legalább néhány kétkedőt elcsitított.

    Hihetetlen az egész” – mondta Wallace a második győzelméről. „Ezen a szinten nyerni a legnehezebb dolog.

    Az, hogy ma Kansasban azt mondhatjuk, hogy győztesek vagyunk, egy olyan hullámvölgyekkel teli év után, ami mögöttünk állt, és amit az elmúlt pár hónapban sikerült elérnünk, hihetetlen.

    Büszke vagyok a csapatra. Hálás vagyok Dennynek (Hamlin), hogy továbbra is hisz bennem, és a legtöbbet hozza ki a lehetőségből.

    Tudtam, hogy csak idő kérdése, hogy győztesként kerüljünk ki. Sokan mondták ezt nekem, úgyhogy végre jó érzés látni, hogy megvalósul.

  • Bubba Wallace szenzációs győzelmet aratott, majd csendre intette utálóit

    Bubba Wallace a 2021-es talladegai verseny után másodszor nyert NASCAR Cup Series futamot, megelőzve főnökét, Denny Hamlint.

    Wallace a 200. körben vette át a vezetést Alex Bowmantől, és már nem is engedte ki azt a futam végéig.

    16 körrel a vége előtt Hamlin – aki Wallace 45-ös rajtszámú 23XI Racing csapatának társtulajdonosa – megkerülte Christopher Bellt, és elkezdte levadászni Wallace-t a vezetésért.

    Most mit fognak kitalálni? Gyerünk!” – kiabálta Wallace a csapatrádión keresztül, miután átszelte a célvonalat.

    Wallace megismételte 23XI Racing csapattársa, Kurt Busch tavaszi győzelmét, hiszen akkor ő is – ahogy most Wallace is – a 45-ös autóban nyert.

    Ember, annyira büszke vagyok erre a csapatra és arra az erőfeszítésre, amit minden egyes héten tesznek” – mondta Wallace. „Hálás vagyok a lehetőségért, hogy velük versenyezhetek.

    Tudtam, hogy Denny erős lesz. Olyan versenyző akarok lenni mint ő. Nem volt jó napja, de aztán a végére felkapaszkodott a második helyre. Ezt akarom csinálni én is. Akkor is ki akarom használni a lehetőségeket, amikor nincs jó napunk.

    Király dolog legyőzni a főnököt, de haver, ma egyszerűen villámgyorsak voltunk, amint az élre álltunk, fantasztikus volt az autó.

    Az első szakaszt megnyerő Bell lett a harmadik, Bowman – aki megnyerte a második szakaszt – a negyedik, Martin Truex Jr. pedig az ötödik lett. Truex megint balszerencsés volt hiszen az élen ment, de az egyik kiállásnál nem rakták fel rendesen a kerekét, így vissza kellett jönni a boxba.

    A top10-et William Byron, Ross Chastain, Kyle Larson, Ryan Blaney és Daniel Suarez egészítette ki.

    Nem kerülte el a balszerencse a playoff versenyzőket

    A napott több defekt is jellemezte, Ricky Stenhouse Jr., Ty Gibbs és Kyle Busch is megküzdött ezzel a problémával, a legrosszabbul viszont Tyler Reddick járt, aki a falban kötött ki emiatt.

    A 8-as autó versenyzője a pole-ból rajtolt, és vezette is a versenyt, amikor megtörtént a dráma

    A verseny legnagyobb balesete a 115. körben történt egy újraindításnál. Az 1-es kanyarba érve több versenyző is összeütközött. Az incidensbe Aric Almirola, Harrison Burton és Corey LaJoie is belekevredett.

    Kevin Harvick továbbjutási esélyei is halvánnyá váltak, már a futam elején. A 34. körben Wallace és Ross Chastain a 4-es kanyarban Harvick elé került, Harvick 4-es Fordja megcsúszott, és a falnak csapódott.

    Egy futam van hátra a Cup Series rájátszásának első fordulójából, és Kyle Busch, Austin Dillon, Chase Briscoe és Kevin Harvick van leginkább veszélyben, hogy nem jut tovább a második fordulóba.

    Végeredmény

  • Éjszakai hírdömping a NASCAR világából, Hamlin nem indul, Wallace rajtszámot vált

    Ismételten mozgalmas éjszakája volt a NASCAR-ban, Hamlin lemondta az Xfinity indulását, Wallace a 45-ös autóba kerül.

    • Denny Hamlin az előzetes tervekkel ellentétben nem indul az Xfinity Series hétvégi futamán a Darlington Raceway-en, mivel a múlt hétvégi, Daytona International Speedway-en történt balesetéből adódó fájdalommal küzd. „Van némi fájdalom a nyakamban, a hátamban és a csípőmben a vasárnapi baleset miatt” – mondta Hamlin
    • Bubba Wallace a NASCAR Cup Series szezon hátralévő részében a 45-ös rajtszámmal fog versenyezni, mivel a 23XI Racing a tulajdonosi bajnokságért való küzdelemre összpontosít. A 45-ös csapat azért jogosult a tulajdonosok bajnokságára, mert Kurt Busch és az alakulat májusban győzött a Kansas Speedwayen. Wallace jövőre visszatér a 23-as rajtszámhoz, míg az idei év hátralevő részében Ty Gibbs versenyez majd ezzel a számmal.
    • A NASCAR bejelentette, hogy a hétvégén, a Darlington Raceway-en megrendezésre kerülő Cup Series rájátszásnyitó futamával kezdődően megnöveli a sérült járművek megjavítására vonatkozó szabály (DVP) időtartamát. A Cup Series csapatoknak mostantól 10 percük van arra, hogy a boxutcában elvégezzék a javításokat, miután a pályán történt incidensbe keveredtek. Ez négy perccel több, mint a korábbi hatperces DVP időlimit.
    • Jeremy Clements megnyerte az Xfinity Series versenyt a Daytona International Speedwayen, de a NASCAR kedden kiadott L2-es büntetése után már nem jogosult a rájátszásra. Clements megtarthatja a győzelmet, de az 51-es Chevrolet-je a futam utáni ellenőrzés befejezése után a szívócsőcsővel kapcsolatos szabálytalanságot állapítottak meg. Ennek eredményeképpen Clements nem jogosult a rájátszásra. A versenyző és csapata felebez a döntés ellen.